精選施工方案模板集合10篇
為了確保我們的努力取得實效，就需要我們事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計劃。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編為大家整理的施工方案10篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、消防安全組織管理網(wǎng)絡(luò)體系
1、消防安全組織措施
(1)建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組健全消防管理網(wǎng)絡(luò)
(2)落實消防安全責(zé)任，真正做到縱向到底橫向到邊。
(3)組織一支由管理干部和職工組成的義務(wù)消防隊。
(4)消防設(shè)施布置合理，重點部位多配，并配置在不易碰撞又使用方便的位置。
(5)特殊工種持證上崗
2、消防安全管理網(wǎng)絡(luò)體系
(1)消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組管理網(wǎng)絡(luò)
組長：
副組長：
組員：
宣傳教育組：
滅火行動組：
通訊聯(lián)絡(luò)組：
疏散引導(dǎo)組：
安全防護(hù)救護(hù)組：
3、分包工程配合管理措施。
A、各班組必須納入項目部的消防安全管理。
B、各班組必須遵守項目部的消防安全管理的各項有關(guān)制度。
C、各班組必須服從項目部所組織的各個消防安全管理體系的領(lǐng)導(dǎo)。
4、消防安全教育管理
A、進(jìn)入本工地的所有管理人員及生產(chǎn)職工，均必須接受消防安全教育。
B、對新來的職工再上崗前必須進(jìn)行消防安全教育否則不能上崗。
C、熟悉本工程的消防安全技術(shù)操作規(guī)程及消防安全生產(chǎn)責(zé)任制。
D、堅持管理生產(chǎn)必須管消防安全的原則，在計劃布置檢查總結(jié)評比生產(chǎn)的進(jìn)修同時評比消防安全工作。
E、對工程的各分部分項工程在簽定工程合同時候，同時簽定消防安全責(zé)任書，明確責(zé)任納入本工程消防安全管理。
F、加強(qiáng)消防安全的宣傳力度，現(xiàn)場除布置好七圖一牌外出入中區(qū)懸掛各種禁止，警告、警令和提示標(biāo)志。
G、加強(qiáng)施工現(xiàn)場消防安全檢查和現(xiàn)場管理，建立消防安全值日制度和各班組自檢活動，在檢查中發(fā)現(xiàn)存在消防隱患的及時指定專人整改限期完成。
H、每月進(jìn)行一次班組職工學(xué)習(xí)消防安全知識，通報近期本行業(yè)的消防安全形勢，組織宣傳消防安全圖報，提高職工防火意識和技術(shù)素質(zhì)。
二、消防安全技術(shù)措施
1、工程消防安全措施
A、施工到每一個分部分項工程時必須將消防安全措施跟上只能超前不能推后。
B、按消防安全措施的總體規(guī)劃進(jìn)行分部分項的實施。
C、在施工區(qū)按每施工層布置相應(yīng)的消火栓和滅火器。
D、再施工樓層布置消防栓，為增加水壓可以用增壓泵和消防水池一個。
E、在生活區(qū)布置相應(yīng)的消火栓和滅火器。
F、焊、割工嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。
2、各工種消防安全措施
A、木工
a、嚴(yán)禁在木工作業(yè)棚內(nèi)吸煙葉、動火。
b、在木工作業(yè)棚內(nèi)醒目位置懸掛警告牌。
c、在作業(yè)棚內(nèi)布置砂箱滅火器和消火栓。
d、使用的電器必須定期進(jìn)行檢查以防短路起火。
B、鋼筋工
a、鋼筋切割、焊接時必須避開易燃物。
b、模板上焊接或切割時必須采取對木模的防護(hù)措施。如在木模上先灑水或在木模墊上墊鐵板。防止火星觸木模板。
c、在焊接或切割時要帶上滅火器。
C、各班組
a、各班組需在易燃物上進(jìn)行切割和焊接時必須做上述的條款。b、乙炔和氧氣瓶必須分開放置，保持一定間距下班必須放置在固定的房間內(nèi)，不得混放。
D、機(jī)修工和電工。
a、須嚴(yán)格按各工程的操作規(guī)范操作。
b、避開易燃物操作。
c、經(jīng)常定期進(jìn)行檢查各燃具的安全性。
d、定期檢查各機(jī)具以防短路起火。
E、倉庫管理人員。
a、不準(zhǔn)帶火種進(jìn)入倉庫。
b、不準(zhǔn)在倉庫內(nèi)用電燙斗、電烙鐵、電爐等用電設(shè)備。
c、不準(zhǔn)在倉庫內(nèi)架設(shè)臨時電線和使用60瓦以上的白織燈。d、將各種物資分類限額存放。
e、要認(rèn)真檢查物資堆放的安全情況，離開倉庫時切斷電源，關(guān)閉門窗。
f、要掌握儲存物資性質(zhì)和防火知識，發(fā)現(xiàn)火后能熟練運用滅器及時滅火。
F、門衛(wèi)。
a、嚴(yán)格招待值班制度對違反防火規(guī)定的行為要及時勸阻和制止，認(rèn)真執(zhí)行門衛(wèi)出入制度。
b、嚴(yán)禁任何人把易燃易暴危險品帶入現(xiàn)場。
c、要加強(qiáng)夜間門衛(wèi)巡邏，認(rèn)真檢查火源。
d、要掌握施工現(xiàn)場內(nèi)部重點部位滅火器分布情況，會使用滅火器撲滅點。
e、要熟悉火災(zāi)救護(hù)、公安報警和上級部門電話發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急時報警(火警119)。
f、認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識和消防器材的使用方法，熟悉消防器材的布置積極提出消防器材的合理布局。
3、安全防火知識
a、組織義務(wù)消防隊制定訓(xùn)練計劃。
b、重點部位按規(guī)定合理設(shè)置消防器材，定期進(jìn)行檢查。c、安全生產(chǎn)時認(rèn)真進(jìn)行防火安全交底。
d、嚴(yán)格履行動用明火審批手續(xù)，再動用明火時先清除易燃物品并配備專人監(jiān)護(hù)和設(shè)置消防器材。
e、定期進(jìn)行對用電器具的電線進(jìn)行檢查，確保用電安全不得私自亂拉電線。
4、季節(jié)性施工消防安全措施。
a、夏季用電扇的合理使用進(jìn)行定期檢查。
b、冬季不準(zhǔn)用碘鎢燈烘烤取暖。
c、夏季風(fēng)焊設(shè)備不得在烈日下爆曬。
d、秋季風(fēng)力大動用明火時要考慮風(fēng)向易燃物要避開風(fēng)向
e、秋季風(fēng)力大動用明火時要考慮風(fēng)向考慮風(fēng)向易燃物要避開風(fēng)向。
f、冬季比較干燥，動用明火時必須防止易燃并做好應(yīng)急措施多備幾只滅火器。
施工方案 篇2
一、使用范圍戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案規(guī)定，以大氣為熱源，熱匯，電力驅(qū)動的家用中央空調(diào)工程的設(shè)計、安裝施工、調(diào)試和驗收。小型公共建筑中的該類空調(diào)工程可參照本施工方案執(zhí)行。
二、名詞術(shù)語在本方案中對“家用中央空調(diào)（residential central ail-conditioning）”定義為：“主要用于居住建筑中，以滿足舒適性為目的，制冷量7~80kW范圍內(nèi)，帶集中冷熱源的空調(diào)形式�！边@是我國標(biāo)準(zhǔn)中首次對家用中央空調(diào)作出的明確規(guī)定。在戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案中，還對“空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)（conditionde air duct system）”“風(fēng)管式空調(diào)系統(tǒng)（ducted air conditionde duct system）”冷熱水式空調(diào)系統(tǒng)（chilled or hot water air-conditioning system）“、”制冷劑式空調(diào)系統(tǒng)（direct-expansion air-conditioning system）“等術(shù)語作出了定義。
三、負(fù)荷計算戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案規(guī)定，空調(diào)房間或區(qū)域的夏季冷負(fù)荷，應(yīng)采用分項計算方法進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)所服務(wù)空調(diào)房間或區(qū)域的同時使用情況，接各房間或區(qū)域冷負(fù)荷的累計最大值確定�？照{(diào)系統(tǒng)的冬季負(fù)荷，應(yīng)采用分項計算方法，按穩(wěn)定傳熱方式進(jìn)行。在選擇空調(diào)末端設(shè)備時，應(yīng)考慮不使用空調(diào)時形成的負(fù)荷，對間歇使用空調(diào)的房間，還應(yīng)充分考慮建筑物蓄熱特性形成的負(fù)荷。
四、系統(tǒng)設(shè)計戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案規(guī)定，空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置，應(yīng)能防止異味，油煙或其他有害物質(zhì)的擴(kuò)散。當(dāng)舒適要求較高時，宜采用或獨立進(jìn)行室溫控制的空調(diào)系統(tǒng)，在人員較長時間逗留的房間或區(qū)域，應(yīng)有保證新風(fēng)量的空調(diào)系統(tǒng)。
戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案對采用分體多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)、集中排風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)水管路系統(tǒng)作出具體規(guī)定。
五、空氣處理與分布戶式中央空調(diào)工程安裝施工方案規(guī)定空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)和回風(fēng)應(yīng)經(jīng)過濾處理。空調(diào)房間的空氣頒布方式，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)溫度參數(shù)，允許風(fēng)速、噪聲標(biāo)準(zhǔn)和空氣質(zhì)量等要求。結(jié)合房間特點、內(nèi)部裝修及設(shè)備散熱等因素綜合考慮后確定，并應(yīng)防止送回風(fēng)（排風(fēng)）短路�？照{(diào)房間的空氣循環(huán)次數(shù)不宜小于每小時5次�？臻g較高區(qū)域的空調(diào)設(shè)計，應(yīng)晝減少非空調(diào)區(qū)與空調(diào)區(qū)之間的熱轉(zhuǎn)移，必要時應(yīng)在非空調(diào)區(qū)設(shè)置送排風(fēng)裝置。
該施工方案并對送風(fēng)口的出口風(fēng)速、回風(fēng)口的設(shè)置、回風(fēng)的吸風(fēng)速度作出了詳細(xì)規(guī)定。
施工方案 篇3
一、工程概況：xxx
二、施工方法及施工機(jī)械選擇
根據(jù)本橋樁基施工的地質(zhì)條件，鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用1臺旋挖鉆機(jī)鉆孔，裝載機(jī)倒運鉆渣，1臺25T汽車吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土�；炷劣蓌xxx拌和站集中拌合。本橋施工根據(jù)地形及便道完成情況，由承臺開始分別向xxxxx隧道方向推進(jìn)。場地內(nèi)設(shè)鋼筋加工場一處，所有灌注樁鋼筋籠均在加工場集中加工，由拖車拖運至施工樁位。
三、 灌注樁施工工藝流程：xxx
四、主要施工方法
1、施工準(zhǔn)備
1）平整施工場地，詳細(xì)了解橋址范圍內(nèi)地表及地下的障礙物情況，如電纜、輸水管道、輸電線路等。調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)供水、供電條件，采取相應(yīng)措施以保證水、電供應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工需求。
2）進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并取樣報試驗室進(jìn)行相關(guān)的試驗。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各項安全檢查，施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。
3）對現(xiàn)場技術(shù)人員提供的樁位控制樁、樁頂標(biāo)高控制樁進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后進(jìn)行護(hù)樁。放置旋挖鉆的位置要清除松土、浮土，個別地段可做夯實處理。對邊坡較陡、存有裂縫的地段必須采取護(hù)坡加固處理。施工現(xiàn)場要做到水、電、路、通訊的暢通，保證車輛和人員的正常通行。設(shè)置垃圾回收站，避免造成環(huán)境污染。對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行審核，確定無誤后對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。
2、樁位放樣
由測量隊根據(jù)施工測量控制點進(jìn)行各灌注樁中心精確定位。同時在樁位的縱軸線與橫軸線埋設(shè)四根木樁（護(hù)樁）或在平臺上打四個點（縱橫方向各兩點交匯出樁孔中心），以控制護(hù)筒的吊放、埋設(shè)及鉆機(jī)就位。護(hù)筒安設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行鉆孔。
3、護(hù)筒埋設(shè)
護(hù)筒由厚度15mm鋼板制成，護(hù)筒密實不透水。護(hù)筒直徑比旋挖鉆鉆頭大200mm，每節(jié)護(hù)筒長度3.0m，埋設(shè)后護(hù)筒面高出原地面50cm，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護(hù)筒時，先由挖掘機(jī)挖出護(hù)筒基坑，吊機(jī)吊裝就位，由人工進(jìn)行輔助配合，根據(jù)測量測放樁位中心點，準(zhǔn)確安設(shè)，然后回填基坑，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實。
護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：護(hù)筒頂面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。
4、鉆機(jī)就位
液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時與平面最大傾角不超過4°，鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。鉆機(jī)平臺周圍必須平整、密實。鉆機(jī)就位后的底座和頂端必須平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過程中不得產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理。
5、泥漿制備
泥漿池設(shè)置于橋址右側(cè)，為提高泥漿的質(zhì)量，采用膨潤土、火堿以及纖維素按一定比例拌和而成。鉆孔時應(yīng)均勻緩慢鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時掌握好進(jìn)尺速度，隨時注意觀察孔內(nèi)情況，及時補加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個方面：一是泥漿的指標(biāo)問題，其比重一般應(yīng)控制在1.1～1.3之間，黏度控制在19～28s，含砂率不小于95%，PH值應(yīng)不大于6.5。二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，制備泥漿用水現(xiàn)場取用。
6、鉆孔
鉆機(jī)就位后，鉆頭中心對準(zhǔn)樁位，定位誤差不大于20mm。鉆孔作業(yè)須分班連續(xù)進(jìn)行，填寫好鉆孔施工記錄，交接班時必須交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項。鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比和含砂率，不符合要求時，及時調(diào)制。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處進(jìn)行撈取渣樣，判明后計入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。開鉆時必須慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。
鉆進(jìn)過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數(shù)器控制鉆孔深度。鉆孔需一次成孔，中途不得停頓，因故停鉆時，鉆進(jìn)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上。在鉆孔過程中，指定專人經(jīng)常對孔徑、孔深，垂直度等項進(jìn)行檢查，施工時做好鉆孔記錄。當(dāng)鉆至設(shè)計深度后，用測繩檢查泥漿和孔底沉淀厚度，用探孔器進(jìn)行鉆孔直徑檢查，并及時通知監(jiān)理工程師進(jìn)行樁孔檢查驗證。孔深、孔徑不能小于設(shè)計值，鉆孔傾斜度允許偏差為1%樁長。
鉆孔異常處理
A.坍孔處理
鉆孔過程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.15～1.4之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)回填重新鉆孔。
B.縮孔處理
鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。
C.埋鉆和卡鉆處理
埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過程中自動打開或在卵石地層鉆進(jìn)時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。
7、清孔
鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，且成孔質(zhì)量符合要求并報監(jiān)理工程師檢查驗收后，即可停鉆清孔。清孔時用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。
清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度：1.10~1.20
含砂率：﹤4%
8、終孔驗收
當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計終孔標(biāo)高后，使用已校正的測繩進(jìn)行自檢，符合規(guī)范及設(shè)計要求后，請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。
a、驗收標(biāo)準(zhǔn)：樁孔平面位置偏差：小于50㎜
孔深：不小于設(shè)計規(guī)定
樁孔的傾斜度：小于1%
孔徑不小于設(shè)計尺寸
泥漿指標(biāo)同清孔后泥漿指標(biāo)
b、驗收方法：樁孔平面位置采用全站儀進(jìn)行測量
鉆孔深度采用測繩檢驗
樁孔直徑、傾斜度采用自制的測孔器檢測
9、鋼筋籠制安
鋼筋原材料加工在4#拌合站內(nèi)臨建鋼筋場進(jìn)行，所有鋼筋均按照設(shè)計圖紙尺寸及形式加工，超過原材長度部分采用雙面搭接焊或閃光對焊焊接。采用搭接焊時搭接長度不小于5d，焊縫應(yīng)飽滿，焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折角度不得大于4°，接頭軸線的偏差不得大于0.1d,并不得大于2mm。
為確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架在起吊時發(fā)生變形，每2.0m設(shè)置φ20加強(qiáng)箍筋一道，并在鋼筋骨架每隔2.0m沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環(huán)四根。
鋼筋骨架運至現(xiàn)場后用25t汽車吊吊入孔內(nèi)。
鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差值：
為保證成孔質(zhì)量，鋼筋籠吊裝完畢后且下完導(dǎo)管應(yīng)對樁孔進(jìn)行檢測，檢測內(nèi)容包括沉淀物厚度、泥漿濃度、含砂率等，符合要求后方可進(jìn)行砼灌注，否則應(yīng)按要求再次清孔。
10、砼灌注
樁基砼灌注采用導(dǎo)管下料，導(dǎo)管壁厚6mm，直徑25cm，導(dǎo)管接頭采用帶有橡膠墊圈的法蘭盤，導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，水密試驗壓力為500kpa。在灌注首批砼時儲料斗容積應(yīng)不小于2.5m3（導(dǎo)管口距樁底40cm，砼埋深不小于1m）。砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用探錘測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，保證導(dǎo)管在砼中的埋深不小于2m，但不大于6 m。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1 m左右時，為防止鋼筋骨架上浮，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架4 m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，才可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的砼頂面應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高0.5~1.0m，以確保截斷面以下混凝土全部達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。在灌注砼時，泥漿應(yīng)作相應(yīng)的處理，以免污染環(huán)境。
砼配合比根據(jù)試驗確定，除砼強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求外，同時要求具有良好的和易性、流動性，坍落度控制在20±2cm，初凝時間不小于4h。砼由攪拌站集中拌和，罐車運至現(xiàn)場，溜槽入孔。
11、檢測驗收
鉆孔灌注樁完成后，應(yīng)逐根進(jìn)行無破損法檢測，經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。
五、施工進(jìn)度計劃
灌注樁總進(jìn)尺3712m，共投入壹臺鉆機(jī)施工，鉆機(jī)每天的工作效率為100m/天，考慮75%的保證率，同時考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時間為12小時
六、質(zhì)量保證措施
1、施工前做好技術(shù)交底，責(zé)任到人。
2、原材料進(jìn)場均應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，鋼筋、水泥均應(yīng)有出廠合格證。
3、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，交接班時交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項。
4、鋼筋籠起吊時可采取多點先橫向同步起吊，然后在起吊過程中根據(jù)吊機(jī)大、小勾起吊高度不同，慢慢將鋼筋籠豎吊，防止鋼筋籠在起吊過程中變形。
5、砼在拌制前，應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量檢測。確保砼坍落度為20±2cm，對已初凝的砼嚴(yán)禁投入使用。澆筑混凝土前，需將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，或地面固定設(shè)備上；灌注混凝土過程中，要隨時掌握混凝土灌注高程及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端2~3m時，要及時將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上；當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，需放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠被頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度后，再提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端相當(dāng)距離時再按正常速度灌注。在通常情況下，可以防止鋼筋籠上��；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時，應(yīng)立即停止灌注，并準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土高程，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行灌注，上浮現(xiàn)象即可消除。
七、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)
1、認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，除設(shè)專職安全員外，生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等各級生產(chǎn)人員必須將安全工作作為自己的主要職責(zé)認(rèn)真抓好。
2、堅持安全活動日制度，每周一次，及時總結(jié)生產(chǎn)情況，進(jìn)行安全教育，消滅事故隱患。
3、鉆機(jī)安裝牢固，防止傾覆。鉆機(jī)就位后，機(jī)身要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對稱拉緊；
4、注意用電安全，點線不能直接敷設(shè)在地面上，需采取架空措施。配電箱加鎖；
5、 鉆孔中，要注意觀察有無漏漿現(xiàn)象，特別是巖溶地質(zhì)，隨時補充泥漿，保證孔內(nèi)水位；
6、每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、繩卡等，及時處理問題。鋼絲繩的一個節(jié)距內(nèi)斷絲超過15%時必須更換。鋼筋繩安全系數(shù)，攬風(fēng)繩3.5，吊索8~10；
7、鋼筋籠吊裝要有專人負(fù)責(zé)指揮，并設(shè)監(jiān)督崗，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場工作人員必須戴好安全帽，設(shè)置安全標(biāo)牌，責(zé)任落實到人，把“安全第一，預(yù)防為主”的方針真正落實到實處。
8、對于各類設(shè)備，尤其是起吊設(shè)備，要及時保養(yǎng)，同時要經(jīng)常檢查，確保設(shè)備完好，杜絕事故發(fā)生。
9、泥漿要在沉淀處理后排放，并符合環(huán)保要求，必須及時清運渣土，防止污染。
施工方案 篇4
為了加強(qiáng)建筑工程冬期施工管理，保證工程質(zhì)量，結(jié)合施工技術(shù)不斷發(fā)展的特點，特編制本冬期施工方案。
《建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ104—1997）規(guī)定，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天高于5℃即解除冬期施工。
建筑工程冬期施工，應(yīng)遵守國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。
一、冬期施工準(zhǔn)備
1、各級施工管理人員應(yīng)從思想上高度重視冬期施工準(zhǔn)備工作，對冬期施工的各項準(zhǔn)備工作應(yīng)納入生產(chǎn)計劃，應(yīng)及早安排，抓好落實，確保冬期施工的順利進(jìn)行。
2、對冬期施工項目應(yīng)統(tǒng)籌安排，盡量減少不利氣候?qū)κ┕さ挠绊憽?/p>
3、現(xiàn)場臨時道路、排水管溝的整修疏通、給排水管網(wǎng)的保溫防凍。
4、冬期施工所需的保溫材料、熱源設(shè)備、燃料及外加劑，應(yīng)按施工進(jìn)度計劃的要求備足，以滿足施工的需要，所有材料應(yīng)分別堆放，對易燃品和有毒外加劑應(yīng)專人保管。
5、冬期施工前，項目經(jīng)理應(yīng)對工長、實驗員、材料員、主要工種的班組長、測溫員、電焊工進(jìn)行冬期施工任務(wù)、特點、技術(shù)、質(zhì)量檢測和安全要求的教育。
二、冬期施工技術(shù)管理
1、項目部要切實做好冬期施工的各項技術(shù)管理工作，在執(zhí)行常溫施工所必須的各項技術(shù)管理制度的基礎(chǔ)上，明確冬期施工的工作內(nèi)容和職責(zé)。
2、要切實加強(qiáng)對施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和施工管理，建立健全冬期施工技術(shù)責(zé)任制、崗位責(zé)任制、質(zhì)量檢驗制、氣象預(yù)報與保溫測溫制、技術(shù)交底制及外加劑使用管理等項制度。要認(rèn)真做好各分部、分項工程的技術(shù)交底，使各工序都能按照規(guī)范和冬期技術(shù)措施組織施工，消除質(zhì)量、安全隱患，確保工程質(zhì)量。
3、對冬期施工所用的外加劑、原材料加熱、混凝土的養(yǎng)護(hù)及試塊的制作以及熱源設(shè)備的管理的等項冬期施工措施應(yīng)專人負(fù)責(zé)，并做好各項記錄備查。
4、在冬期施工期間，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)天氣預(yù)報工作，隨時掌握氣溫變化和寒流侵襲情況，及時傳遞氣象信息，遇有災(zāi)害性天氣，應(yīng)及時項技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報，采取防凍措施，并應(yīng)做好逐日氣象記錄。
5、冬期施工所有外加劑、要求嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量認(rèn)證制度，其技術(shù)指標(biāo)必須符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（GB50119—20xx）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)有產(chǎn)品合格證和省級以上級別的技術(shù)鑒定證書。未通過鑒定或質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品不的在工程中使用。外加劑摻量應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（GB50119—20xx）的有關(guān)規(guī)定，計量應(yīng)準(zhǔn)確。
三、冬期施工主要技術(shù)措施
�。ㄒ唬┩练焦こ�
1、土方開挖應(yīng)盡量可能連續(xù)施工，不能連續(xù)施工時，應(yīng)將土層表面20-30cm的土翻松耙平，防止土層凍結(jié)。
2、對于土方回填，應(yīng)將回填用土進(jìn)行覆蓋保溫，回填前應(yīng)將基底的冰雪清除干凈。
3、應(yīng)嚴(yán)格控制回填厚度，采用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10-15cm；采用機(jī)械夯實時，每層鋪土厚度不得超過30cm,夯實厚度為20-25cm。
（二）砌筑工程
1、冬期施工所有的材料應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工質(zhì)量驗收規(guī)范選用。
2、砌筑采用抗凍砂漿法，并按照“三一”砌筑法進(jìn)行操作，在常溫條件下砌筑時磚應(yīng)適當(dāng)澆水濕潤，在負(fù)溫條件下澆水有困難時，應(yīng)適當(dāng)增大砂漿稠度，砂漿稠度比常溫下睜大1～3cm，但最大稠度不應(yīng)超過13cm.
3、應(yīng)在砌筑前，消除磚和其它塊料表面的凍雪和浮土，下班時砌體的表面不應(yīng)鋪砂漿，同時應(yīng)用草簾將砌體表面加以覆蓋。
4、砌筑施工以摻防凍劑為主，防凍劑摻量，應(yīng)嚴(yán)格按試驗室確定的摻量為準(zhǔn)。
5、砂漿應(yīng)在暖棚內(nèi)用熱水?dāng)嚢�，并做好運輸和使用過程中的保溫，砂漿的使用溫度不應(yīng)低于5℃，砌筑時，砂漿的鋪漿長度不宜過長。
6、拌制砂漿的水溫應(yīng)控制在70～80℃，加料順序為砂—水泥—水，砂漿應(yīng)隨拌隨用，嚴(yán)禁使用隔夜砂漿砌筑。
7、冬期施工時應(yīng)將砂漿強(qiáng)度等級提高一級。
（三）鋼筋混凝土工程
1、鋼筋工程
A、對有負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過程中要加強(qiáng)管理和檢驗，鋼筋在運輸、加工過程中要注意防止產(chǎn)生撞擊、刻痕等缺陷。
B、鋼筋在負(fù)溫條件下進(jìn)行冷拉、冷彎時，其環(huán)境溫度不宜低于-20℃，且冷拉后的鋼筋應(yīng)逐根進(jìn)行外觀檢查，其表面不得有缺陷和局部頸縮。
C、冬期鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，必須在室外試焊時，環(huán)境最低溫度不得低于-20℃，并應(yīng)采取防風(fēng)擋雪措施，焊后的接頭嚴(yán)
施工方案 篇5
關(guān)鍵字：混凝土；方案項目部對主體施工各道工序以及勞動力組織進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整。本方案的確立受約于三個因素：一是澆筑的可作業(yè)時間受環(huán)保局文件規(guī)定的限制，可作業(yè)時間安排在上午的6：00-23：00，共17個小時的時間內(nèi)；二是實際澆筑工程量與垂直運輸每斗砼從吊、卸料的施工時差必須嚴(yán)密精確計算；三是如何在砼養(yǎng)護(hù)此一關(guān)鍵性環(huán)節(jié)上切實可行的措施能以落實到位。
一、垂直運輸機(jī)械及吊斗的安排和整改措施；
1、原用二部塔吊作為單獨擔(dān)負(fù)二棟及共同擔(dān)負(fù)棟的垂直運輸狀況不改動，掌機(jī)人員隨澆筑砼的額定時間適當(dāng)調(diào)配。
2、為提高輸送量，加快施工速度，塔吊的原有使用吊斗由原容積0.5M3/斗更改為0.8M3/斗。50#塔吊由原有0.4M3/斗，更改為0.6M3/斗，更改吊斗各二個，共4個需要新加工。使用中采取一吊斗運料，一吊斗裝料，減少候料時間。
3、塔吊指揮由原每臺二人改為每臺三人，節(jié)節(jié)落實指揮到實處。
二、澆筑砼的施工段安排和相關(guān)工種的技改措施：
1、將原來的整體式一次性澆筑（使用砼泵的澆注時間約為10小時）。安排為水平二階段的二次澆筑，即墻柱為第一次澆筑段，梁板為第二次澆筑，27層以上每層砼總量為200M3.第一次澆筑量為110M3第二次澆筑量為90M3左右。目前施工層為27層，塔吊吊斗從裝料至卸料，每循環(huán)運行一次的時間為7-8分鐘，按連續(xù)澆筑計算，每標(biāo)準(zhǔn)層所需時間為33-40小時。由于深圳市環(huán)保局規(guī)定作業(yè)時間為6：00-23：00，故需留置水平施工縫隙，需兩個白天時間才能夠保證完成澆筑工程量。
2、標(biāo)準(zhǔn)層時間安排詳見“標(biāo)準(zhǔn)層施工程序”。
3、墻、柱模板安裝的改進(jìn)：將原來的“滿鋪式拼裝”改為“二階段分段式可拆模安裝”，即以層高2.8m高分為一分段1.83m，二分段（包括外邊梁側(cè)）為0.8-0.97m（梁主筋錨入為0.8 m）。澆筑砼后的一分段于初凝后，終凝前即可及時拆模掛麻袋養(yǎng)護(hù)淋水，二分段的模板由于與層板相聯(lián)，可與模板面鋪掛麻袋，于兩側(cè)上面一起養(yǎng)護(hù)淋水。
4、墻、柱模板必須于澆砼的分界面兩側(cè)模板預(yù)先留下清掃口，每2米左右一位，以便清除沖冼余渣垃圾，保證接面整潔。
5、避免砼冷縫的措施：一階段分界面1.83m，處于兩側(cè)模做穿釘標(biāo)志作為搗砼施工標(biāo)高，保證接駁砼平整密實。于分界面下的側(cè)模必須拉結(jié)固，保證緊密，并能保證充分承受分面上部振搗砼時的側(cè)脹力。分界面于下砼料前必須“先下純漿滿鋪，后下砼料振搗”。做到施工中的鋪砼均勻，振搗均勻，分界緊密不漏漿。
6、養(yǎng)護(hù)淋水：以模板隨拆隨淋水養(yǎng)護(hù)，隨掛麻袋濕淋滿面透，墻砼滿掛麻袋淋透，砼板面滿鋪麻袋淋透，保證14天淋袋養(yǎng)護(hù)不間斷，且每天不少于7次，對梁板底也應(yīng)保證噴灑到位，且采取專人分區(qū)分段負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，專職質(zhì)量員監(jiān)督到位。
7、砼坍落度的檢查：由砼工種專職正副工長，砼班正副班長質(zhì)檢人員共5人以上組成檢查組，輪流在砼作業(yè)時間測試進(jìn)場的每車坍落度，保證抽檢率達(dá)到100%.嚴(yán)格按住宅局[20xx]026號文規(guī)定要求落實和做祥細(xì)記錄備查，達(dá)不到要求，報項目部，堅決退貨。在現(xiàn)場澆筑作業(yè)中，嚴(yán)格監(jiān)督廠方工作人員任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將給予嚴(yán)厲處罰至勒令退場，嚴(yán)格監(jiān)督到位，以確保砼料的質(zhì)量要求。
8、質(zhì)檢員與砼工長嚴(yán)格監(jiān)督砼的質(zhì)量，包括作業(yè)時間內(nèi)供砼車的進(jìn)場管理性，注意控制砼車進(jìn)場的均勻調(diào)配，力爭杜絕停車候卸料或供砼不及時的狀況。
三、管理層的思想認(rèn)識及項目部的管理加強(qiáng)措施：
1、項目部召開急緊管理會議，統(tǒng)一認(rèn)識和標(biāo)準(zhǔn)，重新分工，成立專門研究小組。
2、設(shè)立職限監(jiān)督小組，職責(zé)范圍為：專職測砼每車坍落度和監(jiān)督供砼車輛砼質(zhì)狀況，并直接協(xié)調(diào)砼廠供砼業(yè)務(wù)；澆筑砼作業(yè)的臨場巡查及分段施工的交接監(jiān)督，安模拆模技術(shù)，質(zhì)量的監(jiān)督時間。養(yǎng)護(hù)中供水設(shè)施，物料到位。掛麻袋淋濕等的巡查監(jiān)督。小組成員輪流不間斷地落實到實處。并以司職范圍列出。監(jiān)督小組人員組成：組長、副組長、組員。
3、對相關(guān)班組召開專題會議，宣讀解釋二個文件及方案，對文件方案進(jìn)行計劃時間安排表等印發(fā)至各班組長，經(jīng)求思想認(rèn)識一致。提高質(zhì)量意識和協(xié)調(diào)意識。
4、對班組相應(yīng)須作作業(yè)技改增加作業(yè)量的，協(xié)商給予修正承包協(xié)議中的條款乃至適當(dāng)?shù)男薷墓r以提高工人的積極性。
施工方案 篇6
強(qiáng)夯法即強(qiáng)力夯實法，又稱動力固結(jié)法。是利用大型履帶式強(qiáng)夯機(jī)將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進(jìn)行強(qiáng)力夯實，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實的地基，在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。
強(qiáng)夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機(jī)場、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點工期短、效果好、造價低。
強(qiáng)夯施工方案
鑒于某工程道路設(shè)計路線經(jīng)過填湖區(qū)，對于高填方路段需進(jìn)行地基強(qiáng)夯處理，本工程地基強(qiáng)夯處理面積為***平方米。
強(qiáng)夯法是法國 Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降。
鑒于地基強(qiáng)夯屬專業(yè)性較強(qiáng)的'施工項目，如我公司中標(biāo)，將在本投標(biāo)方案基礎(chǔ)上編制更為專業(yè)及實施性的專項施工方案以指導(dǎo)施工，下面就地基強(qiáng)夯作一簡單的闡述。
一、參數(shù)的確定
強(qiáng)夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數(shù)有：單點夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。
單點夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實際施工經(jīng)驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。
夯點 布置及夯距：夯擊點可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點。夯點通常是6-10m，夯點布置范圍則宜比基礎(chǔ)范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數(shù)在實際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計圖紙和試夯情況作適當(dāng)調(diào)整以滿足工程所需。
二、施工機(jī)具的配備
根據(jù)本工程的實際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機(jī)、PC220挖機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數(shù)量與起重機(jī)配套。
挖機(jī)主要用于施工過程中的喂料和備料，推土機(jī)用于場地平整，壓路機(jī)用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個，用于土方的運輸和施工現(xiàn)場的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：采用1臺DS-3水準(zhǔn)儀和1臺J6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點基樁，同時在其周圍合理布置水準(zhǔn)點作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應(yīng)試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應(yīng)的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。
3、施工要點：
1）墊層的鋪設(shè)：在推土機(jī)場地平整之后，鋪設(shè)0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時場地的排水，方便機(jī)械通行，并使夯擊能擴(kuò)散。
2）強(qiáng)夯施工：當(dāng)夯點定位后，在預(yù)定觀測地段中埋設(shè)好測壓（夯擊應(yīng)力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設(shè)備后，即可按設(shè)計要求分批、分遍施工夯擊。
在點夯時，要對每一夯點的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測點要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。點夯完成后按設(shè)計要求進(jìn)行滿夯。
四、試驗
施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進(jìn)行總結(jié)。同時配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價，并進(jìn)行總結(jié)。同時配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
施工方案 篇7
工程概況
外墻主要為瓷磚外墻，根據(jù)不同污垢選擇不同的清潔劑有針對性的清洗，從而確保在不損壞外墻的前提下高質(zhì)高效的完成外墻清洗。
2.3清洗藥劑選用
1除油劑超寶牌CB-DFF006桶40本所有
2幕墻專用清洗液超寶牌CB-DFF006桶50本所有
3去污粉超寶牌包60本所有
4潔而亮超寶牌箱40本所有
5玻璃清潔劑超寶牌桶50本所有
6鋁塑板清洗劑超寶牌桶50本所有
7瓷磚清洗粉ZP1桶本所有
注意事項
高空作業(yè)人員施工前必須正確配戴安全帽、安全帶及安全鎖等，并將本次施工所需工具整理好統(tǒng)一放進(jìn)桶內(nèi)，再固定到吊板上。將吊板通過U型扣拴在外墻繩上，并用安全鎖將作業(yè)人員配戴的安全帶和副繩（安全繩）鏈接。
施工前全面安全檢查：
施工過程中，安全檢查及監(jiān)督人員需隨時在場，認(rèn)真負(fù)責(zé)作業(yè)人員的安全監(jiān)督和指導(dǎo)—始施工前安全負(fù)責(zé)人員必須對作業(yè)人員各項指標(biāo)（如：身體狀況等）進(jìn)行統(tǒng)計，并對工具設(shè)備及藥水進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保安全系數(shù)達(dá)到100%。
高空作業(yè)操作明細(xì)
高空作業(yè)人員均具備專業(yè)知識和豐富的高空作業(yè)經(jīng)驗，施工過程中外墻繩及安全繩等有作業(yè)人員自行調(diào)節(jié)，遇到不便于自行解決的問題及時用對講機(jī)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人與人員或發(fā)包方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人協(xié)商解決，以免耽誤工程進(jìn)度。
施工注意事項
1、不得于雷雨天氣施工；2、風(fēng)力超過5級立即停止施工；高空操作人員不得向地面投任何工具、廢品等。）
施工方案 篇8
一、輕鋼構(gòu)造修建系統(tǒng)概述：
輕鋼構(gòu)造修建系統(tǒng)每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達(dá)約20xx多萬平方米，其修建構(gòu)造已逐步深化到大型廠房、庫房、超市、樓堂館所及體育場館等各個領(lǐng)域，而且輕鋼構(gòu)造修建的區(qū)域開展由點、線到面；由沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮(zhèn)悉數(shù)開花，開展勢頭十分迅猛。一起，與國外發(fā)達(dá)國家對比，歐美日鋼構(gòu)造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見，中國修建鋼構(gòu)造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發(fā)狀況的今日，開展空間十分寬廣。
二、輕鋼構(gòu)造壓型金屬彩板屋面普遍存在漏水表象：
通過市場調(diào)研，當(dāng)前中國大多數(shù)鋼構(gòu)造彩板屋面漏水表象鉸為嚴(yán)峻，在南邊區(qū)域該表象更為杰出，甚至有的鋼構(gòu)造廠家本身廠房、單位發(fā)作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。
三、金屬板屋面漏水緣由淺析：
1、因為資料特性引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、金屬板本身導(dǎo)熱系數(shù)大，當(dāng)外界溫度發(fā)作較大改變時，因為環(huán)境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發(fā)作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡單發(fā)作漏水危險。
�。�2）、鋼構(gòu)造系統(tǒng)中，因為構(gòu)造本身在溫度改變、受風(fēng)載、雪載等外力的作用下，簡單發(fā)作彈性變形，在銜接部位發(fā)作位移而發(fā)作漏水危險。
（3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應(yīng)力改變不一樣步，發(fā)作漏水危險。
2、房子構(gòu)造規(guī)劃或板型缺點而引發(fā)的漏水危險：
�。�1）、在劇烈的市場競爭中，施工方為接受任務(wù)，而-味下降造價，為了節(jié)約原料，在構(gòu)造規(guī)劃時，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡單發(fā)作積水，形成房子漏水。
（2）、因為造價要素，當(dāng)前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數(shù)為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當(dāng)房子積水時，簡單漫過板型搭接部位，發(fā)作漏水。
3、地域特征在構(gòu)造規(guī)劃中未得到充分思考而形成防水缺點：
當(dāng)前在中國輕鋼構(gòu)造規(guī)劃時，并未思考區(qū)域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環(huán)境下的防水辦法、沿海區(qū)域季臺風(fēng)環(huán)境下的防水辦法以及東北積雪融化時的防水辦法，有其各自的構(gòu)造特色，選用合適本區(qū)域的防水資料。
四、當(dāng)前鋼構(gòu)廠家在金屬板屋面工程中所選用的防水資料及特色：
1、少量技術(shù)先進(jìn)的公司。選用丁基橡膠密封粘結(jié)帶，作用極佳。漏水表象很少發(fā)作。
2、部分公司選用密封膠條（俗稱膠泥）或丁苯橡膠密封粘結(jié)帶。該資料運用壽數(shù)短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡單老化漏水。
3、當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強(qiáng)度低。跟隨性差，易老化，施工進(jìn)程人為危險多，防水質(zhì)量不可靠，很簡單漏水。
五、處理金屬板屋面漏水疑問的討論：
1、合理的進(jìn)行構(gòu)造規(guī)劃，應(yīng)歸納思考造價、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。
2、充分思考修建物地點區(qū)域氣候特征，選用合適該區(qū)域的防水辦法及資料。
3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，應(yīng)選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結(jié)強(qiáng)度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。
六、丁基橡膠防水密封粘結(jié)帶用于鋼構(gòu)造屋面防水的特色
1、資料特性：丁基橡膠防水密封粘結(jié)帶是由丁基橡膠與聚異丁烯共混而成，依照格外的出產(chǎn)配方，通過格外的技術(shù)流程出產(chǎn)出來的無溶劑環(huán)保型密封粘結(jié)資料，具有如下特性：
（1）、優(yōu)良的機(jī)械功能：粘接強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和延伸率、彈性極佳，關(guān)于界面形變和開裂適應(yīng)性強(qiáng)。
�。�2）、化學(xué)功能十分安穩(wěn)：具有優(yōu)良的耐化學(xué)特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時刻長達(dá)20年。
�。�3）、可靠的運用功能：優(yōu)良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低溫和跟隨功能極佳，是一般密封條無法比擬的。2、技術(shù)特色：運用丁基橡膠密封粘結(jié)帶，運用其優(yōu)良的資料特性，極好的處理了當(dāng)接口處發(fā)作位移，或因應(yīng)力不一樣步而發(fā)作漏水危險的疑問。其技術(shù)特色首要表現(xiàn)為：
�。�1）施工方便快捷。運用密封粘結(jié)施工簡潔，無需等待，粘結(jié)一次到位，而且粘結(jié)外表潔凈，施工十分方便。
�。�2）施工環(huán)境需求低。環(huán)境溫度·15-40℃，濕度在80%以下都可以正常施工，具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，十分合適南邊及東北區(qū)域運用。
（3）修正可靠，技術(shù)簡單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結(jié)帶掩蓋既可，施工簡單，安全可靠。
七、丁基橡膠定型密封粘結(jié)帶在鋼構(gòu)造壓型屋面板中的施工技術(shù)：
1、新建鋼構(gòu)造彩板屋面施工技術(shù)；
�。�1）依據(jù)彩板板型或接合部位的間隙、接縫寬度，選用不一樣標(biāo)準(zhǔn)的雙面粘結(jié)帶；
�。�2）將彩板接合部位擦洗潔凈；
�。�3）從彩板一端開始，將密封膠帶漸漸翻開，沿接縫處將密封膠帶粘于底層彩板的搭接處，然后用手輕輕按壓膠帶，使其與彩板粘接結(jié)實；
�。�4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯(lián)系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結(jié)實。
�。�5）將固定螺釘擰緊，使粘結(jié)帶上下粘結(jié)面粘結(jié)密實。
2、鋼構(gòu)造屋面防水修正工程施工技術(shù)：依據(jù)當(dāng)前對漏水鋼構(gòu)造屋面漏水部位、漏水緣由的查詢、剖析及修正后咱們發(fā)現(xiàn)首要部位及緣由如下：
�。�1）、屋面板搭接處漏水，首要緣由是屋面彩板縮短變形形成該處發(fā)作位移，使得硅酮膠及一般密封條與鋼板脫離而漏水；
（2）、屋面板與水泥墻面聯(lián)系處漏水，首要緣由應(yīng)力不一樣步而導(dǎo)致硅酮膠與粘接面開裂而漏水。針對不一樣的漏水部位及緣由，咱們選用不一樣的技術(shù)來進(jìn)行修正：
A、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術(shù)：
a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數(shù)鏟除掉：
b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；
c、依據(jù)漏水處接縫狀況選用不一樣標(biāo)準(zhǔn)的單面粘接帶；
d、用單面粘結(jié)帶在接縫處直接掩蓋。
e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結(jié)在接縫處粘接結(jié)實。
B、在第（2）種狀況下，以屋面檐溝與水泥墻面聯(lián)系為例，選用如下修正技術(shù)：
a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；
b、將彩板與水泥墻面接合處擦洗潔凈，需求水泥墻面不得起砂，必要時徐刷底層處理劑（聚氨酯：苯=1:2（容積）：
c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結(jié)帶，并用手次序碾壓，使粘結(jié)帶粘接結(jié)實。
八、運用金屬屋面防水涂料的注意事項：
1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。
2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應(yīng)一次粘接到位，不能反復(fù)涂刷。
丙烯酸金屬屋面防水系統(tǒng)涂料極好地處理了在鋼構(gòu)造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點而漏水的一大難題，其優(yōu)良的防水作用及簡單的施工技術(shù)，使鋼構(gòu)造壓型板屋面的防水不再是困惑業(yè)主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構(gòu)造同壽數(shù)，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優(yōu)異鋼構(gòu)造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。
施工方案 篇9
一、工程概況
本工程為萬華冷凝器設(shè)備廠房桁車工程，位于萬華工業(yè)園廠區(qū)內(nèi)東側(cè)。
本主體桁車工程需在原廠房內(nèi)增加桁車，于原廠房基礎(chǔ)柱連接處新增桁車基礎(chǔ)，其后增設(shè)桁車鋼構(gòu)牛腿柱。
二、圍護(hù)方案設(shè)計
根據(jù)工程所在地場地特點，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數(shù)為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度4.5M長，要求槽鋼入土深度達(dá)樁長0.5倍以上，預(yù)先開挖1米深度架設(shè)1m*1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1m*1m井字梁兩邊對撐，依次向下開挖，陸續(xù)對接鋼板，對接時采用焊接，挖至3米位置時，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。
三丶施工準(zhǔn)備
（一）場地測量控制網(wǎng)建立
1、根據(jù)測建設(shè)單位提供的測量成果計算塔吊位置坐標(biāo)點，確定桁車基礎(chǔ)位置，放出開挖灰線。
2、現(xiàn)場建筑物上設(shè)置水準(zhǔn)點，在施工過程中保護(hù)水準(zhǔn)點不被破壞。
（二）技術(shù)準(zhǔn)備：
1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件；
2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；
3、編制施工方案，提出節(jié)約工料、降低工程成本措施。
（三）施工物資的準(zhǔn)備：
施工管理人員根據(jù)工程需要，確定各階段對材料，施工機(jī)械、設(shè)備，工具等的需要量，及時安排運輸及進(jìn)出場，使其滿足連續(xù)施工的要求。
1、施工機(jī)械設(shè)備的安裝及調(diào)試；
2、安排進(jìn)場材料、構(gòu)件及設(shè)備的堆放地點，并嚴(yán)格驗收，檢查以及核對數(shù)量和規(guī)格；
3、進(jìn)場的材料等質(zhì)保資料必須齊全。
�。ㄋ模┦┕り犖闇�(zhǔn)備：
1、施工前對施工隊伍進(jìn)行勞動紀(jì)律的安全教育；
2、做好職工、技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
四、施工工期及質(zhì)量目標(biāo)
1、工期：從桁車基礎(chǔ)基坑開挖至桁車基礎(chǔ)完成所需時間為30天。
2、質(zhì)量：確保一次交驗合格率100%。
3、安全：杜絕傷亡事故及管線、設(shè)備事故的發(fā)生。
五、質(zhì)量保證措施
1．質(zhì)量保證措施
建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責(zé)任到人，及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。
�。�1）以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，任命1至2名合適的有資格人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設(shè)計施工等各方面有效協(xié)調(diào)。
�。�2）各種原材料，半成品嚴(yán)格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購。鋼板樁送到現(xiàn)場后，應(yīng)及時檢查、分類、編號，標(biāo)準(zhǔn)鋼板進(jìn)行檢查，凡不合格應(yīng)進(jìn)行修正合格后方能使用。
（3）鋼板樁質(zhì)量要求
a、樁的垂直度控制在1%以內(nèi)；
b、樁底高程誤差控制在10cm左右；
c、沉樁要連續(xù)，不允許出現(xiàn)不連鎖現(xiàn)象；
d、樁的平面位移控制在15cm以內(nèi)。
�。�4）在使用拼接接長的鋼板時，鋼板的拼接接頭不能在圍護(hù)的同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開至少0.5m，所以，在組拼鋼板時要預(yù)先配板，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插鋼樁時按規(guī)定的順序吊插。
2.工期保證措施
�。�1）、項目經(jīng)理部立即開展工作，調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗和責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場。
（2）、實行項目法施工管理方式，做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔(dān)的施工任務(wù)。
�。�3）、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實行動態(tài)管理，合理組合。
（4）、加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時機(jī)，開展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責(zé)任感、榮譽感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。
�。�5）、正確處理好與當(dāng)兄弟單位的關(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
六、鋼板支撐主要施工方法：
一.鋼板樁
鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。
進(jìn)場鋼板樁需進(jìn)行外觀檢驗及樁身缺陷矯
二.支撐體系
(1)材料要求
型鋼均采用Q235-B級。
(2)構(gòu)件的連接
�、僦误w系的節(jié)點均采用平接方式進(jìn)行焊接。所有節(jié)點內(nèi)角處還應(yīng)加設(shè)水平長度為300mm的連接鋼板。
�、跇�(gòu)件連接處采用接觸邊滿焊，焊縫高度不小于8mm。
�、墼趪鷻_與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強(qiáng)腹板的穩(wěn)定性及抗扭剛度。
(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開挖至支撐高度后，應(yīng)在板樁相應(yīng)部位設(shè)置鋼牛腿，圍檁及支撐構(gòu)件安裝就位及校核高程后方可進(jìn)行構(gòu)件節(jié)點的連接。
(4)鋼制構(gòu)件的施工及安裝應(yīng)有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-20xx）的規(guī)定。三.鋼板樁支護(hù)施工
1.鋼板樁支護(hù)施工流程
鋼板樁的打設(shè)雖然在基坑開挖時進(jìn)行，但整個板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)需要等地下結(jié)構(gòu)施工和回填時，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結(jié)束。因此，對于鋼板樁的施工應(yīng)考慮卸第一層土、打設(shè)、支撐、挖土、地下結(jié)構(gòu)施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。
測量放線及地下障礙物清理→基礎(chǔ)周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據(jù)定位線控制打設(shè)沉樁導(dǎo)向槽→整修平整施工機(jī)械行走道路→打設(shè)鋼板→土方開挖至第1層內(nèi)支撐標(biāo)高→第1層內(nèi)支撐安裝→土方開挖至基坑底設(shè)計標(biāo)高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內(nèi)支撐→鋼板拔除。
2.鋼板樁吊運及堆放
裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板不宜過多，注意保護(hù)免受損傷。鋼板應(yīng)堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進(jìn)行壓實處理。在堆放時要注意：
(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；
(2)鋼板要按型號、規(guī)格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；
(3)鋼板樁應(yīng)分別堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過1.5m。
3.基坑土方開挖
�。�1）土方開挖應(yīng)配合內(nèi)支撐的安裝分二次進(jìn)行出土，采用人工挖土；出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內(nèi)支撐安裝位置；第二次掘土，從第一層內(nèi)支撐安裝位置向下挖至坑底，并預(yù)留人工清理土層厚度約20cm。
土方開挖完成后，應(yīng)立即排除積水，平整填實后及時澆筑砼墊層進(jìn)行固化保護(hù)。
4.支撐安裝
基坑內(nèi)側(cè)設(shè)置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1m*1m，逐層安裝。
四、基坑監(jiān)測
�。ㄒ唬榇_保施工安全和基坑開挖的順利進(jìn)行，從土方開挖工程開始施工至桁車基礎(chǔ)砼完工，應(yīng)進(jìn)行全過程的施工監(jiān)測，以便及時掌握施工全過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍土體的受力、位移和變形情況，及時掌握基坑開挖對周圍環(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過信息反饋法指導(dǎo)施工，根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，避免基坑開挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。（1）本工程應(yīng)加強(qiáng)信息化施工，施工期間應(yīng)根據(jù)監(jiān)測資料及時控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法，對施工全過程進(jìn)行動態(tài)控制。
�。�2）監(jiān)測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據(jù)基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿足安全監(jiān)測要求、合適的儀器。
�。�3）儀器安裝埋設(shè)前要進(jìn)行檢驗和率定，繪制監(jiān)測點，安裝埋設(shè)詳圖，并按照方案和埋設(shè)要求做好埋設(shè)準(zhǔn)備。
�。�4）所有監(jiān)測點安裝埋設(shè)完成后，及時繪制測點位置圖，并加強(qiáng)對現(xiàn)場測點保護(hù)，以防監(jiān)測測點被破壞。
（5）監(jiān)測數(shù)據(jù)必須做到及時、準(zhǔn)確和完整，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，加強(qiáng)監(jiān)測。監(jiān)測數(shù)據(jù)未達(dá)到報警值期間，應(yīng)向設(shè)計單位每周提交一次書面監(jiān)測結(jié)果，監(jiān)測材料上應(yīng)注明對應(yīng)的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監(jiān)測結(jié)果所反映的情況。
�。�6）監(jiān)測數(shù)據(jù)如達(dá)到或超過報警值應(yīng)及時通報有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進(jìn)行。
（7）對原始數(shù)據(jù)要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計算，并繪制觀測讀數(shù)與時間、深度及開挖過程曲線，按施工階段提出簡報。監(jiān)測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應(yīng)提供完整電子版監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測時程曲線圖及監(jiān)測報告予設(shè)計單位。
（8）監(jiān)測方案須得到設(shè)計單位的認(rèn)可，監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)必須及時提供給設(shè)計單位，施工總包單位根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工進(jìn)度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。
�。ǘ�1、基坑圍護(hù)監(jiān)測
�。�1）圍護(hù)墻體頂端豎向、水平位移；
（2）圍護(hù)墻體側(cè)向變形監(jiān)測；
2.基坑監(jiān)測要求
�。�1）要求由專業(yè)監(jiān)測單位進(jìn)行監(jiān)測，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，須測得初讀數(shù)。
（2）在基坑降水開挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。
（3）測得的數(shù)據(jù)應(yīng)及時上報業(yè)主及圍護(hù)設(shè)計單位。
�。�4）報警值：
▼圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平、垂直位移大于4mm/日或累計大于30mm；
�。�5）若測試值達(dá)到上述界限須及時報警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應(yīng)會同設(shè)計單位一起進(jìn)行分析，并考慮采取相應(yīng)的控制位移及沉降的措施。
五、基坑驗收
1.基坑驗收應(yīng)采取分步驗收法進(jìn)行。每道工序完成經(jīng)檢查驗收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。
2.驗收應(yīng)符合上海市標(biāo)準(zhǔn)《基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(DG/TJ08-61-20xx)及相關(guān)驗收規(guī)范的規(guī)定。
六、施工注意事項及要求
1.基坑土方開挖應(yīng)遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應(yīng)與內(nèi)支撐的豎向間距相對應(yīng)，以內(nèi)支撐下0.5米深為分層界限。采用機(jī)械開挖時，坑底設(shè)計標(biāo)高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應(yīng)及時施工管道，嚴(yán)禁基坑暴露時間過長
2.鋼結(jié)構(gòu)的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。
3.加強(qiáng)基坑監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時通知有關(guān)人員。
七、安全文明保證措施
1、機(jī)械設(shè)備安全保證措施
�。�1）、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。
（2）、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。
�。�3）、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。
�。�4）、機(jī)械操作人員做好各項記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。
�。�5）、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。
2、安全文明施工
�。�1）、進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。
�。�2）、泥漿與運土車出場，輪胎要清洗干凈。
（3）、注意工地防火，現(xiàn)場要擺放防火器材。
3、安全措施
�。�1）、合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作。
（2）、作業(yè)區(qū)域進(jìn)行圍擋，設(shè)置安全警示標(biāo)語。
（3）、施工平臺必須要有標(biāo)識和防護(hù)欄，夜間作業(yè)區(qū)域應(yīng)布置警示照明燈。
�。�4）、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患。
�。�5）、現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備。
施工方案 篇10
摘要：結(jié)合工程實例，主要就損傷橋梁的加固工程進(jìn)行設(shè)計和研究，通過使用現(xiàn)代化的加固方法，延長了橋梁的使用壽命，增強(qiáng)了橋梁的承載能力，希望可以為橋梁加固工程提供一些參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：橋梁加固；設(shè)計方法；施工方案
隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，在全國各地都興建起了大量的橋梁工程。這些橋梁工程由于人類活動和自然因素的影響，產(chǎn)生了不可逆轉(zhuǎn)的損傷和破壞，如果不及時進(jìn)行處理，極有可能造成嚴(yán)重的后果。本文主要就橋梁加固的設(shè)計要求和施工方法進(jìn)行探討，同時對具體的加固方法和原則進(jìn)行了闡述，最后通過實例，講解了橋梁加固過程的基本步驟和質(zhì)量控制要點等。希望通過本文的敘述，可以為以后的橋梁加固工程施工提供指導(dǎo)。
1橋梁加固概述
1.1造成橋梁加固的原因
橋梁加固是一項系統(tǒng)性工程，主要是為保證橋梁設(shè)施正常持續(xù)發(fā)揮作用而進(jìn)行的工作。在我國，造成橋梁需要加固的基本原因主要有以下幾個方面：⑴舊橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，難以滿足日益增長的交通運輸需要。⑵原橋梁在設(shè)計施工過程中存在缺陷或者受到外界惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致橋面結(jié)構(gòu)混凝土或者鋼筋腐蝕嚴(yán)重。⑶延長橋梁的使用壽命。加固橋梁不僅可以提高橋梁的使用壽命，同時還可以節(jié)約施工成本。⑷貨車超載、交通事故、爆炸等對橋梁施加了過大載荷，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損。⑸新建橋梁無法滿足原先設(shè)計的功能，也是造成橋梁需要加固的重要原因。
1.2橋梁加固的基本方法
橋梁加固主要分為上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固。在上部結(jié)構(gòu)加固中，主要有增大截面加固法、優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力體系加固法、施加預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼FRP加固法、噴射混凝土加固法、粘貼外包鋼加固法等[1]。在橋梁下部結(jié)構(gòu)加固中，主要方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、護(hù)套加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增加樁基加固法、墩臺拓寬加固法。這些方法在一定程度上可以提高橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在選擇方案時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境和設(shè)計要求合理進(jìn)行選擇。
1.3橋梁加固的基本原則
橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時，還應(yīng)秉承花費少、可行性強(qiáng)、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學(xué)選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方法時，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。
2橋梁加固設(shè)計
下面根據(jù)具體實例簡要介紹橋梁加固的設(shè)計過程。某橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×15m的寬腹T梁形式，其橫斷面分別布設(shè)了兩條人行道、行車道和中央分隔帶，寬度分別為1.45m、10.5m和2m，整座橋梁全長50.32m。該座橋梁始建于1995年，在20xx年曾進(jìn)行過一次加固，但由于該段交通的交通流量不斷加大，對橋面施加的載荷也不斷上升，致使橋面出現(xiàn)了很多安全隱患。為保證橋梁的正常運輸，決定對該橋進(jìn)行加固。
2.1橋梁加固設(shè)計分類
�、艠蛄荷喜拷Y(jié)構(gòu)加固方案。主要的設(shè)計方案是拆除原橋梁上部結(jié)構(gòu)和鋼橫梁，施工一個3×15m的C50簡支式預(yù)應(yīng)力寬腹T梁。主梁的設(shè)計長度為15m，梁高1m，每個孔中有16個中梁，總共使用42個中梁和6個邊梁，中梁和邊梁的翼板寬度控制在1.6m和1.67m。在主梁中間留出0.4m寬的澆接頭，設(shè)計橡膠支座并通過墊石保證支座水平[3]。⑵橋面加固：橋面鋪設(shè)混凝土預(yù)計厚度20cm，主要在底層鋪設(shè)10cm厚橋面混凝土，之上鋪設(shè)6cm厚的AC-20瀝青混凝土，最上部鋪設(shè)4cm厚AC-13瀝青混凝土。此外，還應(yīng)在鋪設(shè)混凝土?xí)r設(shè)置鋼筋網(wǎng)，同時在瀝青混凝土和橋面混凝土之間設(shè)計防水層。⑶橋梁墩柱加固方案：在橋梁墩柱的表面使用環(huán)形黏結(jié)雙層碳纖維布的方式對橋墩進(jìn)行固定。⑷橋力蓋梁加固：通過在蓋梁上黏結(jié)鋼板對其進(jìn)行加固，從而提高整個蓋梁的承載力；在遇到蓋梁發(fā)生破損的位置及時進(jìn)行修補；清理原橋臺時發(fā)現(xiàn)鋼筋裸露的地方粉刷防銹劑，同時對裂縫進(jìn)行真空灌漿封閉，對鋼筋和混凝土結(jié)合部使用修補砂漿進(jìn)行修補。⑸輔助設(shè)施加固：橋梁輔助設(shè)施主要包含防撞欄桿和隔離帶，在施工中可以根據(jù)具體情況進(jìn)行更換或者修補。⑹橋梁表面的道路順接[4]。這項工程對保障橋面和公路的連續(xù)性十分必要。在加固工作開始前，應(yīng)在橋頭兩側(cè)留出70m的長度，確保與老路連接順暢。
2.2橋梁加固標(biāo)準(zhǔn)
在橋梁加固工程中，根據(jù)要求對橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級，設(shè)計載荷3kN/m2。保持原先橋梁橫坡不變，橋面鋪設(shè)混凝土厚度20cm，同時還應(yīng)保證原先橋梁的抗洪能力不受影響。
3橋梁加固施工
3.1修復(fù)破損蓋梁
橋梁加固中，應(yīng)對破損的蓋板進(jìn)行修復(fù)。在修復(fù)中應(yīng)首先清理蓋板表面裂縫并埋設(shè)灌漿嘴，然后封縫并進(jìn)行密封檢查，最后配置漿液進(jìn)行灌漿，完成對封口的固化作業(yè)，詳細(xì)步驟如下：⑴使用裂縫放大鏡對裂縫寬度進(jìn)行鑒定。⑵徹底清除基礎(chǔ)表面的油污和灰塵。⑶設(shè)置注入口，每隔20～30cm設(shè)置一個，注入口應(yīng)選擇比較寬的裂縫，最后用膠帶貼好。⑷使用快干密封膠密封裂縫，在涂抹時嚴(yán)格按照裂縫的走向涂抹，并預(yù)留好注入口[5]。⑸清除注入口上的膠帶，并在注入口上用密封膠完成塑料底座的安裝。⑹配置好建筑工程使用的灌注樹脂，通過軟管注入裂縫。⑺觀察灌注狀態(tài)，當(dāng)漿液不再注入或者注漿器中液面不再下沉?xí)r停止注漿。⑻拆除注漿器，并使用堵頭堵死底座。⑼一段時間后，樹脂固化完畢，及時地敲掉堵頭和底座，同時對表面封膠進(jìn)行處理。
3.2橋梁支座加固
橋梁支座安裝前首先核對產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，保證和圖紙上設(shè)計的一致，如不相符應(yīng)及時進(jìn)行修改；安裝支座前確保支座上混凝土表面干凈整潔，混凝土表面載荷均勻分布；嚴(yán)格控制好支座的標(biāo)高，標(biāo)高誤差在2mm以內(nèi)。
3.3鋼筋混凝土T梁
對橋梁工程中使用的鋼筋混凝土T梁應(yīng)由專門的管理部門進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證鋼筋混凝土T梁的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。此外，管理部門還應(yīng)在T梁檢查合格以后才能用于工程項目，如果T梁不合格，應(yīng)嚴(yán)禁出廠。⑴安裝支座：支座安裝必須和圖紙設(shè)計一致，安裝后嚴(yán)格檢查支座是否安裝牢固，符合要求后才能進(jìn)行下一步作業(yè)。⑵安裝方案選擇：使用兩臺吊車進(jìn)行安裝，吊起T梁后，在離板20cm的位置停止，將運輸車撤走。在距離地面50cm時進(jìn)行下落試吊，并嚴(yán)格檢查繩索、吊車、支腿等設(shè)備，確保無異常后繼續(xù)進(jìn)行吊運。當(dāng)?shù)踯囘M(jìn)行轉(zhuǎn)臂時，信號工應(yīng)及時進(jìn)行導(dǎo)引。當(dāng)T梁運送到位時，應(yīng)根據(jù)原先標(biāo)定的位置進(jìn)行安裝。⑶吊運質(zhì)量的控制：吊運開始前控制好T梁的尺寸、位置、質(zhì)量等，查看施工現(xiàn)場情況和設(shè)計是否一致。吊裝過程中加強(qiáng)安全控制和現(xiàn)場指揮，做好應(yīng)急預(yù)案，保證所有工作按計劃進(jìn)行。
4結(jié)語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對橋梁的需求會進(jìn)一步的增大。在設(shè)計和建造新橋的同時，還應(yīng)加強(qiáng)對老橋、舊橋、不滿足需求的橋梁進(jìn)行檢測。隨著時間的推移，我國在過去十幾年中建造的橋梁日漸進(jìn)入隱患多發(fā)期，必須實時地進(jìn)行檢測，及時地進(jìn)行加固。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊燦宇.淺析公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的施工技術(shù)[J].中國水運：下半月，20xx（6）：206-207.
[2]劉琦.結(jié)合橋梁工程施工的實例對預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，20xx（2）：260-261.
[3]祈朝剛.結(jié)合橋梁工程施工實例對預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的探討[J].建材與裝飾：上旬，20xx（7）：178-179.
[4]季杭燕.黏貼芳玻韌布在橋梁加固工程中的實際應(yīng)用[J].城市道橋與防洪，20xx（8）：105-108.
[5]董勁松，劉以團(tuán).高等級公路橋梁加固處治方案及施工工藝方案分析[J].價值工程，20xx（27）：81-82.
【施工方案】相關(guān)文章：
施工方案07-31
施工方案12-02
施工測量方案03-11
施工申請書及施工方案11-24
組織施工的策劃方案07-01
圍墻施工方案07-14
施工方案范本07-14
冬季施工方案04-29
施工安全專項方案07-20
安全施工措施方案07-24