第一次坐火車抒情散文

　　火車，是人們出行遠(yuǎn)門的首選，因?yàn)樗�不僅方便快捷，適合于短中長(zhǎng)途，還相對(duì)于安全，經(jīng)濟(jì)。我這大半生就沒(méi)少坐火車，少說(shuō)也不下近百次，僅次于我坐公交車。在我的記憶里，我不但坐過(guò)蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)牽引的火車，還趕時(shí)髦坐上了時(shí)速300多公里的高鐵和動(dòng)車，領(lǐng)略遍火車客車的硬座和軟硬臥鋪，我對(duì)火車情有獨(dú)鐘。但是，真正追溯到第一次坐火車，是一次很偶然的機(jī)會(huì)，那是38年前的一個(gè)初春……

　　1979年剛過(guò)罷元宵節(jié)，我按照學(xué)校春季開學(xué)的時(shí)間安排，正月十六從家早早來(lái)到我的母�！�—汝南師范學(xué)校報(bào)到，信心滿滿，準(zhǔn)備奮戰(zhàn)最后一個(gè)學(xué)期，就要于暑期成為恢復(fù)高考后的首屆中專畢業(yè)生，正式踏上公辦教師的征程，走上三尺講臺(tái)，教書育人，當(dāng)一輩子辛勤的“園丁”�？墒�，開學(xué)后的第一天，班主任吳老師到教室宣布：根據(jù)學(xué)校的統(tǒng)一安排，我們各個(gè)畢業(yè)班，必須在校修路，輪流勞動(dòng)一周，首先從我們七七級(jí)政語(yǔ)一班開始，這就意味著我班開學(xué)第一周上的是校內(nèi)勞動(dòng)課，文化課從第二周開始，于是，我就有了參加外調(diào)坐火車的偶然機(jī)會(huì)。

　　事情是這樣的：農(nóng)歷正月二十日，也就是我們班新春開學(xué)勞動(dòng)修路的第五天早上，天陰沉沉的，像灌了鉛似的，朔風(fēng)陣陣吹來(lái)，寒氣襲人，不時(shí)還飄起幾片雪花，看來(lái)是倒春寒來(lái)了。下罷操，突然，班主任把我和團(tuán)支書王恩成叫到跟前，說(shuō)是有個(gè)重要的外調(diào)任務(wù)，我想交給你們，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)安排從我們正在勞動(dòng)的同學(xué)中，精心挑選兩名政治思想覺(jué)悟高、文化學(xué)習(xí)成績(jī)好、有一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)或社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、能吃苦會(huì)辦事靠得住的黨團(tuán)員，臨時(shí)組成調(diào)查組，立即到本地區(qū)西平縣譚店公社龔莊大隊(duì)去搞社會(huì)調(diào)查，本著實(shí)事求是的原則，調(diào)查方法要靈活，調(diào)查結(jié)果大隊(duì)公社要蓋章，調(diào)查后，下周二交出高質(zhì)量的調(diào)查報(bào)告。時(shí)間緊，任務(wù)重，天氣又不好，可以坐火車、汽車，回來(lái)公家報(bào)銷，也可能要踏泥步行很遠(yuǎn)的土路，要外調(diào)的組織介紹信學(xué)校已開好，上午就出發(fā)，馬上就做準(zhǔn)備，假已經(jīng)替我們請(qǐng)了，最后問(wèn)我們能不能完成任務(wù)，當(dāng)然，我們感到這任務(wù)既光榮又責(zé)任重大，能在1000多名學(xué)生中挑選出我倆，是組織上的無(wú)比信任，特別是我，一聽說(shuō)還能坐火車，內(nèi)心的激動(dòng)勁甭提了，稍停片刻，我們異口同聲地回答：保證完成任務(wù)！

　　團(tuán)支書王恩成年長(zhǎng)我6歲，是個(gè)白面書生，高中畢業(yè)當(dāng)過(guò)兵，入了黨，據(jù)說(shuō)在部隊(duì)還當(dāng)過(guò)代理排長(zhǎng)，人很精干，社會(huì)經(jīng)驗(yàn)比較豐富，這次能被老師選中，可能很大程度上是沾了和他同桌的光，因?yàn)�，我不是共產(chǎn)黨員，只是共青團(tuán)員，但其他條件我都符合，這次能跟他一塊外出，我有依靠，信心滿懷。所以，當(dāng)天吃罷早飯，我們簡(jiǎn)單收拾兩天的行李，頂風(fēng)冒雪，懷著激動(dòng)的心情，先是坐長(zhǎng)途汽車趕到駐馬店火車站，又急忙隨時(shí)買站票乘坐北往最快的火車，到50公里外的西平站下車，中間只間隔一個(gè)遂平小站。記得那時(shí)的駐馬店火車站還很小很破，充其量是個(gè)三等站，南來(lái)北往的車次少，乘坐火車的人也少，不像現(xiàn)在，火車站到處可見農(nóng)民工，只憑身份證就可以坐車。那個(gè)時(shí)候，學(xué)生憑學(xué)生證，軍人憑現(xiàn)役軍人證，其他人不要任何證件，不過(guò)，外出必須有大隊(duì)、公社或單位開具的介紹信、證明信。在售票廳，當(dāng)我陪王恩成排隊(duì)買票時(shí)，環(huán)顧四周，我才從墻上公示的列車時(shí)刻表中得知，火車按速度分慢車、普快、直快、特快四個(gè)等級(jí)，不用說(shuō)，我們只能買站站停的慢車?yán)�。火車按承載的對(duì)象分，有客運(yùn)和貨運(yùn)兩種。按鐵軌寬窄來(lái)分，還有寬軌火車與窄軌火車，一般來(lái)說(shuō)，京廣線等大火車都是寬軌，地方小火車都是窄軌，如《林海雪原》小說(shuō)中描寫的小火車都屬于窄軌。不過(guò)，到了站臺(tái)，放眼望去，站里在風(fēng)雪中停留的客貨列車，好像都是蒸汽機(jī)引燃的火車頭，內(nèi)燃機(jī)火車頭沒(méi)見到，而且印象都很破舊。由于3年前曾經(jīng)專門來(lái)此站看過(guò)一下午火車，故這次真的坐上火車了，心情反倒平靜了許多。

　　我們上車后由于沒(méi)座位，也沒(méi)帶多少行李，可以說(shuō)是輕裝上車，那就多走幾節(jié)車廂。所到之處，看到的就是現(xiàn)在陳年電影電視劇里，還反復(fù)出現(xiàn)的.老式木制黃色車座的綠皮車，仰頭一看，車廂頂上一排破舊的小風(fēng)扇蜷曲著，仿佛是眼前一個(gè)個(gè)怕冷的旅客，蜷曲在自己的座位上。再看旅客，有的在伏案小睡，睡意朦朧；有的在兩個(gè)人竊竊私語(yǔ)，很是親密；有的在三五個(gè)人高談闊論，聲音抑揚(yáng)頓挫，全然不顧周圍人們需要安靜的感覺(jué)；有的在四個(gè)人打撲克，這些人顯然是坐長(zhǎng)途的同事或朋友，玩撲克可一解旅途的寂寞和無(wú)聊。那個(gè)個(gè)能活動(dòng)的小車窗，像火車上的一只只眼睛，人們透過(guò)窗戶可看到車外的景致緩緩?fù)ㄟ^(guò)，而哪位的窗口沒(méi)關(guān)上，當(dāng)列車“咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)”快速前行時(shí)，那凜冽的寒風(fēng)夾雜著鵝毛大雪片呼嘯而入，整個(gè)車廂原有的暖氣一掃而光，凍得人們唏噓不已，有人趕緊大聲呼喊：“快把自己臉前沒(méi)關(guān)好的窗戶關(guān)上，凍死人啦！”此車廂的男乘務(wù)員從后向前檢查了一遍，看誰(shuí)的窗戶沒(méi)關(guān)嚴(yán)趕緊搭把手，看誰(shuí)的行李架上包裹沒(méi)放好，就指揮物主重新整理一下，還提醒像我們沒(méi)買到座位的馬上到前邊車廂有空位。王恩成拉著我的一只手立馬往前面走，見到一個(gè)空位，他首先很有禮貌地詢問(wèn)是否有人坐，當(dāng)?shù)玫酱饛?fù)沒(méi)人時(shí)，然后，不由分說(shuō)把我按下座位，他再找其它空位坐下，我倆剛坐下喘口氣，列車廣播員操著普通話，聲音很清脆甜美地開始預(yù)報(bào)：“遂平車站就要到了，有在遂平下車的旅客準(zhǔn)備下車�！睅追昼姾�，列車由快到慢緩緩?fù)Ａ讼聛?lái)，該下車的有的手提小包，有的肩背大包，有的赤手空拳，有的攜家?guī)Э冢�車門一開，立馬從車廂的左右兩頭往車門一個(gè)方向走去，當(dāng)下車的人一結(jié)束，等待上車的人流，經(jīng)過(guò)列車員逐個(gè)車票的監(jiān)視，放行后，又按左右方向走向不同的車廂，這一下一上，也就是兩分鐘的時(shí)間，火車汽笛一響，所有的車門都封閉，剛上車的人們，又要忙碌著找自己的座位，大約列車啟動(dòng)5分鐘后，各個(gè)車廂里才恢復(fù)以前的平靜。

　　我坐定一會(huì)兒后，感覺(jué)列車因行走座位微顫，車廂在不停地振動(dòng)，硬座短途還可以，長(zhǎng)途可能就不好受了。于是站起，我好奇地走到車廂的一頭，打開廁所門，親自體驗(yàn)一下入廁的感覺(jué)，擰開水龍頭，已經(jīng)沒(méi)有水滴了，用腳踩壓板，一股清水對(duì)著便池一瀉而下，把尿液糞便沖洗得干干凈凈。再到兩節(jié)車廂銜接處，只感覺(jué)列車搖擺震顫得比較厲害，噪聲高出車廂內(nèi)好多分貝，怪不得人們都愿意買帶座位的，是買站票的人，都少不了要在此遭罪。要想坐火車舒服，那就買臥鋪。為了探尋臥鋪究竟有多么舒服，我從硬座區(qū)穿過(guò)第七車廂餐廳，往前來(lái)到臥鋪區(qū)，仔細(xì)一看，呀，就是不一樣，凡軟臥區(qū)車門全封閉，從外觀就像一間間窄窄的房子，打開門一看，4人床位上下兩層，可躺可坐，舒適得很，室內(nèi)外都鋪有紅紅的地毯，隔音密封，安全干凈，行車中感覺(jué)振動(dòng)小。想出來(lái)透氣，對(duì)面是一排精致的懸椅可坐。而硬臥區(qū)，每間6人，分上中下鋪，房間沒(méi)有封閉的門，對(duì)面也有一排緊靠車廂一側(cè)的活動(dòng)懸椅，供人小憩。這里的洗漱間、熱水、廁所等設(shè)備都高出硬座區(qū)一至兩個(gè)檔次，怪不得俗話說(shuō)：“一分價(jià)錢一分貨”，坐火車也能體現(xiàn)出人的等級(jí)呀！

　　正當(dāng)我走回自己的座位，剛剛坐下正在回味時(shí)，又聽到了廣播員清脆悅耳的聲音：“旅客同志們，西平車站到了，有在西平下車的旅客，請(qǐng)你做好下車的準(zhǔn)備�！边@時(shí)，王恩成從自己的座位站起，三步并作兩步來(lái)到我的跟前，開玩笑地說(shuō)，你把這列火車從頭到尾了解透了嗎？假若沒(méi)有，你就把它搬回家以后仔細(xì)研究吧！我打趣地說(shuō)，俺不是以前沒(méi)坐過(guò)火車嘛，看哪哪新鮮，這個(gè)龐然大物俺搬不動(dòng)，等咱調(diào)查完回來(lái)再坐接著研究，只要坐的次數(shù)多，不信研究不透。說(shuō)完，也站起身，隨著人流，徐徐地下車，出站，吃午飯，然后，迎著撲面而來(lái)的雪花，頭頂呼嘯的陣陣朔風(fēng)，腳踩厚厚的皚皚春雪，裹緊身上厚厚的棉衣，大踏步地向縣城西邊10里開外的譚店公社目的地走去！

　　經(jīng)過(guò)一天一夜的辛勤努力，在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)教師、社員和大小隊(duì)、公社干部的大力配合下，我們克服種種困難，于次日下午順利地完成了調(diào)查任務(wù)，從西平再次坐火車到駐馬店，已經(jīng)沒(méi)有了第一次坐火車的新鮮感、陌生感、神秘感，反而，有了親近感、故知感、安全感，從此，我仿佛是和火車這個(gè)龐然大物交上了朋友，曾經(jīng)成為火車上一位不請(qǐng)自到的常客。后來(lái)讀大學(xué)在開封，看病或因工作多次往返鄭州、北京，或因公出差因私探親，都是坐火車，兩個(gè)孩子來(lái)鄭州工作已前后16年，我也就和孩子經(jīng)常坐火車來(lái)往于駐——鄭之間。38年來(lái)，我除臺(tái)灣、香港、西藏、新疆、青海和內(nèi)蒙古外，乘坐火車跑遍了大半個(gè)中國(guó)，觀賞了祖國(guó)的大好河山，也有幸乘火車出國(guó)到過(guò)朝鮮的平壤首都，還親眼所見越南、緬甸和俄羅斯的火車，領(lǐng)略到周邊異國(guó)風(fēng)情。從我國(guó)火車的升級(jí)換代，尤其是今天高鐵的飛速發(fā)展，引領(lǐng)世界，可窺一斑而知全豹，改革開放的這38年中國(guó)全面發(fā)展的輝煌成就，能抵上一些資本主義發(fā)達(dá)國(guó)家100多年甚至幾百年走過(guò)的道路，這怎能不讓我作為中國(guó)公民感到無(wú)比的驕傲和自豪呢？

　　“讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路”。在我今后的余生里，我要積極創(chuàng)造條件，我的夢(mèng)想是繼續(xù)坐著火車，走遍祖國(guó)的所有省份，一飽眼福，多去異國(guó)觀光旅游，從而彰顯退休后的個(gè)人生活豐富多彩，昭示中國(guó)公民的日子過(guò)得幸福美滿，也祝愿祖國(guó)建設(shè)得更加美麗和諧、繁榮富強(qiáng)！

　　當(dāng)我寫這篇回憶文章的時(shí)候，從第一次坐火車到現(xiàn)在無(wú)數(shù)次坐火車，其感觸最深發(fā)自肺腑的一句話：“與其它交通工具相比，還是坐火車方便快捷安全經(jīng)濟(jì)，真好！”

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