中小城市公交規(guī)劃科學(xué)發(fā)展分析論文
一、中小城市公交規(guī)劃的目標(biāo)及定位
�。ㄒ唬┕灰�(guī)劃的目標(biāo)
中小城市居民在選擇公交出行時，對于舒適性與快速性的要求一般比較低，而公交的吸引力則是中小城市公交發(fā)展中必須重點考慮的問題，因此在進行公交規(guī)劃時，需要確定以下目標(biāo)：
�、購慕煌ń嵌瓤紤]，需要盡量降低常規(guī)公共交通對城市交通造成的影響；
②從民生角度進行考慮，擴大公交覆蓋范圍，居民步行五分鐘路程內(nèi)有公交站點分布，且能方便換乘到其他出行地；
③從政府角度考慮，需要通過公交對城市經(jīng)濟發(fā)展形成拉動作用，刺激居民消費，拉動內(nèi)需增長。
（二）中小城市公交規(guī)劃的定位
中小城市的公交發(fā)展需要適應(yīng)其城市發(fā)展要求，貫徹落實公交優(yōu)先這一城市交通政策，堅持以客流培育為基本核心目標(biāo)，對公交線網(wǎng)及換乘樞紐進行合理布局，初步形成功能明確、層次分明，安全、便捷、準(zhǔn)點與舒適的城市公交系統(tǒng)。
二、中小城市公交規(guī)劃研究
�。ㄒ唬┲行〕鞘泄话l(fā)展的基本原則
當(dāng)前中小城市公交發(fā)展中普遍存在線網(wǎng)規(guī)模小、車輛保有量低、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市公交存在惡性競爭、線網(wǎng)功能混亂、客流稀缺等情況，要想使中小城市公交得到健康的發(fā)展，需要重點把握以下幾項基本原則：
�、倥嘤土髟瓌t，可以通過增加公交舒適性與便捷性、減少乘客候車時間、推出票價優(yōu)惠等措施來增加公交出行的吸引力；
②合理布局線網(wǎng)分布。需要對公交線網(wǎng)進行合理布局，以形成層次分明、功能明確的公交線路，積極引導(dǎo)城市經(jīng)濟的發(fā)展。
�、劢y(tǒng)籌規(guī)劃城市公交和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交。以城市帶動周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，增加整體凝聚力，從而推動城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展；
�、芄灰�(guī)劃過程中注重連接中小城市中的旅游景點與特色景觀，以充分體現(xiàn)城市的'特色。
（二）中小城市公交線網(wǎng)規(guī)劃
�。�1）“兩個中心”公交輻射模式。兩個中心指的是中小城市市中心與汽車站。市中心所面向的是整個城市，以之為公交中心，可以確保公交能夠到達城市的任意地點，而城市居民也可以快捷、方便地到達市中心。以汽車站為中心面向的則是縣域內(nèi)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)與對外客運交通。
�。�2）城區(qū)公交線網(wǎng)。中小城市的主要公交線路需要依據(jù)現(xiàn)有的客流走廊并結(jié)合未來城市發(fā)展方向進行設(shè)置，以引導(dǎo)城市的經(jīng)濟發(fā)展，公交主線承擔(dān)的是城市主要客運走廊，其線路分布需要貫穿城市的東西與南北走向，且公交站點的設(shè)置需要集中在大中型居民區(qū)與集散點。公交支線是對公交主線的輔助，以滿足城市居民日常出行的基本要求，盡可能減少公交盲區(qū)，提高公交出行的便捷性，從而拉動城市發(fā)展。區(qū)間公交線路的主要作用是承擔(dān)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與工業(yè)園區(qū)員工的日常出行與上下班出行，加強開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)與城市內(nèi)部的聯(lián)系。
�。�3）鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路網(wǎng)。在中小城市公交規(guī)劃中布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路網(wǎng)，主要是為了加強城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的聯(lián)系，形成對城市公交的輔助，方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民到城市中，從而推動城市發(fā)展。
三、總結(jié)
在中小城市公交發(fā)展規(guī)劃中，需要重點提高公交出行的吸引力。因此中小城市在進行公交規(guī)劃的初期階段，應(yīng)該以提升公交吸引力為主，積極培育客流，其基本做法是緊密結(jié)合本城市居民的主要出行方式與城市特色，對公交線路、票價、車型以及發(fā)車間隔等問題進行靈活處理。本文主要對中小城市公交規(guī)劃的目標(biāo)及定位進行了闡述，并系統(tǒng)分析了中小城市公交的發(fā)展規(guī)劃，希望能給大家提供借鑒。
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