精選土木實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的土木實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，希望能夠幫助到大家。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
土木工程測(cè)量作為專業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項(xiàng)技能。在這個(gè)寒假，我得到了一次了為期一個(gè)月的建筑工地測(cè)量實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
學(xué)測(cè)量不僅是獲取書本的理論知識(shí)，更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力和對(duì)課本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測(cè)量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對(duì)工程測(cè)量的指導(dǎo)意義。這項(xiàng)技能的熟練掌握對(duì)將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會(huì)創(chuàng)造最大的知識(shí)收益。當(dāng)然我們還可以通過測(cè)量實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。在這個(gè)寒假，我得到了一次了為期10天的土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
在實(shí)習(xí)了幾天之后，我漸漸習(xí)慣了早上5點(diǎn)起床。為了保證測(cè)量的精確度和測(cè)量的時(shí)間進(jìn)度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時(shí)候起床，帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測(cè)量場(chǎng)地開工了!早上回到宿舍，我們并不能清閑下來，一張張?jiān)镜目瞻讛?shù)據(jù)表等著我們?nèi)ビ?jì)算、校驗(yàn)。要是數(shù)據(jù)滿足條件還好，如果像我們小組第一天測(cè)量后的那超出容許范圍外的角度閉合差，只好準(zhǔn)備第二天更好起床，重新測(cè)量原本屬于第一天的工作。在下午短暫的補(bǔ)充睡眠之后，當(dāng)其它專業(yè)同學(xué)下午下課，準(zhǔn)備享受豐盛晚餐之時(shí)，我們?cè)俅慰钢鴥x器，在太陽下山之前再次出工測(cè)量。在夏天的傍晚，每當(dāng)太陽下山，天色暗下之時(shí)，已是晚上7點(diǎn)多了。放回儀器，學(xué)校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡(jiǎn)直就是班級(jí)聚會(huì)的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實(shí)并不是這樣，我們還需對(duì)一整天的工作進(jìn)行一番總結(jié)，并制定好第二天的工作計(jì)劃，提高小組工作效率，確保進(jìn)度的完成。
天氣是一個(gè)重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認(rèn)真處理這些工地測(cè)量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時(shí)和大晴天日光較強(qiáng)烈時(shí)，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測(cè)量任務(wù)高效高質(zhì)完成。各周的任務(wù)在前周周五或周末安排，周末的時(shí)候檢查數(shù)據(jù)，這樣我們每個(gè)學(xué)生能夠更好的充實(shí)自己的理論知識(shí)，檢查在測(cè)量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個(gè)月艱苦而有益的工程測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了，不過在這四個(gè)星期里對(duì)我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐能力的提高�？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。在測(cè)量實(shí)習(xí)開始之前，我把工程測(cè)量的課本從頭至尾認(rèn)真復(fù)習(xí)了一遍，以便于站在一個(gè)理論者的高度，去做生產(chǎn)實(shí)踐。 野外實(shí)習(xí)采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀(jì)樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢(shì)，能全面地把現(xiàn)場(chǎng)工地的問題縮小到一個(gè)相對(duì)小的區(qū)域，可以節(jié)省時(shí)間并減少實(shí)習(xí)花費(fèi)。不管如何，實(shí)習(xí)都是一項(xiàng)快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強(qiáng)烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。
實(shí)踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中也同樣存在。首先，我認(rèn)為，最大的問題在于我們對(duì)儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識(shí)都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時(shí)候，我們未能很好把書本知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。其次，我們?cè)趯?shí)地測(cè)量的時(shí)候高效地完成測(cè)量。我們?cè)诘谝惶鞙y(cè)量的時(shí)候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個(gè)問題的出現(xiàn)就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對(duì)中的要求要點(diǎn)，沒有盡量對(duì)中點(diǎn)位，而尋求方便直接對(duì)中花桿，同時(shí)我們對(duì)天氣對(duì)測(cè)量的影響沒有重視。這些問題的發(fā)現(xiàn)也說明了我們的經(jīng)驗(yàn)還較欠缺。最后在制圖的時(shí)候，我們對(duì)陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運(yùn)用到地形圖的繪制中。這個(gè)也需要老師在今后教學(xué)中對(duì)我們更多的指導(dǎo)，促進(jìn)我們水平的提高。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐總能發(fā)現(xiàn)許多問題，在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中也同樣存在。
再來說說這次實(shí)習(xí)心得吧，通過本次的測(cè)量實(shí)習(xí)，我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的測(cè)量很好的結(jié)合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內(nèi)容，而實(shí)際確不能很好弄懂在今后實(shí)踐中的操作。測(cè)量?jī)x器的使用和實(shí)地的測(cè)量實(shí)習(xí)工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測(cè)量這個(gè)學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測(cè)量發(fā)放奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也讓我們明白了，土木工程專業(yè)的實(shí)際操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，并要加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。
總之，這次為期一個(gè)月的建筑工地測(cè)量實(shí)習(xí)使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對(duì)土木工程測(cè)量有了更加全面的認(rèn)識(shí)。掌握的一些實(shí)用的具體的施工知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。對(duì)我將來的工作有著重大意義的知識(shí)�，F(xiàn)場(chǎng)的體會(huì)，還讓我了解到土木工程測(cè)量是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以，我們應(yīng)端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設(shè)服務(wù)。我還要感謝辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，你們的教誨讓我們受益非淺。
請(qǐng)?jiān)试S我在實(shí)習(xí)報(bào)告的最后向技術(shù)員老師們表示最真誠的謝意。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一 實(shí)習(xí)概況
1.1 實(shí)習(xí)概況
1.1實(shí)習(xí)目的
1、通過學(xué)習(xí)，對(duì)一般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的了解，鞏固課本上的知識(shí)。
2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)。
3、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
4、通過實(shí)習(xí)和勞動(dòng)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
5、了解目前我國過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會(huì)注意現(xiàn)代化建設(shè)，提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
6、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
7、 虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
8、通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
1.1.2 實(shí)習(xí)時(shí)間
XX年2月21日——XX年3月18日
1.1.3 實(shí)習(xí)工地
某大學(xué)新校區(qū) 32#學(xué)生公寓樓
1.2工程概況
1.2.1 工程建設(shè)概況
本工程為學(xué)生公寓住宅樓，位于某大學(xué)新校區(qū)。
本工程總建筑面積27083.6㎡，占地面積4627.2㎡，建筑總高度20.15㎡，宿舍間數(shù)706間，總?cè)菁{2820人，本工程由2幢多層磚混結(jié)構(gòu)樓組成，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，建筑耐火等級(jí)二級(jí)，抗震設(shè)防烈度7度，建筑屋面防水二級(jí)。設(shè)計(jì)使用年限50年。
1.2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況
本工程的建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)1.0，抗震設(shè)防烈度7度。本工程圖紙上所標(biāo)注的尺寸除標(biāo)高以m為單位外，其余均以mm為單位。設(shè)計(jì)室內(nèi)地面標(biāo)高±0.000，室內(nèi)外高差0.75m。建筑物的伸縮縫、沉降縫及抗震縫內(nèi)的施工垃圾應(yīng)全部清除干凈，充分保證設(shè)計(jì)所要求的縫寬上下貫通。
二 實(shí)習(xí)的工作和內(nèi)容
2.1 實(shí)習(xí)內(nèi)容
在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對(duì)基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。
2.1.1基礎(chǔ)工程
由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。 由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束，實(shí)習(xí)期間沒能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法： 首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動(dòng)測(cè)報(bào)告顯示樁斷在4m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個(gè)澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。
在澆筑樁的過程中，將鋼護(hù)筒拔出要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，大約澆筑2～3掛籃的砼時(shí)，就應(yīng)將鐵護(hù)筒取出。
斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺(tái)墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標(biāo)號(hào)的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺(tái)和樁更好的連接在一起。承臺(tái)的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺(tái)模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺(tái)和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。
6、混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法; 7、混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容;
三 實(shí)習(xí)總結(jié)
3.1 問題與不足
不實(shí)習(xí)很多問題都考慮不到，實(shí)習(xí)后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過一個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，雖然不長，但體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè)：
1、對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。
2、、熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。
3、對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。 4、對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過程的操作不了解。 5、理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對(duì)于建筑方面的一些出新了解太少。
3.2 認(rèn)識(shí)與收獲
首先說實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。實(shí)習(xí)將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
本此實(shí)習(xí)的另一個(gè)收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
工地鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì)發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽臺(tái)、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動(dòng)等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的.一些問題。只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對(duì)填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識(shí)，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
在這個(gè)暑假，我們通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際生產(chǎn)施工過程，這可以說是第一次將理論與實(shí)際相結(jié)合，也是學(xué)習(xí)理論知識(shí)三年以來第一次接觸實(shí)際，可以想見，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們來說，意義有多重大。
由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術(shù)，所以我并沒有選擇預(yù)算部門，而是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
這次實(shí)習(xí)從20xx年8月27日開始，結(jié)束于20xx年9月30日，經(jīng)過35天的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結(jié)合起來。
我所在的延安聯(lián)興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級(jí)、市政公用工程二級(jí)企業(yè)，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯(lián)合組建而成，固定資產(chǎn)3600萬元，注冊(cè)資金20xx萬元，施工機(jī)械設(shè)備600余臺(tái)件，工程類二級(jí)房建建造師45名、二級(jí)公路建造師4名、二級(jí)市政建造師4名。
工程和經(jīng)濟(jì)類職稱人員160余名，年完成產(chǎn)值超過一億萬元的大型施工企業(yè)。
“富縣富瑞嘉苑”是公司現(xiàn)在承接項(xiàng)目，由于項(xiàng)目較大，所以在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了很多知識(shí)，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、實(shí)習(xí)目的
通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后做畢業(yè)設(shè)計(jì)及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對(duì)技術(shù)的處理方法。
但是也由于時(shí)間的倉促，整個(gè)實(shí)習(xí)過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。
三、工程簡(jiǎn)介
富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，8#、9#樓為框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積67700㎡，項(xiàng)目建設(shè)地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。
還有一座大型商場(chǎng)主體已經(jīng)完工。
本工程施工及監(jiān)理各設(shè)一個(gè)標(biāo)段。
合理使用年限：50年;建筑防火：二類，耐火等級(jí)二級(jí)。
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容和具體工作
由于去的時(shí)候商場(chǎng)和8#、9#樓主體已經(jīng)基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎(chǔ)這一塊。
所以實(shí)習(xí)的內(nèi)容還是比較全面的。
4.1模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。
模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計(jì)的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設(shè)計(jì)位置。
模板是混凝土構(gòu)件成型的一個(gè)重要的組成部分，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中模板工程的造價(jià)約占鋼筋混凝土工程總造價(jià)的30%，其搭設(shè)和拆除約占混凝土結(jié)構(gòu)工程施工
70%的周期，因此模板的選材和構(gòu)造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都直接影響混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量、工期及成本。
模板的基本要求：1)保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力以及施工過程中所產(chǎn)生的荷載;3)構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用;4)接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得露漿。
模板拆除時(shí)注意：1)拆模應(yīng)按一定的順序進(jìn)行，一般應(yīng)遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。
重大復(fù)雜模板的拆除，事前應(yīng)制定拆除方案。
2)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請(qǐng)單同意后方可拆模。
拆模時(shí)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對(duì)樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時(shí)運(yùn)出。
與此同時(shí)，還需對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查驗(yàn)收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。
縱向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
立桿縱橫距離不應(yīng)大于1200mm。
模板支架步距，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)大于1.8m。
由于標(biāo)準(zhǔn)層層高為3.75m,根據(jù)規(guī)定，高度小于4m，不設(shè)置剪刀撐。
4.2鋼筋工程
1.鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。
a.直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度—保護(hù)層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調(diào)整值+彎鉤增加長度
c.箍筋下料長度=箍筋內(nèi)周長+箍筋調(diào)整值+彎鉤增加長度
2.鋼筋綁扎與安裝：
單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝，只有當(dāng)條件不足時(shí)，才在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。
鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計(jì)是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。
核對(duì)無誤后方可進(jìn)行綁扎。
鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求;受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求;板筋綁扎前須先按設(shè)計(jì)圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量;
4.3混凝土工程
眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。
混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。
混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1.現(xiàn)澆混凝土施工
(1).泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
(2).混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。
當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
2.混凝土的振搗。
在振搗時(shí)應(yīng)該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴(yán)格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現(xiàn)將表面的混凝土搗實(shí)而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時(shí)所形成的空隙，震動(dòng)過程中，宜將振搗棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻，振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當(dāng)，以混凝土表現(xiàn)呈現(xiàn)浮漿現(xiàn)象，不再出現(xiàn)氣泡，表面不再沉降為止。
3.混凝土的質(zhì)量檢查。
混凝土驗(yàn)收分初步驗(yàn)收和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。
即混凝土拆模后對(duì)混凝土的外觀質(zhì)量進(jìn)行初步驗(yàn)收，待混凝土強(qiáng)度報(bào)告完成后再做混凝土的檢驗(yàn)批驗(yàn)收。
(1).首先劃分檢驗(yàn)批：
混凝土驗(yàn)收按照施工流水段劃分檢驗(yàn)批，驗(yàn)收前與監(jiān)理單位一起劃分檢驗(yàn)批，確定檢驗(yàn)批數(shù)量。
(2).技術(shù)保證資料
混凝土供應(yīng)單位提供資料。
混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計(jì)算書;
(3).施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土資料
現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)試塊抗壓強(qiáng)度報(bào)告及強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)、評(píng)定記錄，混凝土抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預(yù))檢記錄、預(yù)拌混凝土運(yùn)輸單;混凝土養(yǎng)護(hù)責(zé)任卡;檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。
(4).混凝土外觀質(zhì)量
混凝土結(jié)構(gòu)外觀不得有嚴(yán)重缺陷并及時(shí)做好處理方案，進(jìn)行處理。
這是在二標(biāo)十層檢查墻體鋼筋時(shí)發(fā)現(xiàn)，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足。
解決方法是敲掉重做，按照?qǐng)D紙要求設(shè)置鋼筋。
4.4安全措施
以上是我在現(xiàn)場(chǎng)所接觸到的三個(gè)施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關(guān)安全方面的管理和防護(hù)。
建筑工地施工安全管理
一是起重機(jī)械和垂直運(yùn)輸機(jī)械管理，要對(duì)所有起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械性能良好，安全可靠，操作規(guī)范，堅(jiān)決防止起重機(jī)械和垂直運(yùn)輸機(jī)械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發(fā)生;同時(shí)，塔吊的頂升也需要通過安全質(zhì)檢部門，不得擅自升節(jié)。
二是施工用電管理，要規(guī)范施工，對(duì)線路進(jìn)行全面檢修，嚴(yán)防觸電及因用電不當(dāng)導(dǎo)致火災(zāi)、觸電等事故的發(fā)生;
三是腳手架和安全網(wǎng)搭設(shè)，腳手架搭設(shè)要規(guī)范牢固，安全網(wǎng)掛設(shè)要密閉到位，嚴(yán)防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發(fā)生;
四是基坑支護(hù)，要將基坑支護(hù)做為安全監(jiān)督的重要一環(huán)，采取切實(shí)可行的邊坡支護(hù)，加固措施，嚴(yán)防基坑坍塌事故的發(fā)生;
五是高空作業(yè)管理，高空作業(yè)人員必須嚴(yán)守操作規(guī)程，按要求佩帶安全帶，嚴(yán)防野蠻施工，切實(shí)預(yù)防高空墜落事故的發(fā)生;
六是嚴(yán)防自然災(zāi)害，特別是對(duì)處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對(duì)工地周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)考察，確保不會(huì)因自然災(zāi)害原因造成事故的發(fā)生;
七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規(guī)定要求，是否遵守操作規(guī)程;
八是市政施工安全管理，要按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，重點(diǎn)部位專人值守，尤其要加強(qiáng)夜間施工的安全管理，嚴(yán)防坍塌、透水、窒息等安全事故的發(fā)生;
九是臨時(shí)生活設(shè)施管理，臨時(shí)生活設(shè)施必須按標(biāo)準(zhǔn)要求搭設(shè)，做到堅(jiān)固牢靠、潔凈衛(wèi)生，嚴(yán)防倒塌、火災(zāi)、煤氣中毒、食物中毒等事故的發(fā)生。
4.5防護(hù)措施：
在進(jìn)行洞口作業(yè)以及因工程和工序需要而產(chǎn)生的使人與物有墜落危險(xiǎn)或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施。
1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設(shè)蓋板。
蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。
2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設(shè)一道安全網(wǎng)。
3.邊長大于150cm的洞口，四周除設(shè)防護(hù)欄以外，洞口下面設(shè)一道水平安全網(wǎng)。
(在實(shí)際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護(hù)，而不僅是符合這些規(guī)格)
4.電梯井道的防護(hù)：主體施工階段，各電梯井周圍均要設(shè)置防護(hù)欄桿，水平方向設(shè)置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護(hù)欄的周圍還要掛滿安全網(wǎng)。
在電梯井處每隔三層還要設(shè)水平方向的大眼網(wǎng)。
(而在實(shí)際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設(shè)基本要求及規(guī)范：
底部：放在平而堅(jiān)固的地面上，且桿下有墊木。
立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。
腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并設(shè)剪力撐或支桿等穩(wěn)定措施。
所有的腳手架必須安裝平穩(wěn)，工作面平臺(tái)鋪滿，其平臺(tái)寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。
安裝鋼管腳手架的地點(diǎn)：如果有電氣配線設(shè)備，在安裝或使用腳手架期間，應(yīng)該將它斷電或拆除。
腳手架區(qū)域外應(yīng)設(shè)圍欄和安全警示標(biāo)語，以防止無關(guān)人員進(jìn)入而可能受到高空墜物傷害。
手工傳運(yùn)腳手架時(shí)，每一層必須有專人進(jìn)行傳遞。
腳手架材料不能拋扔。
腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺(tái)隨時(shí)暢通清潔。
高空作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁外作業(yè)人員進(jìn)入。
進(jìn)行上下兩層同時(shí)作業(yè)時(shí)，上下兩層必須設(shè)有專用的防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。
腳手架必須設(shè)立防護(hù)安全網(wǎng)，避免出安全事故。
不合格的腳手架，嚴(yán)禁使用。
五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)：雖然一個(gè)多月，但是我學(xué)到了很多，以前對(duì)一些施工技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其施工要點(diǎn)，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)我對(duì)框架結(jié)構(gòu)的主要施工工序有了很深的認(rèn)識(shí)，并且學(xué)會(huì)了抄平放線等一些技術(shù)員的基本工作。
我知道了如何使用水準(zhǔn)儀測(cè)量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對(duì)照平法施工圖驗(yàn)查現(xiàn)場(chǎng)鋼筋，腳手架、支模架應(yīng)如何搭支，懸挑架的設(shè)置，洞口防護(hù)要求等等在工地的這一段時(shí)間里，我所學(xué)到的不僅僅是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻(xiàn)精神，并且通過這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)于工程造價(jià)這一專業(yè)更加產(chǎn)生了濃厚的興趣，我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。
為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前途努力。
土木實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達(dá)柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動(dòng)工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個(gè)行車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設(shè)計(jì)車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場(chǎng)路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會(huì)感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對(duì)高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對(duì)于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對(duì)道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對(duì)行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對(duì)于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們?cè)谧龅氖且欢?公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：
1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性；
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì)開裂；這對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號(hào)公路對(duì)接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國際大通道的形成，促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對(duì)水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位�，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對(duì)它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺(tái)階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1）縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級(jí)進(jìn)行開蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對(duì)基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時(shí)可高達(dá)10cm）；失水時(shí)，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動(dòng)和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運(yùn)動(dòng)，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結(jié)
通過這次畢業(yè)道路橋梁實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工，破壞與補(bǔ)修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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