關(guān)于公路工程施工技術(shù)管理的論文
1公路施工技術(shù)管理概述
所謂公路施工技術(shù)管理指的是，在公路施工的工程當(dāng)中，為了促使施工的質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到要求，所采用的一系列程序、系統(tǒng)以及所有的技術(shù)管理方式。由于這一管理是一個(gè)綜合的活動(dòng)并且非常復(fù)雜，企業(yè)也要有豐富多彩的技術(shù)活動(dòng)參與進(jìn)來(lái)。一般情況下，公路施工技術(shù)管理主要包含以下內(nèi)容：第一，要制定相應(yīng)的技術(shù)方案；第二，對(duì)工程中的測(cè)量進(jìn)行管理；第三，對(duì)公路工程的整個(gè)施工進(jìn)程中進(jìn)行日常的管理；第四，對(duì)公路工程的變更進(jìn)行管理；第五，對(duì)公路工程的試驗(yàn)情況的管理；第六，對(duì)公路工程相關(guān)技術(shù)檔案的管理。公路工程施工的技術(shù)管理包含了整個(gè)施工前期的施工方案設(shè)計(jì)、對(duì)圖紙的審查、對(duì)質(zhì)量的控制，在施工過(guò)程中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，施工完成后對(duì)于工程的驗(yàn)收工作的管理等所有階段的技術(shù)管理。
2公路工程施工中用到的主要施工技術(shù)
2.1公路路基的施工技術(shù)
公路工程施工完成之后，路基的質(zhì)量主要與路基所使用的材料與壓實(shí)的結(jié)果有關(guān)。如今，提高路基施工效果最好的辦法就是改善對(duì)于填土的要求以及巖石的相關(guān)技術(shù)，在選擇路基所用材料的時(shí)候，宜選擇CBR值來(lái)對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行表征，同時(shí)需要引進(jìn)一些路床等定義，如今，我國(guó)的夯實(shí)技術(shù)有了比較快的發(fā)展，大多采用大噸位的壓路機(jī)作為壓實(shí)路基的設(shè)備，在很大程度上提高了壓實(shí)的效果，同時(shí)也在一定程度上加強(qiáng)了路基壓實(shí)的工藝。在軟土路基的處理上，一般采用的方法是土工合成材料、輕質(zhì)路基與灰土擠密樁等。對(duì)于特殊的潮濕地區(qū)，其路基的壓實(shí)有一定的難度，一定要調(diào)整相應(yīng)的技術(shù)工藝。
2.2公路路面的施工技術(shù)
對(duì)于公路路面的施工，因?yàn)樗嗷炷谅访娴姆�(wěn)定性好、剛性大、抗疲勞性強(qiáng)，同時(shí)線性美觀、順暢，不僅在交通比較繁華的路口地段應(yīng)用廣泛，同時(shí)還可以起到增加公路路面等級(jí)的作用。公路的路面施工技術(shù)主要包括施工的相關(guān)機(jī)械設(shè)備、施工的材料以及施工工藝滿足規(guī)范要求。工程材料是影響公路施工技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是公路工程施工的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。
2.3路橋過(guò)渡段基面的'施工技術(shù)
路基路面施工最薄弱的部分就是路橋過(guò)渡階段的施工。大多情況是設(shè)置搭板在橋頭，然而一旦搭板遭到破壞，不僅會(huì)影響到正常車輛的通行，同時(shí)還加大了施工的難度，增加了維修費(fèi)用。部分國(guó)家沒(méi)有在橋頭設(shè)置搭板，這一情況則要求周密的設(shè)計(jì)后臺(tái)填筑，同時(shí)要認(rèn)真進(jìn)行施工，要求填料及壓實(shí)效果一定要好或是采用專門結(jié)構(gòu)措施。在過(guò)渡段的施工過(guò)程中，要對(duì)橋頭的跳車現(xiàn)象進(jìn)行有效控制，其主要的方法就是對(duì)橋背的軟弱地基進(jìn)行有效控制，處理方法有換土法、排水固結(jié)法、超載預(yù)壓法、深層攪拌法等，在實(shí)際的施工進(jìn)程中，要依照實(shí)際情況，對(duì)地基的性能進(jìn)行改善，增強(qiáng)其承載能力。此外，還需要依照橋背的相關(guān)資料、滲水情況以及材料的類型等對(duì)排水的方式進(jìn)行合理的選擇。
3強(qiáng)化公路工程施工技術(shù)管理的有效措施
3.1對(duì)公路施工技術(shù)管理制度進(jìn)行完善
對(duì)公路工程進(jìn)行施工的模板以及依據(jù)就是圖紙，所以一定要強(qiáng)化對(duì)于施工圖紙的會(huì)審。在會(huì)審過(guò)程中需要考核如下內(nèi)容：是否已準(zhǔn)確標(biāo)明各種結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)、尺寸、標(biāo)高、軸線等信息，圖紙的設(shè)計(jì)有沒(méi)有嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)本身是否符合施工單位的技術(shù)水平與施工設(shè)備的條件，是否存在穩(wěn)定性與強(qiáng)度方面的設(shè)計(jì)缺陷等內(nèi)容，如果出現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)更改，以確保圖紙的可操作性。
3.2做好施工前期準(zhǔn)備
在公路工程施工之前要認(rèn)真地對(duì)施工進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備，巷道在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的所有問(wèn)題。在施工之前需要對(duì)施工、管理團(tuán)隊(duì)以及施工計(jì)劃進(jìn)行確定，要詳細(xì)、深入地了解并探討施工的要求、地點(diǎn)以及自然情況。公路的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最好與公路的施工團(tuán)隊(duì)同時(shí)進(jìn)行實(shí)地的考察，事后可以對(duì)各自的意見(jiàn)進(jìn)行交流，以便能夠確定一個(gè)最佳的施工方案，盡可能做到零錯(cuò)誤率、零誤工率、零問(wèn)題率的最佳狀況，確保施工能夠在最佳的情況下高效、順利地進(jìn)行。
3.3強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理
整個(gè)施工項(xiàng)目技術(shù)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，所以需加強(qiáng)該項(xiàng)工作的開展。在此過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)監(jiān)督管理施工進(jìn)度與施工狀況，完善并優(yōu)化施工方案，并認(rèn)真做好施工檢查與記錄工作，確保與施工進(jìn)度的一起進(jìn)行。在這個(gè)進(jìn)程中，還需采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行施工技術(shù)的巡視，對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的糾正，以確保工程按質(zhì)按量地順利完成。
3.4工程驗(yàn)收階段的技術(shù)管理
在公路工程完成以后，相關(guān)人員需要對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，其主要的驗(yàn)收方式就是試通車輛來(lái)對(duì)公路的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查，之后對(duì)竣工報(bào)告進(jìn)行總結(jié)，完成預(yù)驗(yàn)收工作，最后要撰寫全面的施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告。必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，對(duì)于工程的竣工驗(yàn)收，其質(zhì)量一定要與合同制規(guī)定的相符。
4結(jié)語(yǔ)
公路施工技術(shù)管理在整個(gè)施工全過(guò)程中扮演著重要的角色，只有做好公路工程施工中的技術(shù)管理，才可能確保工程的質(zhì)量。從公路工程的準(zhǔn)備階段、施工階段一直到竣工驗(yàn)收階段，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要施工技術(shù)的管理與協(xié)調(diào)。公路施工技術(shù)管理的好壞在一定程度上可以對(duì)工程的質(zhì)量起到?jīng)Q定作用。工作技術(shù)人員經(jīng)過(guò)在公路施工過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)一定會(huì)攻克施工技術(shù)中的難關(guān)，在施工的技術(shù)管理上邁向更高的臺(tái)階，創(chuàng)造新的管理建設(shè)，從而促進(jìn)公路工程質(zhì)量水平的提升。
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