關(guān)于施工方案集合七篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案屬于計(jì)劃類文書的一種。那么我們?cè)撛趺慈懛桨改�？以下是小編整理的施工方�?篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、墻面基層基本情況：
本工程結(jié)構(gòu)建成已有二年多，其表面積灰較多，抹灰前必須大面積沖洗。工程結(jié)構(gòu)表面平整度差；內(nèi)外墻立面垂直度偏差較大，根據(jù)實(shí)測(cè)得出結(jié)果偏差值在1.1~1.9cm之間，大部分在1.3~1.7cm，故而對(duì)這次的抹灰施工視之不同尋常。普通抹灰表面應(yīng)光滑、潔凈、接槎平整。高級(jí)抹灰表面則應(yīng)光滑、潔凈、顏色均勻、無(wú)抹紋，分格縫和灰線應(yīng)清晰美觀。護(hù)角、孔洞、槽盒周圍的抹灰表面應(yīng)整齊、光滑；管道后面的抹灰表面應(yīng)平整。為了確保該工程的抹灰質(zhì)量，特制訂本專項(xiàng)施工方案。
二、材料選用：
1、水泥選用325＃普通硅酸鹽水泥。
2、砂選用中砂以上，（砂顆粒大減少裂縫產(chǎn)生）
3、高強(qiáng)粘結(jié)劑選用本市建筑公司產(chǎn)901高強(qiáng)粘結(jié)劑，該粘結(jié)劑粘結(jié)度強(qiáng)，（無(wú)論終粘時(shí)間、粘結(jié)強(qiáng)度、濕溫操作等都能符合本工程的要求）。
三、作業(yè)條件：
1、抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)已檢查合格，
2、抹灰用的腳手架應(yīng)搭好，架體內(nèi)立桿離墻200~250mm。
3、將混凝土表面凸出部分鑿平。對(duì)蜂窩、狗洞、麻面、露筋、疏松部分等鑿到實(shí)處，用1：2.5水泥砂漿分層補(bǔ)平，把外露鋼筋頭和鋁絲等清除掉。
4、對(duì)于磚墻，應(yīng)在抹灰前澆水濕透。
四、墻面砂漿灰罩面操作工藝：
1、基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、堿膜、砂漿等附著物，要灑水濕潤(rùn)。對(duì)用鋼模板施工過(guò)于光滑的混凝土墻面，可采用墻面鑿毛或用噴、掃的方法將1：1的水泥砂漿分散均勻地噴射到墻面上（水泥砂漿中宜摻入水泥量10%的901粘結(jié)劑攪拌均勻后使用），待結(jié)硬后才進(jìn)行底層抹灰作業(yè)，以增強(qiáng)底層夾層灰與墻體的附著力。
2、套方、吊直、：抹底層灰前，必須先找好規(guī)矩，即四角規(guī)方、橫線找平、立線吊直、彈出基準(zhǔn)線。屬于中級(jí)和高級(jí)抹灰時(shí)，可先用托線板，檢查墻面平整，垂直程度，并在控制陽(yáng)角方正，過(guò)曲（可用方尺規(guī)方）的情況下，大致確定抹灰厚度后（最簿處不小于7mm）進(jìn)行掛線，（稱線）對(duì)于高級(jí)抹灰，應(yīng)先將房間規(guī)方，可先在地面上彈出十字線作為準(zhǔn)線，并結(jié)合墻面平整，垂直程度大致確定。墻面抹灰厚度，進(jìn)行稱線“打墩”，“打墩”時(shí)應(yīng)先在左右墻角上各做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墩，然后用線錘吊垂直線做墻下角兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，再在墻角左右兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間通線，每隔1.2~1.5米左右及在門窗上陽(yáng)角等處上下各補(bǔ)做若干個(gè)砂漿墩。
3、墻面沖筋（打欄）：待砂漿墩結(jié)硬后，使用與抹灰層相同的砂漿、做上下砂漿墩之間做寬約30~50mm的灰漿帶，并以上下砂漿墩為準(zhǔn)，用壓尺推平。沖筋（打欄）完成后應(yīng)等其稍干后才能進(jìn)行堵面、抹灰作業(yè)。
4、做護(hù)角：根據(jù)砂漿墩和門框邊離墻面的空隙，用方尺規(guī)方后，分別在陽(yáng)角兩邊吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂漿護(hù)角，并用陽(yáng)角抹子推出小圓角，最后利用靠尺板在陽(yáng)角兩邊50mm以外位置，以40o斜角將多余砂漿切除、清除。
5、抹底層灰和中層灰：在墻體濕潤(rùn)的情況下進(jìn)行抹底層灰，對(duì)混凝土墻體表面，應(yīng)先刷掃水泥漿一遍，隨刷隨抹底層灰。底層灰宜采用1：1：6水泥混和砂漿（或按設(shè)計(jì)要求）厚度為5~7mm。待底層灰稍干，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度宜為7~9mm。若中層灰過(guò)厚，則應(yīng)分遍涂抹，然后以沖筋（打欄）為準(zhǔn)，用壓尺刮平找直，并用木磨板磨平。中層灰抹完磨平后。應(yīng)全面檢查其垂直、平整度，陰陽(yáng)角是否方正、順直。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)修補(bǔ)（或返工）處理。
6、抹罩面層：面層抹紙筋灰：待中層達(dá)到七成干后（即可用手按不軟但有指印時(shí)），即可抹紙筋灰罩面層（如間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，中層灰過(guò)干時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)）。紙筋灰罩面厚度不得大于3mm，抹灰時(shí)要壓實(shí)抹平。待灰漿稍干“收身”（即經(jīng)過(guò)灰匙磨壓而灰漿層不會(huì)變成湖狀）時(shí)，要及時(shí)壓實(shí)，并可視灰漿干濕程度用灰匙醮水末壓、溜光，使面層更為細(xì)膩光滑。窗洞口陽(yáng)角墻面及陰角等部位要分別用陰陽(yáng)角抹子推順溜光。抹紙筋灰罩面層要粘結(jié)牢固，不得有匙痕、氣泡、紙粒和接縫不平等現(xiàn)象，與墻邊或梁邊相交的陰角應(yīng)成一條直線。
五、墻面抹水泥砂漿操作工藝：
1、基層處理：套方、吊直、做灰餅、打墩、墻面沖筋（打欄）、抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時(shí)基本相同，但底灰和中層灰用1:2.5水泥砂漿或水泥混合砂漿涂沫并用磨板搓干帶毛面，在砂漿凝固之前，表面用掃帚掃毛或用鋼抹子每隔一定距離交叉畫出斜線。
2、抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹好后第二天，用1:2.5水泥砂漿或按設(shè)計(jì)要求的水泥混合砂漿抹面層，厚度為5~8mm，操作時(shí)先將墻面濕潤(rùn)，然后用砂漿薄刮，到使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二道、達(dá)到要求的厚度用壓尺刮平找直待其“收身”后，用灰匙壓實(shí)壓光。
六、施工注意事項(xiàng)
1、工程質(zhì)量通病的避免
（1）門窗洞口、墻面上等抹灰空鼓、裂縫。其產(chǎn)生的主要原因及對(duì)策有如下幾點(diǎn)：a、門窗框兩邊塞灰不嚴(yán)，墻體預(yù)埋木磚間距過(guò)大或木磚松動(dòng)，經(jīng)門窗開(kāi)關(guān)振動(dòng)，在門窗框周邊處產(chǎn)生空鼓、裂縫。應(yīng)重視門窗框塞縫工作，安排專人負(fù)責(zé)堵塞密實(shí)；b、基層清理不干凈或處理不當(dāng)，墻面澆水不透，抹灰后，砂漿中的水分很快被基層（或底灰）吸收，應(yīng)認(rèn)真清理和提前澆水；c、基底偏差較大，一次抹灰過(guò)厚、干縮率較大，應(yīng)分層找平。每遍厚度宜為7—9mm。（注：①一般抹灰，立面總高度的垂直偏差應(yīng)符合《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的規(guī)定。②中級(jí)抹灰對(duì)陰陽(yáng)角方正一項(xiàng)可不檢查。d、砂漿和原材料質(zhì)量不好或使用不當(dāng)，應(yīng)根據(jù)不同基層配制所需要的砂漿，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)原材料的使用管理工作。
�。�2）抹灰面層起泡，有抹紋、開(kāi)花（爆灰仔）。產(chǎn)生的主要原因及對(duì)策有以下幾點(diǎn)：a、抹完面層灰后，灰漿還未收水就壓光，因而出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。在基層為混凝土?xí)r較為常見(jiàn)。b、底灰過(guò)分干燥，又沒(méi)有澆水，抹面層灰后，水分很快被底層吸去，因而來(lái)不及壓光，故殘留抹紋……
�。�3）抹灰表面不平、陰陽(yáng)角不垂直、不方正。其主要原因及防范對(duì)策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認(rèn)真，或沖筋后間隔時(shí)間過(guò)短過(guò)長(zhǎng)。造成沖筋被損壞、表面不平 （3）抹灰表面不平、陰陽(yáng)角不垂直、不方正。其主要原因及防范對(duì)策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認(rèn)真，或沖筋后間隔時(shí)間過(guò)短過(guò)長(zhǎng)。造成沖筋被損壞、表面不平，沖筋與抹灰層收縮不同，因而產(chǎn)生高低不平、陰陽(yáng)角不垂直，不方正。
�。�4）門窗洞口、墻面、等面灰接槎明顯或不一致，主要是操作時(shí)隨意留施工縫造成。留施工縫應(yīng)盡量有分隔條，最好留置于陰角處或門窗框邊等位置。
�。�5）管道后抹灰不平。主要是工作不認(rèn)真細(xì)致，沒(méi)有分層找平，壓光。
2、安全技術(shù)措施：
（1）室內(nèi)抹灰時(shí)使用的木凳、金屬腳手架等架設(shè)應(yīng)平穩(wěn)牢固，腳手架跨度不得大于2m，架上堆放材料不得過(guò)于集中，在同一跨度的腳手板內(nèi)不應(yīng)超過(guò)兩人同時(shí)作業(yè)。
�。�2）不準(zhǔn)在門窗、洗臉池等器物上搭設(shè)腳手板。
3、產(chǎn)品保護(hù)
�。�1）推小車或搬運(yùn)物料時(shí)，要注意不要碰撞墻角、門框等。壓尺和鐵鏟等工具不要靠在剛完成的墻面抹灰層上。
�。�2）拆除施工用腳手架時(shí)要注意輕拆輕放，不要撞壞門窗和墻面。
�。�3）要保護(hù)好墻上已安裝的配件、窗簾鉤（罩）、電線槽、盒等室內(nèi)設(shè)施，對(duì)被砂漿粘上、污染的要及時(shí)清刷干凈。
�。�4）抹灰層凝結(jié)硬化前應(yīng)防止水沖、撞擊、振動(dòng)和擠壓。
�。�5）要保護(hù)好地漏、糞管等處不被堵塞。
（6）粘在門窗框上的砂漿應(yīng)及時(shí)清理干凈。
施工方案 篇2
一、施工準(zhǔn)備
(一)作業(yè)條件
1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查是否有出廠材質(zhì)證明、做完復(fù)試，并按施工平面圖中指定的位置，按規(guī)格、使用部位、編號(hào)分別加墊木堆放。
2、鋼筋綁扎前，應(yīng)檢查有無(wú)銹蝕，除銹之后再運(yùn)至綁扎部位。
3、熟悉圖紙、按設(shè)計(jì)要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。
4、做好抄平放線工作，彈好水平標(biāo)高線，柱、墻外皮尺寸線。
5、根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度，如不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。綁扎前先按1：6整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將銹蝕、水泥砂漿等污垢清除干凈。
6、根據(jù)標(biāo)高檢查下層伸出搭接筋處的混凝土表面標(biāo)高(柱頂、墻頂)是否符合圖紙要求，砼施工縫處要剔鑿到露石子并清理干凈。
7、按要求搭好腳手架。
(二)材質(zhì)要求
1、鋼筋原材：應(yīng)有供應(yīng)商資格證書，鋼筋出廠質(zhì)量證明書、按規(guī)定作力學(xué)性能復(fù)試和見(jiàn)證取樣試驗(yàn)。當(dāng)加工過(guò)程中發(fā)生脆斷等特殊情況，還需作化學(xué)成分檢驗(yàn)。鋼筋應(yīng)無(wú)老銹及油污。
2、成型鋼筋：必須符合配料單的規(guī)格、型號(hào)、尺寸、形狀、數(shù)量，并應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。成型鋼筋必須進(jìn)行覆蓋，防止雨淋生銹。
3、鐵絲：可采用20~22號(hào)鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲)。鐵絲切斷長(zhǎng)度要滿足使用要求。
4、墊塊：用水泥砂漿制成50mm見(jiàn)方，厚度同保護(hù)層，墊塊內(nèi)預(yù)埋20～22號(hào)火燒絲�；蛴盟芰峡ā⒗�、支撐筋。
(三)工器具
鋼筋鉤子、撬棍、扳子、綁扎架、鋼絲刷子、手推車、粉筆、尺子等。
二、質(zhì)量要求
1、柱子鋼筋綁扎：
套柱箍筋 搭接綁扎豎向鋼筋 畫箍筋間距線 綁箍筋
2、剪力墻鋼幫綁扎
立2-4根豎筋 畫水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
3、梁鋼筋綁扎
畫主次梁箍筋間距 放主次梁箍筋 穿主梁底層縱筋及彎起筋 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定穿主梁上層縱向架立筋 按箍筋間距綁扎 穿次梁上層縱筋鋼筋 按箍筋間距綁扎
4、板鋼筋綁扎
清理模板 模板上畫線 綁板下受力筋 綁負(fù)彎矩鋼筋
5、樓梯鋼筋綁扎
畫位置線 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
四、操作工藝
(一)柱鋼筋綁扎
1、套柱箍筋：按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)綁扣不少于3個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應(yīng)與模板成450，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成900。
2、搭接綁扎豎向受力筋：柱子主筋立起之后，接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)按表1采用。
項(xiàng)次 鋼筋類型 混凝土強(qiáng)度等級(jí)
C20 C25 C30
1 I級(jí)鋼筋 35d 30d 25d
2 II級(jí)鋼筋(月牙型)45d 40d 35d
3 III級(jí)鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注： a 當(dāng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋d≥25mm時(shí)，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)按表中數(shù)值增加5d.
b當(dāng)螺紋鋼筋直徑≤25mm時(shí)，其受拉鋼筋的搭接長(zhǎng)度按表中數(shù)值減少5d采用。
c任何情況下搭接長(zhǎng)度均不小于300mm。綁扎接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。從任一綁扎接頭中心到搭接長(zhǎng)度的1.3倍域段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面積與受力鋼筋總截面面積百分率：受拉區(qū)不得超過(guò)25％；受壓區(qū)不得超過(guò)50％。當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，從任一焊接頭中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑35倍且不小于500ram的區(qū)段內(nèi)，有接頭鋼筋面積占鋼筋總面積百分率：受拉區(qū)不宜超過(guò)50％；受壓區(qū)不限制。
3、柱豎向筋采用機(jī)械或焊接連接時(shí)，按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)50％接頭位置，上下層接頭間距大于35d。第一步接頭距樓板面大于500mm且大于H／6，不在箍筋加密區(qū)。
4、畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
柱箍筋綁扎
(1)按已劃好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎，如圖1。
(2)箍筋與主筋要垂直，箍筋轉(zhuǎn)角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。
(3)箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固，見(jiàn)圖2。
(4)有抗震要求的地區(qū)，柱箍筋端頭應(yīng)彎成135度，平直部分長(zhǎng)度不小于lOd(d為箍筋直徑)，見(jiàn)圖3。如箍筋采用90度搭接，搭接處應(yīng)焊接，焊縫長(zhǎng)度單面焊縫不小于5d。
(5)柱上下兩端箍筋應(yīng)加密，加密區(qū)長(zhǎng)度及加密區(qū)內(nèi)箍筋距應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范小于等于lOOmm且不大于5d的要求。如設(shè)計(jì)要求箍筋設(shè)拉筋時(shí)，拉筋應(yīng)鉤住箍筋，見(jiàn)圖4。
(6)柱筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，主筋外皮為25ｍｍ，墊塊應(yīng)綁在柱豎筋外皮上，間距一般1000mm，(或用塑料卡卡在外豎筋上)以保證主筋保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。同時(shí)，可采用鋼筋定距框來(lái)保證鋼筋位置的正確性。當(dāng)柱截面尺寸有變化時(shí)，柱應(yīng)在板內(nèi)彎折，彎后的尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。
(7)墻體拉接筋或埋件，根據(jù)墻體所用材料，按有關(guān)圖集留置。
(8)柱筋到結(jié)構(gòu)封頂時(shí)，要特別注意邊柱外側(cè)柱筋的錨固長(zhǎng)度為1.7Lae，具體參見(jiàn)03G329—1(民用框架、框架—剪力墻、剪力墻部分框支剪力墻)中的有關(guān)作法。同時(shí)在鋼筋連接時(shí)要注意柱筋的錨固方向，保證柱筋正確錨人梁和板內(nèi)。
(二)剪力墻鋼筋綁扎
l、工藝流程：
立2-4根豎筋 畫水平筋間距 綁定位橫筋 綁其余橫豎筋
2、立2--4根豎筋：將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎，在豎筋上畫好水平筋分檔標(biāo)志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好豎筋分檔標(biāo)志，接著綁其余豎筋，最后再綁其余橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3、豎筋與伸出搭接筋的搭接處需綁3根水平筋，其搭接長(zhǎng)度及位置均符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，按表2施工。 表2
項(xiàng)次 鋼筋類型 棍凝土強(qiáng)度等級(jí)
C20 C25 C30
1 I級(jí)鋼筋 35d(30d) 30d(25d) 25d(20d)
2 II級(jí)鋼筋(月牙型) 45d 40d 35d
3 III級(jí)鋼筋(月牙型) 55d 50d 45d
注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為焊接網(wǎng)綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度。
4、剪力墻筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間應(yīng)綁拉筋或支撐筋，其縱橫間距不大于600ｍｍ
，鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡。
5、剪力墻與框架柱連接處，剪力墻的水平橫筋應(yīng)錨固到框架柱內(nèi)，其錨固長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。如先澆筑柱混凝土后綁剪力墻筋時(shí)，柱內(nèi)要預(yù)留連接筋或柱內(nèi)預(yù)埋鐵件，待柱拆模綁墻筋時(shí)作為連接用。其預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的規(guī)定。
6、剪力墻水平筋在兩端頭、轉(zhuǎn)角、十字節(jié)點(diǎn)、連梁等部位的錨固長(zhǎng)度以及洞口周圍加固筋等，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)、抗震要求。
7、合模后對(duì)伸出的豎向鋼筋應(yīng)進(jìn)行修整，在模板上口加角鐵或用梯子筋將伸出的豎向鋼筋加以固定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)有專人看管，澆筑后再次調(diào)整以保證鋼筋位置的準(zhǔn)確。
(三)梁鋼筋綁扎
1、工藝流程：
畫主次梁箍筋間距 梁次梁箍筋 梁底層縱筋及彎起筋 梁底層縱筋并與箍筋固定 梁上層縱向架立筋 筋間距綁扎 梁上層縱向鋼筋 筋間距綁扎。
2、在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
3、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開(kāi)；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計(jì)要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時(shí)配合進(jìn)行。次梁上部縱向鋼筋應(yīng)放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護(hù)層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋降低一個(gè)次梁上部主筋直徑加以解決。
4、框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸人中間節(jié)點(diǎn)錨固長(zhǎng)度及伸過(guò)中心線的長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求。框架梁縱向鋼筋在端節(jié)點(diǎn)內(nèi)的錨固長(zhǎng)度也要符合設(shè)計(jì)要求，一般大于45d。綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎，如圖5。
5、箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應(yīng)交錯(cuò)布置，箍筋彎鉤采用135０，平直部分長(zhǎng)度為lOd，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長(zhǎng)度為5d。
6、梁端第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣50mm處。梁與柱交接處箍筋應(yīng)加密，其間距與加密區(qū)長(zhǎng)度均要符合設(shè)計(jì)要求。梁柱節(jié)點(diǎn)處，由于梁筋穿在柱筋內(nèi)側(cè)，導(dǎo)致梁筋保護(hù)層加大，應(yīng)采用漸變箍筋，漸變長(zhǎng)度一般為600mm以保證箍筋與梁筋緊密綁扎到位。
7、在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊(或塑料卡)，保證保護(hù)層的厚度。受力筋為雙排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
8、梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22mm時(shí)，宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭，小于22mm時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長(zhǎng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)I級(jí)鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤(II級(jí)鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，當(dāng)采用綁扎搭接接頭時(shí)，在規(guī)定搭接長(zhǎng)度的任一區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區(qū)不大于50％。
(四)板鋼筋綁扎
1、工藝流程
清理模板 模板上畫線 綁板下受力筋 綁負(fù)彎矩鋼筋
2、清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋，分布筋間距線。
3、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時(shí)配合安裝。
4、在現(xiàn)澆板中有板帶梁時(shí)，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。綁扎板筋時(shí)一般用順扣(圖6)或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎(雙向板相交點(diǎn)須全部綁扎)。
圖6
5、如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。負(fù)彎矩鋼筋每個(gè)相交點(diǎn)均要綁扎。
6、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15mm。蓋鐵下部安裝馬凳，位置同墊塊。
(五)樓梯鋼筋綁扎
1、工藝流程
畫位置線 綁主筋 綁分部筋 綁踏步筋
2、在樓梯底板上劃主筋和分布筋的位置線。
3、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個(gè)交點(diǎn)均應(yīng)綁扎。如有樓梯梁時(shí)，先綁梁后綁板筋。板筋要錨固到梁內(nèi)。
4、底板筋綁完，待踏步模板支好后，再綁扎踏步鋼筋。主筋接頭數(shù)量和位置均要符合施工規(guī)范的規(guī)定。
(六)成品保護(hù)
1、樓板的彎起鋼筋、負(fù)彎矩鋼筋綁好后，不準(zhǔn)在上面踩踏行走。澆筑混凝土?xí)r派鋼筋工專門負(fù)責(zé)修理，保證負(fù)彎矩筋位置的正確性。
2、綁扎鋼筋時(shí)禁止碰動(dòng)預(yù)埋件及洞口模板。
3、鋼模板內(nèi)面涂隔離劑時(shí)不要污染鋼筋。
4、安裝電線管、暖衛(wèi)管線或其他設(shè)施時(shí)，不得任意切斷和移動(dòng)鋼筋。
(七)應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題
1、澆筑混凝土前檢查鋼筋位置是否正確，振搗混凝土?xí)r防止碰動(dòng)鋼筋，即修整甩筋的位置，防止柱筋、墻筋位移。
2、梁鋼筋骨架尺寸小于設(shè)計(jì)尺寸：配制箍筋時(shí)應(yīng)按內(nèi)皮尺寸計(jì)算。
3、梁、柱核心區(qū)箍筋應(yīng)加密，熟悉圖紙按要求施工。
4、箍筋末端應(yīng)彎成135度，平直部分長(zhǎng)度為10d。
5、梁主筋進(jìn)支座長(zhǎng)度要符合設(shè)計(jì)要求，彎起鋼筋位置準(zhǔn)確。
6、板的彎起鋼筋和負(fù)彎矩鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，施工時(shí)不應(yīng)踩倒。
7、綁板的蓋鐵鋼筋應(yīng)拉通線，綁扎時(shí)隨時(shí)找正調(diào)直，防止板筋不順直，位置不準(zhǔn)，觀感不好。
8、綁豎向受力筋時(shí)要吊正，搭接部位綁3個(gè)扣，綁扣不能用同一方向的順扣。層高超過(guò)4m時(shí)，搭架子進(jìn)行綁扎，并采取措施固定鋼筋，防止柱、墻鋼筋骨架不垂直。
9、在鋼筋配料加工時(shí)要注意，端頭有對(duì)焊接頭時(shí)，要避免搭接范圍，防止綁扎接頭內(nèi)混入對(duì)焊接頭。
施工方案 篇3
一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國(guó)家建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《GB50209-20xx》中對(duì)水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅(jiān)硬、干燥、密實(shí)、潔凈無(wú)油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。
二、施工條件：
PVC地材鋪設(shè)前及完工后48小時(shí)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持清潔、封閉、防風(fēng)雨并保持恒定的溫度。另外，地面干燥程度對(duì)PVC地板的施工也至關(guān)重要。因此在鋪設(shè)地板之前：
1、使用含水率測(cè)試儀測(cè)基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；
2、檢測(cè)地面的含濕量，最可靠的方法是檢測(cè)混泥土的相對(duì)濕度，而且測(cè)試點(diǎn)必須在最潮濕的地方，不可以在窗口或門口處測(cè)量，因?yàn)樵撎帨y(cè)試值可能過(guò)低，其中還必須注意測(cè)試的深度：懸空的混凝土地面由表面向下20％深度處；靠地混泥土地面40％深度處；
3、使用溫度計(jì)檢測(cè)溫度，室內(nèi)溫度以及地表溫度以18度為宜，不應(yīng)在5度以下及30度以上施工；
4、宜于施工的相對(duì)空氣濕度不得超過(guò)60％。如已加防潮層，相對(duì)濕度可容許達(dá)到85％，但一旦超過(guò)85％就不能鋪設(shè)；
5、不能在潮氣不斷上升的水泥地面上直接鋪設(shè)PVC地板，必須先通風(fēng)，或者先鋪設(shè)一層防潮層；
三、基層地坪要求及處理：
在PVC地材鋪設(shè)之前，地面狀況最為重要。地面好壞直接影響并決定地材的功效和外觀。地面必須堅(jiān)實(shí)、光滑平整、干燥、干凈。采用1000瓦以上的地坪打磨機(jī)配適當(dāng)?shù)哪テ瑢?duì)地坪進(jìn)行整體打磨，除去油漆、油漬、化學(xué)溶劑、硫化物或固化物、密閉劑、瀝青和膠水等殘留物，凸起和疏松的地塊、有空鼓的地塊也必須去除。用不小于20xx瓦的工業(yè)吸塵器對(duì)地坪進(jìn)行吸塵清潔。對(duì)于地坪上的裂縫，可采用白水泥、石膏進(jìn)行修補(bǔ)；
四、界面劑（底涂）處理：
1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：
封固經(jīng)吸塵清掃后仍無(wú)法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。
均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會(huì)因基層吸水性過(guò)大而失去流動(dòng)性或因基層吸水性過(guò)小而消弱強(qiáng)度。
粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。
2、涂裝方法：
水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對(duì)高吸收性基層需滾涂?jī)芍寥�，混凝土地坪則無(wú)需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時(shí)間為1-3小時(shí)左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說(shuō)明）。
五、自流平施工：
基層地面平整度用2米靠尺檢驗(yàn)，空隙不應(yīng)大于2mm。所以，追求高安全等級(jí)和持久可靠的地板使用壽命，使用自流平水泥找平在地板安裝系統(tǒng)中是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，自流平有以下的作用：
避免現(xiàn)場(chǎng)拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；
縮短工期和勞動(dòng)強(qiáng)度，打破人工批蕩找平層的平整度局限，確保地板無(wú)明顯接縫；
與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；
提高整個(gè)地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動(dòng)剪切的能力；
施工方案 篇4
道路廣場(chǎng)工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關(guān)系到整個(gè)工程的效果。為此，我們要加強(qiáng)施工力量、加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按照施工規(guī)范實(shí)施，具體如下：
(一)、施工淮備
l、材料準(zhǔn)備
鋪裝工程中，鋪裝材料準(zhǔn)備工作任務(wù)較大，為此在確定方案時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪裝廣場(chǎng)的實(shí)際尺寸進(jìn)行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調(diào)節(jié)問(wèn)題及廣場(chǎng)與園路交接處的過(guò)渡方案，然后再確定各種石才的數(shù)量及邊角料規(guī)格、數(shù)量。因?yàn)樵趯?shí)際施工中，往往會(huì)遇到上列問(wèn)題。
2、場(chǎng)地放樣
按照設(shè)計(jì)圖所繪的施工坐標(biāo)方格網(wǎng)，將所有坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè)到場(chǎng)地上并打樁定點(diǎn)。然后以坐標(biāo)樁點(diǎn)為準(zhǔn)，根據(jù)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)圖，在場(chǎng)地地 面上放出場(chǎng)地的邊線，主要地面設(shè)施的范圍和挖方區(qū)、填方區(qū)之間的零點(diǎn)線。
3、地形復(fù)核
對(duì)照廣場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)圖，復(fù)核場(chǎng)地地形。各坐標(biāo)點(diǎn)、挖制點(diǎn)的自然地坪標(biāo)高數(shù)據(jù)，有缺漏的要在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量補(bǔ)上。
(二)、場(chǎng)地平整與找坡
l、挖方與填土施工
填方區(qū)的堆填順序應(yīng)當(dāng)先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層入夯實(shí)一層，直到設(shè)計(jì)的標(biāo)高處。挖方過(guò)程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時(shí)堆放在廣場(chǎng)邊，以后再填入種植地中。
2、場(chǎng)地平整與找坡
挖填方工程基本完成后，對(duì)挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內(nèi)。根據(jù)各坐標(biāo)樁標(biāo)明的該點(diǎn)填挖高度數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的坡度數(shù)據(jù)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行找坡，保證場(chǎng)地內(nèi)各處地面都基本達(dá)到設(shè)計(jì)的坡度。
3、根據(jù)場(chǎng)地旁存在建筑、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調(diào)整連接點(diǎn)的地面標(biāo)高，還要確認(rèn)地面排水口的位置，調(diào)整排水溝管底部標(biāo)高，使廣場(chǎng)地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。
(三)、地面施工
1、土基施工
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，放寬一定尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實(shí)仔細(xì)，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩(wěn)后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線方向進(jìn)行，壓路機(jī)壓不倒部位，采用小型夯機(jī)縱橫循環(huán)夯實(shí)，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時(shí)耙開(kāi)重新處理，有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內(nèi)。
2、下基層施工
本標(biāo)段基層結(jié)構(gòu)為二灰碎石碾壓密實(shí)。
其施工程序?yàn)椋?/p>
攤鋪碎石→穩(wěn)壓→撤填充料→壓實(shí)→鋪攤嵌縫料→碾壓。
(1)、攤鋪碎石
可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實(shí)后的素土基礎(chǔ)上，用人工攤鋪碎石(碎石強(qiáng)度不低于8 級(jí)，軟硬不同的石料不能摻用)。以標(biāo)定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動(dòng)。攤鋪碎石一次上齊，上料應(yīng)使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。
(2)、穩(wěn)壓
先用10～12T 壓路機(jī)碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過(guò)的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開(kāi)始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線繩檢驗(yàn)路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標(biāo)高后，灑少量水花，再繼續(xù)碾壓，至碎石初步穩(wěn)定無(wú)明顯位移為止。這個(gè)階段一般需壓3～4 遍。
(3)、撒填充料
將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車或噴壺均勻?yàn)⒁淮嗡�。水流沖出的空隙再以砂或灰土補(bǔ)充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。
(4)、壓實(shí)
用10～12CM 噸壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過(guò)多，以免石料過(guò)于破碎。
(5)、碾壓
嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，10～12T 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩(wěn)定無(wú)明顯輪跡為止。 然后進(jìn)行質(zhì)量鑒定、簽證。
3、面層鋪裝
1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及鋪貼方法。準(zhǔn)備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規(guī)格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開(kāi)裂，無(wú)凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應(yīng)按設(shè)計(jì)圖案要求，事先選好統(tǒng)一編號(hào)，以便對(duì)號(hào)入座。
2.面層鋪裝板的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
3.水泥采用42.5 R號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無(wú)有機(jī)雜質(zhì)的中粗砂。其含泥量不得超過(guò)3%。各種填充材料、粘結(jié)劑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
(2)、作業(yè)條件
根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數(shù)及其拼裝方法。鋪砌面磚前應(yīng)首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時(shí)應(yīng)按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類存放，待鋪貼時(shí)取用。分塊排列布置要求對(duì)稱，縫子要求貫通。
�。�3)、操作工藝
1.鋪貼前對(duì)磚的規(guī)格、尺寸、外觀質(zhì)量、色澤進(jìn)行預(yù)選。并預(yù)先 濕潤(rùn)后晾干。
2.根據(jù)水平線、中心線，按預(yù)排鋪好兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)后，再拉線進(jìn)行鋪貼。
3.鋪貼前，應(yīng)先將基層澆水濕潤(rùn)，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應(yīng)隨刷隨鋪，不得有風(fēng)干現(xiàn)象。
4.廣場(chǎng)磚縫隙寬度，當(dāng)緊密鋪貼時(shí)不宜大于1MM，當(dāng)虛縫鋪貼時(shí)一般為5～10㎜。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
5.廣場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)采用分段順序鋪貼。按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拉線，并隨時(shí)做好各工序的檢查和復(fù)驗(yàn)工作以保證鋪貼質(zhì)量。
6.面層鋪貼貼24 小時(shí)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)各類面層要求分別進(jìn)行擦縫，勾縫、壓縫工作。縫的深度及寬度應(yīng)均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標(biāo)號(hào)、同顏色水泥，同時(shí)應(yīng)及時(shí)清理表面水泥。并做好面層養(yǎng)護(hù)工作。
(4)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.各層的坡度、厚度、標(biāo)高和平整度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
2.各層的強(qiáng)度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，上下層結(jié)合應(yīng)牢固。
3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質(zhì)量等應(yīng)符合要求。
4.不同類型面層的結(jié)合以及圖案應(yīng)正確。
5.各層表面對(duì)水平面或設(shè)計(jì)坡度的允許偏差，不應(yīng)大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應(yīng)作潑水試驗(yàn)，以能排除液體為合格。
6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應(yīng)大于允許偏差。
7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與 基層的結(jié)合應(yīng)良好，應(yīng)用敲擊方法檢查，不得空鼓。
施工方案 篇5
一、概述
本合同段K107+063、34五里坡1號(hào)大橋全長(zhǎng)186、19m，最大橋高36、74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無(wú)水。
二、施工方案
安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場(chǎng)和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。
（一）五里坡1號(hào)橋
擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。
墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，
2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開(kāi)澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。
三、五里坡1號(hào)橋施工方法
�。ㄒ唬┗A(chǔ)施工
1、施工準(zhǔn)備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺(tái)，清理作業(yè)場(chǎng)地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。
2、基坑開(kāi)挖
基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開(kāi)挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開(kāi)挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土?xí)r，將其濕潤(rùn)。過(guò)濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面。基底面為巖石時(shí)，加以濕潤(rùn)，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗(yàn)
澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗(yàn)后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開(kāi)挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗�；A(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。
6、混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢收漿后，及時(shí)采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗(yàn)收后，及時(shí)回填基坑，并按規(guī)定夯實(shí)。
（二）橋墩施工
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設(shè)一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
�。�1）施工工藝流程
薄壁空心墩施工工藝流程見(jiàn)圖5-5。
（2）模板工程
空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節(jié)，異型模單獨(dú)加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角鋼和[10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。
模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確�；炷翝仓^(guò)程模板不變形、不移位。
（3）鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明，按規(guī)定進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場(chǎng)集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯(cuò)開(kāi)。
�。�4）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用�；炷猎跀嚢枵炯邪柚疲盟腿肽�，落差大于2m時(shí)設(shè)置串筒或?qū)Ч�。澆筑前，�?duì)支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，當(dāng)外界氣溫低于+5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。
（5）墩帽施工
進(jìn)行墩身頂部施工時(shí)，在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，及時(shí)覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
（1）墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂，
2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接�；炷敛捎帽盟腿肽＃洳畲笥�2m時(shí)設(shè)串筒導(dǎo)引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。
�。�2）系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無(wú)落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。
�。ㄈ蚺_(tái)施工
兩橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺(tái)身和側(cè)墻分開(kāi)施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。
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本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、
23t，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。
1、箱梁預(yù)制
（1）施工工藝流程
后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見(jiàn)圖5-6。
�。�2）制梁臺(tái)座與底模
首先對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。
�。�3）模板設(shè)計(jì)與加工
模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。
�。�4）鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。
�。�5）模板安裝與拆除
采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí)，通過(guò)抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬�，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。
�。�6）混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過(guò)布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴装寤炷翝仓惭b內(nèi)�！拱寤炷翝仓壴敯邃摻睢敯寤炷翝仓B(yǎng)護(hù)。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
�。�7）混凝土的養(yǎng)護(hù)
因箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場(chǎng)預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對(duì)梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過(guò)90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行，常溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于5天。
�。�8）預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉
箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61、6t，超張拉力為64、7t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進(jìn)行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后，方可進(jìn)行張拉。按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行，采用YCW100型千斤頂在兩端對(duì)稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。
�。�9）孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進(jìn)行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42、5級(jí)以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0、4～0、
45之間，水泥漿強(qiáng)度不低于30MPa及設(shè)計(jì)要求。
�。�10）梁體封端
按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機(jī)械振搗。
�。�11）移梁存放
梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用2臺(tái)30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，存放時(shí)不超過(guò)2層，設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期和編號(hào)。
2、箱梁運(yùn)輸
因預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該橋太白橋臺(tái)后的路基上，采用2臺(tái)50t軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸，箱梁在運(yùn)梁臺(tái)車上要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運(yùn)梁臺(tái)車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過(guò)轉(zhuǎn)盤與運(yùn)梁臺(tái)車之間產(chǎn)生相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，確保運(yùn)梁安全。
3、箱梁架設(shè)
箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè)，采用EBG100型架橋機(jī)。該機(jī)額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上采用預(yù)制場(chǎng)的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。
架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程見(jiàn)圖5-7。
4、箱梁連續(xù)
當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。
當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，同步對(duì)稱拆除橋墩處的臨時(shí)支架和模板，拆除時(shí)間盡可能相同，完成箱梁連續(xù)化。
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橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土集中拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，人工攤鋪整平，振動(dòng)梁振壓密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護(hù)欄采用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設(shè)置斷縫，按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)埋件，鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。
施工方案 篇6
摘要：鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一，鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議，希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè)，更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究
1對(duì)鐵路軌道施工技術(shù)的思考
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，火車的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話，對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離，普通曲線20m，緩和曲線10m，直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁，依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了，選擇底渣時(shí)，要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級(jí)別，級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù)，這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話，可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設(shè)道渣了，先由線樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設(shè)軌排，軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應(yīng)該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開(kāi)始上渣整道工作，采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣，運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿，注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設(shè)置，直線間隔50m，曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股，在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股，在調(diào)整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣，要保證里面的空間全部被填滿，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的`凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小，應(yīng)該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦，充滿了復(fù)雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能，防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。
2對(duì)鐵路高站臺(tái)施工技術(shù)的探究
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下，快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖�，但是在我�?guó)許多的火車站，低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車停在低站臺(tái)，而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站，雖然都設(shè)有高站臺(tái)，但是數(shù)量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車，高鐵的速度比動(dòng)車更加快，這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間，還大大的提高了乘車的舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站，低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情，為了迎合大多數(shù)人的需求，也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺(tái)，讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除，相當(dāng)于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現(xiàn)問(wèn)題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高，這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎(chǔ)上加高，從原站臺(tái)中部改造，形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來(lái)建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái)，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
3結(jié)束語(yǔ)
鐵路是我國(guó)的命脈，在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)，鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式，應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究，希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè)，更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
參考文獻(xiàn)：
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施工方案 篇7
一、基礎(chǔ)的施工順序?yàn)椋?/strong>
人工清槽平整基底-地基驗(yàn)槽-墊層的澆筑-定位放線-綁扎鋼筋-水電預(yù)埋管件-支模-隱蔽驗(yàn)收-混凝土的澆筑-搭設(shè)支模鋼管架-柱鋼筋-鋼筋隱蔽驗(yàn)收-混凝土的澆筑-隱蔽驗(yàn)收-回填土-砌磚-綁扎圈梁鋼筋-鋼筋隱蔽驗(yàn)收-混凝土的澆筑-回填土
二、土方開(kāi)挖邊坡及軟弱地基的處理
�。ㄒ唬┦┕�(zhǔn)備
1、土方開(kāi)挖前，應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
2、建筑物的位置和場(chǎng)地的定位控制線(樁)、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格并辦完預(yù)檢手續(xù)。
3、夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。
4、在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。
�。ǘ┩练介_(kāi)挖放坡
根據(jù)土質(zhì)特點(diǎn)，該基坑土方開(kāi)挖按1:0.25-0.3進(jìn)行放坡，基坑四周各留300寬施工操作面。
�。ㄈ┸浫醯鼗奶幚�
隨著我國(guó)建筑工程項(xiàng)目的不斷增多，軟弱地基的處理變的越來(lái)越重要，軟弱地基處理的好壞，不僅關(guān)系到工程建設(shè)的速度，而且關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量，因此提高軟弱地基處理方法具有重要的價(jià)值和意義。
三、基礎(chǔ)墊層施工
1、澆搗C10砼墊層時(shí)，需留置標(biāo)養(yǎng)及同條件試塊各一組，做試塊時(shí)請(qǐng)監(jiān)理公司人員旁邊監(jiān)督，送試驗(yàn)室養(yǎng)護(hù)。
2、在墊層澆筑前要對(duì)土方進(jìn)行修整，應(yīng)用竹簽對(duì)基坑的標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)識(shí)。
四、鋼筋制作與安裝：
1、學(xué)習(xí)、熟悉施工圖紙和指定的圖集，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，明了構(gòu)造柱、圈梁、節(jié)點(diǎn)處的鋼筋構(gòu)造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，
2、鋼筋應(yīng)出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告，不同型號(hào)、鋼號(hào)、規(guī)格均要進(jìn)行復(fù)試合格，必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定方可使用。
3、I級(jí)鋼（直徑6至12MM盤圓鋼）經(jīng)冷拉后長(zhǎng)度伸長(zhǎng)（2%）一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無(wú)損傷、無(wú)污染，發(fā)現(xiàn)有顆�，F(xiàn)狀不得使用。按施工圖計(jì)算準(zhǔn)確下料單，根據(jù)鋼材定尺長(zhǎng)度統(tǒng)籌下料，加強(qiáng)中間尺寸復(fù)查做到物盡其用。
4、所下的各種不同型號(hào)、規(guī)格不同尺寸數(shù)量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別堆放掛上標(biāo)識(shí)牌，綁扎前要清掃模板內(nèi)雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標(biāo)高線。
5、綁扎基礎(chǔ)柱鋼筋時(shí)，箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點(diǎn)可間隔扎牢）綁扎箍筋時(shí)綁扣相互間應(yīng)成八字形，基礎(chǔ)柱與梁的交接處上下各500mm加密區(qū)。
6、綁扎基礎(chǔ)梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側(cè)劃好線放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時(shí)箍筋應(yīng)受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯(cuò)開(kāi)。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級(jí)鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長(zhǎng)度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應(yīng)墊水泥墊塊，數(shù)量為8塊/M2。后澆帶處鋼筋放置按圖紙要求附加鋼筋，并在斷面放置同梁高、寬相同的鋼絲網(wǎng)片。
7、在鋼筋加工時(shí)不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結(jié)束后應(yīng)保持鋼筋清潔。
8、鋼筋綁扎的允許偏差
受力鋼筋的間距：±10mm
鋼筋彎起點(diǎn)位置：20mm
箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm
保護(hù)層厚度：柱、梁±5mm
四、模板施工
1、模板及其支架必須以下規(guī)定：
1）、保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的準(zhǔn)確。
2）、具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新交砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。
3）、構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)等要求。
4）、模板的接縫不應(yīng)漏漿。
5）、木模與支撐系統(tǒng)應(yīng)選不易變形、質(zhì)輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。
6）、后澆帶模板不得在后澆帶內(nèi)拼接，且每邊超過(guò)后澆帶200mm。
2、基礎(chǔ)模板安裝
3、模板的拆除
1）、承重模板在砼強(qiáng)度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方能拆模。
2）、梁小于8m的砼強(qiáng)度要達(dá)到75%以上。
3）、拆除的模板要及時(shí)清運(yùn)，同時(shí)清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類堆放整齊。
4）、后澆帶處模板不得拆除，并不得擾動(dòng)。待后澆帶砼澆筑完畢后拆除。
5、模板安裝的允許偏差
軸線位置：5mm
層高垂直度：6mm
相鄰兩板高低差：2mm
截面內(nèi)部尺寸：+4mm-5mm
表面平整度（2m長(zhǎng)度上）：5mm
五、土方回填
（一）回填方式
如果工程土方回填量大，故采用機(jī)械進(jìn)行土方回填，在機(jī)械無(wú)法操作或不能使用機(jī)械回填的部位采用人工回填。
（二）操作工藝
1、工藝流程
基坑底地坪上清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→分層夯實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整找平驗(yàn)收
2、填土前，應(yīng)將基土上的洞穴或者基底表面上的樹(shù)根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。
3、檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填上料的種類、粒徑，有無(wú)雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)。
4、填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度不超過(guò)300mm。
5、碾壓機(jī)械壓實(shí)填方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度
6、碾壓時(shí)，輪(夯)跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓或漏夯。長(zhǎng)寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，碾重疊0.5—1.0m左右，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。
7、填方超出基底表面時(shí)，應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后如設(shè)計(jì)不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設(shè)計(jì)要求邊坡修平拍實(shí)，寬填可為0.2m。
8、在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用哇式或柴油打夯機(jī)分層分打密實(shí)。
9、回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。
10、填方全部完成后。表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土找平夯實(shí)。
11、雨期施工
�。�1）雨期施工的填方工程，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行盡快完成；工作面不宜過(guò)大，應(yīng)分層分段逐片進(jìn)行。重要或特殊的土方回填，應(yīng)盡量在雨期前完成。
（2）雨期施工時(shí)，應(yīng)有防雨措施，要防止地面水流入基坑和地坪內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。
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