實用的考核方案匯總六篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編幫大家整理的考核方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
考核方案 篇1
一、教師工作考核細則：
此項考核采用形成性評估方式，通過量化考核評出等級，其結果不僅作為學期經費發(fā)放依據，也作為評優(yōu)評聘職稱、晉級晉升、年度考核的依據，同時作為末位淘汰的依據。每期總結考核一次。
�。ㄒ唬⒄嗡枷牒蛶煹聨燂L（40分）
1、有下列情形之一者，該項考核為零分。
（1）、違法行為，證據確鑿，受到司法機關收審者。
�。�2）、違反黨的四項基本原則，在師生中散布對黨的路線、方針、政策；有較嚴重的抵觸言論，造成極壞影響者。
�。�3）、體罰、侮辱和打擊報復學生，情節(jié)惡劣造成極壞影響者。
2、按下列各項扣分。
�。�1）、團結同志、教師間互相團結，如有吵架打架斗毆者一次扣5分。
�。�2）、為人師表，關心學生；體罰學生造成不良后果一次5分。穿背心、拖鞋上課，體育老師不按要求著裝者一次2分。
�。�3）、工作有計劃，有總結，不按時交者2分，并限期追交。
（4）、政治學習缺曠（除公事外）一次扣5分，其它有關出勤按考勤制度制理，有關答卷和心得體會一次未交扣5分。
（二）、教學工作（60分）：
1、備課：不按上課備課，經校領導隨時隨地抽查與所上班級的進度不穩(wěn)合，差一次扣2分，照此類推，扣滿12分者，向學校交認識材料一份，嚴重者，工作另行安排，教齡未滿5年不寫詳案扣10分。
2、各組組織的集體備課，按規(guī)定，一次不到扣0.5分，扣滿3分者，向學校交認識材料一份。
3、上課：課堂紀律混亂被抽查到一次扣2分，體育課，下課未整隊清點人數一次扣2分。
4、作業(yè)批改：各科按規(guī)定的作業(yè)批改次數，一學期不批改作業(yè)扣20分，作業(yè)批改差一次扣1分，直到扣完20分為止。
5、實驗：按各科規(guī)定，學校有條件而未完成任務者，差一次扣5分，不布置或不批改學生實驗報告一次扣3分。
6、考試：未經允許隨意離開考場脫離監(jiān)考崗位者，一次扣2分。監(jiān)考不認真，學生舞弊視而不見，被巡視人員發(fā)現，一次扣3分。未經學校允許，交換監(jiān)考一場，互相按兩節(jié)缺課扣分。
�。ㄈ�、出勤（40分）：
1、上課遲到或早退一次扣1分，早晚輔導遲到一次扣0.5分。
2、曠正課一節(jié)扣10分，輔導、會議、教研兩操，缺曠一次扣2分。
3、病假（正課、輔導、會議、教研、升旗等）一節(jié)（次）扣0.5分。
4、事假（正課、輔導、會議、教研、升旗等）一節(jié)（次）扣1分。
5、不按規(guī)定請假、銷假造成缺課事故的，每一次扣5分。
�。ㄋ模�、教學新果（60分）：
1、按同級同科得分以統考平均分和及格率兩項評比為依據：
�。�1）、統考平均分評比：平均分/年級最高平均分×30。
（2）、統考及格率評比：班及格率/級最高及格率×20。
注：同級同科屬一人所上取年級平均分即得分。
2、學生評教：優(yōu)得10分，良得8分，中得6分，差得4分。
�。ㄎ澹⑵渌臃郑�
1、市級以上（含市級）優(yōu)質課加8分，縣級加5分，校級公開課加2分。
2、發(fā)表論文：市級（含市級）以上，按一、二、三等獎，分別加4、3、2分；縣級按一、二、三等獎，分別加3、2、1分。
3、學生競賽獲獎：全國一、二、三等獎分別加5、4、3分，省級一、二、三等獎分別加4、3、2分，市級一、二、三等獎分別加3、2、1分。
4、在中考中平均分獲全縣同級同科前三名者分別加8、6、4分，班主任同時享受5、4、3分。
二、職工工作考核細則
職工考核用形成性評估方式，通過量化考核評出等級，其結果不僅作為學期勞務費的依據，也作為評優(yōu)、評聘職稱、年度晉級晉資和末位淘汰的依據，職工上班按各處室規(guī)定實行坐班制，每學期總結考核一次。
�。ㄒ唬�、出勤（40分）：含會議和其它任務
1、上班遲到或早退一次扣1分，超過30分種作曠工半天處理。
2、曠工半天扣10分。
3、病假半天扣1分。
4、事假半天扣2分。
5、不按規(guī)定手續(xù)正式請假，每半天扣10分。
�。ǘ�、職業(yè)道德（40分），和教師政治思想和師德師風相同。
�。ㄈ�、工作職責：
1、無故不完成或不參加或拒不接受本職內分配的工作，一次扣10分。
2、完成工作不負責（視其情況）或不按時完成工作造成影響的一次扣5至10分。
3、違反原則辦事者，一次扣30分。
4、上班期間（含學習和會議）做私事的一次扣5分。
5、如學校統一的監(jiān)考、教務工作，參照教師系列的有關規(guī)定。
（四）、評服務
優(yōu)得40分，良得30分，中得20分，差得10分。
�。ㄎ澹⑵渌臃郑�
1、發(fā)表論文和教師發(fā)表論文加分相同。
2、為學校公益事宜有突出貢獻的加10分。
�。�、行政領導職務津貼
行政領導職務津貼：全部教職工津貼前五名的平均值為c，其分配比例為：
校長支書津貼=c×130%。
副校長（副支書）津貼=c×120%。
二級機構成員：津貼=c×110%。
考核方案 篇2
教研組是推進教學改革，進行教育科研，探討課堂教學效益，實施素質教育的核心組織；教研組的每一位成員都是教學活動和教育科研的直接參與者。要使我校的教學管理進一步規(guī)范化、科學化，加強教研組職能，健全對教研組的考核機制顯得尤為重要。為此，特制定我校教研組量化考核方案。
一、考核辦法：
1、考核組成員組成：每學期由校長、教導處及有關人員具體實施考核評價。
2、考核辦法：由教導處牽頭，各教研組負責收集、展示一學期工作的實績，考核組成員按教研組量化方案打分。
二、“優(yōu)秀教研組”一票否決內容
1、組內有嚴重不團結現象，影響學校的正常教學秩序。
2、組內有嚴重不遵守學校制度的現象，并由此而影響學校的正常教學秩序。
3、組內有拒不接受學校布置的任務現象。
4、組內發(fā)生嚴重的安全事故或嚴重影響學校聲譽的事。
5、期末監(jiān)考、閱卷工作中有舞弊行為者。
三、考核內容：
（一）師德規(guī)范
1、全面貫徹黨的教育方針，全組形成“愛生、敬業(yè)、求真、務實”的良好風尚。
2、自覺執(zhí)行師德規(guī)范，教書育人，結合學科教學滲透德育教育。
3、具有先進的教育理念和良好的教師職業(yè)道德，注意差生的轉化工作，無任何體罰、變相體罰現象。
4、組內成員團結和諧，教學上互相探討，工作上互相幫助，教學資料互相交流。
（二）教研組常規(guī)管理
1、教研組活動正常，有書面記錄。
2、學科帶頭人、骨干教師帶頭開課，組內教師相互聽課活動正常化，制度化，完成規(guī)定聽課節(jié)數。
3、組內教師均能嚴格按照“教學六認真”的要求做好各項教學工作，教導處抽查效果好。
4、加強青年教師培養(yǎng)工作，師徒結對效果好。
5、組織和參加市、區(qū)、校級教研活動。
6、組內教師均能認真輔導學生，對有困難的學生進行幫助，效果良好。
7、按時完成各類材料的上交工作。
（三）教學效果
1、教學工作正常開展,課堂教學秩序井然，效果良好。
2、教學質量(優(yōu)秀率、及格率、差生轉化率等)明顯提高。
3、在期中、期末考試和各類統考中成績優(yōu)良或教學質量（優(yōu)秀率、及格率、差生轉化率等）明顯提高。
4、學生對該學科學習興趣濃厚，學習能力提高。
(四)教科研工作
1、積極參加教科研工作，主動承擔教科研任務。
2、有明確的研究課題及教科研論文。
3、每月完成相應內容和相應字數的課題研究筆記。
（五）理論學習
1、組織好間周一次的校內教研活動，時間保證，活動內容有針對性，有書面記錄。
2、組織教師學習新課程標準和教育教學理論，并指導實踐。
（六）加分部分（15分）
1、組內教師在區(qū)以上教育、教學比賽中獲個人或集體前三名(三等獎)以上。
2、組內教師有論文、案例在區(qū)以上教學刊物發(fā)表或交流，獲獎(三等獎以上)。
3、指導學生在區(qū)以上學科競賽中獲個人或集體前三名(三等獎)以上。
考核方案 篇3
為了順利開展對我校高級教師任期情況的跟蹤評價工作，全面實施動態(tài)管理，引導督促我校受聘中學高級教師認真履行職責，充分發(fā)揮其在學校教育教學工作中的骨干作用，促進教師隊伍思想政治和業(yè)務素質的提高，按照《市教育局關于開展全市中學（小學）高級 教師任期跟蹤考核的通知》（潭教通［20xx］71號）的文件精神，我校制定了對高級教師的任期跟蹤考核方案，具體內容如下：
一、考核組織領導機構
成立市第一中學高級教師任期跟蹤考核領導小組：
組 長：
副組長：
成 員：
考核小組下設辦公室
主任：
成員：
二、考核對象與范圍
20xx年及之前評審認定并被學校聘任的中學高級教師（男滿55歲，女滿50歲的人員除外，截止20xx年8月31日）。
三、考核內容
1、教學崗位上的高級教師考核內容分為師德考核和業(yè)務考核兩部分，具體考核細則見《市中小學高級教師任期跟蹤考核表》。
2、不在教學崗位上的高級教師，其考核的主要內容是其工作服務態(tài)度，具體由領導評價、教師評價和學生評價三個部分組成。
四、考核標準
1、考核分為優(yōu)秀、合格、基本合格與不合格4個等級。本次考核中，師德考核不合格或業(yè)務考核不合格者，均視為不合格。
2、不在教學崗位上的高級教師，其考核等級原則上不能為優(yōu)秀。平均滿意率達到80%及以上的的考核為合格；平均滿意率為80%以下60%以上的考核為基本合格；平均滿意率60%以下的本次考核視為不合格。
五、考核程序及方法
1、考核時段：
20xx年8月至20xx年8月；
2、考核工作時間表：
①宣傳發(fā)動：
9月14日將此《方案》發(fā)放至各年級組和教研組，在教研組會議上認真學習《方案》，進行考核工作的宣傳發(fā)動；
不在教學崗位上的高級教師，由其所在處室負責《方案》的學習。
�、趥�人申報：
符合考核條件的考核人員需認真填寫《市中學、小學高級教師任期考核表》（此表請從潭中網下載，一式兩份，單面打�。�，并將填寫完畢的表格會同考核人員須提供的相關材料（具體內容要求附后），于9月24日下午6點之前送交考核小組辦公室（學校辦公室）；
�、蹖W�？己耍�
9月24日至26日，由學校高級教師任期跟蹤考核領導小組，根據《市中學、小學高級教師任期考核方案》，將教師提供的備查材料進行審核。
�、芸己私Y果公示：
9月27日——29日；
�、菘己私Y果報送：
9月30日，我校將把《市中（�。⿲W高級教師任期跟蹤考核審批花名冊》及教師任期跟蹤考核工作情況總結報送市教育局教師工作科；
�、蕹椴榉答仯�
市教育局將于10月上旬對我校本次考核情況進行復查，并將反饋總結本次任期跟蹤考核工作情況。
六、考評結果運用
1、本次考核共分A類（優(yōu)秀）、B類（合格）、C類（基本合格）和D類（不合格）4個等級；
2、市教育局將對復評考核結果予以通報，對優(yōu)秀等次者表彰獎勵；
3、對于本次考核A類（優(yōu)秀）的教師學校將予以獎勵，對于本次考核C類（基本合格）的教師學校將安排領導與其談話，對于本次考核D類（不合格）的教師將通報批評，并緩聘1年，期間檔案工資不變，福利待遇及其他按學校有關規(guī)定執(zhí)行，參加下一年度的考核，經考核合格者，可以再行續(xù)聘。
4、第二年度仍不合格者，學校將予以高職低聘，連續(xù)三年考核不合格者，將由市中高任職資格評審委員會對其任職資格進行復評，直至取消其任職資格。
附：考核人員所需提供的相關資料：
1、考核對象近3年的個人綜合述職報告（1500字左右）；
2、近3年原始教案，聽課記錄本、業(yè)務學習筆記本、繼續(xù)教育登記本、家訪記錄各1本；
3、獲獎或公開發(fā)表的最高等第的論文（教學經驗總結、教學反思、教案等）證書或刊物復印件1份。
市第一中學
考核方案 篇4
為了保證學校考核評優(yōu)工作按照公開、公正、公平的原則圓滿完成，并通過考核評優(yōu)工作，充分肯定每一位教職員工為學校工作做出的貢獻，同時，找出差距，促進隊伍建設，推進南周事業(yè)發(fā)展，特制定本方案。
一、組織領導：
考評領導小組成員：
考評工作小組成員：
二、考核與評優(yōu)對象：
1、在編（含自收自支編）在職在崗的專業(yè)技術人員、行政職員、工勤人員按學年度參加考核與評優(yōu)；
2、校聘人員（臨時工和代課人員）和尚未入編的在崗人員參加考核但不參加評優(yōu)；
3、行政干部單列一組考核，行政職員分處室考核；
4、有嚴重違反師德規(guī)范（如體罰學生、亂收費以及家教家養(yǎng)屢禁不止等）、違犯國家計劃生育政策或違犯國家法律構成犯罪事實者，有在維護學校安全穩(wěn)定工作中負有重大失職責任者，考核執(zhí)行一票否決；在全員聘任制中屬非正式聘任者，有曠工一次或全年累計事假一周、病假一個月者，在維護學校安全穩(wěn)定工作中負有一定失職責任者和工作中有不服從學校安排者，評優(yōu)實行一票否決。
三、考核等級與評優(yōu)指標：
1、考核等級分為：優(yōu)秀、稱職、基本稱職和不稱職；
2、評優(yōu)候選人名額到組，按各組人數20%的比例提名（7舍8入）；
3、評優(yōu)名額全校平衡，基數420人，比例15%，共有指標63人。
四、工作程序：
領導小組會 → 大會動員 → 年級組長、教研組長會議、個人總結填表→ 分年級組、教研組述職、民主評議、雙線提名候選人 → 領導小組會 → 候選名單公榜 → 歸納核實候選人情況 → 考評小組會 → 領導小組會 → 初榜 → 定榜 → 上報。
五、日程安排：
16周：領導小組會。
17周：大會動員、組長會議。
17—18周：分組述職、候選人公榜，整理材料。
19—20周：考核小組會、初選名單公示、定榜、結束工作。
六、分組和候選人名額分配情況：
1、按學科分組：
北校區(qū)：第一組：語文組8個； 第二組：數學組7個；
第三組：外語組7個； 第四組：物理組3個；
第五組：生物組2個； 第六組：政治組2個；
第七組：地理組2個； 第八組：化學組3個；
第九組：歷史組2個；
第十組：音樂、美術組1個；
第十一組：體育組2個；
第十二組：研究性學習、計算機1個。
南校區(qū)：第一組：語文組4個； 第二組：數學組4個；
第三組：英語組4個； 第四組：物理組1個；
第五組：化學組1個； 第六組：生物組1個；
第七組：政治組1個； 第八組：歷史組1個；
第九組：地理組1個； 第十組：體育組1個；
第十一組：藝術組1個；第十二組：綜合組1個。
2、按年級分組：
北校區(qū)：第一組：高三年級16個； 第二組：高二年級13個；
第三組：高一年級12個；
第四組：實驗室、信息中心、圖書館3個；
第五組：教務、教科、招辦3個；
第六組：教育處：3個
第六組：總務、辦公室、工會、保衛(wèi)：4個；
南校區(qū)：第一組：初三年級5個；第二組：初二年級9個；
第三組：初一年級6個；
第四組：職員工人組8個；
3、行政單列組（含北校區(qū)、南校區(qū)）3個。
七、注意事項：
1、本次考核雖然已經停止執(zhí)行原三年連優(yōu)晉升一檔工資的政策，但考核是否稱職必將成為今后每年一次晉升工資的重要依據，特別是在考核中被評為優(yōu)秀者，亦有可能享受今后的獎勵政策，故有請全校教職員工認真對待；
2、填表按年度，述職和考核按學年度；
3、填表統一用碳素筆，不能折疊表格；
4、每人述職時間為三分鐘，重點談實績；
5、各小組提名不得突破候選指標，如出現得票并列，必須進行多次篩洗；
6、各小組提交名單，一定要附推薦票數。
長沙市南周中學
考核方案 篇5
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數定標以上年實際完成基數為準�？己酥笜素涇囈允褂密嚍橹鳎瑱C車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑熑危嗷ラg進行經濟補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使梅閻С齙�。由诱~淥?聳瀋璞傅氖褂梅閻С鏨婕胺段Ч�、竻矙�?剎僮饜圓睿?虼私齟踴醭凳褂梅選⒒?凳褂梅顏飭礁齜矯嫻目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔槳干柘搿?br>
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現行的收取方法是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數、貨物周轉量、企業(yè)自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運用車保有量利用率=自備車裝車數／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數、企業(yè)自備運用車保有量為工作量。
車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數（按分局貨車使用車總數減去各獨立站貨車使用車數）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實際完成為基數，或參考上月實際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和各分局調度所：
貨物周轉量單價=上年貨車使用輛數／上年貨物周轉量
目標貨車使用輛數=貨物周轉量單價×實際貨物周轉量
節(jié)約貨車使用輛數=目標貨車使用輛數-實際貨車使用輛數
貨車使用輛數以目標貨車使用輛數為基數，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業(yè)自備運用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費的調節(jié)系數。獎勵時，利用率超過基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時，利用率超過基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計算，與企業(yè)自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數據均為假定）：貨車使用輛數按目標貨車使用輛數節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2.1％，即提獎134.4元；每下降1％，提成系數減少至1.9％，即提獎121.6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1.9％，即罰款121.6元；每下降1％，罰款系數增加至2.1％，即罰款134.4元。
②獨立站：按使用車基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
③車務段：以上年貨車使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。
�、僮匀粸暮�、上級指令性車流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。
②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協商同意接車造成的'支出增加不予減免。
�、蹖Ρ捐F路分局施工，影響鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊�，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。
�。�2）考核工作量
路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率=單機走行公里／本務機車走行公里×100％
牽引率=列車總重噸公里／機車牽引定數噸公里×100％
空率=空車走行公里／重車走行公里×100％
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機車臺數／支配機車臺數×100％
配屬專用調車機的車站以調車鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數定標：與貨車使用輛數相同，各項指標均以上年實際完成為基數。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和分局調度所：
機車日產量=上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標機車臺日數=實際牽引總重噸公里／機車日產量
節(jié)約機車臺日數=目標機車臺日數—實際機車臺日數
機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數
節(jié)約機車費用=節(jié)約機車臺日數×機車單價
機車費用也實行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節(jié)系數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數據均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2.5％提獎250元，同時牽引率超基數1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2.8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節(jié)約費用=（目標-實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節(jié)系數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{車機的車站：
每換算走行公里完成的調車鉤數=調車鉤數／換算走行公里
按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）經濟相互補償
�、僭诂F行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機采用租賃性質，費用
按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內容、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C車費用浪費，由責任單位支付賠償。
�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調度所承擔，分局調度所獎罰金額的一部分由路局總調度室承擔。
3、實施考核的要求
�。�1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
（4）路局總調度室的各項考核基數必須經路局勞資、財務處審核；分局調度所經分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調度浪費是最大的浪費，調度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調度員指揮失誤（如車流調整不準確）采取責任追究制，并與經濟利益掛鉤。
考核方案 篇6
目的：調動員工積極參與經營管理，開源節(jié)流，使其目標利潤最大化。
一．考核部門：KTV
二．考核時間：20xx年5月-----20xx年12月
三．考核內容：
1.KTV營業(yè)指標：為52萬/月以上（包括52萬/月）。
2.營業(yè)成本應控制在48％以內，經營凈利潤達25％以上。
四．獎罰辦法：
1.KTV服務員的獎勵為所服務包廂的瓶蓋自拾自賣，營業(yè)指標達到52萬/月員工每人獎勵200元，達到55萬/月員工每人獎勵300元，達到60萬/月員工每人獎勵400元。
2.責任營業(yè)指標超過（52萬/月）的部份經理按5％提成作為獎勵，主管、領班按3％提成作為獎勵，未完成責任營業(yè)指標按實際差額的經理2%扣罰，主管、領班人員1%扣罰。
3.經營凈利潤指標每超過1%獎勵100元，經營利潤指標每欠1%罰100元
4.原來的業(yè)績全部取消。
5.獎勵與扣罰當月兌現，酒店與KTV經理依據經營環(huán)境和經營變化，目標責任制可適當調整。
KTV經理： 總經理：
20xx年 月 日20xx年 月 日
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