寬和科技締造智能驅(qū)動(dòng)的論文
傳感器在鋰電自行車中扮演著非常重要的角色，尤其是在動(dòng)力智能化方面。目前，國(guó)內(nèi)制造傳感器的企業(yè)不在少數(shù)，但將傳感器打造成能改良并優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品，使其具有穩(wěn)定性、一致性、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，僅為少數(shù)企業(yè)所掌握。成都寬和科技責(zé)任有限公司(簡(jiǎn)稱為寬和科技)就是其中的一家，在推動(dòng)鋰電自行車動(dòng)力系統(tǒng)智能化上，寬和科技做出了許多有益的嘗試。
眾所周知，中國(guó)鋰電自行車盡管經(jīng)歷了近10年的發(fā)展，但由于傳統(tǒng)傳感器和驅(qū)動(dòng)方式與鋰電池并不匹配，使騎行舒適度、動(dòng)力系統(tǒng)壽命、售后服務(wù)等方面存在較大的問題，導(dǎo)致鋰電自行車市場(chǎng)化推廣較為緩慢，與鉛酸電池電動(dòng)兩輪車龐大的消費(fèi)市場(chǎng)形成巨大的反差。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年鋰電自行車的產(chǎn)銷量為167萬輛，2013年上升為255萬輛，分別僅占電動(dòng)自行車總產(chǎn)銷量的4.7%和6.9%。
而在2012年之前的幾年時(shí)間里，鋰電自行車的產(chǎn)銷量在整個(gè)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量中僅占2%以下。鋰電自行車在龐大的電動(dòng)自行車家族中占據(jù)如此小的份額，與行業(yè)的重視、政府的關(guān)心極不相稱。讓人不可理解的是，這種集旅游、休閑、健身、代步功能為一體的鋰電自行車，在發(fā)達(dá)國(guó)家受到大力追捧，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售卻難見起色。表面上看，是因?yàn)殇囯娮孕熊囘�沒有得到中等以上收入消費(fèi)群體的認(rèn)可。然而從深層次剖析，有這幾種原因：一是整車企業(yè)還沒有很好地提供足以讓消費(fèi)者放心與滿意的產(chǎn)品;二是整車企業(yè)還沒有充分認(rèn)識(shí)到傳感器對(duì)整車動(dòng)力性能與壽命起到的關(guān)鍵性作用，在選擇零部件時(shí)，把傳感器放在可有可無的狀態(tài)，導(dǎo)致鋰電自行車推向市場(chǎng)后返修率太高，把問題都?xì)w咎于鋰電池或其他的.零部件上;三是經(jīng)銷商對(duì)推銷鋰電自行車尤其是智能鋰電自行車信心不足，認(rèn)為這種價(jià)格高于鉛蓄電池電動(dòng)自行車的產(chǎn)品難以暢銷;四是政府支持鋰電自行車的消費(fèi)政策不到位;五是市場(chǎng)與輿論還未營(yíng)造消費(fèi)鋰電自行車，尤其是智能鋰電自行車的良好氛圍。
隨著中國(guó)大陸鋰電自行車技術(shù)的日趨成熟，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)正在逐漸接受智能鋰電自行車。作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)與制造智能混合動(dòng)力傳感器(兼?zhèn)淞嘏c速度的優(yōu)點(diǎn))的企業(yè)之一，寬和科技以終端用戶的需求與體驗(yàn)感受作為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)成都和重慶兩地上百個(gè)騎行愛好者測(cè)試的結(jié)果，打造出的一款堡森牌傳感器，此產(chǎn)品已經(jīng)獲得146項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。
在推廣智能鋰電自行車的兩三年時(shí)間里，寬和科技付出了艱巨的努力，做出了有益的嘗試，頗為可圈可點(diǎn)。寬和科技引導(dǎo)企業(yè)從重視價(jià)格向重視騎行舒適度、系統(tǒng)效能、系統(tǒng)壽命的方面轉(zhuǎn)變。
從進(jìn)入市場(chǎng)以來的兩三年時(shí)間里，寬和科技幾乎走遍了所有鋰電自行車整車企業(yè)。大量的走訪，讓寬和科技感受到，約85%以上的整車企業(yè)缺乏全面的技術(shù)指導(dǎo)。雖然，這些企業(yè)對(duì)技術(shù)人才有強(qiáng)烈的需求，但往往無法找到技術(shù)全面的人才。而在缺乏技術(shù)有力支撐的前提下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者更看重的是所謂性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。于是，一些根本不具備傳感效應(yīng)的低價(jià)低質(zhì)傳感器在行業(yè)內(nèi)大行其道。寬和科技在向企業(yè)推介傳感器產(chǎn)品的同時(shí)，也在大力引導(dǎo)企業(yè)向智能鋰電自行車的方向發(fā)展，因?yàn)橹挥薪鉀Q了動(dòng)力系統(tǒng)智能化，才能解決騎行舒適度、系統(tǒng)效能、系統(tǒng)壽命的問題。經(jīng)過寬和科技不懈的努力，以及國(guó)外市場(chǎng)需求的推動(dòng)，智能鋰電自行車逐漸被更多的企業(yè)所認(rèn)識(shí)與重視。
幫助企業(yè)開拓智能鋰電自行車市場(chǎng)是寬和科技正在不遺余力推行的工作。眾多周知，目前制造鋰電自行車的企業(yè)基本集中在從自行車轉(zhuǎn)型的企業(yè)、做鉛酸電動(dòng)車產(chǎn)品延伸的企業(yè)和從其他行業(yè)進(jìn)入的企業(yè)里。
盡管這些企業(yè)對(duì)制造智能鋰電自行車很有熱情，但在市場(chǎng)推廣中遇到阻力時(shí)，往往會(huì)采取繞道而行的辦法——用放棄與減量生產(chǎn)等手段來應(yīng)對(duì)，或在如何降低成本，讓鋰電自行車的銷售價(jià)向鉛蓄電池電動(dòng)自行車上靠攏來尋求突破。為此，寬和科技引導(dǎo)整車企業(yè)在營(yíng)銷上做文章，把推廣智能鋰電自行車的市場(chǎng)切入點(diǎn)介紹給企業(yè)，并為企業(yè)培訓(xùn)經(jīng)銷商提供宣傳資料。寬和科技從單純的推銷向營(yíng)銷升級(jí)，大大提高了產(chǎn)品銷售的效率，也為眾多企業(yè)認(rèn)知、推廣智能鋰電自行車指點(diǎn)迷津。
整合資源從面上鋪開到點(diǎn)上“釘牢”是寬和科技的著力點(diǎn)。經(jīng)過兩三年的市場(chǎng)推廣，寬和科技投入了大量的人力、物力與財(cái)力，讓幾乎所有的鋰電自行車制造企業(yè)的相關(guān)技術(shù)部門都能了解堡森混合動(dòng)力傳感器的效果。據(jù)寬和科技負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)焱雄先生介紹：目前國(guó)內(nèi)有近30家的企業(yè)已經(jīng)在使用寬和科技的堡森傳感器，更多的企業(yè)正在了解、熟悉寬和的產(chǎn)品，打算將寬和的傳感器裝配在他們內(nèi)外銷的智能鋰電自行車上。寬和科技在遴選企業(yè)后，將會(huì)把部分優(yōu)秀企業(yè)作為其中長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略伙伴。目前，寬和科技與臺(tái)鈴、龍躍等國(guó)內(nèi)知名鋰電自行車企業(yè)已經(jīng)建立了良好的合作關(guān)系。
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