交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究論文
引言
交通工程學(xué)科自上世紀(jì)70年代末引進(jìn)我國(guó)以來(lái)[1],呈現(xiàn)迅速發(fā)展態(tài)勢(shì),目前全國(guó)已有近100所高校開(kāi)設(shè)了交通工程專(zhuān)業(yè)[2]。但由于學(xué)科發(fā)展歷史較短,交通工程又屬于多學(xué)科交叉的應(yīng)用科學(xué),國(guó)內(nèi)高校在交通工程人才培養(yǎng)模式上至今仍不成熟,特別是學(xué)生培養(yǎng)中未能強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力培養(yǎng)的環(huán)節(jié),造成人才培養(yǎng)與行業(yè)需求脫節(jié)的現(xiàn)象十分明顯。因此,對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革和完善尤為重要和迫切。
1 交通工程專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展需求分析
近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷增加,運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng),交通運(yùn)輸服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來(lái)越大,但發(fā)展的同時(shí)一系列的負(fù)面效應(yīng)也逐漸暴露出來(lái),如各運(yùn)輸方式間低效銜接的問(wèn)題,城市交通擁堵問(wèn)題、高速公路交通安全問(wèn)題、交通引起的環(huán)境污染問(wèn)題等。這些問(wèn)題的凸現(xiàn)使得以研究交通運(yùn)行規(guī)律、解決交通問(wèn)題為主的交通工程專(zhuān)業(yè)面臨著大量的社會(huì)需求,特別是具有能以科學(xué)方法和工程理論解決實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用型人才將具有更大的發(fā)展空間。根據(jù)學(xué)科特征和國(guó)內(nèi)交通事業(yè)發(fā)展趨勢(shì),交通工程行業(yè)需求未來(lái)將集中于以下幾個(gè)方面:
(1)交通系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)人才:主要進(jìn)行道路交通項(xiàng)目和綜合運(yùn)輸體系的系統(tǒng)分析、交通需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)分析等。
(2)交通管理人才:基于工程技術(shù)、法制、教育等手段,對(duì)交通系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行管理,以使交通盡可能高效、通暢、公害小和能耗少。
(3)交通安全研究人才:探究交通運(yùn)行機(jī)理與事故發(fā)生發(fā)展的深層次規(guī)律,為交通安全環(huán)境改善提供基礎(chǔ)依據(jù)。
(4)高科技交通技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用型人才:將前沿科學(xué)技術(shù)融入到交通系統(tǒng)的建設(shè)、管理與改善中,以提升其效率和效益為根本目標(biāo)。
2 交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才能力培養(yǎng)重點(diǎn)
相對(duì)于高精尖理論型、學(xué)術(shù)型人才而言,應(yīng)用型人才是指掌握直接應(yīng)用型知識(shí)和具有更具體實(shí)踐能力的人才[3]。應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式以能力為中心,以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才為目標(biāo)。這里所指的“技
術(shù)”,是在一定的科學(xué)理論基礎(chǔ)上,超越于一般技能,具有一定復(fù)合型和綜合性特征的技術(shù),不僅包括經(jīng)驗(yàn)技術(shù),也包括理論技術(shù)[4]。交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)應(yīng)緊扣未來(lái)就業(yè)市場(chǎng)的需求,在知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力體系培養(yǎng)中特別強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)、成熟和實(shí)用知識(shí)的掌握,將動(dòng)手能力的培養(yǎng)作為貫通專(zhuān)業(yè)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能的重要教學(xué)活動(dòng)[5]。首先,培養(yǎng)學(xué)生具有基本的工程設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)分析基礎(chǔ),能將道路設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)分析相結(jié)合,將工程意識(shí)和效益觀念融入學(xué)生交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和交通管理能力的培養(yǎng)中;其次,培養(yǎng)學(xué)生一定的數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)和建模
基金項(xiàng)目:山東交通學(xué)院教育研究與教學(xué)改革項(xiàng)目(JY201205)
能力,使學(xué)生善于總結(jié)交通問(wèn)題的分布規(guī)律,為后續(xù)交通系統(tǒng)改善奠定基礎(chǔ);最后,將信息技術(shù)基礎(chǔ)學(xué)科引入交通管理和控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)培養(yǎng)體系,使學(xué)生具有信息技術(shù)與管理服務(wù)領(lǐng)域滲透和融合的初步能力,提高管理服務(wù)效能。
3 交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式重點(diǎn)
優(yōu)化課程體系,使知識(shí)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化層次化
課程體系設(shè)置是人才培養(yǎng)的核心,決定著人才培養(yǎng)目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn),結(jié)合交通工程專(zhuān)業(yè)涉及多學(xué)科交叉問(wèn)題,在課程設(shè)置上理清各門(mén)課程之間的相互聯(lián)系和層次關(guān)系尤為重要。在課程設(shè)置上,必須根據(jù)人才培養(yǎng)方向要求使課程設(shè)置條理化、層次化、系統(tǒng)化,讓學(xué)生了解每門(mén)課程設(shè)置的作用,有很清晰的學(xué)習(xí)主線,樹(shù)立明確的學(xué)習(xí)目的,才能最終使學(xué)生知識(shí)和能力的獲得具有完整性和專(zhuān)業(yè)化。
將理論教學(xué)與動(dòng)手實(shí)踐結(jié)合,將能力培養(yǎng)融入日常學(xué)習(xí)
當(dāng)前傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式使學(xué)生的學(xué)習(xí)大多處于被動(dòng)狀態(tài),很難調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力,在一些專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中適時(shí)將課堂理論教學(xué)與讓學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐結(jié)合起來(lái),通過(guò)在相對(duì)完整的一部分理論知識(shí)傳授后提供課內(nèi)時(shí)間讓學(xué)生動(dòng)手應(yīng)用相關(guān)知識(shí)或布置必須自己查閱大量資料的綜合型作業(yè)等方式,讓學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)和總結(jié)學(xué)習(xí)中的問(wèn)題,尋找解決問(wèn)題的突破口,在這一過(guò)程中完成知識(shí)和能力的積累。
合理安排實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),將教學(xué)與工作接軌
實(shí)踐教學(xué)是將學(xué)生課堂學(xué)習(xí)和工作技能培養(yǎng)進(jìn)行聯(lián)系的.中間紐帶,在交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)中占有舉足輕重的地位。充分利用實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地等實(shí)踐教學(xué)資源,合理設(shè)置與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)相輔相成的具有一定完整內(nèi)容和與專(zhuān)業(yè)工作密切相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)體系,并貫穿以學(xué)生為中心,教師為指導(dǎo),甚至教師學(xué)生共同參與的新型實(shí)踐教學(xué)模式,實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)與課堂教學(xué)的有機(jī)融合,以此培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力和職業(yè)素養(yǎng)。
以課外科技活動(dòng)為延伸,提高學(xué)生實(shí)踐能力
對(duì)于一些有學(xué)習(xí)余力,喜歡探索創(chuàng)新的學(xué)生,以舉辦大學(xué)生課外科技活動(dòng)為延伸,激發(fā)學(xué)生多途徑、多方向的學(xué)習(xí)熱情,鼓勵(lì)他們運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和技能向更廣更深的領(lǐng)域進(jìn)行拓展,通過(guò)參加競(jìng)賽、參與教師科研項(xiàng)目、撰寫(xiě)論文和專(zhuān)利等形式充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,提高學(xué)生合理安排時(shí)間、將知識(shí)擴(kuò)散應(yīng)用以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的能力,同時(shí)也便于使學(xué)生養(yǎng)成更好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
4 結(jié)束語(yǔ)
探索有效的交通工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式是涉及多方面、多角度人才培養(yǎng)問(wèn)題的復(fù)雜系統(tǒng)工程,也是高校向社會(huì)輸送合格專(zhuān)業(yè)人才需要長(zhǎng)期不斷研究的課題,需要從專(zhuān)業(yè)設(shè)置、定位、人才流向等綜合考慮,只有結(jié)合行業(yè)需求優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),使課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有效融合,真正做到知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)并重才能培養(yǎng)出更多適應(yīng)社會(huì)需求的優(yōu)秀應(yīng)用型人才。
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