有關(guān)坐火車的旅行隨筆

　　坐火車旅行自己還無意中當(dāng)過護(hù)花使者。

　　有一次乘車從西安到廣州，對面坐著一位四川女孩，車過河南洛陽的時(shí)候上來一個(gè)穿著鐵路制服的人坐在她旁邊。那人看起來陰沉，自我介紹說是廣東揭陽人，要回家，那時(shí)候知識(shí)貧乏，還不知揭陽是什么地方。不過隨著列車行進(jìn)，那人漸漸變得不安分起來，趁著夜色使勁往那個(gè)女孩身上靠，最后將胳膊伸過女孩的頭將她摟住，手還不停地在身上游弋，女孩害怕地就用眼睛征詢我的“意見”，內(nèi)心其實(shí)也怯怯的我不得不象個(gè)“英雄”般地表態(tài)：“起來，坐到那邊去！”

　　那人便乖乖的坐到對面我的位子上，起手一路無事。車到廣州站，女孩哧溜一下就不見了蹤影，想來可能連我也是不放心的，挺失落。

　　最簡陋的一次乘車是在海南。

　　海南的火車好像缺點(diǎn)東西，讓人總覺得不象記憶中的“火車”，當(dāng)然除了叫聲。當(dāng)時(shí)我在海南東方縣工作，有很長一段時(shí)間沒有坐火車旅行，有一天要到三亞辦事，特意選擇喜歡的火車前往。

　　客貨混合，車頭是別處早已淘汰的蒸汽機(jī)車，中部掛著兩三節(jié)客車車廂，木座椅，上車立馬感覺好象到了反映抗日戰(zhàn)爭的某個(gè)電影場景，勇敢的鐵道游擊隊(duì)員，呲牙咧嘴、被打得人仰馬翻的日本鬼子。那段鐵道確實(shí)是日本占領(lǐng)時(shí)所修，幾十年一直沒有什么變化。車跑得極慢，逢站就停，一百多公里的三亞之行竟用了三個(gè)多小時(shí)，好在我一直貪婪地欣賞著車窗外旖旎的熱帶自然風(fēng)光，那應(yīng)該是拍老式電影的好地方。

　　意想不到的一次乘車是從蘭州到西安。

　　與朋友一行三人公干后從蘭州返西安，一進(jìn)站看到有許多警察，思襯應(yīng)該有什么大人物在車上。上車后包廂已有一個(gè)大漢在里面，四十出頭，個(gè)子雖然只有一米七左右，但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠筋^，魁梧壯實(shí)的身材，還是令人肅然起敬。詢問有什么大人物在車上，答曰：拉布楞寺主持，甘肅省政協(xié)副主席，不過剛在蘭州下車了，難怪如此風(fēng)聲鶴唳。

　　火車急弛中兩個(gè)朋友就坐在下鋪談笑，男的大概講的都是螞蟻大象談戀愛之類稍微帶色的故事，女的就聽的不時(shí)咯咯大笑�；蛟S是中午打擾了別人午休，睡在我上鋪的人突然一躍而起，指著兩個(gè)朋友大喝一聲：“社會(huì)風(fēng)氣都讓你們這幫人搞壞了！”嚇得朋友立即停止了說笑，象兩個(gè)小學(xué)生做錯(cuò)事般扭捏。

　　“這個(gè)人就不錯(cuò)！”他脹紅著臉回頭指著坐在下鋪拿著隨身聽，兩眼盯著窗外的我。

　　蒙查查的就漁翁得利，變成了別人眼里“不錯(cuò)”的人，感覺即刻欣欣然！之后便與壯漢在親切友好的氣氛中聊了起來——告訴我他是山東人，原本在一個(gè)很出名的部隊(duì)服役，沒上過學(xué)，靠武工打拼成一個(gè)副團(tuán)級干部，現(xiàn)退役后在一個(gè)油田單位工作。他拿出一串小佛像給我炫耀，“開過光了，剛才那個(gè)活佛送給我的！”挺得意。我恬著臉希望他能給我一個(gè)，結(jié)果碰了一鼻子灰。

　　他象個(gè)孩子似的一只手提著，一只手在那兒撥拉著：“這是老婆的、這是兒子的、這是父母的、這是岳父母的……”

　　到西安下車的時(shí)候，雙方儼然已成老朋友，而且友誼一直延續(xù)至今。

　　那兩位被罵的朋友只好呆在過道上竊竊私語去了。

　　從深圳到廣州有目前國內(nèi)最舒適的乘車環(huán)境，一百三十多公里的深穗之行不到一小時(shí)就可以到達(dá)，比在許多城市從一個(gè)區(qū)域到另一個(gè)區(qū)域還快。線路列車班次很多，公交化的穿梭車流隨到車站隨買票隨上車，車廂干凈整潔，清一色的高靠背座椅，舒適度比乘坐飛機(jī)一點(diǎn)不差。

　　要不是車票太貴的話，沒事我會(huì)經(jīng)常坐上去感受速度帶來的快樂，尋找靈感的。

　　乘車最大的樂趣就是感覺自然的變化。

　　第一次坐火車從南到北恰好在冬天，沿京廣線出發(fā)的時(shí)候北方已經(jīng)一片銀白，光禿禿的樹枝在寒風(fēng)中打著呼哨。隨著列車的行進(jìn)，雪漸漸沒了，隨后大地有了零星的綠色，雖然到長沙還完全是天寒地凍，但第二天醒來，車過桂林的時(shí)候，沿路的樹葉已經(jīng)展開了小臉，滿眼是綠茸茸一片，加上田地上蒸騰的絲絲薄霧，仙境般滋潤了。隨著列車?yán)^續(xù)南行，樹葉越變越大，春的氣息也越來越濃，到了廣東湛江，和風(fēng)撲面，鳥語花香，一派夏日景象。

　　首次出差到新疆庫爾勒，坐火車翻越天山的時(shí)候心里不由得既興奮又緊張，因?yàn)閯e人說海拔太高可能會(huì)有高山反應(yīng)，會(huì)心悸、流鼻血。眼見雪山越來越近，列車員說火車等一會(huì)兒要從雪山旁邊通過，緊張的我一直擔(dān)心身體是否受得了？列車長告訴我，確實(shí)有人流鼻血，有人暈到……但真正通過的時(shí)候，除了氣溫稍低、空氣清新、風(fēng)景絕美外，什么都沒有發(fā)生。

　　坐火車是一種享受，但在國內(nèi)坐火車旅行絕大部分時(shí)間卻是受罪。國內(nèi)硬座車廂環(huán)境的惡劣世人皆知，就是臥鋪車廂乃至于軟臥車廂，也并非大家想象的那么好。有一次出差乘車，軟臥車廂破舊且骯臟，沒有空調(diào)，關(guān)門呆在里面讓人胸悶氣短，一拉窗簾，窗簾架子也一起掉下來，窗戶還打不開，跟列車員開玩笑列車開著會(huì)不會(huì)散架，她笑嘻嘻地說：“沒事兒，已經(jīng)運(yùn)行了好多年了”。

　　直到今天，坐火車最讓人勞心的就是就餐吃飯。

　　按道理每趟列車都有餐車，吃飯問題不難解決，但實(shí)際上列車上的飯菜普遍出奇的差且貴，永遠(yuǎn)的陳年老米，三、五塊錢的盒飯被賣到二三十元，比五星級酒店的價(jià)格有過之無不及，要是到餐車吃飯，一個(gè)人隨便一餐沒有三五十元根本就走不出來，獨(dú)此一家的行為其實(shí)跟搶劫?zèng)]有什么區(qū)別。至于衛(wèi)生，曾經(jīng)看到過列車上的炊事員直接把沒有洗的菜隨便一切，到入鍋中，幸虧國人的生存環(huán)境本來一般，抗病毒能力強(qiáng)，臟一點(diǎn)不要緊。

　　鐵路系統(tǒng)從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量多年沒有起色，不知打擊了多少乘客的消費(fèi)熱情，結(jié)果到餐車吃飯的乘客越來越少，買盒飯的越來越少，經(jīng)常只見滿臉陰沉乘務(wù)員把送飯車推來推去無奈吆喝著面對冷漠的旅客，大量的方便面、火腿腸卻隨著旅客南來北去穿梭全國。

　　想來鐵道歷任部長們一直在為祖國鐵路網(wǎng)的完善和現(xiàn)代化建設(shè)嘔心瀝血，無暇顧及這些芝麻小事，但如果哪天鐵路能把旅客的這些錢也順利輕松賺到手的話，鐵路真的是會(huì)發(fā)慘了！平心而論，現(xiàn)在列車的服務(wù)質(zhì)量比經(jīng)常嘴上鼓吹為人民服務(wù)時(shí)期好了很多，但還是暫時(shí)給乘坐火車的同胞們一個(gè)建議：短途不到萬不得已能捱就捱，長途則一定要自己帶上水果和各種食品，否則吃苦的只有我們自己！

　　不過不管怎樣，我還是喜歡坐火車的感覺！喜歡列車在哐里哐鏜飛奔急弛，也喜歡在列車的行進(jìn)中結(jié)識(shí)不同的人，見識(shí)不同的事，觀看不同的景……

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