與西藏同行散文

　　匆匆地一覺醒來已是下午五時，其間到是醒來過一次，迷迷糊糊的，只記得有同事進得門，我翻轉了身，趴在床上，蓋了被子，聽他講些什么，只是我一樣也未曾記得！

　　其實那時我是在待乘休息中，加上早晨為了趕車，五點過點就已起床，又逢春運時節(jié)，列車上旅客多，勉強在臥鋪找得一邊座可以一座，車內(nèi)經(jīng)歷一夜顛簸，空氣混沌的厲害，已不能用一個“臭”字來形容�；旌狭四_氣，口氣、脂粉、廁所、食物霉變等味的列車獨有氣味薰嗆著每一個人，那些麻木了的神情在極度厭倦中夾雜了更多疲倦，盯著往來車箱的每一個行人，仿佛要在行人的穿行中找到發(fā)泄的愉悅。列車的�？�，晚點似已不重要，在看慣了人擠人，人搶車的年代，逢了這樣的春運，又有得一鋪可以休息，對于那些匆匆過客無疑來說是可喜的。大抵在這種環(huán)境下乘車也已成了每名通勤職工的習慣，無論你是漂亮的，又或你曾經(jīng)帥氣過，隨著時間的遷移，你都會習慣于早起，習慣于這份混濁。更會習慣了將那到站前的幾分盹睡看作奢望，而不會顧忌了所謂的形象。

　　今天也不例外，盡管零點才休息，可仍是不到四點就醒了，努力地閉了眼，想再休息會，卻怎么也無法入眠，拿了手機，看著時間一分一秒走過，走向五時，竟有些后悔沒能多睡上幾分鐘。但還是理智戰(zhàn)勝了幻想，爬出被窩，洗臉，刷牙，吃了早點慌慌張張去坐公交，到了火車站卻又發(fā)現(xiàn)來早了。拿了手機，想看會電子書卻困得無力，只盼著快些到宿舍。

　　中午幫忙做完飯，鉆進被窩，本想看幾頁書，卻有心無力。只到五時醒來，才發(fā)現(xiàn)書仍是在枕頭邊，卻不曾有打開讀過的痕跡�？吹绞謾C有未接電話與短信，忙打開，是外甥女的。詢問有關去西藏的計劃，其實這已不是第一次被問起，但回答卻又都相似，竟都是在沉默中一次次將問題忘記。

　　原計劃好了要在今年暑假請得工休假去西藏，并做了有效規(guī)劃，將出行路線選在南線的川藏線，什么有效裝備的自行車、戶外裝備等也一并看過，并專門發(fā)微博為此壯行，沒誠想微博一出竟得到眾多好友的支持與追隨。

　　紛紛發(fā)來信息，咨詢有關事項，故而一項簡單的個人西藏單車游計劃又變成了一項有諸多網(wǎng)友參與的.群體性活動。其實，當初我只是想將西藏行做為一項個人活動，單一性地為了完成個人在學校求學時對西藏的向往之情，也是能更好地給自己一個獨立空間，去寫下一篇屬于自我的騎行日志，以期充實并完善自我。

　　慢慢地參與的人多了，騎行目標與目的也有了拓展，大家會就了共同關心的話題去咨詢，去探討，當然于我而言西藏更多的則是遺憾。曾經(jīng)向往的西藏充滿了學生時代的期許，雪山、草地、牦牛、布達拉、還有那神秘的藏文化，對于異域文化的理解也多限于書本。

　　記得剛上班那年，頻繁出差，司機王哥開了單位的越野車，帶了我，一路飛馳，一路灑脫，將我領進了雪山草原的夢境。由于鐵道部沒有實行資源整合以 前，西寧分局還屬于蘭州鐵路局管轄，每年的春秋兩季車輛審驗便很自然地交于了我所在的廠子，這樣我就有好幾個月時間在外進行專項的軌道車審驗，司機王哥也就成了我的專職司機。由于有著共同的愛好，很多情況下這樣的出差非但不因路途遙遠而困苦，相反倒充滿了樂趣。上西寧，去草原，上原子城，看油菜花。

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