精選施工方案集合8篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開(kāi)展，時(shí)常需要預(yù)先制定方案，方案是解決一個(gè)問(wèn)題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過(guò)程。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編整理的施工方案8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
本合同工程工期8.5個(gè)月，為保證冬雨季施工的正常進(jìn)行，需對(duì)冬雨季施工的措施進(jìn)行精心的安排和準(zhǔn)備，制定出冬雨季的施工措施，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工，確保工程質(zhì)量和安全。
一、冬季施工措施
混凝土、鋼筋混凝土工程當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。
本標(biāo)所在地冬季寒冷干燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在20xx年初氣溫較低時(shí)只安排橋梁樁基礎(chǔ)以及地面以下混凝土工程施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。
混凝土冬期施工時(shí)，采取如下保溫措施：
1、主要施工方案
原材料覆蓋保溫并摻加防凍劑，快速運(yùn)輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。
2、對(duì)原材料的技術(shù)要求
⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。
⑵細(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量不大于3%，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。
�、谴止橇希翰捎眉�(jí)配良好，硬質(zhì)潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。
�、确纼鰟�
當(dāng)施工季節(jié)最低氣溫不低于-10℃時(shí)，擬采用北京中亞興業(yè)混凝
土外加劑廠生產(chǎn)的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證性能良好穩(wěn)定的產(chǎn)品。
3、混凝土的配制、拌合、輸送、灌注及養(yǎng)護(hù)措施
混凝土采用商品混凝土，水灰比不大于0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行。
�、虐韬险驹O(shè)備保溫措施
拌合站的保溫采取用蓬布搭設(shè)全封閉暖棚的方法進(jìn)行保溫。暖棚內(nèi)布置足夠數(shù)量的暖氣管道，保證棚內(nèi)溫度不低于10℃。
⑵混凝土的拌合
混凝土拌合前應(yīng)對(duì)砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
混凝土攪拌時(shí)間較常溫混凝土施工延長(zhǎng)50%。
�、腔炷恋倪\(yùn)輸
混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，并保證在30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。
�、然炷凉嘧�
混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，施工宜快速
進(jìn)行。成型開(kāi)始養(yǎng)護(hù)的溫度用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。
�、苫炷恋酿B(yǎng)護(hù)
混凝土澆筑完畢后，立即采用草袋進(jìn)行覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。
根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當(dāng)拆除模板后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃時(shí)，混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。
4、注意事項(xiàng)
及時(shí)檢查防凍劑及高效減水劑的質(zhì)量和用量；按有關(guān)規(guī)定測(cè)量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內(nèi)以及拌合站暖棚內(nèi)的環(huán)境溫度，混凝土自攪拌機(jī)卸出的溫度，澆筑時(shí)的溫度。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件及同條件養(yǎng)護(hù)試件對(duì)混凝土的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。
（二）鋼筋工程施工
鋼筋的加工、焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，應(yīng)安排在白天氣溫較高時(shí)施工，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。
（三）路基工程施工
1、對(duì)冬季施工項(xiàng)目依次排隊(duì)，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃。
2、維護(hù)保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分備足冬季施工期間的工程材料。
3、準(zhǔn)備施工隊(duì)伍的生活設(shè)施、取暖照明設(shè)備、燃料和其他越冬所需的物資。
4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、卵石土。禁用含水量過(guò)大的粘性土。禁止用凍結(jié)填料筑路堤。
5、冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。
6、當(dāng)路堤距路床度面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。豐面鋪一層松土保溫待冬季過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
7、冬季施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。
8、冬季填筑的路堤，路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。
二、雨季施工措施
本區(qū)屬溫濕帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量630mm。
根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整有關(guān)項(xiàng)目工作的順序。
雨季盡量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時(shí)不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。
雨季施工主要采取以下幾方面的措施：
1、施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。
2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開(kāi)雨季施工；橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在雨季來(lái)臨前結(jié)束，以降低工程成本。
3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場(chǎng)地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。
4、料場(chǎng)的防雨措施
完善拌和場(chǎng)的排水設(shè)施，保證場(chǎng)地內(nèi)雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機(jī)的生產(chǎn)率；預(yù)制構(gòu)件在雨天搭設(shè)簡(jiǎn)易雨棚，鋼筋采用雨布覆蓋或在簡(jiǎn)易棚內(nèi)存放，以免生銹；機(jī)械、材料庫(kù)等放至較高處，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放于高處，按照規(guī)范進(jìn)行堆放，防潮防雨。雨后澆筑混凝土應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)砂、石的含水量，重新填發(fā)級(jí)配單，及時(shí)調(diào)整施工配合比，確�；炷潦┕べ|(zhì)量；。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)的防雨措施
�、怕坊练绞┕て陂g，始終保持場(chǎng)地的良好排水狀態(tài)，對(duì)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞并修建好臨時(shí)排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時(shí)采取隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、及時(shí)碾壓和整平，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)，每一層壓實(shí)面按設(shè)計(jì)要求施作橫坡以利于排水，盡量控制在雨前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)，不致于積水；雨后禁止機(jī)動(dòng)車輛在未曬干的路基上行；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人工排水，必要時(shí)用水泵強(qiáng)排，確保路基不被水浸泡。
�、埔殉尚偷穆坊吰律闲拗R時(shí)泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防護(hù)；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通泄水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。
�、谴蠓搅炕炷翗�(gòu)件澆筑時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣情況的掌握，盡量避開(kāi)雨天施工，陰天施工時(shí)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞并在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。
�、葮蚝A(chǔ)施工時(shí)，在基坑外周圍設(shè)截排水溝，避免地表水流入基坑內(nèi)，基坑內(nèi)四周設(shè)匯水溝，雨后及時(shí)將基坑內(nèi)積水用人工或機(jī)械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。
�、梢验_(kāi)挖的水溝、集水井等，采取有效的防護(hù)措施，防止堵塞并及時(shí)疏通。
施工方案 篇2
一、材料選擇
選擇彈性防水漿料
彈性防水材料是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的建筑防水材料之一，其作用機(jī)理是漿料滲入底材表面的毛細(xì)孔、裂縫并產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成一層不透水的結(jié)晶帶與底材融為一體達(dá)到完全防水目的，在涂抹后短時(shí)間內(nèi)好可抵受壓力，在高水壓情況下，其防水效果不變，并且不含有任何腐蝕物質(zhì)，施工時(shí)方便快捷，對(duì)環(huán)境無(wú)任何影響破壞，是世界上最先進(jìn)的新型環(huán)保防水材料之一。
二、施工準(zhǔn)備
1、將屋面女兒墻、天溝等防水基面上凸突物鏟除，如有外露鋼筋，應(yīng)將鋼筋鑿低至平面內(nèi)2㎝，對(duì)于凹低位應(yīng)將雜物清除，并要求工作基面穩(wěn)固潔凈、無(wú)塵、平整光滑、無(wú)油無(wú)脫落物及其他碎屑物質(zhì)。
2、對(duì)于表面存在著油污部位應(yīng)用清潔劑清潔至潔凈為準(zhǔn)。
3、防水施工前用清水對(duì)準(zhǔn)備施工的工作基面濕潤(rùn)，以無(wú)明水為準(zhǔn)。
三、施工工藝及工藝流程
1、按比例將彈性防水漿料添加劑倒入大容器中（視實(shí)際情況需要最多可添加不超過(guò)一公斤清水，與添加劑拌勻），然后再將粉劑倒入液體中，用電動(dòng)攪拌器或人工充分?jǐn)嚢瑁瑢⒒旌弦后w攪拌至無(wú)沉淀的乳膠狀為宜，操作過(guò)程中應(yīng)保持間斷性攪拌，以防止出現(xiàn)沉淀。
2、先用毛刷濕潤(rùn)施工底材基面，以增加防水漿料滲入底村內(nèi)部的渠道，以底材基面濕潤(rùn)而無(wú)明不為宜。
3、使用毛刷將混合漿料均勻涂于濕潤(rùn)而無(wú)明水的底材基面上，應(yīng)仔細(xì)檢查是否有瑕疵或漏刷。
4、待第一層防水層干涸后（約4小時(shí)），再按以上操作程序進(jìn)行第二層防水層涂抹施工。
5、防水層施工完成后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)避免淋水及太陽(yáng)暴曬。
6、防水層完全干涸后，方可進(jìn)行保護(hù)層或其它覆蓋層的施工。
四、質(zhì)量要求：
1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產(chǎn)品要求進(jìn)行嚴(yán)格操作配合，不得隨意改變配合比。
2、基層應(yīng)平整、無(wú)起砂，節(jié)點(diǎn)部位應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行施工。
3、已完成的防水層在沒(méi)有做水泥砂漿保護(hù)層之前，不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有棱角重物在防水層上施工或堆放，以免破壞防水層。
4、嚴(yán)禁穿高跟鞋進(jìn)入防水層施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，以免破壞防水層。
5、向建設(shè)單位提供有產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告單等技術(shù)資料。
施工方案 篇3
本方案為深基坑施工預(yù)案，本預(yù)案包括排（降）水、土方開(kāi)挖（回填）程序、支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。其中基坑監(jiān)測(cè)由專業(yè)基坑檢監(jiān)測(cè)公司進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
一、深基坑施工基坑排水、降水方法
在土方開(kāi)挖過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)挖底面標(biāo)高低于地下水位的基坑（或溝槽）時(shí)，由于土的含水層被切斷，地下水會(huì)不斷滲入坑內(nèi)。地下水的存在，非但土方開(kāi)挖困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，邊坡易于塌方，而且會(huì)導(dǎo)致地基被水浸泡，擾動(dòng)地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開(kāi)裂或破壞。因此，基坑槽開(kāi)挖施工中，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開(kāi)挖和施工達(dá)到無(wú)水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進(jìn)行。
1、排水方法：
基坑、溝槽開(kāi)挖時(shí)降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設(shè)明溝、集水井排水法。
為確保土方開(kāi)挖時(shí)基坑邊坡穩(wěn)定，使坑內(nèi)無(wú)積水，采取如下措施。
�。�1）基坑外排水，采取在基坑周圍設(shè)1.2m寬散水護(hù)坡，將地表水截入場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)，經(jīng)三次沉淀后，進(jìn)入城市地下水道。
�。�2）基坑內(nèi)排水，采取在基坑底磚胎模側(cè)形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低于坑底標(biāo)高1m，放置潛水泵于集水井內(nèi)，集水后用潛水泵接軟管揚(yáng)程流至場(chǎng)內(nèi)明溝內(nèi)。
2、排水機(jī)具的選用
基坑排水廣泛采用動(dòng)力水泵，一般有機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、真空及虹吸泵等。
選用水泵類型時(shí)，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當(dāng)基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潛水電泵；當(dāng)q在20-60m3／h，可用隔膜式或離心式水泵，或潛水電泵；當(dāng)q>60 m3／h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時(shí)應(yīng)按水泵的技術(shù)性能選用。根據(jù)實(shí)際水量的大小，決定采用降水機(jī)械的臺(tái)數(shù)及型號(hào)。當(dāng)基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。
二、土方開(kāi)挖程序
（一）土方開(kāi)挖的總體順序和方法
本工程基坑的土方分層機(jī)械開(kāi)挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機(jī)械開(kāi)挖和基坑護(hù)壁交叉同步進(jìn)行，挖至基坑底部設(shè)計(jì)標(biāo)高上300mm停止開(kāi)挖，進(jìn)入人工修邊撿底。
（二）機(jī)械開(kāi)挖的方法
1、主要機(jī)具：
�。�1）挖土機(jī)械有：挖土機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車 等。
�。�2）一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號(hào)鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。
2、作業(yè)條件：
�。�1）土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除和處理完畢。
�。�2）建筑物或構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。
�。�3）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。
�。�4）開(kāi)挖有地下水位的基坑槽、管溝時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開(kāi)挖面以下0.5m，然后才能開(kāi)挖。
（5）施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。
�。�6）選擇土方機(jī)械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機(jī)械的效率來(lái)確定，編好施工方案。
�。�7）施工區(qū)域運(yùn)行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏等情況加以確定。
（8）在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。
（9）熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。
3、工藝流程：
確定開(kāi)挖的順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底 （1）開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度。
（2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡勢(shì)，以利泄水。
（3）在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好基坑（槽）或管溝的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。
�。�4）開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜。
（5）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。
�。�6）修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。
�。�7）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。
（二）人工撿底的方法
基坑形成后根據(jù)已建立的建筑物軸線控制網(wǎng)和高程控制樁，將軸線標(biāo)高引測(cè)于坑內(nèi)，并在坑內(nèi)建立臨時(shí)軸線控制網(wǎng)，測(cè)放出基礎(chǔ)墊層外框線，作為人工撿底的依據(jù)，人工撿底應(yīng)采用鍬鎬進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意基底標(biāo)高，防止超挖，人工開(kāi)挖前應(yīng)邀業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門進(jìn)行驗(yàn)槽。
（三）、土方的運(yùn)輸和堆放
開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。
土方運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆放。堆放場(chǎng)地內(nèi)，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質(zhì)粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨(dú)堆放。
三、土方回填程序
（一）主要機(jī)具：
1、裝運(yùn)土方機(jī)械有：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等。
2、碾壓機(jī)械有：平碾、羊足碾和振動(dòng)碾等。
3、一般機(jī)具有：蛙式或柴油打夯機(jī)、手推車、鐵鍬、鋼尺等。
（二）作業(yè)條件：
1、施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)；重要回填土方工程，其參數(shù)應(yīng)通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)來(lái)確定。
2、填土前應(yīng)對(duì)填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收，合格后要作好隱蔽檢查和驗(yàn)收手續(xù)。
3、施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)。大面積場(chǎng)地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。
4、確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。同時(shí)要編好施工方案。
（三）工藝流程：
基坑底地坪上清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整找平驗(yàn)收
1、填土?xí)r應(yīng)先清除基底的樹(shù)根、積水、淤泥和有機(jī)雜物……
2、檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑，有無(wú)雜物，是否符合規(guī)定，以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。
3、填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。
填土每層的鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)
壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度 （mm）每層壓實(shí)遍數(shù) （遍）
平碾200～3006～8
羊足碾200～3508～16
蛙式打夯機(jī)200～2503～4
推土機(jī)200～3006～8
拖拉機(jī)200～3008～16
人工夯實(shí)不大于20xx～4
4、碾壓時(shí)，輪（夯）跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓或漏夯。長(zhǎng)寬比較大時(shí)，填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。
5、填方超出基底表面時(shí)，應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后，如設(shè)計(jì)不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設(shè)計(jì)要求邊坡修平拍實(shí)，寬填可為0.2m。
6、在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位，應(yīng)配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機(jī)分層夯打密實(shí)。
7、 回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。
8、填方全部完成后，表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平，凡超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線鏟平；凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土找平夯實(shí)。
四、支護(hù)結(jié)構(gòu)
�。ㄒ唬┍竟こ掏练焦こ讨ёo(hù)結(jié)構(gòu)采用土釘支護(hù)。
�。ǘ┩玲攭r(shí)采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護(hù)面等組成的結(jié)構(gòu)。它是將拉筋插入土體內(nèi)部全長(zhǎng)度與土粘接，并在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區(qū)帶，用以提高整個(gè)原位土體的強(qiáng)度并現(xiàn)值其位移，同時(shí)增
強(qiáng)基坑邊坡坡體的自身穩(wěn)定性。
（三）工藝流程：
作業(yè)面開(kāi)挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗(yàn)
1、土釘墻施工是隨著工作面開(kāi)挖分層施工的。
2、成孔工藝和方法與土層條件。機(jī)具裝備及施工單位的手段和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。
3、在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動(dòng)的廢土清除干凈。
4、土釘注漿采用注漿泵灌注，漿液采用1：2水泥砂漿。
5、為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。臨時(shí)性的支護(hù)，面層做一層，厚度50-150㎜；永久性支護(hù)面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C15。在噴射混凝土中，設(shè)置鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)間距采用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設(shè)置1-2層。
6、釘抗拔力檢驗(yàn)由專業(yè)單位、人員進(jìn)行檢驗(yàn)。
施工方案 篇4
一、塑膠跑道地面基層的結(jié)構(gòu)組成及技術(shù)要求;
根據(jù)國(guó)內(nèi)外的體育競(jìng)技項(xiàng)目要求，目前常用的塑膠運(yùn)動(dòng)地面有田徑場(chǎng)、羽毛球 場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、排球場(chǎng)等，但是無(wú)論是哪種運(yùn)動(dòng)，地面除了要按相關(guān)的體育標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平面設(shè)計(jì)外，還要滿足適用性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性的要求。
國(guó)內(nèi)的塑膠運(yùn)動(dòng)地面的用戶主要有：教育院校、體育運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、社區(qū)配套設(shè)施等，也就是說(shuō)運(yùn)動(dòng)面可分為專業(yè)性的和非專業(yè)性的。專業(yè)性的運(yùn)動(dòng)地面對(duì)基層結(jié)構(gòu) 要求嚴(yán)格，一般參照當(dāng)?shù)馗邔蛹?jí)路面的基層做法，只是結(jié)構(gòu)層的厚度稍作調(diào)整;非專業(yè)性的運(yùn)動(dòng)地面的基層一般參照當(dāng)?shù)燃?jí)公路的輔路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，也是對(duì)其結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
塑膠運(yùn)動(dòng)地面由排水系統(tǒng)層和結(jié)構(gòu)層組成，而它的結(jié)構(gòu)層與市政道路的結(jié)構(gòu)層較為相似，兩者都是由墊層、基層、面層組成。塑膠運(yùn)動(dòng)地面遍布全國(guó)各地，由于各地的氣候條件、地理環(huán)境、材料資源狀況不一，不同的地域選用不同的材料，不同的施工方法，但無(wú)論采取何種設(shè)計(jì)均要滿足使用要求，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、耐久、適用的目的。
在我國(guó)的南方地區(qū)氣候溫暖、潮濕，新建專業(yè)性的體育場(chǎng)地多采用原土路基，即在原地的基礎(chǔ)上其進(jìn)行排水、碾壓、挖、填處理，在滿足95%壓實(shí)度的要求后作為運(yùn)動(dòng)地面路基：墊層多30cm厚的級(jí)配砂礫層和15cm厚的水泥石屑穩(wěn)定層組成：基層由厚度為6cm的中顆粒改性瀝青混凝土和厚度為4cm細(xì)顆粒改性瀝青混凝土組成。若該運(yùn)動(dòng)場(chǎng)為非專業(yè)性場(chǎng)地，瀝青混凝土的厚度可使用5cm中顆粒和3cm細(xì)顆粒組成;但是也應(yīng)選用有盡有非改性瀝青油，保持穩(wěn)定性。對(duì)于改建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地可視原基礎(chǔ)的狀況直接鋪設(shè)水泥石屑穩(wěn)定層和瀝青混凝土基層。在我國(guó)的北部地區(qū)，冬季與夏天溫差大，為防止凍溶破壞。要新建專業(yè)性的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地就要以20cm以上的灰土層作為路基;由于北部地物理環(huán)境及資源特點(diǎn)，選用石灰、粉煤灰砂礫合料作為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的墊層，厚度一般定在15cm-20cm：基層同樣由中、細(xì)兩層瀝青混凝土組成，但無(wú)論是否用于專業(yè)性的比賽場(chǎng)地、非專業(yè)訓(xùn)練場(chǎng)地瀝青混凝土一般均采用改性瀝青油，以保證塑膠面層與基層的貼結(jié)牢固。對(duì)于改建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地可先對(duì)原有基礎(chǔ)進(jìn)行土工檢測(cè)后然后進(jìn)行合理利用，減少結(jié)構(gòu)厚度，降低工程成本。
由于塑膠運(yùn)動(dòng)地面對(duì)平整度、坡度的要示非常嚴(yán)格，如跑道的橫向坡度不大于1：100，縱向坡度不大于1：1000，籃球、網(wǎng)球場(chǎng)的橫向坡度不大于1：1000，縱向坡度不大于1：3000等，而塑膠面層相對(duì)比較薄(跑道面層為13mm，籃球場(chǎng)面層為8mm，網(wǎng)球場(chǎng)面層為3mm);所有的運(yùn)動(dòng)地面的平整度用3米鋁合金尺檢查要在3mm范圍內(nèi)才為合格，合格率在高達(dá)95%該運(yùn)動(dòng)地面才合格，因此在基礎(chǔ)施工過(guò)程中加大了技術(shù)難度。
二、路基土方的處理
2.1、路基土方作業(yè)是運(yùn)動(dòng)地面基礎(chǔ)工程第一道重要的工序，通常工程量大，在老城區(qū)內(nèi)地下管線多，更為復(fù)雜，要做好各種管線的保護(hù)工作，合理選用施工機(jī)械。
2.2、檢查地下水位的情況，當(dāng)?shù)叵滤惠^高，路基又不能滿足其最小填土高度要求時(shí)，可根據(jù)土質(zhì)特點(diǎn)設(shè)置盲溝及采用其它方法降低地下水位。
2.3、土質(zhì)濕軟地段的路基壓濕度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，可采用晾曬、換土、石灰等方法來(lái)處理設(shè)置砂墊層等措施，以保持路基的穩(wěn)定性 。
2.4、不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土作為填土使用，用機(jī)械進(jìn)行填筑時(shí)應(yīng)分層(虛厚20-30cm )填筑，分層整平、碾壓。
2.5、碾壓工作應(yīng)自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。
三、灰土墊層的施工;
3.1、穩(wěn)壓是碾壓的開(kāi)始，用8噸碾壓必須重輪在前自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)大擺軸勻速碾壓，通過(guò)穩(wěn)壓補(bǔ)救灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷。
3.2、灰土整理后及時(shí)用12噸以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓4～6遍，當(dāng)天碾壓當(dāng)天成活。
3.3、灰土在碾壓完畢后的5～7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，利于強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。
3.4、灰土層的壓實(shí)厚度以1O～20cm為宜，碾壓含水量以“手捏成團(tuán)，落地能散”為度，整平過(guò)程掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。
3.5、灰土結(jié)構(gòu)層必須在潮濕的狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)七天以上，多采用灑水養(yǎng)生。
四、石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工;
4.1、石灰、粉煤灰、砂礫混合料的壓實(shí)厚度最大為20cm，最小為10cm，當(dāng)混合料厚度大于20cm 時(shí)要分層鋪設(shè)。
4.2、初壓時(shí)用6～8噸壓路機(jī)由跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)穩(wěn)壓一至兩遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用12～15噸壓路面壓實(shí)直到無(wú)明顯輪跡 。
4.3、多層攤鋪時(shí)，為使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤(rùn)，再鋪上層混合料。
4.4、壓實(shí)成型后在潮濕的狀態(tài)下養(yǎng)生，一般灑水養(yǎng)護(hù)至少7天 。
4.5、混合料應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致，砂礫(碎石)最大粒徑不大于5Omm，大于20mm的灰塊不超過(guò)10%，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。
4.6、用12噸壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。
五、水泥石屑穩(wěn)定層的施工;
5.1、注意石粉級(jí)配，準(zhǔn)確的材料(水泥、石粉、水配比、拌各均勻)拌和前對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試，使配料準(zhǔn)確、拌和均勻。
5.2、穩(wěn)定層厚度為150mm，采用一次攤鋪一次壓實(shí)成型，以保證其效果。攤鋪平整后用8噸壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓時(shí)遵循“先輕后重，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快”的原則。
5.3、成型后保待一定濕度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度的形成，避免發(fā)生收縮裂紋散脫粒。
六、瀝青混凝土層施工;
6.1、鋪前應(yīng)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。盡量采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬應(yīng)緊密、順直，并以設(shè)置樣樁控制厚度。
6.2、瀝青加熱溫度130-150℃，拌合溫度120-140℃。
6.3、混合料到達(dá)工地控制溫度為120-130℃，攤鋪溫度不低于110℃，開(kāi)始碾壓溫度80-100℃為宜。
6.4、攤鋪時(shí)要考慮松鋪系數(shù)，它一般在試鋪時(shí)確定，其值為1.15～1.35。
6.5、攤鋪是要對(duì)瀝青混凝土的進(jìn)行瀝青油含量的直觀檢查，混合料溫度、厚度、表觀檢查等。
6.6、良好的瀝青混凝土面層質(zhì)量需要良好的碾壓來(lái)保證，壓實(shí)作業(yè)分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓溫度一般為110-130℃，碾壓后檢查平整度，必要時(shí)予以修整;復(fù)壓時(shí)，用 10-12t靜作用壓路機(jī)或10-12t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度宜控制在90-110℃;終壓時(shí)，用 6-8t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2-4遍，終壓溫度宜控制在70～90℃。
6.7、碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。但也要防止灑水過(guò)量，以免混合料表面迅速冷卻。
6.8、壓路機(jī)嚴(yán)禁在新鋪混合料上緊急轉(zhuǎn)向或調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車等，新鋪面層在冷卻至常溫前，任何機(jī)械、車輛不得停放 。
6.9、碾壓質(zhì)量的檢查。主要檢查項(xiàng)目有：壓實(shí)度、厚度、平整度。 此項(xiàng)目按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查 。
6.10、合理控制壓實(shí)速度，提高作業(yè)高利率，一般控制在2-4km/h，避免出現(xiàn)工序脫節(jié)，增加碾壓時(shí)間，避免產(chǎn)生推移，橫向裂縫等現(xiàn)象。
6.11、外觀則要求表觀密度均勻，對(duì)一些較大缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等應(yīng)予及時(shí)返工。
6.12、瀝青混凝土早期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中不準(zhǔn)機(jī)械、車輛在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)停放在新鋪瀝青混凝土面層上;嚴(yán)禁機(jī)械、車輛在新鋪瀝青混凝土面層上行駛、剎車和調(diào)頭。
施工方案 篇5
平改立施工中出現(xiàn)：工作坑及路基開(kāi)挖作業(yè)周邊土體塌方、加固線路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問(wèn)題影響便橋穩(wěn)定、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭等突發(fā)事件，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案。
一、人員組織
組長(zhǎng)：1人，由項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任。
組員：25人，其中技術(shù)人員1人、防護(hù)員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務(wù)工20人。
二、材料機(jī)具準(zhǔn)備
圓木、板材、編織袋、便梁備用零件、工字鋼、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)、夾板、接頭螺栓、水、經(jīng)緯儀、液壓千斤頂、鐵鍬、撬棍、搗鎬、石碴叉、照明、通信等設(shè)備。
三、處理方案
1、工作坑及路基開(kāi)挖作業(yè)周邊土體塌方。
工作坑開(kāi)挖前為防止開(kāi)挖過(guò)程中周邊土體塌方，必須備足圓木、板材、編織袋等加固材料；工作坑開(kāi)挖出現(xiàn)塌方處理采用坡腳間隔設(shè)置短護(hù)樁支撐、錨固支撐、斜柱支撐、臨時(shí)土袋護(hù)壁、周邊土體注漿等措施；若出現(xiàn)無(wú)嚴(yán)重流沙的地下水時(shí)采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；當(dāng)土質(zhì)較差出現(xiàn)嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，采用井點(diǎn)排水法降低地下水位。
2、加固線路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問(wèn)題影響便橋穩(wěn)定。
項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知就近車站申請(qǐng)?zhí)齑�，�?duì)該段線路進(jìn)行封鎖；組織搶險(xiǎn)小組人員，用便梁備用聯(lián)接零件更換出現(xiàn)問(wèn)題的零件；若支座出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)利用工字鋼等支護(hù)材料對(duì)支座進(jìn)行加固和支護(hù)，確保施工安全。
3、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭。
�、趴蚣茼斶M(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。當(dāng)框架中線發(fā)生偏移時(shí)，可用增減一側(cè)頂力調(diào)整或用挖土調(diào)整。
�、飘�(dāng)框架頂進(jìn)中發(fā)生框架翹頭時(shí)，采用框架前端超挖略低于底板逐漸調(diào)整。
⑶如因挖土不夠?qū)挸酝亮窟^(guò)大而抬高橋涵身時(shí)，可在兩側(cè)適當(dāng)?shù)爻凇?/p>
⑷當(dāng)框架頂進(jìn)中發(fā)生扎頭時(shí)，如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時(shí)，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換邊鋪邊頂進(jìn)，必要時(shí)亦可打樁或灌注速凝混凝土以及其它加固辦法。
⑸有條件時(shí)在頂進(jìn)就位后，或頂進(jìn)中采用支頂法調(diào)整。
施工方案 篇6
在連續(xù)墻施工操作與指導(dǎo)中，以地下連續(xù)墻液壓抓斗工法為指導(dǎo)。接頭形式采用鎖口管接頭，鋼筋籠整體起吊。導(dǎo)墻施工緊密穿插在槽壁施工的過(guò)程中進(jìn)行，盡量節(jié)約工期[1～3]。
1.1施工方案
1.1.1測(cè)量放線
在施工前，首先依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工平面布置圖和監(jiān)理工程師提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行，并認(rèn)真復(fù)核，確保精度。
1.1.2導(dǎo)墻施工
在地下連續(xù)墻成槽前，及時(shí)做好導(dǎo)墻澆筑。在這期間，導(dǎo)墻質(zhì)量關(guān)系著連續(xù)墻標(biāo)高與軸線，指導(dǎo)成槽設(shè)施工作部署；同時(shí)也是確保土體上部結(jié)構(gòu)與泥漿存儲(chǔ)穩(wěn)定性，避免塌落等不良事故的重要方法。
1.1.3泥漿配置
地下連續(xù)墻鉆孔施工時(shí)，泥漿可以選用工程施工中較多采用的泥漿膨脹土作為護(hù)壁材料。Na2CO3(碳酸鈉)為工程分散劑，CMC(纖維素鈉)為此次工程中黏性增強(qiáng)劑，泥漿配置與用水更多的是使用潔凈新鮮的淡水。在拌制泥漿的過(guò)程中，使用噪音小、工作速率高的回轉(zhuǎn)性高速攪拌機(jī)，其攪拌時(shí)間一般由試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行協(xié)調(diào)。對(duì)于新制的泥漿膨脹土最好存放1d，在完全溶脹水化后再應(yīng)用到施工中。用膨潤(rùn)土泥漿進(jìn)行護(hù)壁。分散劑為工程中多用的碳酸鈉(Na2CO3)；增黏劑為常用的中黏類羧甲基纖維素鈉(CMC)，配制泥漿用水采用新鮮潔凈的淡水。泥漿拌制選用高效、低噪聲的高速回轉(zhuǎn)攪拌機(jī)，實(shí)際攪拌時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定后適當(dāng)調(diào)整。新制膨潤(rùn)土漿需存放24h，經(jīng)充分水化溶脹后使用。
1.1.4成槽
參考設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，以二次放線導(dǎo)墻定位控制點(diǎn)為依據(jù)，在導(dǎo)墻上精確定位出地墻分段標(biāo)記線，并根據(jù)地墻實(shí)際尺寸在導(dǎo)墻上標(biāo)出鎖口管位置。根據(jù)每個(gè)槽段的寬度尺寸，決定挖槽的幅數(shù)。如對(duì)三序成槽的槽段，采用先兩邊后中間的順序。相鄰兩幅地墻深度不一致時(shí)，先施工深的地墻。合理安排成槽順序，使得拐角處地墻做成雙雄槽段，以保證地連墻質(zhì)量(見(jiàn)圖1)。
1.1.5槽底清基
槽孔開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度并驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行清孔換漿。采用泵吸法清孔，清孔時(shí)，將排碴管下入孔內(nèi)，利用砂石泵，及時(shí)吸出孔底漿渣，泥漿被凈化后才能進(jìn)入槽孔，并且向槽孔給予新鮮的泥漿。這樣才能改變泥漿使用性能，提高混凝土澆筑質(zhì)量與成墻安全性。
1.1.6鎖口管吊放
在槽孔區(qū)域清理滿足要求后，及時(shí)做好接頭管吊放工作，利用起重機(jī)進(jìn)行細(xì)節(jié)吊放，并且讓其垂直地安裝于槽孔。同時(shí)，中心線設(shè)計(jì)與接頭管重心重合，底槽插入深度為30~50cm，這樣才能及時(shí)避免倒灌，確保密貼性。導(dǎo)墻與上端口的連接區(qū)域，盡量用木頭砌實(shí)，避免混凝土澆筑出現(xiàn)移動(dòng)；對(duì)鎖口管后部進(jìn)行填土，避免來(lái)回傾斜，如圖2所示。
1.1.7制作
GFRP復(fù)合鋼筋籠普通地下連續(xù)墻的鋼筋籠通過(guò)在鋼筋籠中設(shè)置縱橫向鋼筋桁架來(lái)增強(qiáng)其剛度，這種縱橫向鋼筋桁架是通過(guò)焊接的方式與2片鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行連接的，從而保證巨大的鋼筋籠在吊裝時(shí)具有足夠的剛度。GFRP材料屬熱固性材料，無(wú)法進(jìn)行焊接。因此傳統(tǒng)的鋼筋桁架無(wú)法與GFRP板進(jìn)行焊接。另外，GFRP板與地下連續(xù)墻內(nèi)構(gòu)造鋼筋的牢固連接也是要解決的問(wèn)題之一。b導(dǎo)管布置圖2標(biāo)準(zhǔn)槽段導(dǎo)管布置示意圖1)GFRP板材與同側(cè)構(gòu)造筋的連接考慮到GFRP抗拉性能好的特點(diǎn)，在GFRP板材同側(cè)不需要大量配置受力鋼筋，只需要配置少量的構(gòu)造鋼筋。但構(gòu)造鋼筋如何與GFRP板材形成整體需要進(jìn)一步研究。可考慮在板材上按照150～300mm的間距沿橫向設(shè)置預(yù)埋件，按照1000mm的間距沿縱向設(shè)置預(yù)埋件，每塊板上的最外一行、最外一列的預(yù)埋件與板邊緣的距離不大于150mm，如圖3所示。預(yù)埋件的制作方法可以有多種。如預(yù)埋件制成圓環(huán)形，圓環(huán)的下方與邊長(zhǎng)5cm的方形焊接墊板焊接成一整體，隨GFRP板壓制成型的工序過(guò)程中，按規(guī)定的位置、標(biāo)準(zhǔn)放入預(yù)埋件。待GFRP板冷卻成型后與之成為一體。圓環(huán)的直徑稍大于縱向構(gòu)造筋，施工時(shí)便于縱向構(gòu)造筋順利穿過(guò)，然后加以綁扎。此種方式在制作時(shí)，每個(gè)預(yù)埋件必須對(duì)位準(zhǔn)確，因此在制作前必須有有效的保障措施防止錯(cuò)位。此種方法制造時(shí)需電焊，質(zhì)量不容易得到保證，而且容易燙傷GFRP板。又如預(yù)埋件可以用單根細(xì)鋼筋連續(xù)圍彎成如圖4的形式。此種方法省去圓環(huán)與焊接墊板焊接的過(guò)程，且用單根細(xì)鋼筋連續(xù)圍彎形成連續(xù)的環(huán)，有利于保障圓環(huán)之間的位置關(guān)系。此種方法在制作的過(guò)程中要采取一定的措施保障預(yù)埋件的垂直度。圖4單根細(xì)鋼筋連續(xù)彎折成型2)GFRP板材與異側(cè)鋼筋的連接地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)一般都比較長(zhǎng)，因此2片鋼筋網(wǎng)必須有很好的連接，以保障吊裝時(shí)的整體性。(1)方法一：工具式桁架拼裝法可以采用一種工具式型鋼桁架,加以解決。其工藝順序?yàn)椋浩秸麍?chǎng)地→放置GFRP板→綁扎受拉區(qū)構(gòu)造筋→綁扎橫向鋼筋桁架→安裝工具式桁架→放置受壓區(qū)鋼筋網(wǎng)片→整體加固。在籠體制造時(shí)，根據(jù)型鋼工具與架放銜接要求，將其放在GFRP與鋼筋板材間，和籠體進(jìn)行科學(xué)銜接。在起吊中，通過(guò)在桁架上預(yù)設(shè)吊點(diǎn)，將籠體托起，讓籠體直立在槽孔內(nèi)部。在下放籠體的同時(shí)，陸續(xù)解除兩者的關(guān)聯(lián)，最后將桁架抽出，對(duì)混凝土進(jìn)行對(duì)應(yīng)的澆筑。除了上述方法外，根據(jù)GFRP板安裝的時(shí)間不同，又可以分為先裝法和后裝法。（2）方法二：先裝法先裝法的施工工藝可以概括為：平整場(chǎng)地→鋪設(shè)GFRP板→穿入、綁扎受拉側(cè)構(gòu)造鋼筋→綁扎縱橫向鋼筋桁架→綁扎受壓側(cè)鋼筋。先裝法能夠很好地控制GFRP板和受拉側(cè)鋼筋的連接，便于工人施工，施工速度快，且在起吊鋼筋籠的時(shí)候，吊點(diǎn)的位置設(shè)定方便。但此種方法的整體性較差，在吊裝過(guò)程中需要加設(shè)加固措施。（3）方法三：后裝法后裝法的施工工藝可以概括為：后裝法的整體性比先裝法較好，因?yàn)樗械匿摻罟羌苁呛附佣傻�。但在安裝GFRP板時(shí)，施工人員要鉆入鋼筋籠內(nèi)進(jìn)行綁扎，施工不方便，速度較慢，而且只限于地下連續(xù)墻較厚的情況。
1.1.8吊放復(fù)合鋼筋籠
根據(jù)實(shí)際工程地連墻最大的單個(gè)槽段的復(fù)合鋼筋籠經(jīng)組裝后的總重量，選取采用“鐵扁擔(dān)”滑輪組起吊架、主副吊雙鉤整體起吊。所用起重機(jī)為1臺(tái)主吊和1臺(tái)副吊履帶式起重機(jī)配合進(jìn)行空中立起，主吊完成下設(shè)鋼筋籠。當(dāng)選擇上述3種不同的鋼筋籠制作工藝時(shí)，具體的吊放方法也有所不同。如果是采用工具式桁架，則吊鉤應(yīng)與縱向桁架上的活動(dòng)吊點(diǎn)相連，在下放的過(guò)程中，逐漸拆除桁架。如果選擇先裝法，則吊點(diǎn)的設(shè)置，起吊的注意事項(xiàng)與傳統(tǒng)的鋼筋籠起吊沒(méi)有什么區(qū)別，但必須要做好加固措施。如果選用后裝法，主吊的吊點(diǎn)設(shè)置與傳統(tǒng)的鋼筋籠主吊的設(shè)置沒(méi)有區(qū)別。但副吊的吊點(diǎn)設(shè)置只能設(shè)置在鋼筋籠的兩端，這將使起吊后鋼筋籠中部受力過(guò)大，因此在制作鋼筋籠時(shí)要注意橫向桁架的設(shè)置，并增加一些橫向的加固措施。
1.1.9水下澆筑混凝土
鋼筋籠下設(shè)結(jié)束后，及時(shí)做好混凝土墻體澆筑，這也是整個(gè)連續(xù)墻地下工程最為關(guān)鍵的步驟之一。應(yīng)該注意的是，復(fù)合鋼筋籠兩側(cè)均應(yīng)有足夠的保護(hù)層。在受壓區(qū)鋼筋一側(cè)可以在主筋上綁扎砂漿墊塊。在受拉區(qū)一側(cè)，由于有GFRP板的存在，可以在制作時(shí)預(yù)先設(shè)置向外凸起的墊塊，墊塊的材質(zhì)可以就做GFRP。
1.1.10拔出接頭管
接頭管采用專用拔管機(jī)起拔，其拔出時(shí)間在單元槽段混凝土澆筑完及混凝土初凝后，約1～2h開(kāi)始活動(dòng)接頭管，即將接頭管緩慢拔出而后每間隔1h活動(dòng)一次，一般在混凝土澆筑完畢后8～10h接頭管可全部拔出。至此，一個(gè)單元槽段施工Construction&DesignForProject完畢，繼續(xù)施工下一槽段，直至全部地下連續(xù)墻完工。
1.1.11GFRP板接頭處理的方案
GFRP板材自身的防水性能是非常好的，但在2片板材的接口處卻是一個(gè)防水的薄弱環(huán)節(jié)，所以必須對(duì)接口進(jìn)行一些處理。在本次試驗(yàn)中，采用的GFRP板接頭形式如圖5a所示。從試驗(yàn)的效果來(lái)看具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、組裝方便等特點(diǎn)。在實(shí)際工程中根據(jù)土質(zhì)、地下水等其他條件，可以考慮選用圖5b、圖5c兩種接頭形式。其具體規(guī)格尺寸還需作出進(jìn)一步研究。
2施工方法比較
由于采用了GFRP板，使得此種鋼筋籠較之傳統(tǒng)的鋼筋籠在起吊后的變形控制上更具難度，因此設(shè)計(jì)使用工具式吊裝桁架。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鋼筋加固桁架和吊裝式工具桁架施工流程與成果的對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)：吊裝式工具桁架在制作桁架與鋼筋籠時(shí)，很好地縮短了作業(yè)時(shí)間，讓工藝更為簡(jiǎn)便，施工步驟更為快捷便利。隨著吊裝式工具桁架制造工藝不斷成熟，工作方式優(yōu)化，吊裝鋼筋籠的時(shí)間必定會(huì)減少，同時(shí)吊裝流程趨于簡(jiǎn)易化。
3結(jié)語(yǔ)
GFRP材料具有許多傳統(tǒng)建筑材料無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，如質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐久性好、施工方便等特點(diǎn)。因此，如何使GFRP材料能夠更加充分地在工程上應(yīng)用是廣大科研工作者研究的重點(diǎn)。
【參考文獻(xiàn)】
【1】王志華,魏林春,王善謠，等.超大型地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J].施工技術(shù),20xx(20):91-95.
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【3】趙升峰,黃廣龍,章新,等.玻璃纖維(GFRP)筋替代鋼筋在基坑支護(hù)樁中的應(yīng)用[J].安徽建筑大學(xué)學(xué)報(bào),20xx(4):55-59.
施工方案 篇7
1安全保證體系
進(jìn)行掛籃施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組建，還要安排專門的安全管理者參與其中。選用的專職安全工作者要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，定時(shí)地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，盡力完成自己的監(jiān)督任務(wù)，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2施工管理
2.1關(guān)鍵工序管理
關(guān)鍵工序中存在的主要危險(xiǎn)源及采取的措施。
2.2臨時(shí)用電管理
電工必須對(duì)掛籃施工施工用電進(jìn)行日常檢查，對(duì)以下幾點(diǎn)必須重點(diǎn)檢查：于施工現(xiàn)場(chǎng)之中專門的中性點(diǎn)直接接地的電力線路使用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，保證接地電阻小于或者等于4Ω，專用保護(hù)零線和電氣設(shè)備的金屬外殼進(jìn)行連接。晚上進(jìn)行施工的時(shí)候，要安排電工進(jìn)行值班，在假期或者完成工作后，把電源關(guān)掉。安排專業(yè)人士進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手持電動(dòng)工具以及小型電器設(shè)備的.合理地管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，都要細(xì)致地進(jìn)行核查，良好地進(jìn)行核查、維修以及保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.3設(shè)備管理
不同的機(jī)動(dòng)車輛、大中型機(jī)具設(shè)備以及施工用壓力容器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，都要對(duì)其仔細(xì)地核查，填寫驗(yàn)收記錄。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的那些設(shè)備應(yīng)配備安全操作規(guī)程。機(jī)操人員務(wù)必要按照對(duì)應(yīng)的安全操作規(guī)程，戴上勞防用品，帶著證件工作，當(dāng)天應(yīng)該進(jìn)行例行保養(yǎng)以及運(yùn)轉(zhuǎn)的對(duì)應(yīng)記錄。機(jī)具設(shè)備與車輛被運(yùn)用一段時(shí)間后，要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)以及保養(yǎng)，有毛病了就不能作業(yè)，對(duì)于經(jīng)過(guò)維修保養(yǎng)的設(shè)備以及車輛，都要于設(shè)備臺(tái)帳里面進(jìn)行詳細(xì)的記載。安排專業(yè)人士監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)的大、中型機(jī)具設(shè)備以及車輛，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。中型或者大型的機(jī)具設(shè)備需要外借或租用的情況下，雙方需要簽訂協(xié)議，兩方都要清楚自己的使用、保養(yǎng)與維修這些方面的義務(wù)與權(quán)力、還有自己的安全責(zé)任。駕駛員與機(jī)操人員都不能亂加班，不但要搞好季節(jié)性的勞動(dòng)保護(hù)，還要搞好交接手續(xù)這一工作。
3掛籃的制作與安裝
3.1掛籃制作
應(yīng)認(rèn)真地看好設(shè)計(jì)圖紙，完全掌握住上面的精度要求、幾何尺寸與材質(zhì)的要求，然后進(jìn)行掛籃不同結(jié)構(gòu)部件的正確加工。不能使用備用的材料，不能胡亂更改設(shè)計(jì)。要是必須進(jìn)行變更，需要上報(bào)到設(shè)計(jì)部門，同時(shí)簽認(rèn)之后，才能進(jìn)行變更。掛籃的所有程序結(jié)束，也就是加工結(jié)束后，這時(shí)要對(duì)掛籃實(shí)施組裝試拼，也應(yīng)細(xì)致地進(jìn)行檢查，必要的情況下，針對(duì)不同的受力構(gòu)件進(jìn)行對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)工作。
3.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝
通過(guò)1∶2水泥砂漿的有效地使用，對(duì)梁頂面鋪枕部位（有時(shí)也是0梁段）進(jìn)行有效的找平；在前支座位置鋪設(shè)3根鋼枕，每個(gè)鋼枕之間的距離小于或者等于50cm；進(jìn)行軌道的正確安裝，由0段中心往兩側(cè)進(jìn)行兩根2.5m長(zhǎng)鋼軌的安裝，軌道穿入豎向預(yù)應(yīng)力筋，進(jìn)行軌道頂面的找平，軌道的中心距沒(méi)有錯(cuò)誤之后，使用螺母鎖著軌道；分別對(duì)前支座與后支座進(jìn)行正確的安裝，由軌道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情況下，對(duì)前支座實(shí)施正確的安放。進(jìn)行前支座安放前，要將81mm的不銹鋼板鋪設(shè)在對(duì)應(yīng)的軌道頂面，將合適的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不銹鋼上面，隨后進(jìn)行前支座的安放；主構(gòu)架應(yīng)該分片進(jìn)行吊裝，放在前后支座上面，同時(shí)旋緊連接螺栓。使用腳手架進(jìn)行支撐，避免倒塌；還要進(jìn)行主構(gòu)架間連接系的正確安裝工作；使用長(zhǎng)螺桿以及扁擔(dān)梁把主構(gòu)架后端錨固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿和軌道進(jìn)行固定；在吊裝前上橫梁前，于主構(gòu)梁前端進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)的安裝，前上橫梁上的4個(gè)千斤頂、上下墊梁與2根鋼吊帶共同組裝完成之后，進(jìn)行整體起吊安裝；隨后進(jìn)行后吊帶的安裝，于1梁段底板預(yù)留孔之中進(jìn)行后吊帶的安裝，在墊塊、千斤頂與上墊梁安裝完成后，后吊帶由底板得以穿出，進(jìn)而和底模架進(jìn)行互相連接；在吊裝底模架前，將1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊帶使用銷子進(jìn)行互相連接，起重能力要是不夠，此時(shí)先進(jìn)行底模架的吊裝，然后進(jìn)行底模板的鋪裝。
3.3掛籃的設(shè)計(jì)荷載
由于施工環(huán)節(jié)不一樣、計(jì)算部件也不一樣，進(jìn)行各種的結(jié)合，往往包含以下種類：模板重量，主要是端模、側(cè)模、內(nèi)模以及底模這些部件。依照平均重處于0.8～1.0kpa之間計(jì)算，定出模板尺寸后，實(shí)施認(rèn)真的計(jì)算；對(duì)于振動(dòng)器重與振動(dòng)力的方面，本人運(yùn)用附著式振動(dòng)器，進(jìn)行掛籃底模架設(shè)計(jì)的時(shí)候，模板梁上的振動(dòng)一旦達(dá)到振動(dòng)器本身重量的4倍，施工人群荷載需要參考2kpa實(shí)施合理的估算。
4結(jié)語(yǔ)
總而言之，掛籃施工技術(shù)也屬于懸臂澆筑的方法，其無(wú)需運(yùn)用大型的吊機(jī)設(shè)備，同時(shí)也不用進(jìn)行支架的架設(shè)工作，大力確保了安全質(zhì)量及其精度，最大限度滿足了安裝的精度，還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，減少了財(cái)力、物力與人力的投入。
施工方案 篇8
本工程拉森鋼板樁主要用于xx基坑基槽止水及支護(hù)結(jié)構(gòu)，具體施工操作如下。
基坑開(kāi)挖采用Ⅲ型9．0米長(zhǎng)拉森鋼板樁支護(hù)。拉森鋼板樁用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO-1250或KATO-1430帶VH-20xx或VH-3000的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。
考慮到鋼板樁較長(zhǎng)，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，所以鋼板樁施工擬采用屏風(fēng)式打入法。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10～20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。
1、鋼板樁施工的一般要求
�。�1）鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于方渠基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。
�。�2）基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。
�。�3）整個(gè)基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。
2、鋼板樁施工的順序
�。�1）鋼板樁位置的定位放線
�。�2）挖溝槽
�。�3）安裝導(dǎo)梁
�。�4）施打鋼板樁矚
�。�5）拆除導(dǎo)梁
�。�6）清理錨桿處標(biāo)高的土方
�。�7）挖土
（8）排污管、渠箱施工
�。�9）回填石屑
（10）拔除鋼板樁
3、鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放
�。�1）鋼板樁的檢驗(yàn)
對(duì)鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過(guò)程中的困難。
�、偻庥^檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意：a）對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；b）割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；c）若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。
�、诓馁|(zhì)檢驗(yàn)：對(duì)鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗(yàn)。每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件試驗(yàn)。
�。�2）鋼板樁吊運(yùn)
裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。
（3）鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意：
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�、俣逊诺捻樞�、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；
②鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明；
�、垆摪鍢稇�(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò)5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過(guò)2米。
4、導(dǎo)架的安裝
在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅(jiān)固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。
導(dǎo)架采用單層雙面形式，通常由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍擦之間的間距不宜過(guò)大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。
安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。
�。�2）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。
�。�3）導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。
�。�4）導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。
5、鋼板樁施打
拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：
�。�1）全線采用Ⅲ型9．0米長(zhǎng)密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機(jī)（帶震動(dòng)錘機(jī)）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。
�。�2）打樁前，對(duì)鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。
�。�3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。
（4）在插打過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過(guò)2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。
�。�5）鋼板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí)，將10-20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。
屏風(fēng)式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復(fù)順序、中分順序、中和順序和復(fù)合順序。施打順序?qū)Π鍢洞怪倍取⑽灰�、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是：當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應(yīng)采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可采用往復(fù)順序施打；當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可用復(fù)合順序施打。
總之，施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，一次打入的深度一般為0．5-3．0米。
鋼板樁打設(shè)的公差標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。
(6)密扣且保證開(kāi)挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個(gè)角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁，若沒(méi)有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。
(7)打入樁后，及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對(duì)漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ)，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。
（8）內(nèi)支撐架設(shè)
經(jīng)過(guò)計(jì)算拉森鋼板樁支護(hù)可采用一道內(nèi)支撐，詳見(jiàn)附圖。
6、鋼板樁的拔除
基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動(dòng)影響，以及拔樁帶土過(guò)多會(huì)引起地面沉降和位移，會(huì)給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。
�。�1）拔樁方法
本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。
�。�2）拔樁時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
①拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)角樁5根以上。可根據(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。
�、谡翊蚺c振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對(duì)較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。有時(shí)，為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。
③起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。
�、芄┱駝�(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的1．2-2.0倍。
⑤對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng)15min，振動(dòng)錘連續(xù)不超過(guò)1．5h。
7、鋼板樁土孔處理
對(duì)拔樁后留下的樁孔，必須及時(shí)回填處理�；靥畹姆椒ú捎锰钊敕āＬ钊敕ㄋ貌牧蠟槭�。
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