淺析輕量化鋁型材在車廂上的應用優(yōu)勢及發(fā)展趨勢論文
1 前言
環(huán)保、安全、節(jié)能是當前汽車制造業(yè)面臨的三大主要問題。隨著裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，輕量化鋁型材在專用車廂上的應用得到人們的廣泛關注。鋁型材的運用改變了傳統(tǒng)鋼鐵結構的車廂。不僅外表美觀，還能減輕重量、減少耗能。車身自身重量減少的情況下車廂的載重量就得以增加。當代物流及快遞業(yè)已經(jīng)離不開汽車等交通工具，在這個新的世紀里，輕量化鋁型材在車廂上的應用將成為專用車廂制造業(yè)重點的研究趨勢。2 鋁型材的特點及其運用到車廂上優(yōu)勢
鋁屬于輕金屬，它的密度僅為2.7。大約是鋼密度的三分之一。鋁的耐腐蝕性能很好，因為其表面與氧氣接觸后能形成穩(wěn)定密致的氧化膜。鋁的熔點也低，鑄造性很好，汽車制造業(yè)利用這一特性制造出各種復雜的汽車零件。鋁型材就是在鋁中加入一種或幾種新的元素形成的新型產(chǎn)物---- 鋁合金。鋁合金不僅能提高純鋁的'硬度和強度，還能把熱處理加強化，是鋁合金達到甚至超過600Mpa 的抗拉強度。強度與密度都勝過合金鋼。
2 鋁型材運用到汽車車廂上優(yōu)勢
(1)鋁合金車廂型材可以重復回收利用、報廢后剩余殘值高
因為鋁熔點低、可塑性好、耐腐蝕。汽車車廂上使用鋁型材后便于回收在重塑，據(jù)調查，車廂回收利用率高于百分之八十。
(2)鋁合金車廂容積更大，裝載率更高，質量輕，燃油經(jīng)濟性更好
改變結構設計和選用輕質材料是減輕汽車重量的兩種方法，在整個汽車中，車廂重量是決定車輛載質量系數(shù)的重要部分。傳統(tǒng)鐵制瓦楞車廂，兩側幅占用總厚度約100MM，而鋁型材結構兩側占用總厚度只有26mm, 車間空間大大提升，達到大容積，裝載率更高;同時鋁型材具有密度小的特點。汽車車廂運用鋁型材后其重量明顯減輕。據(jù)資料顯示，汽車重量減少一公斤，那么一升的油就可以多運行0.7 公里。隨著我國電商物流業(yè)的快速發(fā)展，載貨汽車需求量將逐步增加，將很大程度降低油耗，由此看來。鋁型材輕量化車廂有利于節(jié)能環(huán)保，減少耗能。
(3)車廂表面平整，立面美觀，電泳著色，且不易掉色，方便噴繪企業(yè)廣告LOGO;
傳統(tǒng)瓦楞車廂表面是不在一個平面上的，鐵制的又很容易生銹，壽命在3 年左右，車廂頂部一般就會銹穿產(chǎn)生漏水，其他局部銹跡斑斑，嚴重影響企業(yè)形象;而全鋁合金車廂采用拼裝結構，內外表面平整，同時表面可根據(jù)客戶企業(yè)形象指定顏色電泳著色，且不易掉色，方便噴繪企業(yè)廣告LOGO，極大的提高企業(yè)高大上的自身形象;
除以上提到的優(yōu)勢外，車廂組裝簡便，維修更快捷，出現(xiàn)損壞只需更換對應型材即可，維護成本低;加大汽車載重能力、改善環(huán)境質量、減少大氣污染等優(yōu)勢。
3 輕量化鋁型材在車廂上的發(fā)展趨勢。
隨著近幾年電商及物流行業(yè)的快速發(fā)展，我國的載貨車廂也發(fā)生著巨大變化，車廂材料逐年更新，傳統(tǒng)車廂材料逐年蛻變，鐵質瓦楞車廂、復合板車廂因自身重，裝載小的原因，逐步被各行業(yè)用戶所淘汰，更加關注鋁合金輕量化車廂所帶來的后期節(jié)能效益，同時企業(yè)形象得到較大提高和社會認可，目前鋁合金輕量化車廂已廣泛應用于物流、快遞、郵政、地鐵、港口、供電、供水以及出口等行業(yè)。同時，鋁合金材料在汽車底盤及車廂的輕量化、節(jié)能降耗、提高安全系數(shù)具有顯著作用，鋁合金因為具有良好的成型性能和較好的強度、耐腐蝕性且成本低等優(yōu)點，被越來越多地應用到汽車工業(yè)中。因此，實現(xiàn)輕量化，已經(jīng)成為當今汽車制造業(yè)技術進步的一個重要環(huán)節(jié)。預計在未來，國內外汽車制造業(yè)對鋁材的需求量會大大增加用途快遞行業(yè)郵政物流鋁型材結構
4 結語
鋁型材具有強度高、成型性強、耐腐蝕、成本低的優(yōu)點，在提高車身重量、減少汽車節(jié)能、提高汽車安全性等方面都具有顯著優(yōu)勢。因此，提高汽車車身鋁型材的運用，減輕車身重量，是當前汽車制造業(yè)的重要任務。我國應加大鋁型材在汽車車廂的運用，為大眾提高更優(yōu)質、更輕便、更安全的汽車。
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