供應(yīng)鏈綠色化成本轉(zhuǎn)移的論文

　　編者按：本文主要從傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析；政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析；結(jié)論進(jìn)行論述。其中，主要包括：“限塑令”的出臺(tái)，標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求、在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài)、國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行、供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征、需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己、供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化、世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求，政府也加大了監(jiān)管力度、類牛鞭效應(yīng)的形成、政府規(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析、綠色化市場(chǎng)的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)告示，具體請(qǐng)?jiān)斠姟?/p>

　　內(nèi)容摘要：本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對(duì)象，分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下，供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因?yàn)閷?shí)施綠色化而帶來成本轉(zhuǎn)移及其利益分配的問題�！跋匏芰睢钡某雠_(tái)，標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)提出了更新、更具體的要求。物流活動(dòng)作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)強(qiáng)有力推動(dòng)者更要從環(huán)保的角度出發(fā)，大力發(fā)展綠色物流，這樣供應(yīng)鏈中的各企業(yè)將面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　關(guān)鍵詞：政府監(jiān)管供應(yīng)鏈綠色因素

　　“限塑令”的出臺(tái)，標(biāo)志著國家對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)開始提出了更新更具體的要求。作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)強(qiáng)有力推動(dòng)者，物流活動(dòng)更要從環(huán)保的角度出發(fā)，大力發(fā)展綠色物流，而供應(yīng)鏈中的各企業(yè)則面臨著新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。于2008年6月起國家限制超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等地的塑料袋使用，要求消費(fèi)者必須進(jìn)行購買，目的是通過減少消費(fèi)者使用塑料袋的數(shù)量，從而達(dá)到減少環(huán)境污染的目標(biāo)。

　　自1996年綠色供應(yīng)鏈（GSCM）在美國提出以來，國內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究，陳藍(lán)蓀（2007）認(rèn)為物流活動(dòng)中的綠色因素有外部和內(nèi)部之分，外部主要指綠色環(huán)境包括“生態(tài)環(huán)保和降耗利廢”等；而內(nèi)部主要指的是綠色產(chǎn)品。李靜芳（2008）提出在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈有三種形態(tài)，以核心制造企業(yè)為主導(dǎo)，以行業(yè)為主導(dǎo)和以地區(qū)為主導(dǎo)。Sarkis（2003）認(rèn)為將環(huán)境改善和企業(yè)戰(zhàn)略、日常運(yùn)營集成才能解決政府的直接控制與市場(chǎng)的輔助調(diào)節(jié)的沖突。Nagurne（2003）借助博弈論分析了各行業(yè)中的制造商、一級(jí)分銷商與顧客的特征。Baumann（2002）研究了德國和荷蘭的政府政策對(duì)供應(yīng)鏈的推動(dòng)作用，認(rèn)為政府政策對(duì)供應(yīng)鏈的綠色化有改變消費(fèi)需求，關(guān)閉產(chǎn)品鏈和使產(chǎn)品設(shè)計(jì)綠色化的功能。可見國內(nèi)外學(xué)者的對(duì)于綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在外部性因素，而綠色因素及其成本收益的轉(zhuǎn)移問題研究較少。

　　本文主要以供應(yīng)鏈中供應(yīng)方和需求方為對(duì)象，分別分析了在政府在強(qiáng)弱不同的監(jiān)管力度下，供應(yīng)鏈企業(yè)中供應(yīng)方和需求方因?yàn)閷?shí)施綠色化而帶來成本及其利益分配的問題。

　　1傳統(tǒng)供應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素分析

　　在國際社會(huì)環(huán)保的影響和我國政府的積極參與下，國家制定了企業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并以法律作為保障來執(zhí)行。但在實(shí)施的過程中，監(jiān)管力度不大或者時(shí)管時(shí)不管等，再加上企業(yè)實(shí)施“綠色”的成本高于不實(shí)施的，治污的成本要高于不治（也包括被罰）的成本以及市場(chǎng)機(jī)制中綠色觀念尚未形成，供應(yīng)鏈中企業(yè)對(duì)實(shí)施綠色化持消極態(tài)度，政府監(jiān)管嚴(yán)厲時(shí)強(qiáng)調(diào)一下，稍有松懈便置于腦后，綠色流通往往流于形式。本文分別從環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性特征和供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化的兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈企業(yè)間的綠色因素外部性特征

　　從總體來看，在物流活動(dòng)中供應(yīng)方的壓力大于需求方，需求方要求供應(yīng)方用更多的物流資源保障自己，而對(duì)于供應(yīng)方，在滿足需求方的前提下，自己會(huì)使用盡可能少的資源。由于政府的監(jiān)管不是特別的嚴(yán)格，供應(yīng)方為需求方提供能達(dá)到其要求的最低價(jià)格的原料，這樣可以節(jié)省自己的成本也能爭(zhēng)取到了客戶，其他供應(yīng)鏈上的企業(yè)也這樣做，則在流通的過程中，把實(shí)施綠色的責(zé)任隨之轉(zhuǎn)移，直到流通的消費(fèi)端，這樣就會(huì)造成了整個(gè)社會(huì)成本的上升。

　　更嚴(yán)重的是政府所提出的綠色要求可能只是針對(duì)供應(yīng)鏈中的某些關(guān)鍵企業(yè)，但其他的企業(yè)卻不一定遵守，導(dǎo)致綠色供應(yīng)鏈的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。并且在整個(gè)流通過程中，廢棄物和排放物的處理、回收和再利用沒有被充分考慮，環(huán)境保護(hù)的權(quán)責(zé)不清晰，企業(yè)之間互相推委，對(duì)整個(gè)社會(huì)的環(huán)境造成了極大的傷害。與此同時(shí)，遵守綠色要求的企業(yè)付出了巨大的成本，在共同分享市場(chǎng)蛋糕的時(shí)候卻造成了其他企業(yè)“搭便車”的現(xiàn)象。即環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性會(huì)使不實(shí)施綠色要求的企業(yè)獲益大于實(shí)施綠色要求的企業(yè)。這使得實(shí)施綠色要求的企業(yè)成本增加，如果政府的監(jiān)管力度不能始終如一的話，這類企業(yè)也會(huì)極力尋求“搭便車”，使環(huán)境隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速惡化。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈企業(yè)追求利潤最大化

　　由于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的外部性作用，供應(yīng)鏈各企業(yè)爭(zhēng)相“搭便車”，以便成為供應(yīng)鏈中獲益最大者，從而導(dǎo)致這種趨勢(shì)發(fā)展的惡性循環(huán)。對(duì)于供方來說，既可以提供綠色原料或服務(wù)，也可以提供一般原料或服務(wù)，但是提供綠色原料或服務(wù)的成本高于提供一般原料和服務(wù)的，所以在政府監(jiān)管不是很嚴(yán)的情況下，供方更愿意提供一般原料和服務(wù)，以降低自己的成本。而需方也樂意使用這些原料和服務(wù)從而節(jié)約自己的成本。這種惡性循環(huán)使得企業(yè)不再進(jìn)行創(chuàng)新，整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)而尋求投機(jī)的機(jī)會(huì)。

　　供應(yīng)鏈上各企業(yè)看似在追求自己利潤的最大化，但由于整個(gè)供應(yīng)鏈都在尋求投機(jī)，所以這種共同的“短視”行為導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的效率越來越低下，供應(yīng)鏈及其組成的各企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越來越低下，不但造成了嚴(yán)重的社會(huì)、環(huán)境問題，而且也必然難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存，在當(dāng)前世界范圍內(nèi)各國都在大力推廣綠色經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，這種傳統(tǒng)的企業(yè)及供應(yīng)鏈組織正處在被淘汰的邊緣。2政府監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間綠色因素分析

　　世界各國均加強(qiáng)了環(huán)保的要求，政府也加大了監(jiān)管力度，供應(yīng)鏈企業(yè)之間“搭便車”的可能性下降，人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)各企業(yè)的綠色化要求也越來越高，供應(yīng)鏈中綠色因素對(duì)供應(yīng)方和需求方有了新的影響。

　�。ㄒ唬╊惻１扌�應(yīng)的形成

　　在這種情況下，最終的制造企業(yè)將面臨較大的綠色因素帶來的成本壓力，但在政府加大監(jiān)管力度下，供方企業(yè)卻不能實(shí)現(xiàn)“搭便車”了，這是因?yàn)樵诂F(xiàn)代物流活動(dòng)中，需方處于一個(gè)有利的地位，在政府要求它們必須實(shí)施綠色化的時(shí)候，它們會(huì)對(duì)自己的原料供應(yīng)商提出相應(yīng)的要求，由于需方的有利地位，所以供應(yīng)商會(huì)相應(yīng)地改善自己的產(chǎn)品或服務(wù)，努力達(dá)到綠色化的要求，因此“搭便車”現(xiàn)象得到了遏制。需方促使供方實(shí)施綠色要求，但是需求方的優(yōu)勢(shì)地位卻很容易造成綠色要求（這里也可能包括其他要求）沿供應(yīng)鏈逐級(jí)放大，形成一種類“牛鞭效應(yīng)”。

　　“牛鞭效應(yīng)”原本是指供應(yīng)鏈中需求波動(dòng)的放大現(xiàn)象，此處的表現(xiàn)為：在政府監(jiān)管不嚴(yán)格時(shí)，為了降低成本，需方并不要求供方提供綠色原料或服務(wù)。隨著政府對(duì)最終產(chǎn)品或服務(wù)監(jiān)管力度的加強(qiáng)，需方對(duì)從供方提供的原料或服務(wù)中提出了更高的包含綠色要求在內(nèi)的許多要求，使得供方面臨更大的壓力，而供方又向自己的供應(yīng)企業(yè)提出了類似的要求。原料或服務(wù)的供應(yīng)方因要保證實(shí)施綠色化而付出更大的成本。在這種情況下，由于政府只對(duì)最終需方提出了強(qiáng)制性的要求，使它們利用自己在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì)地位向供方企業(yè)提出更嚴(yán)格的要求。原料供應(yīng)商就處于供應(yīng)鏈中比較被動(dòng)的地位。以農(nóng)產(chǎn)品為例，在消費(fèi)端對(duì)于供應(yīng)的水果有了更高的綠色要求，于是銷售商將市場(chǎng)中對(duì)水果的綠色要求傳達(dá)給供應(yīng)方即果農(nóng)（假設(shè)只有供方和最終的銷售商），果農(nóng)則要采取一系列措施來保證果品的綠色化，如采用綠色肥料，少噴施含有化學(xué)物質(zhì)的農(nóng)藥等，而這必然導(dǎo)致自己的`種植成本的上升。但政府只是對(duì)最終的水果做出了綠色要求卻沒有給果農(nóng)一個(gè)綠色種植的要求，從而導(dǎo)致最終的實(shí)施綠色化的成本由果農(nóng)來承擔(dān)。

　　（二）政府規(guī)范監(jiān)管下的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分析

　　在政府對(duì)供方和需方都采取強(qiáng)制性措施時(shí)，供方和需方都會(huì)按照具體要求去實(shí)施，在政府的強(qiáng)制性要求下當(dāng)綠色的市場(chǎng)觀念樹立起來之后，這時(shí)不實(shí)施綠色化的企業(yè)將不能在市場(chǎng)中生存，所有的企業(yè)都會(huì)努力實(shí)施綠色化以便贏得市場(chǎng)份額。供方和需方企業(yè)都將只承擔(dān)自己的成本，不會(huì)發(fā)生將實(shí)施綠色化帶來的成本的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。

　　以上述農(nóng)產(chǎn)品為例，如果政府對(duì)于果品在生產(chǎn)端和最終和銷售端都有綠色要求時(shí)，在果品生產(chǎn)時(shí)按照綠色化的要求進(jìn)行，在將產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)到需方（銷售方）時(shí)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，則在最終的消費(fèi)終端，如果超出了綠色化的標(biāo)準(zhǔn)，比如銷售方為了保鮮存儲(chǔ)等原因使用了某些藥劑等致使超出食用綠色化要求的范圍，則能比較明確地界定責(zé)任，而不是由銷售方將這種責(zé)任轉(zhuǎn)移給果農(nóng)。

　　在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均實(shí)施了綠色化后，對(duì)供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的利益分配就成為各企業(yè)要考慮的問題了。供應(yīng)鏈企業(yè)利益分配主要是通過在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的定價(jià)來實(shí)現(xiàn)的，所以對(duì)于企業(yè)來講除了能在本行業(yè)中占領(lǐng)市場(chǎng)之外，最直接的表現(xiàn)為供應(yīng)鏈各企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的提高，但這種由于實(shí)施了綠色化而給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來的收益因?yàn)槠髽I(yè)在供應(yīng)鏈中地位的重要性不同而導(dǎo)致利益分配的不均。這種利益的分配不可能像其他類型的合作利益分配的那樣，根據(jù)最后得到的、看到的利益進(jìn)行分配，而只是通過供應(yīng)鏈企業(yè)間的相互不斷協(xié)商和談判，并通過產(chǎn)品定價(jià)而在企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)利益的分配。

　　這種分配的重要意義在于使每個(gè)企業(yè)都能夠從這種分配方法中得到合適的利益，從而積極參與維護(hù)整個(gè)供鏈的穩(wěn)定，以提高自己企業(yè)的創(chuàng)新能力，提升整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的價(jià)值，減少整個(gè)供應(yīng)鏈的交易成本，有助于提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率以及體現(xiàn)公平性。常用的供應(yīng)鏈企業(yè)間利益分配的方法有夏普利值法（shapley法），MCRS（Mimumuncost-Remainingsaving）和群體重心模型等方法。

　　3結(jié)論

　　在現(xiàn)實(shí)中，由于不同行業(yè)企業(yè)之間關(guān)系的復(fù)雜性，政府的監(jiān)管比較困難，實(shí)施綠色化帶來的成本及收益也難以度量。產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化，消費(fèi)者綠色意識(shí)的加強(qiáng)，綠色化市場(chǎng)的形成以及政府的有效監(jiān)管相結(jié)合才能最終實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。

　　通過本文分析，在政府監(jiān)管力度強(qiáng)弱不同，供應(yīng)鏈中綠色因素帶來的成本和利益發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)移，在以往情況下，由于法制的不健全和政府監(jiān)管的不充分，出現(xiàn)了供應(yīng)鏈上某些企業(yè)“搭便車”和惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象。當(dāng)政府只對(duì)需求方進(jìn)行強(qiáng)力監(jiān)管時(shí)，由于需求方企業(yè)在供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢(shì)地位，會(huì)將實(shí)施綠色化帶來的成本逐級(jí)轉(zhuǎn)移，使得供應(yīng)方在供應(yīng)鏈中處于被動(dòng)的地位；而當(dāng)政府監(jiān)管力度在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)均加強(qiáng)時(shí)，各企業(yè)明確了自己的綠色化責(zé)任，通過產(chǎn)品或服務(wù)定價(jià)等方式分配綠色因素帶來的收益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.陳藍(lán)蓀.綠色物流又綠特性論析[J].中國物流與采購，2007.23

　　2.李靜芳，許建國.循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈解讀[J].商業(yè)時(shí)代，2008.6

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