實用的工程認知實習報告4篇
在不斷進步的時代，報告與我們愈發(fā)關系密切，報告具有語言陳述性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的工程認知實習報告4篇，希望對大家有所幫助。
工程認知實習報告 篇1
經(jīng)過為期五天的實習，先后參觀走訪了中南大學鐵道學院程控交換實驗室、中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡中心、中南大學鐵道通信中心、株洲鐵通、通信應急車等地，基本上對通信各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)有了初步的認識，總的來說有一定的收獲，雖然并沒有想象中的大，但是已經(jīng)足夠了，畢竟這只是一個開始，以后還有的是機會。很感謝學校給了我們這樣一個機會，感謝老師們的熱心指導，感謝給予我們支持的各單位，沒有你們的幫助，我們不可能有這個不錯的經(jīng)歷，畢竟我們財力和能力都十分有限，個人力量怎么可能有這樣好的機會呢？因此，在這向相關人員和單位表示衷心的感謝。
在實習的過程中，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產(chǎn)生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習就參觀實習內(nèi)容、收獲新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結。
一、參觀實習內(nèi)容
�。�、參觀中南大學鐵道學院程控交換實驗室
8月29號下午我們參觀了中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室。通過老師對實驗室的程控交換系統(tǒng)的介紹，我們對該系統(tǒng)有了一定的認識。該系統(tǒng)由鐵道學院于1991年從德國西門子公司引進，當時主要承擔校內(nèi)的部分通信，將該系統(tǒng)接入市內(nèi)網(wǎng)，也可負責校內(nèi)與市內(nèi)的通信。由于鐵道學院于中國鐵路有一定的淵源，該系統(tǒng)也可以接入鐵路網(wǎng)。
程控交換機是機關工礦企業(yè)等單位內(nèi)部進行電話交換的一種專用交換機，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由
于這類交換機系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。 用戶交換機是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設備，因為它為市話網(wǎng)承擔了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務量，減輕了市話網(wǎng)的話務負荷。另外用戶交換機在各單位分散設置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機都有較大的經(jīng)濟意義。因此公用網(wǎng)建設中，不能缺少用戶交換機的作用。 用戶交換機在技術上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機不僅可以交換電話業(yè)務，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務，做到多種業(yè)務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng)(ISDN)創(chuàng)造了條件。目前已可接入ISDN用戶。SOPHO是世界上首部能處理ISDN業(yè)務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合ISDN的規(guī)范�？梢詧孕�，在未來的ISDN網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機將發(fā)揮巨大的作用。
2、參觀中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡中心
8月30號下午我們來到了中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡中心，參觀了網(wǎng)絡中心的交換系統(tǒng)，了解了中南大學校園網(wǎng)繞城光纜線路。
中南大學校園網(wǎng)現(xiàn)有環(huán)長沙市區(qū)的城域網(wǎng)，主校區(qū)、鐵道校區(qū)、湘雅老校區(qū)、湘雅新校區(qū)和新校區(qū)之間實現(xiàn)了萬兆互聯(lián)，校內(nèi)所有辦公和教學樓均為千兆接入，百兆到桌面（見中南大學校園網(wǎng)拓撲結構圖）。中南大學校園網(wǎng)系統(tǒng)核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、銳捷8610等設備，并采用了千兆防火墻和IDS等設備對高性能計算平臺進行安全保護。中南大學校園網(wǎng)的出口鏈路包括教育網(wǎng)的1條1G光纖鏈路、中國電信的10條百兆光纖鏈路和中國聯(lián)通的3條百兆光纖鏈路,出口帶寬共計2.5G，因此，用戶可以采用IPv4或IPv6方式方便地從本地和遠程接入高性能網(wǎng)格計算平臺進行運算，并有足夠的帶寬讓用戶傳輸數(shù)據(jù)。同時，中南大學還是湖南教育和科研計算機網(wǎng)網(wǎng)絡中心、中國教育和科研計算機網(wǎng)（CERNET）長沙主節(jié)點網(wǎng)絡中心以及中國下一代互聯(lián)網(wǎng)（CNGI）核心網(wǎng)CERNET-2長沙核心節(jié)點，負責省內(nèi)高校（含�？圃盒＜案呗氃盒＃┖徒逃姓芾聿块T接入CERNET，負責省網(wǎng)的運維和管理。目前聯(lián)結40所分布于湖南省各市、自治州的本科院校、�？圃盒：吐殬I(yè)技術院校，接入方式有光纖接入、DDN接入和VPN接入。
3、參觀中南大學鐵道通信中心
8月31號上午，在老師的帶領下，我們參觀了鐵道學院的通信中心。此中心主要負責面向鐵道校區(qū)的5000多個用戶提供鐵通通話服務。在機房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設備所提供的工程以及在通信網(wǎng)絡中所起到的作用。老是重點給我們講解了程控交換機的工作（此機房使用的是華為C&C08型號機）：C&C08交換機可提供豐富的PSTN、ISDN業(yè)務并且可提供個性化的集團用戶行業(yè)化解決方案。已經(jīng)服務于全國所有省會城市和
主要地市20xx多萬集團用戶。采用C&C08交換機有利于運營商贏得用戶、贏得競爭。C&C08交換機128模塊是大容量綜合網(wǎng)絡集成系統(tǒng)，由中央交換網(wǎng)(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(tǒng)(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業(yè)務處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、后管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大部分組成。該系統(tǒng)提供足夠多的標準物理接口和大型網(wǎng)絡連接矩陣，通過軟件加載指配網(wǎng)絡資源和信令協(xié)議，從而構成各種大容量交換系統(tǒng)。
4、參觀株洲鐵通
9月1號，我們乘車來到株洲，參觀了湖南鐵通集團有限公司株洲分公司。在現(xiàn)場我們先后參觀了電源部分、鏈路層部分以及用戶層部分。工作人員給我們重點講述了鐵通的組網(wǎng)理論，并指出我國的電話通信網(wǎng)分為長途電話網(wǎng)和本地電話網(wǎng)。長途電話網(wǎng)為DC1和DC2兩級結構。DC1為一級交換中心,設在各省會、自治區(qū)首府和中央直轄市，其主要功能是匯接所在�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的省際和省內(nèi)的國際和國內(nèi)長途來、去、轉(zhuǎn)話話務和DC1所在本地網(wǎng)的長途終端（落地）話務；DC2為二級交換中心，也是長途網(wǎng)的終端長途交換中心，設在各省的地（市）本地網(wǎng)的中心城市，其主要功能是匯接所在地區(qū)的國際、國內(nèi)長途來、去話話務和省內(nèi)各地（市）本地網(wǎng)之間的長途轉(zhuǎn)話話務以及DC2所在中心城市的終端長途話務。
5、參觀長沙市聯(lián)通有限公司的應急通信車
9月2號我們在世紀樓前參觀了應急通信車，此通信車主要防止某些地區(qū)無信號的突發(fā)事件給用戶帶來的損失，并能夠在某種場合舉行大型活動時為當?shù)靥峁┳銐虻耐ㄐ湃萘�。很有幸，我參觀了CDMA通信系統(tǒng)，車上，工作人員給我們詳細介紹了CDMA技術的現(xiàn)狀和主要技術特點，并針對應急通信車給我們作了重點的講述。指出，當前移動通信所創(chuàng)造的價值已遠遠超過以前的固話用戶，因此對于通信人才來說，抓住了移動的市場基本上相當于在現(xiàn)實的社會中抓住了主流。因此，在學校讀書的我們應該努力向無線通信方向發(fā)展。
應急通信車的`特點：
1、應急通信車上的移動基站提供單站集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供最簡通信保障。
2、應急通信車配備交換系統(tǒng)，移動基站提供所有的集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供集群通信保障。
3、應急通信車具有E1G.703接口，車載移動基站通過衛(wèi)星或者微波鏈路連接到交換控制中心，加入到TETRA網(wǎng)中運行。擴展了原有固定基站的覆蓋，將應急通信車人員與原有通信網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度指揮。
4、當現(xiàn)場不具備有線鏈路條件，通過TETRA自有無線鏈路與其他基站接入互聯(lián)，或者關鍵時刻多個應急通信車載基站自組建網(wǎng)，在一定的區(qū)域內(nèi)形成一
個比較大的無線數(shù)字集群通信網(wǎng)絡，為指揮人員提供無線通信保障
二、收獲新知識
1、中繼器：
中繼器是局域網(wǎng)環(huán)境下用來延長網(wǎng)絡距離的最簡單最廉價的互聯(lián)設備，操作在OSI的物理層，中繼器對在線路上的信號具有放大再生的功能。
中繼器（RP repeater）是連接網(wǎng)絡線路的一種裝置，常用于兩個網(wǎng)絡節(jié)點之間物理信號的雙向轉(zhuǎn)發(fā)工作。中繼器是最簡單的網(wǎng)絡互聯(lián)設備，主要完成物理層的功能，負責在兩個節(jié)點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的復制、調(diào)整和放大功能，以此來延長網(wǎng)絡的長度。由于存在損耗，在線路上傳輸?shù)男盘柟β蕰饾u衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進行放大，保持與原數(shù)據(jù)相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉(zhuǎn)接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網(wǎng)絡也因此可以無限延長。事實上這是不可能的，因為網(wǎng)絡標準中都對信號的延遲范圍作了具體的規(guī)定，中繼器只能在此規(guī)定范圍內(nèi)進行有效的工作，否則會引起網(wǎng)絡故障。
2、程控交換機：
程控交換機，全稱為存儲程序控制交換機（與之對應的是布線邏輯控制交換機，簡稱布控交換機），也稱為程控數(shù)字交換機或數(shù)字程控交換機。通常專指用于電話交換網(wǎng)的交換設備，它以計算機程序控制電話的接續(xù)。程控交換機是利用現(xiàn)代計算機技術，完成控制、接續(xù)等工作的電話交換機。 數(shù)字程控交換機的基本功能為：用戶線接入，中繼接續(xù)，計費，設備管理等。
本地交換機自動檢測用戶的摘機動作，給用戶的電話機回送撥號音，接收話機的產(chǎn)生的脈沖信號或雙音多頻(DTMF)信號，然後完成從主叫到被叫號碼的接續(xù)（被叫號碼可能在同一個交換機也可能在不同的交換機）。在接續(xù)完成後，交換機將保持連接，直到檢測出通信的一方掛機。
其中通話接續(xù)部分是利用交換機中的數(shù)字交換網(wǎng)絡，采用PCM方式實現(xiàn)數(shù)字交換的，控制部分是通過軟件由計算機來實現(xiàn)的。
3、光纖通信：
光纖通信技術從光通信中脫穎而出，已成為現(xiàn)代通信的主要支柱之一，在現(xiàn)代電信網(wǎng)中起著舉足輕重的作用。光纖通信作為一門新興技術，其近年來發(fā)展速度之快、應用面之廣是通信史上罕見的，也是世界新技術革命的重要標志和未來信息社會中各種信息的主要傳送工具。
光纖即為光導纖維的簡稱。光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看,構成光纖通信的基本物質(zhì)要素是光纖、光源和光檢測器。光纖除了按制造工藝、材料組成以及光學特性進
行分類外,在應用中,光纖常按用途進行分類,可分為通信用光纖和傳感用光纖。傳輸介質(zhì)光纖又分為通用與專用兩種,而功能器件光纖則指用于完成光波的放大、整形、分頻、倍頻、調(diào)制以及光振蕩等功能的光纖,并常以某種功能器件的形式出現(xiàn)。
利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠遠優(yōu)于有線電通信。同步數(shù)字體系（SDH）是一種光纖通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信體系。它是一套新的國際標準。SDH既是一個組網(wǎng)原則，又是一套復用的方法。SDH是為了克服PDH的缺點而產(chǎn)生的，是有一個明確的目標再定規(guī)范然后研制設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網(wǎng)要求的系統(tǒng)和設備。SDH是國際電信聯(lián)盟CCITT于1988年正式推薦的，并稱為同步數(shù)字體系。SDH是一個十分重要的標準，它不僅適用于光纖通信，原則上也適用于微波和衛(wèi)星通信。
4：通信電源：
通信電源是整個通信網(wǎng)絡的關鍵基礎設施，但是通信電源在整個通信行業(yè)中占的比例并不大。電信運營商在電源產(chǎn)品上的采購主要是每年的設備維護和系統(tǒng)設，其中電源設備的維護通常占采購量的比重更高。電信運營商每年用于電源系統(tǒng)的建設上的費用相對較少，除非電信系統(tǒng)需要大規(guī)模的升級或者擴建，運營商才會增加電源設備的采購量。對于通信電源而言，買家并不僅限于電信運營商，還有電信設備制造商這個龐大的市場。動力無論是對提供電信服務的運營商，還是對設備研究開發(fā)、加工裝配的制造企業(yè)都是不可忽視的。中國是世界有名的制造基地，這也客觀上為電源產(chǎn)品造就了強大的市場支柱，這些將無疑幫助通信電源產(chǎn)業(yè)順利度過市場的冬天。手機電池是通信電源的重要組成部分，而近幾年手機市場的熱潮一浪高過一浪，通信電源如果能夠適時調(diào)整自身的策略，也許還能夠在手機電池領域有所收獲。
三、實習感想
通過本次認識實習，自己了解了通信專業(yè)的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新發(fā)展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。
此次實習通過各種形式我了解當前通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以后自己也要立志獻身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術。
總之，此次認識實習讓我獲益匪淺。
最后，此次實習的圓滿結束與院系的耐心安排與指導是分不開的，在此對王偉、彭春華等指導老師表示衷心的感謝。
工程認知實習報告 篇2
一、實習概述
實習目的：
工程地質(zhì)實習是港航專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，實習實踐教學和課堂理論教學具有同等重要作用，工程地質(zhì)實習的目的在于通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現(xiàn)的簡單條件下的地質(zhì)問題的能力。
實習任務：
1、固課堂所學的基本理論，理論聯(lián)系現(xiàn)場實際，再回歸到理論上來，培養(yǎng)我們獨立思考的能力以及現(xiàn)場判斷、解決實際問題的能力。
2、解礦物和巖石的形成過程、結構、產(chǎn)狀等，掌握野外判斷能力，加深對其認識
3、運用自己所觀察到的具體的實際資料進行分析總結，加深對地質(zhì)學習的系統(tǒng)理解。
4、培養(yǎng)學生吃苦耐勞、團結協(xié)作、積極主動的優(yōu)良品質(zhì)和提高學生的人文素質(zhì)。
實習地點：
南京市湯山地區(qū)
南京地質(zhì)博物館(各類礦物、巖石等)
實習路線：
文天學院→陡山北坡采石公路剖面(火石峰背斜)→小鐵路人工剖面→南京地質(zhì)博物館→文天學院
二、習地區(qū)地質(zhì)概況
1、地層巖性(部分)
青龍群(T1+2q)
厚度約500m，與大隆組整合接觸。
在棒槌山西端人工剖面其下部暴露清楚，稱為下青龍組(T1x)，可分為三部分：
下部為黃綠色頁巖、泥巖，夾薄層微晶灰?guī)r，產(chǎn)蛇菊石、克氏蛤。
中部為灰色薄層微晶灰?guī)r與黃綠色頁巖，黃褐色泥巖互層，層理清晰，產(chǎn)佛來明菊石等。
上部為灰色中厚層、薄層微晶灰?guī)r夾黃褐色泥質(zhì)微晶灰?guī)r、鈣質(zhì)頁巖及薄層瘤狀微晶灰?guī)r、微晶礫屑灰?guī)r。
頂部為厚層微晶灰?guī)r，被覆蓋，在死虎巖附近山包上出露清晰。
在各層灰?guī)r中，縫合線構造均很發(fā)育。
青龍群上部稱為上青龍組(T2s)，厚度約300m。剖面在死虎巖附近山包上出露完整，可分為三部分：
下部為灰色中薄層微晶灰?guī)r，泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾紫紅色泥質(zhì)微晶灰?guī)r及瘤狀灰?guī)r數(shù)層(4～7層)，產(chǎn)多瑙菊石、荷蘭菊石等化石。
中部為灰色中薄層微晶灰?guī)r，蠕蟲構造及其發(fā)育。
上部為灰黃色中層泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾厚層及薄層微晶灰?guī)r。
頂部為紋層狀白云質(zhì)灰?guī)r。
在各層灰?guī)r中縫合線構造極其發(fā)育。
2、地形地貌
湖山地區(qū)位于南京城東28km，地形上由三列山組成，走向北北東。北列山海拔120～169m，包括排山、棒槌山。中列山山勢較高，包括黃龍山、團山、紗帽山、土山、陡山、狼山等，主峰孔山海拔341.8m。南列山簡稱湯山，主峰海拔292.3m，著名的猿人洞(葫蘆洞)和雷公洞(裂隙式溶洞)即發(fā)育于南列山。三列山之間是兩個縱向次生谷地，北側湖山谷地是龍?zhí)睹合档貙咏?jīng)地表水侵蝕形成，南側谷地是志留紀高家邊組頁巖被剝蝕而成。湖山次生谷地兩側的谷坡上，發(fā)育有二級階地。第一級階地海拔40—60m，即農(nóng)田、煤礦所在地，二級階地海拔60—70m，主要為殘積、坡積之碎石，夾少量沖積成因的粉砂質(zhì)粘土。
圖1“三山夾兩谷”地貌
注：紅色線條指示山脈走向;黃色圖框所示為《圖2湖山地區(qū)地質(zhì)構造簡圖》范圍。
3、地質(zhì)構造
湯山位于青龍山——湯山——侖山復式大背斜中段，背斜軸在這一帶昂起，構成一個短軸穹隆狀背斜。背斜核部出露寒武系、奧陶系地層。背斜北翼陡，南翼緩，西端向西傾伏，東端向東傾伏。湯山背斜北翼發(fā)育有次一級的向斜(陡山向斜)和背斜(孔山背斜)。向斜構成中列山主體，向斜南翼陡，地層傾角常達70°～80°，局部直立甚至倒轉(zhuǎn)，北翼傾角25°～35°，向斜軸面向南傾斜。陡山頂為向斜核部，現(xiàn)采場平臺仍可見部分向斜核部地層(棲霞組)出露。背斜緊靠向斜北側，嚴格與向斜平行展布，組成大部分中列山之北坡，僅孔山主峰位于背斜核部。背斜南翼地層傾角緩，北翼地層傾角陡，通常為80°～90°，背斜軸面南傾。在陡山北坡雪浪庵大沖溝西側石榴庵背斜核部出露地層為五通組。從地貌發(fā)展階段看，該區(qū)域剝蝕作用進行得相當深刻，背斜成谷，向斜成山的現(xiàn)象比較普遍。實習區(qū)域斷裂構造出露也較清楚。橫向平移斷層、正斷層以及縱向的逆斷層相當發(fā)育，陡南逆沖斷層、陡西平移正斷層以及陡山北坡的地壘構造出露都很清楚。在陡山北坡采石公路沿線，可以觀察位于背斜南翼近核部位置順層侵入的閃長玢巖出露，為燕山早期的產(chǎn)物。
4、其他地質(zhì)現(xiàn)象
實習路線沿途還可見滑坡、重力折曲、風化分帶、巖溶等地質(zhì)現(xiàn)象，可拍攝照片或繪制信手剖面圖。
泉水有孔山寺泉和棒槌山泉出露，均為上升泉。
5、地殼運動與地質(zhì)發(fā)展簡史(部分)
寧鎮(zhèn)地區(qū)是下?lián)P子斷裂拗陷帶的東段。從震旦紀到早古生代末，這里地殼比較穩(wěn)定，運動緩和，只有多次輕度的升降;整個環(huán)境是淺海，堆積了厚度3000余米的石灰?guī)r、白云巖、頁巖、砂巖地層，化石豐富。有時有硅質(zhì)物供應，在震旦、寒武、奧陶及志留系等地層均。
工程認知實習報告 篇3
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
橋梁工程的認知實習：
橋梁以主要的受力構件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加�，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內(nèi)容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其余3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋?qū)?2米。xx河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng)造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱xx上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在xx的微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車后，我們來到了最后參觀的一座橋——xx北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當?shù)臍v史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船只在橋下可順暢通航�？缭絰x的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續(xù)梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋?qū)挒閮?5m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節(jié)的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實習小結：
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深 刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你
工程認知實習報告 篇4
一、單位情況介紹
在我國，只要提起優(yōu)質(zhì)磷礦資源，人們首先想到的可能就是貴州。貴州開陽與云南昆陽、湖北襄陽齊稱為"三陽開泰"。"三陽"中，當屬開陽磷礦資源質(zhì)優(yōu)量大。開陽也因此有"中國磷都"之美稱。盛名之下，有實可符。目前，貴州探明磷礦儲量26.87億噸，占全國總量的43％。其中一級品富礦儲量5.27億噸，占全國富磷礦儲量的45％。同時，貴州磷礦平均品位為22.14％，比全國磷礦平均品位高出6個百分點。
貴州開磷（集團）有限責任公司前身為貴州開陽磷礦，成立于1958年10月，是國家在第二個五年計劃期間建設的全國三大磷礦石生產(chǎn)基地之一�！叭栭_泰”之首的開陽縣地處黔中腹地，距省城貴陽80余公里。開陽磷礦區(qū)位于貴州省開陽縣金中鎮(zhèn)境內(nèi)，屬黔中烏江流域經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。礦區(qū)南北長15公里，東西寬5公里，礦區(qū)面積約85平方公里。開磷礦區(qū)磷礦資源儲量大、品位高、有害雜質(zhì)少、重金屬元素鎘含量低， P2O5平均含量33.67%，其中含量在32%以上的富磷礦儲量占全國總儲量的78%，是目前國內(nèi)唯一不經(jīng)選礦就可直接生產(chǎn)高濃度磷復肥的重要原料基地，是理想的濕法制肥原料和生產(chǎn)無公害綠色磷化工產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)原料。開陽磷礦資源豐富，是全國三大磷礦產(chǎn)區(qū)之一，已探明磷資源總量為6.68億噸，P2O5含量高于32%的磷礦占全國儲量的78%。“十一五”以來，開陽縣依托磷資源開采黃磷、磷肥等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎的磷深加工產(chǎn)業(yè)，“三廢”綜合利用、建材等一批帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大項目，“十一五”期間，累計建成投產(chǎn)磷肥、氫鈣、“三廢”利用等方面的10個重大項目1985年前這里只有開磷一家國有大礦，也就是現(xiàn)在的貴州開磷有限責任公司，它是國家重點投資建設的三大磷礦石生產(chǎn)基地之一。
開磷礦業(yè)經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，堅持采礦工藝技術創(chuàng)新，新世紀以來堅持不懈地推進現(xiàn)代化礦山建設，礦山生產(chǎn)技術及裝備達到國內(nèi)一流、世界先進水平。“錨桿護頂分段空場采礦法”和“磷化工全廢料自膠凝充填采礦技術”分別獲得國家科技進步一等獎和二等獎。礦山生產(chǎn)能力大幅度提升，已具備500萬/年生產(chǎn)能力，已發(fā)展成為我國生產(chǎn)規(guī)模最大的磷礦石地下開采化學礦山，為開磷的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎，為我國磷化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻。
二、實習目的
初步了解并熟悉實習礦山的地質(zhì)情況、開拓系統(tǒng)、采礦方法及其構成要素、采準巷道的布置與施工方法、回采工藝，了解礦山通風系統(tǒng)、提升運輸系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、各類井巷工程、采掘設備、礦山生產(chǎn)技術組織與管理、礦山技術經(jīng)濟指標、礦山急需解決的技術問題等。 同時，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，要為下學期專業(yè)課學習打下堅實的基礎。也讓我們早些了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，早些認識到我們將面臨的工作問題，了解采礦專業(yè)畢業(yè)后要從事的工作。
三、實習內(nèi)容
實習的前兩天，指導老師在學院樓會議室以授課和播放視頻的方式論述了采礦的基本知識，如煤礦地質(zhì)知識、井田開拓的問題、開拓方式、巷道支護、立井開鑿、礦井運輸與提升等。雖然我們未曾學過這些非常專業(yè)的知識，有的還確實聽不懂，但這是為大三學習專業(yè)課奠定了基礎，至少能知道比較耳熟的專業(yè)名詞。這兩天的授課也許在大三上專業(yè)課是才能有更深的體會吧！
通過之前指導老師對采礦及相關知識的介紹和對開陽磷礦的簡介，我們采礦工程102班所有同學懷著激動的心情和兩位指導老師于今早8：00從花溪出發(fā)經(jīng)過2個小時左右的車程來到了開陽磷礦馬路坪礦段，該礦段位于開陽縣金鐘鎮(zhèn)內(nèi)。這次給我們講解的人員是磷礦的礦長，他于1988年從貴州大學礦業(yè)學院畢業(yè)至今一直在此工作，有著豐富的實踐經(jīng)驗，我們都親切地稱呼他“師兄”。我們下車后首先來到了調(diào)度室，一進門就被眼前的畫面深深吸引了，只見七八位工作人員嫻熟地用計算機遠程控制井下作業(yè)各工序的機械設備，井下作業(yè)時的一舉一動都清晰地反映在樂調(diào)度室的計算機屏幕上面。在下井之前，礦長給我們講了入井紀律：
�、僭诰滦凶邥r相互間不要推推攘攘；
�、诓灰獑为氹S意走動；
�、鄢塑囅戮畷r要注意車號，往返都要坐同一輛車，不能做錯車；
�、苊枯v車選出一個負責人，隨時清點人數(shù)。
他同時告誡我們不要隨便靠近和接觸高壓設備，因其電壓可高達1100伏，在井下行走時不要慌張，遇到問題立即舉手。之后，我們便分開乘坐兩輛車沿螺旋式
斜坡道約十幾分鐘后來到一即將開采的礦房處，該處位于700米水平位置，分別于石門和脈內(nèi)采準巷道連通，巷道底板巖層為砂巖，頂板為震旦紀燈影組白云巖，由于頂板巖層堅硬，穩(wěn)定性高，絕大部分直接懸露于空氣中，只在少數(shù)弱面處布置了鐵絲網(wǎng)用于兜住將掉落的松散巖塊。礦體厚度為6米左右，傾角為37度，屬于沉積礦體，礦體與頂?shù)装宓慕缇�清晰可見。礦體內(nèi)布置的脈內(nèi)巷道跨度高達60米，主要用于采礦；脈外巷道主要用于運輸充填設備。整個礦體分南北兩段進行開采，首先在礦體端部打切割中深孔，一次爆破范圍達10米左右，形成自由面后用充填采礦法回采礦石，一步驟回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石內(nèi)常含藻類化石，地質(zhì)年代主要為震旦紀，原礦品位高達33%，不經(jīng)過選礦便直接用于生產(chǎn)加工。充填體為井下采出的磷石膏，既集約了采礦成本，又保護了周圍的生態(tài)環(huán)境。
參觀完畢，我們來到了當?shù)氐穆毠げ蛷d，受到了熱情的招待。就餐后，礦長為我們做了一個精彩的報告。之后，我們依依不舍得離開了開磷，回到了學校
今天的實習收獲頗多，這是我們第一次下井，以前只能在書本上碰到的概念，如石門、頂板、斜坡道、采準巷道等在實際中得到了更清楚的認識！
四、實習結果
這次實習是我們第一次下井，對井下的各種巷道、采礦工序等有了更深刻的認識。認識到了礦山開采不僅要努力完善采礦工藝、引進先進機械設備，更要重視礦產(chǎn)資源的綜合利用和生態(tài)環(huán)境保護。開陽磷礦采用人工操作、計算機遠程控制，引用先進機械設備進行井下作業(yè)。用磷石膏和廢渣作為充填料，采用充填采礦方法回采礦石，既節(jié)約了采礦成本，又保護了周圍的生態(tài)環(huán)境。
通過這次實習，我了解掌握了采礦的基本知識，初步理解采礦的專業(yè)知識，為大三進行專業(yè)課的順利開展奠定了基礎。
五、實習總結或體會
磷礦是指在經(jīng)濟上能被利用的磷酸鹽類的總稱，是一種重要的化工礦物原料。用它可以制取磷肥，也可以用來制造黃磷、磷酸、磷化物及其他磷酸鹽類，以用于醫(yī)藥、食品、火柴、染料、制糖、陶瓷、國防等工業(yè)部門。磷礦在工業(yè)上的應用已有一百多年的歷史。磷礦石按其成因不同，可分為磷灰石和磷塊巖。磷灰石是指磷以晶質(zhì)磷灰石形式出現(xiàn)在巖漿巖和變質(zhì)巖中的磷礦石。磷塊巖系指由外生作用形成、由隱晶質(zhì)或顯微隱晶質(zhì)磷灰石及其他脈石礦物組成的堆積體。 自然界中已知的含磷礦物大約有120多種，分布廣泛。但是按其質(zhì)和量都能達到可以開采利用的含磷礦物則不過幾種。在工業(yè)上作為提取磷的主要含磷礦物是磷灰石，其次有硫磷鋁鍶石、鳥糞石和藍鐵石等。自然界中磷元素約有95%集中在磷灰石中。
開陽磷礦馬路坪礦區(qū)內(nèi)出露地層主要為震旦系與寒武系。含磷巖系陡山沱組的下部為陸源碎屑沉積，巖性主要為細粗粒粘土質(zhì)石英砂巖及粘土質(zhì)粉砂巖；上部主要由致密狀磷塊巖(或疊層狀石藻磷塊巖)及頁巖、含錳硅質(zhì)白云巖等組成。 礦體范圍為85平方公里，零水平一上地質(zhì)儲量為7.4億多噸，總的地質(zhì)儲量達10多億噸。礦層結構簡單，呈單一層狀產(chǎn)出，一般無夾層，但有時見薄層頁巖夾層，礦層上部偶見有白云巖透鏡體。礦層一般厚4～7 m，最厚達15 m，向深部有變薄的趨勢。礦石具粒狀、假鮞狀、凝膠狀結構，粒徑0.1～1 mm。主要呈致密塊狀結構，其中疊層石構造極為發(fā)育，常見有柱狀、錐狀及管狀藻體。礦石礦物以膠磷礦為主，少量纖維狀磷灰石。脈石礦物有水云母、石英、白云石、方解石、黃鐵礦等，時見海綠石、綠泥石。
開陽磷礦馬路坪礦段年產(chǎn)量為85萬噸，掘進總長度為1萬米�？倖T工數(shù)為160人，其中從事采掘工作的有60人。從鑿巖→打孔→裝藥→起爆→搬運礦石幾乎全實現(xiàn)了機械化、自動化。生產(chǎn)技術水平在全國非煤礦山中處于最前沿，于20xx年獲得國家科技進步二等獎。井下生產(chǎn)作業(yè)的各工序已幾乎實現(xiàn)了自動化和機械化，通過調(diào)度室進行操控。調(diào)度室主要功能有:
①調(diào)度功能，通過視頻進行監(jiān)控和了解井下情況；
�、谶h程人工操控和計算機控制；
�、酃芸匾惑w化，井下生產(chǎn)信息通過系統(tǒng)匯入監(jiān)控室，便于管理和控制；
�、苌a(chǎn)信息報樣，用計算機進行處理。馬路坪礦段的礦床屬于沉積礦床，礦體平均厚度為6米左右，傾角為37～0
390，取平均值380。巷道頂板為震旦紀燈影組白云巖，底板為南沱組砂巖，砂巖內(nèi)常含水。井下主要開拓巷道采用螺旋式斜坡道的布置形式，采礦方法為充填采礦法，先一翼充填后另一翼在進行充填，用井下采出沒有多大價值的磷石膏和廢渣作為充填料，隨著回采工作面的推進，一步驟進行回采，不留礦柱，回采率高達100%。采出礦石品位高達33%，不經(jīng)過選礦便直接用于生產(chǎn)加工。由于頂?shù)装鍘r層比較堅硬，許多巷道不必進行支護，成為“裸巷”，在軟弱巖層處采用錨桿進行支護。斜坡道斷面采用“三心拱”，這樣能承受更大的擠壓能力，利用空間也更大。脈外巷道同樣采用“三心拱”，脈內(nèi)采用異形巷道，切割槽為采用倒梯形。井下作業(yè)從鑿巖→支護→爆破→鏟裝等一系列作業(yè)全用人工操作，實現(xiàn)了機械化和智能化。用鑿巖裝備打2.5～3.0米淺孔和20～30米得深孔，支護采用錨網(wǎng)臺車打上支護網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)），用諾貝爾裝藥臺車進行爆破，鏟裝臺車進行鏟裝工序一鏟能裝10噸，采出礦石用皮帶運輸?shù)降乇怼?/p>
井下采出的磷礦石通過皮帶運輸?shù)降乇�，振動放礦經(jīng)破碎后形成礦砂，再經(jīng)皮帶運輸磨礦后形成礦粉，進口的硫磺在300℃高溫和380伏高壓下呈現(xiàn)出液態(tài)，萃取液態(tài)的硫酸與磷礦粉反應生成磷酸，磷酸再與從息烽進口的氨氣反應生成磷酸一銨、磷酸二銨，副產(chǎn)品有氟硅酸鈉，屬于劇毒物質(zhì)。磷酸一銨的年產(chǎn)量為40萬噸，磷酸二銨的年產(chǎn)量為120萬噸，產(chǎn)品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。我們在現(xiàn)場看到磷酸二銨從包裝入袋到有序堆放的一系列工序完全實現(xiàn)了機械化、自動化，大大提高了生產(chǎn)效率。產(chǎn)出的磷酸二銨粒度均勻、圓潤，呈半透明狀磷礦的另一條生產(chǎn)線為：原礦經(jīng)磨礦和加水后形成礦漿，礦漿經(jīng)管道運輸?shù)狡渌胤�，�?jīng)加藥濃縮后形成一系列產(chǎn)品。
生產(chǎn)出來的磷肥從包裝到堆放幾乎權全實現(xiàn)了機械化和自動化。磷肥包裝分為1至5號包裝樓，生產(chǎn)工藝完全一樣。包裝線采用自動化包裝系統(tǒng)進行，包裝工業(yè)流程為：加工好的磷肥產(chǎn)品通過皮帶運輸?shù)絺}庫，通過錐形式的漏斗口下放到包裝袋，然后用自動計量系統(tǒng)計量至50kg，再用自動包裝機器進行包裝，包裝好的肥料通過機器進行自動堆放（如圖所示）。一條包裝線一年可以包裝10多萬噸肥料。包裝好的磷肥用集裝箱通過火車運輸?shù)酱a頭。產(chǎn)出的磷酸磷肥粒度均勻、圓潤，呈半透明狀。產(chǎn)品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。
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