施工的方案
為了確定工作或事情順利開展，常常需要預(yù)先準備方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的企劃案。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的施工的方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工的方案1
一、施工流程圖
施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測量
熟讀設(shè)計文件和有關(guān)圖紙，在施工前對設(shè)計提供的樁號、樁位進行實地校核和調(diào)查，對設(shè)計提供的控制點、水準點進行檢查和復(fù)制，并進行全線貫通、恢復(fù)測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對填筑斷面的實地放樣結(jié)構(gòu)進行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動，當(dāng)面橫坡大于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為，且臺階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規(guī)定要求后再進行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。
填筑路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。
壓實采用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運送到現(xiàn)場—>人工攤鋪—>壓實—>養(yǎng)護。
3、操作工藝
根據(jù)試驗室配合比，調(diào)整至施工配合比進行施工，施工時采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼�！�>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護—>刻縫—>養(yǎng)護
在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場的場地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確�，F(xiàn)場材料與試驗室取樣材料一致�；炷恋呐浜媳�，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現(xiàn)場材料含水率情況調(diào)整，并嚴格計量投料，施工現(xiàn)場設(shè)置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱一臺，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動器振搗，然后用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況，計劃用草袋浸濕后養(yǎng)護，養(yǎng)護期禁止車輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準備
（1）本項目由瀝青砼施工班組負責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。
瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計，按配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。
�。�3）施工前應(yīng)對各種材料進行試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。
（4）根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設(shè)備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
�。�5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
�。�6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強度、剛度，表面應(yīng)平整、密實�；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當(dāng)基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
�。�1）進場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
�。�2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。
�。�3）封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護橋梁護欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面：
�。�1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。
�。�2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。
�。�3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
�。�4）驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
�。�5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。
�。�6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工計劃。
�。�7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
�。�8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
�。�9）在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
�。�1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測溫度的裝置。
（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
（3）瀝青混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。
（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
�。�7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。
5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫
�。�1）運輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
d、瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運輸，運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
（2）攤鋪
a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣，設(shè)置找平基準線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外一的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設(shè)計厚度+松鋪厚度），通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準梁進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確�；旌狭系碾x析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時除外：
�、贆M斷面不符合要求。
�、跇�(gòu)造物接頭部分缺料；
�、蹟備亷н吘壘植咳绷�
④表面明顯不平整；
⑤局部混合料明顯離析；
�、迶備仚C后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
�。�3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。
b、碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為，復(fù)壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法，確保壓實質(zhì)量。
�。�4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時，在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55，基層頂面允許彎沉值為55，基層頂面允許彎沉值為70。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應(yīng)嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴格執(zhí)行。
3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55。
施工的方案2
一、編制依據(jù)
1、電氣施工圖紙和相關(guān)的設(shè)計文件
2、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50303-20xx
3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13
4、《等電位聯(lián)接圖集》02D501-2
二、工程概況
本工程位于楊凌區(qū)神農(nóng)路西段。由楊凌技術(shù)職業(yè)學(xué)校建設(shè)，由陜西省現(xiàn)代建筑設(shè)計研究院設(shè)計，該工程為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上十一層，建筑高度為米。
三、主要施工方法和技術(shù)措施
1、電氣管線（預(yù)埋）敷設(shè)
1）管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設(shè)，且嚴禁敷設(shè)在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應(yīng)請土建采取有效的加固措施；
2）電線管與接線盒連接處應(yīng)設(shè)鎖口，電線管轉(zhuǎn)彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應(yīng)避免造成后續(xù)樓板開槽，影響樓板結(jié)構(gòu)安全；
3）電線管、開關(guān)、插座和燈頭盒等材料應(yīng)使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規(guī)范要求；
4）電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。
5）不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應(yīng)符合規(guī)范要求，否則影響墻面結(jié)構(gòu)安全；
6）電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽；
施工的方案3
一、工程簡介
油罐所處環(huán)境為室外，以前施工選用的防腐材料為調(diào)合銀粉漆，經(jīng)過多年風(fēng)吹日曬雨淋，現(xiàn)已大面積空鼓、脫落，罐體銹蝕嚴重，為設(shè)備安全帶來很大隱患，為此需對其重新進行防腐處理。
二、材料選擇
根據(jù)現(xiàn)場所處環(huán)境及各種涂料的使用性能和多年的施工經(jīng)驗，這次選用的材料底漆為新型帶銹防銹底漆，該涂料不僅適用于各種鋼材帶銹的防腐處理，而且適用于混凝土、木材等非金屬的防腐，是一種使用廣泛、防腐效果好的新型防腐涂料，該涂料為滲透型涂料，對除銹質(zhì)量要求不高，涂液可直接滲透金屬表面將銹蝕轉(zhuǎn)化，適合現(xiàn)場不能采用機械除銹而導(dǎo)至的除銹質(zhì)量的問題，減少了勞動強度、節(jié)約了人力物力，施工簡單方便、既可涂刷、滾涂，也可以噴涂，涂層在各種基層材料的自由伸縮和機械伸縮下，涂層均能適應(yīng)，不會脫落也不會開裂，從而能夠保證涂層的防腐質(zhì)量和防腐壽命。
面漆采用高氯化聚乙烯防腐涂料（高氯化銀粉漆），該涂料由高氯化聚乙烯、改性樹脂、增塑劑、顏填料、助劑和混合溶劑經(jīng)研磨分散調(diào)配而成。具有優(yōu)良的耐大氣老化性、耐鹽霧性、耐油性、耐酸堿鹽類腐蝕性、耐水、耐低溫性，良好的物理機械性能，附著力強、漆膜堅韌、干燥快，可低溫施工。廣泛用于冶金、石油、化工、能源等行業(yè)的化工管道、廠房等鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備和設(shè)施以及酸、堿鹽類貯罐外壁作防腐涂裝。
三、施工工藝
基層清理(除銹、脫漆)----涂刷底漆一道----涂刷面漆兩道
1、基層清理
a.因油罐區(qū)屬高度防火區(qū)域，所以不能再用磨光機作為除銹工具，只能使用手工除銹，工具選用銅質(zhì)絲刷及鏟刀等物，先用鏟刀將原空鼓部位的舊漆膜鏟掉，再用銅絲刷將銹蝕除去，有油污的部位可用棉紗蘸涂料稀釋劑擦除。
b.鋼材表面處理的質(zhì)量是決定涂層壽命的關(guān)鍵，為了進一步保證涂裝質(zhì)量，使帶銹防銹底漆能夠充分的與金屬表面接觸，充分發(fā)揮其性能，在進行完手工除銹后，需用脫漆劑將舊涂層脫去，原舊涂層屬合成樹脂類漆，對此應(yīng)采用有機脫漆劑，它脫漆效率高、對金屬無腐蝕、操作方便，使用時用毛刷將其均勻地涂在基層表面，待涂層軟化時（5~10分鐘視舊涂層厚度而定）用鏟刀（銅質(zhì)或塑料板）將舊涂層刮掉，一次脫不凈的可再刷一遍脫漆劑，方法相同。因有機脫漆劑中含有石蠟，它往往殘留在清除舊涂層的表面上，影響涂層的附著力，所以應(yīng)用棉紗蘸汽油或稀釋劑將其擦去。
2、涂刷涂料
a.基層處理完畢后需及時進行底漆的施工，以防天氣潮濕而再度返銹，涂裝方法采用涂刷，底漆涂刷一遍，涂刷時先用稀釋劑將涂料調(diào)至施工用粘度，在氣溫較高時稀釋劑揮發(fā)快，施工時可相應(yīng)增加稀釋劑的用量，保證漆液不可太稀或太稠，否則會造成涂層流掛和薄厚不均，從而影響涂裝質(zhì)量，施工工序應(yīng)先上后下、先左后右或先左右、后上下縱橫施工，以保證涂層的均勻和附著力。
b.涂刷完畢后應(yīng)及時進行檢查是否有漏刷現(xiàn)像，如有應(yīng)立即進行補刷，漆膜厚度應(yīng)達到20~25um。
c.待底漆干燥后便可涂刷面漆，面漆選用高氯化聚乙烯銀粉漆，涂刷兩遍，該涂料與底漆的附著力好、裝飾性好且耐腐蝕，施工溫度在-10－30℃，相對濕度85%以下，涂刷方法同底漆相同，每道間隔時間為4小時，涂層厚度每層40um。
施工的方案4
一、工程概況
××××工程工程；屬于框架結(jié)構(gòu)；地上5層；地下0層；建筑高度：；標準層層高：；總建筑面積：平方米；總工期：xxx天；施工單位：×××工程有限公司。
本工程由×××投資建設(shè)，，××××建設(shè)工程有限公司組織施工；由××擔(dān)任項目經(jīng)理，××擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人。
二、材料質(zhì)量要求
模板選用大型七合板，規(guī)格為1830Χ915Χ18MM，梁方木條選用截面為50Χ100MM，長20xxMM的方木作為底楞木和托木擱柵。選用Φ70—80的杉原木作為支撐。
三、施工中模板系統(tǒng)的基本要求
1、方木條及支撐不得有彎曲變形、裂縫、腐爛現(xiàn)象。
2、保證結(jié)構(gòu)的形狀尺寸及相互位置的準確。
3、梁及樓板使用新板已周轉(zhuǎn)一次板材。保證模板支撐具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受新澆砼質(zhì)量和側(cè)壓力，以及考慮施工時各種荷載。
4、支撐系統(tǒng)應(yīng)支承在堅實的基面上，使其不能下沉，保持穩(wěn)定。
5、安裝構(gòu)造簡單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，并縫合嚴密，保證砼澆搗時無漏漿現(xiàn)象。
6、模板長向拼接應(yīng)錯開布置，以增強模板的整體剛度。
7、根據(jù)模板的荷載和部位的剛度布置支撐系統(tǒng)。
四、模板系統(tǒng)設(shè)計及支撐設(shè)計的依據(jù)
主要依據(jù)：
1、依據(jù)設(shè)計圖紙，主要施工方法與進度計劃，依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)措施技術(shù)條件。
2、有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、主要施工方法、質(zhì)量評定要求。
3、模板工程技術(shù)安全交底及措施。
五、主要施工方法
�。�1）梁模板的安裝：梁模板安裝時，應(yīng)在梁模下方地面上鋪墊板，并按梁模長度等分頂撐間距，立中間部份的頂撐。頂撐底應(yīng)打入木楔。安放側(cè)板時，兩頭要釘牢在襯口檔上，并在側(cè)板底外側(cè)鋪上夾木，用夾木將兩側(cè)夾緊，并釘牢在頂撐帽木上，隨即把斜撐釘牢。
次梁模板安裝時，垂直待主梁模板安裝完畢并校正后才能進行，其底板及側(cè)板兩頭是釘牢在主梁模板缺口處的襯口檔上。次梁模板的兩側(cè)板外側(cè)要按擱柵底標高釘上托木。
梁模板安裝時應(yīng)校對正確，拉中線進行檢查，復(fù)校各梁模中心位置是否對正，待平板模板安裝后，檢查并調(diào)整標高，將木楔釘牢在墊板上，各頂撐之間要設(shè)水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固可靠，當(dāng)梁的跨度在或以上時，在梁模的跨中要起拱，起拱高度為梁板跨度的―。
�。�2）平板模板安裝：平板模板安裝時，先在梁模板的兩側(cè)板分別彈水平線，水平線標高應(yīng)為平板底標高減去平板模板厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托木上口與水平線相齊，再把靠梁模旁的擱柵行擺上，分擱柵間距，擺中間部份的擱柵，最后在擱柵上鋪釘平板模板。為了方便于拆除換板，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。如用定型膠合板則鋪在擱柵上即可。如中間設(shè)有牽桿撐及牽桿時，應(yīng)在擱柵擺放前先將牽桿撐立起，將牽杠鋪平。
平板模板鋪好后，應(yīng)進行模板面標高的水平全面檢查復(fù)核標準，如有不符合，應(yīng)進行調(diào)整準確。
六、模板安裝時應(yīng)注意以下有關(guān)事項
（1）梁模板安裝時應(yīng)注意以下有關(guān)事項：
1）底層梁模支架的基土地面，應(yīng)夯實平整，并要求設(shè)置墊木，要求排水順暢，多層支設(shè)時，應(yīng)使上、下層支柱在一條垂直線上，支柱下也頂設(shè)通長腳手板。
2）梁模支柱的設(shè)置，由模板設(shè)計規(guī)定。模板支柱縱橫方向的水平拉桿，剪刀撐等，均應(yīng)按設(shè)計要求布置。
3）整體組拼的梁模板，在吊裝就位拉結(jié)支撐穩(wěn)固后，方可脫鉤。五級以上大風(fēng)時應(yīng)停止員裝。
4）由于空調(diào)等各種設(shè)備安裝管道的要求，需要在模板上予留孔洞時，應(yīng)盡量使穿梁管道分散，穿梁管道孔的位置應(yīng)設(shè)置在梁中，以防削弱梁的截面，影響梁的承載能力。
�。�2）樓板模板施工注意事項：
1）底層平面地面應(yīng)夯實，并墊通長腳手板，樓面地面立支柱也應(yīng)墊通長腳手板。采用多層支架換板時，上、下層支柱應(yīng)在同一豎中心線上。
2）訂架支模時，要注意架體與支點的連接，防止滑動、架體應(yīng)支承在通長的腳手板上，使支點形成一直線。
施工的方案5
一、編制依據(jù)：
2.給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268—50268)。
3.城市道路排水管渠工程檢驗評定標準(CJJ3-20xx)。
4.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-20xx)。
5.《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50203-20xx)。
6.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-20xx)。
7、我司對項目區(qū)周邊、溝渠、道路、配電線路的現(xiàn)狀調(diào)研。
8、現(xiàn)場場地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。
二、編制原則：
1、安全第一的原則：在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
2、確保工期的原則：根據(jù)工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，確保實現(xiàn)工期目標，滿足工期要求。
一：工藝流程工序流程：測量放線→測設(shè)水面標高→排水→測設(shè)淤泥表面標高→清淤→測設(shè)清淤后底面標高→翻曬→棄淤泥。
三、測量放線
1、根據(jù)已測設(shè)好的高程樁、軸線樁測設(shè)全路段涉及到得清淤泥范圍和高程，采用多點平均法確定清淤泥范圍。
2、水塘水排除后在測設(shè)一次淤泥上表面標高，采用多點平均法確定上表面高程。
3、淤泥清除至設(shè)計土層后待設(shè)計確認后測設(shè)設(shè)計確定后的土層標高，同樣采用多點測設(shè)平均法確定清淤泥高程。
三、排水
排水采用￠100水泵配合多級離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對周邊環(huán)境造成污染。
1、技術(shù)準備部署
1)資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場的地形
及周圍環(huán)境，確定施工現(xiàn)場交通，臨時道路、布置方案。
2)熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，掌握圖紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3)組織技術(shù)專題會，確定本工程在機械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4)進行施工組織設(shè)計交底，分階段進行技術(shù)、安全交底。
2、勞動力、材料、機械投入部署
勞動力根據(jù)工程施工項目配備：普工、機械工等工種。管理、技術(shù)人員配備：項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、預(yù)算員。
四、抽浮靜水。根據(jù)現(xiàn)場，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機械。壩西抽水機，3吋或吋潛水泵、污水泵各3臺及配套發(fā)電機組。抽取現(xiàn)有積水。
五、根據(jù)現(xiàn)場情況，河面寬度大，淤泥厚，較干，濕度不大。但挖掘機容易陷入淤泥中，嚴重影響施工安全與進度，建議，北岸挖掘機邊清理邊回填，由于淤泥干稠，不易流動，因此挖掘機可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實。機械步步為營，分步清理。南岸采用相同方法，但由于現(xiàn)場實際情況復(fù)雜，建議必要時采用水路兩用挖掘機清理回填。
六、如有必要，可直接調(diào)用水路兩用挖掘機清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
七、回填土方，基本需要外運，部分土方建議就近取土。由于道路狀況限制，倒運土方和淤泥方面，需要考慮增加運輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個良好的居住環(huán)境，淤泥倒運前，需晾干。
施工的方案6
一、模板及支撐的材料要求
�。�1）、鋼模板
�。�2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；
�。�3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
二、作業(yè)條件
�。�1）、木模板備料：模板數(shù)量按設(shè)計方案結(jié)合施工進度要求進行考慮，合理確定模板用量。
（2）、根據(jù)圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標高控制點。
�。�3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預(yù)埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續(xù)。
�。�4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進行安全和技術(shù)交底。
三、模板的配制與安裝要求
�。�1）、模板配制要求
�、佟磮D紙尺寸現(xiàn)場配制模板。
�、凇⒈竟こ滩捎娩撃０� 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。
�、邸�(cè)模、底模：鋼模板
�、堋⒌桌�、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
（2）、模板安裝要求
①、保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。
�、�、具有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。
�、�、裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。
④、模板拼縫嚴密、不漏漿。
�、荨⒅伪仨毎惭b在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生下沉、裂縫、起砂或起鼓。
�、�、根據(jù)GB50204-92，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：
注：檢查軸線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。
四、獨立式基礎(chǔ)模板施工方法
臺階形基礎(chǔ)模板每一階模板有四塊側(cè)模拼釘而成，其中兩塊側(cè)板的尺寸與相應(yīng)的臺階側(cè)面尺寸相等。四塊側(cè)板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側(cè)模的最下一塊拼板要加長（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設(shè)斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側(cè)板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺階側(cè)板的木檔上，另一端可釘在下臺階側(cè)板的木檔頂上或木樁上。
模板安裝時，先在側(cè)板內(nèi)側(cè)劃出中線，把各臺階的側(cè)板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。
五、條形式基礎(chǔ)模板施工方法
條形式基礎(chǔ)模板主要由側(cè)板、夾木和斜向支撐組成，基礎(chǔ)側(cè)模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時，先按施工圖紙把各部位開間模板拼成方框，在側(cè)模上下端加設(shè)方木條，然后把拼好的模板根據(jù)中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周圍打上木樁，加固模板時，先用松木板按條基的寬度將兩側(cè)模固定，再加設(shè)斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側(cè)板上下端方木條上，在加設(shè)斜撐和平撐時，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。
六、基礎(chǔ)梁模板施工方法
梁模板主要由側(cè)板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。
側(cè)板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設(shè)側(cè)板，夾木設(shè)在梁模兩側(cè)板下方，將梁側(cè)板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設(shè)。在主梁于次梁交接處，應(yīng)在主梁側(cè)板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側(cè)板和底板釘在襯口檔上。
頂撐的間距要根據(jù)梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設(shè)水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固。
當(dāng)梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用螺栓將兩側(cè)的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。
梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復(fù)核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩(wěn)固。
七、模板拆除
�。�1）、及時拆除模板，將有利于模板的周轉(zhuǎn)和加快工程進度，拆模要掌握時機，應(yīng)使混凝土達到必要的強度，根據(jù)GB50204-92規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)拆模時強度的要求，應(yīng)符合下表規(guī)定：
�。�2）、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。
�。�3）、底模拆除前須有混凝土同條件養(yǎng)護試塊的試壓報告和拆模申請書，經(jīng)批準后方能拆除。
（4）、模板拆除應(yīng)由支模人員進行，按先支后拆，后支先拆的.原則，按次序、有步驟地進行，不應(yīng)亂打亂撬。
�。�5）、拆模時應(yīng)盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應(yīng)及時加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。
八、質(zhì)量控制
�。�1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。
�。�2）、立模時要專人檢查，保證構(gòu)件的位置、標高、尺寸正確。
�。�3）、當(dāng)梁跨超過4m時，按規(guī)范要求梁跨中間底模應(yīng)起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過500mm，且單獨增設(shè)水平撐。
（4）、當(dāng)梁較高較大時，要于梁高的中部及上端另增設(shè)圍檁，防止?jié)仓炷習(xí)r梁側(cè)模因受沖擊而產(chǎn)生側(cè)壓力。
�。�5）、所有模板安裝時，拼縫要嚴密，防止漏漿。
（6）、為防止梁板根部外移，必要時需加密圍檔，即縮小與檔的間距。
�。�7）、澆筑混凝土過程中，要注意觀察模板的情況，一旦發(fā)現(xiàn)位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動等現(xiàn)象應(yīng)及時采取有效措施，不容這類現(xiàn)象擴張。
（8）、拆除承重構(gòu)件底模支撐時，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續(xù)后，方可進行拆除。根據(jù)拆模試塊強度來決定拆模時間，達到設(shè)計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。
九、安全、文明施工技術(shù)措施
�。�1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質(zhì)差的木頭和板。
�。�2）、拆模一次拆清，不得留下無撐模板。
�。�3）、拆模時嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構(gòu)件等。
�。�4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。
�。�5）、拆下的模板要及時清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。
（6）、模板安裝時要及時采取措施清除板內(nèi)的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構(gòu)件要及時收集，做到工完場地清。
施工的方案7
摘要：結(jié)合工程實例，主要就損傷橋梁的加固工程進行設(shè)計和研究，通過使用現(xiàn)代化的加固方法，延長了橋梁的使用壽命，增強了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設(shè)計方法；施工方案
隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的損傷和破壞，如果不及時進行處理，極有可能造成嚴重的后果。本文主要就橋梁加固的設(shè)計要求和施工方法進行探討，同時對具體的加固方法和原則進行了闡述，最后通過實例，講解了橋梁加固過程的基本步驟和質(zhì)量控制要點等。希望通過本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導(dǎo)。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統(tǒng)性工程，主要是為保證橋梁設(shè)施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋梁設(shè)計標準低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設(shè)計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設(shè)計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中，主要方法有：擴大基礎(chǔ)加固法、護套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強度，在選擇方案時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境和設(shè)計要求合理進行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應(yīng)秉承花費少、可行性強、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方法時，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。
2橋梁加固設(shè)計
下面根據(jù)具體實例簡要介紹橋梁加固的設(shè)計過程。某橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設(shè)了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進行過一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現(xiàn)了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進行加固。
2.1橋梁加固設(shè)計分類
⑴橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方案。主要的設(shè)計方案是拆除原橋梁上部結(jié)構(gòu)和鋼橫梁，施工一個3×15m的C50簡支式預(yù)應(yīng)力寬腹T梁。主梁的設(shè)計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16個中梁，總共使用42個中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設(shè)計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設(shè)混凝土預(yù)計厚度20cm，主要在底層鋪設(shè)10cm厚橋面混凝土，之上鋪設(shè)6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設(shè)4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應(yīng)在鋪設(shè)混凝土?xí)r設(shè)置鋼筋網(wǎng)，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設(shè)計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結(jié)雙層碳纖維布的方式對橋墩進行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過在蓋梁上黏結(jié)鋼板對其進行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時進行修補；清理原橋臺時發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時對裂縫進行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結(jié)合部使用修補砂漿進行修補。⑸輔助設(shè)施加固：橋梁輔助設(shè)施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據(jù)具體情況進行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續(xù)性十分必要。在加固工作開始前，應(yīng)在橋頭兩側(cè)留出70m的長度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標準
在橋梁加固工程中，根據(jù)要求對橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計標準為Ⅰ級，設(shè)計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設(shè)混凝土厚度20cm，同時還應(yīng)保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復(fù)破損蓋梁
橋梁加固中，應(yīng)對破損的蓋板進行修復(fù)。在修復(fù)中應(yīng)首先清理蓋板表面裂縫并埋設(shè)灌漿嘴，然后封縫并進行密封檢查，最后配置漿液進行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進行鑒定。⑵徹底清除基礎(chǔ)表面的油污和灰塵。⑶設(shè)置注入口，每隔20～30cm設(shè)置一個，注入口應(yīng)選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時嚴格按照裂縫的走向涂抹，并預(yù)留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂，通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態(tài)，當(dāng)漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉?xí)r停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對表面封膠進行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，保證和圖紙上設(shè)計的一致，如不相符應(yīng)及時進行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴格控制好支座的標高，標高誤差在2mm以內(nèi)。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應(yīng)由專門的管理部門進行監(jiān)督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。此外，管理部門還應(yīng)在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應(yīng)嚴禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設(shè)計一致，安裝后嚴格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進行下落試吊，并嚴格檢查繩索、吊車、支腿等設(shè)備，確保無異常后繼續(xù)進行吊運。當(dāng)?shù)踯囘M行轉(zhuǎn)臂時，信號工應(yīng)及時進行導(dǎo)引。當(dāng)T梁運送到位時，應(yīng)根據(jù)原先標定的位置進行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現(xiàn)場情況和設(shè)計是否一致。吊裝過程中加強安全控制和現(xiàn)場指揮，做好應(yīng)急預(yù)案，保證所有工作按計劃進行。
4結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會進一步的增大。在設(shè)計和建造新橋的同時，還應(yīng)加強對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進入隱患多發(fā)期，必須實時地進行檢測，及時地進行加固。
參考文獻：
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[2]劉琦.結(jié)合橋梁工程施工的實例對預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.
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[5]董勁松，劉以團.高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價值工程，20xx（27）：81-82.
施工的方案8
一、計算依據(jù)：
1、根據(jù)常州市江南建筑機械廠提供的QTZ40塔吊，在非工作狀態(tài)的數(shù)據(jù)：
基礎(chǔ)所受荷載：垂直力N塔=280 KN；水平力Q=60 KN；傾覆力矩M=1250 KN
2、基礎(chǔ)地耐力：
根據(jù)江蘇常州地質(zhì)工程勘察院提供的地質(zhì)報告（工程編號：20xxL892），本塔吊基礎(chǔ)在6-1號粉砂上?ak=210Kpa。滿足南建筑機械廠提供地基承壓力要求。
3、基礎(chǔ)截面尺寸及自重：
�、�、基礎(chǔ)截面尺寸。
�、啤⒒A(chǔ)自重：N砼=（4.15×4.15×1.1+0.5×0.5×3.55×4）×25=562.37 KN
二、計算基礎(chǔ)荷載：
Pmax =N/A +M/W=( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.8)/W
=（280＋562.37）/4.152+(1250+60×1.8)×6/4.153
=159.11 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa
Pmin =N/A - M/W=( N塔+N砼)/A-(M+Q×1.8)/W
=（280＋562.37）/4.152-(1250+60×1.8)×6/4.153
=-68.89 KPa
三、驗算原廠家提供基礎(chǔ)應(yīng)力：
Pmax = ( N塔+N砼)/A + (M+Q×1.2)/W
Pmin = ( N塔+N砼)/A - (M+Q×1.2)/W
即 Pmax =158.74 KPa＜1.2 ?ak=252 KPa
Pmin = -67.75 KPa
結(jié)論：本方案與廠方提供基礎(chǔ)的要求相符。
四、施工要求
1、預(yù)埋螺栓安裝好后，請塔吊安裝單位到現(xiàn)場驗收，符合要求方能澆筑砼。
2、塔吊安裝時，基礎(chǔ)砼強度必須達80%，現(xiàn)場應(yīng)以同條件養(yǎng)護試塊強度為依據(jù)。
3、現(xiàn)場開挖土方后，應(yīng)驗收土質(zhì)符合地勘土。
4、現(xiàn)場鋼筋、砼質(zhì)量驗收均應(yīng)提供資料。
5、塔吊標準節(jié)穿過地下室頂板，在地下室頂板結(jié)平梁板處留施工縫。
6、塔吊基礎(chǔ)用240磚胎模，地下室底板下超挖部分用C15砼進行地基托換。
7、塔吊柱基面標高比地下室底板底標高低5cm，塔吊基礎(chǔ)柱在地下室底板中部做砼企口止水。塔吊柱基面層上做兩層防水，防水材料、做法同地下室底板后澆帶做法。地下室
底板施工時與地下室底板接觸的塔吊基礎(chǔ)柱面層毛化處理。塔吊基礎(chǔ)柱施工時預(yù)留地下室底板板筋插筋，地下室底板施工時板筋與之連接。塔吊基礎(chǔ)開挖時地下室底板及地梁下超挖部分用C15砼進行地基托換。
8、塔吊基礎(chǔ)位置、埋深。
施工的方案9
本工程車間地面原施工工藝為：水磨石
現(xiàn)場情況分析：該地坪設(shè)計荷載大約為3噸，在地面受重的情況下，基層膩子應(yīng)選擇環(huán)氧砂漿進行批刮處理，通過基底毛面處理+高滲透型高附著力底漆+環(huán)氧砂漿的載重抗壓+環(huán)氧耐磨漆的整個系統(tǒng)，才能保證車間載重地面的施工質(zhì)量。
一、環(huán)氧砂漿地坪漆涂裝方案設(shè)計
1、表面處理方式：即針對現(xiàn)實存在的素地狀況，采用什么樣的表面處理方式；
2、涂層厚度，包括總涂層厚度及各道涂層的厚度設(shè)計；
3、宜選用的地坪涂料及輔料品種，包括底漆、中涂層、面漆等，還有各種粒徑的石英砂、稀釋劑、清洗劑等輔料；
4、各道涂層或工序的施工方法；
5、進行各道工序施工需要的設(shè)備、工具及耗材等的配置；
6、施工人員及施工進度安排等。
7、施工過程中的質(zhì)量控制和檢測手段；
在設(shè)計中我們還考慮了以下因素：
a、基材狀況；
b、地坪使用要求；
c、施工作業(yè)環(huán)境條件；
d、工程成本；
e、工期要求等。
二、環(huán)氧砂漿地坪施工的基層處理
凡是環(huán)氧地坪出現(xiàn)損壞的，除材料質(zhì)量和施工質(zhì)量外，基層處理不當(dāng)是非常重要的因素，因基層處理不當(dāng)是會造成混凝土基面與環(huán)氧面層脫離產(chǎn)生空殼，環(huán)氧面層單獨受力。因為環(huán)氧砂漿地坪一般來說就只有3mm左右厚，強度再高也只不過是覆蓋在混凝土（耐磨地坪）素地上的高聚物地板，而真正受力的最終還是混凝土（耐磨地坪）素地，環(huán)氧地板附著力再強，素地脫層或附著力達不到要求。所以無論什么工藝的環(huán)氧砂漿地坪，基層處理都是重中之重。
1、混凝土基層質(zhì)量評估：混凝土基層質(zhì)量是地坪質(zhì)量的基礎(chǔ)，一般要求是看上去平整、堅實、不易起沙、敲擊時聲音清脆，一般磨刮不輕易留深痕，表面上下一致，無明顯松散，用小錘敲擊，無空殼聲，表面檢查，無較大面積裂縫，無龜裂現(xiàn)象，表面干燥，保持地面干燥，無油污，地坪表面的PH值應(yīng)在6.0~8.0，地面無油污、殘渣等，即可判為基本合格。
2、基層檢查包括混凝土含水率的測定、平整度的測定、強度的測定。
1）含水率測定：把45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用膠帶紙密封四邊16小時后，薄膜下出現(xiàn)水珠或混凝土表面變黑，說明混凝土過濕，不宜涂裝。
2）地面平整度測定：用2米直尺檢查，水泥基面平坦、無凸凹不平，對地面過高處進行標記，以便重點打磨，對過低處采用砂漿修補。
3）強度的測定：水泥基面牢固、結(jié)實、不起殼，無蜂窩麻面、水泥疙瘩，杜絕砂漿起砂、起殼現(xiàn)象。
3、基層打毛檢查：耐磨地坪為強度高、表面光滑的地坪，表面做環(huán)氧地坪后需用專用打磨機進行基底打毛處理，使基層無起皮、翹曲等松散物，原環(huán)氧漆表面毛糙、無光澤，能確保上下層附著力要求。
三、地坪漆施工工藝
（1） 基層處理：打磨掉松散層、脫層及水泥殘渣，使基層堅硬、平整，并增加地坪涂層與地面的附著力。對基層有裂縫部位采用切割開縫方法，即切
割寬10~20mm、深20mm的“V”型槽，用EF10(甲) +石英砂（石英粉）填平，其它溝、縫、低凹等較大缺陷處也用該膩子補平。
�。�2） 底涂施工：把環(huán)氧封閉底漆配好后，輥涂、刮涂或刷涂，使其充滲入到混凝土內(nèi)層，封閉基層表面。
�。�3） 環(huán)氧砂漿施工：
a.用環(huán)氧漆（甲乙）+石英粗砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮批.
b.用環(huán)氧漆（甲乙）+石英細砂=1：1刮批1~2mm，用平刀刮平。
�。�4） 中涂（環(huán)氧膩子）施工：將中涂材料與適量的石英粉充分混合攪拌均勻，用鏝刀鏝涂成一定厚度的平整密實層總體找平。
�。�5） 面涂批補：采用面涂材料配石英細粉批涂，填補中涂較大顆粒間的空隙，待完全固化后，用無塵打磨機打磨地面，用吸塵器吸盡灰塵、打磨平整。
�。�6） 面涂施工：將環(huán)氧色漆及固化劑混合均勻后，可鏝涂、刷涂、輥涂，使其流平，獲得平整均勻的表面涂層。
四、地坪漆施工時環(huán)境要求及保養(yǎng)維護
1、環(huán)氧樹脂地坪漆施工時的環(huán)境要求：A、基面含水率：在6%以上時不能施工非水性環(huán)氧地坪；B、空氣中濕度：在85%以上應(yīng)停止施工；C、施工溫度：低于5℃應(yīng)選用特殊配方。
2、環(huán)氧樹脂地坪漆保養(yǎng)維護：
�、兖B(yǎng)護期間凡進入車間人員需換鞋（以免將外面泥砂帶入車間而劃傷地面）； ②凡是硬件，須將其腳用軟質(zhì)塑料或橡膠包裹以免在使用過程中劃傷地面； ③拖拉棧板需充分將棧板升離地面，轉(zhuǎn)彎時要特別注意棧板角切勿刮傷地面；
④清潔地面時需用軟質(zhì)拖把或干濕兩用吸塵器，可用清水或清潔劑清洗； ⑤若因使用時間較長而造成磨損或刮花，小面積可進行局部修補，若面積較大則建議重新滾涂或鏝涂一次。
⑥推車、板車之車輪請用硬質(zhì)或彈性膠輪，并廠房內(nèi)外分開使用。
施工的方案10
處理方案
批準：
審定：
審核：
編制：
***************公司
二O一七年二月十五日
裝車棧改造工程電纜破損處理方案
一、概況：
20xx年1月11日上午9時許，我單位組織人力敷設(shè)老廠區(qū)1339變電所至新廠區(qū)808b配電室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低壓電纜。電纜總長700米，因電纜重量大，拐彎多，跨度長，且氣溫較低，工人沒有敷設(shè)電纜經(jīng)驗，電纜敷設(shè)過程中不能相互間很好的配合作業(yè)。電纜敷設(shè)至新橋架與老廠舊橋架交接的拐彎時，電纜被新橋架底棱邊劃傷。發(fā)現(xiàn)電纜劃后立即停工，對拐彎處橋架進行處理。
經(jīng)現(xiàn)場查看，電纜受損部分統(tǒng)計如下：外皮劃傷共計13處（其中一處銅芯導(dǎo)體裸露10cm左右），劃傷總長37m左右。使用人力敷設(shè)電纜，因措施不當(dāng)導(dǎo)致外皮和絕緣皮損傷，并未損壞電纜銅導(dǎo)體。
通過使用ZC-7 1000MΩ絕緣搖表，測得該電纜絕緣電阻值為**MΩ，說明該電纜雖然外表保護層破損，但主絕緣尚好或僅僅局部損傷。電纜敷設(shè)在橋架內(nèi)，可以采取必要的維修措施，確保電纜送電后的安全運行。
二、編制依據(jù)：
《電氣裝臵安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB50168-20xx 《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》GB50150-20xx
三、維修工藝
1、檢查電纜導(dǎo)體未受損。
2、檢查并確認電纜各部位外皮和絕緣受損情況，做出標記。
3、恢復(fù)絕緣和電纜外保護層。
4、在維修部位懸掛電纜牌，標記回路名稱及維修人
5、繪制維修示意圖，在圖上標記每個受損部位，作為日后檢修依據(jù)。
四、維修方案
1、對該電纜外表進行細致檢查，檢查范圍覆蓋全部700米長范圍，對發(fā)現(xiàn)的所有外皮損傷部位，使用紅色塑料帶做標識，作為工人維修時的標記。
2、對外皮受損部位進行處理。在外皮開裂位臵、垂直電纜敷設(shè)方向?qū)⑼獗Ｗo層局部切開，注意不要傷到各相絕緣層。檢查電纜各相絕緣是否破損。
3、對各相絕緣破損的部位，使用塑料絕緣帶搭接纏繞，厚度4層，再用防水自粘帶搭接纏繞，厚度4層。纏繞時，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應(yīng)長出前一層10mm以上。
4、同一部位多相導(dǎo)體出現(xiàn)絕緣破損的，要分別進行絕緣處理，不得將兩相纏繞在一起。
5、處理完各相絕緣。搖測電纜絕緣符合《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。
6、整理電纜，具體做法：將原電纜護套梳理平順，使用白布帶將其緊密地纏繞，便于外防護層的包扎。
7、恢復(fù)電纜外保護層，具體做法：使用塑料絕緣帶纏繞2層，接著使用防水自粘帶纏繞4層，最后再使用塑料絕緣帶纏繞4層。外保護層纏繞時，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應(yīng)長出前一層20mm以上。
8、纏繞時需要注意的問題有：
1）纏繞時的搭接寬度控制在1/2左右。
2）需將絕緣帶用力繃緊纏繞，絕緣帶不得打褶。
2）纏繞第一層時，確保將破損部位全部覆蓋。
3）纏繞時后一層時比前一層沿著電纜延長米方向兩端依次長出、完全覆蓋。
4）處理完畢的部位，用尼龍扎帶綁上電纜牌，作為受損維修過的標記。
9、再次搖測整個電纜的絕緣電阻，符合《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。
10、將電纜橋架蓋板敷設(shè)完畢，綁扎牢固，減少雨雪水對電纜的浸泡。
11、檢查該電纜前端負荷開關(guān)過流動作、漏電動作無異常。對該電纜送電試運行，密切注意電纜運行情況。
12、當(dāng)出現(xiàn)漏電、過負荷等導(dǎo)致回路跳閘，需檢測電纜絕緣有無異常，排除此次維修問題。
13、整個維修過程在業(yè)主或監(jiān)理的監(jiān)督下完成。
五、電纜維修方法示圖
1、電纜截面示意圖
2、塑料帶及自粘帶纏繞搭接示意圖 絕緣帶纏繞方向、搭接寬度
3、導(dǎo)體絕緣纏繞覆蓋示意圖 第二層絕緣帶第一層絕緣帶、受損絕緣>10絕緣層導(dǎo)體
六、電纜維修部位示意圖
施工的方案11
1、工程概況
三一上海產(chǎn)業(yè)中心B項目位于臨港重裝備工業(yè)園，為了便于整個項目的開展與管理，在項目四周用圍墻鐵件和磚墻連接進行圍護，圍墻全長大約在700米左右。
2、方案總體構(gòu)想
圍墻追求既簡單美觀、大方，又要求節(jié)約成本。主體圍墻高度在1.84米，厚度為0.24米；墻間柱高度為2米，厚度為0.37米，柱間距為5米。（見附圖）墻體主要材料為MU10標準頁巖燒結(jié)磚（240*120*53），用1：2.5M5水泥砂漿粘結(jié)；圍墻外側(cè)用1：3水泥砂漿抹灰�；蹖挾葹�0.5米，基礎(chǔ)稍做平整即可用C10細石混凝土封閉。墻間每隔15米設(shè)置一道伸縮縫，縫間距為0.01米。為了防止雨季沖垮圍墻，造成不必要的損失，在墻間設(shè)置100*120瀉水孔，每1.5米設(shè)置一個。針對現(xiàn)場的實際情況，按地形對圍墻進行分類設(shè)置。（詳見第四條）
3、施工難點
�、佟⒐て诙�，任務(wù)重。圍墻總長在3000米左右，面積較廣，要求在一個月內(nèi)完成，對于施工來說難度較大，而且施工季節(jié)正為夏季，施工時間比較短。
②、材料運輸比較困難。該項目在山坡上，沒有施工便道不能進行機械運輸，材料無法直接進入，只能靠人工或騾子進行二次轉(zhuǎn)運，施工成本增加。
③、臨時水電在施工期間不能保證，水泥砂漿只能人工攪拌，水只有在附近水塘抽取，人工作業(yè)降低施工效率。
�、�、該項目地形較為復(fù)雜，落差較大，坡度較陡，施工腳手架不利架設(shè)，造成較大施工難度。
4、圍墻施工類型分類
根據(jù)項目地形較為復(fù)雜，落差較大，坡度較陡的具體情況，對圍墻的施工方法作以下三種分類：
�、�、施工類型（一）適合于較為平整地段，主要在項目的平直段。該段施工比較方便，是整個施工過程中最簡單的類型。
�、凇⑹┕ゎ愋停ǘ┻m合于坡度較為平緩的地段，主要適合于坡度不大，落差不超過2米的坡段。
�、�、施工類型（三）適合于坡度較陡的地段，主要適合于坡度大、落差大的坡段。該類型是整個施工的難點。
5、圍墻施工人員以及機具的配置
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況以及進度的要求，施工人員以及機具配置。
6、施工進度計劃
根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及進度要求，進度計劃如下表所示臨時圍墻施工進度計劃。
7、現(xiàn)場施工安全注意要素
�、�、施工季節(jié)正值盛夏，施工過程中注意做好防暑降溫工作，防止因為中暑而引起的人員傷亡。
�、�、由于現(xiàn)場地形較為復(fù)雜，坡度較陡，落差較大，施工便道較窄，要做好小范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)，防止意外事故發(fā)生。
�、邸⒕幹仆话l(fā)事故應(yīng)急方案，成立突發(fā)事故急救小組，并由專人負責(zé)該方案執(zhí)行。
�、�、由于項目地處野外，而且靠近國家自然風(fēng)景保護區(qū)，一定注意林區(qū)野外用火，防止火災(zāi)的發(fā)生。
⑤、施工季節(jié)正值盛夏，且項目地處野外，正是毒蛇以及毒蟲活動高峰季節(jié)，施工過程中一定要注意防毒蛇毒蟲，防止因為毒蛇毒蟲咬傷而造成人員傷亡。
�、�、現(xiàn)場施工環(huán)境較為惡劣，特別是坡度較陡，落差較大，不利于腳手架搭設(shè)，施工中特別注意安全，防止人員墜落。
施工的方案12
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司設(shè)計。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實系數(shù)≥。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、設(shè)計壓實系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計算施工時需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉�；彝�、素土回填每層夯（壓）實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達到設(shè)計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時補打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時進行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認真做好計量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。
7、施工時嚴格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規(guī)范》的要求進行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進行檢查并做好記錄，符合設(shè)計要求，監(jiān)理驗收合格后方可進行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。
4、澆搗砼時，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的控制高度，嚴防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點，應(yīng)準備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進行。當(dāng)必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時間的標準，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應(yīng)將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實。
8、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時進行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時，其操作要點見表：
已澆筑砼的最低強度>
已硬化砼的接縫面
1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；
2.用水沖刷干凈，但不得積水；
3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼
1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠及近地接近施工縫；
2.細致?lián)v實，使新舊砼成為整體；
3.加強保濕養(yǎng)護。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗報告。砼試塊實驗報告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計量、攪拌、養(yǎng)護和施工縫處理的施工紀錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗收紀錄。
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進行試振。如檢修或作業(yè)間斷時，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個彎，操作時振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
8、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
施工的方案13
為了保證S340省道工程的順利施工，確保在施工中出現(xiàn)緊急情況時，應(yīng)急救援工作能迅速有效，最大限度地保障企業(yè)和職工生命、財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。
一、本預(yù)案是針對施工中各種不同的緊急情況所制定的,保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);而且可以指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序進行，防止因行動不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，從而降低人員傷亡和財產(chǎn)損失。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較大經(jīng)濟損失的各類建筑工傷事故。
二、成立施工緊急情況應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理周建鋒負責(zé)落實，若本人外出，由項目副總黃國興擔(dān)任副組長給予落實，當(dāng)副組長不在的情況下，由安全員王俊偉進行落實。實施救援工作的展開，具體人員安排詳見應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)。
三、當(dāng)在工程施工中發(fā)生高溫的各種緊急癥狀情況時，接到緊急情況報告后，應(yīng)立即啟動本預(yù)案。在第一時間分別向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、“120”救護中心求助，并向市安全生產(chǎn)監(jiān)督局、總工會等相關(guān)部門通報情況。緊急情況發(fā)生后，還應(yīng)不間斷的向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門反饋后續(xù)情況。
四、在施工中緊急情況發(fā)生后，項目部即視情況成立救援現(xiàn)場指揮部，并成立以下保障小組：
1、安全保障(警戒)小組。對撤離區(qū)和安置區(qū)內(nèi)的治安工作，由安全員王俊偉擔(dān)任組長并組織隊員負責(zé)對險情發(fā)展狀況進行監(jiān)控，防止影響施工工期，并對各班組人員加強安全教育，以進一步提高安全意識且組織現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場進行安全檢查，消除安全隱患，以預(yù)防惡性事故的發(fā)生以及一旦發(fā)生事故時如何將事故影響控制在最小范圍。
2、現(xiàn)場醫(yī)療救護小組。當(dāng)事故發(fā)生時，由組長組織組員對傷員進行現(xiàn)場分類和急救處理，負責(zé)在第一時間對傷員實施有效救護;并及時向醫(yī)院轉(zhuǎn)送。救護人員的主要職責(zé)是：進入事故發(fā)生區(qū)搶救傷員;指導(dǎo)危害區(qū)內(nèi)人員進行自救、互救活動;集中、清點、輸送、收治傷員。根據(jù)具體情況，迅速制定應(yīng)急處理方案并組織實施。
3、后勤保障小組。由組長莊少俊負責(zé)組織調(diào)集搶險人員、物資設(shè)備，督促檢查各項搶險救災(zāi)措施落實到位。
五、在施工中緊急情況發(fā)生后，救援現(xiàn)場指揮部根據(jù)具體情況，可就近從附近工地調(diào)集救援隊伍、人員、物資設(shè)備。同時專業(yè)救援隊伍、物資設(shè)備從應(yīng)急預(yù)備救援隊伍中調(diào)集。
六、各類緊急情況發(fā)生后，需調(diào)集的主要專業(yè)救援隊伍、應(yīng)急救援物資。主要物資及人員職責(zé)安排如下：
1、人員、物資準備：
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項目部物資的購置由材料員負責(zé)，主要藥品及醫(yī)療救護器具如下：
⑴、藥品：感冒藥、發(fā)燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、菊花茶、降火涼茶、綠色保健食品等。
七、施救方法：
按病情的輕重一般可以分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種。
1救護
2采用物理降溫和藥物降溫等方法迅速降溫;
3根據(jù)水、鹽損失情況而酌量補充，糾正水、電解質(zhì)平衡紊亂;
4呼吸衰竭者立即注射呼吸興奮劑，血壓下降者給予升壓藥物，防治休克。
八、善后處理工作：
1、根據(jù)事故“四不放過”原則，認真做好事故的調(diào)查處理工作，采取針對性強的防范措施，加強對各班組的宣傳、教育，使每人都掌握夏季施工過程中的注意事項，做到每人都懂得保護自己;懂得救護他人。總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，杜絕同類事件的再次發(fā)生。
施工的方案14
一、工程概況
本項目起于K75+，終于K83+800，全長公里。主要工程內(nèi)容包括大橋1座、小橋4座、分離立交2座、涵洞22道、通道14道、天橋3座、隧道1座、路基、路面等。
二、編制依據(jù)
該地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，雨熱同季，季風(fēng)明顯，光照充足，無霜期長。春季回暖快，少雨多風(fēng)，氣候干燥，夏季濕潤，雨量充沛，易發(fā)生洪澇。大風(fēng)、冰雹災(zāi)害性天氣，秋季氣溫急降，雨量驟減，天氣請和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均氣溫℃，極端最高氣溫41℃，出現(xiàn)在7月份，極端最低氣溫℃,出現(xiàn)在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
進入五月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術(shù)方案。
三、雨季施工組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災(zāi)，項目部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理高鐘濤任組長，項目副經(jīng)理陳相鋒、李開勝、專職書記李玉德任副組長，施工技術(shù)部，安質(zhì)部、財務(wù)部、辦公室、生產(chǎn)保障部的負責(zé)人、施工隊隊長為成員。指導(dǎo)協(xié)調(diào)青臨高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發(fā)事件的應(yīng)急處理。
組長：XXX
成員：XXX
四、施工準備
�。ㄒ唬┎牧蠙C具準備
（二）現(xiàn)場準備
1、合理安排作息時間。夏季施工作業(yè)時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業(yè)，在室內(nèi)作業(yè)時應(yīng)有通風(fēng)降溫措施。遇較大的暴風(fēng)雨天應(yīng)停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工現(xiàn)場，由于現(xiàn)場施工、運輸破壞的現(xiàn)場排水坡度重新做好，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水暢通。檢查沿線排水設(shè)施，保證暴雨后能在較短的時間內(nèi)排出積水。施工便道設(shè)置排水橫坡，做到路面堅實平整，不沉陷、不積水、行車不打滑。路邊設(shè)置排水溝，路基邊坡設(shè)置急流槽，使雨水有組織排出。
3、檢查鋼筋堆放產(chǎn)地，要下有硬化支墊上有覆蓋措施，以防止鋼筋銹蝕。檢查施工現(xiàn)場的料具棚、加工棚等的防汛情況，保證現(xiàn)場內(nèi)棚庫不滲漏。
4、檢查現(xiàn)場各種機具、設(shè)備的防雨設(shè)施，保證機具入棚和防雨功能。漏電接地保護功能裝置應(yīng)靈敏有效，雨季施工前檢查線路的絕緣情況，做好記錄，雨季施工前定期檢查。
5、嚴格按防汛要求設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和應(yīng)急物資，如水泵及相關(guān)的器材、塑料布、油氈等材料。
五、雨季施工技術(shù)措施
(一)路基工程
1、路塹開挖前按照設(shè)計要求做好截水溝、邊坡急流槽，開挖至設(shè)計標高后，及時施工路基邊溝，減少雨水路基基底的浸泡和對坡面的沖刷。處理好邊坡危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災(zāi)害。
2、路基填筑填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求。
3、路堤的填筑應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，頂部設(shè)置不小于2%的橫坡，并應(yīng)整平，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實完畢，雨水通過路拱引至兩側(cè)擋水梗處，然后通過路基邊坡急流槽排到路基邊坡以外。
4、路堤兩側(cè)的急流槽設(shè)置數(shù)量要滿足設(shè)計圖紙要求并考慮實際需要，以減少雨水對已填筑好的邊坡沖刷。
5、挖方路基施工時，不宜一次挖到設(shè)計邊坡，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計邊坡。
6、雨季開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好排水溝，待雨季過后再施工。
7、結(jié)構(gòu)物基坑開挖后未能及時施工的，應(yīng)采取防浸泡措施，必要時雨后應(yīng)對地基承載力再次進行檢測，以確定是否滿足設(shè)計要求。
8、安排專人定期觀測路塹邊坡土體的穩(wěn)定性，當(dāng)降水較集中時，加大觀測的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題時立即停止開挖，找出原因，在采取防護措施。
9、按照設(shè)計及時施做拱形骨架、框架錨桿等邊坡防護工程，施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員，進行坡面覆蓋，多備塑料布覆蓋，提前疏導(dǎo)排水溝，讓坡頂與坡面不積水。
10、工地現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側(cè)設(shè)置排水溝，主要路面鋪筑沙礫材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。
（二）橋涵工程
1、鋼筋
鋼筋加工場應(yīng)進行硬化，鋼筋應(yīng)分型號、規(guī)格堆放整齊，鋼筋不得直接擺放在地上，采用墊木將鋼筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而銹蝕。周圍不得有積水，防止鋼筋污染。
施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責(zé)人員，進行覆蓋，以防淋雨生銹。
施工所用的電焊機、氧氣瓶、應(yīng)有防雨、防曬棚。
雨天焊接作業(yè)必須在防雨棚內(nèi)進行，嚴禁露天冒雨作業(yè)。
2、模板
各施工現(xiàn)場模板堆放時兩端要下設(shè)墊木，與地面保持30cm距離，上部采用塑料布覆蓋，避免模板淋雨受潮變形或鋼模板淋雨生銹，拆下模板要及時涂油，四周挖排水溝或堆土坎，防止雨水漫流積水對模板造成生銹變形。
模板支撐處地基應(yīng)堅實或硬化場地，雨后及時檢查支撐是否牢固。
當(dāng)正施工加固模板時，及時了解天氣變化，在暴雨之前將模板進行覆蓋，雨過后仔細檢查模板，是否有松動、變形。應(yīng)及時加固對，對松動模板重新安裝。
3、腳手架
各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風(fēng)繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設(shè)施要認真地清理和修復(fù)，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉，發(fā)現(xiàn)問題及時疏通處理。
腳手架、地基應(yīng)堅實，立桿下應(yīng)設(shè)墊木或墊塊。
每次大風(fēng)或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎(chǔ)進行復(fù)查，有松動及時加固旋緊調(diào)節(jié)桿保持固定。
施工的方案15
隨著改革開放程度日益加深，國民經(jīng)濟的飛速提升，建筑業(yè)也迎來的自己的春天。但隨著建筑施工工程國際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個行業(yè)同時面臨一個巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對后期施工也應(yīng)該給予嚴格監(jiān)理，從源頭上避免工程項目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場的競爭日趨激烈，客觀形勢對施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計的要求越來越高。
一.施工組織設(shè)計的依據(jù)
施工組織設(shè)計的依據(jù)一般有四個方面：
1.全部的工程圖紙及其標準圖，工程涉及到的地質(zhì)勘探報告、地形圖和工程測量控制網(wǎng)、工程預(yù)算的資料和文件
2.承包單位的年度施工計劃和工程竣工的時間要求
3.建設(shè)項目施工組織設(shè)計對該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標要求
4.最后是國家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額
二.施工組織設(shè)計的現(xiàn)狀及問題
1.施工組織設(shè)計編制未及時更新及流于形式
1.1經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒有進行及時的更新和改變，編制施工組織設(shè)計的時候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個房建工程的施工進展無比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標文件到投標截止時間很短，施工組織設(shè)計的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對這些內(nèi)容作全面詳細的述說。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計編制的作用，認為僅憑一張現(xiàn)場施工平面圖就可以搞定整個工程項目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計編制往往流于形式，對整個工程項目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設(shè)計編制嚴重滯后或者缺編
2.1施工組織設(shè)計在工程施工中沒有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計；有些工程準備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計。
2.2更有些施工工程，根本沒有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計，施工現(xiàn)場沒有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴重浪費，更是可能造成工期的延誤，對企業(yè)帶來經(jīng)濟上和信譽度上的影響。
3.工程招標中，發(fā)包人只注重價格，不注重技術(shù)評審
工程施工招標投標中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評審，往往是低價中標，完全忽視了技術(shù)標的考慮。對于技術(shù)標中的具體施工組織設(shè)計的評審不夠細致，不夠嚴格，特別對施工方案的設(shè)計是否技術(shù)先進、經(jīng)濟合理等問題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會出現(xiàn)這樣那樣的問題，嚴重的會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響整個工程的交付與使用。
4.施工組織設(shè)計編制缺少靈活性
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動的復(fù)雜性�？陀^環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項方案只有在其特定的條件下才能實施，這對于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實的，要想在開工前就將整個工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細致，這對持續(xù)時間在一年甚至是一年以上的過程，中途會出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因為人為或者機械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測與把控的。
4.2方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在對施工組織設(shè)計的管理上，即沒有對施工組織設(shè)計實行動態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計算機日益普及的今天，實現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個很難得過程，加強這方面的管理，會對整體工程產(chǎn)生促進作用。
4.3方案缺少動態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計的編制一直以來往往是由個別人編寫，沒有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會審和參與，使施工組織設(shè)計開始就先天缺陷，到項目實施過程中，由于設(shè)計者與實施者的分離，沒有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟效益與施工效益失衡
很多工程施工管理人員認為施工組織設(shè)計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟管理，造成在實施過程中成本高，沒有達到應(yīng)用的經(jīng)濟效益的目標。產(chǎn)生了經(jīng)濟效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項工程，從而影響到項目工程的施工效率。
三.優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，完善施工組織設(shè)計編制
1.編制角色轉(zhuǎn)換
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計編制的，但他們往往缺乏對項目的整體了解以及現(xiàn)場施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場情況脫節(jié)，起不到本來的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場情況和以前的一些經(jīng)驗和每個方案的特殊性，更好的制定總體方案，進而更好地服務(wù)于整個施工過程。
2.施工圖預(yù)算與施工組織設(shè)計同步編制
施工組織設(shè)計主要是為完成特定項目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動將會影響到施工圖預(yù)算中造價的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實際情況，依靠科技進步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場具體詳實的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個實質(zhì)性的進展，要為降低工程成本、造價做出更大的貢獻。
4.加強編制前準備
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準備、技術(shù)準備、資源渠道準備在內(nèi)的充分準備。運用科學(xué)的思維方式，對施工過程中涉及到的難點和重點要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計的時候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標著手，進行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項功能都是精心的設(shè)計的。
4.3施工過程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計的時候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計人員素質(zhì)
施工組織設(shè)計編制是否得當(dāng)直接關(guān)系到工程的工期、質(zhì)量、成本、施工過程的安全狀況等諸多環(huán)節(jié)，是指導(dǎo)施工的一項技術(shù)經(jīng)濟文件。編寫施工組織設(shè)計的人員必須是具有施工技術(shù)方面的知識的技術(shù)人員。在編制過程中，要認真研究圖紙及有關(guān)資料，保證施工組織設(shè)計符合規(guī)范的要求，同時滿足使用要求
結(jié)語
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速提升，人民對生活水準要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過程中起到切實有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對于編制施工組織設(shè)計的方式和方法更是應(yīng)該及時的和進行更新和完善，房建施工組織設(shè)計在建筑施工過程中所起的作用不斷凸顯.
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