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航空轉(zhuǎn)包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探討論文

時(shí)間:2021-06-29 13:05:20 論文 我要投稿

航空轉(zhuǎn)包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探討論文

  摘要:我國(guó)從事轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的航空制造企業(yè)不斷增加,而由于轉(zhuǎn)包項(xiàng)目存在著各種各樣的不確定性,項(xiàng)目失敗的例子屢屢出現(xiàn),因此實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于轉(zhuǎn)包項(xiàng)目的成功與否至關(guān)重要。本文詳細(xì)闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程,并結(jié)合轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的特點(diǎn)介紹了風(fēng)險(xiǎn)管理中常用的工具與方法。

航空轉(zhuǎn)包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理探討論文

  關(guān)鍵詞:航空轉(zhuǎn)包;項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管理

  一、航空轉(zhuǎn)包項(xiàng)目

  我國(guó)航空制造企業(yè)與世界知名航空制造企業(yè)之間的合作不斷深入,合作的形式也越來(lái)越多樣化,主要形式有項(xiàng)目合作、技術(shù)合作、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、轉(zhuǎn)包等。轉(zhuǎn)包項(xiàng)目是我國(guó)航空制造企業(yè)按照客戶(hù)的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范生產(chǎn),向客戶(hù)交付零件、組件、部件或者產(chǎn)品的合作形式。要開(kāi)展航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù),首先公司的質(zhì)量體系要獲得相應(yīng)的認(rèn)證;其次要完成客戶(hù)圖紙與規(guī)范的理解與轉(zhuǎn)化,并且要完成制造過(guò)程涉及的特種工藝能力的建設(shè),獲得客戶(hù)的批準(zhǔn)、還要完成符合國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)原材料、標(biāo)準(zhǔn)件以及輔助材料的采購(gòu)等工作。之后,開(kāi)展工藝試驗(yàn),摸索加工與測(cè)試方法,再到生產(chǎn)效率提升,最后達(dá)到項(xiàng)目的成熟階段—高效的批量化生產(chǎn)。上述過(guò)程中的各種不確定性影響著轉(zhuǎn)包項(xiàng)目的成功與否,因此從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行識(shí)別與管理,即開(kāi)展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。

  二、風(fēng)險(xiǎn)管理

  風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。美國(guó)項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)制訂的PMBOK中將風(fēng)險(xiǎn)管理分為六個(gè)過(guò)程:風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)定性分析、風(fēng)險(xiǎn)定量分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理和控制;诤娇辙D(zhuǎn)包項(xiàng)目的特點(diǎn),通過(guò)開(kāi)展上述六個(gè)過(guò)程,并遵循以下幾個(gè)原則對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管控,最終降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

 。1)重視風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性,風(fēng)險(xiǎn)管理不能流于形式;

 。2)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行系統(tǒng)性的策劃;

 。3)注重風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)與跟蹤管理。

  1、風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。

  風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃是對(duì)項(xiàng)目、訂單或者合同執(zhí)行中風(fēng)險(xiǎn)管理流程進(jìn)行系統(tǒng)性定義的過(guò)程。包括定義風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的各項(xiàng)子過(guò)程/活動(dòng)、過(guò)程績(jī)效、過(guò)程檢查及分析改進(jìn)等內(nèi)容。

  2、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。

  風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中最重要、也是最難的環(huán)節(jié)。由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作處在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)之前,加之受限于參與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人員的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)水平,另外風(fēng)險(xiǎn)也在不斷地演變,這些都使得風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別極具挑戰(zhàn)性。盡管如此,我們可以通過(guò)使用一些方法使得風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作有章可循,例如檢查單法、頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)事件案例法、面談法、專(zhuān)家調(diào)查法等。另外國(guó)外航空企業(yè)常用的FMEA(失效模式與后果分析)也是風(fēng)險(xiǎn)分析非常有用的方法。

  3、風(fēng)險(xiǎn)分析。

  一般按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果兩個(gè)維度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)定。風(fēng)險(xiǎn)值=風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的`概率×風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的后果。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)值<9為低風(fēng)險(xiǎn),屬于可接受風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);9<風(fēng)險(xiǎn)值≤35,為中等風(fēng)險(xiǎn),需要采取措施;風(fēng)險(xiǎn)值>35,為高風(fēng)險(xiǎn),需要特別關(guān)注并立即采取措施。企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)制定風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)定準(zhǔn)則。

  4、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

  在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之后,就要編制風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的編制也可以采用頭腦風(fēng)暴法和專(zhuān)家調(diào)查法。常用的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法包括:消除風(fēng)險(xiǎn)—在轉(zhuǎn)包項(xiàng)目中有的風(fēng)險(xiǎn)是可能通過(guò)某些手段消除的,例如采用不同的技術(shù),工藝方法來(lái)消除技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn),通過(guò)采用備份供應(yīng)商的方法可以消除采購(gòu)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。降低風(fēng)險(xiǎn)—如果暫時(shí)找不到消除風(fēng)險(xiǎn)的方法,那么可以設(shè)法降低風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率或減少風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的影響。分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)—可以通過(guò)利益相關(guān)者來(lái)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和利益,這些利益相關(guān)者包括:供應(yīng)商、分包商、合伙人甚至客戶(hù)。例如,對(duì)于技術(shù)開(kāi)發(fā)難度很大的轉(zhuǎn)包項(xiàng)目,可以與客戶(hù)協(xié)商,讓客戶(hù)免費(fèi)提供項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段所需要的物料。消解風(fēng)險(xiǎn)—如果要去消解風(fēng)險(xiǎn),那么可以以管理儲(chǔ)備的形式形成緩沖或在進(jìn)度計(jì)劃中考慮額外時(shí)間。在應(yīng)對(duì)計(jì)劃中需確定應(yīng)對(duì)措施、責(zé)任部門(mén)、完成時(shí)間以及完成的標(biāo)志。編制完成的應(yīng)對(duì)計(jì)劃納入項(xiàng)目行動(dòng)計(jì)劃跟蹤表,對(duì)其完成情況進(jìn)行跟蹤。

  5、風(fēng)險(xiǎn)管理和控制。

  項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的完成情況及效果進(jìn)行跟蹤和評(píng)價(jià)。如果制定的應(yīng)對(duì)措施并未降低風(fēng)險(xiǎn)值,則應(yīng)重新制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

  三、結(jié)語(yǔ)

  項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是國(guó)際知名航空企業(yè)運(yùn)用最廣泛的項(xiàng)目管理工具之一。我國(guó)航空企業(yè)通過(guò)參與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù),在獲得經(jīng)濟(jì)效益和能力提升的同時(shí),也應(yīng)將這一方法運(yùn)用于公司內(nèi)部其它的管理中,從而達(dá)到企業(yè)管理水平的提升。

  參考文獻(xiàn):

  [1]哈羅得科茲納。項(xiàng)目管理[M]。北京:電子工業(yè)出版社,2014。

  [2]亞伯拉罕施塔布。項(xiàng)目管理流程、方法與經(jīng)濟(jì)學(xué)[M]。北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2007。

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