農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)及質(zhì)量控制研究論文
摘要：農(nóng)村公路建設(shè)作為加快推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的最基本條件，其促進(jìn)著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。要促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展必須保證農(nóng)村公路的工程技術(shù)和質(zhì)量控制過關(guān)。本文主要對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量控制和技術(shù)控制兩方面的問題進(jìn)行探討，以期能夠?yàn)檗r(nóng)村公路建設(shè)提供參考。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；建設(shè)技術(shù)；質(zhì)量控制
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國政府對(duì)農(nóng)業(yè)的支持力度不斷加大，而廣大人民群眾的根本利益直接受到公路規(guī)模建設(shè)的影響。農(nóng)村公路是公路路網(wǎng)重要組成部分，是路網(wǎng)的基礎(chǔ)，同國省干線公路相比，農(nóng)村公路同群眾利益更加貼近。因此，為進(jìn)一步加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需加大對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)力度，但在對(duì)農(nóng)村公路大規(guī)模建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)注重質(zhì)量第一原則；與此同時(shí)，施工方還必須做好工程質(zhì)量把控和項(xiàng)目技術(shù)方案的設(shè)計(jì)，進(jìn)而提高整體公路工程的質(zhì)量，最大化利用國家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)投入。
1 農(nóng)村公路現(xiàn)狀及建設(shè)中存在的問題
1.1農(nóng)村公路的現(xiàn)狀
（1）缺乏技術(shù)力量，技術(shù)水平標(biāo)準(zhǔn)低。根據(jù)農(nóng)村自身的基本情況，其運(yùn)輸工具的載重小，車流量少，故農(nóng)村公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，投資小，在社會(huì)上也就形成了簡單設(shè)計(jì)技術(shù)的農(nóng)村公路的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。（2）農(nóng)村公路工程項(xiàng)目不集中、管理困難。農(nóng)村公路建設(shè)的項(xiàng)目覆蓋面大且不集中，是小投資的小規(guī)模項(xiàng)目，給對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督管理帶來了困難。（3）農(nóng)村公路建設(shè)的資金主要來源于地方資金的配置和國家的投資，而根據(jù)目前政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本情況，并沒有完善相關(guān)資金的配套。
1.2農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題
在農(nóng)村公路建設(shè)中，通過對(duì)施工所需資金、施工環(huán)境、施工隊(duì)伍、監(jiān)督等因素的分析，不難看出，目前我國公路建設(shè)存在工程的建設(shè)資金來源不足、發(fā)包未規(guī)范化、建設(shè)水平低、原材料把控不嚴(yán)格以及項(xiàng)目所涉及的相關(guān)人員的責(zé)任不到位等問題，具體表現(xiàn)在：①工程發(fā)包的問題上，因建設(shè)資金不足以及承包人沒有交通資質(zhì)而給工程質(zhì)量帶來了嚴(yán)重隱患；②工程開展問題上，原材料的選取達(dá)不到規(guī)范要求，即未嚴(yán)格進(jìn)行原材料的把控；③施工隊(duì)伍的素質(zhì)問題上，施工前的試驗(yàn)，施工的技術(shù)水平、相關(guān)機(jī)械設(shè)備，施工人員的綜合管理，材料的標(biāo)準(zhǔn)等達(dá)不到相關(guān)規(guī)定要求；④檢查監(jiān)督不足，相關(guān)的監(jiān)督監(jiān)理單位不重視農(nóng)村公路建設(shè)工程的質(zhì)量；⑤公路施工設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)單位為了早日竣工未對(duì)內(nèi)部進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，致使農(nóng)村公路存在質(zhì)量隱患；加之，設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平有限，未結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)的'資金及設(shè)計(jì)單位的自身實(shí)際情況，使得設(shè)計(jì)處的圖紙脫離實(shí)際情況，進(jìn)而影響工程施工的正常進(jìn)行。
2 控制農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)
農(nóng)村公路建應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的考察，悉知公路周邊的實(shí)際狀況，進(jìn)而選擇相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，并在把投資效益最大化的同時(shí)確保公路質(zhì)量過關(guān)；農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)控制主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
2.1路線設(shè)計(jì)
結(jié)合公路周邊環(huán)境，靈活操作平縱線形。在施工建設(shè)中，確保施工安全，注重節(jié)約土地資源，特別是農(nóng)用田地，結(jié)合實(shí)際情況靈活設(shè)計(jì)路線，就地取材，充分利用老路及周邊資源。另外，必須避免特殊路段除外的路線縱坡的大幅度調(diào)整，縱坡的坡度、合成的坡度、平曲線半徑、路基的高度及壓實(shí)程度必須制定特殊地段的極值和一般值。
2.2路基路面設(shè)計(jì)
目前，很多公路普遍存在路面局部開裂、路基下沉等病害，主要是受到施工質(zhì)量及路基高度設(shè)計(jì)問題的影響。因此，在公路建設(shè)過程中，監(jiān)督施工質(zhì)量過關(guān)的同時(shí)，需注重路基高度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，完善排水系統(tǒng)，全面系統(tǒng)地探究排水問題。同時(shí)，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦�、氣候調(diào)整邊溝，并采購水穩(wěn)性比較好的材料構(gòu)建路基，表處路面的材料主要采用瀝青，因?yàn)闉r青表處路面具有施工便捷、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
2.3施工參與者的理論技術(shù)
參與建設(shè)公路的人員中，應(yīng)嚴(yán)格審查項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，作為一名優(yōu)秀的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，其應(yīng)熟知工程技術(shù)、了解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)人文狀況、懂得團(tuán)隊(duì)管理以及擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。因我國一線施工人員的文化素質(zhì)普遍較低，所以，管理層只有將專業(yè)性極強(qiáng)的相關(guān)建設(shè)技術(shù)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為大眾易懂能接受的知識(shí)并傳達(dá)給一線施工人員，才能保確保施工高效率高質(zhì)量地進(jìn)行。另外，管理層還應(yīng)細(xì)分責(zé)任，讓施工參與者明確自己的責(zé)任。
3 農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量控制
（1）建立健全農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)的市場準(zhǔn)入體制，規(guī)范市場。此外，相關(guān)監(jiān)督部門要嚴(yán)格打擊將工程發(fā)包給個(gè)人施工的行為；且要求只有通過《資質(zhì)管理辦法》資質(zhì)認(rèn)證的施工隊(duì)伍，才有資格參加農(nóng)村公路建設(shè)投標(biāo)及施工。
�。�2）嚴(yán)格地對(duì)農(nóng)村公路的施工進(jìn)行檢查，施工期間必須以高標(biāo)準(zhǔn)的檢查要求來衡量工程質(zhì)量。
（3）健全監(jiān)督體系，施工方應(yīng)以健全的獎(jiǎng)懲體系來提高施工人員的能動(dòng)力，進(jìn)而提高施工隊(duì)伍人員的工作效率。
�。�4）施工質(zhì)量上，多方面嚴(yán)格抓控，特別是橋涵和路基；路基、橋涵是公路最重要的構(gòu)成部分，其必須扎實(shí)才能確保公路的穩(wěn)定性及耐受度。①路基工程。重點(diǎn)是突出一個(gè)“實(shí)”字。路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐質(zhì)土，特別不得混有草皮、樹根和超大的石塊（粒徑＞30cm），確保填筑材料均勻，必須嚴(yán)格控制含水量，根據(jù)工程量的大小對(duì)土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，確保路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路基填方必須全幅分層填，分層碾壓密實(shí)，確保路基壓實(shí)度和壓實(shí)均勻。路基挖方施工時(shí)要優(yōu)先設(shè)置排水設(shè)施，作好施工臨時(shí)排水，保證全線排水順暢，土石方開挖不得大挖、超挖和過量爆破，避免對(duì)邊坡及周圍民房的影響。②路面工程。重點(diǎn)是突出一個(gè)“嚴(yán)”字。嚴(yán)格把好進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照養(yǎng)生的要求進(jìn)行養(yǎng)生�；鶎印⒌谆鶎邮┕r(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻，保證厚度，并使其達(dá)到最大密實(shí)度；基層完工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。路面混凝土面層施工關(guān)鍵是把住混凝土配合比，混凝土攪拌與澆注、養(yǎng)生，模板架立、切縫時(shí)間等。路面瀝青混凝土面層施工關(guān)鍵拌合溫度、運(yùn)輸過程中的溫度、攤鋪平整度及壓實(shí)度。③橋涵等構(gòu)造物工程。重點(diǎn)是突出一個(gè)“厚”字，設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，水泥、鋼材、碎石、砂必須經(jīng)過試驗(yàn)，不合格材料不得進(jìn)場使用；嚴(yán)格禁止質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定的企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。表面按“一丁一順”或“一丁兩順”選配好石料；二是對(duì)砌體表面進(jìn)行簡單的“釘包”處理。構(gòu)造物墻（臺(tái)）背回填應(yīng)使用透水性良好的材料（砂礫石、碎石），按每層壓實(shí)厚度不大于30cm分層回填、碾壓。
（5）開始施工之前，相關(guān)政府部門對(duì)項(xiàng)目突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測監(jiān)控，此環(huán)節(jié)是工程建設(shè)中的重中之重。
�。�6）管理部門必須發(fā)揮自身理論知識(shí)實(shí)力，將專業(yè)性強(qiáng)的建設(shè)性技術(shù)理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為簡單易懂的信息，進(jìn)而傳達(dá)給一線施工人員以達(dá)到教育目的，保證施工的高質(zhì)量。
�。�7）加強(qiáng)對(duì)工程參與者的資格審核，管理層應(yīng)嚴(yán)格管控施工的進(jìn)程，細(xì)分施工責(zé)任，嚴(yán)格管控每個(gè)公路施工環(huán)節(jié)。
�。�8）關(guān)于農(nóng)村公路的建設(shè)工程，相關(guān)政府部門及項(xiàng)目管理層應(yīng)在整個(gè)施工過程進(jìn)行監(jiān)督。
�。�9）工程竣工前，要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收；驗(yàn)收期間，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一旦發(fā)現(xiàn)重大隱患，須及時(shí)要求施工方進(jìn)行返工，直至符合驗(yàn)收條件為止。
4 結(jié)語
總之，公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，農(nóng)村的公路建設(shè)影響著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而公路質(zhì)量直接影響農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，所以，必須重視農(nóng)村公路的質(zhì)量及建設(shè)技術(shù)的管控。而現(xiàn)階段，農(nóng)村公路普遍存在各種問題；所以，在公路的建設(shè)過程中必須嚴(yán)肅對(duì)待質(zhì)量監(jiān)督問題，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及相關(guān)政府部門應(yīng)該正確認(rèn)識(shí)自己的職責(zé)，建立健全相關(guān)的質(zhì)量及技術(shù)管控機(jī)制；只有有效地解決了農(nóng)村公路質(zhì)量的問題，才能最終推動(dòng)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]邢東坡.農(nóng)村公路工程技術(shù)方案與質(zhì)量控制[J].交通世界，2016，13（1）：112-113.
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