現(xiàn)代公路設(shè)計理念分析論文
1現(xiàn)代公路設(shè)計理念分析
1.1線形連續(xù)
在現(xiàn)代公路設(shè)計過程中，線形連續(xù)是最為基本的要求之一，在國內(nèi)外公路路線設(shè)計標準中，已經(jīng)將連續(xù)性設(shè)計概念引入設(shè)計標準當(dāng)中。目前關(guān)于線形連續(xù)的研究側(cè)重于速度、安全、駕駛員工作量等方面。在行車過程中，道路線形變化帶來的最為顯著的影響體現(xiàn)在行車速度上。在評價線形連續(xù)性過程中，運用運行速度的方法是切實可行的，越來越受到人們重視。需要注意的是，在評價路線連續(xù)性設(shè)計工作中，常用方法是運行車速之間的一致性、設(shè)計車速與運行車速的一致性。開展評價工作時要結(jié)合具體情況合理選用，以提高評價工作水平。
1.2靈活設(shè)計
靈活設(shè)計要求在充分掌握、理解現(xiàn)有設(shè)計規(guī)范、標準的前提下，在不降低路線行車安全的基礎(chǔ)上，合理選用技術(shù)標準，靈活采用設(shè)計指標，能根據(jù)不同路線特征，不同路段工程要求，運用切實可行的設(shè)計方案。具體來說，為落實靈活設(shè)計原則，在實際工作中應(yīng)該把握以下設(shè)計要點：靈活采用設(shè)計技術(shù)標準和指標，如果路線受地質(zhì)、氣候等環(huán)境因素影響，可進行特殊設(shè)計；根據(jù)公路工程特點、施工條件、建設(shè)要求等，分段設(shè)計行車速度；路線選擇時，要綜合考慮地形、地質(zhì)條件，安全、環(huán)保要求等各項指標，進行路線的靈活布置，并靈活選擇公路路線設(shè)計指標；在特殊路段設(shè)計時，對車速、路面寬度、曲線設(shè)計、縱橫坡、超高等指標，應(yīng)該嚴格按照規(guī)范要求做好驗證工作；路線安全檢查時，要運用車速進行，檢查設(shè)計參數(shù)和指標在路線設(shè)計中的運用效果，從而促進設(shè)計水平提高。
1.3安全設(shè)計
安全設(shè)計是公路設(shè)計的核心內(nèi)容，其目的為車輛行駛創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在具體設(shè)計工作中，應(yīng)該從線形、路面、路側(cè)三個方面入手，提高公路路線安全水平。線形設(shè)計時，要確保公路整體線形的連續(xù)性，連續(xù)路段銜接順適。降低路段間的速度差，確保車輛行駛安全。路面設(shè)計時，要選擇適宜的橫斷面，并確保良好的'路面狀況，保證路面適宜的寬度，有效防止混凝土開裂、路面沉陷、車轍等路面破壞現(xiàn)象的發(fā)生，以確保路面平順，提高行車安全性和舒適度。路側(cè)設(shè)計時，應(yīng)該堅持寬容設(shè)計理念，為駕駛員提供更為開闊的視野，創(chuàng)造更為安全、舒適的行車環(huán)境。例如，確保路側(cè)凈區(qū)寬度，設(shè)計寬淺邊溝或蓋板溝形式；放緩邊坡，有利于駛?cè)肼穫?cè)的車輛安全返回；設(shè)置標志欄桿、防撞墩等，在連續(xù)長、大縱坡路段設(shè)置避險車道，有利于保障行車安全。
1.4創(chuàng)新設(shè)計
路線設(shè)計時，除了滿足設(shè)計規(guī)范要求，保證車輛行駛安全，進行設(shè)計創(chuàng)新也是十分必要的。創(chuàng)新設(shè)計主要體現(xiàn)在線性設(shè)計與環(huán)境相協(xié)調(diào)方面，對公路沿線的景觀、環(huán)境進行美化，為駕駛員創(chuàng)造舒適的行車環(huán)境。具體來說，進行創(chuàng)新設(shè)計時，要把握以下設(shè)計要點。做好沿線不同色彩和景觀的搭配與協(xié)調(diào)；視野應(yīng)該開闊，做好借景工作和細部美化處理工作，重視沿線環(huán)境保護，落實生態(tài)設(shè)計理念，為駕駛員安全行車創(chuàng)造良好條件。
2采用運行車速進行線形檢驗分析
2.1運行車速的概念
運行車速是指車輛的行駛速度，具體指在良好氣候條件和正常交通狀況下，駕駛員駕駛車輛沿著道路行駛的速度。由于受到路況、車輛、駕駛技術(shù)等因素制約，運行車速處在不斷變化中，它是一個隨機變量。為確保行車安全，必須確定合理的運行速度，避免出現(xiàn)超速行駛情況。
2.2線形檢驗的方法
該方法的思路是：根據(jù)前期可行性研究確定的公路計算行車速度標準，用計算行車速度指導(dǎo)線形初始設(shè)計，在該基礎(chǔ)上增加利用運行車速進行設(shè)計檢驗階段，然后根據(jù)檢驗結(jié)果。具體設(shè)計流程為：初始設(shè)計→劃分分析路段→預(yù)測運行速度→檢驗線形連續(xù)性→進行線形指標修正與設(shè)計→繪制雙向運行速度圖→完成線形設(shè)計。在運用過程中要嚴格遵循上述工作流程，確保該方法得到更好地運用。
2.3顯著特點與優(yōu)勢
傳統(tǒng)路線設(shè)計過程中，選用設(shè)計速度作為設(shè)計標準，整個設(shè)計路段上采用一個固定速度。但在行車中，駕駛員會根據(jù)路況的不同，尤其是線形幾何條件的不同，不斷調(diào)整行車速度，容易導(dǎo)致實際行駛速度與線形設(shè)計速度存在不一致的情況。而采用運行速度檢驗，能避免這種情況發(fā)生，確保行車安全，在設(shè)計中越來越受到重視。根據(jù)運行速度對平面和縱面技術(shù)指標改進和完善，更好滿足行車速度要求。該方法的顯著優(yōu)勢和特點表現(xiàn)為：用運行車速作為設(shè)計檢驗時的車速標準，確保線形各幾何元素滿足汽車行駛需要；用運行車速評價相鄰路段車速差，保證汽車在連續(xù)路段行駛的連續(xù)性和一致性，減輕駕駛員負擔(dān)，有利于行車安全；該方法與實際行車狀況相符合，滿足車輛安全通行需要。在設(shè)計工作中應(yīng)該重視該方法的運用。
3工程實例分析
某公路工程全長112km，為雙向8車道公路，設(shè)計時速80km/h，公路路線經(jīng)過的地形地貌類型主要為山地、丘陵、平原。為提高設(shè)計水平，路線設(shè)計時，設(shè)計單位落實現(xiàn)代公路設(shè)計理念，并運用運行車速進行線形檢驗。
3.1設(shè)計理念
該路線設(shè)計時，嚴格遵循設(shè)計規(guī)范要求，確保了公路工程線形連續(xù)，同時根據(jù)路段的不同特點，采用不同的設(shè)計方法；并做好線形、路面、路側(cè)設(shè)計工作，確保行車安全；同時重視創(chuàng)新設(shè)計理念的運用，使路線設(shè)計與沿線景觀相協(xié)調(diào)，促進設(shè)計任務(wù)的順利完成。
3.2設(shè)計效果
在上述公路工程設(shè)計中，通過運用現(xiàn)代設(shè)計理念指導(dǎo)路線設(shè)計，并運用運行車速進行線形檢驗。不僅順利完成了設(shè)計任務(wù)，還提高了路線設(shè)計水平。確保路線行車的安全與舒適，為車輛行駛提供了便利，設(shè)計運行車速與實際情況相符合。同時也為駕駛員安全、舒適行車創(chuàng)造了良好條件，得到了駕駛員的一致好評，類似公路工程路線設(shè)計可從中得到啟示與借鑒。
4結(jié)語
綜上所述，線形連續(xù)、靈活設(shè)計、安全設(shè)計、創(chuàng)新設(shè)計是現(xiàn)代公路設(shè)計理念的基本要求，對整個路線設(shè)計具有重要的指導(dǎo)作用。進行路線設(shè)計時，不僅要強調(diào)工程技術(shù)標準，確保路線設(shè)計符合規(guī)范要求，還應(yīng)該落實現(xiàn)代公路設(shè)計理念，突出和諧、人性化的設(shè)計要求。在滿足車輛行駛需要的前提下，還要注重提高設(shè)計水平，增強行車的舒適性和美觀感受。另外，運用運行車速進行線形檢驗也是公路路線設(shè)計中不能忽視的內(nèi)容，該方法不僅與現(xiàn)代公路設(shè)計理念相符合，還能檢驗和指導(dǎo)公路路線的線形設(shè)計。從而有利于促進公路路線設(shè)計水平地提高，更好地指導(dǎo)現(xiàn)代公路工程建設(shè)，為車輛安全、順利、舒適行駛創(chuàng)造良好條件。
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