瀝青路面改建工程施工工藝研究論文

　　1工程概況

　　G316線我段管轄重鋪路段屬村鎮(zhèn)路段，三級路，路基寬度7.5米，行車道寬7米，部分路段路基寬7米，行車道寬6.5，交通量大，路面病害嚴重。因此，需要對此路段進行重鋪。在整個施工過程中，首先應該需要刨除原有路面，對原有基層進行清理后，再進行施工。對瀝青混合料必須先由拌和機進行攪拌，之后再通過運輸車被配送到施工場地。接著，將瀝青混合料倒入瀝青攤鋪機料斗中，在對其進行壓實后便可形成瀝青混凝土路面。

　　2施工準備工作

　　2.1熟悉圖紙

　　這是進行瀝青碎石路面施工的前提條件。在施工準備階段，只有仔細閱讀圖紙以及相關的文件合同，才能進行下一階段的工作，此過程中主要由技術人員以及項目經理負責。按照圖紙設計的內容來看，面層設計為：1cm下封層+4cm中粒式瀝青碎石+3cm細粒式瀝青碎石。

　　2.2拌和場設置

　　通常拌和場的需要考慮到其在運輸上占據(jù)的優(yōu)勢，這是為了保證瀝青碎石路面施工的經濟性。一般的場地選擇必須滿足以下幾個條件：空曠、平整、對居民無太大影響。除此之外，還必須保證場內運輸?shù)缆返恼麧�，減少車輛和車輛之間的擁擠，這能夠大大地加快施工進度。

　　2.3材料的選擇

　　材料采購是準備階段相當重要的一個環(huán)節(jié)，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質量的好壞。此外值得注意的是材料的數(shù)量問題，要時刻保證材料的供應，避免其給工程進度帶來不利影響。這個過程中可以采用隨機抽檢的方式，將不符合標準的劣質材料清除場外，特別要重視瀝青的采購工作，這是整個材料準備工作的重心。在選取原材料時，必須做到謹慎、安全。其中，材料取樣以及擬采購的料場必須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，同時根據(jù)業(yè)主要求送到專業(yè)的試驗室。拌和站按照其提供的目標配合工作，在進行反復的工序之后使生產配合比得到確立。

　　2.4設備的安裝調試

　　通常在實際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設備的選用上也要引起重視。筆者依據(jù)實際調查發(fā)現(xiàn)，拌和設備的判斷標準主要體現(xiàn)在兩個方面：是否符合工程進度、是否能夠穩(wěn)定工作。這個過程中對瀝青路面產生較大的影響則是攤鋪機，其在施工中發(fā)揮著著必不可少的作用。至于壓路機，最好選用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機組合作業(yè)，具體的數(shù)量則必須結合工程的實際情況確定。

　　3施工階段

　　3.1瀝青混合料拌和

　　在瀝青混合料進行拌和的過程中要尤其注意幾個要素的變化，即溫度、油石比及材料的級配。這個過程中控制油石比的儀器為電子稱量器，施工過程中的各個材料都需要被稱量。級配則主要是通過兩級控制完成的，即它必須經歷這兩個過程。第一步是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉速進行初控，在完成各項工作后將材料運至振動篩。第二步是振動篩將會再次對其進行篩分。在這個階段，要注意振動篩的尺寸選擇，其必須符合施工標準。目前通過本文的研究發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)工程的振動篩為4級。拌和設備是自動化設備，其級別相對較高。因此，所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調整，這樣工作起來相對方便。同時，工地試驗室要發(fā)揮自身職能，及時檢查油石比及級配，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題則不要隨便亂動設備。

　　3.2瀝青混合料的運輸

　　按照拌和以及攤鋪機的生產情況，并且參考運距對車輛數(shù)進行計算，要確保在攤鋪機前面，存有一定數(shù)量的待卸車，最好為4~5輛。運輸車輛的選擇也是由著嚴格要求的，在運輸材料時，最好采用重量較大的自卸汽車，最好是在15t以上。在進行裝料時，為了防止材料粘結在一起，可以在汽車翻斗內刷一層混和物。除此之外，對于完成裝料工作的'汽車，用保溫布覆蓋其周圍，再出場。此過程對于時間有著嚴格的要求，不能超過30min。這主要是為了保持一定的運力。作為瀝青混合料的運輸工具，運輸車應保持整潔，在進行裝料工作之前必須將其清理干凈。此外需要做好卸料指揮工作過，以避免瀝青出現(xiàn)離析。在完成車輛裝載工作之后，必須對瀝青混合料開展保溫工作，一般采用裹覆式雙層蓬布。除此以外，有關的施工人員必須關注瀝青混合料運送時出現(xiàn)的溫降狀況，這樣做的目的是為了使瀝青混合料溫度滿足現(xiàn)場施工的需要。（一般的瀝青混凝土溫度在到達現(xiàn)場時必須達到145～165℃，改性瀝青混合料略有不同，為160～185℃）。值得注意的是，在運輸時必須使用到無線對講系統(tǒng)加強施工現(xiàn)場與控制中心的交流，這能夠施工現(xiàn)場混合料裝卸工作的穩(wěn)定性，并且清理掉多余的混合料。

　　3.3瀝青混合料的攤鋪

　　當車輛被運送到場地時，需要將攤鋪機調制初始狀態(tài)。施工中攤鋪的厚度、寬度則是按照圖紙設計的內容控制。施工人員對攤鋪機熨平板仰角的控制必須做到仔細、精確，行走速度不宜太快或者太慢。目前的攤鋪機中都存在無接觸式均衡梁，其在施工中發(fā)揮著重要的作用。具體而言，其工作原理為：通過電腦從聲鈉探頭獲取幾個垂直點距離并進行處理，同時控制好攤鋪機熨平板的提升裝置。這就從根本上保證了瀝青碎石路面的平整度。在保證攤鋪機正常工作的前提條件下，要準確地把握好方向。操作人員必須集中注意力，要仔細地操作防止出現(xiàn)問題。在攤鋪質量的控制過程中，溫度控制相當重要。無數(shù)的實例證明，在瀝青運送過程中，受攤鋪機熱溫傳遞和熨平板加熱的共同作用，瀝青混合料的溫度將會升高，具體的升高范圍為5～10℃。為了保持瀝青混凝土路面的平整，使其密實度符合施工要求，瀝青攤鋪設備在施工工藝系統(tǒng)控制中必須保持勻速攤鋪。

　　3.4攤鋪層碾壓

　　為達到最佳壓實度，必須根據(jù)施工路段的實際情況進行碾壓施工，以此提高公路工程路面施工的質量。首先進行初次碾壓施工。應選用2臺雙鋼輪壓實機進行壓實作業(yè)，通常將其碾壓遍數(shù)定為兩遍，確保其溫度在135℃以上，并將其速度控制在2～3km/h，壓實必須在攤鋪后及時進行。隨后再次進行碾壓施工，也可以稱為復壓，通常將其碾壓遍數(shù)定為2到3遍，溫度要控制在110℃以上，并將其速度控制在每小時2.5～5km/h以上。最后碾壓施工必須確保其溫度在90℃以上，遍數(shù)不少于兩遍，其速度與復壓相同。在壓路機行駛中，要重視其初始速度和結束速度的緩慢性。并指派專人對各種機械設備進行配合利用，根據(jù)施工相關規(guī)定進行碾壓遍數(shù)、速度的確定，避免出現(xiàn)碾壓過度或沒有碾壓的情況。

　　4結束語

　　瀝青路面改建工程是一項復雜的工作，需要首先對原有路面進行處理，確保路基平整后可進行鋪筑工作。需要做好基層、面層材料的選擇，拌和、攤鋪、碾壓等各項施工工藝，才能確保整個工程的質量。

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