多做一些不為誰的美文摘抄
作為一名飛行員，最重要的工作就是保障安全，其中一項(xiàng)工作是在遇到顛簸時(shí)及時(shí)打鈴提醒機(jī)組及旅客。然而有一次，讓人揪心的一幕發(fā)生了。
我從監(jiān)視器里看到乘務(wù)組并沒有因?yàn)榇蜮彾刈簧舷岛冒踩珟�，而是繼續(xù)為旅客準(zhǔn)備餐食。我為此又氣又急，指著監(jiān)視器說：“如果真出了事，應(yīng)該算誰的責(zé)任？”
相比之下，機(jī)長(zhǎng)看上去十分淡定，他什么也沒說，而是打電話給乘務(wù)組，口氣誠(chéng)懇又嚴(yán)厲：“飛機(jī)即將遇到顛簸，請(qǐng)你們坐回座位、系好安全帶，謝謝�！背藙�(wù)員終于放下手里的活兒坐回座位。
我松了一口氣，機(jī)長(zhǎng)耐心回答了我的疑問，他說：“雖然說我們已經(jīng)打了鈴，理論上已經(jīng)盡到了提醒的義務(wù)，就算乘務(wù)員因?yàn)轭嶔な芰藗�，也是她自己�?duì)顛簸不夠重視造成的�！睓C(jī)長(zhǎng)在這個(gè)時(shí)候看向我，異常認(rèn)真地問：“可是你的良心過得去嗎？”
那一刻，我終于明白了機(jī)長(zhǎng)的苦心。打鈴不是目的，讓乘務(wù)組認(rèn)識(shí)到即將遇到的顛簸才是目的.，在打鈴不起作用的時(shí)候，我們不能因?yàn)樽咄炅恕按蜮彙边@個(gè)形式就“事不關(guān)己高高掛起”，而是要認(rèn)真落實(shí)提醒的責(zé)任，確保機(jī)上人員的安全。
顛簸很快過去了，感覺上并不十分嚴(yán)重，似乎不系安全帶也不會(huì)有什么問題。乘務(wù)員再次投入到工作中，動(dòng)作明顯加快了很多，仿佛是在彌補(bǔ)剛才耽誤的時(shí)間。
我們不知道乘務(wù)員對(duì)機(jī)長(zhǎng)“特意的提醒”作何感想，是心存感激，還是抱怨他多此一舉？不過這并不重要，因?yàn)槲覀冞x擇多做一些，并不是為了獲得個(gè)人的榮譽(yù)或是別人的感激，而是為了自己的良心。
機(jī)長(zhǎng)一絲不茍、盡職盡責(zé)的做法給我留下了深刻的印象，以后再遇到類似情況，我一定會(huì)像機(jī)長(zhǎng)一樣將這一做法延續(xù)下去。哪怕是顛簸并沒有發(fā)生，哪怕是乘務(wù)員會(huì)有抱怨，我還是會(huì)選擇“多做一些”，因?yàn)樯頌轱w行員，就是要杜絕任何影響飛行安全的萬分之一。
某次過站，我出去問乘務(wù)組為什么還沒有送餐。乘務(wù)員不好意思地笑笑，說：“航食還沒有來，其實(shí)大家都有些餓了，您能幫忙催一下嗎？”當(dāng)時(shí)距離落地已經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間，我為此大為不解：“航食一直沒有來，你為什么不說呢？”乘務(wù)員更加不好意思了：“看你們那么忙，我怕麻煩你們�！�
“不輕易麻煩別人”是一個(gè)人高素質(zhì)的體現(xiàn)，可是這一品德放在工作中卻是不可取的。在機(jī)組成員之間，機(jī)組與乘務(wù)員之間，以及機(jī)組與其他地面保障單位之間，大家在各司其職的同時(shí)更需要良好的配合，這種配合首先體現(xiàn)在溝通上。我們不能因?yàn)楹ε侣闊﹦e人就減少必要的溝通，恰恰相反，我們需要多要求、多詢問、多核實(shí)，才能及時(shí)暴露問題、減少差錯(cuò)、提高效率，使飛行能夠更順利地進(jìn)行下去。
多做一些，不只是竭盡所能執(zhí)行和落實(shí)自己的職責(zé)，更要像機(jī)器上的一枚齒輪一樣帶動(dòng)別人一起參與。而對(duì)于別人仿佛有些多余卻完全出于善意的提醒，我們也應(yīng)該用誠(chéng)懇的態(tài)度向?qū)Ψ秸f一句“謝謝”，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)無法預(yù)料下一次的顛簸是否會(huì)危及生命。
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