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解決方案

時間:2022-07-07 18:41:34 解決方案 我要投稿

精選解決方案模板集合八篇

  為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展,通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案,方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么制定方案需要注意哪些問題呢?以下是小編精心整理的解決方案8篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

精選解決方案模板集合八篇

解決方案 篇1

  方法1:切記游戲壓縮包下完解壓后生成的游戲文件不能保存在中文目錄下,推薦直接把游戲文件夾(解壓后直接生成的英文文件夾)剪切后粘貼到你放游戲的盤里。

  方法2:打開游戲目錄下的文件夾nativePC/movie 此文件夾里面有幾個視頻文件,隨便右擊一個選擇使用Madia Player 播放,進(jìn)入界面后看有沒有要更新的Player解碼器,有就馬上更新,更新完后視頻能正常播放就可以了,一般進(jìn)入游戲后出現(xiàn)黑屏就是由于Player解碼器版本太低無法播放開場等一些視頻所導(dǎo)致。

  方法3:解決游戲中常出現(xiàn)比如說內(nèi)存不能為XXX二導(dǎo)致游戲崩潰的情況,在這里我只發(fā)現(xiàn)要是調(diào)成窗口化后我就能一路玩到底,全屏模式就會經(jīng)常遇到,不知道是低配玩家的悲哀還是因為游戲PC版剛出來所沒解決的BUG。

解決方案 篇2

  電腦音箱沒有聲音的原因看似簡單,其實有時解決問題起來比較復(fù)雜,既涉及到硬件方面的問題又涉及到軟件方面的問題。因此,要先查明原因,看是軟件還是硬件出了故障,然后針對問題對癥下藥。為什么電腦音箱沒聲音有很多種可能:

  1、插座接觸不良、信號線接觸不良。要檢查清楚音響通電、各個信號線接觸良好。音箱部分故障最常見的當(dāng)然是喇叭問題了,可以說一套音響系統(tǒng)中最容易發(fā)生的故障就是燒壞喇叭,這個當(dāng)然有人為因素,但大部分還是音箱本身質(zhì)量問題。音箱的另外一個常見故障就是接線端口老化,接觸不良了,特別是經(jīng)常流動的音箱容易發(fā)生這種故障。

  2、用其他的音源連接音箱,看是否有聲音,如果依舊沒有聲音,可能是音箱本身出故障,例如揚(yáng)聲器音圈燒斷,揚(yáng)聲器音圈引線斷路等等,在保修期內(nèi)的話不妨聯(lián)系音箱商家進(jìn)行處理。

  3、聲卡沒有安裝驅(qū)動程序或安裝不正確。解決方法:在桌面上右擊"我的電腦"→選擇"屬性"→彈出"系統(tǒng)屬性"窗口→選擇“硬件”頁面→按“設(shè)備管理器(D)”按鈕→彈出“設(shè)備管理器”窗口→檢查"聲音、視頻和游戲控制器"或“多媒體音頻控制器”前有沒有“!”或“?”,如有說明沒有安裝聲卡驅(qū)動程序或安裝不正確,請找到聲卡的驅(qū)動盤重新安裝驅(qū)動程序即可。

  4、在聲音屬性里關(guān)閉了音量。解決方法:進(jìn)入“控制面板”,雙擊“聲音和音頻設(shè)備”項,彈出“聲音和音頻設(shè)備屬性”窗口,選擇“音量”頁面,把音量調(diào)節(jié)滑塊調(diào)到合適的位置,并在“將音量調(diào)節(jié)圖標(biāo)放入任務(wù)欄(I)”前打上鉤,確定并退出即可。

  5、在“設(shè)備管理器”里面禁用了聲卡。解決方法:進(jìn)入“設(shè)備管理器”,展開"聲音、視頻和游戲控制器"分支,找到聲卡項(如果被禁用了,其前面的小喇叭上有一個“X”)并選中,然后按工具欄的“啟用”按鈕即可。

解決方案 篇3

  Win7系統(tǒng)無法激活還出現(xiàn)了0xC004E003的錯誤代碼,這是怎么回事呢?為什么會出現(xiàn)這么莫名其妙的問題呢?其實不用太糾結(jié),我們可以嘗試不同的方法來激活Win7,一起來看一下吧。

  方法一:

  使用了替換法激活,請還原tokens.dat文件(CWindowsServiceProfilesNetworkServiceAppDataRoamingMicrosoftSoftwareProtectionPlatform)或者重新安裝系統(tǒng),如果用替換法激活過的,再用OEM7激活會提示錯誤。可以先用命令SFC /SCANNOW 掃描并修復(fù)系統(tǒng)文件,重啟后就可以用OEM7激活。

  方法二:

  執(zhí)行導(dǎo)入證書的操作在命令提示符中運行:slmgr.vbs -ilc 證書,然后在重啟激活。

  方法三:

  嘗試以下激活碼

  TFP9Y-VCY3P-VVH3T-8XXCC-MF4YK

  KH2J9-PC326-T44D4-39H6V-TVPBY

  236TW-X778T-8MV9F-937GT-QVKBB

  87VT2-FY2XW-F7K39-W3T8R-XMFGF

  以上就是激活Win7失敗提示錯誤代碼0xC004E003的應(yīng)對方案了,其實還有很多工具可以幫助我們激活Win7,你到Win7激活工具下載中找一找,肯定有一個工具能幫到你的。

解決方案 篇4

  建筑工程過程復(fù)雜需要有效的管理進(jìn)行各方面的協(xié)調(diào),建筑耗時過長需要扎實的管理來做到對重點的突出,在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展速度快速提升的今天,建筑行業(yè)對科技和管理的依賴性正在增加,良好的建筑管理工作成為保障建筑行業(yè)社會與經(jīng)濟(jì)價值的有力保障。新時期,受到市場沖擊和行業(yè)競爭的雙重影響,建筑管理工作正在發(fā)生著基礎(chǔ)、重點、內(nèi)容等環(huán)節(jié)的重要改變,內(nèi)外因素的共同影響出現(xiàn)了對建筑管理工作的新問題和新矛盾。要以建筑管理存在的體制、意識、發(fā)展等實際問題為出發(fā)點,建立建筑管理的科學(xué)性、系統(tǒng)性機(jī)制,在優(yōu)化建筑管理人才成長與培養(yǎng)體系的同時,促進(jìn)安全意識在建筑管理的提升與培養(yǎng),做到對建筑管理工作核心價值和持續(xù)發(fā)展的全面體現(xiàn)與促進(jìn)。

  1當(dāng)下建筑管理工作中典型性問題

  1.1體制不健全

  當(dāng)前,我國建筑企業(yè)的管理機(jī)制具有顯著的計劃經(jīng)濟(jì)特點,很多市場經(jīng)濟(jì)的要求和規(guī)范在建筑管理體制中并沒有體現(xiàn),這就會使建筑企業(yè)喪失對市場的判斷能力,進(jìn)而失去合理而科學(xué)的決策能力,導(dǎo)致建筑管理工作的缺失,最終形成建筑企業(yè)效益的下滑和長期發(fā)展能力的喪失。

  1.2人員素質(zhì)不高

  人才是建筑企業(yè)和建筑行業(yè)的根本,一個優(yōu)良的企業(yè)一定是高層次人才高度集中的組織,也一定是人才能夠得到充分發(fā)展和施展才能的單位。從當(dāng)前的建筑人才市場上看,整個建筑領(lǐng)域?qū)τ谌瞬糯嬖谥匾暢潭炔蛔愫凸芾頇C(jī)制不合理的實際問題,一方面建筑企業(yè)急需專業(yè)性、實用性的高層次人才,而對于人才的各種合理需求又不能給予合理地滿足,一些建筑企業(yè)甚至違規(guī)聘用素質(zhì)和能力低下的技術(shù)人員來替代高層次人才,這使得建筑企業(yè)的技術(shù)、管理等相關(guān)工作質(zhì)量不能夠得到充分保障。此外,很多企業(yè)鐘愛采用外聘人才的方式,而忽視了本企業(yè)內(nèi)部人才的培養(yǎng),這會使建筑企業(yè)失去對內(nèi)部人才的吸引力,進(jìn)而容易形成人才的流失,最終受到影響的只能是管理和培養(yǎng)機(jī)制不健全的建筑企業(yè)以及整個建筑行業(yè)。

  1.3安全意識不強(qiáng)

  我國建筑領(lǐng)域的安全事故出現(xiàn)了迅速增長的趨勢,不但嚴(yán)重影響了建筑企業(yè)的效益,還為社會帶來了不穩(wěn)定和不安全的因素。安全意識淡薄的主要產(chǎn)生原因有:一方面,在成本和投入的影響下一些企業(yè)忽略安全生產(chǎn)的規(guī)范,片面降低建筑生產(chǎn)和管理的主要成本,不按安全操作的規(guī)范和流程進(jìn)行建筑施工和工程作用,這會出現(xiàn)安全隱患的增加,并可能在一定條件下轉(zhuǎn)化為安全事故。另一方面,建筑施工難度增加的前提下安全問題沒有得到重視,當(dāng)前建筑施工的復(fù)雜程度和危險程度正在呈現(xiàn)倍數(shù)增長的情況,而很多建筑企業(yè)沒有對安全予以應(yīng)有的重視,而是沿用傳統(tǒng)的安全管理方式,這會造成在復(fù)雜的建筑施工中和困難的項目建設(shè)里出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患,進(jìn)而出現(xiàn)重大的安全責(zé)任事故。

  2解決建筑管理工作的主要方法和措施

  2.1建立市場化的建筑管理體系

  在建筑管理工作中應(yīng)該以管理者和決策者為重點,建立建筑管理的體系與機(jī)制,使建筑管理的各項工作有落實的基礎(chǔ),讓建筑管理具體問題有貫徹的可能。應(yīng)該結(jié)合建筑管理人員的職業(yè)成長,推進(jìn)建筑管理人員素質(zhì)提升的培養(yǎng)工作,將每位建筑管理人員看做是可發(fā)展和可進(jìn)步的主體,打造一支高素質(zhì)、高能力、高效率的建筑管理團(tuán)隊。要發(fā)揮體系的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督作用,以監(jiān)督來促進(jìn)建筑管理體系的全面落實,掌握建筑管理的方向和要點,突出建筑管理的環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)與重點,進(jìn)而確保建筑工程在落實質(zhì)量、進(jìn)度的基礎(chǔ)上,得到更為科學(xué)的控制和管理。

  2.2促進(jìn)現(xiàn)代化建筑管理人才的培養(yǎng)

  要樹立建筑管理人員的正確發(fā)展與成長觀念,以建筑管理人員的具體工作為突破口,以激勵機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、培訓(xùn)機(jī)制為平臺,通過有效獎勵和多重促進(jìn)的措施激發(fā)建筑管理人員自我成長的積極性。要加大建筑管理人才培養(yǎng)的投入力度,敢于在培養(yǎng)工作中增加資金、技術(shù)和政策的投入,真正使建筑管理人員走向?qū)I(yè)化和專家化的道路,做到對建筑管理工作發(fā)展人力與資源上的支撐。

  2.3提升建筑管理工作中的安全意識

  安全是建筑管理工作的主要對象,同時也是建筑管理工作的主要目標(biāo),要在建筑管理工作中隨時隨地保持對安全的重視。應(yīng)該確立安全第一的思想與認(rèn)知,落實建筑管理工作中安全方面的要點,通過有效地預(yù)防和嚴(yán)格的管理實現(xiàn)建筑總體的安全。應(yīng)該針對建筑管理工作的實際對安全問題展開全面的治理和強(qiáng)化工作,通過宣傳教育落實建筑管理安全工作的方針與正常,以嚴(yán)格的測評與考核強(qiáng)化相關(guān)人員的安全意識,從根本上做到對建筑安全的本質(zhì)性把握和保證。

  3結(jié)語

  建筑管理工作的深化走市場化和科技化的道路,要以開發(fā)建筑管理的潛在價值為基礎(chǔ),從系統(tǒng)上推進(jìn)建筑管理的持續(xù)發(fā)展,使建筑管理的細(xì)節(jié)得到全面地提升和更新,最終實現(xiàn)建筑管理對行業(yè)發(fā)展的不斷促進(jìn)作用。文章的最后要強(qiáng)調(diào)建筑管理人才的培養(yǎng),建筑管理人才是具體工作的領(lǐng)路人,應(yīng)該以長期的眼觀從行業(yè)需要與具體實際工作出發(fā),建立建筑管理人才的培養(yǎng)體系和機(jī)制,為建筑管理人才的持續(xù)成長提供基礎(chǔ),進(jìn)而實現(xiàn)建筑管理工作對行業(yè)、市場和發(fā)展的適應(yīng)。

解決方案 篇5

  技術(shù)方案:

  一、組合器材,創(chuàng)新玩法

  在我園教師創(chuàng)設(shè)的尊重、支持的寬松氛圍中,孩子們自發(fā)對軟式器材產(chǎn)生了濃厚的探索與創(chuàng)新興趣,他們在不斷探索創(chuàng)新中,發(fā)揮著體育器材的多種功能。如:僅彩色軟式跨欄架一種玩具,孩子們就玩出了繞欄走跑;跑跨過欄;連續(xù)跨欄跳;輕板操、過寬、窄獨木橋;以及供軟體標(biāo)槍、軟膠皮球、軟式壺鈴以及彩帶風(fēng)阻軟球投擲的直立投擲洞、平板投擲井、入欄投準(zhǔn);還有與軟式橫桿組成高、低鉆爬架;軍事匍匐架;好玩的是,孩子們還配合接力環(huán),把跨欄架創(chuàng)新成了拋套架等近20余種玩法。

  二、設(shè)計新穎,具有實用價值

  整套器材含有30個種類,總計數(shù)量有380件,此套器材從結(jié)構(gòu)、形狀到顏色都充分考慮了幼兒的生理和心里特點,如:跳繩用的木柄設(shè)計及他們喜歡的可愛卡通動物形狀;兩種標(biāo)槍,一種做成了有趣的火箭形狀,而另一種做成了帶哨、帶趣味圖案、拖著小尾巴的小蝌蚪形狀……幼兒通過這些器材的使用,全面鍛煉了身體素質(zhì)。如:在玩彩色軟式跨欄架時,孩子們高效地使用器械,進(jìn)行繞欄、過欄、做操、過橋、匍匐、接力、拋套等游戲活動,練習(xí)了走、跑、跳、投、鉆、爬和平衡等各項運動能力。

  三、能滿足幼兒園的各種活動需要

  此套器材因其豐富的種類、充足的數(shù)量,既滿足了幼兒好玩又有趣的游戲需要,也滿足了教師日常體育教學(xué)、游戲、比賽等活動需要;不僅可以一次滿足我園各個年級日常分層使用,而且還可滿足我園對內(nèi)對外開展的各項主題式戶外游戲、區(qū)域活動,以及家長親子運動會、開放活動日和社區(qū)戶外運動等活動使用。

  四、器材輕便易取放

  以前,在體育游戲活動中,體育器械笨重而龐大,通常都是由班級教師等來搬運、擺放。而軟式體育器械輕便易于幼兒自己取放,所以,在戶外、在長廊,或在室內(nèi)布置體育游戲活動場景時,我們大膽讓幼兒自主設(shè)計并布局場地器械;從室內(nèi)取出器械或從戶外搬走器械擺放到室內(nèi)架子上時,我們也鼓勵幼兒獨立自主完成。這不僅培養(yǎng)了幼兒體育活動的'興趣,吸引幼兒的主動參與,還培養(yǎng)了幼兒自主意識,養(yǎng)成自我服務(wù)意識,從小養(yǎng)成勞動意識、責(zé)任意識,以及自主有序擺放的規(guī)則意識。在要求幼兒整齊擺放器械至架上時,遇到器械材料數(shù)量多,就很難把材料擺放整齊。這時,孩子們還會與同伴商量,并協(xié)助完成收歸任務(wù),這也讓幼兒感受到了參與集體活動的樂趣,提高了幼兒合作互助的能力。

  五、進(jìn)行教學(xué)研究

  我園還就此套器械,組織教師對這些材料的靈活使用、創(chuàng)新拓展和教育教學(xué)進(jìn)行了研討,幼兒的玩法收集,以及教師的教育故事等,給幼兒園以及區(qū)域內(nèi)教師,提供了頗有參考價值的教學(xué)案例及教育教學(xué)研究與實施經(jīng)驗。

  使用效果:幼兒園成套軟式體育器材能在戶外體育游戲中得到充分應(yīng)用,其較強(qiáng)的趣味性和一物多玩的特點解決了傳統(tǒng)戶外活動器械人多器具少,功能和玩法單一的問題,有效調(diào)動了學(xué)生參與體育運動的積極性。軟式體育器材滿足和支持了幼兒通過直接感知、實際操作和親身體驗獲取運動經(jīng)驗的需求;它有效幫助和促進(jìn)了幼兒在體育鍛煉中的學(xué)習(xí)與發(fā)展。

解決方案 篇6

  在世界經(jīng)濟(jì)萎靡不振,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增溫但通脹危機(jī)四伏的經(jīng)濟(jì)形勢之下,我國政府加大了國有汽車品牌的扶持力度,在帶動我國汽車出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長的同時也激發(fā)了更多的汽車企業(yè)特別是一些民營整車廠開始布局和拓展海外出口業(yè)務(wù),

  汽車行業(yè)信息化解決方案。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示,XX年4月國內(nèi)汽車企業(yè)出口為8.94萬輛,同比微增1.5%。而1~4月國內(nèi)整車出口31.6萬輛,同比增長12.7%,隨著汽車出口業(yè)務(wù)量的不斷攀升配套的管理也凸顯出了很多問題,亟待解決。

  一、汽車出口業(yè)務(wù)管理 “捉襟見肘”

  眾多跡象表明即便是在出口市場環(huán)境逐漸惡化的情況下,中國汽車企業(yè)出口仍“欣欣向榮”。但繁榮的背后,機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存。首先汽車產(chǎn)品出口區(qū)域結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。亞洲、拉丁美洲、非洲占據(jù)了出口國的絕對份額,但面對歐洲這樣的主流消費市場往往“望洋興嘆”;其次汽車產(chǎn)品出口產(chǎn)品面臨“雙低”窘境。企業(yè)出口業(yè)務(wù)總體呈現(xiàn)“價格低”“配置低”的現(xiàn)狀;最后汽車產(chǎn)品出口 “高附加值”、“高技術(shù)含量”、“高收益率”的特征在我國企業(yè)中毫無優(yōu)勢。

  面對宏觀經(jīng)濟(jì)的不利條件,汽車企業(yè)就必須從內(nèi)部管理著手,提升市場競爭力。目前我國汽車企業(yè)在出口業(yè)務(wù)上面臨的問題主要包括:

  1.缺乏對海外市場經(jīng)驗,急需建立規(guī)范化的業(yè)務(wù)運用機(jī)制

  我國汽車企業(yè)涉足的時間并不長,對于汽車出口業(yè)務(wù),對于海外市場的研究也并不夠深入,缺乏業(yè)務(wù)管理和市場管理的經(jīng)驗。面對不同國家的出口標(biāo)準(zhǔn)、溝通方式、貿(mào)易習(xí)慣等存在的信息缺失,因此需要通過建立一套規(guī)范化的業(yè)務(wù)運營機(jī)制來實現(xiàn)出口貿(mào)易的順暢。

  2.面對出口業(yè)務(wù)的繁雜,管理效率低下

  整車出口業(yè)務(wù)在我國開展較早,管理起來相對容易,但是在CKD及配件出口方面涉及到的業(yè)務(wù)相對繁雜,出口國的限制也更加苛刻,因此合規(guī)有序的管理好出口業(yè)務(wù),提高業(yè)務(wù)管理的效率是必須的。而管理效率的提升必須通過擺脫繁雜的人工操作用先進(jìn)的技術(shù)手段提升業(yè)務(wù)辦理的效率。

  3.地域、時差等因素造成了溝通不暢,影響訂單達(dá)成,制約業(yè)務(wù)擴(kuò)展

  汽車出口業(yè)務(wù)中最重要的環(huán)節(jié)就是和客戶的溝通,及時順暢的溝通往往可以大大提升客戶的滿意度,并保證貿(mào)易的達(dá)成,特別是面對時差,無法面對面溝通的地域限制等問題,順暢的溝通就是拿下訂單的先決條件。

  4.海外貿(mào)易業(yè)務(wù)在企業(yè)內(nèi)部的多部門協(xié)同效率低

  汽車出口業(yè)務(wù)在處理對外業(yè)務(wù)的同時,內(nèi)部的協(xié)同也是關(guān)鍵所在。汽車出口關(guān)聯(lián)到多個部門,信息共享是否順暢,業(yè)務(wù)處理是否及時,訂單處理進(jìn)度如何等問題一旦出現(xiàn)斷層就無法確保信息的正確性、可靠性、及時性,并會對業(yè)務(wù)管理造成很大的困擾。

  5.包裝、發(fā)運環(huán)節(jié)管控力度差,錯、漏、短運問題時常出現(xiàn)

  在汽車出口業(yè)務(wù)特別是CKD及售后配件的出口上,包裝和發(fā)運是十分重要的環(huán)節(jié),直接關(guān)聯(lián)到企業(yè)索賠的金額,也是導(dǎo)致出口成本上升的主要問題,需要通過對包裝、發(fā)運等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制錯、漏、短運現(xiàn)象的發(fā)生,達(dá)到有效控制成本的目的。

  6.客戶付款信息不清晰,應(yīng)收賬款回款延誤問題屢見不鮮

  在汽車出口業(yè)務(wù)中,應(yīng)收賬款問題是跨部門、跨業(yè)務(wù)、跨國家的問題,各職能部門之間溝通渠道的暢通與否,與同一客戶發(fā)生業(yè)務(wù)的種類多樣,各個國家對外匯管理政策的不同都直接影響到回款的時間。各自為陣,信息互通困難的局面必須得到改善。

  二、 “量體裁衣”的汽車出口業(yè)務(wù)解決方案

  隨著信息化應(yīng)用在我國的普及和深化,當(dāng)管理業(yè)務(wù)出現(xiàn)“捉襟見肘”局面的時候企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣在信息技術(shù)上尋求解決之道。但是面對眾多汽車出口企業(yè)在整車、CKD及配件出口業(yè)務(wù)上遭遇的管理瓶頸,市場上鮮有成熟的系統(tǒng)可以解決。而Covisint汽車行業(yè)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案則是從和上海通用汽車出口平臺的合作開發(fā)中整合而來,在整體上的優(yōu)勢還是十分明顯的,實踐表明這套解決方案可以從“點、線、面”的不同維度和層面解決企業(yè)在出口貿(mào)易上的全過程管理需求。

  1.點——以業(yè)務(wù)需求出發(fā),布局系統(tǒng)功能要點

  Covisint汽車行業(yè)出口業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案重點解決在CKD和售后配件的出口業(yè)務(wù)中的難題,從汽車企業(yè)需求出發(fā)將管理問題轉(zhuǎn)化為合同管理、訂單管理、發(fā)運及單證管理、索賠管理、主數(shù)據(jù)維護(hù)、工程變更申請管理、統(tǒng)計報表等核心功能模塊,通過完善的系統(tǒng)功能布局達(dá)到出口業(yè)務(wù)全過程管理的目標(biāo)。

  訂單管理。訂單接收采用傳統(tǒng)EDI即機(jī)對機(jī)接口自動接收訂單和Web EDI及人對機(jī)接口由客戶直接上傳訂單的方式保障訂單信息溝通的順暢;訂單校驗與審批也是可以通過工作流管理的方式根據(jù)校驗結(jié)果提交相應(yīng)部門審批完成信息上下游的及時傳遞。

  發(fā)運及單證管理。將汽車出口業(yè)務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)物料包裝及發(fā)運管理作為模塊的核心功能,根據(jù)系統(tǒng)包裝參數(shù)、訂單需求完成物料出庫/出港,并反饋相關(guān)信息,出現(xiàn)包裝清單缺失,包裝問題及時報警并提交相關(guān)部門處理,避免因貨物離港造成索賠問題。

  工程變更需求申請。針對客戶發(fā)起的主動工程變更,如零件國產(chǎn)化,要求從SPL清單中刪除零件或是臨時或長期采購新零件,要求在SPL清單中添加零件等系統(tǒng)都可以根據(jù)申請的內(nèi)容自動移轉(zhuǎn)到相關(guān)的貿(mào)易部門審核直至跟蹤到最終的變更執(zhí)行

解決方案 篇7

  “腳氣病”與“腳氣”只有一字之差,很多人會把這兩種疾病誤認(rèn)為是同一種疾病,實際上并不是如此。

  “腳氣病”與“腳氣”兩種疾病有著本質(zhì)的區(qū)別。

  “腳氣病”,又稱為維生素B1缺乏病,是由于機(jī)體維生素B1不足或缺乏所引起的全身疾患,其缺乏可導(dǎo)致消化、神經(jīng)和心血管系統(tǒng)的功能紊亂!澳_氣病”臨床上有三種類型,分別是干性腳氣病、濕性腳氣病和嬰兒腳氣病。

  “腳氣”,即足癬,為真菌性皮膚病,為最常見的淺部真菌病。

  哪些人群容易誘發(fā)腳氣

 、俣嗪拐撸沲挪慷嗪,由于汗液蒸發(fā)不暢,皮膚表皮呈白色浸漬狀,尤以趾間最明顯,嚴(yán)重多汗者可起水皰,或角化過度,易繼發(fā)真菌感染而致足癬;

 、谌焉锲趮D女內(nèi)分泌失調(diào),使皮膚抵抗真菌的能力降低;

 、鄯逝终咧洪g間隙變窄,十分潮濕,易誘發(fā)浸漬糜爛型腳氣;

  ④足部皮膚損傷,破壞了皮膚的防御屏障,真菌易于侵入;

 、萏悄虿≌唧w內(nèi)缺乏胰島素使糖代謝紊亂,抵抗力下降,易誘發(fā)足癬;

  ⑥長期服用抗生素、腎上腺皮質(zhì)激素、免疫抑制劑,使正常的菌群失去平衡,細(xì)菌被殺死而真菌大量繁殖,易誘發(fā)足癬。

  腳氣的分類及治療方案

  水皰鱗屑型

  癥狀:好發(fā)于趾間、足跖、足側(cè)部,初為散在或群集的針尖大小的深在水皰,伴有瘙癢,皰不易破,有的可融合成大水皰,皰液透明。數(shù)天后干涸,呈領(lǐng)圈樣脫屑,有時繼發(fā)細(xì)菌感染,水皰變?yōu)辄S色膿皰,以夏季多見。

  浸漬糜爛型(也稱間擦型)

  癥狀:好發(fā)于趾縫,尤以第3~4和4~5趾間多見。表現(xiàn)為皮膚浸漬發(fā)白,表面松軟易剝脫并露出潮紅糜爛面,常伴有裂隙。有不同程度的瘙癢,繼發(fā)細(xì)菌感染時有惡臭味。

  治療方案:硝酸咪康唑散+硝酸咪康唑乳膏+抗菌鞋墊+醫(yī)用棉簽

  角化過度型

  癥狀:常發(fā)生在足跖部及足跟,皮損處干燥,角質(zhì)增厚明顯,表面粗糙脫屑,紋理加深,冬季易皸裂甚至出血,可伴疼痛,一般無明顯瘙癢。

  臨床常以一型為主,或幾型可同時存在,還可從一型轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪恍汀H缦募疽运掲[屑型為主,冬季則表現(xiàn)為角化過度型。

  治療方案:以外用藥為主。

  水皰鱗屑型應(yīng)選擇刺激性小的霜劑,如聯(lián)苯芐唑霜;

  浸漬糜爛型需先用雷夫奴爾濕敷,滲出減少時給予散劑(如硝酸咪康唑散),皮損干燥后再外用霜劑、軟膏;

  角化過度型在無皸裂時,可用足光散浸泡后再使用霜劑或軟膏。

  該病遷延不愈的主要原因是治療不徹底,因此,堅持用藥非常重要。外用藥物治療的療程一般需要1~2月。角化過度型或外用藥療效不滿意時,可考慮口服抗真菌藥。

解決方案 篇8

  科目三考試時最擔(dān)心什么?不少學(xué)員表示遇到要超車時就會緊張,超車這個項目很容易丟分。因此小就將一些超車的知識梳理一下,希望能夠幫到即將參加科三的學(xué)員。

  首先,超車應(yīng)減擋提速。人們通常會這樣理解,高擋位速度較快,所以在超車途中升上一擋。事實上,車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來實現(xiàn)的,高擋位扭力較小,油門反應(yīng)遲滯,加速反而比較遲鈍。

  汽車在超車時應(yīng)該減一擋,然后加油門全速超車,雖然此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點,噪音大了一點,可超車的距離短了,超車所需的時間短了。如果是自動擋車,此時只需將油門踩到底,變速器便會降低一擋,以提供足夠的扭力減擋。

  其次,不少新手超車時只會觀察前面車輛的情況,看到前車無超車的動向,就立刻變線超車,根本不顧后方車輛情況如何。事實上,這種做法非常危險。很容易令正在超車的后車與自己發(fā)生追尾事故。

  司機(jī)在超車時除了確認(rèn)前方可以超車外,更需要確認(rèn)后車有無超車行為,并提前打開轉(zhuǎn)向燈,超完車并線時,還要注意駛過必要的安全距離后,再回到行車道,以防止擦剮被超的車輛。

  最后,超車時還需要把握好超車時機(jī),做到準(zhǔn)確判斷,尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上,若在超車過程中與對面來車有會車可能性時,則不應(yīng)超車。在起伏道路及山區(qū)道路行駛,遇有坡頂?shù)牡胤剑捎谄马數(shù)淖钃,使我們看不見對面有無來車,成為視覺盲區(qū),此時不應(yīng)超車,以免對面來車發(fā)生碰撞。

  靠邊停車已經(jīng)是科目三大路考的最后一個步了但是這時候還是不能有絲毫的松懈,不要前面一路緊張卻相安無事,到最后明明已經(jīng)看到駕照在朝自己招手,結(jié)果卻在最后一個環(huán)節(jié)出了錯誤,只能郁悶地考試被掛。所以,這次小編就來給大家講講科目三靠邊考試操作步驟。

  1.聽到口令,迅速作出反應(yīng)(左手打右轉(zhuǎn)向燈右腳輕輕踩下剎車同時轉(zhuǎn)頭向右看右后視鏡),確定右側(cè)后方安全,然后看前方,向右打方向,車速降至15km/h以下時踩下離合器到底。

  2.朝路邊打方向接近路基后,用剎車控制好車速,慢慢把方向領(lǐng)左,再慢慢回正,踩死剎車,平穩(wěn)停車。剎車要逐漸壓下,方向一打二領(lǐng)三回正。

  3.在車速減慢后,看車標(biāo)和路基的距離在視野里到十厘米左右時,剎停。此時,側(cè)方距離肯定在30厘米以內(nèi)。

  運用制動踏板時要根據(jù)車速、道路情況合理控制制動力,按"輕-重-輕"的原則,一次制動成功。在制動過程中有一個力度修正過程,則要按"重在前、修在后"的要領(lǐng)進(jìn)行調(diào)整。

  注意,要準(zhǔn)確完成制動的操作要求為:安全、合理、平穩(wěn)、準(zhǔn)確、正直。

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