精選工程施工方案八篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編為大家收集的工程施工方案8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程施工方案 篇1
一、指導(dǎo)思想
為進(jìn)一步做好畢業(yè)生就業(yè)安排，根據(jù)我校開設(shè)專業(yè)的特點(diǎn)以及《阜陽(yáng)商校就業(yè)管理辦法》有計(jì)劃地安排學(xué)生就業(yè)，促進(jìn)學(xué)校招生工作，特制定本方案。
二、就業(yè)基地建設(shè)
本著為學(xué)生負(fù)責(zé)、送得出、送得好的指導(dǎo)思想，積極與多家企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，建立較穩(wěn)定的就業(yè)基地，以便畢業(yè)生能夠及時(shí)就業(yè)。目前已建立的有阜陽(yáng)華聯(lián)、寧波、杭州、南京高淳經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、蘇州、上海等就業(yè)基地。
三、建立完善的畢業(yè)生就業(yè)體系
根據(jù)實(shí)地考察，確定就業(yè)去向，選擇待遇較高、環(huán)境較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，有針對(duì)性、按計(jì)劃建立完善的畢業(yè)生就業(yè)體系。
1、利用商校校園網(wǎng)、宣傳欄、廣播站發(fā)布就業(yè)信息。
2、協(xié)同學(xué)工處、教務(wù)處做好畢業(yè)生的就業(yè)指導(dǎo)和就業(yè)宣傳工作。
3、提前辦理好畢業(yè)生離校前的各項(xiàng)手續(xù)。
4、確保畢業(yè)生安全到達(dá)就業(yè)崗位，做好畢業(yè)生的思想工作。
5、建立畢業(yè)生網(wǎng)上就業(yè)管理服務(wù)體系。
6、建立畢業(yè)生跟蹤服務(wù)體系。
四、就業(yè)安置工作計(jì)劃
1、計(jì)算機(jī)班與電子班的主要就業(yè)方向是寧波阿爾卑斯電子廠。
2、模具班的主要就業(yè)方向是杭州合力電子廠、南京振先輕工機(jī)械廠。
3、營(yíng)銷班的主要就業(yè)方向是天津團(tuán)泊湖高爾夫會(huì)所。
4、財(cái)會(huì)班的主要就業(yè)方向是北京恒尊酒業(yè)、北京名仕匯高爾夫會(huì)所。
5、汽修班的主要就業(yè)方向是蘇州恒力集團(tuán)、杭州合力電子廠。
6、酒管班的主要就業(yè)方向是上海古井假日大酒店。
此外各專業(yè)的綜合性就業(yè)方向有中源汽貿(mào)公司、白金漢宮、九星生物科技、創(chuàng)維集團(tuán)阜陽(yáng)辦事處、阜陽(yáng)電視臺(tái)傳媒公司、合肥白馬服裝城、恰恰食品公司等。
工程施工方案 篇2
一、編制依據(jù)：
1.建設(shè)單位提供的成都市武候區(qū)水管網(wǎng)改造施工圖。
2.給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268—50268)。
3.城市道路排水管渠工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ3-20xx)。
4.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-20xx)。
5.《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-20xx)。
6.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-20xx)。
7、我司對(duì)項(xiàng)目區(qū)周邊、溝渠、道路、配電線路的現(xiàn)狀調(diào)研。
8、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周圍環(huán)境情況及三通一平情況。
二、編制原則：
1、安全第一的原則：在安全措施落實(shí)到位、確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
2、確保工期的原則：根據(jù)工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足工期要求。
一：工藝流程工序流程：測(cè)量放線→測(cè)設(shè)水面標(biāo)高→排水→測(cè)設(shè)淤泥表面標(biāo)高→清淤→測(cè)設(shè)清淤后底面標(biāo)高→翻曬→棄淤泥。
三、測(cè)量放線
1、根據(jù)已測(cè)設(shè)好的高程樁、軸線樁測(cè)設(shè)全路段涉及到得清淤泥范圍和高程，采用多點(diǎn)平均法確定清淤泥范圍。
2、水塘水排除后在測(cè)設(shè)一次淤泥上表面標(biāo)高，采用多點(diǎn)平均法確定上表面高程。
3、淤泥清除至設(shè)計(jì)土層后待設(shè)計(jì)確認(rèn)后測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)確定后的土層標(biāo)高，同樣采用多點(diǎn)測(cè)設(shè)平均法確定清淤泥高程。
三、排水
排水采用￠100水泵配合多級(jí)離心泵￠150將水塘水排至附近附近空地，且不能對(duì)周邊環(huán)境造成污染。
1、技術(shù)準(zhǔn)備部署
1)資料收集，分析本工程地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地形
及周圍環(huán)境，確定施工現(xiàn)場(chǎng)交通，臨時(shí)道路、布置方案。
2)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握?qǐng)D紙所要求，確定施工圖紙是否符合施工條件等。
3)組織技術(shù)專題會(huì)，確定本工程在機(jī)械、設(shè)備、材料，主要分部施工方案，及關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工措施等方面的重大問題和原則。
4)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底，分階段進(jìn)行技術(shù)、安全交底。
2、勞動(dòng)力、材料、機(jī)械投入部署
勞動(dòng)力根據(jù)工程施工項(xiàng)目配備：普工、機(jī)械工等工種。管理、技術(shù)人員配備：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、預(yù)算員。
四、抽浮靜水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)，積水量不多，但部分積水影響施工，因此工程需要備抽水機(jī)械。壩西抽水機(jī)，3吋或2.5吋潛水泵、污水泵各3臺(tái)及配套發(fā)電機(jī)組。抽取現(xiàn)有積水。
五、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，河面寬度大，淤泥厚，較干，濕度不大。但挖掘機(jī)容易陷入淤泥中，嚴(yán)重影響施工安全與進(jìn)度，建議，北岸挖掘機(jī)邊清理邊回填，由于淤泥干稠，不易流動(dòng)，因此挖掘機(jī)可以清理出淤泥，摔至岸邊空曠地帶，迅速填入土方或渣土，壓實(shí)。機(jī)械步步為營(yíng)，分步清理。南岸采用相同方法，但由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況復(fù)雜，建議必要時(shí)采用水路兩用挖掘機(jī)清理回填。
六、如有必要，可直接調(diào)用水路兩用挖掘機(jī)清理淤泥，但河面較寬，河中心地帶往南北兩岸倒淤泥，需要4—6次。
七、回填土方，基本需要外運(yùn)，部分土方建議就近取土。由于道路狀況限制，倒運(yùn)土方和淤泥方面，需要考慮增加運(yùn)輸車輛和開率夜間施工，在清理淤泥時(shí)，就立即派人工將道路上撒落的土方清理干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境，淤泥倒運(yùn)前，需晾干。
工程施工方案 篇3
摘要：當(dāng)前國(guó)家鐵路大開發(fā)的環(huán)境，向鐵路施工企業(yè)展示了一幅中國(guó)鐵路輝煌發(fā)展前景的同時(shí)，也向鐵路施工企業(yè)提出了新的難題，要求施工企業(yè)必須充分考慮成本和經(jīng)濟(jì)效益，盡量以最小的成本創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，因此如何保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)已成為施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。文章就此探討了如何應(yīng)用價(jià)值工程來優(yōu)化施工方案，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。
關(guān)鍵詞：價(jià)值工程。施工方案。優(yōu)化。施工任務(wù)
國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于20xx年經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過，其發(fā)展目標(biāo)是到20xx年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)km，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50％，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。
在國(guó)家鐵路大開發(fā)的環(huán)境下，施工企業(yè)如何擺脫當(dāng)前重技術(shù)、輕管理，重工期、輕成本等諸多的被動(dòng)局面，關(guān)系到企業(yè)的未來發(fā)展方向。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，任何工程的進(jìn)行都應(yīng)當(dāng)考慮成本和經(jīng)濟(jì)效益，盡量以最小的成本創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。為了選擇出既能保證質(zhì)量，又具有較好經(jīng)濟(jì)效益的最佳方案，對(duì)施工方案進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析是十分必要的。現(xiàn)以該單位施工的成都鐵路樞紐新建成都北編組站為例，探討應(yīng)用價(jià)值工程，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)的方法和意義。
1、工程概況。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站位于成都市新都區(qū)泰興鎮(zhèn)、木蘭鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙向三級(jí)6場(chǎng)圖型，是西部第一編組場(chǎng)。分為上行系統(tǒng)、下行系統(tǒng)兩部分，每個(gè)系統(tǒng)配備到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)、出發(fā)及直通場(chǎng)。另設(shè)置一個(gè)機(jī)務(wù)折返段、工務(wù)修配所及站修所。
新建成都北編組站站前工程施工4標(biāo)段為成都北編組站車場(chǎng)線上工程(鋪架)129.257鋪軌公里，工程范圍為達(dá)成上行線DIK335+700——D1K342+384.19，含成都北編組站車場(chǎng)(JK0+000——JK5+800)5.8鋪軌公里。該標(biāo)段鋪架工程主要實(shí)物工程量：架梁91片，正線鋪軌7 km，站線鋪軌122 km，鋪設(shè)單開道岔194組、特種道岔94組，鋪道床31萬(wàn)方，具有項(xiàng)目多、數(shù)量大、工期緊的施工特點(diǎn)。本標(biāo)段甲方要求工期計(jì)劃于20xx年4月1日開工，20xx年7月31日本標(biāo)段全站鋪通，工程達(dá)到竣工驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。鋪架工期為121日歷天。為了保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)，應(yīng)用價(jià)值工程對(duì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，起到了關(guān)鍵的作用。
2、價(jià)值工程的基本理論。
價(jià)值工程，又稱價(jià)值分析，是20世紀(jì)40年代后期產(chǎn)生的一門新興的管理技術(shù)，它是研究如何以最少的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間獲得必要的功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法。在價(jià)值工程中，價(jià)值是指對(duì)象具有的功能與獲得該功能的全部費(fèi)用之比，可用公式表示為：價(jià)值(v)=功能(F)/費(fèi)用(C)。即價(jià)值是指單位費(fèi)用所實(shí)現(xiàn)的用途。要提高產(chǎn)品的價(jià)值不外有以下5種途徑：
�、僭谔岣弋a(chǎn)品功能的同時(shí)。降低產(chǎn)品成本。
�、谔岣吖δ�，同時(shí)保持產(chǎn)品成本不變。
�、墼诠δ懿蛔兊那闆r下，降低成本：
�、艹杀韭杂性黾樱瑫r(shí)功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同時(shí)成本大幅度降低。
在該工程項(xiàng)目的具體建設(shè)中，要提高產(chǎn)品或作業(yè)的價(jià)值，應(yīng)用價(jià)值工程，確定必要功能和實(shí)現(xiàn)必要功能的最低成本(工程內(nèi)部預(yù)算)有很大的潛力。
3、應(yīng)用價(jià)值工程優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。
�。�1）對(duì)象選擇。
成都鐵路樞紐新建成都北編組站工程項(xiàng)目主要包括鋪軌架梁、道岔鋪設(shè)、線路養(yǎng)護(hù)、既有線改建、線路有關(guān)工程及橋面系等施工內(nèi)容。對(duì)以上施工項(xiàng)目分別就施工時(shí)間、實(shí)物工程量、施工機(jī)具占用、施工難度和人工占用等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)算，結(jié)果表明鋪軌架梁在各指標(biāo)中均占首位，情況見表1各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算表。
從表1各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算表的分析可以看出，鋪軌架梁施工的各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算值匯總為270％，位居第一位。其次是道岔鋪設(shè)施工。各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算值匯總為95％，位居第二位。線路養(yǎng)護(hù)和既有線改建工程施工分別位居第三和第四位。最后一位是線路有關(guān)工程及橋面系工程施工，各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算值匯總僅為30％。
綜合上述分析，可以看出對(duì)于該項(xiàng)目來說能否如期完成施工任務(wù)的關(guān)鍵，在于能否正確處理鋪軌架梁施工面臨的問題，能否選擇符合該施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的施工方法，總之，鋪軌架梁施工是整個(gè)工程的主要矛盾，必須全力解決。只有優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，才能保證施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)，因此選擇鋪軌架粱施工作為開展價(jià)值工程活動(dòng)的重點(diǎn)對(duì)象。
�。�2）功能分析。
①功能定義。
對(duì)鋪軌架梁施工進(jìn)行功能分析可以看出，鋪軌架粱施工的主要功能是滿足設(shè)計(jì)要求，提供可以接受列車車輛荷載的軌道建筑，并將列車車輛荷載傳遞給路基橋涵等下部基礎(chǔ)，保證列車車輛的運(yùn)營(yíng)安全。
�、诠δ苷�。
在功能定義的基礎(chǔ)上，根據(jù)鋪軌架梁施工的特點(diǎn)，見圖1鋪軌架梁功能系統(tǒng)圖。
�。�3）功能評(píng)價(jià)和方案創(chuàng)造。
根據(jù)功能系統(tǒng)圖可以明確看出，施工對(duì)象是鋪軌架梁。在施工階段應(yīng)用價(jià)值工程不同于設(shè)計(jì)階段應(yīng)用價(jià)值工程，重點(diǎn)不在于考慮如何實(shí)現(xiàn)形成鋪軌架梁這個(gè)功能，而在于考慮怎樣實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員已設(shè)計(jì)出的鋪軌架梁工程。這就是說，采用什么樣的施工方法和技術(shù)組織措施來保質(zhì)保量地完成鋪軌架梁工程，是應(yīng)用價(jià)值工程優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)中所要研究解決的中心課題。
為此，經(jīng)過廣大技術(shù)人員、管理干部和施工人員共同努力，借鑒該企業(yè)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，提出了大量的方案。根據(jù)既要質(zhì)量好、速度快，又要使得企業(yè)獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的原則，初步篩選出4個(gè)施工方案，即采用一套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“一鋪一架”施工方案、采用一套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“一鋪兩架”施工方案、采用兩套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“兩鋪一架”施工方案以及采用兩套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“兩鋪兩架”施工方案供進(jìn)一步技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和分析。
�。�4）施工方案評(píng)價(jià)。
為了發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，克服和消除劣勢(shì)，做出正確的選擇，首先運(yùn)用給分定量法進(jìn)行施工方案評(píng)價(jià)。
A代表采用一套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“一鋪一架”施工方案。B代表采用一套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“一鋪兩架”施工方案。C代表采用兩套鋪軌機(jī)組一套架橋機(jī)組的“兩鋪一架”施工方案。D代表采用兩套鋪軌機(jī)組兩套架橋機(jī)組的“兩鋪兩架”施工方案。計(jì)算結(jié)果表明：“一鋪一架”施工方案得分最高，其次是“兩鋪一架”施工方案和“一鋪兩架”施工方案，得分最低的是“兩鋪兩架”施工方案，因此“一鋪一架”施工方案為最優(yōu)方案。
�。�5）施工方案的進(jìn)一步優(yōu)化。
雖然“一鋪一架”施工方案比較其他施工方案為優(yōu)，但它本身也存在一些問題，例如它在具體實(shí)施時(shí)，鋪軌機(jī)和鋪軌機(jī)需要進(jìn)行調(diào)頭等，因此仍須改進(jìn)。價(jià)值工程人員針對(duì)“一鋪一架”施工方案存在的鋪架機(jī)組需要解體組裝、進(jìn)行調(diào)頭和總體施工時(shí)間長(zhǎng)的問題，運(yùn)用價(jià)值工程作了進(jìn)一步優(yōu)化。
經(jīng)過考察，總體施工時(shí)間長(zhǎng)主要在于鋪架機(jī)組完成下行系統(tǒng)3個(gè)場(chǎng)的鋪架后，要進(jìn)行解體，經(jīng)既有成都鐵路樞紐調(diào)頭，再進(jìn)入成都北站組裝，完畢后進(jìn)行上行系統(tǒng)3個(gè)場(chǎng)的鋪架。
為了減少鋪架機(jī)組調(diào)頭耗費(fèi)時(shí)間，提高工效，進(jìn)而保證工期，價(jià)值工程人員依據(jù)提高價(jià)值的途徑：
�、俪杀静辉黾�，減少鋪架機(jī)組調(diào)頭時(shí)間，工效得到提高o
�、诔杀韭杂性黾樱瑴p少鋪架機(jī)組調(diào)頭時(shí)間，而工效大大提高。
相應(yīng)提出兩種施工方案：
�、賳渭兊奶岣吖ぷ餍�。
�、诟淖兪┕し椒ǎ佋O(shè)臨時(shí)線路，連接上行系統(tǒng)的3個(gè)場(chǎng)，不調(diào)頭直接進(jìn)行鋪架。
價(jià)值工程人員對(duì)以上兩個(gè)方案運(yùn)用給分定量法進(jìn)行評(píng)價(jià)，方案B為最優(yōu)方案，即采用鋪設(shè)臨時(shí)線路，連接上行系統(tǒng)的3個(gè)場(chǎng)，不調(diào)頭直接進(jìn)行鋪架的施工方法。
4、效果總評(píng)。
該企業(yè)采用優(yōu)化后的“一鋪一架”施工方案順利完成了新建成都北編組站站前工程施工任務(wù)，達(dá)到了質(zhì)量要求并順利通過驗(yàn)收，該工程已于20xx年4月17日全場(chǎng)開通正式投入運(yùn)營(yíng)。
實(shí)踐證明，價(jià)值工程優(yōu)化施工方案是行之有效的，通過應(yīng)用價(jià)值工程，使得該工程施工方案更加合理，施工組織逐步完善，在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化。
工程施工方案 篇4
一、工程概況
本工程為20xx年邯鄲舊住宅小區(qū)改善工程邯鋼路市區(qū)58號(hào)院工程，工程地址位于邯鄲市邯鋼路市區(qū)58號(hào)院，工程內(nèi)容包括院內(nèi)主、支道路整修、道牙、便道磚鋪設(shè)，圍墻及大門門垛施工，墻面粉刷，小區(qū)院內(nèi)綠化等工程。
二、施工部署
1、平整場(chǎng)地：實(shí)現(xiàn)三通一平，做好創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程及各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。
2、做好材料提貨詳細(xì)的材料名細(xì)表，其它材料由公司采購(gòu)供應(yīng)。
3、搭設(shè)辦公室、自行車棚、工人宿舍、攪拌機(jī)棚、材料設(shè)備庫(kù)等臨時(shí)設(shè)施。
4、施工用水、用電由甲方指定水源、電源、乙方負(fù)責(zé)接通，以滿足施工需要。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)使用白灰罩面書寫標(biāo)語(yǔ)。
6、做好一切原材料及試塊試驗(yàn)工作，整理收集施工資料。
7、機(jī)械設(shè)備由公司根據(jù)工作形象進(jìn)度統(tǒng)一調(diào)配。
8、預(yù)制構(gòu)件均在場(chǎng)外加工廠生產(chǎn)，汽車運(yùn)輸可按時(shí)供應(yīng)。
三、分部、分項(xiàng)工程主要施工方法
1、本工程包括小區(qū)內(nèi)主道路、支干路、道路道牙、便道磚、圍墻、門垛、刷外墻涂料、庭院院內(nèi)綠化 、驗(yàn)收清理等. 2、本工程主、支道路做法
�。ㄒ唬╅_工前應(yīng)先用鏟車把將地表雜草、腐土、建筑垃圾清除干凈，
本工程土方工程量較大，故采用混合掘進(jìn)法。先用推土機(jī)順路塹挖通道。沿橫向坡面，每一開挖坡面安排一個(gè)施工小組，以最短時(shí)間分段分層開挖。根據(jù)縱斷高程對(duì)路槽進(jìn)行整平、壓實(shí)，壓實(shí)寬度25米，壓實(shí)度不低于95%。每層25cm，應(yīng)在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，每層填土的壓實(shí)度低于95%。主要施工機(jī)械有：反斗汽車、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。平地機(jī)把路基刮平后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不低于3遍，再用三輪壓路機(jī)碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到要求為止。
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采用路拌法施工，灰劑含量為12%，使用塑性指數(shù)，有機(jī)含量合格的土壤，Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的白灰。白灰應(yīng)充分消解，不能過期存放。石灰土7天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.6mpa。施工時(shí)應(yīng)分層攤鋪，卸土應(yīng)根據(jù)斷面用量均勻堆放，用推土機(jī)均勻攤鋪、找平，將白灰均勻鋪在土層上，攤鋪完畢利用灰土拌合機(jī)拌合不少于3遍，如用鏵犁配合旋耕機(jī)施工則拌合不少于8遍，拌和過程中，利用噴灑式水車灑水，調(diào)節(jié)含水量，直到最佳含水量為止，拌合后的灰土均勻，色澤一致。拌和好的石灰土中顆粒粒徑大于20mm的土塊不得超過10%且最大的土塊不得大于50mm，不得含有未消解的石灰顆粒，拌和完成后用推土機(jī)排壓1遍，平地機(jī)初平、精平，15T以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓不低于3遍，18-21T三輪壓路機(jī)靜碾不少于4遍，應(yīng)最佳含水量±2%進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不低于95%,輪跡深度不大于3mm，路面成型后應(yīng)即時(shí)灑水養(yǎng)生，用噴灑式水車灑水，時(shí)常保持全路面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。 施工前所用白灰必須悶透，
使生石灰充分分解�；彝劣玫耐临|(zhì)要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，并做灰土配合比試驗(yàn)�；彝翆泳謨蓪邮┕�。按順序攤鋪，采用機(jī)械拌合機(jī)械的攤鋪，平地機(jī)找平，要求配比準(zhǔn)確，均勻一致，含水量適宜，攤鋪厚度一致，標(biāo)高、坡度等符合設(shè)計(jì)要求。虛鋪未碾前不允許其他機(jī)械設(shè)備和車輛在上邊來回碾壓保證碾壓遍數(shù)和壓路機(jī)噸位，控制含水率，保證碾壓質(zhì)量，以免在成寬大些車輛碾壓后對(duì)虛鋪厚度的失控，造成灰土厚度不一，影響平整度。施工中按規(guī)范要求隨機(jī)抽取試樣，送試驗(yàn)室做灰劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，工地及時(shí)做密實(shí)試驗(yàn)等。
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本工程使用商品砼,要嚴(yán)格掌握配合比和塌落度，盤盤過磅，攪拌均勻。 并加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)工作，砼養(yǎng)護(hù)不得少于7晝夜。
�。�、路牙與便道磚
路牙與便道磚三七灰土墊層上石灰砂漿鋪磚。
(1) 工藝流程：基層清理→鋪灰土墊層→鋪磚→壓平拔縫→嵌縫→養(yǎng)護(hù)
(2) 鋪磚形式一般有“直行”，“人字形”和“對(duì)角線”等鋪法。按施工大樣圖要求彈控制線，彈線時(shí)在房間縱橫或?qū)莾蓚�(gè)方向排好磚，其接縫寬度不大于2mm，當(dāng)排至兩端邊緣不合整磚時(shí)(或特殊部位)，量出尺寸將整磚切割或鑲邊磚。排磚確定后，用方尺規(guī)方。 每隔3～5塊磚在結(jié)合層上彈縱橫或?qū)强刂凭�。
(3) 將選配好的磚清洗干凈后，放入清水中浸泡2～3小時(shí)后取出晾干備用。 結(jié)合層做完彈線后，接著按順序鋪磚。 鋪磚時(shí)應(yīng)抹墊水泥砂
漿，按線先鋪縱橫定位帶， 定位帶各相隔15～20塊磚，然后從里往外退著鋪定位帶內(nèi)地磚，將地面磚鋪貼平整密實(shí)。
(4) 壓平、拔縫：每鋪完一個(gè)段落，用噴壺略灑水，15分鐘左右用木錘和硬木拍板按鋪磚順序錘拍一遍，不得遺漏，邊壓實(shí)邊用水平尺找平， 壓實(shí)后拉通線撫縱縫后橫縫進(jìn)行拔縫調(diào)直，使縫口平直、貫通、調(diào)縫后再用木錘拍板砸平，即將縫內(nèi)余漿或磚面上的灰漿擦擦去。 上述工序必須連續(xù)作業(yè)。
(5) 嵌縫，養(yǎng)護(hù)：鋪完地面磚兩天后，將縫口清理干凈，灑水潤(rùn)濕，用水泥漿抹縫、嵌實(shí)、壓光，用棉紗將地面擦試干凈，勾縫砂漿終凝后，宜鋪鋸末灑水。
�。础㈤T磚垛和圍墻
�。ㄒ唬╅T磚垛和便圍墻的做法：
�。ǎ保╅T垛做法如下：
±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎(chǔ)500mm高，其中180mm厚800mm*800mm，320mm高600mm*600mm多孔磚水泥砂漿砌筑，±0.000以上：砌筑2800mm高600mm*600mm多孔磚混合砂漿砌筑，門垛墻面水泥砂漿抹灰、貼瓷磚。.
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±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎(chǔ)500mm高，其中180mm厚370墻， 320mm 高240mm墻多孔磚水泥砂漿砌筑; ±0.000以上: 600mm高240mm厚圍墻混合砂漿砌筑，外墻面水泥砂漿抹灰，粉刷涂料:通透式圍墻1200mm高，刷一遍防銹漆，刷兩遍調(diào)和漆。
圍墻垛做法: 370mm*240mm厚1200mm高多孔磚混合砂漿砌筑，圍墻垛墻面 水泥砂漿抹灰，粉刷涂料。
�。ǘ┢龃u工藝
�。�1）砌磚采用一順一丁砌法，要認(rèn)真選磚、七分頭要用無(wú)齒鋸鋸，并事先澆水濕潤(rùn)，濕潤(rùn)情況采用斷磚方法檢查，以水浸入10-20毫米深為宜。
�。�2）砌筑部位的灰渣、雜物應(yīng)清除干凈，基層澆水濕潤(rùn)，若標(biāo)高相差超過2cm，則應(yīng)用細(xì)石砼找平后再砌磚。
�。�3）砌墻砂漿應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)按配合比拌制，并攪拌均勻，拌合好的砂漿應(yīng)在3-4小時(shí)內(nèi)用完，嚴(yán)禁使用過夜砂漿。
�。�4）砌筑時(shí)雙面掛線，磚面砌的橫平豎直，灰漿飽滿，做到“上跟隨線、下跟隨棱”，“相鄰要對(duì)平”，并及時(shí)彈出50線以控制標(biāo)高。
�。�5）每砌五皮左右要用靠尺檢查墻面直度和平整度，隨時(shí)糾正偏差，嚴(yán)格要求質(zhì)量，注意觀感，嚴(yán)禁砌完后砸墻，墻體日砌高度一般不宜超過1.8米。 涂料工程施工
十二、安全保證體系及安全保證措施
2、安全保證措施
（一）認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的路線、方針政策，堅(jiān)持“安全第一”的方針，建立健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制
（二）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，認(rèn)真執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，使施工現(xiàn)場(chǎng)安
工程施工方案 篇5
1. 演練目的：
根據(jù)我公司制定的突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有關(guān)要求，為檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)建筑施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織、設(shè)備、措施的應(yīng)急速度和能力，以及時(shí)有效地處置可能發(fā)生的建筑施工安全事故，如發(fā)生事故時(shí)，將事故的損失降到最低，特制定本方案。
2. 演練時(shí)間
7月10-7月10（具體時(shí)間待定）
3. 演練方法
演練地點(diǎn)： 保利百合花園西區(qū)9#樓 施工現(xiàn)場(chǎng)位置。
演練單位：山東琴崗工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司項(xiàng)目部。
事故類型：觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒、火災(zāi)（演練時(shí)確定事故類型）。
事故發(fā)生的時(shí)間：擬定在上午9時(shí)5分至9時(shí)10分之間。
應(yīng)急響應(yīng)：事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目總監(jiān)）報(bào)告-企業(yè)負(fù)責(zé)人（法人或安全生產(chǎn)副經(jīng)理）報(bào)告-上級(jí)建設(shè)行政主管部門（突發(fā)事故應(yīng)急救援辦公室）
報(bào)告內(nèi)容：
發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)
事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)驗(yàn)損失估計(jì)
事故搶救的情況和采取的措施
需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故救援和處理的事宜上報(bào)單位，上報(bào)人姓名及聯(lián)系電話
救援隊(duì)伍人員：根據(jù)不同類型事故的發(fā)生、公司接到報(bào)告后立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，由公司副經(jīng)理帶隊(duì)，以最快的速度到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，各種人員要求男性身體健康，各工種中的工具及防護(hù)用具配備齊全。
救援機(jī)械及物資：
救援組要根據(jù)發(fā)生事故的類型，及時(shí)有效調(diào)動(dòng)所用的機(jī)械和物資協(xié)調(diào)作業(yè)。
救援行動(dòng)：
救援組統(tǒng)一指揮救援行動(dòng)、救援組人員根據(jù)指揮的命令，采用機(jī)械、工具、防護(hù)設(shè)施快速采取救援工作，對(duì)搶救出人員，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員決定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搶救，并快速送往附近醫(yī)院搶救。
應(yīng)急結(jié)束
救援工作完成后，清點(diǎn)人數(shù)、檢查有無(wú)人員負(fù)傷或不良反應(yīng)，檢查清點(diǎn)出動(dòng)設(shè)備、機(jī)械工具材料等情況無(wú)誤后，與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人交接后統(tǒng)一撤離。
山東琴崗工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組
工程施工方案 篇6
一、工程簡(jiǎn)介
二、土方回填前的準(zhǔn)備
1、回填料的確定
本工程回填料主要利用本工程開挖料，工程師認(rèn)為不合格的填筑料一律不得使用。
2、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)
土方回填料確定后，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣，抽取的土樣應(yīng)具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最優(yōu)含水率下的最大干密度。通過實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16.8%，最大干密度為1.71g/cm3。根據(jù)合同技術(shù)條款回填土壓實(shí)度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線圖”確定合格干密度下的含水率區(qū)間為11%-24%。
3、現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)
標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)完成后，即在施工現(xiàn)場(chǎng)安排碾壓試驗(yàn)，碾壓試驗(yàn)的目的：(1)、核查土料壓實(shí)后是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)干密度值;(2)、核查壓實(shí)機(jī)具的性能是否滿足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實(shí)參數(shù)：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù);(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測(cè)方法。
碾壓試驗(yàn)在標(biāo)定的四個(gè)回填區(qū)域分別進(jìn)行，不同的回填區(qū)域采用不同的壓實(shí)機(jī)具：蛙夯夯實(shí)遍數(shù)從4遍開始用環(huán)刀法抽取試樣，測(cè)定干密度值，達(dá)不到要求再夯實(shí)6遍、8遍測(cè)定直到合格;履帶式推土機(jī)從第6遍開始測(cè)定，然后測(cè)定8遍、10遍，最后通過測(cè)定確定合適的碾壓遍數(shù)、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數(shù)。
4、施工前技術(shù)交底
土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，將回填區(qū)域的劃分、根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)、施工方法等問題交代清楚。
三、施工部署
本工程回填按箱涵的施工順序進(jìn)行，為適應(yīng)主體建筑物的施工及滿足建筑物回填需要達(dá)到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。土方回填時(shí)，采取兩種方案進(jìn)行，即堆土區(qū)一側(cè)采用大型推土機(jī)送土到基坑，另一側(cè)采用挖掘機(jī)裝土，自卸汽車從一端繞運(yùn)到位，做到兩側(cè)同時(shí)回填均勻上升。當(dāng)土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機(jī)推土到位。
四、施工方法和程序
1施工程序：
2施工方法
2.1土方回填區(qū)域劃分
2.2填筑方法
2.2.1、1區(qū)土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機(jī)直接推土到位，采用在二級(jí)平臺(tái)設(shè)挖掘機(jī)將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實(shí)。
2.2.2、3區(qū)土方回填：當(dāng)1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時(shí)進(jìn)入3區(qū)回填，右側(cè)土料直接由大型推土機(jī)推土到位，小型推土機(jī)平鋪碾壓;左側(cè)土料由自由卸汽車?yán)@運(yùn)到位，小型推土機(jī)進(jìn)行鋪攤和碾壓，此時(shí)右側(cè)設(shè)4臺(tái)D60大型推土機(jī)推土，2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土和碾壓，左側(cè)設(shè)5輛自卸汽車運(yùn)土，1臺(tái)D60推土機(jī)散土，2臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土及碾壓。建筑物兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)，采用人工鋪土，蛙夯夯實(shí)。
2.2.3、2區(qū)土方回填：該區(qū)域土方回填采用推土機(jī)推土及自卸汽車運(yùn)土到建筑物邊界時(shí)由挖掘機(jī)倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實(shí)。當(dāng)箱涵頂部土回填超過1m后，進(jìn)入3區(qū)土方回填，此時(shí)，3區(qū)土回填均采用6臺(tái)D60大型推土機(jī)推土到位，5臺(tái)74KW推土機(jī)鋪土碾壓。
2.3、4區(qū)土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車運(yùn)到位后，采用推土機(jī)攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對(duì)地表設(shè)施恢復(fù)。
2.4土方回填控制
土方回填過程中，根據(jù)試驗(yàn)確定的土料最佳含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實(shí)遍數(shù)，對(duì)填筑過程進(jìn)行嚴(yán)格控制。推土機(jī)鋪土?xí)r，對(duì)邊坡處要進(jìn)行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數(shù)和鋪土厚度計(jì)算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗(yàn)確定的鋪土厚度。推土機(jī)碾壓采用進(jìn)退錯(cuò)距法，碾跡搭接寬度應(yīng)大于10cm。人工夯實(shí)按每層20m一次性達(dá)到要求向前推進(jìn)，在回填鋪土及碾壓和夯實(shí)時(shí)其推進(jìn)方向與軸線平行。人工夯實(shí)與碾壓結(jié)合處其重疊部位不應(yīng)小于0.5m。對(duì)于碾壓中出現(xiàn)的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實(shí)方法進(jìn)行補(bǔ)救。分段碾壓時(shí)接茬處應(yīng)作成大于1：3的斜坡，碾壓時(shí)碾跡應(yīng)重疊0.5m，上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m。在降雨前應(yīng)及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應(yīng)晾曬或?qū)μ钔撩娴挠倌嗲宄�，合格后方可繼續(xù)填筑。在整個(gè)回填過程中，設(shè)置專人保證觀測(cè)儀器與測(cè)量工作的正常進(jìn)行，并保護(hù)所埋設(shè)的儀器和測(cè)量標(biāo)志的完好。
五、質(zhì)量檢查
1、填筑前，首先對(duì)回填段進(jìn)行地形、剖面的測(cè)量復(fù)核，并把測(cè)量資料報(bào)送工程師復(fù)檢。其次對(duì)測(cè)量后的基槽進(jìn)行基礎(chǔ)面的清理，然后報(bào)工程師進(jìn)行回填前的驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可回填。
2、土方填筑時(shí)，對(duì)填筑段選派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)填筑中進(jìn)行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。
3、在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準(zhǔn)的土方填筑檢測(cè)計(jì)劃對(duì)每步土進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后把檢測(cè)資料報(bào)送工程師并報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行下步土的回填。
4、在堆土料場(chǎng)，不定期對(duì)土料的含水量進(jìn)行檢查，對(duì)于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達(dá)到要求后方可進(jìn)行回填。
5、在工程師檢查后對(duì)不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。
6、土方填筑完工后，首先對(duì)工程全部填筑部位按國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行驗(yàn)收。
工程施工方案 篇7
我國(guó)地域遼闊，水利資源豐富，同時(shí)也是水澇災(zāi)害的常發(fā)地。為了興利除害，我國(guó)的很早以前就制定了大力發(fā)展水利資源的政策方針。通過加強(qiáng)水利工程的建設(shè)，可以疏通水利，加強(qiáng)水利資源的利用，是一項(xiàng)利國(guó)利民的公共基礎(chǔ)建設(shè)。所以，加強(qiáng)水利工程的建設(shè)事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)，必須保障水利工程的質(zhì)量。就目前我國(guó)水利資源的分布情況來看，多數(shù)水利工程分布在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，水利工程施工難度大，會(huì)給水利工程的質(zhì)量造成隱患，同時(shí)整個(gè)工程的施工成本較高。一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，就會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)可能對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)等造成危害。提升水利工程的施工質(zhì)量，加強(qiáng)解決水利工程中常見問題非常重要。本文分析水利工程施工中常見的問題，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)給出相應(yīng)的解決方案。
1 水利工程施工的原則
水利工程關(guān)系著國(guó)家和人民的根本利益，作為一項(xiàng)具有公益性質(zhì)的公共基礎(chǔ)建設(shè)，工程應(yīng)該體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性的原則。在施工之前，要做好工程造價(jià)的預(yù)算，調(diào)查清楚原材料的價(jià)格，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)督，注重施工時(shí)的材料使用控制。其次，注重控制工程的工期，在合理控制工程投入的基礎(chǔ)上，加快工程的建設(shè)。第三，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化施工，要確保施工的每個(gè)過程都參照國(guó)家水利施工的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，特別是在設(shè)計(jì)和工程驗(yàn)收的階段，保證標(biāo)準(zhǔn)化。第四，合理控制施工中的`各項(xiàng)工作，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序，要堅(jiān)持科學(xué)性的原則，同時(shí)在建設(shè)中要盡量采用現(xiàn)代化的施工技術(shù)，提供施工的技術(shù)含量，加強(qiáng)新技術(shù)和新設(shè)備的投入力度，提高工程的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
2 水利工程施工中常見的問題
我國(guó)的水利工程已經(jīng)有許多的成功案例，有世界著名的三峽工程，也有許多工程量較小的水利工程，無(wú)論工程量的大小，都關(guān)系著人民切實(shí)利益，所以應(yīng)該及時(shí)找到工程中的問題，并及時(shí)解決，以下是筆者總結(jié)的水利工程中常見的問題。
2.1 水利工程的轉(zhuǎn)包問題
對(duì)于大型的水利工程，經(jīng)常會(huì)出轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，是指首先由承包商A從項(xiàng)目法人承包項(xiàng)目，由于施工的進(jìn)度或者資金等問題，承包商A又將該項(xiàng)目轉(zhuǎn)包給力承包商B，兩者按照相關(guān)規(guī)定簽署轉(zhuǎn)包合同，完成工程的轉(zhuǎn)包。這樣就將承包商A和項(xiàng)目法人簽訂的合同中的權(quán)利和義務(wù)全部轉(zhuǎn)給了承包商B，也就是承包商B和項(xiàng)目法人重新簽訂了之前承包商A和項(xiàng)目法人簽的的合同。這樣的轉(zhuǎn)包存在一些問題，首當(dāng)其沖就是承包商A和承包商B在轉(zhuǎn)包時(shí)可能存在一些經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，從而造成了不具備承包資質(zhì)的承包商B獲得了承包項(xiàng)目的機(jī)會(huì);其次，轉(zhuǎn)包商實(shí)力較差，施工團(tuán)隊(duì)人員多為普通的民工，不具備水利工程專業(yè)施工技能，團(tuán)隊(duì)人員的水平相差較大;最后，一些轉(zhuǎn)包商雖然具有承包的資質(zhì)，但是由于企業(yè)實(shí)力較弱，缺少先進(jìn)的設(shè)備，延長(zhǎng)了工期，或者降低施工質(zhì)量。
2.2 安全生產(chǎn)管理問題
水利工程不像樓房建筑施工，不需要高空作業(yè)，需要的大型機(jī)械設(shè)備較少。因此，一些施工單位和施工個(gè)人降低了安全生產(chǎn)的要求，一些水利工程現(xiàn)場(chǎng)缺少必要的安全防護(hù)措施，比如需要安全警示牌的地方未設(shè)立安全警示牌，一些工人甚至不帶安全帽，施工現(xiàn)場(chǎng)的線路沒有合理規(guī)劃，出現(xiàn)亂拉電線的現(xiàn)象。
造成這種安全生產(chǎn)問題的根源是安全生產(chǎn)管理人員沒有落實(shí)到位，一個(gè)水利工程施工項(xiàng)目組有多個(gè)管理部門，但是安全管理責(zé)任沒有具體化，存在每部門都需要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，但是每個(gè)人又都沒有落實(shí)施工安全管理工作。
2.3 出現(xiàn)施工工程質(zhì)量問題
導(dǎo)致水利工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，和前兩點(diǎn)關(guān)系很大，由于技術(shù)人員技術(shù)不扎實(shí)，項(xiàng)目管理監(jiān)督不到位，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)存在缺陷，前期準(zhǔn)備工作沒有做好，為了趕工期而降低了工程標(biāo)準(zhǔn)等等。最終可能會(huì)造成混凝土產(chǎn)生裂縫或者混凝土出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象�？赡茉谑┕さ臅r(shí)未考慮溫差問題，一次成型澆灌的混凝土出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，造成表面裂縫。同時(shí)在混凝土配比時(shí)，由于操作員的操作失誤或者使用的產(chǎn)品較差，會(huì)使得混凝土的性能較差，極易形成收縮形變不一，產(chǎn)生裂縫。
3 對(duì)于水利工程施工中常見的問題的解決方案
3.1 加強(qiáng)對(duì)承包商的監(jiān)督
對(duì)于水利工程經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，水利工程的項(xiàng)目法人應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)承包商的監(jiān)管力度，在項(xiàng)目承包競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，堅(jiān)決取締那些可能發(fā)生轉(zhuǎn)包的承包商的競(jìng)標(biāo)資質(zhì)。其次，在承包商施工的過程中，也要進(jìn)行監(jiān)督和考核，如果發(fā)生轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，應(yīng)該有相應(yīng)的處罰機(jī)制和新的考察機(jī)制，防止一些沒有承包資格的工隊(duì)利用不當(dāng)手段從其他承包商轉(zhuǎn)包水利工程項(xiàng)目。在對(duì)承包商的監(jiān)督過程中，不僅要對(duì)對(duì)工期嚴(yán)格要求，更要對(duì)工程的施工質(zhì)量嚴(yán)格要求，要定期監(jiān)督工程的進(jìn)展和工程的質(zhì)量。
3.2 建立施工質(zhì)量安全責(zé)任制度
每個(gè)施工過程都應(yīng)該強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)問題，但是還是會(huì)出現(xiàn)一些安全問題，造成人身傷亡，耽誤了工期。建立施工質(zhì)量安全責(zé)任制定，可以有效的降低這種事件發(fā)生的概率。首先，建立專門的安全生產(chǎn)管理部門;其次，由安全生產(chǎn)部門分析和預(yù)測(cè)每一個(gè)階段潛在的安全施工問題，將這些問題告知施工人員;第三，將具體施工過程中的安全管理責(zé)任落實(shí)到具體人員，實(shí)行賞罰制度，對(duì)于沒有發(fā)生安全生產(chǎn)問題的安全監(jiān)督人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于發(fā)生安全生產(chǎn)問題的安全監(jiān)督人員予以處罰。
3.3 加強(qiáng)水利施工技術(shù)控制
水利工程施工中涉及的技術(shù)要素非常多，首先加強(qiáng)工程測(cè)量的準(zhǔn)確性，盡量使用現(xiàn)代化的測(cè)量?jī)x器，同時(shí)要確保測(cè)量人員的專業(yè)技能過硬。其次混凝土澆筑是水利工程施工中最為重要的技術(shù)指標(biāo)之一，應(yīng)該對(duì)水利工程混凝土配合比嚴(yán)格控制，重視混凝土攪拌后的運(yùn)輸問題，結(jié)合實(shí)際工程調(diào)整混凝土澆筑方案，最大程度地提高混凝土的澆筑質(zhì)量，使得工程達(dá)到最佳的澆筑效果。加強(qiáng)水利施工技術(shù)控制最為重要的一點(diǎn)是：提升從業(yè)人員的技術(shù)水平，對(duì)于工人和技術(shù)人員可以進(jìn)行簡(jiǎn)單有效的培訓(xùn)，一線工人和技術(shù)人員的技術(shù)水平不斷的提升，才是提升水利施工技術(shù)的更本途徑。
4 總結(jié)
我國(guó)的水利工程較多，也有許多非常成功的案例，但是水利工程事關(guān)重大，堅(jiān)決杜絕一些可能發(fā)生的問題是對(duì)每個(gè)水利工程從業(yè)的最低要求。我國(guó)還有許多的水利資源有待開發(fā)，想要使得我國(guó)的水力事業(yè)發(fā)展壯大，必須解決以往水利工程施工中發(fā)生的問題。對(duì)于項(xiàng)目法人要加強(qiáng)對(duì)承包方的資質(zhì)考核，堅(jiān)決打擊弄虛作假的承包商;對(duì)于承包商，要積極改善企業(yè)施工隊(duì)伍的水平，不斷提升企業(yè)的硬件設(shè)施，嚴(yán)格按照國(guó)家水利工程施工標(biāo)準(zhǔn)施工，加強(qiáng)施工的安全監(jiān)督，方式出現(xiàn)質(zhì)量問題;對(duì)于施工個(gè)人，要嚴(yán)格研究自己，安全施工，嚴(yán)格把控一線施工的質(zhì)量�？傊�，解決水利工程施工中常見的問題，既可以改善水利工程的質(zhì)量，又可以促進(jìn)我國(guó)水利事業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民財(cái)產(chǎn)安全提供可靠的保障。
工程施工方案 篇8
1.模袋施工前的準(zhǔn)備
1.1模袋施工材料準(zhǔn)備
模袋充填材料選用透水性較好的中粗砂。模袋采用防老化丙綸編織土工布，單位質(zhì)量不小于250g/m，縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，伸長(zhǎng)率不大于30%，滲透系數(shù)不小于（1-10）×10-1cm/s。
1.2模袋制作與保存
模袋加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用雨布蓋好，防止暴曬，注意保護(hù)好模袋。
1.3清淤
模袋鋪設(shè)前采用抓斗挖泥船對(duì)圍堰基底清淤，清淤完成并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后對(duì)基槽填砂，要求基底填砂平整，以便模袋鋪設(shè)。
1.4放線定位
用全站儀進(jìn)行測(cè)量定位，船只配合在模袋砂位置各控制點(diǎn)打入定位木樁，樁長(zhǎng)15m樁徑80mm樁頂標(biāo)高5m，并確保樁位穩(wěn)定，準(zhǔn)確標(biāo)注樁位作為施工控制點(diǎn)，施工過程中采取保護(hù)措施并及時(shí)復(fù)測(cè)。
1.5模袋鋪設(shè)安裝
模袋定位前應(yīng)進(jìn)行基線測(cè)量、布設(shè)控制樁。施工前要設(shè)計(jì)好模袋排布圖，水下鋪袋時(shí)，為了防止灌砂時(shí)模袋移位滾動(dòng)，需在擬鋪設(shè)模袋的兩側(cè)每隔3米打好定位樁。在鋪設(shè)處四個(gè)角插上毛竹，將模袋的角拉環(huán)套在毛竹上，灌砂時(shí)讓模袋順著定位樁沉入水底。當(dāng)水位較深時(shí)，可將加工好的模袋卷軸，在填充袋施工位置上下游布置機(jī)動(dòng)船，裝有填充袋的一艘機(jī)動(dòng)船在水流的上游垂直于堤軸線方向定位，校正邊線位置并拋錨固定，另外兩艘機(jī)動(dòng)船在水流的下游平行于堤軸線方向定位，待以上的工作準(zhǔn)備就緒后，將模袋上的繩子連接到機(jī)動(dòng)船卷?yè)P(yáng)機(jī)上，開啟下游機(jī)動(dòng)船的卷?yè)P(yáng)機(jī)，將模袋平展與水面，再根據(jù)放樣標(biāo)志調(diào)整上下游繩子長(zhǎng)度，使填充袋處于正確的填充位置，然后系緊繩子，再檢查填充袋位置是否正確，確定無(wú)誤后在模袋的邊緣綁扎碎石袋固定，并用鋼管打設(shè)定位樁加以固定。
1.6模袋灌砂
模袋沖填前，潛水員將泵砂管與袖口連接好，避免沖填砂過程中砂跑到模袋外面，為了保證有足夠的自重抵御潮水下沉，可以在袋體下沉之前灌一些砂，增加其重量，以便下沉。袋體著底后由潛水員下水檢查模袋在下沉過程中有無(wú)翻卷，或者偏位的情況，如有應(yīng)及時(shí)修正，當(dāng)確定模袋著底情況良好，在指定的區(qū)域時(shí)，就可以開始灌砂。沖填砂施工時(shí)先將水與河沙按10.75混合造漿漿，然后采用泥漿泵抽取混合漿沖填，泥漿泵出壓力控制在0.02-0.1MPA。灌砂應(yīng)均勻?qū)ΨQ的進(jìn)行。灌砂過程中應(yīng)密切關(guān)注鋼管是否在同一直線上，有無(wú)發(fā)生偏位，如果出現(xiàn)偏位，或者灌砂出現(xiàn)異常時(shí)潛水員應(yīng)下水檢查灌砂是否均勻，如不均勻潛水員應(yīng)將灌砂管移至其他袖口進(jìn)行灌砂，保證填充平整、填實(shí)，逐層加稿；袋體按垂直于圍堰軸線分成鋪設(shè)，堆疊整齊，上下袋錯(cuò)縫鋪設(shè)，同層袋相互擠壓，兩層袋體填充時(shí)間時(shí)隔應(yīng)大于24小時(shí)，直到模袋堆直規(guī)定標(biāo)高。
2.質(zhì)量控制及施工安全注意事項(xiàng)
�。�1）在施工之前需要調(diào)查河床底的情況，對(duì)河床進(jìn)行調(diào)平，以便模袋鋪設(shè)。
�。�2）土工織物充填袋采用丙綸編織土工布，用工業(yè)縫紉機(jī)縫制而成，縫制線采用尼龍線，強(qiáng)度不小于30kN。模袋加工材料必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)合格方可使用，以確保圍堰穩(wěn)定與基坑安全。土工織物袋橫向尺寸從斷面頂寬至底寬范圍內(nèi)取值，充填后厚度為50cm。
�。�3）模袋材料采用水力灌砂，砂水混合物灌入模袋后水從模袋滲透出來，砂留在模袋中，吹填用砂選用中粗砂。袋內(nèi)充填砂土應(yīng)均勻，下一層沙袋施工前各充填口應(yīng)封閉嚴(yán)實(shí)，以防砂土漏失，模袋砂被沉放，應(yīng)依次逐層逐排進(jìn)行，防止模袋砂被嚴(yán)重扭曲折疊。
�。�4）土工織物袋鋪設(shè)時(shí)上下袋體錯(cuò)縫，同層相鄰袋體接縫處須預(yù)留收縮量，確保充填后兩袋相互擠緊，并保證充填后兩袋間不出現(xiàn)貫通縫隙。土工織物袋在鋪設(shè)或充填過程中，若出現(xiàn)袋體損傷，須及時(shí)修復(fù)。圍堰下層袋體在水位較低時(shí)鋪設(shè)，用自泵吹砂船吹砂充填。
�。�5）模袋砂圍堰施工人員及作業(yè)船上人員必須佩戴安全帽、救生衣等相關(guān)勞保用品，現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
�。�6）船舶上的相關(guān)人員必須遵守有關(guān)水上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，保障船舶航行、停泊和作業(yè)的安全。施工船舶作業(yè)時(shí)，應(yīng)懸掛燈號(hào)和信號(hào)，燈光和信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。
3.結(jié)語(yǔ)
模袋混凝土圍堰是一種嶄新的水利施工技術(shù)，其具有施工速度快，費(fèi)用低且圍堰效果好的優(yōu)點(diǎn)，適宜在各種水利工程中應(yīng)用推廣。模袋砂圍堰在水利施工過程中受各種因素影響，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，本文通過對(duì)模袋砂圍堰施工的探討和總結(jié)，對(duì)模袋砂圍堰施工的質(zhì)量控制及施工安全注意事項(xiàng)提出一些建議，以作為以后模袋砂圍堰提供參考。
參考文獻(xiàn)
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