【優(yōu)秀】可行性分析報(bào)告
在生活中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的可行性分析報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
可行性分析報(bào)告1
CRM營銷服務(wù)具有復(fù)雜性較高、技術(shù)含量較強(qiáng)等特點(diǎn)，其中營銷策略的制定、營銷創(chuàng)意的設(shè)計(jì)、營銷平臺(tái)開發(fā)及營銷數(shù)據(jù)分析、營銷活動(dòng)的執(zhí)行都需要大量的專業(yè)化人才及豐富的營銷經(jīng)驗(yàn)，品牌客戶獨(dú)自運(yùn)營CRM營銷服務(wù)部門的管理難度較高，綜合成本較大，其通常根據(jù)自己具體的營銷需求及運(yùn)營習(xí)慣將部分CRM營銷服務(wù)業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的第三方營銷服務(wù)商以獲取策略、創(chuàng)意、技術(shù)及營銷經(jīng)驗(yàn)方面的支持。
由于CRM營銷為點(diǎn)對點(diǎn)營銷，具有客戶的銷售轉(zhuǎn)化率較高、營銷效果明顯等特性，該種營銷方式受到越來越多的品牌企業(yè)的重視，特別是在汽車、快消品（奶粉、服裝等）、奢侈品、酒店旅游等領(lǐng)域，CRM營銷已經(jīng)成為這類行業(yè)品牌企業(yè)的重要營銷手段。
相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《20xx-2027年CRM行業(yè)細(xì)分市場調(diào)研及投資可行性分析報(bào)告》
汽車行業(yè)是一個(gè)競爭激烈的市場，品牌企業(yè)不單需要保證并提升產(chǎn)品的質(zhì)量，還需要在產(chǎn)品服務(wù)方面加大力度，從售前、售中和售后三個(gè)方面來完善服務(wù)品質(zhì)，做好客戶關(guān)系管理。汽車行業(yè)單位產(chǎn)品的銷售價(jià)值較高，客戶的生命周期較長，推行CRM營銷可以在不同時(shí)期為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，可以達(dá)到事半功倍的營銷效果，并最終形成消費(fèi)者對品牌的忠誠。
奶粉行業(yè)市場空間較大，各個(gè)品牌廠商競爭也比較激烈，奶粉企業(yè)銷售費(fèi)用率水平近年維持較高水平，行業(yè)整體投入水平仍維持高位，相比過去傳統(tǒng)的廣告模式，當(dāng)前企業(yè)投入方向更多聚焦線下消費(fèi)者互動(dòng)和新型社交媒體，同時(shí)，奶粉的客戶生命周期較長，和客戶保持良好的關(guān)系有助于增加產(chǎn)品的復(fù)購率，客戶關(guān)系管理在整個(gè)奶粉行業(yè)營銷中扮演著重要的角色。
除了汽車行業(yè)、奶粉行業(yè)，CRM營銷在服裝、奢侈品、酒店旅游、飲料、化妝品等行業(yè)也已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，并且隨著CRM營銷理念的逐步滲透，CRM營銷效果逐步得到認(rèn)可，越來越多行業(yè)中的品牌客戶開始將CRM營銷作為其重要的營銷手段。
服裝業(yè)消費(fèi)升級和消費(fèi)細(xì)分的特征較為突出，消費(fèi)需求的變化加快，場景式消費(fèi)特征日益突出，消費(fèi)者的消費(fèi)意愿、消費(fèi)形態(tài)、消費(fèi)方式都不斷發(fā)生著變化，服裝企業(yè)對于品牌運(yùn)營、客戶關(guān)系管理具有較大的需求。
軟飲料企業(yè)銷售額由觸達(dá)人群、轉(zhuǎn)化率復(fù)購以及銷售單價(jià)決定，飲料企業(yè)通過差異化、創(chuàng)新化的營銷服務(wù)延長產(chǎn)品的生命周期并提升消費(fèi)者忠誠度，故飲料市場也是CRM營銷的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國軟飲料市場規(guī)模近萬億，銷售年增速為高個(gè)位數(shù)，市場規(guī)模較大。
化妝品行業(yè)的研發(fā)、品牌、渠道和營銷為其成長的重要因素，除傳統(tǒng)營銷渠道外，其社交內(nèi)容電商、直播電商等新興渠道營銷也在快速崛起，通過 KOL 種草、直播帶貨等“組合式營銷”發(fā)力，實(shí)現(xiàn)爆款打造和品牌建設(shè)的目標(biāo)，也造成了該行業(yè)對于CRM數(shù)字化營銷的需求的迅速提升�；瘖y品行業(yè)規(guī)模巨大，且我國市場處于高速增長趨勢。
國家以及當(dāng)?shù)卣畬τ诜⻊?wù)企業(yè)做大做強(qiáng)，打造扶植知名服務(wù)品牌具有很強(qiáng)意愿。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)一種新型方式，CRM營銷服務(wù)能夠幫助企業(yè)提升客戶忠誠度，增加企業(yè)品牌的知名度和認(rèn)可度，幫助企業(yè)做強(qiáng)品牌，借助產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展機(jī)遇，CRM營銷服務(wù)業(yè)也將獲得更多的市場機(jī)會(huì)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，微信、微博、社交網(wǎng)站、行業(yè)平臺(tái)等多種信息平臺(tái)得到了快速的發(fā)展，通過這類平臺(tái)，CRM營銷可以更為便捷的了解消費(fèi)客戶需求以及可以通過更多的途徑和消費(fèi)客戶進(jìn)行溝通。同時(shí)，專業(yè)數(shù)字營銷平臺(tái)的出現(xiàn)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的升級，使得通過CRM營銷可以為消費(fèi)客戶提供精準(zhǔn)的客戶畫像，為營銷的精準(zhǔn)化提供保障，大幅提高營銷效率。技術(shù)升級以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及對于CRM營銷的效果得到了顯著的提升，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了保障。
（3）企業(yè)積極的品牌戰(zhàn)略為行業(yè)的發(fā)展帶來更大的市場空間
我國本土企業(yè)自有知名品牌相對較少、產(chǎn)品附加值低，企業(yè)發(fā)展缺乏品牌價(jià)值的支撐，為了促進(jìn)品牌發(fā)展，國家將品牌建設(shè)列入國家的發(fā)展戰(zhàn)略，我國指出：“要推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。這“三個(gè)轉(zhuǎn)變”為我國在新形勢下建設(shè)品牌強(qiáng)國，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益提供了科學(xué)指導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)路徑。
目前，在國家對品牌建設(shè)大力支持的環(huán)境下，越來越多的企業(yè)開始注重自有品牌的建設(shè)，制定符合企業(yè)發(fā)展的品牌戰(zhàn)略，加大品牌的推廣力度。企業(yè)積極引導(dǎo)消費(fèi)者重視其品牌理念和核心價(jià)值，從促進(jìn)消費(fèi)向引導(dǎo)消費(fèi)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，隨著對外開放的加深，跨國公司以及外國企業(yè)一并加入品牌大戰(zhàn)。在此形勢下，立足于客戶關(guān)系管理的CRM營銷作為品牌建設(shè)的最有效手段之一其市場需求會(huì)隨著市場品牌戰(zhàn)略布局獲取良好的發(fā)展契機(jī)。
�。�1）企業(yè)對于提供從“策劃到執(zhí)行”全服務(wù)的CRM營銷公司的需求日益增強(qiáng)
目前，“以客戶為中心”營銷理念已深入人心，通過良好的客戶關(guān)系管理實(shí)現(xiàn)潛客的轉(zhuǎn)化以及老顧客關(guān)系的維護(hù)的理念正在被越來越多的品牌企業(yè)所接受。CRM營銷正是圍繞客戶關(guān)系管理展開的營銷，在近年來得到了快速的發(fā)展并且受到越來越多的品牌企業(yè)的重視。CRM營銷涉及企業(yè)CRM營銷策劃、內(nèi)容創(chuàng)意、技術(shù)支持、落地執(zhí)行多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有多家營銷服務(wù)公司在各自的領(lǐng)域提供營銷服務(wù)，但是由于不同公司對于品牌企業(yè)的品牌文化、創(chuàng)意方向、發(fā)展戰(zhàn)略理解不同，導(dǎo)致CRM營銷從方案策劃、內(nèi)容創(chuàng)意、技術(shù)支持、落地執(zhí)行各環(huán)節(jié)不能起到很好地協(xié)同作用，無法達(dá)到預(yù)期的營銷效果。因此，能夠?yàn)槠放瓶蛻籼峁└采w從“策劃到執(zhí)行”全環(huán)節(jié)的CRM營銷服務(wù)公司能更好的滿足品牌企業(yè)的需求，將越來越受到品牌企業(yè)的歡迎。
�。�2）CRM營銷逐漸數(shù)字化，并在企業(yè)級數(shù)字化中扮演重要角色
企業(yè)級的數(shù)字化是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢，CRM營銷在客戶洞察、營銷傳播、線索分配、客戶跟進(jìn)、會(huì)員管理、生命周期管理等多個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)字化趨勢明顯并且正在發(fā)揮越來越大的作用。數(shù)字化的技術(shù)以及數(shù)字化工具在CRM營銷各個(gè)環(huán)節(jié)得到了有效的利用，逐漸成為CRM營銷不可缺少的部分，例如客戶洞察數(shù)字化是基于企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)整合以洞察客戶需求，從而挖掘業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)；營銷傳播數(shù)字化是通過數(shù)字化技術(shù)統(tǒng)一銷售終端的微信管理，實(shí)現(xiàn)一站式后臺(tái)管控；線索分配數(shù)字化是綜合客戶意愿和終端銷售門店的實(shí)際情況優(yōu)化派發(fā)規(guī)則，智能分配線索，提升線索利用效率；客戶跟進(jìn)數(shù)字化是利用建立的客戶標(biāo)簽體系，依據(jù)客戶生命周期精準(zhǔn)的管理，通過移動(dòng)工具與客戶靈活的.溝通以達(dá)到在合適的時(shí)機(jī)、合適的地方、用合適的內(nèi)容跟特定的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)有效互動(dòng)；會(huì)員管理數(shù)字化是圍繞客戶忠誠度模型定制溝通服務(wù)、會(huì)員福利以及互動(dòng)活動(dòng)計(jì)劃以提升客戶的忠誠度；生命周期管理數(shù)字化是通過客戶管理門戶系統(tǒng)，建立 360°消費(fèi)者數(shù)據(jù)視圖，自動(dòng)分析客戶生命周期的利潤機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷的效果。CRM營銷數(shù)字化加強(qiáng)了數(shù)據(jù)的質(zhì)量管理提升了數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，并在此基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)分析和客戶洞察作為引擎，通過數(shù)字化的方式，對企業(yè)原有的運(yùn)營模式、客戶觸點(diǎn)進(jìn)行改造，為建立全面的企業(yè)級數(shù)字化提供支撐。
近年來，互聯(lián)網(wǎng)媒體尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)媒體飛速發(fā)展，公開資料顯示，用戶平均每天花在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)間已接近 6 小時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面滲透到社交、視屏、電商、理財(cái)、出行等生活剛需場景，這幾大行業(yè)滲透率均已超過 50%，其中，微信月活用戶規(guī)模更是已經(jīng)接近 9.5 億，滲透率已經(jīng)高達(dá) 83.6%，用戶使用小程序的習(xí)慣也已經(jīng)養(yǎng)成，月人均使用微信小程序接近 1 小時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為大部分用戶生活的重要組成部分。
隨著互聯(lián)網(wǎng)媒體的爆炸式發(fā)展和普及，企業(yè)在實(shí)行CRM營銷過程中越來越多的使用數(shù)字媒介作為工具以實(shí)現(xiàn)信息的傳遞以及客戶關(guān)系的維護(hù)，同時(shí)在推行數(shù)字營銷過程中又會(huì)加入CRM營銷策略增加客戶的黏性，CRM營銷和數(shù)字營銷的邊界越來越模糊，很多領(lǐng)域的合作更加緊密，比如通過微信服務(wù)號等數(shù)字工具對會(huì)員進(jìn)行CRM營銷和管理、通過知名行業(yè) APP 或網(wǎng)站進(jìn)行潛客挖掘等。
�。�4）從傳統(tǒng)CRM逐漸向社交CRM發(fā)展，CRM營銷從服務(wù)內(nèi)容以及服務(wù)形式方面全面升級
傳統(tǒng)的CRM溝通模式主要為企業(yè)對客戶的單向溝通，以達(dá)到客戶滿意度的提升，促使目標(biāo)客戶能夠持續(xù)購買企業(yè)產(chǎn)品。隨著社會(huì)化媒體的發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者聚集在了社會(huì)化媒體中，CRM營銷也更多地和社會(huì)化媒體進(jìn)行了融合，通過社會(huì)化媒體實(shí)現(xiàn)對客戶的個(gè)性化互動(dòng)、社交化溝通，富有創(chuàng)意的社區(qū)化運(yùn)營將會(huì)在社交媒體中快速實(shí)現(xiàn)口碑傳播，形成較好的營銷效果。
此外，CRM營銷服務(wù)的內(nèi)容也趨于豐富和深入，從原先單一通過呼叫中心、短彩信和郵件等傳統(tǒng)方式了解客戶需求提升客戶滿意度逐步融入了客戶體驗(yàn)等新元素，通過增加客戶體驗(yàn)以及營銷內(nèi)容的創(chuàng)新，直觀全面地展示品牌和產(chǎn)品特色，讓客戶在體驗(yàn)中感受到品牌文化并且更為直觀的了解客戶真實(shí)需求，從而實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系管理。
CRM的數(shù)據(jù)服務(wù)也從簡單的CRM自身數(shù)據(jù)銷售漏斗分析、客戶畫像分析逐步引入數(shù)據(jù)的分析，將傳統(tǒng)CRM數(shù)據(jù)和社會(huì)化媒體等多渠道的數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合，大幅提升客戶生命周期管理的精準(zhǔn)性、客戶畫像的準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)化的客戶關(guān)系管理。
CRM營銷服務(wù)業(yè)因其營銷服務(wù)的定制性、營銷目標(biāo)的精確性、營銷效果的顯著性特點(diǎn)受到越來越多跨國企業(yè)和本土企業(yè)的重視。CRM營銷服務(wù)行業(yè)對營銷服務(wù)案例、專業(yè)人才、策略咨詢、創(chuàng)意和 IT 技術(shù)等因素有較高要求，因此相應(yīng)存在如下行業(yè)壁壘：
CRM營銷主要依靠專業(yè)人才為品牌客戶提供創(chuàng)意策劃、項(xiàng)目執(zhí)行等專業(yè)服務(wù)，其營銷服務(wù)的各環(huán)節(jié)均需要大量人才，屬于人才密集性行業(yè)。在創(chuàng)意策劃環(huán)節(jié)，需要業(yè)務(wù)精湛、閱歷豐富的創(chuàng)意人才，幫助客戶挖掘品牌、產(chǎn)品的文化價(jià)值，為客戶設(shè)計(jì)規(guī)劃符合需求的CRM營銷策略，形成完整的營銷方案。在項(xiàng)目執(zhí)行環(huán)節(jié)，需要具有統(tǒng)籌規(guī)劃能力、危機(jī)處理能力、團(tuán)隊(duì)管理能力、溝通協(xié)調(diào)能力、商務(wù)談判能力及預(yù)算管理能力的項(xiàng)目執(zhí)行管理人才，高質(zhì)、高效地貫徹營銷策略并執(zhí)行項(xiàng)目。企業(yè)要建設(shè)優(yōu)秀的項(xiàng)目創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)與執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，需要大量的時(shí)間、資金投入，與此同時(shí)，優(yōu)秀專業(yè)人才的流動(dòng)也傾向于品牌知名度高、實(shí)力雄厚的企業(yè)。因此，新進(jìn)入CRM營銷服務(wù)行業(yè)的公司面臨一定人才壁壘。
在移動(dòng)數(shù)字媒體迅速發(fā)展、新技術(shù)應(yīng)用層出不窮的背景下，客戶已不再滿足于單純的營銷服務(wù)，而是希望獲取包含移動(dòng)CRM運(yùn)營系統(tǒng)搭建、數(shù)據(jù)建模等一攬子CRM營銷服務(wù)解決方案，對于 IT 技術(shù)的深度及廣度的要求越來越高。對于新進(jìn)入的CRM營銷服務(wù)企業(yè)，沒有強(qiáng)大的 IT 技術(shù)團(tuán)隊(duì)，豐富的項(xiàng)目服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，難以為品牌客戶提供的CRM營銷服務(wù)提供有效的 IT 技術(shù)服務(wù)支持。因此，新進(jìn)入CRM營銷服務(wù)行業(yè)的公司面臨一定程度的技術(shù)壁壘。
大型品牌客戶對于營銷服務(wù)商的要求比較高，一般傾向于選擇在行業(yè)中擁有豐富服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)商。品牌客戶會(huì)綜合參考營銷服務(wù)商現(xiàn)有服務(wù)的客戶案例以及過往服務(wù)的成功案例選擇適合自己的營銷服務(wù)商，那些擁有豐富成功營銷案例的服務(wù)商將擁有更多的機(jī)會(huì)獲取客戶的青睞。對于新進(jìn)入行業(yè)的營銷服務(wù)商通常很難獲取優(yōu)秀的案例所以很難去打動(dòng)品牌客戶，故成功營銷案例對新進(jìn)入行業(yè)者而言形成了壁壘。
對于營銷服務(wù)公司而言，營銷策劃的創(chuàng)意水平是實(shí)現(xiàn)營銷效果的關(guān)鍵因素。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代媒介數(shù)量及種類的豐富，受眾的注意力愈加分散，只有富有洞察力和創(chuàng)意的營銷傳播內(nèi)容和方式才能充分獲取受眾的注意力并取得良好的營銷效果。對于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，由于缺乏完善的創(chuàng)意體系及優(yōu)秀成熟的創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)，加上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累不足，較難提供富有洞察力的創(chuàng)意方案。故創(chuàng)意能力對市場新進(jìn)入者形成了壁壘。
營銷策略咨詢水平是傳播品牌價(jià)值與形象、實(shí)現(xiàn)營銷推廣效果的關(guān)鍵性因素，隨著數(shù)字媒體的發(fā)展?fàn)I銷手段以及營銷內(nèi)容越來越豐富，只有立足于行業(yè)，并且符合企業(yè)的品牌定位的策略咨詢方案才能充分獲取受眾的關(guān)注并取得良好的營銷效果。同時(shí)，CRM營銷是和顧客直接接觸，對于客戶生命周期各個(gè)節(jié)點(diǎn)的準(zhǔn)確把握以及良好的溝通技巧對提升CRM營銷效果有著重要的作用，所以相較于傳統(tǒng)的市場營銷方式，CRM營銷對于營銷方案的落地執(zhí)行有著更高的要求。由于策略咨詢能力及項(xiàng)目落地執(zhí)行的經(jīng)驗(yàn)積累需要長期的行業(yè)沉淀，對于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，短期內(nèi)較難提供富有洞察力和創(chuàng)意的策略咨詢服務(wù)，較難有效的落地執(zhí)行CRM營銷方案，難以在行業(yè)中穩(wěn)定快速發(fā)展。
可行性分析報(bào)告2
GPS系統(tǒng)即衛(wèi)星定位系統(tǒng)作為一種先進(jìn)實(shí)時(shí)跟蹤定位技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)在企業(yè)物流的車輛調(diào)度、跟蹤、里程計(jì)算和安全以及費(fèi)用控制等進(jìn)行實(shí)時(shí)管理已越來越被企業(yè)管理者所青睞，并在實(shí)際的工作中發(fā)揮十分重要的作用。運(yùn)用這一技術(shù)對我們企業(yè)的各種車輛，特別是對卷煙送貨車輛的管理是十分必要的。
從應(yīng)用而言，我們主要使用的是GPS信息接收終端，GPS終端通過采集經(jīng)緯度、時(shí)間與終端行駛速度，并轉(zhuǎn)換為信息流。在物流的程序中，信息流占據(jù)著主導(dǎo)地位。利用GPS全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解煙草送貨車輛的位置、速度、方向等，記錄車輛的行駛軌跡，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)事件等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫，豐富管理理念，提高信息化程度，加強(qiáng)對車輛、人員的管理。目前，煙草系統(tǒng)中的很多單位都已開始使用GPS系統(tǒng)，如紅塔集團(tuán)、信陽煙草、威海煙草等，GPS系統(tǒng)在煙草企業(yè)管理中已經(jīng)發(fā)揮出越來越重要的作用。所以，我區(qū)采用GPS系統(tǒng)是勢在必行。
一、實(shí)現(xiàn)功能
1、車輛分布
主要通過察看電子地圖上所標(biāo)識的車輛分布情況，了解到所有車輛在各區(qū)域分布的具體位置、行駛狀況。通過對該功能的使用，可以查到在某個(gè)地域內(nèi)哪些車輛可供使用，也可以了解所以在途運(yùn)輸車貨的分布情況以及可供使用的車輛依據(jù)。
2、歷史軌跡
通過對歷史軌跡的查詢，可以看出車輛在行駛過程中的狀態(tài)、路線，從而規(guī)定行駛線路。根據(jù)該車的行駛軌跡，公司可以對貨物在途的運(yùn)輸過程有相應(yīng)的了解，并可將此作為考評依據(jù)。
3、當(dāng)前位置
通過實(shí)時(shí)位置的查詢可以看出車輛當(dāng)前準(zhǔn)確的位置所在、運(yùn)行方向和運(yùn)行速度。一般這個(gè)功能只有在意外或特殊情況下才會(huì)用到。如：有報(bào)警信息發(fā)生需進(jìn)行救援、急于查看車輛的具體位置進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度等。
4、里程統(tǒng)計(jì)
設(shè)定一定的時(shí)間區(qū)域，可以統(tǒng)計(jì)出車輛在該段時(shí)間區(qū)域內(nèi)行駛了多少里程數(shù)。該項(xiàng)功能主要用于對運(yùn)輸費(fèi)用的控制和成本的計(jì)算。
5、區(qū)域看車
可根據(jù)車輛預(yù)計(jì)行駛的范圍或路線在電子地圖上設(shè)定一個(gè)或多個(gè)報(bào)警區(qū)域，當(dāng)車輛駛進(jìn)或駛出該區(qū)域時(shí)終端就會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息。這項(xiàng)功能可對車輛設(shè)定指定路線行駛中。
6、防盜防劫持
<1>防盜
在行車過程中，當(dāng)司機(jī)判明有人欲劫車時(shí)，能為司機(jī)提供脫身機(jī)會(huì)。按下特定按鈕，立刻發(fā)送報(bào)警信息給系統(tǒng)和特定警情處理人員，經(jīng)確認(rèn)后，警情處理人員可對車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽，并可對車輛進(jìn)行斷電鎖車停止行駛處理，從而為公安部門偵破案件創(chuàng)造條件。該功能最大程度上保障了司機(jī)行車和貨物的安全。
7、電子地圖標(biāo)注
可以將煙草配送點(diǎn)在電子地圖上標(biāo)注出來，結(jié)合煙草送貨車輛所處的位置，就可以實(shí)現(xiàn)對煙草配送點(diǎn)的信息化管理。
通過對GPS這些功能的應(yīng)用，在物流過程中可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對承運(yùn)貨物的'車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對應(yīng)工作的安裝，加強(qiáng)對司機(jī)的管理，徹底解決私拉亂用問題。
二、方案比較
〈傳輸方式比較〉
GPS系統(tǒng)從傳輸方式上分，目前可分為GSM和GPRS、CDMA三種，這是由選擇網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商來決定的。目前，主要有移動(dòng)和聯(lián)通兩家網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，移動(dòng)主要使用GSM和GPRS網(wǎng)絡(luò)。GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣（全區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍達(dá)90%以上），費(fèi)用低廉。但是實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，信息有滯后的現(xiàn)象。GSM網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用于私家車（對實(shí)時(shí)性要求不高的用戶）。GPRS網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速率快，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，只要有GSM網(wǎng)絡(luò)的地方就可以通GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，GPRS的費(fèi)用可以通過談判來確定。聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)由于編碼方式比GSM網(wǎng)絡(luò)更為優(yōu)化，所以傳輸速度和穩(wěn)定性更強(qiáng)于GSM網(wǎng)絡(luò)，而且費(fèi)用較低，但網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較窄。
〈GPS設(shè)備比較〉
根據(jù)選擇的傳輸網(wǎng)絡(luò)不同，目前GPS設(shè)備主要有GSM型、GPRS型和CDMA型三種，雖然GSM型報(bào)價(jià)最低，但由于針對的是私家車，其功能較少，不能滿足企業(yè)管理的需要，應(yīng)不在考慮范圍內(nèi)。應(yīng)把選擇的重點(diǎn)放在GPRS型和CDMA型上。
GPRS型設(shè)備配置有GPS/GPRS主機(jī)（高級模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、GPRS天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等�？梢詫�(shí)現(xiàn)的功能主要有：1、全球衛(wèi)星定位2、GPRS網(wǎng)無線快速傳輸3、車載免提通話4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警5、遙控?cái)嚯婃i車6、報(bào)警語音監(jiān)聽7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控8、行駛記錄查詢9、網(wǎng)上查詢位置10、中文短信接收11、終端故障報(bào)警12、終端定期自檢13、主電切斷報(bào)警14、越界報(bào)警15、車輛設(shè)防/撤防16、省電功能。
CDMA型的設(shè)備配置GPS/CDMA主機(jī)（高級模塊）、中文車載電話或車載顯示屏、GPS天線、CDMA天線、免提麥克風(fēng)、插孔式耳機(jī)、鎖車?yán)^電器、報(bào)警按鈕、擴(kuò)音音箱、后備電池等�？梢詫�(shí)現(xiàn)的功能主要有：1、全球衛(wèi)星定位2、GPRS網(wǎng)無線快速傳輸3、車載免提通話4、搶劫遇險(xiǎn)報(bào)警5、遙控?cái)嚯婃i車6、報(bào)警語音監(jiān)聽7、實(shí)時(shí)位置監(jiān)控8、行駛記錄查詢9、網(wǎng)上查詢位置10、中文短信接收11、終端故障報(bào)警12、終端定期自檢13、主電切斷報(bào)警14、越界報(bào)警15、車輛設(shè)防/撤防16、省電功能。
三、市場前景及市場投入、收益分析
經(jīng)過多年的發(fā)展和培育，我國GPS定位系統(tǒng)市場現(xiàn)在已到了可以進(jìn)入規(guī)�；l(fā)展時(shí)期。現(xiàn)在GPS的應(yīng)用已越來越廣泛，差不多涉及到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。而我國汽車數(shù)量的不斷增多必將形成對GPS潛在的巨大需求。以某市區(qū)為例，共有租賃公司大小42家，租賃車輛500輛左右，出租車600輛左右，私家車500輛左右，其他單位車輛1000輛左右，合計(jì)為2600輛左右，巨大的市場存在著巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
以下我們對市場投入與收益做一個(gè)詳細(xì)的分析。
目前，我們終端利潤為幾百元不等（預(yù)設(shè)300元/臺(tái)），每月服務(wù)費(fèi)是100元/月/臺(tái)，那么，每臺(tái)終端第一年的總收益扣除交付給移動(dòng)的SIM卡費(fèi)50元/月/臺(tái)，純收益是300+5012=900元/臺(tái)/月。
第一年，以該市2600輛車輛20%的裝機(jī)率計(jì)，第一年的純收益是900260020%=46.8萬元
第二年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第二年的純收益是46.8萬元+520（100-50）12=78萬元
第三年，再以20%的裝機(jī)率計(jì)，加上第一年和第二年所裝機(jī)車輛每月交納的服務(wù)費(fèi)，第三年的純收益是78萬元+1040（100-50）12=138.24萬元。
通過以上分析，我們可以看到市場收益是十分的可觀的，相信通過良好的市場引導(dǎo)和廣告宣傳，以及終端采購成本的不斷降低和市場的不斷擴(kuò)大，我們會(huì)得到更好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)！
四、系統(tǒng)效益
擁有有效的管理手段，使得規(guī)章制度能夠切實(shí)有效執(zhí)行。
車輛使用周轉(zhuǎn)快，空載率降低，效率提高。
提升公司形象。
詳細(xì)的行車報(bào)告，事后有備可查。
提高車輛及貨物安全性，減少事故。
完善的事故處理機(jī)制，將事故帶來的損失減小到最低限度。
可行性分析報(bào)告3
一、項(xiàng)目簡介
1、項(xiàng)目來源
2、適應(yīng)癥
3、注冊類別
4、開發(fā)階段
5、項(xiàng)目特點(diǎn)
6、實(shí)施方案（計(jì)劃進(jìn)度或項(xiàng)目目標(biāo)）
7、投資概算
8、市場預(yù)測
二、技術(shù)可行性分析
1、產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)論述
關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)和作用、效果的論述，產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)性能水平與國內(nèi)外先進(jìn)水平的比較，包括技術(shù)依托單位或合作單位的研究開發(fā)論述。
2、技術(shù)的成熟性論述和產(chǎn)品可靠性論述
本項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)的成熟性，工藝流程與現(xiàn)有生產(chǎn)線的匹配分析；本項(xiàng)目產(chǎn)品的檢測方法，與現(xiàn)有質(zhì)量控制系統(tǒng)的匹配分析；產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性情況。
3、原、輔料來源分析
原輔料可得性，主要原料廠家、價(jià)格。
4、環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全
項(xiàng)目投產(chǎn)后對環(huán)境的影響，三廢情況及治理方案；生產(chǎn)過程中有毒有害物質(zhì)的分析，采取的保護(hù)措施。
5、產(chǎn)品注冊情況分析
同品種注冊情況。
6、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
本項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)、注冊風(fēng)險(xiǎn)分析及對策。
三、市場可行性分析
1、國內(nèi)外市場調(diào)查
產(chǎn)品所針對適應(yīng)癥的.臨床用藥現(xiàn)狀及趨勢；產(chǎn)品的市場容量。
2、市場競爭狀況（近三年）
主要競爭產(chǎn)品的廠家、價(jià)格、市場份額，主要區(qū)域市場。
3、產(chǎn)品優(yōu)、劣勢分析（SWOT 分析）
產(chǎn)品優(yōu)勢和劣勢(適應(yīng)癥、療效、使用方便性、不良反應(yīng))；外部機(jī)會(huì)和威脅分析；與競爭品種的比較（包括功能、特點(diǎn)、價(jià)格、包裝等）
4、市場預(yù)測
產(chǎn)品的壽命周期以及目前所處階段；產(chǎn)品的消費(fèi)條件、對象，產(chǎn)品更新周期的特點(diǎn)；品種發(fā)展趨勢，可能產(chǎn)生情況分析；國內(nèi)需求量分析。
5、產(chǎn)品方案和銷售收入預(yù)測
與現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)、模式的匹配性；確定產(chǎn)品的初步銷售方案，預(yù)測銷售價(jià)格、銷售規(guī)模，估算銷售收入；
6、風(fēng)險(xiǎn)性分析
數(shù)據(jù)來源可靠性；臨床試驗(yàn)及注冊風(fēng)險(xiǎn)分析、市場分析、銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性。
7、同類市場或產(chǎn)品專家建議
四、項(xiàng)目實(shí)施方案
1、技術(shù)方案論述
技術(shù)開發(fā)或合作方案。
2、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃
本項(xiàng)目的開發(fā)方式、計(jì)劃進(jìn)度安排。
五、投資估算、資金籌措
項(xiàng)目的費(fèi)用估算、資金籌措、各階段費(fèi)用支出計(jì)劃。
六、結(jié)論
對項(xiàng)目的總體評價(jià)及意見。
可行性分析報(bào)告4
一、市場分析
網(wǎng)上書店的可行性分析
(一)網(wǎng)上書店的優(yōu)質(zhì)低價(jià)的競爭優(yōu)勢
網(wǎng)上購物，具有價(jià)格低廉、高效、方便、種類齊全的特點(diǎn)，而且與傳統(tǒng)的書店經(jīng)營模式相比，網(wǎng)上書店可以節(jié)省商場租金，員工管理工資，書本翻閱損耗等一大批成本費(fèi)用，顯然，這將為網(wǎng)上書店提供了低價(jià)格銷售商品的基礎(chǔ)。
1、網(wǎng)上書店傳遞速度快，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物流業(yè)的迅速發(fā)展，網(wǎng)上書店有了可靠的發(fā)展空間，這將購買者提供很大的方便，在網(wǎng)上訂購，與網(wǎng)上商店進(jìn)行在線交流，直接與網(wǎng)上商店訂購，網(wǎng)上商店在接到購買者的真實(shí)信息后，馬上為購買者送貨。
2、網(wǎng)上書店所面對的購買顧客群
我國現(xiàn)有的網(wǎng)上人數(shù)將達(dá)到8000萬人，其中大部分為30歲以下，在校大學(xué)生的范疇，占60%以上。這個(gè)范圍當(dāng)中，為了學(xué)習(xí)，自考，或是為了考證需要的同學(xué)很多，他們比較容易接受新事物，接受網(wǎng)上購物，形成新時(shí)期購買的潮流，將會(huì)形成了一個(gè)極大的目標(biāo)市場，同時(shí)，購買是有不同程度的選擇，就是在價(jià)格上要求低價(jià)便宜，這正對網(wǎng)上書店銷售的低價(jià)銷售的胃口。
(二)網(wǎng)上書店所面臨的困難
由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還存在著很多的缺陷，就網(wǎng)絡(luò)安全這塊來說，購買者會(huì)擔(dān)心他們的購買信息被別人盜到，將對他們的財(cái)產(chǎn)造成損失。這就要求網(wǎng)上書店有防范黑客，保證購買信息完全的可靠性，讓購買者放心，就目前的技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)。
網(wǎng)上書店利用網(wǎng)絡(luò)提供大量的電子版本的圖書，購買者可以直接進(jìn)行查詢、選擇，然后在網(wǎng)上直接訂購、下載。結(jié)算方式可以是用支付寶、手機(jī)收費(fèi)、信用卡結(jié)算、郵購、電匯等方式，網(wǎng)上書店確認(rèn)讀者已付款后，就通過自己的配送體系，把圖書送到讀者手中。
二、消費(fèi)者分析
網(wǎng)絡(luò)書店主要是以上網(wǎng)群為主要消費(fèi)者，一般上網(wǎng)絡(luò)書店的消費(fèi)者大多是已經(jīng)買書了，也可能原本沒有打算買書的可能突然行動(dòng)買下，網(wǎng)上購物對消費(fèi)者的吸引力：據(jù)調(diào)查表明：網(wǎng)上書店開通20余天時(shí)，上網(wǎng)人數(shù)為8000余人次，其中訂購人數(shù)為100多人，總交易額僅為3000余元�！翱梢宰悴怀鰬糍I到想要的東西”占59%;“是一種新的購物方式，有新鮮感”占34%;“價(jià)格會(huì)比商場便宜”占12%。網(wǎng)上購物最令人感到不便的地方：“商品質(zhì)量無法保證”為44%;“電子支付的安全性無法保證”為39 %;“電子支付手續(xù)繁瑣”為29%;“運(yùn)送商品時(shí)間無法保證”為20%。
上面數(shù)據(jù)顯示，在年輕人當(dāng)中，電腦的普及率比較高，對電子商務(wù)的認(rèn)知度也很高(達(dá)到93%)，是個(gè)人網(wǎng)上消費(fèi)群體的主力軍。
三、SWOT分析
(一)優(yōu)勢：
1、價(jià)格便宜。價(jià)格便宜是因?yàn)榫W(wǎng)上書店由于客戶廣泛，因此銷售量比較大，獲得了和廠商更好的價(jià)格談判余地，為消費(fèi)者爭取更大利益;
2、沒有店面租金成本。網(wǎng)上書店只需建立自己的網(wǎng)站，節(jié)省費(fèi)用。
3、沒有圖書庫存的`壓力。可將網(wǎng)上訂單直接傳遞給出版社，再配送給消費(fèi)者。
4、便于收集讀者信息，一是關(guān)于商品本身的信息豐富，可以連接到有關(guān)介紹，更可以看到其他讀者的評論，以作為購買參考;二是商品信息更新快，可以很容易獲得新書信息和打折信息等。
5、品種規(guī)模大，經(jīng)營時(shí)間久，上架壽命長。一般傳統(tǒng)的大型書城，圖書品種不超過20萬種，網(wǎng)上書店在理論上可有無限多的品種�！熬W(wǎng)絡(luò)不打烊”，只要服務(wù)器工作正常，網(wǎng)友就能查到并訂購圖書，不受時(shí)間的限制。
(二)劣勢：
首先是網(wǎng)站不能完全滿足用戶的需求，對讀者的要求拒絕率太高，全球最大的圖書網(wǎng)站亞馬遜也只能做到70%的滿足率，國內(nèi)的網(wǎng)站就更低了;其次是網(wǎng)站的經(jīng)營者沒有找到網(wǎng)民消費(fèi)的規(guī)律，對于網(wǎng)民的需求把握不準(zhǔn);第三是網(wǎng)站本身的電子界面做得過于復(fù)雜。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示：95%的網(wǎng)民看到復(fù)雜的界面就可能會(huì)退出網(wǎng)站;
(三)機(jī)會(huì)：
目前各網(wǎng)站雖然無力改善大的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，但完全可以做一些力所能及的事。首先要簡化讀者上網(wǎng)購書的流程，為此，各網(wǎng)站應(yīng)使網(wǎng)絡(luò)界面設(shè)計(jì)簡單化。對網(wǎng)絡(luò)購物需加強(qiáng)了，現(xiàn)代社會(huì)追求生活便利化，這就給我們書店提供機(jī)會(huì)。我們可以推出全新的促銷方案，吸引讀者。
(四)威脅：
1、“折扣”是網(wǎng)上書店的經(jīng)營手段之一，但不是唯一。價(jià)格是用戶比較敏感的問題，如今就連傳統(tǒng)書店都開始打折，而且這種情況也越來越多了，更有甚者，某些書店一開張就打著打折的牌子，看來打折越來越普遍。
2、網(wǎng)上競爭的激勵(lì)，書店增多，售書網(wǎng)點(diǎn)普及給開展網(wǎng)上書店帶來了困難，況且知名度高的有很多，如亞馬遜網(wǎng)上書店——全球最好，還多很多，給我們書店造成壓力很大。
3、它必須有大量的網(wǎng)上購書者、先進(jìn)方便的結(jié)算方式、完善的配送體系、較高的折扣率等條件支持。國內(nèi)現(xiàn)有的網(wǎng)上書店絕大部分都是這種類型的，而我們上述條件都不具備，所以很容易會(huì)陷入困境。
4、安全性不好，由于網(wǎng)絡(luò)上交易大多是信用卡付費(fèi)，對消費(fèi)者來說還不能完全放心交易，這可能可網(wǎng)上書店造成一定的影響。
四、主要競爭者分析
總的來說，書店的核心競爭力就是：有針對的圖書種類全面人性化服務(wù)，尤其是服務(wù)，因?yàn)闀瓿鍪鄣乃袞|西里，只有服務(wù)是自己的產(chǎn)品，當(dāng)然書店的定位不是一次就能適當(dāng)合理的確定，也不是一成不變的，必須根據(jù)市場情況和競爭對手的變化，需要適時(shí)的不斷加以調(diào)整和改進(jìn)。針對一些地區(qū)的競爭者分析如下：
1、旌旗網(wǎng)上書店(供應(yīng)商很多，還有打折區(qū)，如3折區(qū)，5折區(qū)，8折區(qū)就給消費(fèi)者廉價(jià)的感覺，吸吸眼球，今日上架，給人新鮮感：排行榜：可以了解銷量及有效性;
2、蔚藍(lán)網(wǎng)上書店 (二手市場考慮消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)問題;公布最新動(dòng)態(tài)，消費(fèi)者方便了解書店的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)交流;退貨處理，加大消費(fèi)者信任感);
3、三聯(lián)網(wǎng)上書店(1、種類多：現(xiàn)設(shè)零售、批發(fā)、團(tuán)購和郵購四個(gè)部，書店經(jīng)營品種包括圖書、雜志和音像，現(xiàn)有圖書近五萬種;2、資金雄厚：股份制企業(yè))。
五、書店網(wǎng)站的發(fā)布與推廣
最佳的推廣方法是：登錄各大搜索引擎并獲得理想的關(guān)鍵詞排名
登陸搜索引擎并獲得較好的關(guān)鍵字搜索排名，是目前最重要、效果最明顯的網(wǎng)站推廣方式，也是最為成熟的一種網(wǎng)絡(luò)營銷方法。最新調(diào)查報(bào)告同時(shí)顯示：搜索引擎是用戶得知新網(wǎng)站的最主要途徑，網(wǎng)站訪問量82。2%以上來源于搜索引擎。
所以我們組的書店網(wǎng)站推廣方法是搜索引擎登錄排名、導(dǎo)航網(wǎng)站登陸、友情連接、群發(fā)郵件廣告、BBS宣傳、網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)宣傳。
六、書店的管理
我們要在以下幾方面做好：
(1)我們要在入貨渠道下手，取得比較低的價(jià)格，這才可以保持競爭力。
(2)我們必須解決貨運(yùn)配送問題。
一個(gè)良好品牌的建立需要很長時(shí)間，而只有形象競爭才能擺脫競爭方式單一的局面，如價(jià)格、商品品種、經(jīng)營范圍的競爭， 其中配送中心是樞紐也是關(guān)鍵建立門市部，所以配送中心應(yīng)該采取信息化管理，統(tǒng)購分銷，為了節(jié)省巨大的成本。
(3)關(guān)于書的質(zhì)量，書社的服務(wù)及其他。相信大家更為關(guān)心的，是書的質(zhì)量，我們相信，書店和其他服務(wù)行業(yè)一樣，服務(wù)才是生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。在此，我們書店承諾：
本書店經(jīng)營均為全新正版圖書，若發(fā)現(xiàn)舊書盜版情況，無條件退款。
我們組盼望消費(fèi)者做的：
(1)如有問題和看法，請?jiān)?“彩虹般微笑” 本店留言板留言，談?wù)勀鷮@種經(jīng)營方式的看法
(2) 為了能進(jìn)一步降低書的售價(jià)，我們很需要更多朋友的建議，希望聽到大家關(guān)于書店運(yùn)營的更好的方式。
可行性分析報(bào)告5
一、總論
1、項(xiàng)目建設(shè)背景
A州新區(qū)新橋鎮(zhèn)農(nóng)工商總公司下屬的新城房地產(chǎn)開發(fā)公司由于資金不足，不能及時(shí)啟動(dòng)本項(xiàng)目。恰逢整個(gè)地區(qū)的企業(yè)改制，有意轉(zhuǎn)讓本項(xiàng)目，這是能得到這個(gè)項(xiàng)目的重要的外在因素。新橋鎮(zhèn)為了能改善居民的生活質(zhì)量和提高本地區(qū)的房地產(chǎn)整體水平，所以希望找到能開發(fā)高品質(zhì)住宅的開發(fā)商。而某省特別是B在因素。根據(jù)A要求，該片區(qū)將是新區(qū)乃至整個(gè)AA只要做出能滿足A州市城市居民新的豐厚的利潤。
該項(xiàng)目已經(jīng)取得了土地使用權(quán)證和項(xiàng)目規(guī)劃許可證，各項(xiàng)目談判工作已相繼展開。
2、項(xiàng)目概況
該地塊位于A州新區(qū)何山路和塔園路交叉口。緊接A州科技學(xué)院，有良好的文化氣氛。道路寬敞交通便捷，有新山大橋與古城區(qū)相連。項(xiàng)目占地126畝，其中120畝是建住宅用地，6畝是建配套幼兒園用地。容積率為2.0，總建筑面積為16萬平方米，小高層和多層相結(jié)合，沿
CPMOL資料庫-為您提供海量管理資料- 街底層為商業(yè)配套用房（約占5%）。具有一定的開發(fā)規(guī)模，并能為品牌的延續(xù)提供保障，給公司帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
本項(xiàng)目的建設(shè)資金完全由本公司自籌，不足部分通過土地抵押和預(yù)售房款解決。
二、A州市介紹
A州位于長江三角洲中部、某省東南部，東經(jīng)l19°55'--121°20'，北緯30°47'--32°02'之間。東鄰上海，西傍金陵，南接蘇杭，北依長江，面積8488.42平方公里，占全省面積的8.27％。市區(qū)392.3平方公里，其中建成區(qū)68平方公里，古城區(qū)市面積為：C市1094平方公里，B市D市620平方公里，E市864.9平方公里，F(xiàn)市平方公里，H市1092.9平方公里。20xx年，A1760億元，經(jīng)濟(jì)總量在三角洲位居第二，GDP按現(xiàn)行匯率折算超過3600580.53萬，城區(qū)人口為80400億，同比增長17%；完成國內(nèi)生產(chǎn)總值160億，同比增長14.2%；實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入20.5億。正在啟動(dòng)二期開發(fā)。
三、A州市住宅市場分析
1、20xx年以前A州市住宅市場分析
在這之前，A州市住宅水平一直維持在工業(yè)園區(qū)2300元/m2，古城區(qū)2500元/ m2，而新區(qū)住宅價(jià)格也一直在20xx元/ m2左右徘徊。究其原因不外乎以下幾點(diǎn)：
�、偻恋貎r(jià)格是一個(gè)首要的因素。土地作為稀缺性資源，政府沒能做
CPMOL資料庫-為您提供海量管理資料- 好土地供應(yīng)的長期規(guī)劃。開發(fā)商可以通過項(xiàng)目可行性報(bào)告，以很便宜的價(jià)格向政府要求劃撥土地。這導(dǎo)致了土地成本在整個(gè)項(xiàng)目中只占很小的一部分。
�、谡麄�(gè)A州的`住宅以零星分散建設(shè)為多，不注重整個(gè)小區(qū)環(huán)境、園林、文化方面的建設(shè)。使一大批想改變住房質(zhì)量的居民找不到合適的住宅，貴了又覺得不合算。
�、劬用窬幼∮^念沒有改變。大多數(shù)A州人認(rèn)為，過了運(yùn)河就覺得離開了城市，到了郊區(qū)。而且也一直認(rèn)為A州新區(qū)是一個(gè)工業(yè)區(qū)，不適宜該區(qū)域的房價(jià)。
�、芟M(fèi)觀念也限制了整個(gè)AA州居民留戀于“小橋、流水、人家”住環(huán)境和投資于房產(chǎn)。
⑤A州房地產(chǎn)更上一個(gè)臺(tái)階。
2、20xx年以來A州市住宅市場分析
20xx年是A州房價(jià)飛漲的一年。20xx年10月份，A州市土地全面實(shí)行招投標(biāo)。這對于A州整個(gè)房地產(chǎn)市場是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從至，開發(fā)商取得土地的唯一途徑就是市場招投標(biāo)，土地市場更趨于公平。與此同時(shí)，政府出臺(tái)了一系列的相關(guān)政策。
�、貯州強(qiáng)化“強(qiáng)市富民”意識，努力使全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)在高平臺(tái)、低波動(dòng)中運(yùn)行，20xx年全市經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走強(qiáng)。同時(shí)，改變?nèi)芯用竦南M(fèi)觀念。
CPMOL資料庫-為您提供海量管理資料- ②規(guī)范房地產(chǎn)開發(fā)，改善投資環(huán)境，使房地產(chǎn)開發(fā)逐步走上規(guī)模化、集約化經(jīng)營。把房地產(chǎn)開發(fā)作為城市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，大力發(fā)展城鎮(zhèn)建設(shè)。
�、墼谑袇^(qū)范圍內(nèi)，加快土地供應(yīng)制度的改革，停止新批量土地的開發(fā)項(xiàng)目，對存量土地開發(fā)項(xiàng)目采取限制的態(tài)度，使開發(fā)總量得到控制。同時(shí)，積極引導(dǎo)開發(fā)企業(yè)參與園區(qū)、新區(qū)的開發(fā)建設(shè)。
�、芗訌�(qiáng)城市建設(shè)步伐，動(dòng)遷量大幅上升和貨幣安置政策使市場上對商品房的需求迅速膨脹。
3、A州新區(qū)住宅市場具體分析
A州去年10經(jīng)聞風(fēng)相繼提高樓盤價(jià)格。據(jù)AA州市今年房價(jià)總體上漲了14.8%。
A州新區(qū)最新房價(jià)：
CPMOL資料庫-為您提供海量管理資料- 綜上；新區(qū)的住宅均價(jià)公寓在3000元/ m2 ，小高層在3500元/ m2 ，復(fù)式樓中樓在3600元/ m2 。
4、本項(xiàng)目的發(fā)展前景
新橋老鎮(zhèn)改造被A州新區(qū)“十五”規(guī)劃列為重大項(xiàng)目，估計(jì)將投資7億元。同時(shí)，隨著新區(qū)二期建設(shè)進(jìn)行，該區(qū)塊將成為連接古城和新區(qū)的中心。
可行性分析報(bào)告6
一、項(xiàng)目提出的理由和背景。
近年來，隨著國家全面加大對公路事業(yè)的扶持力度，公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的高速發(fā)展階段，最近省、市局專門召開了以加快路域經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐為主題的公路工作會(huì)議，
提出了在五年內(nèi)讓公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模在全國地市級城市中進(jìn)入前二十名的任務(wù)目標(biāo)。
眾所周知，廣告已充滿了我們的現(xiàn)代生活，能否充分利用公路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析，認(rèn)為：公路標(biāo)牌廣告具有很大的發(fā)展空間，如果加大這方面的工作力度，致力于開拓市場，可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
二、公路標(biāo)牌廣告的特點(diǎn)和作用。
進(jìn)入二十一世紀(jì)，廣告媒體隨著科學(xué)的發(fā)展和信息時(shí)代的到來也在發(fā)生著極大的變化，雖然出版業(yè)還占據(jù)著廣告市場的領(lǐng)先地位，電子媒體和互聯(lián)網(wǎng)的興起更為廣告媒體增加了新的活力，
但是傳統(tǒng)的戶外標(biāo)牌廣告，由于其覆蓋率高、觀看機(jī)會(huì)多、時(shí)效性長、大的戶外標(biāo)牌廣告有巨大的沖擊力等顯著特點(diǎn)，
仍就發(fā)揮著其巨大的作用，公路標(biāo)牌廣告更是因其成本低、傳遞信息快、時(shí)效長、觀眾覆蓋面廣等特點(diǎn)，備受廣大客戶的青睞。
三、開發(fā)公路標(biāo)牌廣告的觀眾和資源優(yōu)勢。
我市是集工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、旅游等于一體的山東省經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，孔孟文化名揚(yáng)世界，京福、日東高速公路穿市而過，高等級的國、省道公路網(wǎng)業(yè)已形成，
開展公路標(biāo)牌廣告業(yè)務(wù)，具有廣大的資源優(yōu)勢和廣泛的觀眾，能使發(fā)布的廣告信息快速傳播到全國各地的千家萬戶。
四、廣告市場的瞻望和預(yù)測。
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的深入和wto的加入，無論是制造業(yè)主還是零售商，廣告主都在繼續(xù)增加廣告費(fèi)用來推銷他們的產(chǎn)品，塑造他們的企業(yè)形象;
第三產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展更是為廣告市場融入了新的活力;銀行、金融、建筑、保險(xiǎn)業(yè)等，也積極利用廣告這種形式，樹立形象，迎接市場的挑戰(zhàn);公益廣告、政府廣告和教育廣告等，也在廣告市場上異軍突起。
這些都為我們做好公路標(biāo)牌廣告提供了一個(gè)廣闊的市場空間。
五、我們已具備的基本條件。
xxx公司是具有獨(dú)立法人資格和廣告資質(zhì)的.國有公司，現(xiàn)擁有員工20名，其中專業(yè)技術(shù)人員2名，能夠獨(dú)立進(jìn)行廣告的審查和標(biāo)牌廣告的設(shè)計(jì)、
制作發(fā)布業(yè)務(wù)，近期又進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)研和分析，已具備大力開發(fā)公路標(biāo)牌廣告的基本條件。
六、經(jīng)營方式。
1、按照市局統(tǒng)一規(guī)劃，與縣、市、區(qū)公路局聯(lián)合開發(fā)客戶市場，并實(shí)行統(tǒng)一管理，利潤上交市局有關(guān)部門后按比例分成，由xxxx公司具體負(fù)責(zé)廣告設(shè)計(jì)、制作和發(fā)布。
2、由廣告代理公司負(fù)責(zé)廣告代理和設(shè)計(jì)、制作、發(fā)布，但應(yīng)由xxxx按照規(guī)劃，統(tǒng)一管理，利潤分成，時(shí)段一般不超過一年，到期續(xù)簽協(xié)議合同。
七、資金來源和用途。
先期投資100萬元，由xx公司全額出資，用于標(biāo)牌的制作和招商，待業(yè)務(wù)擴(kuò)大后，再逐步增加投資。
八、效益分析和預(yù)測。
我市有國、省道近2550km，按每縣、市、區(qū)平均設(shè)置4塊廣告標(biāo)牌計(jì)劃，每年可創(chuàng)收300萬元，隨著廣告客戶的增加,效益是相當(dāng)可觀的。
九、實(shí)施計(jì)劃。
1、在項(xiàng)目批準(zhǔn)后，我們擬先走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)市、地公路標(biāo)牌廣告工作的經(jīng)驗(yàn)和方法，盡快拿出具體的實(shí)施辦法。
2、參照有關(guān)行業(yè)廣告收費(fèi)價(jià)格，制訂我市公路標(biāo)牌廣告收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和營銷辦法，報(bào)有關(guān)部門。
3、合理制訂今年的營銷計(jì)劃，并組織人員預(yù)以實(shí)施。
十、結(jié)論和建議。
本項(xiàng)目利用xxxx公司現(xiàn)有條件，具有投資小、見效快、收益高等特點(diǎn)，既能規(guī)范現(xiàn)有公路標(biāo)牌廣告的管理，又能充分利用公路產(chǎn)業(yè)資源，在政策上和經(jīng)濟(jì)上是可行的。
為此，特提出以下請示和建議：
1、盡快對我市公路標(biāo)牌廣告進(jìn)行一次摸底調(diào)查，并重新規(guī)劃，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，規(guī)范運(yùn)作。
2、給予早期廣告工作起動(dòng)的資金支持。
可行性分析報(bào)告7
西鄉(xiāng)塘區(qū)發(fā)展和改革局：
報(bào)來《關(guān)于可利大道東段工程項(xiàng)目申請立項(xiàng)的請示》(西發(fā)改請〔2007〕57號)及《可利大道東段工程項(xiàng)目建議書》收悉，經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、可利大道東段工程位于南寧市西鄉(xiāng)塘片區(qū)，道路的'建設(shè)，對改善該片區(qū)交通狀況，完善片區(qū)交通路網(wǎng)及排水系統(tǒng)，促進(jìn)西鄉(xiāng)塘片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)具有重要意義，同意可利大道東段工程項(xiàng)目立項(xiàng)。
二、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)�？衫蟮罇|段工程起于可利大道與高新東三路相交路口，沿途與秀靈北路相交，終點(diǎn)至安吉路，道路總長1105.25米。道路紅線寬度50米，道路等級為城市主干道I級。
三、主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、綠化工程、照明工程、交通設(shè)施工程及征地拆遷等。
四、項(xiàng)目估算總投資7801萬元，資金來源為多渠道籌措。
五、接文后請委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位開展初步設(shè)計(jì)，辦理環(huán)保等相關(guān)手續(xù)，并做好方案比選和征地拆遷調(diào)查，初步設(shè)計(jì)編制完成后報(bào)我委審批。
市相思湖新區(qū)投資建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司：
報(bào)來《關(guān)于請求審批南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程項(xiàng)目建議書的請示》(南相投報(bào)〔2009〕67號)及《南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程項(xiàng)目建議書》收悉，經(jīng)研究現(xiàn)批復(fù)如下：
一、南寧市大學(xué)路可利江橋改建工程的建設(shè)對改善可利江景區(qū)景觀，完善規(guī)劃相思湖公園步行系統(tǒng)，提高橋梁洪水泄流能力有著重要作用，同意可利江橋改建工程立項(xiàng)建設(shè)。
二、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目位于南寧市大學(xué)西路與可利江交匯處�，F(xiàn)狀橋長77.8米，橋面寬52.6米。
三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本工程道路等級為城市主干路Ⅰ級，計(jì)算行車速度50公里/小時(shí)。
四、主要建設(shè)內(nèi)容：包括橋梁工程、排水工程及附屬照明工程、綠化工程、交通工程。
五、估算投資及資金來源：項(xiàng)目估算總投資7851萬元，項(xiàng)目資金來源為多渠道籌措。
六、接文后，請辦理相關(guān)前期手續(xù)，并委托有資質(zhì)的單位開展可行性研究，可行性研究報(bào)告編制完成后報(bào)我委審批。
此復(fù)
德陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)：
我公司擬在東河片區(qū)金沙江路以南、齊湖路以北修建利山路道路工程，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已經(jīng)德開發(fā)改審【2010】10號批復(fù)，項(xiàng)目業(yè)主為德陽高新建設(shè)投資有限公司，建設(shè)規(guī)模約712米(長)x24米(寬)，土建投資約1000萬元，建設(shè)資金由災(zāi)后重建資金和開發(fā)區(qū)財(cái)政局籌集組成，建設(shè)時(shí)間為2015年4月—2015年9月，現(xiàn)對該項(xiàng)目建議書請示，請批復(fù)。
可行性分析報(bào)告8
根據(jù)省公司《關(guān)于個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本分析說明的通知》（國壽人險(xiǎn)冀辦發(fā)[20xx]78號）文件要求，結(jié)合省公司下發(fā)的《5月個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本反饋表》，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道對本單位的短期險(xiǎn)情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：
一、短期險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展情況
截止到20xx年5月末，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道共收取短期險(xiǎn)保費(fèi)2273、86萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的45、94%。其中短期意外險(xiǎn)保費(fèi)1682、76萬元，完成全年預(yù)算目標(biāo)的52、92%；短期健康險(xiǎn)保費(fèi)591、xx萬元，完成全年預(yù)算指標(biāo)的33、40%。意外險(xiǎn)占比74%，與上個(gè)月意外險(xiǎn)占比79、22%有所降低。
二、短期險(xiǎn)直接銷售成本情況
截止到20xx年5月末，我公司個(gè)險(xiǎn)渠道短期意外險(xiǎn)直接銷售成本支出288、13萬元，實(shí)際支出率17、12%，與省公司批復(fù)預(yù)算370、21萬元相比節(jié)余了82、08萬元；短期健康險(xiǎn)直接銷售成本支出82、06萬元，實(shí)際支出率13、88%，與省公司批復(fù)預(yù)算94、58萬元相比節(jié)余了12、52萬元。整個(gè)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本一共節(jié)余94、60萬元，與截止到4月末節(jié)余的99、55萬元相比降低了4、95萬元。
經(jīng)過認(rèn)真分析，節(jié)余具體原因有以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬┫到y(tǒng)維護(hù)比例原因
短期險(xiǎn)直接銷售成本實(shí)際支出不僅包括系統(tǒng)中產(chǎn)生的直接傭金支出，還涉及到分?jǐn)偟幕局贫戎С觥Ｊ」九鷱?fù)我公司的短期意外險(xiǎn)直接銷售成本比例是22%，短期健康險(xiǎn)直接銷售成本比例是16%。20xx年1-3月份我公司在系統(tǒng)中維護(hù)的.短期險(xiǎn)直接傭金率是xx%，從4月份開始將短期意外險(xiǎn)直接傭金率由xx%提高到15%。1-3月份短期意外險(xiǎn)保費(fèi)914、17萬元，因系統(tǒng)維護(hù)比例原因直接傭金支出就節(jié)余了45、71萬元（914、17*5%），同時(shí)分?jǐn)偟幕局贫戎С鲆蚕鄳?yīng)減少。總之，系統(tǒng)維護(hù)比例原因?qū)е鹿?jié)余很多。
（二）賬務(wù)處理錯(cuò)誤原因
經(jīng)查，月份長安支公司有12、22萬元的短期險(xiǎn)直接銷5售成本誤記入團(tuán)險(xiǎn)渠道，導(dǎo)致個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本多節(jié)余了12、22萬元。
�。ㄈ┎糠謭F(tuán)單不能計(jì)入考核原因
因系統(tǒng)原因，短期險(xiǎn)團(tuán)單直接傭金支出可以計(jì)入直接銷售成本，但是團(tuán)單（國壽綜合意外傷害保險(xiǎn)種除外）不能參與考核，也就是說其不能參與計(jì)算基本制度支出。截止到5月末，我公司除國壽綜合意外傷害外團(tuán)單保費(fèi)收入438、70萬元，其中意外險(xiǎn)為220、68萬元，健康險(xiǎn)為218、02萬元。這樣也會(huì)存在一小部分節(jié)余。
（四）保費(fèi)收入數(shù)據(jù)計(jì)算區(qū)間原因
2 短期險(xiǎn)保費(fèi)收入是根據(jù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)按照自然月提取的，即取數(shù)區(qū)間為20xx年1月1日至20xx年5月31日；而短期險(xiǎn)直接銷售成本支出是根據(jù)AMIS和SZIS系統(tǒng)提取的，計(jì)算保費(fèi)收入?yún)^(qū)間為20xx年12月21日至20xx年5月20日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我公司在20xx年5月21日至5月31日期間短期險(xiǎn)保費(fèi)收入xx6、22萬元，20xx年12月21日至20xx年12月31日期間短期險(xiǎn)保費(fèi)收入為121、75萬元，相差5、53萬元。在計(jì)算短期險(xiǎn)直接銷售成本預(yù)算時(shí)少計(jì)了0、79萬元，對節(jié)余影響不大。
�。ㄎ澹┲苯愉N售成本數(shù)據(jù)提取原因現(xiàn)在《5月個(gè)險(xiǎn)渠道短期險(xiǎn)直接銷售成本反饋表》中的直接銷售成本支出反映的是1-4月份的實(shí)付數(shù)據(jù)和5月份的計(jì)提數(shù)據(jù)。既然5月份當(dāng)月的直接銷售成本是計(jì)提的，肯定會(huì)與實(shí)際支出存在一定的差異。
三、以后工作措施及建議
針對前三個(gè)月短期險(xiǎn)直接銷售成本節(jié)余很多的情況，我公司采取了一定措施。首先，我公司從4月份起將短期意外險(xiǎn)直接傭金率由xx%提高到15%，考慮到省公司批復(fù)比例及賠付率問題，短期健康險(xiǎn)直接傭金率仍維護(hù)為xx%；其次，高度關(guān)注短期險(xiǎn)的直接每月對短期險(xiǎn)直接銷售成本進(jìn)行監(jiān)控，銷售成本的使用情況，認(rèn)真進(jìn)行分析，查找直接銷售成本節(jié)余和超支的原因；最后，我公司爭取把短期險(xiǎn)直接銷售成本用3 足、用活、用好，做到銷售成本與促銷獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用的科學(xué)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展與費(fèi)用有效投入的雙贏。
同時(shí)，建議省公司在技術(shù)上給予支持，將AMIS和SZIS系統(tǒng)中的所有團(tuán)單保費(fèi)收入全部納入考核，這樣既可以用足、用好直接銷售成本，調(diào)動(dòng)營銷員的積極性，又可以節(jié)省因補(bǔ)足這部分保費(fèi)少分?jǐn)偟幕局贫戎С龆ㄙM(fèi)的促銷獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。
可行性分析報(bào)告9
文 檔 作 者：______________________日期：___/___/___
開發(fā)/測試經(jīng)理：______________________日期：___/___/___
產(chǎn) 品 經(jīng) 理： _____________________日期：___/___/___
管 理 辦：______________________日期：___/___/___
可行性分析報(bào)告
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摘 要: 本文針對用戶在電業(yè)管理中的技術(shù)需求，分析其需求在現(xiàn)有技術(shù)下解決的可行性，提出相應(yīng)的解決方案。并分析項(xiàng)目本身的可行性。
縮略語說明：略
1 引言
1 .1編寫目的
本文用于分析項(xiàng)目的可行性，包括項(xiàng)目在技術(shù)上的可行性及在資金、設(shè)備、人員以及用戶需求等反面的可行性，以保證今后項(xiàng)目的順利進(jìn)行。
1 .2背景
略
1 .3參考資料
略
1 .4術(shù)語和縮寫詞
略
2 技術(shù)可能性
人員素質(zhì)
略
技術(shù)基礎(chǔ)
項(xiàng)目技術(shù)要求：略
本公司有開發(fā)技術(shù)人員x十人，其中專家級人員x 人，設(shè)計(jì)人員x 人及開發(fā)人員 X十人，可以形成指導(dǎo)、分析、設(shè)計(jì)及開發(fā)的全套技術(shù)工作力量；相對而言，
根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)要求是較低的：
界面編程要求是，略；可以看出，其要求沒有超出現(xiàn)有開發(fā)的技術(shù)內(nèi)容。
數(shù)據(jù)庫編程要求是：略；現(xiàn)有的技術(shù)力量完全可以解決。
接口編碼要求是：略；由于要求非常簡單，技術(shù)上不會(huì)有任何問題。
協(xié)議要求是：略；從要求中可以看出需求方對需要的.協(xié)議非常明確，并且非常愿意合作，所以，在明確了雙方的責(zé)任，并且確定下來之后，問題完全可以解決。
軟件基礎(chǔ)
用戶沒有特殊的要求 。具體要求為：略。
3 設(shè)備可能性
資金
略
設(shè)備
略
資源
略
4 人員可能性
人員數(shù)量
略
5 系統(tǒng)工作量
目標(biāo)需求
略
設(shè)計(jì)需求
略
設(shè)計(jì)工作量
總體設(shè)計(jì)工作量：略；
前臺(tái)設(shè)計(jì)工作量：略；
數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)工作量：略；
接口設(shè)計(jì)工作量：略；
6 代碼工作量
模塊幾組件數(shù)量
界面工作量：略；
數(shù)據(jù)庫工作量：略；
程序工作量：略；
算法研究工作量：略；
數(shù)據(jù)工作量
界面工作量：略；
數(shù)據(jù)庫工作量：略；
程序工作量：略；
7 檔案要求及時(shí)間可行性
格式標(biāo)準(zhǔn)及測試要求
略
時(shí)間是否可行
由于用戶的要求不是非常明確，經(jīng)與用戶協(xié)商，開發(fā)時(shí)間定為XX天，由于中間要經(jīng)過一個(gè)節(jié)假日，所以最后完成時(shí)間定為XXX天。
8 可管理性
管理項(xiàng)目
略
軟件管理
略
可行性分析報(bào)告10
第一章研究定位及主要方法
第一節(jié)研究目的
第二節(jié)研究內(nèi)容
第三節(jié)研究方法
第四節(jié)數(shù)據(jù)來源
第五節(jié)分析依據(jù)
第二章農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目投資環(huán)境分析
第一節(jié)社會(huì)宏觀環(huán)境分析
第二節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目相關(guān)政策分析
一、國家政策
二、農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)準(zhǔn)入政策
三、農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)技術(shù)政策
第三節(jié)地方政策
第三章農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目總論
第一節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目背景
一、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目名稱
二、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目承辦單位
三、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目主管部門
四、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)
五、承擔(dān)可行性研究工作的單位和法人代表
六、研究工作依據(jù)
七、研究工作概況
第二節(jié)可行性研究結(jié)論
一、市場預(yù)測和項(xiàng)目規(guī)模
二、原材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)
三、選址
四、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目工程技術(shù)方案
五、環(huán)境保護(hù)
六、工廠組織及勞動(dòng)定員
七、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度
八、投資估算和資金籌措
九、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評論
十、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目綜合評價(jià)結(jié)論
第三節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
第四節(jié)存在問題及建議
第四章農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目背景和發(fā)展概況
第一節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目提出的背景
一、國家及農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
二、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由
第二節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目發(fā)展概況
一、已進(jìn)行的調(diào)查研究農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目及其成果
二、試驗(yàn)試制工作情況
三、廠址初勘和初步測量工作情況
四、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建議書的編制、提出及審批過程
第三節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的必要性
一、現(xiàn)狀與差距
二、發(fā)展趨勢
三、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的必要性
四、農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)的可行性
第四節(jié)投資的必要性
第五章農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀
一、重點(diǎn)企業(yè)信息
二、企業(yè)地理分布
三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)
第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域企業(yè)特點(diǎn)分析
一、華北區(qū)域
二、東北區(qū)域
三、西北區(qū)域
四、華東區(qū)域
五、華南區(qū)域
六、西南區(qū)域
七、華中區(qū)域
第三節(jié)企業(yè)競爭策略分析
一、產(chǎn)品競爭策略
二、價(jià)格競爭策略
三、渠道競爭策略
四、銷售競爭策略
五、服務(wù)競爭策略
六、品牌競爭策略
第六章農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考
第一節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析
第二節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析
第三節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營狀況分析
第四節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)獲利能力分析
第五節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)成本費(fèi)用分析
第七章農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模
第一節(jié)市場調(diào)查
一、擬建農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)出物用途調(diào)查
二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查
三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查
四、替代產(chǎn)品調(diào)查
五、產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查
六、國外市場調(diào)查
第二節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)市場預(yù)測
一、國內(nèi)市場需求預(yù)測
二、產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析
三、價(jià)格預(yù)測
第三節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略
一、推銷方式
二、推銷措施
三、促銷價(jià)格制度
四、產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測
第四節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模
一、產(chǎn)品方案
二、建設(shè)規(guī)模
第五節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測
第八章農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案
第一節(jié)資源和原材料
一、資源評述
二、原材料及主要輔助材料供應(yīng)
三、需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料
第二節(jié)建設(shè)地區(qū)的'選擇
一、自然條件
二、基礎(chǔ)設(shè)施
三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
四、其它應(yīng)考慮的因素
第三節(jié)廠址選擇
一、廠址多方案比較
二、廠址推薦方案
第九章農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用技術(shù)方案
第一節(jié)農(nóng)家樂旅游開發(fā)項(xiàng)目組成
第二節(jié)生產(chǎn)技術(shù)方案
一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
二、生產(chǎn)方法
三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程
四、主要工藝設(shè)備選擇
五、主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)
六、主要生產(chǎn)車間布置方案
第三節(jié)總平面布置和運(yùn)輸
一、總平面布置原則
二、廠內(nèi)外運(yùn)輸方案
三、倉儲(chǔ)方案
四、占地面積及分析
第四節(jié)土建工程
一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
可行性分析報(bào)告11
一、選題的背景與意義：
選題背景：
在20xx年全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、中國通貨膨脹和貨幣政策緊縮的背景下，20xx年，中國政府繼續(xù)堅(jiān)定不移貫徹房地產(chǎn)市場調(diào)控政策，房地產(chǎn)金融環(huán)境緊縮，這就使房地產(chǎn)公司是否要開發(fā)一個(gè)項(xiàng)目更加謹(jǐn)慎小心了。
xxx住宅小區(qū)項(xiàng)目，是為了迎合xx市政府規(guī)劃，xxx生態(tài)園開發(fā)的住宅小區(qū)，位置處于市區(qū)東部經(jīng)濟(jì)區(qū)，東沿xx生態(tài)園，風(fēng)景優(yōu)美，交通便利，在未來幾年xx生態(tài)園一帶必將成為市區(qū)最繁華的地段，所以該項(xiàng)目有很大開發(fā)價(jià)值。
選題意義：
對房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目開發(fā)商而言，房地產(chǎn)投資具有前期資金投入量大、回收周期長，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。當(dāng)今國家對房地產(chǎn)的打壓政策堅(jiān)持到底，貨幣政策緊縮，項(xiàng)目決策一旦失誤，浪費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，加重企業(yè)債務(wù)負(fù)擔(dān)，會(huì)給開發(fā)商帶來致命性的打擊。
首先，可行性研究報(bào)告可以作為確定房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)的必要依據(jù)。房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目投資者根據(jù)可行性研究的結(jié)果，決定是否投資開發(fā)該項(xiàng)目。規(guī)范的可行性研究能夠抑制感性、盲目的投資。
其次，可行性研究報(bào)告可以作為向金融機(jī)構(gòu)融資的依據(jù)，向當(dāng)?shù)卣推渌鶎俪鞘幸?guī)劃部門、土地管理部門、建設(shè)管理部門等申請立項(xiàng)和建設(shè)執(zhí)照的依據(jù)，也是環(huán)保部門審查項(xiàng)目對環(huán)境影響的依據(jù)。
再者，可行性研究報(bào)告可作為開展房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目設(shè)備和原材料訂貨、施工準(zhǔn)備等房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)前期工作的基礎(chǔ)，為后續(xù)建設(shè)工作順利進(jìn)行鋪墊;對金融機(jī)構(gòu)而言，要在審查項(xiàng)目的可行性研究得出結(jié)論的基礎(chǔ)上，判斷如果借出資金，在項(xiàng)目建設(shè)后有無償還能力，貸款的風(fēng)險(xiǎn)有多少，從而決定是否貸款以及確定貸款的利率;
最后，對國家政府部門而言，如果房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目投資失敗，會(huì)導(dǎo)致對銀行的還款滯后，甚至影響城市的開發(fā)進(jìn)程。因此房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目可行性研究可以作為政府各級管理計(jì)劃部門編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃和編制各個(gè)階段規(guī)劃設(shè)計(jì)的依據(jù)。
二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問題：
研究的基本內(nèi)容：
該課題研究的主要內(nèi)容是xxx住宅小區(qū)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測，從而提出該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見。
1、熟悉地塊資料，對房地產(chǎn)投資情況，市場狀況等實(shí)施全面調(diào)查，用swot分析法統(tǒng)計(jì)分析所得數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行項(xiàng)目的初步定位。2、對包括土地費(fèi)用、前期工程費(fèi)用、建筑安裝工程費(fèi)用，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、公共配套設(shè)施費(fèi)用、開發(fā)期間稅費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行估算，根據(jù)對各種費(fèi)用估算的結(jié)果來研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式。3、測算基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)域參數(shù)，通過計(jì)算財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)，編制基本財(cái)務(wù)報(bào)表，合理選擇財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)，并進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，進(jìn)行財(cái)務(wù)評價(jià)。4、據(jù)財(cái)務(wù)評價(jià)，對投資進(jìn)行盈虧能力分析。5、整理并總結(jié)并且按照要求完成一份完整的.書面可行性研究報(bào)告，提交電子文檔。擬解決問題：
本課題所要解決的問題是xxxxx住宅小區(qū)的可行性研究。本課題是對該項(xiàng)目有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查與研究。
1、即項(xiàng)目概況
2、投資環(huán)境
3、房地產(chǎn)市場狀況
4、目標(biāo)客戶等的研究
5、實(shí)施進(jìn)度建議
6、投資估算和資金籌措
7、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效果評價(jià)
8、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)和項(xiàng)目分先分析投資估算
9、財(cái)務(wù)評價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)與不確定分析
對可能采用的各種開發(fā)方案進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)先進(jìn)性和適用性、經(jīng)濟(jì)合理性，以及建設(shè)的必要性和可行性進(jìn)行全面分析、系統(tǒng)論證、多方案的比較和綜合評價(jià)，由此得出該項(xiàng)目是夠應(yīng)該投資建設(shè)和如何進(jìn)行投資建設(shè)等結(jié)論性意見。
可行性分析報(bào)告12
一、純電動(dòng)汽車的認(rèn)識:
人們要問，我國的傳統(tǒng)汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動(dòng)汽車？優(yōu)勢又在哪里――機(jī)遇：與發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上。我國汽車工業(yè)比國際先進(jìn)水平落后20年左右，短時(shí)期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國大規(guī)模發(fā)展燃油動(dòng)力汽車勢必在環(huán)境資源方面面臨嚴(yán)重的壓力，所以，從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。
專家指出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我國和西方發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機(jī)遇。更重要的是我國還有后發(fā)優(yōu)勢。有關(guān)分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)大的慣性，因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的更改，而且是設(shè)計(jì)、制造、材料、電氣、控制和整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎(chǔ)的國家，整個(gè)工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價(jià)難以承受。這實(shí)際上為我國提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，我國汽車工業(yè)和西方相比，相當(dāng)弱小，沒有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢。
此外，我國通過開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，申請專利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護(hù)自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來保護(hù)本國利益已經(jīng)不行了。發(fā)達(dá)國家一般靠標(biāo)準(zhǔn)，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，不夠標(biāo)準(zhǔn)的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項(xiàng)專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果我國在電動(dòng)汽車的發(fā)展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)本國的合法權(quán)益。
業(yè)界對于純電動(dòng)汽車商業(yè)價(jià)值的爭論由來已久。認(rèn)為純電動(dòng)汽車沒有商業(yè)價(jià)值的觀點(diǎn)，主要是用純電動(dòng)汽車的短處與內(nèi)燃機(jī)汽車的長處相比較的結(jié)果，沒有充分認(rèn)識到純電動(dòng)汽車自身的優(yōu)勢。
的確，和內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時(shí)難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動(dòng)汽車也已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是對它進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。
市場定位要準(zhǔn)確，就是要把純電動(dòng)汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運(yùn)輸用車等，揚(yáng)其長，避其短。根據(jù)科技部2004年底發(fā)布的“863”計(jì)劃“十五”電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動(dòng)公交車在進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動(dòng)汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機(jī)駕駛、維護(hù)，由城市公交公司投資運(yùn)營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內(nèi)自行解決。在這個(gè)封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運(yùn)營即可。
同時(shí)，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動(dòng)汽車充滿一次電要好幾個(gè)小時(shí)。這雖然能夠保證相對較長的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題�？焖俪潆婋姵鼐哂袎勖L（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點(diǎn)，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個(gè)來回充一次電，就可以保證正常運(yùn)營。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動(dòng)汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動(dòng)汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。
基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動(dòng)汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進(jìn)的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認(rèn)真汲取。
我國從“九五”開始實(shí)行“清潔汽車能源”行動(dòng)，至今已有10年，但目前壓縮燃?xì)夤卉囍辉谝恍┐蟪鞘袕氖律虡I(yè)運(yùn)行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發(fā)動(dòng)機(jī)、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關(guān)重要。純電動(dòng)汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動(dòng)車充電續(xù)能模式、公用超快充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上早下功夫、下足工夫。
科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項(xiàng)時(shí)，明確提出要在體制上進(jìn)行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會(huì)資源，研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車。李健司長介紹，我國研發(fā)電動(dòng)汽車要遵循3條原則：
原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”在市場和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車，燃料電動(dòng)汽車“區(qū)別對待”，擬訂不同的研發(fā)目標(biāo)：純電動(dòng)汽車不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動(dòng)汽車是我們的中長期目標(biāo)，“十五”期間的目標(biāo)是提供技術(shù)平臺(tái)。此外，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，要在北京組建國產(chǎn)電動(dòng)車隊(duì)。
原則二：以企業(yè)為主體。參與電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的企業(yè)要把專項(xiàng)研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔(dān)單位聯(lián)合上報(bào)。據(jù)悉，我國已組建了“上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)和上�？萍纪顿Y公司等共同投資3700萬元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。
原則三：以體制創(chuàng)新為保證�？萍疾啃肌胺苍谥腥A人民共和國境內(nèi)注冊，具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位均可申請‘電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)’所列課題”，同時(shí)，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經(jīng)費(fèi)配套，可與中國合作伙伴一起申請有關(guān)項(xiàng)目。對項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，科技部正運(yùn)用市場機(jī)制委托中國國際工程咨詢公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。
中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴，使得國際市場的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進(jìn)一步增加汽車的運(yùn)營成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車是國家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，盡快把純電動(dòng)汽車推向市場，發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。
二、純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)：
電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，有其自身的許多特點(diǎn)，下面表中給出了電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途方面的比較。電動(dòng)汽車的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車高，決定了電動(dòng)汽車的初期投入大、費(fèi)用支出多，但是電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，隨著使用年限的延長，其使用費(fèi)用支出會(huì)逐漸降低，甚至?xí)陀趦?nèi)燃機(jī)汽車使用成本。
電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途比較
優(yōu)點(diǎn)：
無污染，噪聲低：電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動(dòng)汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動(dòng)力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時(shí)產(chǎn)生酸氣，會(huì)造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動(dòng)汽車的.電源，如發(fā)展水電、核電、太陽能充電。
能源效率高，多樣化：電動(dòng)汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機(jī)汽車，特別是在城市運(yùn)行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車更加適宜。電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。另外，電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。
結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便：電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車易操縱。 缺點(diǎn)：
動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短：目前電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，電動(dòng)汽車的問第一文庫網(wǎng)題會(huì)逐步得到解決。揚(yáng)長避短，電動(dòng)汽車會(huì)逐漸普及，其價(jià)格和使用成本必然會(huì)降低。沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。
純電動(dòng)汽車的電池
電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動(dòng)汽車，要依靠先進(jìn)的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲(chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價(jià)格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鋰是最輕、化學(xué)特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲(chǔ)能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價(jià)格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動(dòng)汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進(jìn)步，如：交流感應(yīng)電機(jī)及其控制，稀土永磁無刷電機(jī)及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風(fēng)阻車身，制動(dòng)能量回收等等，這些技術(shù)的進(jìn)步使電動(dòng)汽車日見完善和走向?qū)嵱没�。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已�?0個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進(jìn)口幾千萬噸石油，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，假如我國人均汽車持有量達(dá)到現(xiàn)在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。
我國電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)。比如，我國在車用電池的攻關(guān)上已經(jīng)取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關(guān)方面，我們已將每安時(shí)控制在一美元。中國雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司成功地研究開發(fā)出大功率、低成本的鋰離子動(dòng)力電池，順利通過了國家電池權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的檢測，11項(xiàng)指標(biāo)全部合格，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學(xué)電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。
廣西北海中電動(dòng)科技有限公司依托“一種延長電動(dòng)車輛續(xù)行距離的方法”的國家發(fā)明專利，在2005年正式啟動(dòng)建設(shè)專項(xiàng)，服務(wù)于純電動(dòng)汽車長途續(xù)駛運(yùn)營的我國首個(gè)“換電站連鎖系統(tǒng)”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統(tǒng)，為國內(nèi)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營和市場推廣，提供了重要設(shè)施基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)支撐。此專利將在有效解決純電動(dòng)車輛續(xù)駛里程短的前提下，同時(shí)使居高不下的電動(dòng)汽車成本實(shí)現(xiàn)大幅下降，從而基本解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動(dòng)科技有限公司也將與國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)我國電動(dòng)汽車由科研轉(zhuǎn)入商用開發(fā)關(guān)鍵之局的真正突破。
三、影響電動(dòng)汽車發(fā)展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。目前，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動(dòng)力蓄電池不理想。電動(dòng)汽車蓄電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動(dòng)汽車能與內(nèi)燃機(jī)汽車相競事，關(guān)鍵是開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過高。
鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。
鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構(gòu)成30kw·h和50kw·h兩種規(guī)格的電池。其比能量達(dá)75－80W·h/kg，比功率達(dá)160－230W／kg，循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動(dòng)汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。估計(jì)隨著鎳氫蓄電池技術(shù)的發(fā)展，其比能量可超過80w·h／kg，循環(huán)使用壽命可超過2000次，遠(yuǎn)景價(jià)格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動(dòng)汽車優(yōu)先考慮蓄電池。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動(dòng)汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達(dá)109W·h／kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動(dòng)汽車蓄電池的長期開發(fā)目標(biāo)，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質(zhì)電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達(dá)到的性能指標(biāo)是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環(huán)使用壽命為1200次，充電時(shí)間2－4小時(shí)。
鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動(dòng)汽車開發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國的CRX電動(dòng)汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRX車的鋅空氣電池組質(zhì)量為340kg，充足電后可存儲(chǔ)45kw·h的能量，同時(shí)裝備CRX的重達(dá)159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動(dòng)汽車行駛65km，充電一小時(shí)則可行駛160km。
飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能。眾所周知。當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，它就具有一定的動(dòng)能。飛輪電池正是以其動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能的。高技術(shù)型的飛輪用于儲(chǔ)存電能，就很像標(biāo)準(zhǔn)電池。飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速從而增大其功能；放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。當(dāng)飛輪電池公出電的時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)的，轉(zhuǎn)速極高(高達(dá)200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據(jù)稱，飛輪電池比能呈可達(dá)150W·h／kg，比功率達(dá)5000-10000W／kg，使用壽命長達(dá)25年，可供電動(dòng)汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統(tǒng)公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動(dòng)轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時(shí)間為6．5秒。
四、我國的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)：
作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、商品化行列。在中國開發(fā)電動(dòng)汽車項(xiàng)目已列入國家十五計(jì)劃，科技部把電動(dòng)汽車列為863重大專項(xiàng)，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也非常重視，財(cái)政部撥�？�9億元人民幣用于支持開發(fā)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)。
目前純電池電動(dòng)汽車也已經(jīng)被我國國家科技部列入了重大專項(xiàng)計(jì)劃中，我國三大集團(tuán)也都有該類車型的研發(fā)打算。其中一汽集團(tuán)表示將利用自身的汽車生產(chǎn)優(yōu)勢，大力開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車等“綠色”汽車，并準(zhǔn)備在長春建設(shè)具有國際意義的“綠色”汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。東風(fēng)汽車公司也已把開發(fā)電動(dòng)汽車并推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化作為公司的重大發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)之一，目前，東風(fēng)公司的電動(dòng)客車（中巴）、電動(dòng)概念車等均已在湖北省電動(dòng)車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業(yè)界好評。東風(fēng)公司與武漢一些科研單位籌資創(chuàng)建的東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司也由此備受關(guān)注。作為我國三大汽車集團(tuán)的主力上海汽車集團(tuán)也做出了以電動(dòng)汽車為產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)目標(biāo)。
奇瑞汽車有限公司與上海交通大學(xué)等單位合作研發(fā)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目日前通過專家評定，計(jì)劃小批量生產(chǎn)。兩年內(nèi)將建立起我國第一支具有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車運(yùn)營車隊(duì)。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動(dòng)轎車的研究開發(fā)工作，并與上海交通大學(xué)等國內(nèi)十多家
單位共同承擔(dān)了國家８６３電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)"ＱＰ純電動(dòng)轎車"項(xiàng)目。該項(xiàng)目解決了一些電動(dòng)汽車相關(guān)的共性技術(shù)，取得了一些具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果。２００３年９月初，項(xiàng)目通過國家科技部組織的專家驗(yàn)收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時(shí)速達(dá)１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產(chǎn)計(jì)劃，并力爭兩年內(nèi)建立起一支具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車示范運(yùn)營車隊(duì)。萬向集團(tuán)的電動(dòng)車是以海南馬自達(dá)普利馬為基礎(chǔ)的，但是將動(dòng)力系統(tǒng)串聯(lián)的鋰電池。對于純電動(dòng)車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續(xù)航能力與最高車速方面受到技術(shù)上的限制。萬向電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到380公里。
武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動(dòng)汽車項(xiàng)目，全國承擔(dān)該項(xiàng)目的企業(yè)約有70多家。在國家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車的招標(biāo)中，由天津市電動(dòng)車輛研究中心等有關(guān)單位申報(bào)的純電動(dòng)轎車項(xiàng)目在15個(gè)競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動(dòng)車輛研究中心作為此次項(xiàng)目的主要承擔(dān)者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團(tuán)隊(duì)，以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用鎳氫電池和鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢。目標(biāo)是一年后，在全國首批開發(fā)出國際先進(jìn)水平的5輛純電動(dòng)轎車，并作為公務(wù)車在天津市政府機(jī)關(guān)示范運(yùn)行；在國家滾動(dòng)支持下，再用兩年時(shí)間在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成年產(chǎn)5000輛的生產(chǎn)能力，讓國產(chǎn)純電動(dòng)轎車進(jìn)入市場。天津市清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術(shù)研究中心、天津大學(xué)、天津和平海灣公司和天津藍(lán)天高科公司等十幾個(gè)單位共同承擔(dān)的國家863計(jì)劃——電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)純電動(dòng)轎車項(xiàng)目，該項(xiàng)目在全國首批開發(fā)了5輛國際先進(jìn)水平的純電動(dòng)轎車，并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。該項(xiàng)目以夏利2000為基礎(chǔ)，應(yīng)用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動(dòng)力電池等比較成熟的技術(shù)，整合了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的雙重優(yōu)勢，初步建立了電動(dòng)汽車整車仿真平臺(tái)、電傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及動(dòng)力蓄電池成組測試試驗(yàn)臺(tái)。據(jù)專家預(yù)測，在能源和環(huán)境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動(dòng)汽車的市場份額將會(huì)不斷增長。黑龍江中強(qiáng)集團(tuán)聘請世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術(shù)顧問，全面指導(dǎo)電動(dòng)客車的研發(fā)工作。繼世界第一臺(tái)鋰離子聚合電池電動(dòng)汽車在中強(qiáng)問世以后，該集團(tuán)立即將研發(fā)目標(biāo)指向城市公交電動(dòng)客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環(huán)保效益更高等優(yōu)勢，更有利于電動(dòng)客車開發(fā)利用。而在大容量動(dòng)力電池處于國際領(lǐng)先地位的中強(qiáng)集團(tuán)，要想在電動(dòng)客車領(lǐng)域占有一席之地，最缺少的還是電動(dòng)汽車方面的科技力量。因此，中強(qiáng)集團(tuán)在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動(dòng)客車研發(fā)工作的高級技術(shù)顧問，以加速電動(dòng)客車的研發(fā)工作。蘭州開創(chuàng)科技有限公司和東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司共同生產(chǎn)的電池電動(dòng)車，在省科技廳重點(diǎn)科技攻關(guān)經(jīng)費(fèi)的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設(shè)的目前我國最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地在山東省沂南建成投產(chǎn)。這一基地的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，得到了國家電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)和清華大學(xué)電動(dòng)車研究部門的有力支持，其技術(shù)水平與國際同類產(chǎn)品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動(dòng)車基地占地約180畝，現(xiàn)有廠房約4萬平方米，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線和引進(jìn)的先進(jìn)檢測設(shè)備，主要生產(chǎn)各種環(huán)保電動(dòng)車，初期年產(chǎn)30萬臺(tái)，5年內(nèi)將形成年產(chǎn)150萬臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。由株洲時(shí)代集團(tuán)研發(fā)的4輛混合動(dòng)力和純電動(dòng)城市客車，即
將在該市主要公交線路上示范運(yùn)行。蘇州益高電動(dòng)車廠作為國內(nèi)惟一一家獲得了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證的電動(dòng)車廠，產(chǎn)品除了大量供應(yīng)中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。
五、純電動(dòng)汽車的三大技術(shù)難題：
科技部高技術(shù)司司長李健透露，我國已將發(fā)展電動(dòng)汽車列入“十五”期間的重大科技攻關(guān)項(xiàng)目，總投資可能要達(dá)100億元。目前，在清潔新能源機(jī)動(dòng)車的研發(fā)上和技術(shù)上較為一致的方向是：電池、電機(jī)、電控等3個(gè)技術(shù)核心，這次攻關(guān)關(guān)鍵是要突破這三大技術(shù)。
盡管我國三大集團(tuán)都在“磨刀霍霍”撲向電動(dòng)汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動(dòng)車研發(fā)無論在技術(shù)、消費(fèi)環(huán)境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現(xiàn)在以下方面：
———在整車技術(shù)上，國外研制的電動(dòng)車持續(xù)里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動(dòng)車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動(dòng)車只能持續(xù)行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；
———在電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)———蓄電池方面，國外已成功開發(fā)出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進(jìn)國外多條鉛酸電池生產(chǎn)線，但生產(chǎn)出來的電池在質(zhì)量上不過關(guān)；
———其他各種單項(xiàng)技術(shù)如電機(jī)、電控、底盤、外殼、車內(nèi)設(shè)施等我們也都與國外存在不同程度的差距。
此外，目前電動(dòng)汽車研發(fā)過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標(biāo)準(zhǔn)、工況標(biāo)準(zhǔn)、加氣站安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品認(rèn)證體系等標(biāo)準(zhǔn)。
六、電動(dòng)汽車商業(yè)化最大障礙：總效率低
有人認(rèn)為，石油危機(jī)之后將出現(xiàn)電動(dòng)汽車熱。國內(nèi)的一些企業(yè)也定下了電動(dòng)車商業(yè)化的目標(biāo)，認(rèn)為只要電池技術(shù)有所突破，制約電動(dòng)車發(fā)展的一切障礙將不復(fù)存在。
表面上看，過去電動(dòng)汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據(jù)專家認(rèn)為，更大的原因在于其他方面。因?yàn)樵谡麄�(gè)電動(dòng)汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且不是決定電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)。
根據(jù)推算，在目前或是我們能預(yù)見到的未來，電動(dòng)汽車的總效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強(qiáng)強(qiáng)做出了電動(dòng)汽車，最后失敗的原因還得歸結(jié)到它的總效率低上，從而使得電動(dòng)汽車在市場上沒有競爭力。 電動(dòng)汽車的能量來自于電網(wǎng)，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發(fā)電的熱效率、向各個(gè)用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環(huán)效率以及電動(dòng)機(jī)和控制器的效率連乘起來，再將電網(wǎng)上的電轉(zhuǎn)變成車輪動(dòng)力的總效率，即使每項(xiàng)都按最高效率值考慮，其結(jié)果也比普通內(nèi)燃機(jī)的熱效率至少低5%。
事實(shí)上，能量傳遞的各個(gè)環(huán)節(jié)不可能都處在最高效率的狀態(tài)。如果各個(gè)環(huán)節(jié)都按平均效率計(jì)算，靠電網(wǎng)提供能源的電動(dòng)汽車的總效率約在12%～23%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)。雖然電動(dòng)汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動(dòng)汽車在生產(chǎn)、使用過程中所
消耗的能源，以及它對環(huán)境的污染來看，要比內(nèi)燃機(jī)汽車更多、更加嚴(yán)重。顯然，浪費(fèi)的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。
現(xiàn)在，國外電動(dòng)汽車的行駛試驗(yàn)、銷售基本上都停止了。這并不是因?yàn)橥鈬圃斓碾妱?dòng)汽車的電池性能不好，而是因?yàn)殡妱?dòng)汽車的使用成本（包括能源浪費(fèi)和環(huán)境污染）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)。因此，只要電動(dòng)汽車?yán)速M(fèi)能量和污染環(huán)境的總量高于內(nèi)燃機(jī)汽車的問題不解決，用戶選擇電動(dòng)汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動(dòng)汽車，最終也將被市場所淘汰。
七、純電動(dòng)汽車與國外的差距：
由于2008年奧運(yùn)會(huì)的20億元訂單和作為"十五"863計(jì)劃重大科技專項(xiàng)(國家投資8.8億元，加上地方和企業(yè)配套資金合資總共約24億元)，電動(dòng)汽車在中國掀起了一股空前研發(fā)熱潮。
然而通過對汕頭南澳島國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"豐田電動(dòng)汽車運(yùn)行試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告會(huì)"，結(jié)合從該示范區(qū)所了解到的資料，就電動(dòng)汽車目前研發(fā)程度和其產(chǎn)業(yè)前景問題作以論述：
脆弱的立項(xiàng)根基：電動(dòng)汽車列入政府重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域我們與發(fā)達(dá)國家差距20年，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域差距只有5年"；世界各國及其企業(yè)的電動(dòng)汽車研發(fā)水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發(fā)展電動(dòng)汽車，這一技術(shù)的重大突破很可能就發(fā)生在中國。為此，專項(xiàng)已經(jīng)有上百家企業(yè)、高校和研究所參加，如"三大集團(tuán)"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機(jī)、電池企業(yè)，幾乎包括了全國的與此相關(guān)的企業(yè)。作為電動(dòng)汽車項(xiàng)目重點(diǎn)的"國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。
多年來，在這個(gè)中國目前惟一的電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)(第二個(gè)剛剛開始)內(nèi)投入運(yùn)行的各種純電動(dòng)汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈(zèng)送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗(yàn)的5輛EV1(后來改為贈(zèng)送)、國產(chǎn)的10輛。結(jié)果證明了：兩年前，該項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的總結(jié)報(bào)告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據(jù)。盡管報(bào)告稱，"國外電動(dòng)汽車發(fā)展雖然比我們快一些，也只是向推廣應(yīng)用方面邁出啟動(dòng)的第一步。"但又稱，作為核心技術(shù)的電動(dòng)汽車電池技術(shù)"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術(shù)，也存在"國產(chǎn)電池比國外電池?fù)p壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時(shí)間內(nèi)就發(fā)生過10次。與此相比，豐田贈(zèng)送的車則沒有任何問題。
直接承擔(dān)試驗(yàn)任務(wù)的司機(jī)或許最有發(fā)言權(quán)。在非正式的采訪中，一位司機(jī)的結(jié)論是：差距太大。國產(chǎn)電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。
該項(xiàng)目的一位具體負(fù)責(zé)人在總結(jié)會(huì)后回答記者提問時(shí)說，電動(dòng)汽車是三項(xiàng)主要技術(shù)的綜合體，與豐田的車相比，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車無論在電池、電機(jī)上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負(fù)責(zé)人無意中觸及了"傳統(tǒng)汽車差距20年，而電動(dòng)汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動(dòng)汽車不能脫離傳統(tǒng)整車單獨(dú)發(fā)展。就是前面那位堅(jiān)持"同一起跑線"之說的有關(guān)部門人士也曾向記者承認(rèn)，即使我國的電池技術(shù)有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應(yīng)該是5年(電池及電機(jī)技術(shù))加上20年(整車技術(shù))。
研發(fā)投入的無底洞：
既然差距如此大，為什么還要堅(jiān)持"自主研發(fā)"呢？"他們(指有關(guān)人士)很樂觀。"那位示范區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。究竟花了多少錢？另一位示范區(qū)項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)人兩年前就對記者說，根據(jù)預(yù)算，當(dāng)初國內(nèi)各方為示范區(qū)項(xiàng)目投入了2000萬元，現(xiàn)在不僅已經(jīng)花光，還欠下了近200萬元的債務(wù)，至今還沒有著落。他因此認(rèn)為，汕頭南澳國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)未來的命運(yùn)，也是一個(gè)問題�，F(xiàn)在還有一些建了一半的基礎(chǔ)設(shè)施不得不晾在那里。與此相應(yīng)，曾經(jīng)在媒體上熱炒的各種研發(fā)成功消息現(xiàn)在已相繼沉寂。
宏觀點(diǎn)看，僅作為"十五"863計(jì)劃國家重大科技專項(xiàng)之一的整個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目到底需要投入多少錢？與通用"已經(jīng)投入數(shù)十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項(xiàng)目計(jì)劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨(dú)立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結(jié)報(bào)告呼吁國家"加大財(cái)政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數(shù)字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內(nèi)上百個(gè)有關(guān)部門、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)分散使用這筆資金，結(jié)果會(huì)比通用或豐田一家企業(yè)使用同樣數(shù)量的資金更有效嗎？
兩年前，項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組的一位負(fù)責(zé)人曾在報(bào)告會(huì)上介紹說，在電動(dòng)汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業(yè)也投入了大量資金，搞了一個(gè)純電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū)，其研究結(jié)論是：純電動(dòng)汽車不僅經(jīng)濟(jì)效益差，環(huán)保效果也不理想。
豐田公司的許多數(shù)據(jù)也說明，即使是世界領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車，也遠(yuǎn)未達(dá)到商業(yè)化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發(fā)費(fèi)用，于1996年12月推出的那款"在動(dòng)力性、安全性和舒適性方面都達(dá)到和接近汽油機(jī)轎車水平"的電動(dòng)車EV-1，已于2000年初停產(chǎn)。原因是成本太高，不實(shí)用。
在此次會(huì)上，有專家稱，他們已經(jīng)研發(fā)出了低成本的高效電池，只要能解決穩(wěn)定性、耐久性等問題，使其達(dá)到國際水平，就可具有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力�？蛇@位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會(huì)使成本增加到喪失競爭力的程度？
八、純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景：
我國“十五”重大科技攻關(guān)在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資將達(dá)到100億元人民幣，“863計(jì)劃”中涉及這一領(lǐng)域的投資亦將達(dá)8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節(jié)損30％以上、排放降低50％以上等“國標(biāo)”；另外在研發(fā)宏觀“節(jié)奏”上提出了區(qū)別對待電動(dòng)車的整體思路：純電動(dòng)車要突破關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)初始化；混合動(dòng)力車批量上馬；燃料電動(dòng)車作為中長期目標(biāo)。這一思路與國際上發(fā)達(dá)國家的研發(fā)思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點(diǎn)研發(fā)基地從汽車傳統(tǒng)制造業(yè)基地沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的束縛中解脫出來，實(shí)現(xiàn)局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間我們提出“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”，在行的方面將通過一支電動(dòng)車隊(duì)來實(shí)現(xiàn)這一承諾，“十五”計(jì)劃恰好為北京奧運(yùn)會(huì)的電動(dòng)車“倒計(jì)時(shí)”研發(fā)提供了有力保障。
“十五”期間，電動(dòng)汽車項(xiàng)目以純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，提出2003年開發(fā)純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并通過國家汽車產(chǎn)品認(rèn)證，在2004年實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營；2003年以前生產(chǎn)出自主產(chǎn)權(quán)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并通過產(chǎn)品認(rèn)證投
放市場； 2008年奧運(yùn)會(huì)建立示范車隊(duì)投入運(yùn)行。按照汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律，開發(fā)投資按產(chǎn)品方案、可靠性、耐久性和產(chǎn)品化4個(gè)階段增長。項(xiàng)目投入在第一年約占總經(jīng)費(fèi)的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。
2008年北京市召開（綠色）奧運(yùn)會(huì)，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動(dòng)汽車，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動(dòng)轎車投入使用后，每年可為國家節(jié)約汽油10萬噸，節(jié)約燃料費(fèi)開支2.5億元。
總體而言，純電動(dòng)車要普遍民用，尚需時(shí)間，但在旅游景點(diǎn)、大型住宅區(qū)作環(huán)保交通車，還是很有前途的。開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車項(xiàng)目是非�？尚械模胶蛧耶a(chǎn)業(yè)政策，可產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
可行性分析報(bào)告13
第一節(jié) 可行性研究的概念和作用
一． 可行性研究的概念
可行性研究是指在投資決策前，對與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證、和評價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否合理、財(cái)務(wù)上是否盈利，并對多個(gè)可能的備選方案進(jìn)行擇優(yōu)的科學(xué)方法，其目的是使房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目決策科學(xué)化、程序化、從而提高決策的可靠性，并為開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施和控制提供參考。
我國從20世紀(jì)70年代開始引進(jìn)可行性研究方法，并在政府的主導(dǎo)下加以推廣。1981年原國家計(jì)委明確“把可行性研究作為建設(shè)前期工作中一個(gè)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證階段，納入了基本建設(shè)程序。1983年2月，原國家計(jì)委正式頒布了《關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法》，對可行性研究的原則、編制程序、編制內(nèi)容、審查辦法等做了詳細(xì)的規(guī)定，以指導(dǎo)我國的可行性研究工作。
二． 可行性研究的作用
(一) 可行性研究是項(xiàng)目投資決策的重要依據(jù)。開發(fā)項(xiàng)目投資決策，尤其是大型投資項(xiàng)目決策的科學(xué)合理性，是建立在根據(jù)詳細(xì)可靠的市場預(yù)測、成本分析和效益估算進(jìn)行的項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)上的。
（二）可行性研究是項(xiàng)目立項(xiàng)、審批、開發(fā)商與有關(guān)部門簽訂協(xié)議、合同的依據(jù)。在 國投資項(xiàng)目必須列入國家的投資計(jì)劃。尤其是房地產(chǎn)項(xiàng)目，要經(jīng)過政府相關(guān)職能部門的立項(xiàng)、審批、簽訂有關(guān)的協(xié)議，依據(jù)之一就是可行性研究報(bào)告。
（三）可行性研究是項(xiàng)目籌措建設(shè)資金的依據(jù)。房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目可行性研究對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了分析，從中可以了解項(xiàng)目的籌資還本能力和經(jīng)營效益的獲取能力。銀行等金融機(jī)構(gòu)是否提供貸款，主要依據(jù)可行性研究中提供的項(xiàng)目獲利信息。因此可行性研究也是企業(yè)籌集建設(shè)資金和金融機(jī)構(gòu)提供信用貸款的依據(jù)。
（四）可行性研究是編制設(shè)計(jì)任務(wù)書的依據(jù)。可行性研究對開發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等都作出了安排，這些正是項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書的內(nèi)容。
第二節(jié) 可行性研究的階段工作
一．可行性研究工作根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展可以分幾個(gè)階段進(jìn)行。
（一）以投資機(jī)會(huì)研究
該階段的主要任務(wù)是對投資項(xiàng)目或投資方向提出建議，即在一定的地區(qū)和部門內(nèi)，以自然資源和市場的調(diào)查預(yù)測為基礎(chǔ)，尋找最有利的投資機(jī)會(huì)。 投資機(jī)會(huì)研究相當(dāng)粗略，主要依靠籠統(tǒng)的估計(jì)而不是依靠詳細(xì)的分析。該階段投資估算的精確度為±30%，研究費(fèi)用一般占總投資的0.2%～0.8%。如果機(jī)會(huì)研究認(rèn)為可行的，就可以。
（二）初步可行性研究
在機(jī)會(huì)研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對項(xiàng)目建設(shè)的可能性與潛在效益進(jìn)行論證分析。初步可行性研究階段投資估算精度可達(dá)±20%,所需費(fèi)用約占總投資的0.25%～1.5%。
（三）詳細(xì)可行性研究
詳細(xì)可行性研究是開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目 投資決策的基礎(chǔ)，是在分析項(xiàng)目在技術(shù)上、財(cái)務(wù)上、經(jīng)濟(jì)上的可行性后作出投資與否決策的'關(guān)鍵步驟。 這一階段對建設(shè)投資估算的精度在±10%，所需費(fèi)用，小型項(xiàng)目約占投資的1.0%～3.0%，大型復(fù)雜的工程約占0.2%~1.0%. 項(xiàng)目的評估和決策，按照國家有關(guān)規(guī)定，對于大中型和限額以上的項(xiàng)目及重要的小型項(xiàng)目，必須經(jīng)有權(quán)審批單位委托有資格的咨詢評估單位就項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行評估論證。未經(jīng)評估的建設(shè)項(xiàng)目，任何單位不準(zhǔn)審批，更不準(zhǔn)組織建設(shè)。
�。ㄋ模┛尚行匝芯侩A段工作精度表
第三節(jié) 可行性研究的內(nèi)容
一. 可行性研究報(bào)告的結(jié)構(gòu)
一般來講，專業(yè)機(jī)構(gòu)編寫一個(gè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告應(yīng)包括封面、摘要⒛柯肌⒄�、附纪附蛣部穾�?
二. （一）封面：一般要反映可行性報(bào)告的名稱，專業(yè)研究編寫機(jī)構(gòu)名稱及編寫報(bào)告的時(shí)間三個(gè)內(nèi)容。
�。ǘ┱核怯煤啙嵜髁说恼Z言概要介紹項(xiàng)目的概況、市場情況可行性研究的結(jié)論及有關(guān)說明或假設(shè)條件，要突出重點(diǎn)，假設(shè)條件清楚，使閱讀人員在短時(shí)間內(nèi)能了解全報(bào)告的精要。也有專家主張不寫摘要，因?yàn)榭尚行匝芯繄?bào)告事關(guān)重大，閱讀者理應(yīng)仔細(xì)全面閱讀。
（三）目錄：由于一份可行性報(bào)告少則十余頁，多則數(shù)十頁，為了便于寫作和閱讀人員將報(bào)告的前后關(guān)系、假設(shè)條件及具體內(nèi)容條理清楚地編寫和掌握，必須編寫目錄。
（四）正文內(nèi)容：它是可行性報(bào)告的主體，一般來講，應(yīng)包括以下內(nèi)容
1．項(xiàng)目概況
主要包括：項(xiàng)目名稱及背景、項(xiàng)目開發(fā)所具備的自然、經(jīng)濟(jì)、水文地質(zhì)等基本條件，項(xiàng)目開發(fā)的宗旨、規(guī)模、功能和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、委托方、受托方、可行性研究的目的、可行性研究的編寫入員、編寫的依據(jù)、編寫的假設(shè)和說明）；
2．市場調(diào)查和分析
在深入調(diào)查和充分掌握各類資料的基礎(chǔ)上，對擬開發(fā)的項(xiàng)目的市場需求及市場供給狀況進(jìn)行科學(xué)的分析，并作出客觀的預(yù)測，包括開發(fā)成本、市場售價(jià)、銷售對象及開發(fā)周期、銷售周期等。
3．規(guī)劃設(shè)計(jì)方案優(yōu)選
在對可供選擇的規(guī)劃方案進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，優(yōu)選出最為合理、可行的方案作為最后的方案，并對其進(jìn)行詳細(xì)的描述。包括選定方案的建筑布局、功能分區(qū)、市政基礎(chǔ)設(shè)施分布、建筑物及項(xiàng)目的主要技術(shù)參數(shù)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和控制性規(guī)劃技術(shù)指標(biāo)等。
4．開發(fā)進(jìn)度安排
對開發(fā)進(jìn)度進(jìn)行合理的時(shí)間安排，可以按照前期工程、主體工程、附屬工程、竣工驗(yàn)收等階段安排好開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度。作為大型開發(fā)項(xiàng)目，由于建設(shè)期長、投資額大，一般需要進(jìn)行分期開發(fā)，需要對各期的開發(fā)內(nèi)容同時(shí)作出統(tǒng)籌安排。
5．項(xiàng)目投資估算
對開發(fā)項(xiàng)目所涉及的成本費(fèi)用進(jìn)行分析評估。房地產(chǎn)開發(fā)所涉及的成本費(fèi)用主要有土地費(fèi)用、前期工程費(fèi)用、建筑安裝費(fèi)用、市政基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用、公共配套費(fèi)用、期間費(fèi)用及各種稅費(fèi)。估算的精度沒有預(yù)算那樣高，但需力爭和未來開發(fā)事實(shí)相符，提高評價(jià)的準(zhǔn)確性。
可行性分析報(bào)告14
一、項(xiàng)目資訊
1.電子商務(wù)項(xiàng)目需求分析
電子商務(wù)項(xiàng)目需求分析的方法
1)開展電子商務(wù)需求調(diào)研
包括：行業(yè)發(fā)展調(diào)研、企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)研、目標(biāo)市場調(diào)研和競爭對手調(diào)研等幾個(gè)方面。
2)進(jìn)行需求分析
包括：企業(yè)業(yè)務(wù)需求分析、市場分析和競爭對手分析三個(gè)方面的內(nèi)容。
電子商務(wù)需求分析
1)需求調(diào)研的流程
四個(gè)具體步驟：制定調(diào)研計(jì)劃、實(shí)施需求調(diào)研、調(diào)研資料整理分析及撰寫調(diào)研報(bào)告。
�、僦贫ㄕ{(diào)研計(jì)劃
I確定調(diào)研目標(biāo)
II選定調(diào)研對象
III確定調(diào)研方法
IV確定調(diào)研時(shí)間、人員、資金預(yù)算
②實(shí)施需求調(diào)研
I調(diào)研準(zhǔn)備
II需求調(diào)研
�、壅{(diào)研資料整理分析
�、茏珜懻{(diào)研報(bào)告
內(nèi)容包括：調(diào)研目標(biāo)、調(diào)研過程、調(diào)研方法、調(diào)研總結(jié)。
2)需求調(diào)研的方式
包括現(xiàn)有資料分析法、問詢法、座談會(huì)法和觀察法等
�、佻F(xiàn)有資料分析法
I調(diào)研資料的分類
II現(xiàn)有資料分析法的概念
III現(xiàn)有資料的主要來源
IV現(xiàn)有資料分析法的優(yōu)點(diǎn)
V現(xiàn)有資料的局限性
②問詢法
I訪談法
II電話法
III郵寄調(diào)研法
IV留置問卷法
�、圩剷�(huì)法
④觀察法
3)需求調(diào)研的內(nèi)容
�、傩袠I(yè)發(fā)展調(diào)研
�、谄髽I(yè)業(yè)務(wù)調(diào)研
�、勰繕�(biāo)市場調(diào)研
④競爭對手調(diào)研
企業(yè)業(yè)務(wù)分析
1)企業(yè)業(yè)務(wù)分析的方法
企業(yè)業(yè)務(wù)分析就是從企業(yè)自身業(yè)務(wù)角度分析企業(yè)存在哪些電子商務(wù)的需求，以及采取什么方式可以滿足這種需求。
2)企業(yè)業(yè)務(wù)分析過程中需注意的問題
�、僮銎髽I(yè)需求分析時(shí)必須考慮商機(jī)的可達(dá)性，應(yīng)避免空中樓閣式的偽需求。
�、趹�(yīng)結(jié)合調(diào)研實(shí)際說明實(shí)施電子商務(wù)對企業(yè)有哪些好處，避免脫離企業(yè)業(yè)務(wù)空談電子商務(wù)需求。
�、燮髽I(yè)業(yè)務(wù)分析不能只考慮企業(yè)本身是否有電子商務(wù)需求，還要考慮企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)是否適合采用電子商務(wù)方式。
適合網(wǎng)上銷售的商品一般具有的條件：
I數(shù)字化產(chǎn)品
II標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品
III目標(biāo)市場覆蓋面大
IV體積較小、附加值較高
V價(jià)格有優(yōu)勢
VI具備獨(dú)特性或時(shí)尚性
目前在網(wǎng)上銷售的商品主要包括：數(shù)碼產(chǎn)品、電腦軟硬件、手機(jī)及配件、保健品、成人用品、化妝品、工藝品、體育與旅游用品等。
市場分析
1)企業(yè)市場分析的方法
所謂市場分析，是指從企業(yè)目標(biāo)客戶的角度分析他們是否具有網(wǎng)絡(luò)使用基礎(chǔ)，能否接受電子商務(wù)方式以及有什么電子商務(wù)需求。
2)市場分析過程：P33-35
競爭對手分析
1)競爭對手分析的方法
所謂競爭對手分析，就是從企業(yè)競爭對手的角度分析電子商務(wù)的需求，了解競爭對手電子商務(wù)的開展?fàn)顩r、運(yùn)作效果如何，是否對本企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅，是否已成為本企業(yè)開展電子商務(wù)的障礙，對其中效果良好的內(nèi)容是否可以借鑒。
電子商務(wù)領(lǐng)域競爭對手分析可以按以下步驟進(jìn)行：
�、俅_認(rèn)競爭對手
直接競爭對手、間接競爭對手、未來競爭對手
②分析競爭對手
建立競爭對手分析檔案，并進(jìn)行系統(tǒng)分析;
了解競爭對手電子商務(wù)的戰(zhàn)略和所開展的主要網(wǎng)上業(yè)務(wù)。
�、垩芯扛偁帉κ志W(wǎng)站的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行效果
2.電子商務(wù)項(xiàng)目可行性分析
1)可行性研究的步驟
委托與簽訂合同→組建工作小組→制訂工作計(jì)劃→調(diào)查研究與收集分析相關(guān)資料→方案設(shè)計(jì)與優(yōu)選→項(xiàng)目評價(jià)→編寫可行性研究報(bào)告
2)電子商務(wù)項(xiàng)目的技術(shù)可行性分析
技術(shù)可行性分析是從技術(shù)角度出發(fā)，確定產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)方案、工藝方案與現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)的差距，并評價(jià)其先進(jìn)或適用程度，開發(fā)的規(guī)模及實(shí)現(xiàn)的可能性，使項(xiàng)目得到可靠的技術(shù)保證。
(1)常用的電子商務(wù)技術(shù)
�、倬W(wǎng)絡(luò)技術(shù)
②數(shù)據(jù)庫技術(shù)
I Web數(shù)據(jù)庫技術(shù)
II數(shù)據(jù)倉庫(DW)技術(shù)
III聯(lián)機(jī)分析處理(OLAP)技術(shù)
IV數(shù)據(jù)挖掘(DM)技術(shù)
V商務(wù)智能(BI)技術(shù)
�、跡DI技術(shù)
④WWW技術(shù)
�、蓦娮由虅�(wù)安全技術(shù)
I防火墻技術(shù)
II入侵檢測技術(shù)
III虛擬專用網(wǎng)技術(shù)
IV基本加密技術(shù)
V身份認(rèn)證技術(shù)
VI SSL安全交易協(xié)議
VII SET安全交易協(xié)議
⑥物流信息技術(shù)
I條形碼技術(shù)
II射頻技術(shù)
III GPS技術(shù)
IV GIS技術(shù)
(2)技術(shù)可行性分析的內(nèi)容
�、偌夹g(shù)先進(jìn)性和成熟性分析
②技術(shù)支持度分析
�、叟c原有技術(shù)或資源銜接程度分析
3)電子商務(wù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性分析
電子商務(wù)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性分析是指對將要開發(fā)與運(yùn)營的項(xiàng)目進(jìn)行投入成本估算和產(chǎn)出效益評估，分析電子商務(wù)系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是否能超過開發(fā)和維護(hù)成本，并給出經(jīng)濟(jì)上是否可行的結(jié)論。
(1)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評價(jià)方法
①靜態(tài)評價(jià)法
I投資收益率與投資回收期
II追加投資回收期和追加投資收益率
�、趧�(dòng)態(tài)評價(jià)法
I資金的時(shí)間價(jià)值
II資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法
III資金時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)形式
IV凈現(xiàn)值(NPV)
V內(nèi)部收益率(IRR)
VI動(dòng)態(tài)投資回收期
③項(xiàng)目財(cái)務(wù)基本數(shù)據(jù)的預(yù)測
I項(xiàng)目總投資預(yù)測
II項(xiàng)目總成本費(fèi)用預(yù)測
III銷售收入和稅金的預(yù)測
IV利潤的預(yù)測
�、墁F(xiàn)金流量估算表
I現(xiàn)金流入
II現(xiàn)金流出
III凈現(xiàn)金流量
(2)經(jīng)濟(jì)可行性分析的內(nèi)容
①項(xiàng)目投入成本估算
電子商務(wù)系統(tǒng)的成本P60
�、陧�(xiàng)目產(chǎn)出效益評估
I直接經(jīng)濟(jì)效益
II間接經(jīng)濟(jì)效益
③確定項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性
4)電子商務(wù)項(xiàng)目的實(shí)施可行性分析
實(shí)施可行性分析是指對實(shí)施電子商務(wù)而采取的業(yè)務(wù)流程重組、人力資源調(diào)整、行業(yè)利益分配等方面因素進(jìn)行分析，從而得出在業(yè)務(wù)實(shí)施方面項(xiàng)目是否可行的結(jié)論。
(1)實(shí)施可行性分析的內(nèi)容
①內(nèi)部管理可行性
確定企業(yè)是否在內(nèi)部管理方面具有電子商務(wù)系統(tǒng)開發(fā)和運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，可考慮的因素包括：
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、部門主管態(tài)度;企業(yè)現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程是否規(guī)范;各部門的利益調(diào)整;企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員電子商務(wù)應(yīng)用能力和認(rèn)可程度。
②外部環(huán)境可行性
外部環(huán)境可行性分析可考慮的因素包括：
國家的相關(guān)法律法規(guī);政府及行業(yè)的規(guī)范;網(wǎng)上客戶的滿意度;企業(yè)合作伙伴是否支持。
二、項(xiàng)目計(jì)劃和項(xiàng)目決策
1.項(xiàng)目分組
分組方式：自由分組
分組人數(shù)：5-6人一組
負(fù)責(zé)制：組長負(fù)責(zé)制
討論方式：分組自由討論
2.案例分析：嘉嘉網(wǎng)上鮮花店項(xiàng)目
一、項(xiàng)目需求分析
企業(yè)的電子商務(wù)需求，既可能來自企業(yè)本身發(fā)展的需要，可可能是迫于競爭對手的壓力，或者
二者兼而有之，通�？梢詮钠髽I(yè)自身、目標(biāo)市場和競爭對手三個(gè)方面來分析企業(yè)是否有開展電子商務(wù)的需求，存在哪些需求，需求的迫切性以及這些需求將給企業(yè)帶來什么樣的市場機(jī)會(huì)和市場空間。
1、企業(yè)業(yè)務(wù)分析
1)行業(yè)特點(diǎn)。“嘉嘉”鮮花店屬花卉經(jīng)營行業(yè)，花卉業(yè)被譽(yù)為“朝陽產(chǎn)業(yè)”。近十多年來，世界花卉業(yè)以年平均25%的速度增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平均速度，花卉業(yè)利潤高、市場大，是世界上最具有省略的產(chǎn)業(yè)之一。中國花卉業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期，經(jīng)過20多年的發(fā)展，取得了長足的進(jìn)步。我國鮮花銷售額20xx年為40.9063億人民幣，20xx年達(dá)105億人民幣，增長迅速。雖然鮮花銷售額迅速增長，但是電子商務(wù)在其中的比例還不到10%，處于起步階段。我國絕大多數(shù)鮮花銷售公司還處于傳統(tǒng)營銷階段，所以鮮花網(wǎng)上銷售蘊(yùn)涵著巨大的商機(jī)。
2)企業(yè)簡介。“嘉嘉”鮮花店是一家中型的鮮花零售店，主要銷售各種鮮花、綠色植物和鮮花的附屬產(chǎn)品(如花籃、水晶土、養(yǎng)料、鮮花包裝紙等)，同時(shí)經(jīng)營鮮花包裝、快遞等業(yè)務(wù)。現(xiàn)有員工10人，每天鮮花銷售額20xx～2500元�！凹渭巍滨r花店現(xiàn)有店面地處廣州市天河區(qū)，這是一個(gè)辦公大樓集中的區(qū)域，也是休閑娛樂和消費(fèi)的中心。該店開張五年來，采用傳統(tǒng)的營銷方式，以零售為主要渠道開展業(yè)務(wù)，經(jīng)營平穩(wěn)，業(yè)績尚可，進(jìn)貨、銷售和配送都已較成熟，也積累了一批老客戶。
3)存在的問題。
(1)鮮花零售利潤可達(dá)50%～80%，十分可觀。但是由于鮮花很容易枯萎，所以它的損耗率相當(dāng)大，進(jìn)回來10000枝花，最多能賣出去200～300枝，賣不出去的只好作損耗處理掉�，F(xiàn)在進(jìn)貨的數(shù)量和品種主要憑經(jīng)濟(jì)，難免會(huì)出現(xiàn)進(jìn)貨與銷售之間的偏差，使得鮮花的損耗高居不下，這是經(jīng)營成本高的一個(gè)主要原因。
(2)“嘉嘉”花店地處天河區(qū)辦公區(qū)，在這幾年的經(jīng)營中贏得一定的口碑，客戶忠誠度也比較高，但客人多是附近的，距離的客戶由于購買不方便，加之“嘉嘉”的品牌對他們來說知名度不高，難以吸引他們光臨，使得花店銷售規(guī)模停滯不前，發(fā)展遇到瓶頸。
(3)“嘉嘉”花店計(jì)劃發(fā)展禮品、賀卡、飾品等配套業(yè)務(wù)，但由于店面面積有限，難于對多樣貨品進(jìn)行展示。
(4)“嘉嘉”花店還計(jì)劃發(fā)展公司禮儀、生日派對等鮮花的集中訂購，但相對于大南路鮮花一條街，花店的知名度不高，店面展示的鮮花品種和數(shù)量也有限，使得該業(yè)務(wù)未能開展起來。
(5)要擴(kuò)大店面或開分店，受資金影響無法實(shí)施。
4)企業(yè)的`電子商務(wù)需求。
為了解決上述問題，希望突破傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，建設(shè)嘉嘉網(wǎng)上鮮花店，實(shí)現(xiàn)營銷與傳統(tǒng)營銷雙通道運(yùn)行的營銷模式。開辦網(wǎng)上商店有以下好處：
(1)改進(jìn)現(xiàn)有的預(yù)估鮮花需求數(shù)量和品種，以及先進(jìn)貨后銷售的流程，可以根據(jù)客戶的定單按需進(jìn)貨，減少進(jìn)貨與銷售之間的偏差，降低鮮花的損耗，節(jié)約成本。
(2)通過網(wǎng)絡(luò)使花店突破時(shí)空限制，擴(kuò)大了客源。無論地理距離的遠(yuǎn)近，客戶都可以訪問花店的網(wǎng)站。
(3)通過網(wǎng)站，用圖片、動(dòng)畫等手段，大量展示各種花卉的品種以及配搭，還可以展示禮品、賀卡、飾品等其他商品，使花店經(jīng)營不會(huì)因店面面積而受到限制，拓寬花店經(jīng)營的種類和范圍。
(4)通過網(wǎng)絡(luò)廣告等方式提高花店的知名度，并且無需擴(kuò)充店面或加開分店，就能達(dá)到擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營范圍的效果，大大降低了投資成本。
2、市場分析
1)企業(yè)的目標(biāo)市場�！凹渭巍本W(wǎng)上花店主要提供鮮花、禮品及相應(yīng)的服務(wù)，目前的配送能力范圍為廣州市區(qū)。通過對實(shí)體花店的客戶進(jìn)行的有獎(jiǎng)意問卷調(diào)查顯示，實(shí)際花店的目標(biāo)市場中20~40歲的人群占90%大專以上教育程度的占75%，具有上網(wǎng)習(xí)慣的占89%，月收入在3000~50000元的占90%，能接受網(wǎng)上支付方式的占73%。因此“嘉嘉”網(wǎng)上花店現(xiàn)階段的目標(biāo)市場是主要集中在20~40歲的白領(lǐng)人群。
2)目標(biāo)市場的特點(diǎn)。根據(jù)問卷調(diào)查，“嘉嘉”花店目標(biāo)市場人群的特點(diǎn)概括如下：
(1)年齡在20~40歲之間的白領(lǐng)階層，有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
(2)追求浪漫時(shí)尚，講究品味，消費(fèi)觀念比較開放，具有個(gè)性。
(3)工作繁忙，閑暇時(shí)間少，經(jīng)常上網(wǎng)。
3)目標(biāo)市場的電子商務(wù)需求
(1)年輕的白領(lǐng)階層由于工作繁忙，需要以最簡單快捷的方式選購鮮花。如果通過電話訂花，由于訂貨人與收貨人通常是不同的，難以采用貨到付款的方式，所以支付是個(gè)困難。而通過網(wǎng)上花店，客戶在網(wǎng)站上選購花卉，在網(wǎng)上支付，節(jié)省了客戶選購、支付和配送時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了足不出戶便能送花的需求。
(2)由于該客戶群消費(fèi)觀念比較開放，網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付等新的交易方式容易被接受，還能滿足客戶追求新鮮時(shí)尚的生活需求。
(3)該客戶群追求浪漫時(shí)尚，對服務(wù)有個(gè)性化的需求，網(wǎng)站可以通過采取各種服務(wù)方式滿足客戶的需求。
3、競爭對手分析
競爭對手“我喜歡花店”也是一家趼鮮花銷售公司，也位于天河區(qū)，與：“嘉嘉”花店相距不遠(yuǎn)，花店產(chǎn)品種類、產(chǎn)品質(zhì)量和硬件條件與“嘉嘉”花店不相上下，該公司在2個(gè)月前開通了網(wǎng)上銷售系統(tǒng)，知名度也有所提高，客戶數(shù)目增加，“嘉嘉”花店的一些客戶也轉(zhuǎn)到了該店消費(fèi)。雖然“我喜歡花店”的電子商務(wù)業(yè)務(wù)開展順利，但仍然存在著如下一些問題：
(1)網(wǎng)站的知名度還不算很高，沒有下大力氣推廣。
(2)網(wǎng)站只銷售大批量的花束而不設(shè)零售。
(3)網(wǎng)站銷售的流程比較復(fù)雜，不能做到在線支付。
以上情況均可作為“嘉嘉”花店開發(fā)電子商務(wù)網(wǎng)站的參考。
二、項(xiàng)目可行性分析
1、技術(shù)可行性
網(wǎng)上花店是一個(gè)中小型的電子商務(wù)網(wǎng)站，主要在線銷售鮮花、禮品，具有商品多級檢索、購物車、訂單提交和查詢、自助訂花等功能，涉及數(shù)據(jù)庫、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁、安全電子支付(SSL)、防火墻等多種技術(shù)，這些都是現(xiàn)階段已經(jīng)成熟可靠的技術(shù)，可以確保日后網(wǎng)站的性能和運(yùn)行的可靠。
應(yīng)用支持方面，網(wǎng)站平臺(tái)構(gòu)建有多種現(xiàn)成軟硬件應(yīng)用集成技術(shù)解決方案可供選擇。雖然實(shí)體花店沒有太多的技術(shù)開發(fā)力量，但可以通過系統(tǒng)外包、主機(jī)托管等方式實(shí)現(xiàn)。
2、經(jīng)濟(jì)可行性
“嘉嘉”花店的年收入在70萬元左右，網(wǎng)站開始階段的投入適中，相比網(wǎng)站的收益，花店的投資還是值得的，網(wǎng)站的收益主要來源于以下幾個(gè)方面。
(1)網(wǎng)上銷售帶來的業(yè)務(wù)量的增加。網(wǎng)上花店能夠突破距離地域的限制，吸引廣州天河區(qū)以外的鮮花需求人群。為花店帶來新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
(2)網(wǎng)上銷售節(jié)約經(jīng)營成本。通過網(wǎng)上銷售，可以減少鮮花在門店存儲(chǔ)的損耗，也可以減少鮮花流通成本。每支花在網(wǎng)上銷售的成本可以減少20%~30%，銷售成本的節(jié)約也增加了花店的收益。
(3)品牌增值帶來的收益。網(wǎng)站提供的在線訂購和個(gè)性化服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)了實(shí)體花店不能做到的事情，更好地滿足了客戶的需求，對提升“嘉嘉”花店的形象，實(shí)現(xiàn)品牌增值將產(chǎn)生積極作用。
(4)加盟服務(wù)帶來的收益。對于配送能力不能達(dá)到的廣州市天河區(qū)以外的地區(qū)，“嘉嘉”花店計(jì)劃采取加盟策略。在網(wǎng)站成功運(yùn)營，有一定知名度后，就可以吸收其他鮮花店加盟，在帶來服務(wù)收益的同時(shí)，可以共同做大鮮花市場，實(shí)現(xiàn)雙贏。
3、業(yè)務(wù)實(shí)施可行性
(1)網(wǎng)上花店預(yù)期效益明顯，總經(jīng)理高度關(guān)注并支持該項(xiàng)目的實(shí)施。
(2)“嘉嘉”有五年的實(shí)體花店動(dòng)作經(jīng)驗(yàn)，貨源保障可靠，有成熟的配送流程和隊(duì)伍，廣州市區(qū)內(nèi)能夠按照客戶要求按時(shí)配送，網(wǎng)上花店只要求在銷售業(yè)務(wù)流程的接單和客戶服務(wù)環(huán)節(jié)做一些變動(dòng)，其他方面基本不變，不涉及供應(yīng)商和內(nèi)部人員的利益調(diào)整，業(yè)務(wù)流程整全難度不大。
(3)花店員工大多是30歲以下的年輕人，會(huì)上網(wǎng)及進(jìn)行基本電腦操作，經(jīng)過短期培訓(xùn)即可掌握網(wǎng)上業(yè)務(wù)操作。
3.制定項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃
1)根據(jù)案例分析進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)
2)教師指導(dǎo)
4.分組討論
分組討論修改項(xiàng)目計(jì)劃， 師生、小組內(nèi)多次交流互動(dòng)，達(dá)成一致，形成最終的電子商務(wù)項(xiàng)目需求及可行性調(diào)研方案。
三、項(xiàng)目實(shí)施
1.網(wǎng)上信息收集
各小組根據(jù)制定的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，收集信息，在調(diào)研過程中注意對方案的調(diào)整，確保調(diào)研過程的科學(xué)性和結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2.數(shù)據(jù)分析
各小組對收集來的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并撰寫最終的項(xiàng)目需求及可行性分析報(bào)告。
3. 撰寫需求及可行性分析
通過前期的數(shù)據(jù)分析，撰寫電子商務(wù)項(xiàng)目的需求及可行性分析報(bào)告。要求字?jǐn)?shù)在1500字左右，同時(shí)，分析報(bào)告應(yīng)該包括企業(yè)業(yè)務(wù)分析、市場分析、競爭對手分析、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性、實(shí)施可行性幾個(gè)方面。
一般需求及可行性研究的工作實(shí)施程序可劃分為以下七個(gè)階段：
1)明確目標(biāo)及達(dá)到目標(biāo)的限制條件
明確研究目標(biāo)是可行性研究的首要問題，它不僅可以避免迷失方向，而且還是衡量研究成敗的主要標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，達(dá)到目標(biāo)總受到資金、環(huán)境、社會(huì)、人文等資源的限制。因此，明確達(dá)到目標(biāo)的限制條件，可以使研究有的放矢。
2)資料的收集與整理
信息資料質(zhì)量決定可行性研究的質(zhì)量。對信息資料的收集要力求及時(shí)、可靠、準(zhǔn)確和全面，可行性研究不僅要掌握歷史和現(xiàn)在的信息資料，更重要的是以此推斷未來。同時(shí)，掌握信息資料的科學(xué)處理方法，是從浩如煙海的信息資料獲取養(yǎng)分，避免信息資料相互干擾而造成判斷失誤的重要手段。
3)因素分析與專題研究
根據(jù)項(xiàng)目的性質(zhì)，對影響項(xiàng)目的主要因素進(jìn)行分析，如市場需求、產(chǎn)品定位、產(chǎn)品定價(jià)、競爭態(tài)勢、商品來源等。對于一些具有特殊意義的因素，可進(jìn)行專題研究。
4)方案設(shè)計(jì)
方案設(shè)計(jì)實(shí)際上就是形成策略，它是可行性研究的關(guān)鍵。因此項(xiàng)目組成員要充分探討，并要求教師指導(dǎo)，根據(jù)所具有的知識、經(jīng)驗(yàn)，以及項(xiàng)目的目標(biāo)、信息資料設(shè)計(jì)出達(dá)到目標(biāo)的幾個(gè)不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。
5)方案評價(jià)
可行性研究的中心內(nèi)容，就是從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對方案進(jìn)行全面系統(tǒng)的論證。本階段的工作是對所設(shè)計(jì)的各個(gè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)，科學(xué)論證。技術(shù)評價(jià)要求明確被研究項(xiàng)目的技術(shù)目的，把握被研究技術(shù)的要點(diǎn)，尋找作為對比的現(xiàn)有技術(shù)，擬訂各種替代的技術(shù)方案，估計(jì)技術(shù)帶來的影響，分析對比，篩選和確定技術(shù)方案，評估結(jié)論。經(jīng)濟(jì)評價(jià)主要是估計(jì)項(xiàng)目的投資獲利能力，常用方法有投資收益率法、投資回收期法、凈現(xiàn)值法和內(nèi)部收益率法等。有些項(xiàng)目還需進(jìn)行社會(huì)效益分析。
6)方案優(yōu)選
設(shè)計(jì)的方案，通過評價(jià)階段可以從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的綜合角度對方案進(jìn)行優(yōu)化和選擇，
最后提出兩個(gè)或兩個(gè)以上的方案供決策者選擇。對于較為復(fù)雜的項(xiàng)目，還需做盈虧平衡分析和敏感性分析，使決策者能更好地了解未來不確定因素對方案可能產(chǎn)生的影響，做到心中有數(shù)。
7)編寫需求及可行性研究報(bào)告
項(xiàng)目的需求及可行性研究報(bào)告是可行性研究的最終成果，是前期可行性研究的智慧結(jié)晶。一份具有信服力的可行性研究報(bào)告，不僅要高度概括前期研究的思路、方法和成果，還要有較好的表現(xiàn)形式。較高信服力的可行性研究報(bào)告還是籌資不可缺少的佐證。
可行性分析報(bào)告15
摘要：
房地產(chǎn)開發(fā)過程中的首要工作便是房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的可行性研究，它在整個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用�？尚行匝芯渴窃诮ㄔO(shè)項(xiàng)目的投資前期，通過對項(xiàng)目投資的環(huán)境和條件有一個(gè)深入的了解后，進(jìn)一步對提出的建設(shè)和技術(shù)方案，以及生產(chǎn)經(jīng)營方案實(shí)施的可能性、經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行理智細(xì)致的分析和評估，最終達(dá)到雙贏的目的。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就必須掌握房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目可行性研究的內(nèi)容，對市場有一定準(zhǔn)確的分析，利用數(shù)據(jù)進(jìn)行費(fèi)用測算，結(jié)合上述前期工作做出合理的經(jīng)濟(jì)評價(jià)。
關(guān)鍵詞：
可行性研究內(nèi)容、市場分析、費(fèi)用測算、經(jīng)濟(jì)評價(jià)
在房屋建筑領(lǐng)域中必不可少可行性研究，因?yàn)樗鼘?xiàng)目最終的施行，如何施行，將產(chǎn)生多大的經(jīng)濟(jì)效益有著不容忽視的作用。在技術(shù)方面，可以確定房屋的布局結(jié)構(gòu)，所需的設(shè)備也隨之確定；在經(jīng)營方面，可根據(jù)房地產(chǎn)的供求情況，市場的競爭激烈與否，提出銷售目標(biāo)所在市場和銷售手段；在管理方面，可根據(jù)實(shí)際研究結(jié)果提出項(xiàng)目建設(shè)的方法。綜上所述，以市場預(yù)測和建設(shè)條件的調(diào)查為前提，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案作為基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)評價(jià)為可行性研究的核心。
一、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目可行性研究內(nèi)容
總論
項(xiàng)目的名稱、性質(zhì)、地理位置、占地面積，總建筑面積、建筑密度、容積率、各類建筑物的構(gòu)成、投資總額、總工期等基本情況都需要在總論中體現(xiàn)，并說明項(xiàng)目提出的背景、開發(fā)建設(shè)的必要性、城市總體規(guī)劃、發(fā)展全市經(jīng)濟(jì)的意義。
市場調(diào)查和需求分析
通過對房地產(chǎn)市場的詳細(xì)調(diào)查，開發(fā)商預(yù)測同時(shí)期人們對房屋需求，從而分析出開發(fā)項(xiàng)目的銷售走勢或者出租前景的好壞，綜上，即可確定面對市場的范圍和租售對象。
開發(fā)項(xiàng)目場地的現(xiàn)狀與建設(shè)條件分析
原建筑物的現(xiàn)狀，周圍環(huán)境的布局，開發(fā)時(shí)需要拆除的房屋面積，需要安置的原住戶和人口，需要的勞動(dòng)力和材料等因素都要再前期準(zhǔn)備中考慮進(jìn)去。
規(guī)劃設(shè)計(jì)方案
開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施之前，設(shè)計(jì)人員要設(shè)計(jì)出建筑的總平面布置圖。其中包括建筑物的外觀設(shè)計(jì)，城市的景觀設(shè)計(jì)，并且保證場內(nèi)外交通布置的暢通，基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)的可行性。
投資估算
它是場地的購置費(fèi)、拆遷安置費(fèi)、工程的總造價(jià)、手續(xù)費(fèi)、規(guī)劃費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的估計(jì)。
經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評價(jià)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)評價(jià)
通過對項(xiàng)目的銷售收入、預(yù)期利潤、稅金、租金、工期等眾多影響因素變化的正確評估，以及當(dāng)財(cái)務(wù)評價(jià)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)評價(jià)不發(fā)生矛盾時(shí)，該項(xiàng)目最終可具體實(shí)施。
二、房地產(chǎn)開發(fā)投資的影響因素分析
內(nèi)部影響因素
開發(fā)企業(yè)想要具備資源、能力和競爭優(yōu)勢，就必須尋找機(jī)會(huì)，利用機(jī)會(huì)。對投資者來說，市場機(jī)會(huì)無處不在，所有未滿足的需要的都可當(dāng)做機(jī)會(huì)來利用，但是在機(jī)會(huì)面前如果不加以分析和評估，那么機(jī)會(huì)只會(huì)讓投資者深陷其中。因此，開發(fā)企業(yè)首先要把項(xiàng)目有關(guān)的不利影響和有利效益羅列出來，然后進(jìn)行調(diào)查、比較、分析、評估，明確企業(yè)的`自我優(yōu)勢，再去判別機(jī)會(huì)是否屬于自己。
外部因素
除了可調(diào)控的內(nèi)部因素之外，不易控制的外界環(huán)境和條件時(shí)時(shí)刻刻的變化也可能會(huì)給自己創(chuàng)造的條件帶來不利的影響。人口、經(jīng)濟(jì)、信息、政治法律及社會(huì)文化、自然條件、基礎(chǔ)和公共設(shè)施，規(guī)劃控制等影響因素都會(huì)作用在房地產(chǎn)開發(fā)的效益之上。所以，對外部因素合理的協(xié)調(diào)，就是為了最終開發(fā)商能夠選擇合適的開發(fā)地段。
三、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目費(fèi)用測算的作用
首先費(fèi)用測算為籌集開發(fā)資金提供依據(jù)，以便通過各種渠道籌集所需的開發(fā)資金，同時(shí)它可作為研究工程造價(jià)合理性的手段，以便對設(shè)計(jì)方案提出意見，在經(jīng)濟(jì)上達(dá)到共同的而目標(biāo)。其次費(fèi)用測算是作為選擇最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的重要控制條件，以便選出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。最后，費(fèi)用測算作為項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過程中投資控制的依據(jù)，以便為工程預(yù)算提供重要的依據(jù)，進(jìn)行竣工決算。
四、主要風(fēng)險(xiǎn)因素
市場風(fēng)險(xiǎn)
房地產(chǎn)和其他行業(yè)一樣存在著市場風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)市場的供求關(guān)系的發(fā)生波動(dòng)時(shí)，相應(yīng)就會(huì)引起市場的波動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橘徺I力迫使房地產(chǎn)難以形成有效的需求，市場價(jià)格大幅波動(dòng)，資源價(jià)格上漲等不定因素都會(huì)給投資者造成損失。
經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)
在房地產(chǎn)經(jīng)營過程中會(huì)出現(xiàn)意想不到的失誤，而在經(jīng)營商的失誤會(huì)直接導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增加。沒有經(jīng)過周詳?shù)恼{(diào)查分析或因決策的失誤，錯(cuò)誤的選擇了投資地區(qū)和時(shí)機(jī)；不熟悉相關(guān)政策導(dǎo)致投資失�。贿�有可能是因企業(yè)內(nèi)部管理水平和工作效率低等導(dǎo)致原來計(jì)劃不能按期執(zhí)行。
利率風(fēng)險(xiǎn)
由于市場的不確定性，時(shí)常會(huì)發(fā)生變動(dòng)導(dǎo)致利率的變動(dòng)，這就造成了利率的風(fēng)險(xiǎn)。一旦風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)融資成本及將會(huì)受到重?fù)簦瑥亩鴾p少了投資者的收益；同時(shí)對居民的購買力也造成了影響，最終表現(xiàn)為開發(fā)企業(yè)的投資收益減少。
政策風(fēng)險(xiǎn)
房地產(chǎn)開發(fā)投資是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在相關(guān)政策的影響和制約下，房地產(chǎn)的投資對象情況也會(huì)隨之在很大程度上受到影響。因此，投資前需要認(rèn)真了解城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，土地獲得方式，政策的調(diào)控等，掌握政策的基本內(nèi)容，有利于安全的投資。
其他風(fēng)險(xiǎn)
失去控制的人為因素或自然本身發(fā)生異常造成的損失會(huì)給房地產(chǎn)開發(fā)投資活動(dòng)帶來損失。
結(jié)束語：
房地產(chǎn)業(yè)在當(dāng)今發(fā)展迅速，給投資者帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，豐厚的回報(bào)。但隨著市場持續(xù)的走高，房屋需求有所下滑，相關(guān)政策也隨之調(diào)控，房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目可行性研究就顯得尤為重要，這時(shí)需要投資者和購買者都周詳?shù)牧私猱?dāng)今的房地產(chǎn)市場的變化和走勢，利用信息判斷投資機(jī)會(huì)的可行性，最終達(dá)到投資者和購買者雙贏的共同目標(biāo)。
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