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公路工程管理模式創(chuàng)新與應(yīng)用論文

時間:2022-09-28 05:43:43 論文 我要投稿
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公路工程管理模式創(chuàng)新與應(yīng)用論文

  摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的加快,國家針對于公路建設(shè)的重視程度也不斷提高,希望能夠通過公路建設(shè)來推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但是在實際的操作中,公路工程管理模式還存在一定的問題,傳統(tǒng)的工程管理模式不再適用于現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r,比如施工人員的技術(shù)不到位,施工材料不全,施工設(shè)備老舊等等,所以,要想將公路建設(shè)做到最好,需要創(chuàng)新公路工程管理模式。

公路工程管理模式創(chuàng)新與應(yīng)用論文

  關(guān)鍵詞:公路工程管理;創(chuàng)新;存在的問題

  我國傳統(tǒng)的公路工程管理方式還存在一些問題,比如施工單位的質(zhì)量意識不健全,管理制度不全面,施工技術(shù)不過關(guān),原材料選用不合理等等。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代人對公路的需求越來越高,這些問題就顯得特別突出。而且,我國的施工管理技術(shù)和國外相比,還有很多的不足之處,所以施工單位不僅僅要注重施工質(zhì)量的好壞,還要注重工程管理的建設(shè)。只有創(chuàng)新工程管理模式,才能從根本上保證施工質(zhì)量,F(xiàn)如今,公路建設(shè)不僅僅是建設(shè)問題,還涉及到了民生,所以公路施工需要更加注意施工的質(zhì)量,施工管理人要培養(yǎng)自身的責(zé)任感,不斷提升公路施工的水平。最后,還需要健全工程管理機(jī)制,從而提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

  一、新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新的必要性

  施工單位對于公路建設(shè)都有一定的檢驗標(biāo)準(zhǔn),因為公路建設(shè)在民生中體現(xiàn)地越來越重要,所以提高公路建設(shè)的工程質(zhì)量已經(jīng)成為眾望所歸。針對于此,就需要在施工中盡力延長公路的使用壽命,讓公路能夠維持基本的長時間工作,從未避免公路在使用中出現(xiàn)破損,從而造成傷害。為了避免這種意外的發(fā)生,就需要從工程施工的根本出發(fā),創(chuàng)新工程管理模式,提高工程質(zhì)量。

 。ㄒ唬﹦(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)的需要

  施工企業(yè)逐漸走向市場化,然而在市場經(jīng)濟(jì)的作用下,傳統(tǒng)的管理思想已經(jīng)不再適應(yīng)如今社會的發(fā)展趨勢,施工企業(yè)要想在市場化經(jīng)濟(jì)下立足,就需要改革,需要創(chuàng)新自己原本的施工管理理念,用創(chuàng)新的思維引導(dǎo)施工單位,健全好施工體系,F(xiàn)代的企業(yè)制度建設(shè),需要妥善處理好施工單位和企業(yè)之間的合作關(guān)系,避免責(zé)任不明的情況,還需要處理好監(jiān)管、內(nèi)部關(guān)系、權(quán)限權(quán)力等問題。

  (二)創(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是公路市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求

  創(chuàng)新是推動市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力,所以,從市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律可以看出,只有創(chuàng)新才能推動市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。面對激烈的市場競爭,公路施工企業(yè)需要創(chuàng)新自己企業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)制,堅持走符合國家要求的“改革、發(fā)展、創(chuàng)新”一體化之路,注重施工企業(yè)的品牌效應(yīng),形成一套更加適合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)管理模式。在市場經(jīng)濟(jì)的競爭中,不能再像傳統(tǒng)的管理模式,只注重項目,現(xiàn)在還需要應(yīng)對市場的變化,對企業(yè)自身的資本、機(jī)制、技術(shù)、品牌等等都要進(jìn)行改革,發(fā)揮出自身獨(dú)特的優(yōu)勢。創(chuàng)新企業(yè)的管理模式,結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律,讓公路施工企業(yè)的項目管理更上一層樓。

 。ㄈ﹦(chuàng)新公路建設(shè)的工程管理模式是公路市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

  現(xiàn)在的公路企業(yè)建設(shè)投標(biāo)面臨著過度競爭,還存在一些相互壓價、低價中標(biāo)的現(xiàn)象,甚至很多時候,在企業(yè)之間簽訂的合同中,還有存在一些不合理的要求。而且現(xiàn)在各個地區(qū)之間的行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象依舊存在,設(shè)計和監(jiān)理之間都會存在一些不規(guī)范的行為。這些情況都嚴(yán)重阻礙了我國公路施工企業(yè)的發(fā)展,而且我國的法制也沒有健全。不僅如此,在市場中還會存在許多人為因素,從而導(dǎo)致很多灰色交易,阻礙了市場規(guī)范化的發(fā)展,想要完善市場規(guī)劃,就需要市場不斷地創(chuàng)新,用更多適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的管理模式來促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 。ㄋ模﹦(chuàng)新公路建設(shè)的公路管理模式是先進(jìn)管理的要求

  遵循科學(xué)的原理設(shè)計合理的工程管理模式,將人和設(shè)備工具緊密結(jié)合起來,采取數(shù)字化的決策方式,把公路施工的資源發(fā)揮到極致,做到物盡其用,從而更加節(jié)約成本,從而得到更高的經(jīng)濟(jì)效益。創(chuàng)新工程管理模式就是把科學(xué)的理論應(yīng)用于施工項目的管理中去,這樣就能把這些理論精神轉(zhuǎn)變成提升自身公路企業(yè)的競爭力。最新的工程管理模式可以把企業(yè)的人員分配發(fā)揮出最大的效益,從而降低公路工程項目投資的成本。

  二、傳統(tǒng)公路工程管理模式存在的問題

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  傳統(tǒng)的公路工程管理模式上,施工現(xiàn)場會出現(xiàn)缺乏有效的安全施工措施和防護(hù)措施的現(xiàn)象,就會導(dǎo)致公路建設(shè)的安全問題。而且在公路施工過程中,有一些企業(yè)還不注重遵守安全施工規(guī)范,導(dǎo)致很多安全事故發(fā)生,有些施工隊伍則沒有健全的安全施工體系,相應(yīng)的安全責(zé)任規(guī)范,所以缺少一些處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力,從而導(dǎo)致公路施工不能在規(guī)定的時間內(nèi)完成。

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  傳統(tǒng)的公路工程管理人員的知識體系不是很健全,特別是材料管理人員,沒有相應(yīng)的材料管理常識,在材料的存放以及材料的使用上面都沒有清晰的認(rèn)識。時常會分配材料錯誤或者材料存放登記上面出現(xiàn)錯誤,影響整個施工的進(jìn)程,從而增加公路工程建設(shè)的投資成本。而且公路施工的有些部門人員稀少,往往一個人就會承擔(dān)過多的勞動,但是有些部門則有人員空置現(xiàn)象,所以要創(chuàng)新原有的人員分配制度,符合工程進(jìn)展,并對人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行考核。

 。ㄈ┵|(zhì)量管理問題

  隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對公路建設(shè)的要求的提高,傳統(tǒng)的公路質(zhì)量檢測已經(jīng)不再符合國家制定的新的公路的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),所以公路施工企業(yè)就必須要改革,調(diào)整原有的質(zhì)量管理模式,避免因為施工人員技藝不高而造成施工質(zhì)量不過關(guān)的現(xiàn)象。公路工程的質(zhì)量管理模式直接影響了公路工程的施工質(zhì)量,為了避免在公路施工中已經(jīng)出現(xiàn)的問題再次出現(xiàn),需要提高工人們的技藝,創(chuàng)新公路工程管理模式,更好地管理施工質(zhì)量,減少施工質(zhì)量問題。

  三、創(chuàng)新新形勢下公路工程管理模式的策略

  (一)健全公路管理制度

  制度是一個企業(yè)生存發(fā)展的基石,公路管理制度在公路企業(yè)發(fā)展中也起到了舉足輕重的作用,所以必須健全公路管理的制度。針對于公路工程管理的部門以及人員來說,要將其進(jìn)行優(yōu)化,還要把公路工程管理中所需要采用的功能都進(jìn)行整理。按實際的工程量將人員進(jìn)行工作分配制,使得物盡其用,人盡其力。同時,還要實時觀察公路的施工情況,把施工項目的成本控制在計劃范圍之內(nèi),在保證施工質(zhì)量的情況下,提高自身的技術(shù)能力和可操作性,最后將公路施工的成本最小化。

 。ǘ﹦(chuàng)新管理的理念和思想

  傳統(tǒng)的管理理念和思想都不能順應(yīng)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,也不能解決市場經(jīng)濟(jì)在公路施工企業(yè)中的問題,如果一直采用傳統(tǒng)的思想,對公路的施工采取緊閉性,這樣就不利于施工企業(yè)品牌的打造,不僅對企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展有所阻礙,還同時阻礙了公路工程在我國的發(fā)展。所以,創(chuàng)新管理的理念和思想對于我國現(xiàn)如今的公路發(fā)展趨勢來說,都是極其重要的。在市場經(jīng)濟(jì)的作用下,企業(yè)的競爭顯得更加明顯,從大的方面來說,企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)新原有的制度,懂得破舊立新,敢于主動去迎接市場經(jīng)濟(jì)帶來的轉(zhuǎn)變,從小的方面來說,每個部門相關(guān)的管理者都應(yīng)該轉(zhuǎn)變自身老舊的思想,積極主動去學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗,結(jié)合我國的具體實情,將國外優(yōu)秀的管理經(jīng)驗擇優(yōu)引進(jìn)企業(yè)的管理中去。

 。ㄈ﹦(chuàng)新公路管理技術(shù)

  提高工作效率一直是公路施工的追求,也是企業(yè)的追求,運(yùn)用科技的力量就是最好的方式,可以充分地提高企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。企業(yè)應(yīng)該廣泛引進(jìn)計算機(jī)類的工程人才,把工程建筑和計算機(jī)技術(shù)結(jié)合起來,實現(xiàn)現(xiàn)代化。這樣不僅僅對管理人員來說能夠最大程度地提高了工作效率,還減輕了管理負(fù)擔(dān),還能減少公路工程的施工時間,從而降低施工成本。所以在施工的日常工作中,要創(chuàng)新施工員工的施工理念,讓他們能夠更好地去接受新技術(shù),并且知道新技術(shù)給他們所帶來的優(yōu)勢。更要定期對員工進(jìn)行培訓(xùn),緊跟時代發(fā)展,創(chuàng)新其工作理念,讓辦公現(xiàn)代化,管理更加制度化。

 。ㄋ模﹦(chuàng)新現(xiàn)場公路工程進(jìn)度的管理

  公路工程的管理工作首先要創(chuàng)新公路工程進(jìn)度的管理模式,其中最為重要的就是現(xiàn)場的公路管理。公路工程施工的質(zhì)量和施工所需要的時間直接就被現(xiàn)場的工程管理制度影響著,所以,加強(qiáng)現(xiàn)場公路工程管理就尤為重要。其中包括以下幾步:第一,強(qiáng)化9s的管理。整理、整頓、清掃、清潔、節(jié)約、安全、服務(wù)、滿意、素養(yǎng)等九個方面是9S管理的基本內(nèi)容,在公路工程管理中,相關(guān)的管理人員要時刻謹(jǐn)記著九項內(nèi)容,從而提高施工的質(zhì)量。第二,創(chuàng)新現(xiàn)場的監(jiān)督模式。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的監(jiān)督模式下,監(jiān)督人員大多數(shù)都不是專業(yè)的,沒有基本的專業(yè)素養(yǎng),這樣對施工單位就放松警惕,很容易造成嚴(yán)重的后果,所以,必須要創(chuàng)新公路工程管理的監(jiān)督模式,強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督。主要是可以從企業(yè)的內(nèi)部和政府部門這兩個方面的監(jiān)督入手,企業(yè)內(nèi)部要時刻對施工隊伍的施工成果進(jìn)行檢驗、監(jiān)督。而政府部門則要定期派發(fā)技術(shù)人員到現(xiàn)場對施工的進(jìn)程以及施工的成果進(jìn)行監(jiān)督,除此以外,政府部門還需要響應(yīng)國家的政策規(guī)定,制定相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制,從發(fā)現(xiàn)的問題中去創(chuàng)新原有的施工監(jiān)督制度。

 。ㄎ澹﹦(chuàng)新項目管理責(zé)任制

  公路工程建設(shè)中的責(zé)任規(guī)范尤其重要,公路的項目管理中,人員的管理責(zé)任制決定了施工人員的工作熱情。對于施工人員的約束,必須采用項目管理責(zé)任制,面對人員眾多的公路施工,合同管理和施工管理都具有一定的難度,而創(chuàng)新項目管理責(zé)任制就可以避免無法管理施工人員的情況出現(xiàn)。項目管理責(zé)任制的推行需要注意很多方面,所以在推行的過程中還要時刻注意和成本核算制的配合。項目經(jīng)理應(yīng)該從各個方面進(jìn)行考核,再最后將項目責(zé)任制明文規(guī)定出來,讓施工項目能夠高效實施,把施工隊伍中的甲方和乙方的責(zé)任都調(diào)整好,同時還要兼顧好政府的相關(guān)部門。

  四、結(jié)語

  公路工程不僅僅是個人或者企業(yè)的事業(yè),更是民生之關(guān)鍵,公路工程直接影響了公路的交通建設(shè)。所以,順應(yīng)時代改變的創(chuàng)新成為公路施工企業(yè)的重中之重,企業(yè)的相關(guān)施工人員應(yīng)該從思想上就進(jìn)行轉(zhuǎn)變,培養(yǎng)自身的責(zé)任意識和安全意識。管理人員應(yīng)該創(chuàng)新原有的管理制度,在企業(yè)在更加有效的制度下去迎接市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的挑戰(zhàn)。

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