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【精華】施工方案模板集合七篇
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計(jì)劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編整理的施工方案7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
施工方案 篇1
在對(duì)南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線施工發(fā)生的鐵路交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理中暴露出的不少問(wèn)題，有的是事故的誘因，嚴(yán)重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，通過(guò)對(duì)日常營(yíng)業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)鐵路交通事故原因調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施，以及時(shí)糾正存在問(wèn)題確保營(yíng)業(yè)線施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。
1 營(yíng)業(yè)線施工存在的問(wèn)題
營(yíng)業(yè)線施工在施工方案編制及審查、施工計(jì)劃管理、施工安全監(jiān)控方面存在以下突出問(wèn)題。
1.1 施工方案編制及審查不規(guī)范
1.1.1內(nèi)容編制不全 施工單位未認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔20xx〕280號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規(guī)定，編制的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)方案中普遍缺“施工后設(shè)備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等內(nèi)容”及施工項(xiàng)目的影響范圍。
1.1.2審查把關(guān)不嚴(yán)肅 施工單位上報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表》不僅未經(jīng)設(shè)備管理單位會(huì)簽，也無(wú)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見(jiàn);在報(bào)審表的“建設(shè)單位意見(jiàn)”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫(xiě)意見(jiàn)、未填審核日期、未按規(guī)定蓋章等問(wèn)題。《施工方案》專管人員不僅對(duì)經(jīng)審《施工方案》的數(shù)量不清楚，而且對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也未做任何記錄，同時(shí)對(duì)《施工方案》未實(shí)行會(huì)審制度，僅憑專管人員簽字作為通過(guò)憑證，審核把關(guān)極不嚴(yán)肅。
1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設(shè)計(jì)方案及與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運(yùn)〔20xx〕162號(hào)、〔20xx〕127號(hào)、〔20xx〕131號(hào)文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因?qū)彶楣ぷ鞑患?xì)，均在設(shè)計(jì)(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。
1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預(yù)審后未按規(guī)定組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現(xiàn)部分項(xiàng)目管理單位未能提供《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，暴露出項(xiàng)目管理單位在執(zhí)行“組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位、車務(wù)站段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認(rèn)手續(xù)”的要求上打了“折扣”，導(dǎo)致工程施工影響既有線設(shè)備范圍、工程施工主要防護(hù)安全措施未交代清楚、現(xiàn)場(chǎng)施工影響既有線設(shè)備未調(diào)查清楚的“三不清”現(xiàn)象。
1.2 施工計(jì)劃管理不嚴(yán)謹(jǐn)
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計(jì)劃》，也提供不了設(shè)備管理單位不需要配合的相關(guān)依據(jù)，說(shuō)明施工單位對(duì)是否需要相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導(dǎo)致在電氣化鐵路施工無(wú)供電部門單位配合監(jiān)控。
1.2.2施工計(jì)劃格式存在缺項(xiàng)漏項(xiàng) 部分施工計(jì)劃缺“建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、審核處室”等項(xiàng)目，與寧局的施工計(jì)劃格式不符。
1.2.3《施工計(jì)劃》審核不規(guī)范 一些單位在審核《施工計(jì)劃》時(shí)，部分《施工計(jì)劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無(wú)，參差不齊。
1.2.4申報(bào)時(shí)降低施工等級(jí) 個(gè)別施工單位顧慮施工計(jì)劃難以通過(guò)審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線吊車吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的施工，現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設(shè)腳手架、膺架的.施工，有的達(dá)到B類及以上等級(jí)，但在申報(bào)時(shí)降低等級(jí)，導(dǎo)致B類施工時(shí)施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并制定對(duì)營(yíng)業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施落實(shí)不到位。
1.3 施工安全監(jiān)控存在缺位
1.3.1配合監(jiān)控缺位 一些施工需要配合監(jiān)控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導(dǎo)致配合監(jiān)控缺位的情況突出。檢查發(fā)現(xiàn)鐵路局下達(dá)的“鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”中的站后四電工程施工，施工內(nèi)容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開(kāi)挖及防護(hù)，基礎(chǔ)澆注，通信、信號(hào)設(shè)備安裝及廢舊設(shè)備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)”，但配合單位卻沒(méi)有供電單位，也沒(méi)相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設(shè)備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達(dá)的施工計(jì)劃表中卻無(wú)設(shè)備管理單位的配合監(jiān)控計(jì)劃。
1.3.2施工安全協(xié)議中施工項(xiàng)目有缺漏 在一些施工計(jì)劃中，有路基石方爆破施工項(xiàng)目，但施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無(wú)對(duì)應(yīng)的施工項(xiàng)目。
2 存在問(wèn)題原因分析
建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位在營(yíng)業(yè)線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不力”等問(wèn)題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。
2.1 項(xiàng)目管理單位審核不嚴(yán) 項(xiàng)目管理單位對(duì)施工方案、計(jì)劃的編制、審核較隨意，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃漏洞多。部分項(xiàng)目管理單位未針對(duì)實(shí)際制訂施工方案、計(jì)劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺(tái)帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計(jì)劃未進(jìn)行集中會(huì)審，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃“漏洞百出”。
2.2 技術(shù)管理人員規(guī)章不熟 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因項(xiàng)目管理單位的管理部門及專業(yè)管理人員對(duì)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致部分規(guī)定及要求未能得到執(zhí)行。如寧局對(duì)施工方案組織設(shè)計(jì)要求完成的三項(xiàng)確認(rèn)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，但因?qū)I(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)未能得到落實(shí)，也就是說(shuō)該安全風(fēng)險(xiǎn)失控。
2.3 執(zhí)行規(guī)定不嚴(yán) 由于未能認(rèn)真執(zhí)行施工的有關(guān)規(guī)定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴(yán)等情況下，導(dǎo)致施工安全監(jiān)控不到位。一是有的施工單位提報(bào)計(jì)劃時(shí)不清楚施工范圍內(nèi)涉及哪些設(shè)備管理單位，導(dǎo)致提報(bào)的計(jì)劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規(guī)定通知設(shè)備管理單位，擅自偷干、蠻干現(xiàn)象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標(biāo)準(zhǔn)，造成在上報(bào)的施工計(jì)劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監(jiān)控設(shè)備管理單位。三是未認(rèn)真逐項(xiàng)審核、把關(guān)，各自為戰(zhàn)，造成有的施工計(jì)劃中涉及多個(gè)設(shè)備管理單位，首審的設(shè)備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現(xiàn)后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續(xù)。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線安全監(jiān)督計(jì)劃施工時(shí)間長(zhǎng)，施工范圍大，由于施工單位及項(xiàng)目多，設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員不足、素質(zhì)低，監(jiān)控防護(hù)達(dá)不到要求，從而造成施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員。
2.4 施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計(jì)劃提報(bào)審批少需要3~5個(gè)工作日，長(zhǎng)則10~15個(gè)工作日。施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設(shè)備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì)簽后方才辦理施工計(jì)劃，當(dāng)科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導(dǎo)因出差等原因時(shí)就無(wú)法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致無(wú)計(jì)劃施工。
3 措施與建議
3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 要通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)提高專業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備管理單位要重新組織學(xué)習(xí)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線施工方案必備的內(nèi)容，并對(duì)專業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項(xiàng)缺項(xiàng)，從施工方案源頭上把好關(guān)。
3.2 嚴(yán)把審批關(guān) 以完善施工方案、計(jì)劃的審查辦法嚴(yán)把審批關(guān)，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計(jì)劃審查辦法與流程，規(guī)范各部門、單位申報(bào)、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對(duì)施工方案、計(jì)劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規(guī)范“施工審批格式表”的填寫(xiě)格式和各類施工所需配合部門的標(biāo)準(zhǔn)。三是各監(jiān)理、項(xiàng)目管理、相關(guān)設(shè)備管理單位嚴(yán)把施工計(jì)劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計(jì)劃、方案是否持有相關(guān)部門的審批許可，是否具可操作性，申報(bào)施工作業(yè)時(shí)間是否根據(jù)方案編制;施工內(nèi)容、等級(jí)、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無(wú)誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復(fù)查配合單位是否正確、齊全，施工內(nèi)容、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無(wú)誤，運(yùn)輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。
3.3 嚴(yán)格責(zé)任落實(shí) 嚴(yán)格落實(shí)各單位安全職責(zé)確保安全監(jiān)控到位。一是嚴(yán)格施工計(jì)劃管理，防止錯(cuò)漏;落實(shí)好《現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底簽認(rèn)單》，確認(rèn)工程施工影響既有線設(shè)備范圍、主要防護(hù)安全措施。在分項(xiàng)(步)工程開(kāi)工提報(bào)計(jì)劃前組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，明確施工影響的設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、需配合的部門和施工等級(jí)。二是各設(shè)備管理單位要加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強(qiáng)施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對(duì)違章施工的查處力度，對(duì)危及行車設(shè)備且無(wú)設(shè)備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計(jì)劃;對(duì)違章作業(yè)要及時(shí)制止或責(zé)令停工;對(duì)不按要求落實(shí)方案計(jì)劃編制、審查制度，違規(guī)降級(jí)施工，造成惡劣影響的責(zé)任施工、監(jiān)理單位及責(zé)任人，建設(shè)部門要綜合運(yùn)用記錄不良行為、信用評(píng)價(jià)扣分、取消投標(biāo)資格等手段進(jìn)行考核。對(duì)違法及非法施工一律依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行行政執(zhí)法處罰。
4 結(jié)束語(yǔ)
隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，部分增建二線、新線引入樞紐建設(shè)、大量站改撥接，既有線的提速更新改造，臨近既有線施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強(qiáng)施工方案和計(jì)劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。
施工方案 篇2
根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB 50870-20xx及《陜西文明工地新標(biāo)準(zhǔn)》陜建發(fā)【20xx】105號(hào)。當(dāng)工程施工高度超過(guò)30m時(shí)，應(yīng)配備有足夠揚(yáng)程的消防水源。
為滿足主樓施工用水需求及文明工地建設(shè)配套消防設(shè)施要求，根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建筑高度達(dá)到100米時(shí)，制定塔樓消防水源及臨時(shí)施工用水供水安裝方案，各棟樓施工作業(yè)層設(shè)置單栓消火栓箱，按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用SG24D65-P(1600x700x240) 型，內(nèi)配DN65閥消火栓一個(gè),DN65麻質(zhì)襯膠水龍帶25m長(zhǎng)一條,?19直流水槍一支，且消火栓箱柜門上要求有明顯“消火栓”字樣。
一. 供水系統(tǒng)工作原理：
本系統(tǒng)水源采用現(xiàn)場(chǎng)降水泵抽水供給，采用消防水池及設(shè)備用房，蓄水沉淀后經(jīng)設(shè)備加壓變頻供水。下盤采用環(huán)形供水管網(wǎng)，用水系統(tǒng)采用樹(shù)枝形供水。系統(tǒng)設(shè)定壓力1.3Mpa,主樓分高低區(qū)供水，低區(qū)（1-17層）采用減壓穩(wěn)壓消火栓及用水閥門，高區(qū)（18-33層）直接分層供給。
二. 材料及設(shè)備分析：
供水下環(huán)管利用車庫(kù)高區(qū)消火栓環(huán)管，消火栓系統(tǒng)管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為鍍鋅鋼管。計(jì)劃按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的高區(qū)消火栓盤管位置及配置閥門、管道支架一次安裝成形，后期僅作局部修改完善消火栓系統(tǒng)管道。供水設(shè)備利用臨時(shí)施工用水供水成套設(shè)備，經(jīng)論證計(jì)算流量及揚(yáng)程預(yù)計(jì)均能滿足項(xiàng)目主樓施工用水需求。各單體供水立管利用主樓合用前室消火栓立管，隔層設(shè)置消防箱一個(gè)，滿足施工消防配置要求。隔層設(shè)置出水龍頭一個(gè)，滿足樓上施工用水需求。
三. 系統(tǒng)安裝實(shí)施方案：
本次臨水工程中的供水設(shè)備，正好使用前項(xiàng)目臨時(shí)給水供水設(shè)備，無(wú)需另行購(gòu)買新設(shè)備。供水下環(huán)管道敷設(shè)，基本屬于項(xiàng)目地庫(kù)安裝工程消火栓系統(tǒng)工作范圍以內(nèi)，管道安裝以定額計(jì)算，工作量從后期地庫(kù)設(shè)備安裝分包工程量?jī)?nèi)扣除,相對(duì)工作量減少，大大的.減少了材料及人工費(fèi)用開(kāi)支。主樓內(nèi)供水立管為正式消火栓立管，屬主樓安裝消火栓系統(tǒng)施工范圍，計(jì)劃隨結(jié)構(gòu)主體施工同步安裝，具體由各分包主樓安裝單位施工安裝。
施工方案 篇3
一、工程概況
本工程為XX縣環(huán)城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長(zhǎng)3426km。起點(diǎn)位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環(huán)城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機(jī)非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機(jī)非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/n設(shè)計(jì)路寬為15.0m，主車道已修好。
二、施工測(cè)量技術(shù)措施
1、做好開(kāi)工前的測(cè)量交底
工程開(kāi)工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。
2、中線復(fù)測(cè)和邊線放樣
中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái)，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。
定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。
路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測(cè)和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn);
一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50——100米;如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。
二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來(lái)的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡(jiǎn)單的方法(如交點(diǎn)、量距等)，即可迅速地恢復(fù)原來(lái)的樁點(diǎn)。
設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來(lái)的位置上;兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角;護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn);護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn);所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。
曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。
三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上;在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè);里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。
3、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)
其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核;其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。
水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。
4、縱橫斷面測(cè)量
通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量。縱橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。
5、施工測(cè)量
做好以上工作以后，就為施工中的測(cè)量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測(cè)量的具體方法，以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤�？磮D紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
三、測(cè)量人員組織情況
測(cè)量負(fù)責(zé)人 ：
測(cè)量人員 ：
四、測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備
對(duì)施工測(cè)量?jī)x器在使用前經(jīng)國(guó)家光電測(cè)距儀檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項(xiàng)目部匹配如下儀器
全站儀：拓普康 測(cè)角2秒 單棱鏡測(cè)程4.5千米
測(cè)距精度2mm+2PPm
水準(zhǔn)儀：北光 NAS228 ±2.5mm
蘇光DSZ2 ±0.7mm
配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測(cè)量工具。
五、測(cè)量?jī)x器的`使用、保管和維護(hù)
1.測(cè)量人員應(yīng)負(fù)責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護(hù)。
2.測(cè)量人員必須熟悉、掌握并嚴(yán)格遵守測(cè)量操規(guī)程。
3.測(cè)量人員在使用儀器施測(cè)過(guò)程中必須堅(jiān)守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強(qiáng)陽(yáng)光下測(cè)量應(yīng)打傘。
4.測(cè)量?jī)x器必須由專人負(fù)責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。
5.測(cè)量人員必須掌握、檢查、了解測(cè)量?jī)x器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出。
6.測(cè)量?jī)x器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員經(jīng)常定期維護(hù)、按期檢定與檢校。
7.測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。
8.測(cè)量?jī)x器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。
9.儀器使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大或受損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)
送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。
六、測(cè)量工作質(zhì)量保證措施
1. 測(cè)量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)合制度。
2. 測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問(wèn)題。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工測(cè)量規(guī)范，嚴(yán)格按圖施測(cè)。在施工中，如遇施工設(shè)計(jì)變更，立即調(diào)整線位、坐標(biāo)及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進(jìn)行書(shū)面交底、填寫(xiě)測(cè)量記錄，并作好保存工作。
4.協(xié)助解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測(cè)量人員將對(duì)控制點(diǎn)、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。
5.嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測(cè)量監(jiān)理工程師工作，認(rèn)真完成測(cè)量資料的報(bào)監(jiān)工作。
6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。
7.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，由施工班組對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護(hù)。
8.加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。
9.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測(cè)量管理程序。
七、竣工測(cè)量
項(xiàng)目部在工程完工后，嚴(yán)格按照郴州市XX縣測(cè)繪管理處的要求施測(cè)、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時(shí)竣工交驗(yàn)。
1. 日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測(cè)量資料，以備完善竣工資料。
2. 在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測(cè)量資料報(bào)公司有關(guān)部門進(jìn)行審核。
八、安全生產(chǎn)措施
1. 堅(jiān)持班前會(huì)制度，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。
2. 認(rèn)真保管測(cè)量?jī)x器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。
3. 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。
4. 調(diào)查舊管線時(shí)，要經(jīng)強(qiáng)制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。
5. 在施工中對(duì)放線的樁位，點(diǎn)位要加強(qiáng)保護(hù)。并對(duì)臨時(shí)導(dǎo)線常復(fù)核。
6. 嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。
施工方案 篇4
夏季氣溫高、濕度低、干燥快，由于新澆注混凝土可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強(qiáng)度降低等不利影響，這時(shí)進(jìn)行混凝土的澆注、修整和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)需要特別細(xì)心。正確地分析出現(xiàn)不利影響因素的原因，進(jìn)而采取有效的技術(shù)措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎熱氣候?qū)炷恋牟焕绊?/strong>
當(dāng)混凝土的溫度升高時(shí)，為了保持澆注作業(yè)所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時(shí)，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致于有時(shí)混凝土從攪拌站運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進(jìn)而導(dǎo)致收縮增大，強(qiáng)度降低。
因?yàn)檩^高的溫度加快凝結(jié)，混凝土的運(yùn)輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會(huì)更多。當(dāng)濕度較低或風(fēng)速較高時(shí)，在修整過(guò)程中則可能更容易出現(xiàn)收縮裂縫。
若混凝土需要引氣，氣溫高會(huì)使含氣量更難以控制。由于溫度高會(huì)降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來(lái)補(bǔ)償用水量的增大，但硬化混凝土的質(zhì)量仍可能受到不利影響。較高溫度下養(yǎng)護(hù)的混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，但28d可能達(dá)到的強(qiáng)度會(huì)相應(yīng)降低。干縮會(huì)導(dǎo)致更多的裂縫，而且熱開(kāi)裂的可能性也增大，對(duì)于大體積混凝土尤其如此。
為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質(zhì)量，應(yīng)該作出詳細(xì)的施工計(jì)劃并保證實(shí)施。通過(guò)精心地選擇配制混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個(gè)階段，都應(yīng)當(dāng)采取措施來(lái)提高夏季施工質(zhì)量。
2、混凝土拌制、運(yùn)輸和卸料過(guò)程中的措施
在混凝土拌制時(shí)就應(yīng)采取措施控制混凝土的溫度，通過(guò)控制混凝土的溫度來(lái)控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開(kāi)裂。在這一階段可以采取以下措施：
�。�1）通過(guò)使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來(lái)減少水泥用量。同時(shí)，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。
�。�2）如果混凝土拌合物需要較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，可用緩凝劑來(lái)控制凝結(jié)時(shí)間，但應(yīng)保證緩凝劑的摻量正確，對(duì)于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因?yàn)槿绻笮偷仄汗こ逃没炷涟韬衔锏木從齽⿹搅刻�，在表面以下的混凝土仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，表面可能會(huì)結(jié)一層硬殼。如果過(guò)早地抹平、壓光，就會(huì)導(dǎo)致表面出現(xiàn)波紋，而且會(huì)封住泌水。
�。�3）如果需要較高的坍落度，應(yīng)當(dāng)使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運(yùn)輸攪拌機(jī)拌合筒中的熱積聚。
�。�4）在滿足一定規(guī)范要求的情況下，可考慮使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等來(lái)代替硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；應(yīng)盡可能避免使用硅酸鹽水泥，對(duì)于大體積混凝土則應(yīng)嚴(yán)禁使用。
（5）向骨料堆中灑水，以促進(jìn)蒸發(fā)冷卻來(lái)降低混凝土的溫度；如果用冷水（如地下水或井水）濕潤(rùn)，則冷卻效果會(huì)更好，在濕度較高時(shí)尤其如此。
�。�6）在炎熱季節(jié)或當(dāng)混凝土要用于大體積結(jié)構(gòu)時(shí)，可以用冷水或用冰來(lái)代替部分拌合水。
�。�7）在溫度高、濕度大的季節(jié)里要長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土?xí)r，可考慮運(yùn)輸攪拌車的延遲攪拌，使之在到達(dá)工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
�。�8）在可能時(shí)，應(yīng)作好計(jì)劃，以避免在日最高氣溫時(shí)澆注混凝土。在干燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對(duì)減少。同時(shí)，混凝土可在接近日出時(shí)終凝，這時(shí)的相對(duì)濕度最高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
�。�9）除按設(shè)計(jì)量加拌合水以調(diào)整規(guī)定的坍落度外，不應(yīng)在工地上另加拌合水。
3、澆注和修整時(shí)的措施
（1）準(zhǔn)備好施工用的`模板和各種設(shè)備，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開(kāi)始時(shí)更應(yīng)特別注意。
�。�2）使用溫度計(jì)監(jiān)測(cè)運(yùn)到工地上的混凝土的溫度，在必要時(shí)可要求商品混凝土供應(yīng)商予以調(diào)節(jié)。
（3）應(yīng)準(zhǔn)備好備用振動(dòng)器，因?yàn)橄募净炷潦┕r(shí)振動(dòng)設(shè)備易損壞。
（4）與混凝土接觸的各種工具、機(jī)具、設(shè)備和材料等（例如澆注溜槽、輸送機(jī)、泵管、混凝土澆注導(dǎo)管、鋼筋和手推車等）不要直接受到陽(yáng)光曝曬，可在使用之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)冷卻并加以遮蓋。
（5）澆注混凝土地面時(shí)應(yīng)先濕潤(rùn)基層，然后澆注混凝土。
�。�6）先用冷水濕潤(rùn)地面板的邊模，然后再澆注混凝土：
�。�7）夏季澆注混凝土應(yīng)精心計(jì)劃，連續(xù)、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時(shí)不要進(jìn)行修整。
（8）當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應(yīng)采取措施控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養(yǎng)生液等。在干燥條件下，混凝士澆注和整平后應(yīng)及時(shí)覆蓋。
4、夏季澆注混凝土。養(yǎng)護(hù)十分重要。養(yǎng)護(hù)不良可使混凝±強(qiáng)度降低�；蚴贡砻嫜杆俪霈F(xiàn)塑性收縮裂縫等
�。�1）在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
�。�2）優(yōu)先采用水養(yǎng)護(hù)方法連續(xù)養(yǎng)護(hù)。在混凝土澆注后的前一兩天，應(yīng)保證混凝土處于充分濕潤(rùn)的狀態(tài)，并應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)齡期的規(guī)定。
�。�3）對(duì)于大面積的平板類工程，用養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)是較為實(shí)用和方便的。白色養(yǎng)生液所形成的薄膜還能反射太陽(yáng)光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養(yǎng)生液中摻些白色顏料。
（4）當(dāng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間拆除模板時(shí)，最好為潮濕表面提供潮濕覆蓋層。
5、夏季澆注混凝土的處理措施
5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的最終強(qiáng)度將會(huì)降低，影響因素有：
（1）混凝土的溫度較高；
�。�2）凝結(jié)和早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快；
�。�3）在同樣坍落度要求下用水量增大。
處理措施：
�。�1）向骨料堆上灑水，通過(guò)水的蒸發(fā)使骨料冷卻；
�。�2）在混凝土中摻加緩凝劑；
�。�3）必要時(shí)用冰代替部分拌合水；
�。�4）摻加粉煤灰以調(diào)節(jié)炎熱氣候的影響；
�。�5）適當(dāng)增加每立方米混凝土中的水泥用量。
5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：
�。�1）硬化混凝土的耐久性變差；
�。�2）混凝土拌合物的和易性降低；
（3）拌制量減少。
處理措施：
�。�1）經(jīng)常檢驗(yàn)混凝土拌合物的空氣含量；
�。�2）增大引氣劑摻量。
5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面干燥而導(dǎo)致以下問(wèn)題：
�。�1）修整時(shí)間不夠；
�。�2）混凝土表面耐候性變差；
�。�3）混凝土表面出現(xiàn)龜裂。
處理措施：
�。�1）適當(dāng)降低混凝土砂用量；
�。�2）如果因修整需要向表面灑水，應(yīng)當(dāng)使用噴霧器噴灑，避免表面過(guò)量灑水；
�。�3）修整后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)；早期可用養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)；
（4）保證坍落度均勻，并不得大于規(guī)定限值。
5.4炎熱氣候?qū)е率┕ぶ谢炷涟蹇v深方向上的干燥和凝結(jié)不均勻，從而形成波紋狀表面
處理措施：
�。�1）使用低坍落度拌合物；
�。�2）當(dāng)可能出現(xiàn)這種情況時(shí)，用噴霧器噴灑少量水以延長(zhǎng)修整時(shí)間。
5.5早期硬化期間在板縱深方向上的干燥不均勻?qū)е掳迓N曲。
處理措施：
（1）使用低坍落度混凝土拌合物；
（2）修整后立即用養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆蓋。干燥時(shí)混凝土的強(qiáng)度越高，板翹曲的阻力越大。
施工方案 篇5
一、工程概況：
本工程位于洛陽(yáng)偃師市諸葛鎮(zhèn)諸葛村北側(cè)，為框類剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上18層，屬二類高層建筑，抗震設(shè)防裂度7度。建設(shè)單位為洛陽(yáng)市撤村并城規(guī)劃建設(shè)辦公室，監(jiān)理單位是河南新恒豐建設(shè)監(jiān)理有限公司。
二、土立開(kāi)挖
（1）施工準(zhǔn)備：
�、偈煜ず蛯彶閳D紙
檢查圖紙和資料是否齊全，核對(duì)平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾；掌握設(shè)計(jì)院內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)，熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、會(huì)審圖紙，搞清地下構(gòu)筑物、基礎(chǔ)平面與周圍地下設(shè)施管線的關(guān)系，并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。
�、诓榭笔┕がF(xiàn)場(chǎng)
摸清工程場(chǎng)地情況、收集施工需要的各項(xiàng)資料，包括施工場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運(yùn)輸?shù)缆�、地下基礎(chǔ)、管線、電纜坑基、地面上施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通迅情況、防洪排水系統(tǒng)等等，以便為施工規(guī)劃和準(zhǔn)備提供可靠的資料和數(shù)據(jù)。
�、燮秸┕�(chǎng)地
目前場(chǎng)地較平整，但施工道路尚未鋪完。要在晴好天氣抓緊施工，盡量避免雨天施工。
�、茏骱门潘O(shè)施
在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性排水溝，將地面水排走，分別排到東南角和西南角，使場(chǎng)地不積水�；舆呉猛良痈撸乐褂晁嗳�。準(zhǔn)備一臺(tái)潛水泵，以備下雨時(shí)將基坑內(nèi)的雨水向外抽排。
�、莼訃o(hù)及支護(hù)
在車庫(kù)基坑四周設(shè)置鋼管圍欄，高1.2m，在0.6米處加設(shè)一道鋼管。圍欄刷黑黃相間警示色油漆。
⑥標(biāo)高、軸線引測(cè)
根據(jù)測(cè)繪隊(duì)給定的軸線樁向外引測(cè)控制樁，并固定牢固。按基礎(chǔ)邊線加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，進(jìn)行土方工程測(cè)量定位放線，設(shè)置龍門板、放出基坑挖土灰線。根據(jù)甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置水準(zhǔn)標(biāo)志�；揖�、標(biāo)高、軸線在進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行場(chǎng)地整平基坑開(kāi)挖。
⑦準(zhǔn)備機(jī)具、物資及人員
作好設(shè)備調(diào)配，對(duì)進(jìn)場(chǎng)挖土、運(yùn)輸車輛及各種輔助設(shè)置進(jìn)行維修檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)，并提前一天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)就位；準(zhǔn)備好施工用燃料及各種輔助材料。
組織并配備土方工程施工所需各專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，組織安排好作業(yè)班次，隨時(shí)監(jiān)控開(kāi)挖位置及標(biāo)高。
（2）土方開(kāi)挖工程操作工藝
1、做好坡頂線、坡底線，經(jīng)復(fù)測(cè)及驗(yàn)收合格后開(kāi)始開(kāi)挖。
2、機(jī)械挖土分二大步進(jìn)行，第一步挖至離設(shè)計(jì)槽底500mm，第二步將預(yù)留500cm土層人工清理。
3、第一步自西向東進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)邊坡預(yù)留20cm人工清理。隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘施工。待第一步土釘墻混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度（通常在土釘墻混凝土噴射完成后12h），隨挖土隨修整邊坡，并進(jìn)行邊坡土釘墻施工。
4、在開(kāi)挖至距離坑底50cm以內(nèi)時(shí)，測(cè)量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高水木楔，在基坑內(nèi)抄若干個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，拉通線找平。
5、馬道寬度4m，坡度為15度，馬道收口時(shí)采用兩臺(tái)挖土機(jī)到出大部分馬道土體，剩余部分采用人工清理，吊車在吊出，支搭腳手架進(jìn)行土釘墻施工。
6、基槽平整完后，隨時(shí)覆蓋帆布，保證基底土水分不至蒸發(fā)損失，導(dǎo)致土體積膨脹，并及時(shí)進(jìn)行墊層等下道工序的'施工。
7、施工中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)樁、觀測(cè)點(diǎn)，管網(wǎng)加以保護(hù)，發(fā)現(xiàn)古墓文物及時(shí)申請(qǐng)有關(guān)部門處理。
為防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑邊300mm外預(yù)留500mm寬臨時(shí)排水溝，且在轉(zhuǎn)角處設(shè)臨時(shí)積水坑，每一坑內(nèi)配備一臺(tái)抽水泵，隨時(shí)抽出坑內(nèi)積水。
三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
允許偏差
項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差值（mm）檢驗(yàn)方法
1標(biāo)高+0-50水準(zhǔn)儀檢查
2長(zhǎng)度、寬度-0由設(shè)計(jì)中心向兩邊拉尺量
3邊坡陡度不允許坡度尺檢查
四、主要管理措施：
按照我公司職業(yè)安全衛(wèi)生程序文件及職業(yè)安全衛(wèi)生管理手冊(cè)嚴(yán)格對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工地設(shè)專職安全員，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及各種安全教育活動(dòng)，由工程部組織有關(guān)部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織人員整改。保證無(wú)重大事故。
場(chǎng)內(nèi)按各階段施工情況在進(jìn)出口和危險(xiǎn)區(qū)掛宣傳畫(huà)、色標(biāo)、標(biāo)牌及標(biāo)語(yǔ)，各種防護(hù)部位防護(hù)到位，各種標(biāo)牌應(yīng)掛齊，并掛在醒目的位置處，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
�。�1）基坑的防護(hù)
1）土方開(kāi)挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。
2）在距基坑邊0.6m周圍用48鋼管設(shè)置兩道護(hù)身欄桿，立桿間距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑邊0.5砌120磚墻30cm高，中有240*240磚柱間距6m，基坑上口邊1m范圍內(nèi)不許堆土、堆料和停放機(jī)具；在錨噴支護(hù)上口5m范圍內(nèi)不許重車停留；各施工人員嚴(yán)禁翻越護(hù)身欄桿，基坑施工期間設(shè)警示牌，夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。
�。�2）基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接穩(wěn)后再松手。
�。�3）坑下人員休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防不慎。
施工機(jī)械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機(jī)械，如有必要，先通知操作人員，待回應(yīng)后方可接近。
施工方案 篇6
摘要:隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)水利事業(yè)發(fā)展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個(gè)組成部分，它的施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)水利工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此就需要對(duì)其產(chǎn)生足夠的重視，采取科學(xué)的施工管理方法，以便保證水利施工中水閘的施工質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。水利工程施工難度較大，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，需要對(duì)諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同，可以實(shí)現(xiàn)施工管理，要科學(xué)的設(shè)計(jì)施工方案，還需要做好工程施工過(guò)程中的管理工作。如果沒(méi)有科學(xué)的施工管理，就會(huì)影響到工程的順利施工。因此，就需要對(duì)施工管理進(jìn)行強(qiáng)化，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，這樣施工進(jìn)度就可以滿足要求，工程造價(jià)成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍，有著較為明顯的地域差異，不同地域有著不同的施工風(fēng)格，那么施工管理難度較大，需要科學(xué)的安排。
1水利施工中水閘施工管理的重要性
在水利水電工程中，非常重要的一個(gè)組成部分就是水閘，要想順利完成工程施工，就需要將現(xiàn)代技術(shù)給應(yīng)用過(guò)來(lái)。同樣的，施工管理和技術(shù)一樣，都是必不可少的，在施工開(kāi)始之前，需要對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，包括諸多的細(xì)節(jié)內(nèi)容，如選址、水閘的設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度等等。還需要做好施工過(guò)程中的管理工作，只有對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)格管控，控制質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)度科學(xué)把握，促使工程施工任務(wù)能夠高質(zhì)量完成。在這個(gè)過(guò)程中，也涉及到很多方面，如選址、材料的選擇、施工方案的設(shè)計(jì)等等，我們需要嚴(yán)格控制。如果將好的技術(shù)給應(yīng)用過(guò)來(lái)，但是卻沒(méi)有采取科學(xué)的管理措施，那么工程的建造就會(huì)存在著較強(qiáng)的盲目性，在較大程度上影響到整個(gè)工程，對(duì)于社會(huì)發(fā)展甚至?xí)䦷?lái)一些不利的影響。
2基于全過(guò)程控制的水利水電中水閘施工的管理辦法
一是施工前的'管理:在水閘施工之前，我們需要仔細(xì)的審核施工方案，嚴(yán)格依據(jù)具體情況，從多個(gè)角度來(lái)審查施工方案，如技術(shù)方案、施工措施和材料的選擇等，對(duì)方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件來(lái)選擇施工技術(shù)和材料。從施工前期，就對(duì)材料和質(zhì)量和嚴(yán)格控制，這樣方可以提升工程施工的質(zhì)量。另外，在施工之前，我們需要合理的認(rèn)識(shí)和安排整個(gè)工程的進(jìn)度，明確要求工程的建造周期、各個(gè)階段的施工目標(biāo)和施工質(zhì)量等，這樣可以對(duì)工程的實(shí)際進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分階段的檢查，只有做好前期的安排工作，各個(gè)時(shí)期的目標(biāo)方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們?cè)谑┕み^(guò)程中，需要嚴(yán)格控制質(zhì)量，特別是一些重點(diǎn)工作，更是需要嚴(yán)格控制，如測(cè)量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過(guò)程中，還需要管理管控重點(diǎn)施工部位，如土方工程的開(kāi)挖、混凝土澆筑、金屬構(gòu)件的安裝等。在開(kāi)挖工程的過(guò)程中，需要做好準(zhǔn)備工作，避免開(kāi)挖有著較強(qiáng)的盲目性。水閘工程往往有著較大的斷面和較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，并且有著較大的工程量。這個(gè)時(shí)期比較的關(guān)鍵，有著越大的開(kāi)挖面，那么就需要投入越多的混凝土和鋼材，無(wú)法保證施工質(zhì)量。而有著較小的開(kāi)挖斷面，又會(huì)對(duì)水閘的強(qiáng)度造成影響，因此，在開(kāi)挖之前，需要做好測(cè)量工作，對(duì)開(kāi)挖方案合理設(shè)計(jì)，以便合理科學(xué)的進(jìn)行開(kāi)挖工作。并且將挖掘技術(shù)給科學(xué)應(yīng)用過(guò)來(lái)，保證符合于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。
在混凝土的澆筑方面，我們首先需要控制原材料，促使來(lái)料質(zhì)量得到保證，要充分依據(jù)生產(chǎn)的具體需求，保證選擇的材料與當(dāng)?shù)厍闆r最為符合。在施工過(guò)程中，我們需要對(duì)原材料的質(zhì)量不間斷的檢查，控制人員需要對(duì)其含量變化的規(guī)律隨時(shí)掌握，避免有問(wèn)題出現(xiàn)于施工過(guò)程中。其次，我們需要合理的控制配方，在施工過(guò)程中，對(duì)施工材料的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，結(jié)合具體情況，用符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況的材料配比來(lái)?yè)Q算實(shí)驗(yàn)室中計(jì)算出來(lái)的配比。我們需要全程監(jiān)控混凝土施工過(guò)程，不能夠懷有一勞永逸的思想，對(duì)施工過(guò)程中混凝土的實(shí)際情況經(jīng)常檢查。對(duì)于部分重要的部位，完成施工之后，需要進(jìn)行鉆芯取樣，對(duì)混凝土配比進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)成品品質(zhì)實(shí)地檢查，促使構(gòu)筑物有著較高的質(zhì)量。
在金屬構(gòu)件安裝方面，在選材方面，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和要求來(lái)進(jìn)行，在施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格監(jiān)控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個(gè)方面。要依據(jù)需求來(lái)選擇，用到的材質(zhì)只要符合要求即可，不需要是最好的。選擇的材料需要在廠內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝。并且隨機(jī)檢查，從全部材料中抽出來(lái)幾組，保證材料質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。在安裝的過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)圖紙要求來(lái)安裝各個(gè)部件，要結(jié)合圖紙規(guī)定，嚴(yán)格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理，需要依據(jù)規(guī)定來(lái)進(jìn)行。比如，在對(duì)門槽部件進(jìn)行安裝時(shí)，需要利用不銹鋼焊條來(lái)焊接所有的不銹鋼接頭，在焊接的過(guò)程中，需要對(duì)部件的形變量進(jìn)行觀察和矯正。要在廠內(nèi)事先組裝門槽埋件，保證組裝出來(lái)的產(chǎn)品與圖紙要求所符合，如果有問(wèn)題出現(xiàn)，就不能夠應(yīng)用到施工過(guò)程中。
3施工中的管理策略
一是做好施工前的準(zhǔn)備工作:在開(kāi)始施工之前，施工組織工作比較的重要，要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行周密的制定，做好技術(shù)交底工作，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并且對(duì)施工進(jìn)度逐日檢查和切實(shí)管理，以便保證工程可以按時(shí)施工。要對(duì)組織進(jìn)行優(yōu)化，合理安排，將全體施工人員的積極性給充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，可以展開(kāi)一些活動(dòng)比賽，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。對(duì)于節(jié)假日，可以將一系列的補(bǔ)貼措施應(yīng)用過(guò)來(lái)，促使施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性得到保證，正常開(kāi)展施工。要對(duì)施工安排進(jìn)行明確，對(duì)施工順序嚴(yán)格控制，有效的銜接各個(gè)工序，以便保證可以正常有序的進(jìn)行施工。要做好施工調(diào)度工作，如果有單項(xiàng)工作滯后于施工進(jìn)度，那么就需要分析原因，然后采取針對(duì)性的調(diào)整措施。
二是將科學(xué)的施工技術(shù)給應(yīng)用過(guò)來(lái):在生產(chǎn)之前，施工人員需要接受相關(guān)的安全教育，接受相應(yīng)的培訓(xùn)，保證其能夠了解工程�？荚嚭细穹娇梢陨蠉�。每天上班之前，班組負(fù)責(zé)人需要綜合本次工程的具體情況，將相應(yīng)的具體注意事項(xiàng)給提出來(lái)，并且做好活動(dòng)記錄。同時(shí)，將合理的施工方法和技術(shù)給應(yīng)用過(guò)來(lái)，促使施工進(jìn)度和質(zhì)量得到保證。
4結(jié)語(yǔ)
通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，水利工程是非常重要的產(chǎn)業(yè)，在施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，嚴(yán)格管理施工過(guò)程，控制工程質(zhì)量，對(duì)管理手段和過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，將科學(xué)的技術(shù)給應(yīng)用過(guò)來(lái)，這樣方可以得到符合于要求的工程。
施工方案 篇7
一、編制依據(jù)：
1、結(jié)構(gòu)施工圖紙;
2、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204—20xx);
3、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300—20xx)。
二、工程概況：
本工程為南縣洞庭華天綜合樓，建設(shè)地點(diǎn)位于南縣興盛東路商業(yè)街B地塊，總建筑面積28960 m2，地下主體一層;地上主體十七層， 1-4層為商業(yè)用房，5-17層為賓館;地下層設(shè)電梯機(jī)房、水箱間及鍋爐房等;建筑高度為61.1m，建筑結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為6度，耐火等級(jí)為一級(jí)。本工程地下層層高為3.9m;一層層高為6.900m;二～四層層高為4.20m;五～十七層層高均為3.20m;屋頂層：屋頂層高3.40m，屋面構(gòu)架層高6.60m。南縣洞庭華天綜合樓梁最大跨度為10.10 m,梁截面最大高度為1300×2500，1200×20xx;樓板最大厚度180㎜厚�？拐鹪O(shè)防烈度為6度,耐火等級(jí)為一級(jí),工程設(shè)計(jì)建筑耐久年限為50年。
三、施工組織：
本工程基礎(chǔ)為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深-5.500m、工程±0.000相當(dāng)?shù)慕^對(duì)標(biāo)高為61.1m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，擬采用反鏟式挖土機(jī)進(jìn)行整體開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)由東向西進(jìn)行施工開(kāi)挖，開(kāi)挖長(zhǎng)度及寬度為基礎(chǔ)承臺(tái)邊向外1m,坡比為1：0.3，以便做排水明溝和埋設(shè)軸線龍門樁。如有特殊情況再加大放坡。根據(jù)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以及施工范圍內(nèi)的土方平衡嚴(yán)格控制其土方的超挖與少挖，把基礎(chǔ)回填的土方堆放場(chǎng)地內(nèi)，其余多的土方采用泥頭車外運(yùn)出去。為方便施工，我施工方將這部分進(jìn)行大開(kāi)挖至-5.4m后再按龍門樁定位軸線進(jìn)行承臺(tái)，基礎(chǔ)的基槽開(kāi)挖。在基槽開(kāi)挖期間，測(cè)量人員密切配合，隨時(shí)施測(cè)基坑邊線及基底標(biāo)高，確保土方到位和不超挖，預(yù)留20cm待人工清理，防止挖機(jī)撞擊管樁與擾動(dòng)基底持力層。在深基坑旁挖設(shè)集水井，井內(nèi)集水用泥漿泵抽至周圍排水溝。在基坑四周用紅白花鋼管扎欄桿一圈做安全圍護(hù)，以防行人跌入坑內(nèi)，基礎(chǔ)工程施工期間，扎路架供人員上下作業(yè)。大開(kāi)挖土方6天完成，基坑基槽5天完成�；优潘捎妹鳒吓潘⒓臃e水、潛水泵抽水，保證基坑底部無(wú)明水，以防基坑被水浸泡。
挖土機(jī)開(kāi)挖至樁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，向上20cm處后，人工開(kāi)挖余土，開(kāi)挖的土方就近堆放于基坑內(nèi)的空地，以便于以后的基坑回填。多余的土方采用泥頭車外運(yùn)出去。
機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，人工跟進(jìn)清理基坑底及邊坡、開(kāi)挖排水溝。
基坑開(kāi)挖后，安排專人負(fù)責(zé)排水。
四、施工要點(diǎn)：
1、機(jī)械挖土前先繪制詳細(xì)的土方開(kāi)挖圖，規(guī)定開(kāi)挖路線、順序、范圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少人工挖方。
2、機(jī)械開(kāi)挖土方時(shí)設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，因該建筑物是由樁承載;機(jī)械開(kāi)挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待樁施工結(jié)束在由人工清土地。人工清土應(yīng)與機(jī)械挖土同時(shí)進(jìn)行，以便利用挖土機(jī)將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。
3、測(cè)量人員必須在坑底設(shè)置標(biāo)高控制樁，以控制坑底標(biāo)高，防止超挖。清土?xí)r坑底標(biāo)高控制樁采用短木方，要求每隔2m×2m設(shè)置一個(gè)標(biāo)高控制樁。同時(shí)要求測(cè)量人員及時(shí)將邊軸線放出，以便清土人員開(kāi)挖排水溝、集水井。
4、人工清土?xí)r，必須根據(jù)測(cè)量人員所測(cè)的標(biāo)高控制線，拉線清土找平。第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設(shè)計(jì)標(biāo)高向上2～5cm左右，第二步清土?xí)r，必須保證基坑內(nèi)無(wú)明水，且清土必須采用平口鍬進(jìn)行，保證坑地平整、標(biāo)高準(zhǔn)確，且不得擾動(dòng)基層土。嚴(yán)禁在基坑內(nèi)采用手推車運(yùn)土。
5、基坑采取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確�？拥谉o(wú)明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質(zhì)量�；觾�(nèi)四周設(shè)300×300排水溝，采用多孔磚側(cè)向砌筑，孔口便于基坑內(nèi)的積水流入排水溝。基礎(chǔ)墊層部位縱橫方向每隔6～8m設(shè)置200×250～400(深)排水暗溝，內(nèi)填40-70mm石子。開(kāi)挖排水溝必須拉線進(jìn)行，確保橫平豎直、整齊美觀。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm�；颖砻娴姆e水通過(guò)排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過(guò)潛水泵或污水泵排出基坑外。
6、為防止地表水流入基坑，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設(shè)擋水溝，溝通截面尺寸300mm×300mm,采用紅磚砌筑，坡度1‰～2‰，表面采用1:3水泥砂漿抹光。
7、基坑挖土期間，應(yīng)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，一旦出現(xiàn)雨水天氣，應(yīng)將基坑底部及邊坡及時(shí)用塑料薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質(zhì)量或造成邊坡失穩(wěn)。
8、當(dāng)基坑底部有軟弱土層時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并采用人工開(kāi)挖，并及時(shí)辦理簽證。超挖部位根據(jù)設(shè)計(jì)要求作如下處理：
用砂石回填至基礎(chǔ)底標(biāo)高，砂石墊層頂面寬度超出基礎(chǔ)邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。
五、質(zhì)量要求
1、認(rèn)真控制土方的開(kāi)挖深度，確�；讟�(biāo)高的準(zhǔn)確，嚴(yán)防基底土層被擾動(dòng)。人工清土?xí)r必須分層進(jìn)行，嚴(yán)防超挖，一旦基底土層被擾動(dòng)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，必須將擾動(dòng)的'土方清出，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后，采用級(jí)配砂石回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2、土方工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
(a)保證項(xiàng)目
基坑基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)，地基處理符合設(shè)計(jì)要求。
(b)允許偏差項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法
項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法
1 標(biāo) 高 +0 、-50 用水準(zhǔn)儀檢查
2 長(zhǎng)、寬度(由設(shè)計(jì)中心向兩邊量) -0 尺量檢查
3、成品保護(hù)
(a)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意保護(hù)定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁、防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞或行駛破壞。
(b)基坑四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，并有專人負(fù)責(zé)指揮，防止地基超挖。
(d)基坑內(nèi)排水溝、集水井中的積水應(yīng)及時(shí)排出基坑。
(e)基坑開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)澆筑素混凝土墊層，避免暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質(zhì)。未能澆筑混凝土的基坑底土層，在雨天應(yīng)及時(shí)采用彩條布或塑料薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。
六、安全措施：
1、機(jī)械施工區(qū)域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)。挖土機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)，卸土?xí)r應(yīng)待運(yùn)土汽車停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過(guò)，裝土?xí)r任何人不得停留在裝土車上。
2、挖土機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮，所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的行駛路線行駛，防止撞車。
3、夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。
4、雨期施工，運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。
5、基坑開(kāi)挖時(shí)四周的圍護(hù)要及時(shí)跟上，不要留有安全上的隱患。
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