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注冊安全工程師試題及答案
注冊安全工程師考試的科目有法律知識、管理知識、生產(chǎn)技術和案例分析。以下是小編帶來注冊安全工程師試題及答案的相關內(nèi)容，希望對你有幫助。
一、A特鋼廠是P公司投資新建的獨立法人企業(yè)，2015年1月經(jīng)驗收合格正式投入生產(chǎn)。該廠現(xiàn)有員工180人，配備1名安全生產(chǎn)管理人員，具體負責該廠安全與設備日常管理工作。
2015年5月23日8時30分，該廠電爐車間在更換1號電爐爐體后，班長甲與本班員工乙、丙完成鐵料斗裝料，準備往電爐內(nèi)加料。因起重作業(yè)指揮未在現(xiàn)場，甲便指揮天車起吊鐵料斗，準備將固體料倒入電爐。乙用一根14mm、長8m的鋼絲繩，將兩端環(huán)扣分別掛住料斗出口端兩側的吊耳，并將鋼絲繩掛在天車主鉤上。班長甲從自己工具箱中取出一根9.5mm、長3m的鋼絲繩掛住料斗尾端下部的兩個吊耳，并將鋼絲繩兩端的環(huán)扣掛在天車副鉤上，隨后打手勢指揮天車司機丁起吊。天車將料斗吊起，對準電爐加料口。在天車司機丁操縱副鉤升起料斗尾端，將料斗內(nèi)固體料往電爐內(nèi)傾倒時，9.5mm鋼絲繩在距副鉤約600mm處突然破斷，料斗尾端失控，部分固體料從料斗中甩出，其中1塊掉在電爐平臺護欄上彈出，砸中在地面進行修包作業(yè)的戊的頭部，戊經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故發(fā)生后，事故調(diào)查組委托專業(yè)檢測機構對鋼絲繩進行了檢測，檢測結論為：14mm鋼絲繩無明顯缺陷；9.5mm鋼絲繩距一端環(huán)扣600mm區(qū)段曾受到高溫烘烤，油麻芯失油干枯、鋼絲生銹，經(jīng)機械性能試驗，該鋼絲繩未受烘烤區(qū)段的破斷拉力為4.7t，受烘烤區(qū)段的破斷拉力為l.lt。經(jīng)查，當班甲、乙、丙均未經(jīng)起重作業(yè)指揮培訓。
為了加強A特鋼廠安全生產(chǎn)工作，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門采用“四不兩直”的工作方法對該廠進行了安全生產(chǎn)檢查，并約談了該廠黨政主要負責人，提出了一系列工作建議，其中包括要求該廠認真貫徹屬地人民政府《安全生產(chǎn)“黨政同責”暫行規(guī)定》精神，完善包括廠黨組織負責人在內(nèi)的安全生產(chǎn)責任體系。
根據(jù)以上場景，回答下列問題（共14分，每題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題）：
1.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關于A特鋼廠安全生產(chǎn)管理人員的配備，下列說法正確的是（）。
A.配備不少于1名兼職安全生產(chǎn)管理人員
B.配備不少于1名兼職注冊安全工程師
C.配備不少于1名專職安全生產(chǎn)管理人員
D.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，由P公司負責A特鋼廠安全生產(chǎn)管理
E.可不配備安全生產(chǎn)管理人員，委托注冊安全工程師事務所代為管理
2.A特鋼廠建設項目安全設施竣工或者試運行完成后，依法必須履行的程序是（）。
A.向?qū)俚厝嗣裾踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門申請安全設施竣工驗收
B.委托具有相應資質(zhì)的安全評價機構對安全設施進行驗收評價
C.邀請相關專家對安全設施進行竣工驗收并形成書面報告
D.由P公司安全生產(chǎn)管理部門對安全設施進行竣工驗收
E.屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門委托具有相應資質(zhì)的安全評價機構對安全設施進行驗收評價
3.下列個人勞動防護用品中，應為A特鋼廠電爐班員工配備的是（）。
A.防靜電鞋
B.阻燃工作服
C.防切割手套
D.安全帶
E.防噪聲頭盔
4.A特鋼廠電爐車間在用天車進行加料作業(yè)時，需要取得特種設備作業(yè)人員證或特種作業(yè)操作證的人員包括（）。A.班長
B.修包工
C.天車司機
D.裝料輔助工
E.起重作業(yè)指揮
5.造成此次事故的直接原因包括（）。
A.使用不合格的鋼絲繩
B.班長甲違章指揮
C.天車司機丁違章起吊
D.甲、乙、丙、丁安全意識淡薄
E.鋼絲繩存放在甲的工具箱內(nèi)
6.下列選項中，屬于“四不兩直”中“四不”的內(nèi)容包括（）。
A.不發(fā)通知
B.不穿制服
C.不聽匯報
D.不用陪同和接待
E.不查書面資料
7.為落實《安全生產(chǎn)“黨政同責”暫行規(guī)定》精種，A特鋼廠黨組織的安全生產(chǎn)職責應包括（）。
A.將安全生產(chǎn)納入黨組織年度工作重點內(nèi)容
B.組織對建設項目安全設施“三同時”工作進行評審
C.加大安全生產(chǎn)工作在領導班子和領導干部年度考核中的分值權重
D.組織全體員工進行職業(yè)健康體檢并建立健康檔案
E.嚴肅查處安全生產(chǎn)工作中的不作為和亂作為行為
二、B企業(yè)為金屬加工企業(yè)，主要從事鋁合金輪轂加工制造。
B企業(yè)鋁合金輪轂打磨車間為二層建筑，建筑面積2000平方米，南北兩端各設置載重2.5t的貨悌和敞開式樓梯，一層有通向室外的鋼制推拉門2個。該車間共設有32條線，一、二層各16條，每條生產(chǎn)線設有12個工位，沿車間橫向布置，總工位數(shù)384個，相鄰工位最小間距不足1m。
打磨車問每個工位設有吸塵罩，每4條生產(chǎn)線合用1套除塵系統(tǒng)，共安裝有8套除塵系統(tǒng)。8套除塵系統(tǒng)的室外風管相互連通并共用一條主排風管將粉塵掃出。車間內(nèi)的除塵設備、除塵管道及配電箱等均未采取接地措施。
2015年“安全生產(chǎn)月”期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組對B企業(yè)進行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)打磨車間空氣中粉塵濃度超標，部分地面和除塵管道表面積塵厚度達2mm以上，部分員工佩戴的防塵口罩失效，個別工位旁地面發(fā)現(xiàn)煙蒂，部分女工長發(fā)未置于工作帽內(nèi)。檢查組對上述問題提出了批評，提醒B企業(yè)要做好員工勞動防護等各項工作。
7月2日8時，打磨車間265名員工開始工作，其中含7月1日入職但未經(jīng)培訓的員工12人。8時5分，除塵風機開啟。9時34分，1號除塵器集塵桶友生爆炸，爆炸沖擊波沿除塵管道傳播，揚起了除塵系統(tǒng)內(nèi)和車間聚積的鋁粉，形成粉塵云，引發(fā)連續(xù)爆炸，當場造成9人死亡。事故發(fā)生后7天內(nèi)，又有18名重傷人員在醫(yī)院死亡：事故發(fā)生后30天內(nèi)，死亡人數(shù)32人，受傷人數(shù)195人。
事故造成的經(jīng)濟損失包括：現(xiàn)場搶救、清理現(xiàn)場和處理事故的事務性費用280萬元，設備等固定資產(chǎn)損失1000萬元，醫(yī)療費用（含護理費用）2990萬元，喪葬及撫恤費用3500萬元，補助及救濟費用2100萬元，歇工工資800萬元，停產(chǎn)損失1800萬元，事故罰款1100萬元。
事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該車間除塵系統(tǒng)長時間未清理粉塵，鋁粉塵大量聚積。除塵系統(tǒng)風機開啟后，打磨產(chǎn)生的高溫鋁粉塵顆粒在集塵桶上方形成粉塵云。1號除塵器集塵桶銹蝕破損，雨水滲入，桶內(nèi)鋁粉受潮，發(fā)生氧化放熱反應，達到了鋁粉塵的點火溫度，引發(fā)除塵系統(tǒng)及車間內(nèi)粉塵的系列爆炸。除塵系統(tǒng)未設泄爆裝置，爆炸
產(chǎn)生的高溫氣體和燃燒物瞬間經(jīng)除塵管道從各吸塵罩噴出，導致全車間幾乎所有工位操作人員直接受到爆炸的沖擊。同時，B企業(yè)盲目組織生產(chǎn)，未建立崗位安全操作規(guī)程，無隱患排查治理臺賬，員工對鋁粉塵存在的爆炸危險性沒有認知，也從未參加過應急救援濱練。
根據(jù)以上場景，回答下列問題（共16分，每小題2分，l～3題為單選題，4～8題為多選題）：
1.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），該起事故等級（）。
A.一般書故
B.較大事故
C.重大事故
D.特大事故
E.特別重大事故
2.該起事故的直接經(jīng)濟損失為（）萬元。
A.6770
B.7770
C.9870
D.11770
E.13570
3.為吸取該起事故教訓，其他涉塵企業(yè)在落實《嚴防企業(yè)粉塵爆炸五項規(guī)定》（安監(jiān)總局令第68號）時，下列做法中與“規(guī)定”不符的是（）。
A.確保作業(yè)場所符合標準規(guī)范要求
B.按標準規(guī)范設計、安裝、使用和維護通風除塵系統(tǒng)
C.按規(guī)范使用防爆電氣設備
D.采用壓縮空氣吹掃除塵系統(tǒng)
E.配備鋁粉塵防水防潮設施
4.在對B企業(yè)打磨車間的安全生產(chǎn)檢查中，發(fā)現(xiàn)存在的違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范的情形包括（）。
A.空氣中粉塵濃度超標
B.部分地面和除塵管道表面積塵2mm以上
C.部分員工防塵口罩失效
D.女工從事涉塵崗位作業(yè)
E.車間內(nèi)有吸煙現(xiàn)象
5-根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》（安監(jiān)總局令第3號），B企業(yè)對新入職員工的安全培訓內(nèi)容應包括（）。
A.崗位安全操作規(guī)程
B。鋁粉塵燃燒爆炸危險性
C.工傷事故申報、索賠程序
D.安全設備設施的使用和維護方法
E.事故發(fā)生時自救瓦救方法和現(xiàn)場緊急處烈措施
6.導致該起事故發(fā)生并造成大量人員傷亡的原因包括（）。
A.生產(chǎn)工藝布局不合理
B、除塵設備、除塵管道未接地
C.廠房墻體未設置泄爆口
D、作業(yè)場所人員密集
E.廠房內(nèi)積塵未及時清理
7.打磨車間應設置的安全標志有（）
8、屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門檢查組在B企業(yè)進行安全檢查時，針對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，可采取的措施包括（）。
A、當場糾正違章違法行為
B、責令排除事故隱患
C、責令打磨車間全體人員撤出
D、責令暫時停產(chǎn)、全面整頓
E、控制企業(yè)主要負責人
三、c酒業(yè)公司位于華南地區(qū)，占地58萬平方米，年產(chǎn)各類白酒20萬噸。公司現(xiàn)有員工3000人，安全生產(chǎn)管理部門有專職安全生產(chǎn)管理人員7人。
c酒業(yè)公司有糧庫1個、糧食粉碎車間3個、發(fā)酵釀造車間12個、露天儲酒罐區(qū)1個、勾調(diào)車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個、動力車間1個、設備車間1個、污水處理車間1個，員工食堂3個、浴室5個。
露天儲酒罐區(qū)為地上式罐區(qū)，有100立方米立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.7倍罐徑；250立方米立式固定頂儲罐100個，儲罐之間的距離為0.9倍罐徑。露天儲酒罐區(qū)的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區(qū)設置避雷針16組。露天儲酒罐區(qū)與廠內(nèi)主干道路邊之間的防火間距為12m；事故存液池容積約200立方米。
糧食粉碎車間通過負壓除塵系統(tǒng)收集機械磨碎過程中產(chǎn)生的糧食粉塵，除塵系統(tǒng)使用防靜電布袋除塵，除塵管道采用∮500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，并對法蘭盤防靜電跨接，管道按規(guī)定接地。C酒業(yè)公司為糧食粉碎車間員工配發(fā)了防靜電服、防靜電鞋、防塵口罩和防塵帽。
發(fā)酵釀造車間窖池屬有限空間，2014年10月曾經(jīng)發(fā)生過一起員工在清理窖池作業(yè)時的申毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡。在此之后，C酒業(yè)公司嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》，完善了有限空間作業(yè)管理制度。
灌裝車間為了減少流水線作業(yè)噪聲對員工的影響，為員工配發(fā)了耳塞。
動力車間有10kV配電室1個、20t/h鍋爐2臺。
設備車間有數(shù)控車床8臺、普通車床2臺、銑床2臺、刨床1臺以及電焊、氣焊設備、氣瓶若干。污水處理車間主要處理發(fā)酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。
C酒業(yè)公司另有10t橋式起重設備3臺、St橋式起重設備5臺，客貨電梯5部，廠內(nèi)機動車輛130輛（其中叉車80輛）以及一支貨物運輸車隊。
2014年年末安全生產(chǎn)大檢查期間，屬地人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)進行了專項安全生產(chǎn)檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月；罐區(qū)上方架設有臨時用電線；罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。
根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：
1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號），辨識C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說明原因。
2.指出C酒業(yè)公習特種設備的種類。
3.簡述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》（安監(jiān)總局令第69號）的具體內(nèi)容。
4.簡述C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患并說明理由。
四、2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21日17時最新開放。9時該高速公路Y路段車流量逐漸增加，開始出現(xiàn)通行緩慢情況。9時40分，紅66號高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。
事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側車門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設施損壞、卸料管斷裂、甲醇泄漏。為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動約Im后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄漏的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛。事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引發(fā)大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡、6人受傷，隧道受損嚴重。
事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76t，核定載貨量2.24t，實際裝載甲醇3.7t。司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)；押運員甲為臨時用工人員�？蛰d貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)。事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導致追尾碰撞。
甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。
E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)。該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓時間為2012年12月。
E公司安全生產(chǎn)管理制度不健全，相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓。
根據(jù)以上場景，回答以下問題（共22分）：
1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號），指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核。
2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。
3.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），簡要說明該起事故調(diào)查報告應包括的主要內(nèi)容。
4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
五、F公司是風力發(fā)電企業(yè)，擁有單機容量1.5MW的風電機組325臺，布置在長約27km，寬2-6km的戈壁地帶，并配套有一座220kV升壓變電站。F公司風電機組主要由風輪（包括葉片和輪轂）、主軸、發(fā)電機、塔架（塔簡）、機艙以及液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、齒輪箱、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。
F公司有員工117人，未設置安全生產(chǎn)管理機構。該公司與當?shù)匾患野踩稍児綠簽訂了安全服務協(xié)議，規(guī)定G公司對F公司安全生產(chǎn)狀況負有管理責任。G公司委派1名安全管理顧問（注冊安全工程師）實際負責F公司安全管理體系建設和日常管理，每周在F公司工作不少于3天，2名F公司的兼職安全管理人員協(xié)助其工作。
2015年3月20日4時50分，F(xiàn)公司風力發(fā)電場19#風機機艙發(fā)生故障。6時29分，F(xiàn)公司值班員甲簽出《生產(chǎn)區(qū)域外包工作聯(lián)系單》，通知風機供應商H公司進行檢修。8時15分，H公司維修部經(jīng)理乙指派維修工丙、丁進行故障排查。排查發(fā)現(xiàn)：19#風機機艙內(nèi)的變流柜690V電源處350A熔斷器熔斷，電容柜內(nèi)一處電容損壞，需更換。2人回到維修部向經(jīng)理乙做了匯報。
13時20分，經(jīng)理乙安排維修工程師戊、維修工丁進行雛修。14時35分，司機己駕車將戊、丁送到19#風機下，2人進入塔筒頂部的機艙開始維修作業(yè)。19#風機塔筒從地面向上共有三層平臺，第三層平臺上部為風機機艙。
15時02分，己發(fā)現(xiàn)機艙與塔筒連接處冒煙，隨之起火，立即向乙報告。乙分別給丁、戊打電話，無法接通，立即聯(lián)系F公司風力發(fā)電場升壓站控制室，切斷19#風機所有電源，并撥打119和120，隨后趕赴現(xiàn)場。16時20分，消防車、救護車到達現(xiàn)場，搶險救護人員在第一層平臺，發(fā)現(xiàn)維修工丁已經(jīng)死亡，因三層平臺以上火勢過大無法施救。次日凌晨1時，在大火熄滅2小時后，搶險救護人員在19#風機塔筒第三層平臺發(fā)現(xiàn)一具燒焦遺體，經(jīng)認定為維修工程師戊。
事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：變流柜下半部690V電源進線處燒損最為嚴重，被電弧燒熔出直徑約0.5m的不規(guī)則孔洞。變流柜所有對地導線外絕緣完全燒損，并出現(xiàn)大電流發(fā)熱造成的變形拉尖熔斷現(xiàn)象。地面箱式變壓器內(nèi)接地保護斷路器未正常工作。丁、戊維修時站立位置為機艙內(nèi)絕緣地板。戊為H公司合同工，丁為H公司雇傭的當?shù)貏趧张汕补ぁ?/p>
調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)公司對承包商安全生產(chǎn)管理基本沒有涉及；G公司派駐F公司的安全管理顧問由于經(jīng)常參加其他單位的安全標準化評竄和安全評價，在F公司實際工作每周平均不足1天；2名F公司兼職安全生產(chǎn)管理人員日常主要忙于其他事務。
事故調(diào)查組在事故調(diào)查報告中，要求F公司設置安全生產(chǎn)管理機構，建立健全安全生產(chǎn)責任體系，加強安全生產(chǎn)管理工作。
根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26分）：
1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441-1986)，指出該起事故的事故類別并說明理由，辨識F公司風力發(fā)電場風機機艙的危險因素。
2.分析該起事故的直接原因。
3.分析F、G、H公司在該起事故中應承擔的主要與次要責任并說明原因。
4.為避免此類事故再次發(fā)生，簡述F公司在相關方安全管理方面應采取的措施。
5.簡述F公司安全生產(chǎn)管理機構以及安全生產(chǎn)管理人員的主要職責。
參考答案：
一、1C；2B；3B；4ACE；5AC；6ACD；7AC；
二、1E；2D；3D；4ABCE；5ABDE；6CE；7ACE；8BC；
三、
1.根據(jù)《職業(yè)病分類和目錄》（國衛(wèi)疾控發(fā)[2013]48號），辨識C酒業(yè)公司可能存在的職業(yè)病類別并說明原因。
噪聲聾：糧食粉碎車間噪聲;
手臂振動�。杭Z食粉碎車間設備振動;
矽塵：糧食粉碎車間粉塵；
中暑：發(fā)酵釀造車間高溫；
甲醇：儲酒罐區(qū)
2.指出C酒業(yè)公習特種設備的種類。
C酒業(yè)公習特種設備的種類：20t/h鍋爐2臺；10t橋式起重設備3臺；St橋式起重設備5臺；客貨電梯5部；廠內(nèi)機動車輛130輛（其中叉車80輛）；氣瓶；
3.簡述C酒業(yè)公司在發(fā)酵釀造車間嚴格執(zhí)行《有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定》（安監(jiān)總局令第69號）的具體內(nèi)容。
有限空間安全作業(yè)五條規(guī)定：
1、必須嚴格實行作業(yè)審批制度。
2、 “先通風、再檢測、后作業(yè)”。
3、必須配備個人防中毒窒息等防護裝備，設置安全警示標識。
4、對作業(yè)人員進行安全培訓。
5、必須制定應急措施，現(xiàn)場配備應急裝備，嚴禁盲目施救。
4.簡述C酒業(yè)公司露天儲酒罐區(qū)存在的事故隱患并說明理由。
雷電放電失效：避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，檢測時間過期；
觸電或電火花：罐區(qū)上方架設有臨時用電線；
靜電火花：罐區(qū)作業(yè)人員甲、乙身著普通工作服；
火災或爆炸：用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。
四、
1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號），指出E公司哪些人員應通過有關主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核。
危險化學品道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)的駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員應當經(jīng)交通運輸主管部門考核合格，取得從業(yè)資格。
2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應采取的應急處置措施。
1）車輛立即熄火并關閉汽車電源開關。
2）向消防部門119、環(huán)保部門、公安部報警、安監(jiān)部門、衛(wèi)生部門120等部門報告。
3）疏散影響區(qū)域附近所有人員，向上風向轉(zhuǎn)移，防止吸入接觸。
4）按照應急預案，組織機構到位，成立現(xiàn)場應急指揮小組；
5）處置人員佩戴好防化服和空氣呼吸器，用防爆工具等進行堵露處理。
6）泄露的物質(zhì)，可用吸附材料收集和吸附泄露物。
7）注意事項:
�。�1）處置過程中，杜絕一切明火；
�。�2）現(xiàn)場處置人員，穿防靜電工作服；
�。�3）使用不產(chǎn)生火花的防爆工具或設備設施；
�。�4）修復完畢后，清理現(xiàn)場泄露物、油污等。
3.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），簡要說明該起事故調(diào)查報告應包括的主要內(nèi)容。
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位概況。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過和事故救援情況。9時40分，紅66號高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。
�。ㄈ┦鹿试斐傻娜藛T傷亡和直接經(jīng)濟損失。事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡、6人受傷，隧道受損嚴重。
�。ㄋ模┦鹿拾l(fā)生的原因和事故性質(zhì)。是一起重大責任事故。
直接原因:發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設施損壞、卸料管斷裂、甲醇泄漏。為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動約1M后停止，司機乙熄火下車走到車身左側罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄漏的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛。
間接原因:應急處置不當,或缺乏相應的事故應急演練。
�。ㄎ澹┦鹿守熑蔚恼J定以及對事故責任者的處理建議。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及相關的安全法律、法規(guī)，建議對事故負有責任的有關人員，給予相應的撤職、警告、降級、記過等行政處分及罰款；構成犯罪的建議由司法機批準逮捕。
4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。
(1)未落實安全生產(chǎn)責任制；
(2)未完善現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)章制度；
(3)未完善現(xiàn)場操作規(guī)程；
(4)未加強員工教育與培訓，提高對危險有害因素的辨識能力；
(5)未完善應急預案或未加強演練；
(8)員工的安全意識淡��；
(9)安全投入不足。
五、
1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441-1986)，指出該起事故的事故類別并說明理由，辨識F公司風力發(fā)電場風機機艙的危險因素。
觸電：變流柜；
機械傷害：變流柜；
物體打擊：風機塔筒多層平臺；
火災：機艙與塔筒連接處；
高處墜落：風機塔筒多層平臺；
其他。
2.分析該起事故的直接原因。
事故的直接原因：
1、H公司維修部經(jīng)理乙指派維修工丙、丁進行故障排查。戊為H公司合同工，丁為H公司雇傭的當?shù)貏趧张汕补ぁ?/p>
2、丁、戊維修時站立位置為機艙內(nèi)絕緣地板。
3、地面箱式變壓器內(nèi)接地保護斷路器未正常工作。
3.分析F、G、H公司在該起事故中應承擔的主要與次要責任并說明原因。
F、H公司，此次事故承擔主要責任；G公司承擔次要責任。
1、應當依照法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)程的要求從事生產(chǎn)經(jīng)營活動。
2、生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責任主體。
3、建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度。
4、保證事故隱患排查治理所需的資金
5、定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術人員和其他相關人員排查本單位的事故隱患。
6、建立事故隱患信息檔案。
7、生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包、出租的，應當與承包、承租單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責。
8、按規(guī)定對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并報送。
9、及時報告重大事故隱患并實施治理。
10、應當建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。
11、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人對本單位隱患排查治理工作全面負責。
4.為避免此類事故再次發(fā)生，簡述F公司在相關方安全管理方面應采取的措施。
1、簽訂安全管理協(xié)議；
2、審查施工方資質(zhì)；
3、施工現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理；
4、工程發(fā)包給有資質(zhì)的施工方。
5、明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責。
6、對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并報送。
7、應當建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。
5.簡述F公司安全生產(chǎn)管理機構以及安全生產(chǎn)管理人員的主要職責。
1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應急救援預案；
2）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況；
3）督促落實本單位重大危險源的安全管理措施；
4）組織或者參與本單位應急救援演練；
5）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議；
6）制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；
7）督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施。
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