飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法論文
飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法論文
摘 要：隨著航空事業(yè)的發(fā)展，航空器的數(shù)量不斷增加，其飛行速度也越來(lái)越快，然而在航空器飛行的過(guò)程中受鳥(niǎo)擊的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，造成了大量的經(jīng)濟(jì)損失。為了保障航空器飛行安全，針對(duì)鳥(niǎo)擊問(wèn)題，就必須采取有效的預(yù)防措施。本文就航空器飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法進(jìn)行了相關(guān)的分析。
關(guān)鍵詞：航空；鳥(niǎo)擊；預(yù)防措施
0. 引言
近年來(lái)，我國(guó)航空器飛行受鳥(niǎo)擊現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的損失。航空器屬于高科技產(chǎn)品，需要投入大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行研究，尤其是當(dāng)前航空事業(yè)的發(fā)展，一旦飛機(jī)遭受鳥(niǎo)擊，不僅危害到航空公司的利益，更會(huì)危害大廣大人民的生命健康。在當(dāng)代社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，保障飛行安全既是我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是構(gòu)建我國(guó)社會(huì)主義和諧和會(huì)的內(nèi)在要求。為此，為了保障飛行安全，就必須采取有效地防鳥(niǎo)擊措施，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展。
1. 飛行中防止鳥(niǎo)擊的重要性
鳥(niǎo)擊是當(dāng)前航空飛行安全的一大重要隱患，鳥(niǎo)擊不僅關(guān)系到航空器的飛行安全，更威脅到乘坐航空器人員的生命安全。在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展形勢(shì)下，我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，航空器數(shù)量不斷增加，航空規(guī)模也不斷擴(kuò)大。針對(duì)我國(guó)當(dāng)前的航空器而言，航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)暴露面大，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生巨大的吸力，且飛機(jī)的速度非�？�，當(dāng)飛行器在飛行過(guò)程中碰到鳥(niǎo)類(lèi)的`時(shí)候，鳥(niǎo)類(lèi)就會(huì)被強(qiáng)力吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而給飛機(jī)飛行安全造成威脅。同時(shí)，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇處于高速運(yùn)行狀態(tài)下，一旦飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇被鳥(niǎo)攻擊，就會(huì)折斷風(fēng)扇，進(jìn)而不利于飛機(jī)的安全飛行，給飛機(jī)上的乘客的生命安全造成威脅。其次，鳥(niǎo)擊的另一危害就是擋住飛行員的視野，目前，我國(guó)飛機(jī)飛行中，飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃也是受鳥(niǎo)擊的一大重要部位，飛行員通過(guò)擋風(fēng)面來(lái)觀察飛機(jī)外面的情況，進(jìn)而方便飛機(jī)飛行，當(dāng)擋風(fēng)玻璃被鳥(niǎo)擊后，就會(huì)殘留鳥(niǎo)的血跡、羽毛，進(jìn)而造成人員傷員。近年來(lái)，世界各國(guó)航空器遭受鳥(niǎo)擊的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，不僅給世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的損失，也帶來(lái)了巨大的人員傷亡。為此，在航空器飛行中，采取有效地措施，防止鳥(niǎo)擊極其重要。
2. 飛行中防止鳥(niǎo)擊的方法
2.1掌握鳥(niǎo)類(lèi)的生活習(xí)性
鳥(niǎo)擊作為威脅航空器安全飛行的一大重要隱患，為了保障航空器飛行安全，對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的生活習(xí)性進(jìn)行必要的了解非常重要。鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)時(shí)有規(guī)律行的，就像人一樣，白天工作，晚上睡覺(jué)。每年的三、四和九、十月份是遷徙的季節(jié)，它們會(huì)成群的出現(xiàn)在空中。七、八月份是雛鳥(niǎo)開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行和老鳥(niǎo)換羽毛的季節(jié)，這段時(shí)間它們的飛行能力會(huì)有所下降。鳥(niǎo)會(huì)在它們認(rèn)為安全的任何地方筑巢，有些鳥(niǎo)也會(huì)選擇飛機(jī)的凹陷處作為它們筑巢場(chǎng)所，尤其是那些長(zhǎng)時(shí)間停在機(jī)坪上不飛的飛機(jī)。只有充分了解了鳥(niǎo)類(lèi)的生活習(xí)性，才能更好地保障飛行安全。
2.2加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境治理工作
機(jī)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境的好壞對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)的吸引有著較大的關(guān)系，生態(tài)環(huán)境不好的地方，鳥(niǎo)類(lèi)覓食的機(jī)會(huì)就會(huì)大，進(jìn)而增加了鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)范圍，不利于飛機(jī)的飛行[2]。為此，我國(guó)空管部門(mén)必須加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境的治理工作，對(duì)機(jī)場(chǎng)的草坪進(jìn)行定期修葺，避免機(jī)場(chǎng)周?chē)霈F(xiàn)垃圾場(chǎng)。同時(shí)要加強(qiáng)空管工作人員的管理，提高他們的責(zé)任心和責(zé)任意識(shí)，極強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的巡視工作，全新全意的投入到防鳥(niǎo)擊工作中。另外，空管部門(mén)要時(shí)刻與航空器機(jī)組人員保持聯(lián)系，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)附近有鳥(niǎo)類(lèi)飛行，要立即報(bào)于航空器機(jī)組，并采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防，如射擊，進(jìn)而為飛機(jī)的安全飛行提供保障。
2.3遵守標(biāo)準(zhǔn)的防鳥(niǎo)擊操作程序
2.4 建立有效的鳥(niǎo)擊報(bào)告機(jī)制
其次就是通過(guò)加溫飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃，進(jìn)而增加擋風(fēng)玻璃的彎曲性和承受鳥(niǎo)擊的能力。航空公司在組織培訓(xùn)時(shí)注意加強(qiáng)機(jī)組資源管理訓(xùn)練，以確保在嚴(yán)重鳥(niǎo)擊事件發(fā)生時(shí)機(jī)組能夠最佳地使用駕駛艙資源。同時(shí)，航空公司應(yīng)盡可能地收集以往飛機(jī)飛行發(fā)生的鳥(niǎo)擊時(shí)間，向有關(guān)安全部門(mén)報(bào)告，進(jìn)而為飛機(jī)的安全飛行提供保障[3]。
3. 結(jié)語(yǔ)
在這個(gè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，我國(guó)航空器飛行中造鳥(niǎo)擊事件越來(lái)越嚴(yán)重，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的損失。鳥(niǎo)擊不僅威脅到了航空器的安全飛行，更深深的影響到了我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。為了保障航空器安全飛行，保證廣大人民群眾及機(jī)組人員的生命健康，就必須采取有效地措施，防止航空器被鳥(niǎo)擊，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[3]張錦，寧煥生，劉佳，李敬. 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)情與鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)[J]. 中國(guó)民用航空，2008，02：73-76.
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