基于中國(guó)國(guó)情的二手車鑒定與評(píng)估論文
摘要：最近幾年我國(guó)的汽車在新車產(chǎn)銷數(shù)量已經(jīng)達(dá)到世界第一，國(guó)內(nèi)的二手車行業(yè)也迅速擴(kuò)張，但與之相關(guān)的車輛評(píng)定和鑒別卻跟不上其發(fā)展，全社會(huì)范圍內(nèi)亟需建立一個(gè)規(guī)范統(tǒng)一的二手車管理和評(píng)估體系。本文研究了二手車的鑒定評(píng)估方法及國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，綜合分析比較各種方法，對(duì)二手車評(píng)估按照科學(xué)的方法進(jìn)行了分析比較，分析二手車價(jià)值及市場(chǎng)、政策對(duì)其的影響，指出了我國(guó)二手車鑒定評(píng)估的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：二手車;鑒定評(píng)估：新車重置成本
一、二手車評(píng)估的理論及方法
二手車的價(jià)值評(píng)估應(yīng)當(dāng)根據(jù)二手車的實(shí)際使用狀況，使用環(huán)境，對(duì)其進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。車輛屬大型耐用型商品，交易有其特殊性。首先花費(fèi)數(shù)額不低且具有較長(zhǎng)的使用壽命;其次車輛狀態(tài)存在較大的差異，保養(yǎng)好壞不同性能差異也大;第三則是受政府相關(guān)政策的影響較大，稅費(fèi)數(shù)額可觀;最后是車輛鑒別對(duì)專業(yè)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)依賴比較高。基于以上這些特性，在二手車交易時(shí)對(duì)客觀公正的鑒定預(yù)評(píng)估的要求更迫切。
收購(gòu)商或購(gòu)買(mǎi)者對(duì)汽車進(jìn)行評(píng)估依賴于一定的參考體系。通常二手車評(píng)估用的假設(shè)法有三種：繼續(xù)使用假設(shè)、公開(kāi)市場(chǎng)假設(shè)和清償假設(shè)。根據(jù)車輛的品牌、型號(hào)、使用時(shí)間、破損情況以及其他條件又可分為現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法和重置成本法。
目前二手車交易市場(chǎng)較為常用的評(píng)估方式是市價(jià)法。將二手汽車與市場(chǎng)在最近一段時(shí)間內(nèi)已出售的相似型號(hào)車輛價(jià)格為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車輛實(shí)際情況對(duì)價(jià)格上下浮動(dòng)，從而給出一個(gè)較為合理的評(píng)估價(jià)格。由于其是真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)格所以能夠被出售方所接受，但這種方式只能在較為開(kāi)放的市場(chǎng)中運(yùn)用。清算價(jià)格法實(shí)際上就是以相關(guān)清算價(jià)格為基礎(chǔ)判斷因素，從而對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估。汽車所有人在面臨一些特殊情況時(shí)，被要求在特定時(shí)期內(nèi)將車輛變賣(mài)，在要求在特定時(shí)間之前將車輛出售換取所需的資金。目前市場(chǎng)上較為常用的二手車清算方法有這么幾種：市價(jià)折扣法、模擬拍賣(mài)法、競(jìng)價(jià)法、重置成本法。
重置成本法在市場(chǎng)交易中也被稱為重置全價(jià)法，該方式是指在銷售時(shí)需要購(gòu)買(mǎi)一輛全新車輛所花費(fèi)的價(jià)格，那么該價(jià)格就是該車輛的全部成本，可以根據(jù)以下公式進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算：
(一)重置成本一實(shí)際貶值數(shù)額一性能貶值一貨幣貶值：二手車量的實(shí)際評(píng)估價(jià)格：
(二)重置成本4車輛的成新率=被評(píng)估稱量的市場(chǎng)評(píng)估價(jià);所以，汽車會(huì)由于使用時(shí)間而產(chǎn)生一定的老化，這些老化現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致車輛使用價(jià)值存在一定程度的貶值。市場(chǎng)上目前運(yùn)用的重置成本法可以分為兩大類：一是更新成本;二是復(fù)原重置成本。更新成本是指現(xiàn)在該類型汽車如果采取新型材料進(jìn)行制造，并按照現(xiàn)在市場(chǎng)較為流行的標(biāo)準(zhǔn)與價(jià)格進(jìn)行建造，那么其所需要花費(fèi)的資本就是更新成本。復(fù)原重置成本是指按照汽車原有的洋式以及制造材料，以現(xiàn)在的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格與制造費(fèi)用進(jìn)行建造所需要花費(fèi)的資本。眾多的方法在實(shí)際操作中往往被綜合使用。
二、我國(guó)二手車發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)有幾十年的歷史，目前我國(guó)是世界范圍內(nèi)重要的汽車制造國(guó)之一，而且還走進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng)。但最近幾年二手車交易量也僅為百分之二十幾。隨著我罔汽車』一：業(yè)自身不斷發(fā)展，二手車市場(chǎng)不斷繁榮，工薪階層也成為有車一族。二手車消費(fèi)迎來(lái)了大發(fā)展。二手車市場(chǎng)規(guī)模越變?cè)酱�，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的二手車的銷量占比依舊很小，要成為一個(gè)真正意義上的汽車T=業(yè)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)的二手車銷量必須迎頭趕【。在當(dāng)前的形勢(shì)下，我國(guó)二手車市場(chǎng)也jⅣ{現(xiàn)了許多值得我們探索的新模式、新特點(diǎn)：第一，針對(duì)二手車交易國(guó)家制定了相應(yīng)的政策給予支持;第二，針對(duì)二手車交易的市場(chǎng)秩序和交易行為所實(shí)行的措施略有成效;第三，二手車交易市場(chǎng)首先形成于經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū);第四，目前我國(guó)新車與舊車市場(chǎng)已經(jīng)突破了原有的市場(chǎng)界限，不再各自為政，開(kāi)始建立聯(lián)系，互相融合;第五，二手車拍賣(mài)業(yè)務(wù)和新車置換業(yè)務(wù)經(jīng)推出后就開(kāi)始飛速發(fā)展，成為了推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的.生力軍;第六，建立完善的二手車市場(chǎng)服務(wù)功能。二手車交易手續(xù)簡(jiǎn)化，保險(xiǎn)公司也設(shè)立了專門(mén)的保險(xiǎn)項(xiàng)目，以及分期付款的應(yīng)用，這些都極大的推動(dòng)了二手車市場(chǎng)的發(fā)展;第七，二手車市場(chǎng)組建了專門(mén)的信息網(wǎng)絡(luò)，突破了傳統(tǒng)式的營(yíng)銷方式。整體形勢(shì)欣欣向榮。當(dāng)然我們也存在一些問(wèn)題：如買(mǎi)賣(mài)雙發(fā)信息不對(duì)稱，準(zhǔn)人門(mén)檻低，二手車缺乏售后等，有待改進(jìn)。
三、基于中國(guó)實(shí)際情況二手車鑒定評(píng)估的發(fā)展方向
借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)二手車市場(chǎng)需要把握三點(diǎn)規(guī)范：第一，價(jià)格。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)相對(duì)于新車來(lái)說(shuō)二手車交易所產(chǎn)生的利潤(rùn)更大，國(guó)外二手車交易市場(chǎng)火爆的原因也在此，在我國(guó)隨著觀念的開(kāi)放，人們對(duì)于汽車的消費(fèi)觀也逐漸產(chǎn)生轉(zhuǎn)變，對(duì)于大多數(shù)百姓而言，在價(jià)格與價(jià)值差異不是很大的情況下，買(mǎi)輛二手車也是非常不錯(cuò)的選擇。第二，市場(chǎng)體制。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了較為完善的二手車交易市場(chǎng)及標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系。我們現(xiàn)在只有政策的支持。第三，售后服務(wù)規(guī)范。國(guó)外二手車交易是售后服務(wù)方式的一種，我們這個(gè)方面是零。
四、總結(jié)
我國(guó)的二手車交易才剛剛起步，逐漸走專業(yè)化和規(guī)范化的路子，形成正規(guī)的市場(chǎng)和鑒定與評(píng)估體系，才能真正促進(jìn)國(guó)內(nèi)二手車交易的發(fā)展。消費(fèi)者的權(quán)益被保護(hù)了，他才能反過(guò)來(lái)促進(jìn)我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從這個(gè)角度講二手車的鑒定和評(píng)估必須標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、公正、公開(kāi)、信息透明，這樣才能真正發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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