【推薦】管理實習(xí)報告四篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編整理的管理實習(xí)報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

管理實習(xí)報告 篇1

　　尊敬的XX領(lǐng)導(dǎo)：

　　實習(xí)圓滿結(jié)束了，我們都很高興和不舍。經(jīng)過我們小組三人的實踐和努力學(xué)習(xí)，在同事師傅們的指導(dǎo)和幫助下，對公司的概況和財務(wù)機構(gòu)有了一定的了解，對公司的財務(wù)管理及內(nèi)部制度有了初步的認識，在與其他會計人員交談過程中學(xué)到了許多難能可貴經(jīng)驗和知識。通過這次實踐，使我對會計實務(wù)有了了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎(chǔ)。

　　我們實習(xí)的單位——分公司，我們小組三人在這個單位元旦假日前實習(xí)了會計電算化，現(xiàn)在實習(xí)財務(wù)管理。財務(wù)管理實習(xí)報告。我們通過實習(xí)了解到，中國-團有限公司太原分公司，是從事固定電信服務(wù)，國有及國有控股企業(yè)。執(zhí)行新企業(yè)會計制度，采用的核算方法是成本法，報表類型是單戶表，經(jīng)營形式是國有獨資，新報因素是連續(xù)上報，屬于大型經(jīng)營規(guī)模的公司�！�—依托——各類固定電信網(wǎng)絡(luò)與設(shè)施，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際語音、數(shù)據(jù)、圖象及多媒體通信與信息服務(wù)，以及相關(guān)的系統(tǒng)集成、技術(shù)開發(fā)等業(yè)務(wù)。財務(wù)部門崗位設(shè)置是，總管會計負責(zé)人一名，總會計師一名，會計機構(gòu)負責(zé)人一名，會計人員三名。

　　我們小組觀看了專家們的實際操作賬務(wù)處理程序，填制憑證，和審核憑證。從事會計工作四人，分別接到不同的營業(yè)廳的帳，然后核算無誤后，錄入電腦。然后又由會計機構(gòu)負責(zé)人審核。財務(wù)管理實習(xí)報告。我們也試著做了做公司的業(yè)務(wù)。

　　特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學(xué)生，就是因為他們的動手能力很強。而我們大學(xué)生卻很難在畢業(yè)后就找到合適的工作，因為我們根本不知道工作的流程。我們在旁學(xué)習(xí)師傅們是如何對這些各營業(yè)廳交來的帳做處理。我們對審核原始憑證后編制記賬憑證。我根據(jù)原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證后，錄入記帳憑證，先按此筆業(yè)務(wù)錄入簡明而清楚的摘要，然后按會計分錄選會計科目，并在相應(yīng)的會計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個要素準確無誤后，按下保存并打印出記帳憑證和相應(yīng)的原始憑證釘在一起。剛開始我制作的速度比較慢，而且在宋師傅審核憑證時能發(fā)現(xiàn)一些錯誤的憑證。

　　我們這次的實習(xí)很成功，相信以后我們一定會學(xué)的更好。我們認真的完成最后一天的任務(wù)，將實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題與專家進行溝通，認真聽取專家的指導(dǎo)意見，提升自己的實際工作能力和理論指導(dǎo)實踐的能力。上周的會計電算化也是在這里實習(xí)的，對于我們來說兩個星期的相處，讓我們很投緣，也很舍不得，這次很好的實習(xí)學(xué)習(xí)機會，讓我們對會計工作和財務(wù)管理有了不同于往常的概念，相信以后我們小組的成員無論是在擔(dān)任會計工作還是繼續(xù)學(xué)習(xí)，都會取得好的成績。

　　我們只能從報表來分析償債能力，沒有根據(jù)更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實習(xí)生總會計師只是簡單的給我們大概講了幾個數(shù)據(jù)的應(yīng)用，通過上網(wǎng)查找資料找到了很多關(guān)于償債能力分析的方法。以資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表為根據(jù)，計算一系列比率指標并與有關(guān)評價標準進行比較。但隨著市場經(jīng)濟特別是資本市場的發(fā)展，這些比率指標在計算、分析評價上已顯出一定的局限性，我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產(chǎn)負債表。我們進行了分析，企業(yè)的經(jīng)營方式較為單一，只有主營業(yè)務(wù)收入，而費用又較高，稅金是比較高的一項費用和銷售費用較高，財務(wù)費用中也是只有利息支出和收入，而財務(wù)費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過于表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經(jīng)驗。

　　通信行業(yè)是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)特點是建設(shè)投資大，回收期長，收入不穩(wěn)定且利潤低。目前通信建設(shè)投資責(zé)任由自己公司獨家承擔(dān)，與其它行業(yè)不同，通信系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)性、整體性和聯(lián)動性，其建設(shè)項目建成投產(chǎn)交付運營后運作的獨立性差，每一條線路都必須與整體網(wǎng)絡(luò)有良好的銜接。作為技術(shù)聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，通信行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟聯(lián)系比一般工商企業(yè)更復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)聯(lián)性非常強，各個環(huán)節(jié)之間都容易產(chǎn)生相互制約的作用。在運營中比較容易遇到以上問題。

　　單位：元公司債務(wù)負擔(dān)沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進入良性經(jīng)營狀態(tài)的前提之一是改善財務(wù)結(jié)構(gòu)、債務(wù)結(jié)構(gòu)以及債務(wù)期限結(jié)構(gòu)，即降低資產(chǎn)負債率、將部分硬貸款轉(zhuǎn)化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構(gòu)成。

　　會計本來就是煩瑣的'工作。在實習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，但是，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!我們這次的實習(xí)很成功，相信以后我們一定會學(xué)的更好。

　　特此報告

　　XX

　　XXXX年XX月XX日

管理實習(xí)報告 篇2

　　實習(xí)方向：道路與橋梁工程

　　實習(xí)地點：瀏陽市長瀏及大瀏高速路段

　　實習(xí)時間：2.27—2.30

　　實習(xí)學(xué)生：城建、船山學(xué)院道橋系學(xué)生

　　前 言：

　　坐在教室絕對感受不到混凝土拌合時釋放出的熱量，視覺沖擊也來不了現(xiàn)場觀看大型施工的強烈。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意實際操作能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大三期末之際，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。進入路橋?qū)�業(yè)已經(jīng)兩年了，可對這個專業(yè)并不十分了解，都是課本上圖文的介紹，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 。

　　通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。5.了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。6.了解隧道的目前主流的開挖方法及其主要流程。

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　此次觀看的主要路段有湖南路橋公司投標的十三標，中鐵十二局的十二標。主要工程：先張法預(yù)應(yīng)力簡支梁橋一座、后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁一座，新奧法施工左右各一隧道（3千米左右）。隧道段采用光面爆破，分兩臺階開挖的方法。先張法簡支梁橋采用箱梁，在澆灌槽內(nèi)一次性張拉五個梁。共有十幾個槽！流水作業(yè)，保證進度。后張法梁采用T梁。腹板內(nèi)有三處預(yù)應(yīng)力鋼筋束。在梁與梁的翼緣通過預(yù)應(yīng)力鋼筋連接成一整體。通過這一段時間的生產(chǎn)實習(xí)，主要實習(xí)了以下內(nèi)容：隧道開挖施工，隧道洞身襯徹施工，挖方施工,橋臺施工，蓋梁施工,墩立柱施工，路基施工，箱梁施工,預(yù)應(yīng)力施工,管道施工,附屬工程施工等等。

　　隧道施工

　　湖南省大圍山（湘贛界）至瀏陽高速公路是《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“五縱七橫”中的第二橫——瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路的一段，東接江西省南昌至銅鼓高速公路，西接長沙至瀏陽高速公路，共同形成湘贛兩省會城市之間的高速公路通道——長沙高速公路，并與G319、G106、S309等共同構(gòu)成了區(qū)域干線公路網(wǎng)，路線全長83.644公里。

　　本項目第12合同段位于瀏陽市境內(nèi)，起于瀏陽市溪江鄉(xiāng)溪江村K67+030，終于瀏陽市蕉溪鄉(xiāng)蕉溪村K70+600，全長3.570km。主要工程量為：路基土石方61.76萬m3，防護及排水圬工1.73萬m3，隧道5908m/2座。本合同段重點工程為道吾山隧道，左洞長2948m, 右洞長2960m。

　�。ㄒ唬�、隧道開挖施工

　　1、超前支護

　　為保證施工安全進洞，在進洞前施作小導(dǎo)管對圍巖進行超前支護，設(shè)計間距35cm，單根長4.5米，每排39根，每排搭接長度不小于1米。

　　采用全站儀放樣，確定導(dǎo)管鉆孔位置。采用50m鉆頭鉆孔，控制外插角度，鉆孔深度為4.5m。成孔后利用高壓風(fēng)對孔洞進行清理，達到無松動石硝。報監(jiān)理工程師對孔位、孔深、外插角進行檢驗，均滿足設(shè)計要求，采取風(fēng)鉆頂入法打入導(dǎo)管，錨入長度均大于設(shè)計長度的96%。超前導(dǎo)管安裝完畢后，對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射5cm厚早強砼，有效地對壓漿面進行封閉減少將體外溢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行了全過程旁站，并記錄了每孔注漿工程量，并有效地控制了現(xiàn)場注漿壓力，其壓力在0.6-1.Mpa之間。通過實驗對壓漿體的配合比和初終凝時間進行了合理調(diào)整，實驗結(jié)果：配合比為水泥（1）：水玻璃（0.36）：水（1）：緩凝劑（0.007），漿體終凝時間為4小時左右。

　　2、開挖

　　注漿體達到初凝后開始掌子面人工鉆孔，待達到終凝進行炮破開挖。為提高除渣的機械化作業(yè)程度隧道洞口8米范圍內(nèi)開挖采取了三部臺階法，首先利用全站儀對預(yù)開挖導(dǎo)坑的設(shè)計輪廓線進行三維坐標定位。設(shè)計循環(huán)進尺0.8。每個導(dǎo)

　　坑開挖分三次成型。采用光面爆破方式。由于圍巖裂隙發(fā)達縫寬為0.5cm-5cm不等，層理面基本無傾角給打眼放炮帶來了一定難度，裂隙使各炮孔貫通，小段數(shù)藥孔起爆后容易將相鄰大段數(shù)的炸藥拋出炮孔，繼而影響整個斷面的爆破效果。在爆破失敗后及時采取了防止措施，凡是發(fā)現(xiàn)有相互通氣現(xiàn)象的炮孔時采取將炸藥裝入40mm薄壁管中，然后用黃泥將炮孔堵塞嚴實。通過實踐該該方法明顯提高了爆破效果，而且可以減少循環(huán)時間，使開挖后的斷面能即時支護，采用挖掘機扒碴，配合裝載機載碴，紅巖車運至渣場。渣場位于隧道口沖溝上游一號渣場。

　　3、施工要點

　�。�1）噴射前對開挖尺寸認真檢查，清除松動危石，欠挖處理。

　　（2）受噴面有較集中滲水時，作好排水引流處理，無集中滲水時，根據(jù)巖面潮濕程度，適當(dāng)調(diào)整水灰比。

　�。�3）根據(jù)石質(zhì)情況，噴射前用高壓風(fēng)或水清洗受噴面。

　�。�4）埋設(shè)噴層厚度檢查標志，并記錄其外露長度，以控制噴層厚度。

　　（二）、隧道洞身襯砌

　　1、防水層施工

　　（1）.施工準備

　　防水板鋪設(shè)前利用隧道欠挖處理自制臺車進行欠挖處理。防水板搭接寬度為10cm。采用爬行式熱電焊機粘接。采用點粘結(jié)式厚1.2mm復(fù)合型防水板。防水層鋪設(shè)前，檢查了噴層表面，無錨桿頭或鋼筋頭外露，對凹凸不平部位進行修鑿、噴補，使砼表面平順，并將噴層表面露水處進行引排。

　　防水層用墊圈和繩扣掛在固定點上，其固定點的間距，拱部應(yīng)為0.5m-0.7m，側(cè)墻為1.0～1.2m，在凹凸處適當(dāng)增加了固定點。點間防水層無緊繃，保證了灌注混凝土?xí)r板面與混凝土能密貼。檢查防水板無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，對存在質(zhì)量疑慮的防水板，進行了張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗，確定可以使用。吊掛防水板的臺車就位后用電焊或氧焊將支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿掩蓋，以防刺破防水板。對于噴錨支護面嚴重凹凸不平的部位進行了鑿除和找平。

　�。�2）.防水板的鋪設(shè)和錨固

　　施工準備工作完成后，采用固定墊圈配合水泥釘按照固定間距將防水板鋪設(shè)于施工部位且固定牢固。固定防水板的釘孔縱向間距為0.5～0.8m，環(huán)向間距邊墻處為0.5～0.8m，拱部為0.5～0.7m，底板部為1.0～1.5m，并按梅花型布置。 完成防水板的鋪設(shè)固定工作后，將防水板由拱部向兩側(cè)采用熱電焊機粘結(jié)的辦法進行縱向搭接，焊縫寬度均不小于5cm。在焊接過程中控制好焊接溫度，防止燒穿燒焦防水板，但要確保防水板接頭無氣泡、褶皺及空隙。（防水板施工工藝示意圖如下頁圖1）

　　2、止水條或止水帶施工

　　模筑砼襯砌時為防止施工縫滲水，在施工縫處設(shè)置止水條，其施工工藝方法如下：

　　進行砼施工前，根據(jù)襯砌厚度和襯砌形式，自制拼裝式擋頭模板，每塊模板寬度等于襯砌厚度，確保襯砌端頭砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥釘將止水條固定于襯砌端頭砼表面。

　�。�3）、襯砌

　　1.試驗段襯砌：

　　配備2臺JS750強制式攪拌機在洞口組成拌合站，砼配料采用自動計量系統(tǒng)按監(jiān)理工程師批準的配合比配料，集中拌合襯砌用砼。用砼輸送車送砼到灌注點，砼輸送泵連續(xù)澆筑。

　　試驗段襯砌采用1臺12m全液壓式自行式襯砌臺車。砼的攪拌在洞外設(shè)一拌合站，集中拌合，采用2臺JS750強制式攪拌機，自動計量，砼的運輸采用4臺砼運輸車運輸，施工采用一臺HB－608輸送泵上料。施工襯砌時先施工蓋板10cm以下部位邊墻及鋪底工作。然后用襯砌臺車施工水溝底以上部位。襯砌前先用支距法檢查襯砌斷面尺寸，當(dāng)符合襯砌厚度后再臺車就位。臺車調(diào)整水平和 ①砼供應(yīng)量應(yīng)滿足輸送泵連續(xù)工作要求；

　　②泵送砼前，先用水泥漿通過管道，同時泵送砼時，輸送泵的受料斗保證有足夠的砼，并不得吸入空氣；

　�、圯斔凸ぷ饕�連續(xù)進行；

　　④澆筑砼工作結(jié)束時，將管內(nèi)砼排空，并予以清洗。

　　施工中拱部及墻部施工縫均必須清洗干凈，并進行鑿毛處理。

　　2.襯砌施工注意事項：

　　澆筑砼前要檢查斷面尺寸，防水層、襯砌臺車就位、安裝橡膠止水帶或止水條、安裝擋頭板、安裝砼輸送泵及管道，檢查拌合站、砼運輸車是否完好后才能澆筑砼。澆筑砼時，從兩側(cè)對稱澆筑砼，連續(xù)澆筑。若澆筑砼因故中斷，則在繼續(xù)澆筑前先把已硬化的前層砼表面上的松軟層鑿除。二次襯砌內(nèi)的預(yù)留、預(yù)埋管、孔槽的位置尺寸準確。

　　道路路基施工

　　一、挖方路基：

　　在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。

　　二、填方路基：

　　路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2／3，當(dāng)石料強度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。

　　路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土種植土、樹根、雜草后，

管理實習(xí)報告 篇3

　　設(shè)備部實習(xí)報告

　　從6月7號算起，來到萬友設(shè)備部已經(jīng)一周了。工廠里的設(shè)備雖然大概了解，但以往并沒有設(shè)備管理以及維修等方面的經(jīng)歷，所以自己對設(shè)備這方面的知識可以說是空白，要學(xué)的東西很多。經(jīng)過部長這一周的培訓(xùn)，感覺受益匪淺。下面列舉這段時間我學(xué)到的核心知識：

　　一.公司革新方向

　　首先明確了公司未來的發(fā)展與革新方向。公司的目標是做世界上一流的活塞桿制造企業(yè)，并實現(xiàn)產(chǎn)品及加工的高效率、高質(zhì)量、零浪費。

　　二.設(shè)備管理基礎(chǔ)知識

　　設(shè)備定義：同建筑物，機器，設(shè)施等一樣是企業(yè)內(nèi)要長期使用和產(chǎn)生收益的。

　　設(shè)備管理的目的：通過對設(shè)備最有效的使用提高企業(yè)生產(chǎn)性和提高收益。

　　設(shè)備管理目標：小的投入獲得最大的產(chǎn)出。

　　三.TPM的核心思想

　　企業(yè)投入與產(chǎn)出的基本原則。投入可以概括為人、機、料、 法;產(chǎn)出包括生產(chǎn)性、品質(zhì)、成本、交付期、安全、環(huán)境等。TPM的目的是同時實現(xiàn)操作者、設(shè)備、企業(yè)等體制的改善，從而達到提高企業(yè)競爭力。

　　四.3定5S

　　3定：定品、定量、定位

　　5S：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)

　　5S管理的實質(zhì)：運用環(huán)境影響人，過程教育人

　　五.TPS 精益生產(chǎn)

　　精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運作方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，通過消除企業(yè)所有環(huán)節(jié)上的不增值活動，來達到降低成本、縮短生產(chǎn)周期和改善質(zhì)量的目標。

　　六.七大浪費

　�、龠^量生產(chǎn)的浪費 ②不良品、返修品的浪費 ③搬運的的浪費 ④過程的浪費 ⑤等待的浪費 ⑥多余動作的浪費 ⑦庫存的浪費

　　七個致命浪費存在于我們工作的每個過程,我們每一個人都有責(zé)任減少和消除這些浪費，并進行持續(xù)的改善。

　　七.設(shè)備綜合效率 OEE

　　OEE三個效率指針：時間開動率，性能開動率，合格品開動率 OEE六大損失：計劃損失、停止損失、性能損失、不良損失

　　八.設(shè)備管理的KPI指標

　　設(shè)備管理的主要KPI指標包括：設(shè)備綜合效率、故障件數(shù)、故障時間、故障強度率、故障度數(shù)率、改良保全件數(shù)、MTBF、MTTR、保全費、制造成本中、保全費比率、工時單耗、能源單耗。

管理實習(xí)報告 篇4

　　通過在車間為期一周的學(xué)習(xí)，我對公司城市生活垃圾處理的工藝流程有了初步的了解和認識。首先我在單位員工A的帶領(lǐng)下了解車間布局、生產(chǎn)流程，認識了車間的負責(zé)人、各工段主要負責(zé)人以及車間辦公室各科室的工作人員。接下來我在車間主任B的帶領(lǐng)下，熟悉了整套生產(chǎn)線的工藝流程;在設(shè)備科C的帶領(lǐng)下，了解了主要生產(chǎn)設(shè)備的功能及其運行情況。接下來自己走到生產(chǎn)一線，和操作工人主動攀談，多看、多聽、多問。同時進行了車間崗位調(diào)查的工作，希望為將來的崗位薪酬設(shè)計提供依據(jù)。目前崗位調(diào)查表進一步整理中，是否進行該項工作，還望領(lǐng)導(dǎo)批示。幾天的時間下來，我與工人之間有了更多的了解，對生產(chǎn)流程有了更清晰的認識，同時也發(fā)現(xiàn)一些問題。

　　一、主要問題

　　1、車間職業(yè)安全健康管理制度不規(guī)范

　　車間部分人員生產(chǎn)安全意識欠缺，生產(chǎn)安全檢查不完善。比如我公司的制肥系統(tǒng)的主要設(shè)備有沼氣燃燒爐、壓濾機、造粒機、烘干機。目前壓濾機處于停用狀態(tài)。當(dāng)問到制肥工人設(shè)備的安全檢查頻度問題時，她的回答是，機修工有時間就會過來看一看，沒有規(guī)定隔多久檢查一次。

　　車間部分輔助用室及設(shè)施缺少，比如休浴室、消毒室等。 職業(yè)健康措施有待改進，生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生不達標;比如車間一線生產(chǎn)人員勞動保護措施欠缺。

　　2、資料檔案管理不完善，影響檔案管理有些重要資料并沒有進行妥善完好的保存。我和車間主任張長明探討有關(guān)車間具體工作崗位、崗位職責(zé)以及操作規(guī)程等方面的事情。張主任說這些以前都有，只有紙質(zhì)的，沒有電子版的。但最終紙質(zhì)的也是找不到。

　　3、工資及福利待遇相對較低，影響勞動積極性

　　鄂爾多斯市是內(nèi)蒙古乃至全國比較富裕的地區(qū)，而我們員工工資和福利待遇卻遠低于當(dāng)?shù)氐墓べY水平。我們的員工在比較惡劣的環(huán)境中工作，拿著微薄的薪水，吃著粗茶淡飯。有的租住著二三十平米的住房。即使省吃儉用，對眼前的城市樓房也是鞭長莫及，極大的影響了員工的工作積極性。

　　4、車間食堂的伙食比較單一

　　我去車間食堂吃了幾次，覺得食堂的伙食花樣太少了，飯菜質(zhì)量有待提高。我們堅決杜絕鋪張浪費，但是也必須保障工人的人身基本營養(yǎng)需要求，公司應(yīng)著力改善員工生活質(zhì)量。

　　5、辦公設(shè)備維修不及時

　　比如設(shè)備管理科有一臺沒有鍵盤，沒有鼠標的“殘疾”的電腦。已經(jīng)多次上報，一直沒有給維修好。最后供應(yīng)科拿來幾個斷了線的鍵盤和幾個鍵盤插頭，讓自己接線試試能否使用。結(jié)果還是全不能用，有的是插孔壞掉了，有的是鍵盤壞掉了。

　　6、車間部分崗位紀律亟待整頓

　　目前車間有少數(shù)員工無視紀律約束，勞動紀律渙散，上班時間做與工作無關(guān)的事情，這些違反公司規(guī)章的不良行為，嚴重影響正常的工作秩序和工作效率，影響公司的整體形象。

　　二、建議

　　1、健全車間職業(yè)安全健康管理制度 堅持以人為本、科學(xué)發(fā)展理念，嚴格遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的職業(yè)安全健康理念。強化宣傳，增強意識。加大投入，改善環(huán)境。強化領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。公司應(yīng)倡導(dǎo)職工的“主人翁”意識，公司高層管理者應(yīng)親自掛帥，督促和執(zhí)行該項工作的有效落實。

　　由于工作環(huán)境的特殊性，公司有必要為車間工人提供洗浴間。 建議車間管理人員對每一個整改點進行梳理，具體落實到相關(guān)責(zé)任人。每周六拿出一部分時間，全體動員，對車間存在的死角，跑、冒、滴、漏的管道、閥門進行了徹底的清理，力爭做到了無死角、無積水、無滴漏、無跑冒現(xiàn)象發(fā)生。

　　安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會的重要內(nèi)容，也是實踐“三個代表”重要思想的內(nèi)在要求。安全則關(guān)系到人的生命和設(shè)備安危，關(guān)系到整個公司，關(guān)系到社會和諧。建議組織工人經(jīng)常學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。日常工作中強調(diào)重視安全。每個人必須知道安全的重要性，特別要求每一個職工提高安全防范意識，在日常工作中，嚴格執(zhí)行規(guī)程不走樣。大家都知道安全規(guī)程是人們用血和淚寫出來的，血的教訓(xùn)永遠也不要忘記，淚的悲傷叫人永遠心酸，對于安全我們切不可掉以輕心，決不能讓悲劇在我們身上重演和發(fā)生。

　　2、完善資料檔案管理制度

　　健全資料檔案管理制度，對公司的重要資料要由專人保管，增強檔案管理人員責(zé)任意識。

　　3、合理提高員工工資和福利

　　公司應(yīng)著力提高工人的工資和福利，并盡量改善他們的工作環(huán)境。好的合理的員工工資和福利可以起到激勵員工的積極性，提升員工的凝聚力，可以提高企業(yè)的競爭力，同時也可以幫助企業(yè)吸引員工，幫助企業(yè)保持員工，另外還可以提高企業(yè)在員工和其他企業(yè)心目中的形象。不合理的或者是不公平的員工工資和福利政策則不但不能起到激勵員工和提升企業(yè)凝聚力的作用，相反，還有可能起到破壞的作用，造成員工的敬業(yè)度和忠誠度下降的情況。

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