有關(guān)施工方案模板六篇
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要提前進行細致的方案準備工作，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？下面是小編收集整理的施工方案6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
施工方案 篇1
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一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
�、�、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理
將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m�？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設碗扣支架。
2、布設立桿墊塊
根據(jù)立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。
3、碗扣支架安裝
根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。
4、頂托安裝
為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。
�、�、縱橫梁安裝
頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
�、�、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預壓結(jié)果，對懸臂板模板的預拱度作相應調(diào)整。
1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。
采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
�、�、模板安裝
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾�，梁底兩�?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。
底模板鋪設完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。
2、側(cè)模板和翼緣板模板
側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
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1、鋼筋安裝順序
(1)安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng);
(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;
(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;
(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋;
(5)第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
(1)鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
(2)鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。
(3)鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
(4)在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。
(5)鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。
(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構(gòu)件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆筑
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里。混凝土運輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送�，F(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理�；炷翝仓䦶囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土�；炷翝仓⒁庖韵率马棧�
1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑�；炷练謱雍穸葹�30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚝笤倮^續(xù)施工。
6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣�，從�?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度�；炷两�(jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間(min)為板厚(cm)的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度(500~600mm汞柱)開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。
�、㈩A應力工程
預應力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
�、� 張拉設備的選型：
張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力;
N——同時張拉的預應力筋的根數(shù);
δk——預應力筋的張拉控制應力;
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。
根據(jù)規(guī)范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm。
�、� 設備的校驗：
油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。
�、� 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術(shù)負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術(shù)培訓，使明白設備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。
�、� 預應力筋張拉
預應力筋按技術(shù)規(guī)范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異�，F(xiàn)象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力(N);
L——預應力筋的長度(mm);
Ap——預應力筋的截面面積(mm2);
Ep——預應力筋的彈性模量(N/ mm2)。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值;
△L2——初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。
由于千斤頂?shù)仍O備未到位，無法計算L值，待設備就位后再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。
�、�、卸架
預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的'施工。
三、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-20xx)及招標文件投標書中有關(guān)規(guī)定并滿足設計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀錄。
3、對于關(guān)鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術(shù)負責人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進行技術(shù)交底。
5、施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。
6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證;
2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導責任區(qū)，由項目經(jīng)理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度;
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生;
5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態(tài);
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術(shù)交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網(wǎng)。
6、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。
7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
五、箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數(shù)r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷(12.4m×72m)=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學性能
(1)彈性模量E=0.1×105MPa。
(2)截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
(3)截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
(4)截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
(1)底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
(2)跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN?m
(3)彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa<[σ]=11MPa
竹膠板板彎拉應力滿足要求。
(4)撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫梁強度計算
橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫梁彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa<[σ]=14.5MPa
橫梁彎拉應力滿足要求。
2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm
橫梁彎拉應力滿足要求。
綜上，橫梁強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱梁上承擔3根橫梁重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫梁施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa<[σ]=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×30.078×0.94)/(384×11×106×2.81×10-5)
=0.83mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立桿承重計算
碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。
(1)每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
(2)橫梁施加在每根立桿重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
(3)縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
(4)支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m
N4=[5×5.77+5×(0.9+0.9)×5.12]/100=0.75KN
每根立桿總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN<30KN
立桿承重滿足要求。
2、支架穩(wěn)定性驗算
立桿長細比λ=L/i=1200/[0.35×(48+41)÷2]=77
由長細比可查得軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)φ=0.732
立桿截面積Am=π(242-20.52)=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力[σ]=145MPa
所以，立桿軸向荷載[N]=Am×φ×[σ]=489×0.732×145
=51.9KN>N=24.64KN
支架穩(wěn)定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。
施工方案 篇2
摘要：文章對海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工進行了總結(jié)，分析了施工中的難點，設計了比較合理的施工方案，同時總結(jié)了施工中的具體操作，旨在為相關(guān)工程人員提供參考意見。
關(guān)鍵詞：救援懸挑平臺；施工方案；方案設計；應用
海寧開元名都廣場酒店項目工程位于嘉興海寧市，城南大道以北，東靠海寧大道。工程總用地面積26666m2，總建筑面積150412m2，其中地上建筑面積100996m2，地下建筑面積49146m2。擬建酒店由50F主樓以及2F～4F商業(yè)裙房組成。建筑總高度245m，最上面為桅桿高16.3m。地下2層，局部3層。酒店主塔樓為框架核心筒結(jié)構(gòu)，裙房部分為框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)設計使用年限50年，結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設計等級為甲級，抗震設防類別屬丙類。懸挑面積將近48平方，懸挑面積大，施工高度高，操作難度大，工序危險性高。
1施工難點
本工程直升機救援場地懸挑部位的施工，外挑長度不是很長，梁截面尺寸也不是特別大，施工難點在于樓層高、操作不便、危險因素大，需重點做好安全防護措施，合理安排施工工序及施工時間。為保證施工安全，方便施工在主樓50層（即懸挑部位下一層）需搭設防護棚，防止扣件、鋼管、模板等物體墜落。架體臨邊部位需布置安全網(wǎng)和安全平網(wǎng)，架體底部需滿鋪毛竹片以此保證整個作業(yè)環(huán)境處于封閉狀態(tài)。
2方案設計
為保證施工安全，主樓屋面層計劃先對主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的部位進行施工，養(yǎng)護，然后施工懸挑部位。根據(jù)主樓實際情況和折疊式升降腳手架安全專項施工方案，爬架只能使用至47層，47層至主樓屋面層將搭設懸挑式腳手架，保證主樓屋面層主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部位施工的安全。為不影響二次施工的懸挑部位施工，需拆除懸挑式腳手架，本方案只針對懸挑部位的施工[1]。根據(jù)工程施工進度安排和安全角度考慮，先施工完成主樓機房層，然后對安全不利的懸挑部位進行施工。由于主樓屋面層需分兩次施工，所以需留置水平施工縫。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，水平施工縫將留置于靠近柱邊受力不利位置，需根據(jù)設計院要求對施工縫處進行加強處理。懸挑部位澆搗混凝土前需對施工縫處鑿毛處理，為加強施工縫處防水效果，混凝土澆搗前需放置剛性止水鋼板[2]。設計總體工序為：①在結(jié)構(gòu)層施工時需提前預埋U形錨固螺栓以及鋼絲繩拉結(jié)孔洞；②懸挑部位施工之前必須完成下面防護棚；③安裝懸挑鋼梁，搭設底部鋼管，鋪設毛竹片，注意留設槽鋼吊裝孔；④安裝斜拉結(jié)的鋼絲繩，鋪設安全平網(wǎng)；⑤利用塔吊配合安裝下?lián)尾垆�，安裝時需要注意在臨邊周邊搭設鋼管維護，施工從中間向兩邊進行；⑥承重架搭設，臨邊懸掛安全網(wǎng)。（出于安全考慮，本處部位施工由外架工完成，項目部施工技術(shù)人員、承重架操作工進行指導）；⑦模板鋪設（為減少后期修補工序提高表觀質(zhì)量，全部采用新模板，確保此處部位達到清水混凝土的質(zhì)量標準）；⑧鋼筋綁扎，混凝土澆搗(混凝土通過塔吊吊裝，從中間向兩邊進行澆搗）；⑨養(yǎng)護，拆模。注意整個施工過程需對安全維護實時監(jiān)測，操作人員需佩戴安全帶，懸挑部位下方西面所有區(qū)域禁止施工、通行，拉上警戒帶。施工前對各班組所有人員進行安全交底。
3方案實施
3.1材料的選擇。鋼管包括立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐和連墻桿等；鋼管選用選用外徑48mm，壁厚3.5mm（計算時取48×3.0）。腳手板和腳手片時采用的毛竹片，主筋不得缺少或斷裂、無發(fā)霉、腐蝕。槽鋼選用10號槽鋼，使用時要求表面不得存在塌角、腿擴及腿并等有害的缺陷，不得有顯著的扭轉(zhuǎn)。使用前嚴格檢查，保證槽鋼截面形狀的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值、允差值[3]。3.2構(gòu)造措施。立桿支承在18#工字鋼上，其承載力均能滿足受力要求，立桿接頭的對接方式為扣件連接。且其構(gòu)造應滿足以下規(guī)定：首先立桿上的對接扣件應采取交錯的方式來布置，且要保證兩根相鄰立桿接頭不能在同步內(nèi)，同時同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭需在高度方向上錯開50厘米左右，各個接頭的中心到主節(jié)點間的距離不能超過步距的三分之一。對于剪刀撐的構(gòu)造來說，設計其構(gòu)造的時候需要滿足以下幾方面：剪刀撐的寬度要保持在4跨左右，但是最少不能低于6米，斜桿的傾角需要保持在45度或60度，若傾角是45度，則剪刀撐跨越立桿數(shù)量不能高于7個；若傾角是60度，則剪刀撐跨越立桿數(shù)量不能高于5個。并且要注意在架體的四周以及內(nèi)部縱橫向，需要在每6到8米處從底到頂來設置豎向的剪刀撐，并且要在架體底部、頂部及豎向間隔不超過8米分別設置連續(xù)水平剪刀撐。用旋轉(zhuǎn)扣件將剪刀撐固定，固定的位置為橫向水平桿相交桿的伸出端，也可固定于立桿上，但要注意旋轉(zhuǎn)扣件中心線與主節(jié)點之間要超過150毫米；剪刀撐斜桿的接長采用搭接；保證模板支架的四邊都有豎向的剪刀撐，并且中間每四排立桿的地方要設置一道縱橫向的豎向剪刀撐，從底到頂需要連續(xù)設置[4]。3.3搭設及拆除安全技術(shù)措施。設計人員需認真設計混凝土的澆筑施工方案，監(jiān)督施工人員由中間向外側(cè)澆搗，保證均衡受載；保證施工過程中荷載不能超過設計的荷載，并做好相應的防控辦法，如不在支架上放置鋼筋材料等；并在澆筑過程中，加大監(jiān)督人員的監(jiān)督力度，檢查支承情況，如果存在下沉和松動情況需要立即解決。模板支架搭設前，應由項目技術(shù)負責人向全體操作人員進行安全技術(shù)交底，并形成書面簽字記錄[5]。擰緊扭力矩未達到要求的扣件必須重新擰緊，直至滿足要求。3.4安全措施。懸挑部位施工前必須做好U形錨固螺栓、拉節(jié)點等相關(guān)預埋件的埋設，確保定位準確。做好相關(guān)材料的準備，確保材料質(zhì)量和數(shù)量。采用2米×5米的安全網(wǎng)。同時筋繩應該進行縱橫的設置，并且要滿足一定的相鄰筋繩間距要求，安全網(wǎng)上的結(jié)點需要牢固，并伸出邊繩1米左右，使得施工人員在進行網(wǎng)與模桿間的綁扎工作。施工順序必須嚴格按照方案要求執(zhí)行，模板支架搭設及拆除必須嚴格按照方案執(zhí)行，項目部施工技術(shù)人員必須做好施工質(zhì)量控制。3.5檢查和驗收。模板支架搭設完畢后應由施工員和質(zhì)量員進行自檢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格形成記錄后方可使用。模板支架驗收根據(jù)經(jīng)批準的專項施工方案，檢查現(xiàn)場實際搭設情況與方案的符合性。節(jié)點的連接可靠，扣件的擰緊程度應控制在扭力矩應達到40-60NM。自檢時應按規(guī)范進行抽檢。對承重桿件的外觀抽檢數(shù)量不得低于搭設用量的30%，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標準、情況嚴重的，要進行100%檢驗，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料（由監(jiān)理見證取樣）送法定專業(yè)檢測機構(gòu)進行檢測。鋼管、扣件使用之前必須進行抽樣檢測。必要時按現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規(guī)定抽樣檢測。模板支架驗收后形成記錄，記錄表式按照如下省標《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程》DB33/1035-20xx規(guī)定表格。3.6應急預案。在施工進行過程中，要建立健全緊急事故應對辦法，一旦發(fā)生事故需立刻停工整頓，如有傷亡需及時處理安頓。要把人員安全放在工程之上，優(yōu)先考慮人員的安排，對于發(fā)生事故的部門進行整治，找出問題根本所在，必須在完全處理排除隱患之后才可以開工。加強對工程的隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治，尤其是涉及到人員直接接觸的設備工具要進行重點排查，除在設備上進行有力支持外，需要人員具備高強的素質(zhì)和技能，關(guān)系到工作人員的生命安全的施工必須要放在首位，加以重視[6]。
4結(jié)束語
文章分析了海寧開元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工方案，并在總結(jié)了實際的應用方法，以期能夠為其他工程施工人員提供參照意見。
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施工方案 篇3
一、模板及支撐的材料要求
�。�1）、鋼模板
�。�2）、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋；
（3）、支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
二、作業(yè)條件
（1）、木模板備料：模板數(shù)量按設計方案結(jié)合施工進度要求進行考慮，合理確定模板用量。
�。�2）、根據(jù)圖紙要求，彈好軸線和模板邊線，定好水平標高控制點。
�。�3）、鋼筋綁扎完畢，水、電管、預埋件已安裝，鋼筋保護層墊塊安放，并辦好隱蔽驗收手續(xù)。
�。�4）、按照圖紙要求和工藝標準，向施工隊組進行安全和技術(shù)交底。
三、模板的配制與安裝要求
�。�1）、模板配制要求
�、�、按圖紙尺寸現(xiàn)場配制模板。
②、本工程采用鋼模板 施工，所采用鋼材不得彎曲、銹蝕的鋼材，且模板在使用前均需刷油。
③、側(cè)模、底模：鋼模板
④、底楞、立檔：50×100或60×80杉枋或松枋；支撐尾徑：Ф10以上鋼管支撐。
�。�2）、模板安裝要求
�、佟⒈ＷC結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確。
�、凇⒕哂凶銐虻某休d能力，剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受澆搗混凝土的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。
�、�、裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用。
�、堋⒛０迤纯p嚴密、不漏漿。
�、荨⒅伪仨毎惭b在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證所澆搗的結(jié)構(gòu)不致發(fā)生下沉、裂縫、起砂或起鼓。
⑥、根據(jù)GB50204-92，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差應符合下列規(guī)定：
注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。
四、獨立式基礎(chǔ)模板施工方法
臺階形基礎(chǔ)模板每一階模板有四塊側(cè)模拼釘而成，其中兩塊側(cè)板的尺寸與相應的臺階側(cè)面尺寸相等。四塊側(cè)板用木檔拼成方框。上臺階模板的其中兩塊側(cè)模的最下一塊拼板要加長（轎杠木），以便擱擺在下層臺階模板上，下層臺階模板的四周要設斜撐及平撐。斜撐和平撐的一端釘在側(cè)板的木檔（排骨檔）上，另一端頂緊在木樁上。上臺階的四周也要用斜撐和平撐支撐，斜撐和平撐的一端釘在臺階側(cè)板的木檔上，另一端可釘在下臺階側(cè)板的木檔頂上或木樁上。
模板安裝時，先在側(cè)板內(nèi)側(cè)劃出中線，把各臺階的側(cè)板拼成方框，然后把下臺階的模板安放在基坑底，兩者中線互相對準，并用水平尺校正其標高，在模板周圍釘上木樁，做好支撐固定。上臺階模板與下臺階模板一同安裝，方法相同。
五、條形式基礎(chǔ)模板施工方法
條形式基礎(chǔ)模板主要由側(cè)板、夾木和斜向支撐組成，基礎(chǔ)側(cè)模均加木檔拼制或采用整塊板，模板安裝時，先按施工圖紙把各部位開間模板拼成方框，在側(cè)模上下端加設方木條，然后把拼好的模板根據(jù)中軸線安放在基坑底，并用水平尺校正其標高，在模板周圍打上木樁，加固模板時，先用松木板按條基的寬度將兩側(cè)模固定，再加設斜撐和平撐，斜撐和平撐一端釘緊在木樁上，另一端釘緊在側(cè)板上下端方木條上，在加設斜撐和平撐時，要按中軸線拉好控制線，操證模板位置正確。
六、基礎(chǔ)梁模板施工方法
梁模板主要由側(cè)板、底板、夾木、托木、斜向支撐等組成。
側(cè)板和底板均加木檔拼制或采用整塊板。有混凝土墊層處，只設側(cè)板，夾木設在梁模兩側(cè)板下方，將梁側(cè)板與底板夾緊，并釘牢在頂撐上。沒有混凝土墊層處在梁底板下用頂撐支設。在主梁于次梁交接處，應在主梁側(cè)板上留缺口，并釘上襯口檔、次梁的側(cè)板和底板釘在襯口檔上。
頂撐的間距要根據(jù)梁的斷面大小而定，一般為800～1200mm。斜撐上端釘在托木上，下端釘在木樁上。各頂撐之間要設水平拉條或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固。
當梁高在700mm以上，在梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用螺栓將兩側(cè)的模板拉緊（對螺栓），防止模板下口向外爆裂及中部膨脹。
梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正。支撐體系是否穩(wěn)固。
七、模板拆除
�。�1）、及時拆除模板，將有利于模板的周轉(zhuǎn)和加快工程進度，拆模要掌握時機，應使混凝土達到必要的強度，根據(jù)GB50204-92規(guī)定，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)拆模時強度的要求，應符合下表規(guī)定：
�。�2）、側(cè)模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞后，方可拆除。
（3）、底模拆除前須有混凝土同條件養(yǎng)護試塊的試壓報告和拆模申請書，經(jīng)批準后方能拆除。
（4）、模板拆除應由支模人員進行，按先支后拆，后支先拆的原則，按次序、有步驟地進行，不應亂打亂撬。
�。�5）、拆模時應盡量避免混凝土表面或模板受到損壞，注意整塊下落傷人。拆下的模板，有釘子的，要使釘尖朝下，以免扎腳。拆完后，應及時加以清理，按種類及尺寸分別堆放好，以便下次使用。
八、質(zhì)量控制
（1）、模板安裝前，要先清理干凈，均勻滿涂隔離劑。
�。�2）、立模時要專人檢查，保證構(gòu)件的位置、標高、尺寸正確。
�。�3）、當梁跨超過4m時，按規(guī)范要求梁跨中間底模應起拱1‰～3‰，頂撐縱向間距不超過500mm，且單獨增設水平撐。
�。�4）、當梁較高較大時，要于梁高的中部及上端另增設圍檁，防止?jié)仓炷習r梁側(cè)模因受沖擊而產(chǎn)生側(cè)壓力。
�。�5）、所有模板安裝時，拼縫要嚴密，防止漏漿。
（6）、為防止梁板根部外移，必要時需加密圍檔，即縮小與檔的間距。
�。�7）、澆筑混凝土過程中，要注意觀察模板的情況，一旦發(fā)現(xiàn)位移、爆模、下沉、漏漿、支撐松動等現(xiàn)象應及時采取有效措施，不容這類現(xiàn)象擴張。
�。�8）、拆除承重構(gòu)件底模支撐時，要征得專職施工員同意，并辦理拆除頂撐簽證認可手續(xù)后，方可進行拆除。根據(jù)拆模試塊強度來決定拆模時間，達到設計強度100%才能拆除全部支撐頂撐。
九、安全、文明施工技術(shù)措施
�。�1）、支撐不得使用腐爛、翹裂、暗傷和木質(zhì)差的木頭和板。
�。�2）、拆模一次拆清，不得留下無撐模板。
（3）、拆模時嚴禁亂拋模板及支撐鋼管、構(gòu)件等。
（4）、使用的榔頭等工具，木柄要裝牢，操作時，手要握緊，防止工具脫柄或脫手傷人。
�。�5）、拆下的模板要及時清除上面的水泥漿，如有缺損、翹裂、脫邊的要集中起來專人整修。撬起鐵釘集中堆放底下用板墊平。
�。�6）、模板安裝時要及時采取措施清除板內(nèi)的鋸屑、刨花、木塊等雜物。拆除模板后所有零散構(gòu)件要及時收集，做到工完場地清。
施工方案 篇4
一、 施工材料組織安排
根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：
采用*************生產(chǎn)的“*****”牌JS復合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進行施工。
為了確保材料按時、按質(zhì)、按量供應、必須與施工進度緊密配合，材料隨時配送到施工現(xiàn)場。
二、 施工方案及主要技術(shù)措施
經(jīng)現(xiàn)場勘察，貴公司漏水現(xiàn)象屬樓頂彩鋼瓦排水天溝鐵槽防水層損壞銹穿，原施工單位未做防水及防銹處理、樓頂原有彩鋼瓦接縫大部分未做防水處理及少部分已做防水處理的地方密封膠老化、彩鋼瓦頂部四周與墻體接縫處原有防水密封膠老化裂縫、部分鉚釘部位和鐵皮搭縫處腐蝕銹穿、水塔及天窗鋁塑板原有防水層老化損壞。綜合上訴原因特制定以下施工方案
施工工藝：
1、首先對屋面進行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運。
1.1 基層清理時必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應仔細清理，若有油污、鐵銹等，應以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。
1.2 預制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應鏟除干凈，并清理干凈灰塵。
1.3 預制鐵槽天溝靠女兒墻的松動、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。
2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用JS復合防水涂料進行涂刷，然后用玻璃絲布進行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層JS復合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。
三、 工期保證措施
預先編制好材料進場計劃，保障材料按時、保質(zhì)、保量供應。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。
大風或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應停止施工。
四、 質(zhì)量保證措施
甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗收的標準對工程進行分期分批中間檢查、驗收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴格按“操作規(guī)程”施工。
五、質(zhì)量承諾
“******”牌JS復合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標準。“******”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強。
六、安全文明施工
1) 堅持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。
2) 堅持嚴格按《安全施工操作規(guī)程》施工。
3) 做好現(xiàn)場安全防護，做好施工手腳架等設施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時交換。
4) 不得私拉亂接電線，用電設備必須安裝觸電保護器，防止觸電事故。
5) 做好防火、防盜工作，安檢員應嚴格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，
認真做好巡查工作。
6) 施工人員必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅持文明施工。
***********************公司
施工方案 篇5
為加強營梅高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理，進一步規(guī)范養(yǎng)護施工行為，預防道路交通事故的發(fā)生，保障高速公路安全順暢，根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》，現(xiàn)對營梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進行修復，整改。 因在修復施工過程中需占用已建道路，用于該項目的建設施工，懇請批準臨時占用已建道路至項目施工結(jié)束。施工期間，將合理使用，自覺維護批準占用的已建道路及待建工程。 根據(jù)現(xiàn)場缺陷工程實際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》進行分類，移動性作業(yè)、臨時作業(yè)、固定性作業(yè)，并進行相應的施工措施和交通疏導，以確保施工安全，消除安全隱患，以防非施工車輛誤入施工區(qū)，造成意外。
特此申請望批復。
施工方案
一、 施工內(nèi)容
本合同段交通安全設施工程的主要工作內(nèi)容為：營梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線道路安全設施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進行修復及相關(guān)安全工作。
二、 編制原則
1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定（補充規(guī)定）》的要求。
2. 嚴格遵守招標文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進行施工。
3. 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴密監(jiān)控，實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)質(zhì)量及安全的預期目標，確保實現(xiàn)規(guī)定目標。
三、 施工原則
1. 嚴格遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)。
2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護措施工作用管理規(guī)定》要求，制定相應安全方案、措施及應急預案，確保交通暢通以及車輛通行安全。
3. 不斷優(yōu)化施工方案，盡量壓縮占道施工工期，最大限度減少
施工對既有營東高速的運營影響。
四、 交通疏導方案及應急預案
1、 組織參與交通組織工作相關(guān)人員認真學習和掌握合同條款、
設計文件及交通組織相關(guān)管理辦法，對全體人員進行項目教育和動員，介紹本工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求，并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。
2、 配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各
類誘導反光設施，并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。
3、 配備專用車輛，用于交通組織工作的管理、實施、安全巡視。
4、 成立交通組織工作領(lǐng)導小組，配備足夠的專職安全員并服從
交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，保證現(xiàn)場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。
五、 安全設施及布設
1、 錐形裝置：用作分隔車道。錐形路標必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10m~20m。作業(yè)完成后，逆車流方向拆除。
2、 交通安全帶：用寬度為10cm的塑料帶，帶上由紅白相間色，且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。
3 導向標；設在車流方向改變的地方。
4、路欄：設在需要隔離車流的方向。
5、各種交通標志的設置。
�。�1）禁令標志
�、俳雇ㄐ袠酥荆涸O在上游過渡區(qū)的前方。
�、诮钩嚇酥荆涸O在禁止超車路段的起點處。
③解除禁止超車標志：設在禁止超車路段的終點處。
④限制速度標志：設在限制車速路段的起點，標志牌上標明所限的速度。
⑤解除限制速度標志：設在限制車速路段的終點處
�。�2）警告標志
①前方施工標志：設在警告區(qū)的起點處。
②前方車道變窄標志：設在車道變窄點前適當距離處。
（3）指示標志
�、俑鞣N直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標志：設在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。
6、施工作業(yè)必須在夜間施工時，須在上游過渡區(qū)設置閃爍警戒燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)須設置照明。
六、交通控制區(qū)的劃分
警告區(qū)；上游過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；下游過渡區(qū)；終止區(qū)。 各控制區(qū)布置要點
1、警告區(qū)：警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設置有關(guān)標志，警告區(qū)內(nèi)
須設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志，禁止通行標志等。
2、過渡區(qū)：本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行至上游過渡區(qū)時，車速須小于20Km/h，該區(qū)段須設置警示燈及提醒標志，在上游過渡區(qū)前設置禁止駛?cè)霕酥尽?/p>
3、緩沖區(qū)：與上游過渡區(qū)之間設置路障。
4、作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方，根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設置隔離裝置。
5、終止區(qū)：在終止區(qū)的末端，設解除限制標志。
七、交通組織工作安全保證措施
1、項目部各科室應結(jié)合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故額意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關(guān)人員認真學習、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。
2、項目管理技術(shù)人員應當對有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說明，并落實交底簽字手續(xù)。
3、嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進行布控，做好臨時隔離措施，防止人員或車輛進入高速公路，設置必要的臨時防護設施，防止車輛沖入施工區(qū)；派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮；
施工方案 篇6
1、施工準備
1、1材料要求：
1、1、1消火栓系統(tǒng)管材應根據(jù)設計要求選用，一般采用碳素鋼管，管材不得有彎曲、銹蝕、重皮及凹凸不平等現(xiàn)象。
1、1、2消防系統(tǒng)的水泵結(jié)合器等主要組件的規(guī)格型號應符合設計要求，配件齊全，鑄造規(guī)矩，表面光潔，無裂紋，啟閉靈活，有產(chǎn)品出廠合格證。
1、1、3消火栓箱體的規(guī)格類型應符合設計要求，箱體表面平整、光潔。金屬箱體無銹蝕，劃傷，箱門開啟靈活。箱體方正，箱內(nèi)配件齊全。栓閥外型規(guī)矩，無裂紋，啟閉靈活，關(guān)閉嚴密，密封填料完好，有產(chǎn)品出廠合格證。
1、2主要機具：
1、2、1套絲機，砂輪鋸，臺鉆，電錘，手砂輪，電焊機，電動試壓泵等機械。
1、2、2套絲板，管鉗、臺鉗，壓力鉗，鏈鉗，手錘，鋼鋸，扳手，電氣焊等工具。
1、3作業(yè)條件：
1、3、1主體結(jié)構(gòu)已驗收，現(xiàn)場已清理干凈。
1、3、2管道安裝所需要的基準線應測定并標明，如吊頂標高、地面標高、內(nèi)隔墻位置線等。
1、3、3設備基礎(chǔ)經(jīng)檢驗符合設計要求，達到安裝條件。
1、3、4安裝管道所需要的操作架應由專業(yè)人員搭設完畢。
1、3、5檢查管道支架、預留孔洞的位置、尺寸是否正確。
2、操作工藝
2、1工藝流程：安裝準備→干管安裝→立管安裝→消火栓及支管安裝→管道沖洗→系統(tǒng)綜合試壓→消火栓配件安裝→系統(tǒng)通水試射。
2、2安裝準備：
2、2、1認真熟悉圖紙，根據(jù)施工方案 、技術(shù)、安全交底的具體措施選用材料，測量尺寸，繪制草圖，預制加工。
2、2、2核對有關(guān)專業(yè)圖紙，查看各種管道的坐標、標高是否有交叉或排列位置不當，及時與設計人員研究解決，辦理變更手續(xù)。
2、2、3檢查預埋件和預留洞是否準確。
2、2、4檢查管材、管件、閥門、設備及組件等是否符合設計要求和質(zhì)量標準。
2、2、5要安排合理的施工順序，避免工種交叉作業(yè)干擾，影響施工。
2、3、干管安裝：
2、3、1消火栓系統(tǒng)干管安裝應根據(jù)設計要求使用管材，按壓力要求選用碳素鋼管。
2、3、1、1管道在焊接前應清除接口處的浮銹、污垢及油脂。
2、3、1、2不同管徑的管道焊接，連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%，可將大管縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑15%，應用異徑短管焊接。
2、3、1、3管道對口焊縫上不得開口焊接支管，焊口不得安裝，在支吊架位置上。
2、3、1、4管道穿墻處不得有接口，管道穿過伸縮縫處應有防凍措施。
2、3、1、5碳素鋼管開口焊接時要錯開焊縫，并使焊縫朝向易觀察和維修的方向上。
2、3、1、6管道焊接時先點焊三點以上，然后檢查預留口位置、方向、變徑等無誤后，找直、找正，再焊接，緊固卡件、拆掉臨時固定件。
2、4、消防立管安裝：
2、4、1立管底部的支吊架要牢固，防止立管下墜。
2、4、2立管明裝時每層樓板要預留孔洞，立管可隨結(jié)構(gòu)穿入，以減少立管接口。
2、5、消火栓及支管安裝：
2、5、1消火栓箱體要符合設計要求，產(chǎn)品均應有消防部門的制造許可證及合格證方可使用。
2、5、2消火栓支管要以栓閥的坐標、標高定位甩口，核定后再穩(wěn)固消火栓箱，箱體找正穩(wěn)固后再把檢閥安裝好，栓閥側(cè)裝在箱內(nèi)時應在箱門開啟的一側(cè)，箱門開啟應靈活。
2、5、3消火栓箱體安裝在輕質(zhì)隔墻上時，應有加固措施。
2、6、水泵結(jié)合器安裝：規(guī)格應根據(jù)設計選定，其安裝位置應有明顯標志，閥門位置應便于操作，結(jié)合器附近不得有障礙物。安全閥應按系統(tǒng)工作壓力定壓，防止消防車加壓過高破壞室內(nèi)管網(wǎng)及部件，結(jié)合器應裝有泄水閥。
2、7、消防管道試壓，上水時最高點要有排氣裝置，高低點各裝一塊壓力表，上滿水后檢查管路有無滲漏，如有法蘭、閥門等部位滲漏，應在加壓前緊固，升壓后再出現(xiàn)滲漏時做好標記，卸壓后處理。必要時泄水處理。試壓合格后及時辦理驗收手續(xù)。
2、8、管道沖洗：消防管道在試壓完畢后可連續(xù)做沖洗工作。沖洗水質(zhì)合格后重新裝好，沖洗出的水要有排放去向，不得損壞其它成品。
2、9、消火栓配件安裝：應在交工前進行。消防水龍帶應折好放在掛架上或卷實、盤緊放在箱內(nèi)，消防水槍要豎放在箱體內(nèi)側(cè)。
3、質(zhì)量標準
3、1箱式消火栓的安裝應栓口朝外，閥門距地面、箱壁的尺寸符合施工規(guī)范規(guī)定。水龍帶與消火栓和快速接頭的綁扎緊密，并卷折，掛在托盤或支架上。
檢驗方法：觀察和尺量檢查。
3、2消火栓閥門中心距地面為1、1m，允許偏差20mm、閥門距箱側(cè)面為140mm，距箱后內(nèi)表面為100mm，允許偏差5mm。
4、成品保護
4、1消防系統(tǒng)施工完畢后，各部位的設備組件要有保護措施，防止碰動跑水，損壞裝修成品。
4、2消火栓箱內(nèi)附件，各部位的儀表等均應加強管理，防止丟失和損壞。
4、3消防管道安裝與土建及其它管道發(fā)生矛盾時，不得私自拆改，要經(jīng)過設計，辦理變更洽商妥善解決。
5、應注意的質(zhì)量問題
5、1消火栓箱門關(guān)閉不嚴。由于安裝未找正或箱門強度不夠變形造成。
5、2消火栓閥門關(guān)閉不嚴。由干管道未沖洗干凈，閥內(nèi)有雜物造成。
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