【精品】總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇
總結(jié)是事后對某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，歡迎大家分享。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
專業(yè):勘查技術(shù)與工程
姓名：王亞明
班級：勘查092
學(xué)號(hào)：16309207
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.9
指導(dǎo)教師：谷復(fù)光
一.工程概況
川渝.鴻泰國際—環(huán)球貿(mào)易中心位于長春市凈月開發(fā)區(qū)彩宇廣場南側(cè)。主樓結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),地下室為框架結(jié)構(gòu),總規(guī)模為158169.67㎡�；硬捎梅牌麻_挖，支護(hù)方式為水泥土排樁支護(hù)，基坑降水采用井點(diǎn)降水法，由于工程荷載較大采用樁基礎(chǔ)的人工挖孔灌注樁。施工單位為四川建設(shè)集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為長春市建設(shè)監(jiān)理公司。
二．實(shí)習(xí)目的
1. 通過到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，真正理解在課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)，充分的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，為以后的工作學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
2. 熟悉鉆孔灌注樁的施工流程及其荷載傳遞的特點(diǎn)與規(guī)律。
3. 通過實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)基坑開挖方式、基坑降水流程、基坑排樁支護(hù)、基礎(chǔ)施工等工藝流程。
4. 本次實(shí)習(xí)對于以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)及在工作崗位將會(huì)起到一個(gè)過渡作用，對于樁基礎(chǔ)的施工有一個(gè)認(rèn)識(shí)與理解。
5. 豐富理論知識(shí)，鍛煉自己的工程實(shí)踐能力。
三．實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬┗娱_挖
1.機(jī)械開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)范、地下水位高低、施工機(jī)械條件、進(jìn)度要求等合理的選用施工機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。
2.土方開挖應(yīng)根據(jù)確定的開挖路線順序、范圍、基底標(biāo)高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出土方堆放地點(diǎn)等正確操作，盡量減少機(jī)械超挖和人工挖方。
3.大面積基坑底標(biāo)高不一，機(jī)械開挖次序一般采取先整片挖至一平均高，然后再挖個(gè)個(gè)別較深部位。
4．基坑邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運(yùn)走，人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米限制誤差。
5.挖掘機(jī)、運(yùn)土汽車進(jìn)出基坑的運(yùn)輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)，或兩側(cè)相鄰基礎(chǔ)以后開挖的部位，使它相互貫通作為車道，或者利用提前鏟除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。
6.如遇軟土地基或雨期施工，進(jìn)入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。
7.機(jī)械開挖應(yīng)由深而淺，基坑及邊坡應(yīng)預(yù)留一層300㎜左右厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標(biāo)高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動(dòng)。
（二）基坑支護(hù)(水泥土攪拌樁)
1.設(shè)計(jì)要求 基坑支護(hù)作為一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)要滿足穩(wěn)定和變形的要求，即通常規(guī)范所說的兩種極限狀態(tài)的要求，即承載能力極限狀態(tài)和正常使用狀態(tài)。所謂承載能力極限狀態(tài)，對基坑支護(hù)來說就是支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、
傾倒、滑動(dòng)或周邊環(huán)境的破壞，出現(xiàn)較大范圍的失穩(wěn)。一般的設(shè)計(jì)要求是不允許支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)這種極限狀態(tài)的。而正常使用極限狀態(tài)則是指支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形或是由于開挖引起周邊土體產(chǎn)生的變形過大，影響正常使用，但未造成結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)。
因此，基坑支護(hù)設(shè)計(jì)相對于承載力極限狀態(tài)要有足夠的安全系數(shù)，不致使支護(hù)產(chǎn)生失穩(wěn)，而在保證不出現(xiàn)失穩(wěn)的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的安全使用。因而，作為設(shè)計(jì)的計(jì)算理論，不但要能計(jì)算支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定問題，還應(yīng)計(jì)算其變形，并根據(jù)周邊環(huán)境條件，控制變形在一定的范圍內(nèi)。
一般的支護(hù)結(jié)構(gòu)位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易于監(jiān)測。水平位移控制與周邊環(huán)境的要求有關(guān)，這就是通常規(guī)范中所謂的基坑安全等級的劃分，對于基坑周邊有較重要的構(gòu)筑物需要保護(hù)的，則應(yīng)控制小變形，此即為通常的一級基坑的位移要求；對于周邊空曠，無構(gòu)筑物需保護(hù)的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩(wěn)定即可，此即為通常所說的三級基坑的位移要求；介于一級和三級之間的，則為二級基坑的位移要求。
對于一級基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，對于較深的基坑，應(yīng)小于0.3%H,H為基坑開挖深度。對于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。一般最大水平位移在30mm內(nèi)地面不致有明顯的裂縫，當(dāng)最大水平位移在40-50mm內(nèi)會(huì)有可見的地面裂縫，因此，一般的基坑最大水平位移應(yīng)控制不大于50mm為宜，否則會(huì)產(chǎn)生較明顯的地面裂縫和沉降，感觀上會(huì)產(chǎn)生不安全的感覺。
一般較剛性的支護(hù)結(jié)構(gòu)，如擋土樁、連續(xù)墻加內(nèi)支撐體系，其位移較小，可控制在30mm之內(nèi)，對于土釘支護(hù)，地質(zhì)條件較好，且采用超前支護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨桿等加強(qiáng)措施后可控制較小位移外，一般會(huì)大于30mm。 基坑支護(hù)是一種特殊的結(jié)構(gòu)方式，具有很多的功能。不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)適應(yīng)于不同的水文地質(zhì)條件，因此，要根據(jù)具體問題具體分析,從而選擇適用的支護(hù)形式。
2.原理：水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化學(xué)反應(yīng)過程，它與混凝土硬化機(jī)理不同，由于水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質(zhì)--土的圍繞下進(jìn)行反應(yīng)，硬化速度較慢，且作用復(fù)雜，水泥水解和水化生成各種水化合物后，有的又發(fā)生離子交換和團(tuán)�；饔靡约澳卜磻�(yīng)，使水泥土強(qiáng)度大大提高。 3.施工流程：
1）樁機(jī)定位、對中、調(diào)平
放好攪拌樁樁位后，移動(dòng)攪拌樁機(jī)到達(dá)指定樁位，對中，調(diào)平（用水準(zhǔn)儀調(diào)平）。
2）調(diào)整導(dǎo)向架垂直度
采用經(jīng)緯儀或吊線錘雙向控制導(dǎo)向架垂直度。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，垂直度小于1.0%樁長。
3）預(yù)先拌制漿液
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
生產(chǎn)部的實(shí)訓(xùn)工作中，認(rèn)真與細(xì)心是十分重要的，而且方方面面也必須考慮進(jìn)去，不能有絲毫的差錯(cuò)和遺漏，不然會(huì)對公司帶來災(zāi)難性的損失。就好像我們的物流部在第八年進(jìn)行原材料采購的時(shí)候一樣，因?yàn)橥浟松a(chǎn)P1產(chǎn)品也需要原材料構(gòu)成，所以沒有對原材料進(jìn)行采購，直接地影響了公司第三季度的生產(chǎn)，使公司陷入了停產(chǎn)缺貨的危機(jī)。這個(gè)教訓(xùn)對經(jīng)常做事都是大大咧咧的我產(chǎn)生了深刻的影響，在模擬實(shí)訓(xùn)的過程中，我逐漸改變了原來處事的粗心大意，慢慢養(yǎng)成了很多做事多作全面考慮的習(xí)慣。
在實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，態(tài)度也是十分關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。不能單純的將實(shí)訓(xùn)當(dāng)成是一次嘗試，以隨隨便便可有可無的態(tài)度去對待，要把它作為一份工作來看待。把自己當(dāng)成是真正公司的員工，進(jìn)入角色。這樣才可以有正確和積極的態(tài)度，才有利于更加認(rèn)真和努力的工作，有利于自己真正的學(xué)到知識(shí)和積累經(jīng)驗(yàn)，有利于即將畢業(yè)的我邁向堅(jiān)實(shí)的一步。
當(dāng)然知識(shí)的不足可以通過對書本的學(xué)習(xí)進(jìn)行彌補(bǔ)，但是在工作中人際關(guān)系的把握，是沒有一本教科書可以直白的告訴我們?nèi)绾稳?yīng)對的。更多的經(jīng)驗(yàn)積累是在人與人之間的交往和溝通中體現(xiàn)出來的。使我印象最深刻的就是訂貨會(huì)之后的跟客戶公司的商談，良好的客戶關(guān)系絕對是使公司平穩(wěn)、健康、快速發(fā)展的關(guān)鍵。然而，具體的客戶關(guān)系的維護(hù)，只有經(jīng)歷過一定的事，接觸過一定的人，有過深深的工作和生活的體驗(yàn)才可以琢磨出其中的學(xué)問。模擬實(shí)訓(xùn)的確是一次很好的練兵，很希望這樣的機(jī)會(huì)可以擺在我們的面前多幾次，但是現(xiàn)在的我們馬上面對的.就是就業(yè)的問題了。
總的來說，本次ERP實(shí)訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束。而我也即將踏上現(xiàn)實(shí)的求職之路。前路是漫長地，我們必須要有效地提升自己的核心競爭力，關(guān)鍵是看我們自己的態(tài)度。前中國國家男子足球隊(duì)主教練米盧不是有句話"態(tài)度決定一切"么？多去了解社會(huì)，審視自己，樂于思考，積極實(shí)踐，這樣，才能真正地提升自己。就業(yè)是每個(gè)大學(xué)生都必須要面對的一關(guān)，我們不可以有逃避的心態(tài)，要積極的面對，努力的爭取。機(jī)會(huì)在我們的面前總是人人平等的，把握好了機(jī)會(huì)就為美好的人生畫上堅(jiān)實(shí)的一筆。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
又到了一年一度緊張的春運(yùn)時(shí)期，今年剛參加工作的我來到了西昌工務(wù)段這個(gè)大家庭，并且有幸參與今年支援春運(yùn)的工作，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)鍛煉自己的機(jī)會(huì)，感受不一樣的工作，體會(huì)不一樣的人生，一定會(huì)努力完成這項(xiàng)工作為我們西昌工務(wù)段爭光添彩，通過在西昌進(jìn)行了兩周的臨客理論學(xué)習(xí)后，在1月7日我們實(shí)習(xí)的第一小組在攀枝花乘上了開往首都北京的K118次列車，第一次出遠(yuǎn)門并且是到北京作為祖國的首都，從小到大無論是在書本上還是電視上北京二字從未陌生過，如今終于能感受真實(shí)的北京了，內(nèi)心還是非常激動(dòng)的，穿上制服登上車的那一刻感覺整個(gè)人都精神了許多，雖然內(nèi)心激動(dòng)但是我非常清楚此次出行的目的是什么，首先，我是來學(xué)習(xí)的，全程都要在K118上學(xué)習(xí)所有列車員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
工作第一天，開始還是比較習(xí)慣的，廖師傅給我安排了列車員師傅，之后就跟著這位師傅學(xué)習(xí)，他們都是在列車上工作很多年的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，業(yè)務(wù)知識(shí)強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量也是非要高的，畢竟要跑到北京，要面對外省及外國旅客，所以各方面都是比較優(yōu)秀的，這也有利于我們能學(xué)到更多的東西，扎實(shí)基礎(chǔ)，保質(zhì)保量完成我們西昌工務(wù)段的臨客任務(wù)。
通過在列車上4天多的學(xué)習(xí)，基本掌握了列車員的工作標(biāo)準(zhǔn)，以及注意事項(xiàng)和重點(diǎn)工作。師傅也都讓我們自己操作了，每一項(xiàng)工作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都給我們示范，然后讓我們自己做，確保我們會(huì)獨(dú)立操作，師傅們還是比較有耐心的，也非常關(guān)心我們，過了襄陽到了北方那邊的時(shí)候，天氣就非常冷了，師傅看我們穿的有點(diǎn)單薄，把他們多的大衣給我們穿，還是非常暖心的。師傅有時(shí)候想讓我們多休息會(huì)都沒叫我們干活，但是我們還是會(huì)湊上去幫忙，怕自己沒有學(xué)會(huì)，到時(shí)候自己出來跑就不會(huì)做了，并且還要特別注意安全，要維護(hù)列車的安全還要保證旅客的安全，列車員這個(gè)職務(wù)也是比較辛苦的，列車空間狹小，很多事情都不方便，特別是春運(yùn)期間，列車基本都會(huì)超員，非常的擠，也看到了打工群眾的心酸，很多同志們都買的是站票，站幾天幾夜，為了生活為了回家，想想我們真的比他們好太多了，深切的體會(huì)到了生活的不容易也讓我懂的了感恩，雖然列車上的工作環(huán)境艱苦，但是我們出去是代表西昌工務(wù)段的，所以一定要比平時(shí)工作更努力，克服一切困難彰顯我們西昌工務(wù)段治山斗水的奮斗精神。列車上的環(huán)境確實(shí)艱苦，特別是睡覺，并且我從來沒有在列車上待過那么多天，睡眠不能保證質(zhì)量，所以我實(shí)習(xí)完腦子都是暈的，當(dāng)然我會(huì)盡快的調(diào)整過來，盡快適應(yīng)這種工作環(huán)境。
總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、在護(hù)理部、科護(hù)士長的領(lǐng)導(dǎo)和科主任的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，根據(jù)護(hù)理部及科內(nèi)工作計(jì)劃，制訂本科室具體計(jì)劃，并組織實(shí)施，定期總結(jié)匯報(bào)。
二、負(fù)責(zé)本中心護(hù)理人員、血透患者及環(huán)境、儀器設(shè)備、物品、藥品、護(hù)理工作質(zhì)量及感染防控的管理。
三、根據(jù)血透患者的需要和護(hù)理人員情況，合理安排工作，組織、指導(dǎo)并參與急重患者的透析搶救工作。
四、建立健全血液透析室各項(xiàng)規(guī)章制度、護(hù)理常規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)操作規(guī)程，督促、指導(dǎo)護(hù)理人員嚴(yán)格遵照執(zhí)行。經(jīng)常檢查各項(xiàng)工作完成情況及儀器使用、維護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止發(fā)生差錯(cuò)事故。
五、加強(qiáng)護(hù)理質(zhì)量管理，按照護(hù)理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)督促、檢查和評估護(hù)理工作，重點(diǎn)評價(jià)透析關(guān)鍵環(huán)節(jié)及患者的護(hù)理效果。
六、組織本科室護(hù)理人員對護(hù)理不良事件進(jìn)行討論分析，提出鑒定意見及防范措施，并有記錄。
七、組織本科室護(hù)理護(hù)理查房、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握新儀器新技術(shù)的使用，提高專業(yè)水平，定期對護(hù)士進(jìn)行考核，完成護(hù)理人員培訓(xùn)計(jì)劃。
八、根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，管理和指導(dǎo)帶教人員及實(shí)習(xí)、進(jìn)修護(hù)理人員，完成臨床教學(xué)任務(wù)。
九、組織擬定本科室護(hù)理科研計(jì)劃，積極開展新業(yè)務(wù)、新技術(shù)及護(hù)理科研工作。
十、督促所屬人員做好院內(nèi)感染防控制工作，按規(guī)定做好相關(guān)項(xiàng)目監(jiān)測，定期進(jìn)行透析機(jī)、水處理機(jī)的大消毒，感染及特殊患者管理嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十一、指導(dǎo)并參與透析患者的健康教育活動(dòng)，征求患者及家屬意見，改進(jìn)護(hù)理服務(wù)。
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