施工方案[精]

　　為了確保事情或工作有序有效開展，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則，步驟等。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編精心整理的施工方案7篇，歡迎閱讀與收藏。

施工方案 篇1

　　1、本工程擬采用重點(diǎn)突破關(guān)健工序、平行作業(yè)法施工，排水管道、道路施工為本工程的關(guān)健工序，其他各項(xiàng)工作都必須先保證這二項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動(dòng)力安排相對(duì)均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。

　　2、掌握先地下后地上、先深后淺的施工原則。

　　施工順序如下：土方開挖施工→排水管道的.施工→路基施工→級(jí)配碎石底基層施工→水泥穩(wěn)定石屑層施工→水泥混凝土路面施工→綠化、照明、交通設(shè)施施工。

　　3、主要施工項(xiàng)目的施工方案

　　⑴、道路工程：

　�、倩�底處理

　　采用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以保證基底土的密實(shí)。

　�、诼坊�挖方施工方案

　　路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本合同段可利用土方采用推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。

　�、勐坊�填方施工方案

　　路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推動(dòng)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。

　　④級(jí)配碎石底基層施工方案

　　采用穩(wěn)定土拌合站拌合，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整平、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

　�、菟�泥穩(wěn)定石屑層施工方案

　　采用穩(wěn)定土拌合站拌合、自卸汽車運(yùn)輸，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪、15T壓路機(jī)初壓、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

　�、匏�泥砼面層施工方案

　　采用混凝土拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪，插入式振搗器、平板振搗器、振動(dòng)梁振搗，采用真空吸水工藝，機(jī)械抹光，機(jī)械刻紋、切縫。

施工方案 篇2

　　溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜或有毒氣體的位置、深度、走向，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護(hù)欄。工程實(shí)施前施工人員必須向操作工人詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括：地下設(shè)施情況、危險(xiǎn)性、安全措施、操作方法和施工過程中的安全注意事項(xiàng)等。

　　在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r，要設(shè)護(hù)欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。溝槽邊上0.8m以內(nèi)不準(zhǔn)堆料或停放車輛設(shè)備。

　　挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè)，嚴(yán)禁掏洞挖土。機(jī)械挖運(yùn)、土方時(shí)應(yīng)有專人指揮。

　　開挖溝槽要按照土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支護(hù)。挖槽深度超過1.5m不加支撐時(shí)，應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定，確定放坡坡度。

　　在開挖溝槽過程中，溝槽底部應(yīng)保證平整，并清除所有松散或凸起的石塊，再在其上鋪設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。若遇松軟土質(zhì)、淤泥等不良地基時(shí)，根據(jù)具體情況并取得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意后，采用碎石墊層、灰土墊層等進(jìn)行換填土或其它措施處理后再設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。

　　開挖過程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時(shí)，可采用直槽密支撐的.開挖方式，分段施工，并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運(yùn)，其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)、回填的原則。

　　溝槽成型后，需進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)槽，即要有足夠的操作寬度，也要保證地基的承載力要求，杜絕超挖。驗(yàn)槽后填制好相應(yīng)的記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。開挖時(shí)應(yīng)做好排水措施，防止槽底受水浸泡。

　　支撐采用5cm厚木板護(hù)槽壁，20cm×20cm方木做受力件，鋼支撐配“死腳”形成支撐力。施工要點(diǎn)如下：

　　1、槽壁必須修平整，含水量必須是天然狀態(tài)，即溝槽成型就該立即進(jìn)行支護(hù)；

　　2、支撐水平間距1.2m，垂直間距0.9m；

　　3、直槽支撐不能作為作業(yè)人員的上下溝槽的樓梯；

　　4、拆撐必須采用逐步倒撐的辦法進(jìn)行，嚴(yán)禁一次性一樘撐的拆除，并要觀察土體邊坡是否穩(wěn)定；

　　5、支撐、倒撐、拆撐必須由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，有經(jīng)驗(yàn)的施工人員監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。

　　雨天施工時(shí)要做到：

　　1、隨時(shí)了解氣象資料，做好臨時(shí)防雨設(shè)施的儲(chǔ)備，如雨棚、草袋、防滑跳板等。

　　2、檢查施工排水設(shè)備的工作狀況、供電線路等的安全狀況。加固臨時(shí)線路，電線距離地面高度應(yīng)在3m以上。

　　3、做好現(xiàn)場(chǎng)排水工作，挖好排水溝，保證工地排水流暢，防止雨水流入溝槽。排水備用泵的工作狀態(tài)應(yīng)良好，排水系統(tǒng)應(yīng)暢通；

　　4、打好深井或溝槽排水井，保證溝槽邊坡穩(wěn)定，防止溝槽內(nèi)積水；

施工方案 篇3

　　正如本文之前所述，建筑給排水工程的好壞直接關(guān)系到住戶的居住使用體驗(yàn)，也即是影響著建筑的居住使用價(jià)值。雖然經(jīng)過一段時(shí)期的發(fā)展，我國(guó)在建筑給排水技術(shù)上取得了一定的成就和突破，但是其施工現(xiàn)場(chǎng)所存在的問題也是不容小覷的。為保證其質(zhì)量，就必須對(duì)建筑給排水施工中存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決方案，對(duì)其進(jìn)行有效管理。

　　2．1管道施工方面

　　管道施工方面存在的主要問題有兩種，一是由于實(shí)地測(cè)量和勘測(cè)的不精確導(dǎo)致給管井垂直管配管時(shí)出現(xiàn)累積誤差，這種現(xiàn)象在高層建筑中尤為顯著，是給排水工程中事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因;二是由于管道安裝之后不及時(shí)的進(jìn)行固定，更有甚者是在嵌管隱蔽前未進(jìn)行壓力測(cè)試，從而導(dǎo)致使用過程中水壓過大而管道破裂。

　　針對(duì)上述問題:(1)要做到在施工過程中根據(jù)先排水后給水的原則進(jìn)行精確的實(shí)地勘測(cè)，在排水管安裝前仔細(xì)核對(duì)相關(guān)圖紙，確保無誤;(2)針對(duì)給排水系統(tǒng)的檢查要在施工過程中便開始進(jìn)行，而不是完全等到施工結(jié)束之后，這樣可對(duì)有遺漏的地方發(fā)現(xiàn)一處修正一處;(3)在管道施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范安裝吊架和支架防止管道破裂，另外也要結(jié)合高層建筑中安裝工序的特點(diǎn)制定質(zhì)量控制表，對(duì)各道工序的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

　　2．2試壓過程

　　試壓是整個(gè)給排水系統(tǒng)是否能夠安全有效工作的檢驗(yàn)方法，是工程質(zhì)量的驗(yàn)證和保證，也是必備的環(huán)節(jié)。試壓過程中存在的主要問題是，部分工程中在安裝完畢后按要求進(jìn)行試壓時(shí)忽視了管道的滲漏和管口液的下降現(xiàn)象，或是觀察不到位，從而導(dǎo)致管道泄漏或水給運(yùn)不上來。

　　針對(duì)試壓過程中存在的問題，要制定明確的故障排除方案，在此基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際情況制定嚴(yán)格的試壓方案，以先總管后干管的次序進(jìn)行全面的管道檢查。為及時(shí)的發(fā)現(xiàn)滲水點(diǎn)，在檢查過程中需要有針對(duì)性的選擇試驗(yàn)手段，對(duì)水平主管而言需要作灌水試驗(yàn)，對(duì)立管而言需要作通水試驗(yàn)，避免試驗(yàn)中的遺漏造成事故的`發(fā)生。

　　2．3施工材料方面

　　施工材料的問題主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量上面，通常情況下這種情況的出現(xiàn)是因?yàn)槠�面壓低工程造價(jià)致使施工單位以次充好的行為造成的。購買劣質(zhì)產(chǎn)品致使材料質(zhì)量達(dá)不到工程設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而也會(huì)極大的影響給排水工程的使用效果和使用壽命。

　　所以針對(duì)施工材料而言，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格和不合設(shè)計(jì)要求的材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)應(yīng)該盡量做到同一個(gè)給排水工程中使用的管材、管件等部件是出于同一個(gè)廠家，這樣能更好的進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證以及不合格產(chǎn)品的更換、索賠等工作。

　　2．4施工人員的技術(shù)水平

　　給排水施工是一項(xiàng)技術(shù)水平不低的過程，在施工過程中，除保證施工材料的質(zhì)量，施工人員的技術(shù)水平也是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

　　沒有充分掌握施工技術(shù)的施工人員，再好的施工規(guī)劃和施工材料也不可能保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。當(dāng)前，仍然有部分工程使用沒有掌握最起碼的給排水施工技術(shù)的工人在一線施工，更有一些沒有經(jīng)驗(yàn)的人員或一些未經(jīng)必要培訓(xùn)的監(jiān)理人員獨(dú)當(dāng)一面。

　　保證施工人員的專業(yè)技術(shù)水平是給排水工程中各項(xiàng)有利條件能得以發(fā)揮作用的至關(guān)重要的一點(diǎn)，必須嚴(yán)格控制相關(guān)人員的上崗資格。

　　對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理方來說，要針對(duì)施工單位的相關(guān)人員資質(zhì)和技術(shù)水平進(jìn)行嚴(yán)格審查，按規(guī)定需要具備的上崗證書必須齊全，同時(shí)還要深入調(diào)查施工單位的技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗(yàn)以及施工計(jì)劃等。此外，施工方也應(yīng)該從源頭上保證施工人員的技術(shù)素質(zhì)，招收合格人員，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，合理的安排相關(guān)技術(shù)人員的配置。

　　3結(jié)語

　　自新中國(guó)成立以來，我國(guó)的現(xiàn)代建筑給排水技術(shù)獲得了很大的發(fā)展，給排水系統(tǒng)一直不斷的消化吸收新技術(shù)，不斷的以新材料和新設(shè)備強(qiáng)化給排水系統(tǒng)的性能，這對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)居民生活水平的提高和建筑業(yè)的發(fā)展付出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。在充分肯定已經(jīng)取得的成就的基礎(chǔ)上，為使得建筑給排水技術(shù)能夠持續(xù)向前發(fā)展，必須要重視以審視的眼光來看待其整個(gè)發(fā)展過程，找出已經(jīng)存在的問題并制定針對(duì)性的解決方案，分析預(yù)測(cè)未來發(fā)展趨勢(shì)以緊跟技術(shù)進(jìn)步的步伐，只有這樣才是造福于國(guó)民。

施工方案 篇4

　　工程基本情況：

　　國(guó)道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

　　道路等級(jí)：國(guó)道

　　設(shè)計(jì)車速：80km/h

　　設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)， 掛車－120

　　設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。

　　路線平面設(shè)計(jì)

　　在批復(fù)的路線方案基礎(chǔ)上對(duì)路線方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)評(píng)審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì)專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。根據(jù)路線方案評(píng)審結(jié)果和專家組咨詢意見，對(duì)提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對(duì)待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計(jì)

　　按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計(jì)高基本與辛柴路持平；同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　橫斷面設(shè)計(jì)

　　C8合同段一般路段路基設(shè)計(jì)成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設(shè)平臺(tái)；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺(tái)（外傾坡度3％），當(dāng)填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺(tái)（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對(duì)土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對(duì)堅(jiān)硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺(tái)，當(dāng)挖方邊坡距碎落臺(tái)高度小于12m時(shí)， 不設(shè)平臺(tái)。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺(tái)10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺(tái)，當(dāng)高度大于20m時(shí)，在距碎落臺(tái)20m高處再設(shè)一處平臺(tái)。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級(jí)臺(tái)階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級(jí)臺(tái)階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業(yè)主確定。

　　第二章 施工準(zhǔn)備計(jì)劃

　　施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)有道路的保護(hù)

　　1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現(xiàn)場(chǎng)，著手對(duì)工地施工區(qū)域地點(diǎn)和場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路修筑。

　　3、進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)施工范圍進(jìn)行邊界測(cè)量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥�、灌溉溝渠�?/p>

　　4、進(jìn)場(chǎng)后對(duì)場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。

　　5、對(duì)于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。

　�。ǘ�）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)

　　1、提請(qǐng)業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測(cè)量點(diǎn)。

　　2、在測(cè)量放線以前，做好測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測(cè)量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問題時(shí)，提請(qǐng)建設(shè)單位處理。

　　3、以交付、復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。

　　4、以交付、復(fù)測(cè)合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。

　　第三章 主要分項(xiàng)工程的施工方法

　　第一節(jié) 測(cè)量控制

　　測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。

　　一、測(cè)量工作程序

　　開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。

　　測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。

　　二、控制系統(tǒng)的建立：

　　針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。

　　1.平面控制系統(tǒng)

　　2. 高程控制系統(tǒng)

　　三、放線控制

　　本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：

　　道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節(jié) 路基施工方案

　　一、測(cè)量放樣

　　1、中線復(fù)測(cè)和固定

　　a.復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。

　　b.復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。

　　c.當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。

　　2、路線高程復(fù)測(cè)

　　中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。

　　（3）橫斷面的`檢查與補(bǔ)測(cè)

　�。�4）路基放樣：

　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

　�。�5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄。

　　二、挖運(yùn)土方：

　　（1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。

　�。�2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機(jī)挖走土方、淤泥后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留10cm土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對(duì)該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　　（1）填方

　　自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。

　�。�2）碾壓

　　壓實(shí)采用18T重型壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為100米。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。

　　在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。

　　五、 路基壓實(shí)度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數(shù)大于26的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。

　　b.填土：

　　將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。

　�。�1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。

　　（2）在填筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。

　　b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。

　　（10）。質(zhì)量控制：

　　a.通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。

　　第三節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準(zhǔn)備工作

　�。�1）基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)�；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。

　�。�2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。

　　（3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。

　　（4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。

　�。�2、瀝青灑布

　�。�1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。

　�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤(rùn)濕。

　�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　??? 此工程設(shè)計(jì)為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級(jí)配應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結(jié)構(gòu)層。

　　??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機(jī)械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設(shè)備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。

　　B. 拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。

　　2、混合料的運(yùn)送

　　A. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。

　　B. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　B. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。

　　4、壓實(shí)

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。

　　B. 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合�？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

　　C. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

　　6、 開放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。

　　第四節(jié) 安全生產(chǎn)

　　為把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認(rèn)真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。

　　一、安全管理規(guī)定

　　1.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工（含民工）要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。

　　2.執(zhí)行《重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標(biāo)并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標(biāo)、責(zé)任和職責(zé)。

　　1、安全標(biāo)志牌管理制度

　　（1）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實(shí)工作。

　�。�2）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)所需安全標(biāo)志的采購工作并負(fù)責(zé)檢查督促安全標(biāo)志的保管、設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。

　�。�3）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門在工程開工之前根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際需要編制安全標(biāo)志購置計(jì)劃，并購置；

　�。�4）施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標(biāo)的完成，本著防患于未然，安全第一，預(yù)防為主的原則，結(jié)合實(shí)際情況制定以下制度。

　�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內(nèi)容：

　　1）四月份對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。

　　2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護(hù)措施。

　�。�2）、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)自己的施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地及不同季節(jié)的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施。并應(yīng)做到：

　　3、安全教育培訓(xùn)制度

　　教育基本上分為三級(jí)教育、季節(jié)性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。

施工方案 篇5

　　在以往有關(guān)建設(shè)工程的法律、法規(guī)及合同中，并沒有明確規(guī)定監(jiān)理單位在安全施工方面的職責(zé)與責(zé)任，但在今年2月1日開始實(shí)施的國(guó)務(wù)院第393號(hào)令《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱條例），第一次對(duì)監(jiān)理單位在施工監(jiān)理中的安全控制職責(zé)作出了規(guī)定,并以法規(guī)的形式提了出來，是對(duì)以往法規(guī)、規(guī)范及合同關(guān)于監(jiān)理單位職責(zé)規(guī)定的進(jìn)一步延伸。根據(jù)該條例的要求對(duì)本公司各項(xiàng)目監(jiān)理部的現(xiàn)場(chǎng)安全控制方法初步要求如下：

　　一、條例對(duì)監(jiān)理單位安全控制的基本要求

　　按照該條例，監(jiān)理單位的安全控制責(zé)任包括如下幾個(gè)方面（第14條）：

　　（1）保證施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案符合工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求；

　　（2）對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)采取適當(dāng)措施要求施工單位整改；

　　（3）施工單位拒不整改時(shí)及時(shí)向政府有關(guān)部門報(bào)告；

　　（4）按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理。

　　條例第26條規(guī)定了施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容，包括：基坑支護(hù)與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除爆破工程及國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定的其它危險(xiǎn)性較大的工程。

　　條例第57條規(guī)定了監(jiān)理單位在違背上述職責(zé)時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，包括：責(zé)令限期改正、責(zé)令停業(yè)整頓、罰款、降低資質(zhì)等級(jí)、吊銷資質(zhì)證書、承擔(dān)賠償責(zé)任及追究監(jiān)理人員個(gè)人的刑事責(zé)任等。條例第14條還明確規(guī)定，監(jiān)理單位對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

　　二、新法規(guī)環(huán)境下監(jiān)理單位的安全控制

　　（一）關(guān)于安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案的審核控制

　　條例要求監(jiān)理單位審核安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求；這包括如下問題：

　　（1）審核的內(nèi)容控制：

　　條例明確規(guī)定為安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案對(duì)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的符合性。據(jù)此，就安全控制而言，監(jiān)理人員僅需審核有關(guān)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)在該安全措施或?qū)ｍ?xiàng)方案中是否得到了體現(xiàn)，而不必就安全措施的經(jīng)濟(jì)性、完整性等進(jìn)行全面審核。

　　（2）監(jiān)理單位內(nèi)部的審核程序控制

　　條例第14條明確規(guī)定，安全技術(shù)方案的`審核人是“監(jiān)理單位”。為審核施工方案，監(jiān)理公司需建立專門的審核機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)公司所有監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)施工方案的審核工作。對(duì)一些相對(duì)簡(jiǎn)單的安全技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案則可委托給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核。

　　（3）涉及施工單位時(shí)的審核程序控制

　　條例第26條要求，安全施工技術(shù)措施及專項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位（指建筑施工企業(yè)，不是項(xiàng)目經(jīng)理部）技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（gb/t50306——20xx）第4.3.16條也規(guī)定，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理簽字并報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批；總監(jiān)理工程師，應(yīng)當(dāng)督促施工單位認(rèn)真編寫施工方案，總監(jiān)理工程師應(yīng)在施工單位完成內(nèi)部審批，并附有明確審批意見的條件下才接受施工單位報(bào)送的施工方案。

　　（二）安全隱患的整改控制

　　條例規(guī)定：在實(shí)施監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。

　　在具體操作時(shí)，安全檢查可分為如下幾個(gè)層次：

　　（1）資料性審核

　　這種方式適用于a)各種人員施工隊(duì)的資質(zhì)審核；b)各種重

　　要施工機(jī)械安裝及整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的合格性審核（通常施工單位應(yīng)出具檢測(cè)部門的合格性檢測(cè)證明）；c)監(jiān)理單位認(rèn)為重要的施工安全制度及安全技術(shù)交底；d)施工單位安全管理機(jī)構(gòu)。

　　（2）驗(yàn)收性檢查

　　驗(yàn)收性檢查主要應(yīng)用于a)各種施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范明文規(guī)定需要驗(yàn)收的事項(xiàng)，如模板工程、土方開挖工程等一些既涉及施工質(zhì)量又涉及施工安全的項(xiàng)目；b)某些分項(xiàng)工程開工前的開工條件驗(yàn)收等。

　　驗(yàn)收性檢查后書寫書面驗(yàn)收意見或召開驗(yàn)收總結(jié)會(huì)議，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須要求施工單位整改。

　　（3）定期檢查

　　定期檢查由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方共同參加，總監(jiān)理工程師規(guī)定定期現(xiàn)場(chǎng)檢查的周期，通常有：a)季節(jié)轉(zhuǎn)換時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備檢查；b)每月評(píng)比檢查；c)每周例行檢查等。季節(jié)轉(zhuǎn)換檢查主要檢查因季節(jié)轉(zhuǎn)換可能導(dǎo)致的不安全因素的預(yù)防情況，如冬雨季的現(xiàn)場(chǎng)防滑設(shè)施檢查，夏季預(yù)防高溫措施檢查等；每月評(píng)比檢查適合于多施工單位的施工現(xiàn)場(chǎng)使用，通過評(píng)比能起到表揚(yáng)先進(jìn)、督促落后作用；每周例行檢查一般安排在周例會(huì)前進(jìn)行，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題便于及時(shí)在例會(huì)上提出改進(jìn)要求。并編制在會(huì)議紀(jì)要中。

　　（4）日常檢查

　　日常檢查通常與監(jiān)理機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)日常巡查相結(jié)合，安全檢查作為其中的一項(xiàng)內(nèi)容。對(duì)日常檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)匯總到總監(jiān)理工程師處，由總監(jiān)理工程師及時(shí)發(fā)布整改通知。

　　（三）與政府管理部門的溝通渠道控制

　　條例要求在施工單位拒不整改或不停止施工時(shí)，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告；為此，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)與政府的安全生產(chǎn)管理部門（通常是各級(jí)質(zhì)量安全監(jiān)督站）建立通暢的聯(lián)系機(jī)制。

　　（四）建立監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部的安全控制責(zé)任制

　　要求各專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本專業(yè)施工范圍內(nèi)的安全控制工作，包括日常檢查、定期檢查等，并及時(shí)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)檢查結(jié)果。對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)提醒總監(jiān)注意�？偙O(jiān)理工程師則負(fù)責(zé)全面地組織、協(xié)調(diào)、及內(nèi)部工作檢查。對(duì)各專業(yè)所發(fā)生的安全事故，在監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部，各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)負(fù)直接監(jiān)理責(zé)任，總監(jiān)理工程師負(fù)管理責(zé)任。

　　三、結(jié)語

　　《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》將安全控制作為一項(xiàng)基本職責(zé)賦予了監(jiān)理單位，并規(guī)定了相應(yīng)的責(zé)任，監(jiān)理單位只有建立有效的內(nèi)部安全控制體系，真正做好施工方案審核、安全隱患預(yù)控等工作，才能有效規(guī)避該條例所規(guī)定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

施工方案 篇6

　　根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)氣溫情況，為了加快施工進(jìn)度，縮短工期，經(jīng)甲方同意，決定提前進(jìn)入施工階段，故特采取冬季施工方案，以保證工程質(zhì)量。

　　一、工程概況：

　　本樓建筑面積為XX結(jié)構(gòu)，按要求于x年xx月xx日開始進(jìn)行主體砌筑。

　　二、冬施準(zhǔn)備：

　　由于氣溫早晚溫差太大，如果采用在這一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工，磚砌體砂漿會(huì)產(chǎn)生凍裂、吐縫而無法保證其后期強(qiáng)度，圈梁砼強(qiáng)度達(dá)不到穩(wěn)定增長(zhǎng)，為了保證不出現(xiàn)上述情況，特采取如下方案：

　　1、 攪拌用水水箱，2m3左右，離地2.0m左右，下部距地0.4m處安置炭火使水溫達(dá)到保證（50℃以下），購買儲(chǔ)備煤炭。

　　2、 買加厚塑料布3000m2、篷布1000m2備用。

　　3、 砂漿、砼拌合料的適用外加劑(早強(qiáng)劑、防凍劑等)，按水泥用量的2--3%計(jì)，其使用說明書、合格證必須齊全。

　　4、15支溫度計(jì)掛貼在操作實(shí)際施工區(qū)內(nèi)。

　　5、圍護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)取暖爐4處，確保施工區(qū)周圍溫度在10左右，提高整體砌體表面溫度。

　　6、施工用水管道采用鋼管并進(jìn)行保溫處理。

　　7、根據(jù)氣候情況，砌體四周周邊生火保溫，用廢舊油桶1割2加工火爐20個(gè)，

　　8、當(dāng)溫度差別太大時(shí)，應(yīng)將砌體的砌筑現(xiàn)場(chǎng)整體進(jìn)行圍護(hù)來保護(hù)其砌體砂漿的強(qiáng)度均勻穩(wěn)定的增強(qiáng)。

　　三、冬期施工措施

　　施工規(guī)范規(guī)定，冬季臨近時(shí)，當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于攝氏5度，則砌體施工進(jìn)入冬期砌體施工。冬期砌體的實(shí)質(zhì)是在自然負(fù)溫環(huán)境中要?jiǎng)?chuàng)造各種可能的養(yǎng)護(hù)條件，使砌體的強(qiáng)度增長(zhǎng)穩(wěn)定并得到設(shè)計(jì)要求。

　　1、圈梁施工方法：首先清理施工部位內(nèi)的雜物并對(duì)鋼筋進(jìn)行整形、支模完畢后，經(jīng)驗(yàn)收符合要求并保溫措施得到要求后再進(jìn)行澆灌。

　　根據(jù)冬施要求，砼提高一級(jí)標(biāo)號(hào)進(jìn)行澆灌，因此采用素漿一道--C25砼澆灌，當(dāng)溫差不大小5℃時(shí)（攪拌水必須加溫到50℃以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的早強(qiáng)劑），當(dāng)溫差大于5℃時(shí)，除采用上述措施外，還應(yīng)再將原材料加溫，即用鋼板炒熱粗細(xì)骨料--澆灌完畢抹面成型后，采取保護(hù)措施防止凍裂（用加厚塑料布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施后附。

　　2、在各結(jié)構(gòu)層平面砌體施工中：首先用塑料布將整體大面積進(jìn)行圍護(hù)，并用篷布在四周結(jié)構(gòu)平面的上空間形成封閉頂篷，以保證各層結(jié)構(gòu)平面內(nèi)砌體均勻溫度。

　　3、在施工現(xiàn)場(chǎng)，制作同期砂漿試塊，并進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，用來檢測(cè)后期強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。

　　四、詳細(xì)計(jì)劃如下

　　（一） 從3月5日以后開始施工的砌體均采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)用以保證空間內(nèi)部循環(huán)溫度的'辦法，進(jìn)行砌筑。

　　1、 粘土磚停止提前浸水，防止熱脹冷縮。

　　2、 采用顆粒大的砂子和普硅水泥來降低水灰比，提高砌筑砂漿的標(biāo)號(hào)，由M5..0變?yōu)镸7.0。

　　3、 在砌筑時(shí)，，按計(jì)劃進(jìn)行砂漿拌合，不留置隔夜灰，應(yīng)隨時(shí)做到工完場(chǎng)清。

　　4、 按規(guī)范要求砌筑完畢后，應(yīng)進(jìn)行墻面清理，灰縫內(nèi)砂漿的飽和度大于80%，并不得游丁走縫，豎向灰縫垂直誤差不超過1cm，水平灰縫誤差不超過5mm，砌體的垂直度小于4mm，平整度小于5mm。

　　5、 對(duì)必須留設(shè)的接槎部位，應(yīng)盡快進(jìn)行補(bǔ)砌，避免影響砌體的整體強(qiáng)度。

　　6、 在砌體施工區(qū)，分點(diǎn)放置溫度計(jì)，派專人察看溫度，以便于隨時(shí)加大生火范圍，提高溫度，保證質(zhì)量。

　　7、 對(duì)添加的外加劑應(yīng)配比合理，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和材料使用標(biāo)準(zhǔn)。

　�。ǘ�）當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于5度時(shí)進(jìn)入簡(jiǎn)冬期施工：

　　1、砼圈梁及構(gòu)造柱攪拌用水加熱，溫度35~60度時(shí)，第一盤砼攪拌前，先用熱水預(yù)熱攪拌機(jī)2分鐘。

　　2、澆筑現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及振搗時(shí)間要求。

　　攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內(nèi)不得有雜物，不澆水，砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后15分鐘內(nèi)振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。

　　3、防凍劑

　　防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。

　　4、砼保溫養(yǎng)護(hù)

　　砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養(yǎng)護(hù)，保持草蓮干燥。

　　5、在砼圈梁施工區(qū)，分點(diǎn)放置溫度計(jì)，派專人察看溫度，以便于隨時(shí)加大生火范圍，提高溫度，保證質(zhì)量。

　�。ㄈ�）當(dāng)室外最低氣溫低于-10度時(shí)，砼施工停止。

　　值班人員時(shí)刻注意加煤和火勢(shì)確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災(zāi)事故的發(fā)生。

　　(四)配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào)，坍落度控制在5-7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質(zhì)量。

　�。ㄎ澹┝杭皹�(gòu)造柱整體模板不拆除，其側(cè)模板待強(qiáng)度增長(zhǎng)到75%時(shí)，再進(jìn)行拆除。

　�。�六）砼的表面用塑料布架空10-20cm，進(jìn)行保護(hù)，再平均溫度5℃以下時(shí)，不得進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

　　（七）對(duì)砼梁、構(gòu)造柱產(chǎn)生的表面泌水現(xiàn)象，引起表皮起皺，當(dāng)氣溫回升穩(wěn)定后，采取用鋼絲刷鑿掉表面脫落的浮皮，用1：2.5素漿滿刮一遍的辦法，進(jìn)行處理。

　　(八)砌體的保溫圍護(hù)結(jié)構(gòu)，待氣溫回升到正常溫度或砌體強(qiáng)度達(dá)到75%后，拆除，開始進(jìn)入第二段施工階段。

　　五、附詳細(xì)的材料及費(fèi)用計(jì)劃

　　1、42.5水泥：T* 價(jià)格=

　　32.5水泥：T * 價(jià)格=

　　2、鋼筋：T* 價(jià)格=

　　3、防凍劑：T* 價(jià)格=

　　4、早強(qiáng)劑：T* 價(jià)格=

　　5、保溫塑料布：m2* 價(jià)格=

　　6、覆蓋草蓮：塊* 價(jià)格=

　　7、生火用油桶：* 價(jià)格=

　　8、生火用炭：T* 價(jià)格=

　　9、取暖用火爐：* 價(jià)格=

　　10、實(shí)施取暖、保溫增加人工費(fèi)用：

　　*天班* 人* /人=

　　11、其它費(fèi)用：元。

　　綜上所述，共計(jì)投入費(fèi)用為：元。

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