城市道路綠化設(shè)計(jì)與植物配置論文
摘 要：城市道路是構(gòu)成優(yōu)美居住環(huán)境和城市功能的基礎(chǔ)，是社會(huì)活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶與脈搏，是人們了解一個(gè)城市、感受城市景觀特色與城市風(fēng)情和重要窗口。道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，它體現(xiàn)了一個(gè)城市的綠化風(fēng)貌與景觀特色。
關(guān)鍵詞：城市道路；綠化設(shè)計(jì)；植物配置
近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化建設(shè)規(guī)模的不斷發(fā)展，作為引導(dǎo)和疏散人流的城市交通道路的景觀也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。一個(gè)城市的道路景觀和綠化狀況是評(píng)價(jià)城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀的重要因素和指標(biāo)。良好的城市道路景觀和綠化能很好的反映一個(gè)城市的精神風(fēng)貌。園林景觀路作為城市道路交通的重要角色，其規(guī)劃設(shè)計(jì)更是受到社會(huì)的重視。
1.道路綠化的設(shè)計(jì)原則
1.1滿(mǎn)足城市道路主要功能的原則城市道路綠化的
主要功能是濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道，在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)提高視覺(jué)質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則，以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木；種植隔離帶時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度應(yīng)考慮到車(chē)速、行人速度等問(wèn)題。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō)，植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受，還有心靈的慰藉。
1.2道路綠化的生態(tài)原則
生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重生態(tài)景觀的體現(xiàn)。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的，因?yàn)檫@切實(shí)關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。
1.3科學(xué)性與藝術(shù)性原則
既要滿(mǎn)足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美。道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同，它是動(dòng)態(tài)綠化景觀，要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中游”的良好感覺(jué)。
1.4因地制宜
適地適樹(shù)原則根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤、水文以及栽植地的小氣候等環(huán)境條件，選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。
2.城市道路綠化設(shè)計(jì)的植物配置
植物配置首先要服從交通安全的需要，能有效地協(xié)助組織主流、人流的集散。同時(shí)也起到改善城市生態(tài)環(huán)境及美化城市的作用。現(xiàn)代化城市中除必備的人行道、慢車(chē)道、快車(chē)道、立交橋、高速公路外，有時(shí)還有林蔭道、濱河路等。由這些道貌岸然路的植物配置，組成了車(chē)行道分隔綠化帶、人行道綠化帶、行道樹(shù)綠化帶、景觀游憩型道路綠化帶等。
2.1車(chē)行道分隔綠化帶的植物配置
車(chē)行道分隔綠化帶批車(chē)行道之間的綠化帶。具有快、慢車(chē)道共三塊路面者有兩條分隔綠化帶；具有上、下行車(chē)道兩塊路面者一條分隔綠化帶球撞人，綠化帶的寬度者僅1m，寬可達(dá)10m。在分隔帶的植物配置上除考慮到增添街景外，首先要滿(mǎn)足交通安全的要求，不能妨礙司機(jī)及行的視線，一般窄的分隔綠帶上級(jí)種低矮的灌木及草皮，分枝點(diǎn)較高的喬木。早春開(kāi)花中探春、連翹，嫩綠的草坪上，既不妨礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠化帶上的植物配置形式多樣，可規(guī)則式，也可自然式。最簡(jiǎn)單的規(guī)則式配置為等距離的一層喬木。也可在喬木下配置耐用消費(fèi)品蔭的灌木及草坪，自然式的植物配置則極為豐富，利用植物不同的生長(zhǎng)姿態(tài)、線條色彩，將常綠，落葉的喬、灌木、花卉及草坪地被配置成高低錯(cuò)落、層次分明的樹(shù)叢、樹(shù)冠飽滿(mǎn)或色彩艷麗的孤立樹(shù)、花地、巖石小品等各種植物景觀，以達(dá)到四季有景，富于變化的水平。無(wú)論何種植物配置形式，都需處理好交通與植物景觀的關(guān)系。如在道路盡頭或人行橫道，車(chē)輛拐彎處不宜配置妨礙視線的喬灌木，只能種植草坪、花卉及低矮灌木。
2.2人行道綠化帶的植物配置
人行道綠化帶即步行道邊緣至建筑紅線之間的綠花帶，包括行道樹(shù)綠化帶、步行道綠化帶及建筑基礎(chǔ)綠化帶。此綠化帶既起到與嘈雜的車(chē)行道的分隔作用，也為行人提供安靜、優(yōu)美、蔽蔭的環(huán)境。由于綠化帶寬度不同，植物配置各異。綠肥帶較寬時(shí)，則以綠肥色屏障作為背景，前面配置花灌木、宿根花卉及草坪，但在外緣常用剪型綠籬做分隔。
2.3行道樹(shù)綠化帶
行道樹(shù)綠化帶是指車(chē)行道與人行道之間種種植行道樹(shù)的綠帶。其功能主要為行人蔽蔭，同時(shí)美化街坊景。常用植物有落葉松、油松、云杉及宿根花卉等。行道樹(shù)綠化帶的立地條件是城市中最差的。由于某種原因土地面積受限制，故綠化帶寬度往往很窄，常在1～1.5m。行道樹(shù)上方常與各種架空電線發(fā)生矛盾，地下又有各種電纜、上下水、煤氣、熱力管道，真可謂天羅地網(wǎng)。更由于某種原因土著居民質(zhì)差，人流踐踏頻繁，故根系不深，容易造成風(fēng)倒。種植時(shí)，在行道樹(shù)周常設(shè)置樹(shù)池，以便養(yǎng)護(hù)管理及少被踐踏，樹(shù)種選擇應(yīng)選耐修剪、耐瘠薄、根系較淺的行道樹(shù)種。
2.4景觀游憩型道路的'植物配置
植物配置時(shí)應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來(lái)設(shè)計(jì)可供游人參與游賞的道路。常常種植一些比較高大的喬木，如國(guó)槐、銀杏等，在林下配置各種灌木和花草，同時(shí)在綠地內(nèi)設(shè)置小憩步道，點(diǎn)綴各種雕塑和景觀建筑小品，使其充分發(fā)揮觀賞和休閑功能。
3.城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的深化
城市道路園林景觀地域特色的營(yíng)造
進(jìn)行綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)該最大限度地保存原有植物結(jié)構(gòu)，對(duì)原植物進(jìn)行景觀改造，保留具有良好觀賞效果的本土植物物種，對(duì)古樹(shù)名木的保護(hù)尤為重要；在選用植物時(shí)，盡量多地考慮鄉(xiāng)土植物，充分展示地域風(fēng)貌，具體如下：
通過(guò)景觀小品形式來(lái)表現(xiàn)氣候，觀賞植物色彩絢麗，多選用色彩淡雅之景觀小品；城市道路綠地大部分相對(duì)窄小，其對(duì)風(fēng)土人情的表達(dá)多依托硬質(zhì)景觀要素予以呈現(xiàn)，特別是景觀小品，是地域文化最直觀的表現(xiàn)形式，在設(shè)計(jì)中往往起到以小見(jiàn)大的作用。
雕塑。主要指帶觀賞性的小品雕塑，具有強(qiáng)烈感染力的一種造型藝術(shù)，也是反映城市風(fēng)土人情最直觀、最貼切的表達(dá)方式。具象的人物雕塑、抽象的詩(shī)題畫(huà)作，多來(lái)源于生活，卻比生活本身更具玩味和欣賞性，直接作用于人們對(duì)城市的認(rèn)知與識(shí)別。
景亭、花架。從南到北，從東到西，景亭和花架的樣式日漸趨于同質(zhì)化：一樣的式樣，相同的設(shè)置，毫無(wú)差異，似乎無(wú)亭無(wú)架不成景。亭架可以豐富濱水綠地景觀，但稍微用心處理，則能起到事半功倍的效果，創(chuàng)造出獨(dú)具魅力的地域景觀特色。
3.2傳承歷史文化，突出地域風(fēng)情
在園林植物應(yīng)用上，更多地考慮本地鄉(xiāng)土植物，對(duì)湖南而言，本土樹(shù)種可以說(shuō)遍布于各級(jí)城市園林綠化的每個(gè)角落。如在園林中可作為園景樹(shù)，構(gòu)成園林局部的中心景物形成特殊景觀，表現(xiàn)形體美或色彩美，如臭椿、香樟、桂花、楓香、雞爪槭、無(wú)患子、欒樹(shù)等。冠大，蔭濃、姿態(tài)秀美的本地鄉(xiāng)土樹(shù)種也是庭蔭樹(shù)的首選，如桂花、臭椿、楊梅、香樟、七葉樹(shù)、鵝掌楸等�；尽⒐緞t在園林中起著點(diǎn)綴色彩、招蜂引蝶的作用，也為園林增添了幾分生氣。這些鄉(xiāng)土樹(shù)種有火棘、南天竹、十大功勞、衛(wèi)茅、桃、杏、柿樹(shù)、石榴、楊梅、李、垂絲海棠等等。
總結(jié)
總之，城市道路綠化對(duì)人們生活、學(xué)習(xí)、工作的綠色優(yōu)美空間環(huán)境起著重要的作用，選擇適宜的園林植物，以科學(xué)的方法來(lái)配置道路綠化，在城市建設(shè)中也是比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。城市道路綠化建設(shè)在城市建設(shè)中的重要環(huán)保及生態(tài)意義，加大城市道路建設(shè)的投入來(lái)改善道路環(huán)境，為人們的生活提供更多的美感。
參考文獻(xiàn)
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