解決方案模板集錦五篇
為了確保事情或工作有序有效開(kāi)展，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編整理的解決方案5篇，歡迎大家分享。
解決方案 篇1
第一步，測(cè)量與計(jì)算
�、俅_定電視背景墻的長(zhǎng)度和高度。通過(guò)測(cè)量墻體的長(zhǎng)度和高度，同時(shí)考慮到扣除空調(diào)位置，吊頂高度，得出可以實(shí)際的可使用長(zhǎng)度和高度。在決定電視墻家具高度的同時(shí)，也要想到沙發(fā)墻，用些裝飾畫(huà)等使兩邊平衡，達(dá)到整體效果。
②除了墻面測(cè)量，對(duì)于需要收納在電視墻上的物品也需要事先進(jìn)行清點(diǎn)：列一個(gè)物品清單，清點(diǎn)一下客廳中要存放的物品，并按照物品的種類(lèi)把他們分組，比如最大的視聽(tīng)組合、書(shū)籍雜志、陳列品、電子產(chǎn)品、小孩玩具等等，然后推薦在紙上劃出大致的收納儲(chǔ)藏方案。
第二步，選擇尺寸
選擇合適尺寸的客廳電視柜時(shí)，主要考慮自己電視機(jī)的具體尺寸，同時(shí)根據(jù)房間大小，居住情況，個(gè)人喜好來(lái)決定采用掛式或放置電視機(jī)柜上。通常如果沙發(fā)與電視墻之間的距離不大，可考慮采用首先掛式的方法，如果是有小孩子或?qū)櫸锏募彝�，建議采用掛式，以保證它的安全性。總之電視機(jī)柜擺放的角度能讓你在看電視的時(shí)候眼前舒服。
第三步，分類(lèi)布局輔助設(shè)備
需要合理安排其他輔助媒體設(shè)備的位置，如DVD播放器、有線電視接收器、視頻轉(zhuǎn)換器等，這一類(lèi)的設(shè)備是需要長(zhǎng)期連接在電視機(jī)上的，所以建議放置位置盡可能的離電視機(jī)近點(diǎn)，便于接線。有小孩的家庭要考慮不要讓孩子碰到設(shè)備，所以可以使用有擋板的電視機(jī)柜。有擋板的電視機(jī)柜從安全角度考慮，安全性還是可以的。
第四步，分類(lèi)整理內(nèi)部空間
設(shè)計(jì)足夠的收納空間，儲(chǔ)存如CD、DVD、遙控器、話(huà)筒、耳機(jī)，連接線、接線板、電池、充電器等媒體設(shè)備相關(guān)物品。
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根據(jù)以上的四步法搭建的電視背景墻，之前令人頭疼的客廳收納問(wèn)題便都能找到最適合的解決方案，客廳空間被大大的釋放出來(lái)，從外到里井然有序，還以大家向往的明亮，整潔的客廳空間。當(dāng)然最重要的就是客廳電視機(jī)柜，這類(lèi)的電視柜組合，只要與沙發(fā)等軟裝飾搭配協(xié)調(diào)，就能大大提升客廳風(fēng)格的整體感，為視覺(jué)上帶來(lái)無(wú)與倫比的沖擊力。
解決方案 篇2
汽車(chē)行駛中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后還伴隨著打不著車(chē)的情況，這又是什么原因呢？遇到這種情況該如何處理？
汽車(chē)在行駛中突然熄火，首先要做的是確保安全，尤其是高速行車(chē)的時(shí)候，一定要把好方向盤(pán)，輕踩剎車(chē)，靠邊停車(chē)（此時(shí)方向盤(pán)會(huì)變重，剎車(chē)也沒(méi)有助力，ABS等安全系統(tǒng)也都關(guān)閉，所以必須謹(jǐn)慎）。
高速行車(chē)突然熄火的案例還是比較少的，絕大部分都是低速行車(chē)或者怠速的時(shí)候突然熄火。
汽車(chē)突然熄火的可能原因及解決方案：
1、誤操作。尤其是新手，比如說(shuō)掛錯(cuò)了檔位，比如說(shuō)剎車(chē)踩得太猛，比如說(shuō)油離配合問(wèn)題等，又或者誤碰車(chē)鑰匙熄火，再次著車(chē)即可。
2、節(jié)氣門(mén)/怠速馬達(dá)太臟。多發(fā)生在怠速的時(shí)候，往往伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障，再次啟動(dòng)的時(shí)候輕踩油門(mén)給點(diǎn)油即可著車(chē)。建議及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。
3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒(méi)油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險(xiǎn)壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。
4、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關(guān)零部件。
5、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)故障。節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)總成、怠速馬達(dá)損壞而熄火、不著車(chē)的情況也不少。
6、發(fā)電機(jī)、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒(méi)電了不能著車(chē)，發(fā)電機(jī)故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機(jī)是否故障，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等附屬零部件是否存在什么問(wèn)題。
7、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的控制信號(hào)來(lái)自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號(hào)，進(jìn)氣壓力傳感器則監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。
8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見(jiàn)的故障，一個(gè)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一個(gè)確定發(fā)動(dòng)機(jī)該何時(shí)點(diǎn)火，只要一個(gè)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)突然熄火或無(wú)法啟動(dòng)的情況。
9、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)紊亂。正時(shí)系統(tǒng)校準(zhǔn)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)等等，屬于比較嚴(yán)重的故障，不能著車(chē)，只能申請(qǐng)救援。
10、其他情況。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)某條線路是否存在虛接的情況、行車(chē)電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。
解決方案 篇3
1、合同管理系統(tǒng)介紹
合同管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理基礎(chǔ)工作上的重要內(nèi)容，通過(guò)加強(qiáng)管理，規(guī)范企業(yè)合同的簽訂和履行，能夠有效防范風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化管理、降低成本、提高效益。
合同管理系統(tǒng)采用一體化建設(shè)模式。通過(guò)我們對(duì)各領(lǐng)域合同情況的綜合了解，抽象出不同領(lǐng)域合同信息所共有的核心要素，形成了一個(gè)強(qiáng)大的合同管理系統(tǒng)，其中包括合同擬定、合同審批、合同生效、合同存檔、合同變更、合同履約、合同結(jié)算、合同信息的統(tǒng)計(jì)分析、集成短息平臺(tái)等功能。由于我們的系統(tǒng)提供了大量的擴(kuò)展性和靈活性，對(duì)于新領(lǐng)域的加入，我們可在現(xiàn)有的核心功能基礎(chǔ)上，針對(duì)新領(lǐng)域合同信息的特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)新領(lǐng)域合同信息及業(yè)務(wù)流程的支持。
2、合同管理系統(tǒng)的功能
合同管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，極大地方便合同管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，其主要功能結(jié)構(gòu)如下圖所示：
�。�1）擬定合同草稿階段：為了能夠通過(guò)無(wú)紙化辦公的管理方式，達(dá)到提升工作效率、降低管理成本，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩種模式的合同文檔錄入，輔助用戶(hù)快速完成合同文檔生成。
一是標(biāo)準(zhǔn)合同：用戶(hù)只需填寫(xiě)合同關(guān)鍵性要素即可自動(dòng)生成合同文檔，如：甲、乙方公司名稱(chēng)等；
二是框架合同：將合同文檔按照通用框架列出，提供備選內(nèi)容，用戶(hù)通過(guò)選擇框架模板可快速完成自定義合同的生成，如：付款條件、違約條款等。
（2）初審合同草稿階段：擬定合同草稿的過(guò)程中，為了預(yù)防漏掉合同內(nèi)容或者合同內(nèi)容填寫(xiě)不規(guī)范，系統(tǒng)可以通過(guò)預(yù)審提示輔助起草人完成合同的擬定，避免提交審核后被打回，從而節(jié)約時(shí)間成本。系統(tǒng)維護(hù)同類(lèi)合同的公共信息，做為電子預(yù)審的標(biāo)準(zhǔn)化模板。合同錄入內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)化模板進(jìn)行比對(duì)，對(duì)于存在未填寫(xiě)
或者填寫(xiě)錯(cuò)誤的，系統(tǒng)給出友好性提示。
�。�3）確定合同內(nèi)容階段：合同實(shí)現(xiàn)逐級(jí)審核功能減少可能產(chǎn)生的法律糾紛，結(jié)合公司對(duì)合同管理實(shí)際流程實(shí)現(xiàn)如下環(huán)節(jié)的審批，例如：合同擬定、合同生效、合同變更和合同結(jié)算等。另外，系統(tǒng)存在審批流程，就會(huì)有操作人員的待辦事項(xiàng)，該處增加系統(tǒng)工作平臺(tái)，顯示待辦事項(xiàng)功能。
（4）合同存檔和合同履約過(guò)程中，可能出現(xiàn)合同變更。合同變更需要走審批流程。
（5）合同統(tǒng)計(jì)分析：合同文本中涵蓋大量的信息，可以從不同的維度獲取到各類(lèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。如：合同執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)、付款計(jì)劃情況統(tǒng)計(jì)和合同狀態(tài)與金額分布統(tǒng)計(jì)等。
（6）合同履約階段：該階段即為合同執(zhí)行階段，對(duì)合同中說(shuō)明的責(zé)任完成情況進(jìn)行監(jiān)控。如合同成本、合同時(shí)間、合同范圍、可能存在的風(fēng)險(xiǎn)等。
�。�7）合同結(jié)算：合同付款和發(fā)票管理可以與財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接。
�。�8）短信平臺(tái)集成：主要實(shí)現(xiàn)兩方面功能。一方面將業(yè)務(wù)過(guò)程中的待辦事項(xiàng)、收付款和審批等信息，通過(guò)短信及時(shí)提醒給操作人員。另一方面可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公，接到信息的工作人員可即時(shí)回復(fù)信息實(shí)現(xiàn)待辦處理或者通過(guò)短信中的地址鏈接直接進(jìn)入辦公頁(yè)面進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。
（9）合同對(duì)方的基本信息、評(píng)級(jí)信息、相關(guān)項(xiàng)目、相關(guān)合同和資金統(tǒng)計(jì)等內(nèi)容維護(hù)，對(duì)合同對(duì)方的資質(zhì)、信譽(yù)和能力進(jìn)行綜合評(píng)估，規(guī)范了合同對(duì)方的管理，也可預(yù)測(cè)合同對(duì)方當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)近幾年的發(fā)展?jié)摿�，為采�?gòu)或簽訂合同前提供數(shù)據(jù)參考，避免風(fēng)險(xiǎn)。
3、合同管理系統(tǒng)的特點(diǎn)
�。�1) 以客戶(hù)為中心，以合同擬定為線索，提供全方位的合同管理功能；
�。�2) 系統(tǒng)提供了集成短信平臺(tái)功能，幫助各崗位人員及時(shí)了解合同進(jìn)展情況及待辦事項(xiàng)處理情況；
�。�3) 系統(tǒng)提供合同擬定、審批、生效、履行和歸檔等環(huán)節(jié)的管理，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的監(jiān)控力度，避免不必要的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；
�。�4) 業(yè)務(wù)、法務(wù)、財(cái)務(wù)一體化，降低了各個(gè)部門(mén)對(duì)接的巨大成本開(kāi)銷(xiāo)；
（5) 系統(tǒng)在合同類(lèi)型、合同模版、付款情況、合同變更、流程變化、參數(shù)配置、管理人員崗位、各崗位權(quán)限等方面提供了大量的擴(kuò)展性和靈活性。
4、系統(tǒng)適用領(lǐng)域
該系統(tǒng)針對(duì)合同管理業(yè)務(wù)而設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的實(shí)用性，在進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的同時(shí)可以提高合同簽訂效率，幫助各崗位人員及時(shí)了解合同擬定信息及執(zhí)行信息，提高各部門(mén)對(duì)接效率，從而提高企業(yè)對(duì)合同的規(guī)范管理。 由于該系統(tǒng)設(shè)計(jì)全面，擴(kuò)展性、靈活性極強(qiáng)，它可適用于各種涉及簽署合同的領(lǐng)域，如保險(xiǎn)領(lǐng)域、銀行領(lǐng)域、政府領(lǐng)域、媒體領(lǐng)域、郵政領(lǐng)域、公共衛(wèi)生、能源領(lǐng)域、民航領(lǐng)域等，對(duì)提高合同管理的規(guī)范性、各部門(mén)協(xié)調(diào)性、合同履行過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性把控有很大的幫助。
5、系統(tǒng)部署架構(gòu)及運(yùn)行環(huán)境
系統(tǒng)部署建議采用集中式部署方式進(jìn)行部署（系統(tǒng)也能支持分布式部署方式），方面機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一的業(yè)務(wù)操作和管理，系統(tǒng)采用JAVA Enterprise Edition平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用JDK 5.0以上版本，能兼容ORACLE、DB2、SQLServer等數(shù)據(jù)庫(kù)和Tomcat、Weblogic、Websphere等應(yīng)用服務(wù)器產(chǎn)品，可運(yùn)行在Windows、Linux、Unix等所有兼容JAVA平臺(tái)的操作系統(tǒng)上。
解決方案 篇4
汽車(chē)4S行業(yè)辦公信息化現(xiàn)狀
1.客戶(hù)管理問(wèn)題
�。�1）客戶(hù)信息不完整、共享程度差
�。�2）客戶(hù)信息的利用不充分
�。�3）客戶(hù)聯(lián)系管道不通暢，多渠道、多人員的客戶(hù)接觸，降低了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
�。�4）客戶(hù)服務(wù)與市場(chǎng)、銷(xiāo)售、維修業(yè)務(wù)脫節(jié)，客戶(hù)服務(wù)流程不通暢。
�。�5）缺乏有效的服務(wù)工具，客戶(hù)回訪、保養(yǎng)提示、續(xù)保、年審?fù)ㄖ⻊?wù)效率低下。
2.銷(xiāo)售管理問(wèn)題
�。�1）潛在客戶(hù)銷(xiāo)售管理問(wèn)題。潛在客戶(hù)轉(zhuǎn)化率低，流失嚴(yán)重；
�。�2）銷(xiāo)售計(jì)劃的制定不能快速獲得依據(jù)，客戶(hù)意向統(tǒng)計(jì)、成交預(yù)測(cè)工作滯后；
�。�3）客戶(hù)定車(chē)匯總分析滯后，汽貿(mào)企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃制訂和執(zhí)行缺乏有效性；
（4）銷(xiāo)售合同審批、簽定完全是手工作業(yè)，效率低下。
�。�5）銷(xiāo)售人員管理手段的落后，缺乏有效管理、控制；
�。�6）銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)分析不系統(tǒng)，領(lǐng)導(dǎo)決策缺乏依據(jù)；
3.市場(chǎng)管理問(wèn)題
（1）市場(chǎng)調(diào)查信息量大，缺乏匯總統(tǒng)計(jì)分析工具，不能形成及時(shí)、有效的的決策數(shù)據(jù)。
�。�2）對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略缺乏系統(tǒng)性的跟蹤管理，不能根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品、市場(chǎng)策略及時(shí)調(diào)整自身的競(jìng)爭(zhēng)策略，包括媒體宣傳、產(chǎn)品展示、促銷(xiāo)活動(dòng)、客戶(hù)關(guān)懷活動(dòng)等。
�。�3）對(duì)市場(chǎng)促銷(xiāo)活動(dòng)缺乏系統(tǒng)性管理，從市場(chǎng)分析、目標(biāo)客戶(hù)鎖定、競(jìng)爭(zhēng)策略、活動(dòng)計(jì)劃的制定、調(diào)整、執(zhí)行、效果評(píng)估缺乏有效的管理工具。
乾坤汽車(chē)4S行業(yè)辦公信息化方案優(yōu)勢(shì)
乾坤汽車(chē)4S行業(yè)管理信息化解決方案在深入理解汽車(chē)4S行業(yè)管理信息化需求的基礎(chǔ)上，充分考慮中國(guó)汽車(chē)4S集團(tuán)所面臨的現(xiàn)實(shí)環(huán)境以及諸多個(gè)性化需求，通過(guò)客戶(hù)關(guān)系管理、整車(chē)管理、維修及配件管理、二手車(chē)管理等應(yīng)用，支持4S企業(yè)綜合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)；
通過(guò)企業(yè)戰(zhàn)略管理、風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制、集團(tuán)財(cái)務(wù)、集團(tuán)資金、集團(tuán)資產(chǎn)、集團(tuán)人力資源管理和集團(tuán)協(xié)同平臺(tái)等應(yīng)用，提高4S集團(tuán)管控能力與決策水平；
通過(guò)搭建集成、統(tǒng)一、可配置和可擴(kuò)展的'信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)4S集團(tuán)業(yè)務(wù)一體化、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化和集團(tuán)管控一體化的管理目標(biāo)，有效推動(dòng)4S集團(tuán)實(shí)現(xiàn)管理模式和業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
乾坤汽車(chē)4S行業(yè)辦公信息化系統(tǒng)功能
1.風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制
提供基于COSO框架、以戰(zhàn)略為核心的全局性的風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)控管理平臺(tái)，包括企業(yè)基礎(chǔ)信息、風(fēng)控管理門(mén)戶(hù)、預(yù)警中心、風(fēng)險(xiǎn)管理、控制管理和企業(yè)監(jiān)控六大功能，幫助4S企業(yè)洞察風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，提升經(jīng)營(yíng)效率和效果。
2.集團(tuán)財(cái)務(wù)管理
通過(guò)對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)政策、集中核算、預(yù)算管理、財(cái)務(wù)報(bào)告、戰(zhàn)略管理等核心內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一整合，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)財(cái)務(wù)政策的集中統(tǒng)一，規(guī)范財(cái)務(wù)核算，加強(qiáng)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)資源整合，發(fā)揮4S集團(tuán)的整體效益，幫助4S集團(tuán)實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的目標(biāo)。
3.集團(tuán)資金管理
滿(mǎn)足汽車(chē)4S集團(tuán)多種資金管理模式的需求，支持資金計(jì)劃、資金結(jié)算、投融資、票據(jù)、利息計(jì)算、資金監(jiān)控分析和銀企互聯(lián)等核心業(yè)務(wù)的一體化管理，提供4S集團(tuán)統(tǒng)一的資金管理平臺(tái)，幫助汽車(chē)4S集團(tuán)強(qiáng)化資金的集約化管理，加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金使用效益。
4.集團(tuán)資產(chǎn)管理
支持4S集團(tuán)維修設(shè)備等資產(chǎn)的全生命周期管理，通過(guò)統(tǒng)一資產(chǎn)政策、統(tǒng)一資產(chǎn)管理流程，幫助4S集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)報(bào)表的自動(dòng)匯總、從集團(tuán)到下級(jí)的資產(chǎn)增減、調(diào)撥、數(shù)量、金額等的全方位資產(chǎn)管理與分析。
5.集團(tuán)人力資源管理
通過(guò)搭建汽車(chē)4S集團(tuán)統(tǒng)一的人力資源管理平臺(tái)，將現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)成熟的人力資源管理體系進(jìn)行快速?gòu)?fù)制，有力扭轉(zhuǎn)汽車(chē)4S行業(yè)人力資源管理水平普遍偏低的現(xiàn)象，有效支持汽車(chē)4S集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。
6.4S綜合業(yè)務(wù)管理
涵蓋客戶(hù)關(guān)系管理、整車(chē)銷(xiāo)售管理、維修及配件管理、二手車(chē)管理等內(nèi)容，緊密?chē)@客戶(hù)、車(chē)輛、人員三大核心要素展開(kāi)，為4S集團(tuán)搭建統(tǒng)一、集成的綜合業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提升4S集團(tuán)綜合經(jīng)營(yíng)水平和管理效率，實(shí)現(xiàn)4S集團(tuán)提高經(jīng)營(yíng)效益的目標(biāo)。
7.商業(yè)智能管理
適應(yīng)4S集團(tuán)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)，實(shí)用高效，囊括了管理駕駛艙、決策分析模型和分析主題等豐富的內(nèi)容，通過(guò)多維度的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析、過(guò)程監(jiān)控、經(jīng)營(yíng)預(yù)警等內(nèi)容，滿(mǎn)足汽車(chē)4S集團(tuán)企業(yè)各管理層面經(jīng)營(yíng)分析和經(jīng)營(yíng)決策輔助支持的需求。
8.系統(tǒng)集成管理
乾坤汽車(chē)4S辦公信息化系統(tǒng)根據(jù)4S集團(tuán)實(shí)際管理需要，實(shí)現(xiàn)基于門(mén)戶(hù)應(yīng)用集成、業(yè)務(wù)流程集成、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換集成等不同程度的集成應(yīng)用，為4S集團(tuán)提供集成、可擴(kuò)展的信息化管理平臺(tái)。
解決方案 篇5
一、前言
為全面落實(shí)各種機(jī)械管理規(guī)章制度，嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程正確操作、合理使用，以防止或減少機(jī)械傷害事故的發(fā)生。對(duì)潛在的機(jī)械意外傷害做出應(yīng)急反應(yīng)，并對(duì)發(fā)生的機(jī)械意外傷害進(jìn)行控制，將事故的損失降到最低限度。特制定本預(yù)案。
二、搶險(xiǎn)原則：
機(jī)械意外傷害以預(yù)防為主，當(dāng)發(fā)生機(jī)械意外傷害事故后，首先應(yīng)搶救人員，其次搶救機(jī)具設(shè)備，并分析原因，確定搶險(xiǎn)措施后再繼續(xù)施工。
三、機(jī)械意外傷害預(yù)防措施：
1.機(jī)械設(shè)備作為生產(chǎn)力的要素之一，是企業(yè)生產(chǎn)的重要手段，是企業(yè)完成各頂施工生產(chǎn)任務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，各級(jí)機(jī)械管理部門(mén)、操作人員必須思想到位、認(rèn)識(shí)到位，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)，勞動(dòng)保護(hù)方面的政策、法令及上級(jí)有關(guān)規(guī)章制度，做到"安全生產(chǎn)，人人有責(zé)"。
2.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)的思想教育，經(jīng)常組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查機(jī)械安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，()及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作和無(wú)知蠻干等不安全行為，對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持安全生產(chǎn)，采取措施，消除隱患，避免事故發(fā)生的人員要予以表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。
3.物資設(shè)備部要督促各種機(jī)械設(shè)備操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)基本規(guī)程，對(duì)違反規(guī)程的有權(quán)制止，并可進(jìn)行處罰，待改進(jìn)后，方可繼續(xù)操作。
4.機(jī)械設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，做到會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格并取得相應(yīng)操作資格證，方可上機(jī)操作機(jī)械；一切輪式機(jī)械操作人員，必須取得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的駕駛執(zhí)照后，方可單獨(dú)操作。
5.機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真及時(shí)地做好各級(jí)保養(yǎng)，正確操作、合理使用，經(jīng)常保持機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
6.所有機(jī)械各種儀表應(yīng)齊全有效，特別是行走機(jī)械必須有良好的制動(dòng)性能及照明效果，不得帶病堅(jiān)持工作。
7.操作人員在工作中應(yīng)注意觀察和巡視機(jī)械工況，精力要集中，不得與他人談笑、打鬧、看書(shū)報(bào)以及做其它無(wú)關(guān)的工作，不得擅自離開(kāi)崗位。
8.操作人員必須身體健康，凡酒后、患病和精神受到嚴(yán)重刺激不能正常工作的人員，不允許駕駛和操作機(jī)械。非本機(jī)人員不得操作機(jī)械，駕駛?cè)藛T只能駕駛本人駕駛證上準(zhǔn)駕范圍內(nèi)的車(chē)輛。
9.機(jī)械操作人員和配合人員必須穿戴合符規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，不得穿拖鞋和高跟鞋，女工頭發(fā)應(yīng)束緊不得外露。
四、應(yīng)急處理措施
1.當(dāng)發(fā)生機(jī)械意外傷害時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)目擊人員或機(jī)械操作人員（在機(jī)械操作人員受傷不重或未受傷時(shí)）應(yīng)立即向就近人員求救，同時(shí)用電話(huà)通知調(diào)度指揮中心，把機(jī)械意外傷害的程度以及發(fā)生的地點(diǎn)詳細(xì)告知調(diào)度指揮中心。
2.調(diào)度指揮中心在得知發(fā)生機(jī)械意外傷害后，立即通知應(yīng)急救助小組趕到事故發(fā)生地點(diǎn)。
3.處理機(jī)械意外傷害時(shí)，應(yīng)弄清有無(wú)人員受傷，有無(wú)受困人員，首先解救受傷、受困人員。根據(jù)人員受傷害的程度實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救治或用應(yīng)急車(chē)及時(shí)送往醫(yī)院。
4.在處理機(jī)械意外傷害時(shí)，所需的物資、設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)動(dòng)，任何人都必須無(wú)條件服從。
5.在解救受傷及受困人員時(shí)，如需用到起重設(shè)備，而外調(diào)起重設(shè)備不能及時(shí)到場(chǎng)時(shí)，在可能情況下，現(xiàn)場(chǎng)裝載機(jī)或挖掘機(jī)也可臨時(shí)用作應(yīng)急起重設(shè)備，但必須作好安全防護(hù)工作。
6.應(yīng)急救助的物資、設(shè)備、醫(yī)療急救用品、藥品等根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況由現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)調(diào)動(dòng)。
五、成立事故調(diào)查小組
1.對(duì)一般事故，由項(xiàng)目部事故調(diào)查小組進(jìn)行分析事故發(fā)生原因，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人按企業(yè)規(guī)章、制度進(jìn)行處罰，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。
2.對(duì)重大或特大事故，要及時(shí)上報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)部門(mén)、地方政府，等待上級(jí)事故調(diào)查小組的調(diào)查處理，同時(shí)做好相關(guān)善后事宜及工作。
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