解決方案模板匯總八篇
為了確保工作或事情有序地進行，通常會被要求事先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編整理的解決方案8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
解決方案 篇1
實現(xiàn)長距離、大帶寬、高移動性
在萬物互聯(lián)的時代，移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等都已經(jīng)充斥每個人的生活。無處不在的網(wǎng)絡(luò)、連接、計算、數(shù)據(jù)匯聚為“云管端”這一新信息架構(gòu)，而移動互聯(lián)網(wǎng)作為管道中的關(guān)鍵一環(huán)，愈發(fā)顯出其重要性。移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史，已經(jīng)從2G語音通信時代進入到4G暢享高速網(wǎng)絡(luò)時代。目前，pre-5G的商用和5G的研究已經(jīng)開始，其中，4G LTE技術(shù)帶來的變革尤其具有革命性意義，OFDM調(diào)制技術(shù)的引入、高效的傳輸編碼技術(shù)、更加簡化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，產(chǎn)生了帶寬、靈活度、傳輸效率等性能的巨大提升，造就了人們對無線通信的更多依賴。而5G技術(shù)一方面沿著4G LTE的方向繼續(xù)演進，不斷地通過引入新的調(diào)制、天線、組網(wǎng)技術(shù)來提升頻譜利用率和單位面積內(nèi)的數(shù)據(jù)吞吐量；另一方面更把目標投入了高頻段新的廣闊頻譜和應(yīng)用場景匯總，基本上是要囊括一切無線接入應(yīng)用場景，這必將催生一大批新的移動應(yīng)用和生產(chǎn)生活模式。
采用LTE技術(shù)的無線覆蓋方案是未來趨勢
在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的同時，傳統(tǒng)無線局域網(wǎng)的發(fā)展勢頭同樣迅猛。相比傳統(tǒng)有線接入網(wǎng)絡(luò)，無線局域網(wǎng)具有無需布線安裝便捷，用戶接入方便并使用靈活，經(jīng)濟節(jié)能，在一定范圍內(nèi)可以自由移動，傳輸速率高等優(yōu)點。由于無線局域網(wǎng)的多方面優(yōu)點，使其在無論是覆蓋小至幾個用戶的局域網(wǎng)，還是大至上千用戶的大型網(wǎng)絡(luò)上都有應(yīng)用。在醫(yī)院、商店和學(xué)校等公共場合，都有無線局域網(wǎng)的身影。但該技術(shù)仍然存在一些弊端，譬如客戶端經(jīng)常不能連上網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常掉線；可能無法獲得IP地址；可能在多用戶使用同個AP產(chǎn)生速度極慢的現(xiàn)象；若一個AP出現(xiàn)故障，將會大面積的使信號處于盲區(qū)等諸多問題。由于無線局域網(wǎng)技術(shù)發(fā)展上本身是作為以太網(wǎng)絡(luò)的無線接入擴展，因此在空口上對于多用戶缺少統(tǒng)一的調(diào)度協(xié)調(diào)，對于多個AP之間也不存在統(tǒng)一的調(diào)度協(xié)調(diào)，再加之過分追求速度和低成本而犧牲了很多移動速度、可靠性等方面的技術(shù)保證，因此在應(yīng)用到具有大帶寬、多用戶、移動特性的公共場所時，難免弊端頻現(xiàn)。
目前，大部分企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域均采用無線局域網(wǎng)覆蓋方式，而企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)不同于社會公共無線熱點，它對于帶寬、可靠性、多用戶、移動性等方面可能存在一定的需求。只是長期受限于頻譜、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、設(shè)備成本等各方面因素，企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)大多只能采用無線局域網(wǎng)的解決方案。不過，隨著萬物互聯(lián)急速發(fā)展時代的到來，移動通信技術(shù)和相關(guān)硬件平臺都有了長足的進步，同時有大量新的頻譜資源進行釋放。采用LTE技術(shù)來改進現(xiàn)有的以無線局域網(wǎng)標準為主的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)必將是未來的一個趨勢。針對企業(yè)的需求有針對性地提供LTE技術(shù)的無線覆蓋方案，提供具有傳輸距離、移動性、并發(fā)用戶數(shù)和可靠性優(yōu)勢的無線接入設(shè)備將會獲得市場的青睞。不過，對于廣大芯片解決方案提供商而言，這不僅是一個機會，更是一次挑戰(zhàn)，如果沒有無線通信領(lǐng)域的長期積累，也將無法在這個廣闊的市場中分一杯羹。
中興無線通訊芯片：高移動性的定制化解決方案
縱觀國內(nèi)的芯片企業(yè)，中興微電子可能會是這個市場中的一匹黑馬。中興微電子于20xx年注冊成立，前身是中興通訊于1996年成立的IC設(shè)計部，已擁有19年的IC研發(fā)歷史。根據(jù)官方消息，中興微電子現(xiàn)有研發(fā)人員約20xx人，在深圳、西安、南京、上海、美國均設(shè)有研發(fā)機構(gòu)，截至目前，共申請IC專利超過20xx件。公司每年將營收的30%用于研發(fā)投入，20xx年銷售規(guī)模已躋身國內(nèi)集成電路行業(yè)前三。
中興微電子多年來為中興通訊供應(yīng)通信芯片，在無線通訊芯片領(lǐng)域有著長期的積累，從而使得其可以將標準商用網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)經(jīng)驗?zāi)脕頌閺V大企業(yè)客戶所用，為他們提供長距離、大帶寬、高移動性的定制化的芯片解決方案，將無線最前沿技術(shù)應(yīng)用于專用網(wǎng)絡(luò)。
目前中興微電子提供包括定制芯片、通信協(xié)議棧、核心網(wǎng)解決方案在內(nèi)的多種定制化服務(wù)。涉及應(yīng)用場景相當廣泛，例如基于LTE技術(shù)的無線交通覆蓋解決方案，在保證高吞吐量和高移動速率的基礎(chǔ)上，提供基于低成本的接入AP、車載CPE和高速網(wǎng)關(guān)設(shè)備的組網(wǎng)方案和芯片解決方案，從而能夠靈活支持各種授權(quán)和非授權(quán)頻段的無線接入服務(wù)。并且其特有的單芯片軟件無線電架構(gòu)能充分保證系統(tǒng)的高集成度、定制化、可升級特性。又或者，無線視頻監(jiān)控解決方案同樣可以基于LTE技術(shù)，從而保證多路移動或者固定攝像頭的無線高清的回傳，減小布網(wǎng)成本。同時通過采用下移核心網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和簡單以太網(wǎng)組網(wǎng)方式，可以說是監(jiān)控安防未來升級的絕佳方式。再者，無線中繼解決方案可以應(yīng)用到一些不方便布置有線連接的場景，有些AP無有線回傳通道，通過無線的中繼就可以回傳到控制中心。
是否擁有足夠多的技術(shù)積累，能否提供靈活的解決方案，從而讓移動互聯(lián)技術(shù)能夠適配于不同企業(yè)用戶的需求，讓大家分享無線技術(shù)的前沿發(fā)展，這將成為各家芯片服務(wù)商的必備功課，而誰又能在這個市場中獨占鰲頭，讓我們拭目以待。
解決方案 篇2
汽車行駛中突然熄火，是一件很不痛快的事情，因為大部分時候發(fā)動機熄火后還伴隨著打不著車的情況，這又是什么原因呢？遇到這種情況該如何處理？
汽車在行駛中突然熄火，首先要做的是確保安全，尤其是高速行車的時候，一定要把好方向盤，輕踩剎車，靠邊停車（此時方向盤會變重，剎車也沒有助力，ABS等安全系統(tǒng)也都關(guān)閉，所以必須謹慎）。
高速行車突然熄火的案例還是比較少的，絕大部分都是低速行車或者怠速的時候突然熄火。
汽車突然熄火的可能原因及解決方案：
1、誤操作。尤其是新手，比如說掛錯了檔位，比如說剎車踩得太猛，比如說油離配合問題等，又或者誤碰車鑰匙熄火，再次著車即可。
2、節(jié)氣門/怠速馬達太臟。多發(fā)生在怠速的時候，往往伴隨著發(fā)動機抖動故障，再次啟動的時候輕踩油門給點油即可著車。建議及時清洗節(jié)氣門。
3、燃油系統(tǒng)故障。油不好、沒油了、油泵燒了、油路堵了、油泵保險壞了、燃油壓力傳感器壞了等等，都有可能，檢查相關(guān)零部件。
4、點火系統(tǒng)故障。包括火花塞故障、點火線圈/點火模塊故障、缸線老化等等，檢查相關(guān)零部件。
5、節(jié)氣門、怠速馬達故障。節(jié)氣門、怠速馬達為發(fā)動機進氣系統(tǒng)重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節(jié)氣門總成、怠速馬達損壞而熄火、不著車的情況也不少。
6、發(fā)電機、蓄電池等供電系統(tǒng)故障。蓄電池沒電了不能著車，發(fā)電機故障了不能發(fā)電，檢查蓄電池供電情況，發(fā)電機是否故障，發(fā)動機皮帶等附屬零部件是否存在什么問題。
7、節(jié)氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器等故障。發(fā)動機噴油量的控制信號來自前兩個傳感器所傳遞的信號，進氣壓力傳感器則監(jiān)測進氣歧管真空度情況，如果傳感器出現(xiàn)故障，會存在發(fā)動機無法啟動、熄火等故障。檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。
8、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器故障。也是比較常見的故障，一個監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，一個確定發(fā)動機該何時點火，只要一個出現(xiàn)故障，發(fā)動機便會突然熄火或無法啟動的情況。
9、發(fā)動機正時系統(tǒng)紊亂。正時系統(tǒng)校準不對，發(fā)動機頂氣門等等，屬于比較嚴重的故障，不能著車，只能申請救援。
10、其他情況。諸如發(fā)動機某條線路是否存在虛接的情況、行車電腦（ECU）控制是否存在故障等，一些比較小眾的故障。
解決方案 篇3
一、概述
暖氣不熱的原因多種多樣，必須深入現(xiàn)場針對性分析方能找到解決方法。可以大致分為小區(qū)整體不熱和個別用戶不熱。小區(qū)暖氣不熱又可以用一句通俗的話來說明：就是熱量送不來或者是熱量送不走，其根本就是熱力公司要送來足夠的熱量，然后二級換熱站又把足夠的熱量送到各用戶的問題。對于暖氣不熱的具體問題還要具體分析。引起暖氣整體不熱的原因較多，對其作為主要分析對象。
二、原因分析
1、首先討論一下小區(qū)整體不熱在一次循環(huán)水側(cè)的原因。小區(qū)整體不熱，首先要考慮是否熱力公司的問題，然后再查找小區(qū)二級換熱站設(shè)備或運行問題�，F(xiàn)在小區(qū)換熱站都安裝有熱量總表，方便用來分析查找原因，熱量總表測量出熱力公司送來的一次水流量、進水溫度、回水溫度，這三個參數(shù)反應(yīng)了熱力公司送入的總能量。簡單方法計算，在大氣溫度－5℃時，送入10T/h進水80℃回水40℃的熱水，可以供10000㎡的用暖。如果低于這個供應(yīng)量，小區(qū)將可能整體不熱或者只有少部分用戶熱。下面分析一下低于這個供應(yīng)量的原因。
1.1、熱力公司進入小區(qū)的一次循環(huán)水的閥門開度太小，送入的水量不夠。
1.2、換熱站處于熱網(wǎng)末端，進、回水差壓小，不能提供足
夠的流量。
1.3、換熱站內(nèi)的換熱器一次水側(cè)的流道結(jié)垢、濾網(wǎng)堵塞致使流通阻力大，一次循環(huán)水供水量不夠。
1.4、換熱器選型錯誤，換熱器流道長而且狹窄，造成流通阻力較大，這種換熱器應(yīng)安裝在熱網(wǎng)的首端，但裝在了熱網(wǎng)末端，一次循環(huán)水沒有足夠的進、回水差壓克服這個阻力，來提供足夠流量。就像電路一樣，電壓較低，電阻較大，電流就小。
這幾種情況歸結(jié)起來就是熱量送不來的問題，發(fā)生在一次循環(huán)水側(cè)，其表現(xiàn)是一次循環(huán)水量不夠，沒有把足夠的熱量送過來。
2、下面再分析二次循環(huán)水側(cè)引起暖氣整體不熱可能出現(xiàn)的幾種情況。查找原因時，還是要依靠小區(qū)換熱站安裝的熱量總表，當熱力公司供的一次循環(huán)水回水溫度較高，小區(qū)暖氣用戶全部或大部分不熱就要查找下面一些原因。
2.1、小區(qū)熱網(wǎng)循環(huán)泵一臺泵流量不夠，例如：小區(qū)熱網(wǎng)需要流量500T/h溫度45℃的水進行循環(huán)，但只運行了一臺額定流量300T/h的循環(huán)泵，處于小區(qū)熱網(wǎng)首端的樓層較低的用戶的流量能夠滿足，處于熱網(wǎng)末端的或供暖樓層較高的將因流量不夠而不熱。
2.2、換熱器的二次水側(cè)流道結(jié)垢，流動阻力增大，熱阻增大，使二次循環(huán)水量和循環(huán)水溫都下降，造成用戶暖氣不熱。
2.3、樓棟較多，小區(qū)熱網(wǎng)管線較長，換熱站送出的二次循
環(huán)水不能平均分配給每個樓棟，造成小區(qū)熱網(wǎng)首端的用戶暖氣熱，末端的不熱。
這幾種情況就是熱量送不走的問題，就像有足夠多的物品，就放在這里，有許多人需要，但是不能合理的分發(fā)下去。
三、解決方式
送不來的問題可以從一次水流量、進回水溫度這幾個參數(shù)反映出來，但有些原因不是熱力公司造成，具體是哪些原因，需要從簡到繁逐一查找，需要以熱力公司為主體進行工作，通過安裝在換熱站內(nèi)的表計來分析問題根源。主要解決手段有開大一次水側(cè)閥門；清理換熱器和濾網(wǎng)使換熱器阻力減少，來增大一次水流量；由熱力公司提高一次水進水壓力或在一次網(wǎng)管道上加裝變頻循環(huán)泵增大一次水流量。這些都需要和熱力公司合作才能解決問題。
解決方案 篇4
市場失靈理論認為：完全競爭的市場結(jié)構(gòu)是資源配置的最佳方式；但在現(xiàn)實經(jīng)濟中，完全競爭市場結(jié)構(gòu)只是一種理論上的假設(shè)，理論上的假設(shè)前提條件過于苛刻，現(xiàn)實中是不可能全部滿足的。由于壟斷、外部性、信息不完全和在公共物品領(lǐng)域，僅僅依靠價格機制來配置資源無法實現(xiàn)效率—帕累托最優(yōu)，出現(xiàn)了市場失靈。
當市場失靈時，必須借助政府干預(yù)才能實現(xiàn)資源配置效率最大化，同時對政府行為加以規(guī)范，以提高政府管理效率。我國旅游市場恰恰存在壟斷、外部性、信息不完全等特征，各利益主體想方設(shè)法突破政府旅游價格規(guī)制，導(dǎo)致規(guī)制流于形式，進而傷害公眾權(quán)益，影響旅游市場健康有序發(fā)展。
一、旅游價格規(guī)制失靈的主要表現(xiàn)
�。ㄒ唬┞糜蝺r格規(guī)制存在"越位"、"錯位"和"缺位"
旅游價格規(guī)制領(lǐng)域存在大量的政府規(guī)制"越位"、"錯位"、"缺位"情況。[2]一是"越位"。主要是指政府規(guī)制權(quán)力缺乏合理界定以及程序性限制不健全，使得政府權(quán)力在旅游經(jīng)濟領(lǐng)域被過度使用，出現(xiàn)了一系列的"出租"與"尋租"行為。二是"錯位"。主要是指旅游經(jīng)濟規(guī)制權(quán)不明確，政府既是規(guī)制的主體，同時又是行業(yè)經(jīng)營的主體，既是運動員又是裁判員，導(dǎo)致旅游價格領(lǐng)域規(guī)制職能無法得到正常行使。三是"缺位"。主要是指政府"有形之手"的作用在旅游經(jīng)濟領(lǐng)域沒有得到充分體現(xiàn)，政府規(guī)制過于集中在價格聽證等環(huán)節(jié)，在后續(xù)的監(jiān)督與管理環(huán)節(jié)沒有更多作為。
�。ǘ┞糜蝺r格規(guī)制結(jié)果具有不確定性
政府對旅游價格的規(guī)制與干預(yù)主要通過政府出臺的政策、制度及法律法規(guī)來實現(xiàn)。當政府出于維護市場正常秩序、保護大多數(shù)經(jīng)營者利益、推動行業(yè)健康發(fā)展而出臺某項政策、制度或法律法規(guī)時，可能會對某個具體旅游企業(yè)產(chǎn)生不利，此時，旅游企業(yè)從政策、制度或法律法規(guī)中尋找規(guī)制上的漏洞就不言而喻。在我國旅游價格規(guī)制實踐中，時常因為在出臺政策、制度或法律法規(guī)前調(diào)研不充分，導(dǎo)致政策、制度或法律法規(guī)不完善，加之監(jiān)管不力，使旅游價格規(guī)制結(jié)果具有不確定性。
�。ㄈ┞糜蝺r格規(guī)制的部門利益爭奪
我國旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)、相關(guān)部門往往歸口不同政府部門管理。如旅游飯店管理歸口城市管理局，旅游價格管理歸口價格主管部門，旅游景區(qū)管理因為其性質(zhì)、類型不同而分屬于文物、交通、旅游和林業(yè)等多個主管部門。一些旅游規(guī)制主管部門往往從部門利益出發(fā)來制定相關(guān)政策、制度或法律法規(guī)，從而導(dǎo)致實踐中的規(guī)制相互沖突。以景區(qū)門票價格為例，按照《旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級的劃分與評定》規(guī)定，在目前景區(qū)門票價格制定沒有一個比較客觀、特定的質(zhì)和量的標準前提下，參照旅游區(qū)（點）質(zhì)量等級劃分與評定標準制定景區(qū)（點）的門票價格，是各地的通行做法。[3]
但事實上，有資格成為評級主體的部門包括多個，如國家文物局負責(zé)全國重點文物保護單位的評定，國家林業(yè)部門負責(zé)國家森林公園的評定，國土資源管理部門負責(zé)國家地質(zhì)公園的評定等，各個部門為了各自利益，相互之間展開了激烈爭奪。
（四）政府旅游價格規(guī)制成本過高
旅游價格規(guī)制成本過高主要表現(xiàn)為：（1）由于缺乏健全的旅游信息系統(tǒng)平臺，價格主管部門與旅游主管部門無法實現(xiàn)信息共享，加之旅游、價格主管部門對旅游企業(yè)信息真實性的掌控不到位，導(dǎo)致旅游價格規(guī)制決策失靈，影響了規(guī)制效果。（2）雖然相關(guān)部門每年都會在旅游價格規(guī)制上有所作為，并出臺一系列的政策、制度或法律法規(guī)，但由于缺乏具體實施辦法，加上執(zhí)法力量不足，往往使旅游價格規(guī)制得不到真正落實。這從政策、制度或法律法規(guī)中經(jīng)常采用的"應(yīng)當"、"適當"、"相應(yīng)"、"其他"等不確定字語中可見一斑。政策、制度或法律法規(guī)可操作性不強，容易產(chǎn)生權(quán)力尋租，最終導(dǎo)致旅游價格規(guī)制失靈。
二、導(dǎo)致我國旅游價格規(guī)制失靈的主要原因
（一）旅游信息不對稱
旅游信息不對稱是造成旅游價格失靈的一個重要原因。一方面，在信息不對稱條件下，仍然有很多旅游消費者作出了非理性決策。如旅游消費者參與"零團費"旅游，實際上對該旅游產(chǎn)品的價格組成等信息根本不了解，這也是"零團費"旅游得以在出境游、入境游、國內(nèi)游等各領(lǐng)域暢行無阻的重要原因。另一方面，旅游信息不對稱給旅游企業(yè)品牌建設(shè)造成重大負面影響。
面對因旅游信息不對稱而獲得的短期利益，一些旅游企業(yè)放棄了對企業(yè)品牌的維護，頻繁利用規(guī)制漏洞，采取不合理的措施，嚴重破壞了旅游價格規(guī)制制度，侵害了廣大旅游消費者的權(quán)益。
（二）市場機制的局限性
市場價格機制只是一種理想狀態(tài)，事實上，我國很多旅游景區(qū)如張家界、九寨溝、黃山等，其旅游資源是獨一無二的，旅游價格一旦以"市場形成"，會造成事實上的價格壟斷。[4]
這些景區(qū)旅游產(chǎn)品定價再高，仍然會有眾多的旅游消費者前往游覽。因此，國內(nèi)旅游市場失靈是顯而易見的，有必要通過政府規(guī)制來規(guī)范其價格。
�。ㄈ┎糠致糜萎a(chǎn)品價格形成具有外部性特征
不存在外部性的前提下，競爭是實現(xiàn)市場帕累托效率最優(yōu)的唯一途徑；存在外部性的前提下，企業(yè)決策和經(jīng)營行為并不能導(dǎo)致資源最優(yōu)配置。如當一個旅游企業(yè)花費一定成本開發(fā)出新的旅游產(chǎn)品后，其他旅游企業(yè)會進行無成本復(fù)制，并以更低價格展開競爭。如此一來，旅游企業(yè)的創(chuàng)新精神將受到抑制，旅游市場的無序競爭也會進一步加劇，最終導(dǎo)致社會總收益減少。外部性的存在不僅會降低市場效率和資源有效配置，而且會影響政府規(guī)制，破壞旅游價格規(guī)制制度。
�。ㄋ模┎糠致糜萎a(chǎn)品具有公共產(chǎn)品特征
公共產(chǎn)品是指那些在消費上具有非競爭性和非排他性的產(chǎn)品�？锪郑�20xx）認為，旅游資源和景區(qū)產(chǎn)品是一個公共產(chǎn)品。在西方發(fā)達國家，旅游價格對社會效益的體現(xiàn)更加充分，經(jīng)濟效益明顯淡化，以突出旅游產(chǎn)品的公共物品特征。旅游消費者付費進入旅游景區(qū)后，其消費變得具有非排他性，由于存在服務(wù)"搭便車"現(xiàn)象，經(jīng)營者往往對觀光服務(wù)與接入服務(wù)進行捆綁消費，旅游產(chǎn)品的價格除了反映景區(qū)維護與保護成本外，還將旅游景區(qū)自然折舊與資源占用等成本計算在內(nèi)。[5]
根據(jù)法律規(guī)定，風(fēng)景區(qū)資源屬于全民所有，從公平角度分析，與自然資源有關(guān)的多余收費理應(yīng)上繳財政，而不是留給地方財政或經(jīng)營者。正是這種矛盾的存在，促使地方政府旅游主管部門、各個旅游景區(qū)以及旅游實體往往從有利于自身發(fā)展的角度有選擇地執(zhí)行相關(guān)政策，造成旅游價格規(guī)制失靈。
三、消除我國旅游價格規(guī)制失靈的制度創(chuàng)新舉措
�。ㄒ唬┓e極開展旅游目的地整體營銷
旅游信息傳遞主要包括了旅行社自身市場信息傳遞、目的地旅游產(chǎn)品供應(yīng)商市場信息傳遞和旅游消費者市場信息傳遞，其中旅游社自身市場信息傳遞在其中占據(jù)了主導(dǎo)權(quán)。旅行社會利用這種信息傳遞優(yōu)勢，放大其市場利益，從而形成劣質(zhì)旅行社市場。要改變這種現(xiàn)狀，必須開展旅游目的'地整體營銷，通過旅游目的地供應(yīng)商信息傳遞系統(tǒng)構(gòu)建，形成更加完善、更加對稱的信息傳遞格局，以推動旅游市場秩序優(yōu)化。[6]
一方面，通過旅游目的地供應(yīng)商信息傳遞系統(tǒng)構(gòu)建，可以使其單獨完成旅游信息公開，第一時間掌握旅游消費者信息，提升旅游企業(yè)經(jīng)濟效益。如此，旅游企業(yè)利益得到保障，旅游目的地漲價動力被削弱，進而從客觀上維護政府旅游價格規(guī)制的嚴肅性與穩(wěn)定性。另一方面，通過旅游目的地供應(yīng)商信息傳遞系統(tǒng)構(gòu)建，可以將那些依賴信息不透明"吃完原告（游客）吃被告"的旅行社剔除出旅游市場，促使旅游服務(wù)企業(yè)更加注重自身服務(wù)質(zhì)量提升，切實維護旅游市場價格穩(wěn)定。通過旅游目的地供應(yīng)商信息傳遞系統(tǒng)構(gòu)建，旅游主管部門也可以獲得更加真實全面的市場信息，從而提高其規(guī)制制度的針對性與可操作性，間接保障旅游價格規(guī)制的有效性，避免出現(xiàn)規(guī)制失靈現(xiàn)象。
�。ǘ┙⒔∪嚓P(guān)法律法規(guī)
應(yīng)建立健全相關(guān)法律法規(guī)，加快政府職能轉(zhuǎn)變，減少因市場壟斷帶來的規(guī)制失靈現(xiàn)象。一是加快相關(guān)立法進程。應(yīng)在《反壟斷法》基礎(chǔ)上，對行政壟斷進行明確規(guī)范，避免政府及其相關(guān)部門濫用行政權(quán)力、亂設(shè)市場準入門檻。[7]加大對行政壟斷行為的處罰力度，切實保障廣大旅游消費者的利益，促進旅游市場健康有序發(fā)展。二是加快政府職能轉(zhuǎn)變。應(yīng)徹底改變政府既當運動員又當裁判員的現(xiàn)狀，對國有壟斷旅游企業(yè)經(jīng)營主體實行政企分離，使國有旅游企業(yè)、旅游景區(qū)成為不再享有市場特權(quán)的市場主體，促進旅游行業(yè)自由競爭。
�。ㄈ┙⒑侠淼亩愂占笆召M制度
為了限制旅游景區(qū)外部性的負面影響，有必要由政府代表公眾利益采取相應(yīng)措施。一是對旅游經(jīng)營者征稅。這是外部性內(nèi)在化的一個重要途徑，通過對旅游經(jīng)營者產(chǎn)生負外部性的部分征稅或收費，可以很好地規(guī)制旅游經(jīng)營者的行為，減少其對短期經(jīng)濟利益的追求，降低其在政府有關(guān)旅游價格規(guī)制上尋找漏洞的動力。二是改革旅游消費者收費制度。當前的收費制度并沒有充分考慮旅游景區(qū)的承載能力，特別是在一些地方政府開發(fā)的旅游景區(qū)中，往往是旅游消費者越多越好，根本不考慮旅游消費者的體驗質(zhì)量。可以通過實行押金退款制度和季節(jié)差價方式，調(diào)節(jié)旅游消費者流量，促使旅游消費者在旅游過程中更好地規(guī)范自身行為。
�。ㄋ模┲贫ǹ茖W(xué)合理的差別定價制度
我國《價格法》第二十三條明確規(guī)定："制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價格、公益性服務(wù)價格、自然壟斷經(jīng)營的商品價格等政府指導(dǎo)價、政府定價，應(yīng)當建立聽證會制度，由政府價格主管部門主持，征求消費者、經(jīng)營者和有關(guān)方面的意見，論證其必要性、可行性。"實踐中，如果景區(qū)定價制度不合理，不僅會破壞旅游價格規(guī)制，也會侵害旅游消費者的合法利益。應(yīng)通過制定科學(xué)合理的差別定價制度，消除因旅游自身公共性帶來的失靈。[8]
一方面，實施不同旅游景區(qū)差別定價模式。旅游景區(qū)可以分為世界遺產(chǎn)、國家級、省級、地市級、縣（市區(qū)）級風(fēng)景區(qū)、公園等五類。越是基層的景區(qū)、公園，其收費應(yīng)越低，可以彌補運營成本即可；省級以上風(fēng)景名勝區(qū)可以考慮溢出效應(yīng)和擁擠效應(yīng)。應(yīng)在考慮旅游企業(yè)合理運營成本的基礎(chǔ)上，加收一定的擁擠成本，同時明確旅游景區(qū)成本核算體系，包括資源使用補償費、環(huán)保費、硬件（包括游覽參觀點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）折舊、職工工資及其它福利費、管理費、利潤稅金等。要避免將其他成本搭車折算進景區(qū)運營成本，提高價格的透明度與公正性，切實保護公眾利益。另一方面，完善價格聽證會制度。應(yīng)加強對聽證會的細節(jié)審核，包括制定嚴格的聽證會程序，嚴格審核聽證代表資格、科學(xué)確定各類聽證代表占比，確立聽證主持人資格等，嚴格審核旅游企業(yè)運營成本及其價格調(diào)整的理由，并廣泛征求社會意見，維護旅游價格規(guī)制的嚴肅性與有效性。
參考文獻
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解決方案 篇5
大部分的女性司機都有一些不良駕駛習(xí)慣，她們可能只是按自己的喜好來追求駕駛的舒適性，卻不知道這些習(xí)慣有可能造成交通事故。
不良習(xí)慣解決方案：
1：喜歡穿高跟鞋或松糕鞋開車
女司機出事故，多與穿鞋有關(guān)。尤其夏天穿高跟涼拖鞋，控制剎車時沒有著力點。有的女司機穿高跟鞋甚至容易出現(xiàn)卡在制動踏板的情況。
解決方案：建議喜歡穿高跟鞋的女性，應(yīng)該在車里再多放一雙鞋，不開車的時候可換穿高跟鞋，開車的時候應(yīng)穿平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座位下或前座旁。
2：喜歡在車內(nèi)懸掛各種小玩偶
車上懸掛的小玩偶在行車過程中左右搖晃，容易阻擋視線。后座上方擋風(fēng)玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在緊急剎車時，這些物品有飛向前方傷及司機的可能，在倒車時也容易影響司機視線。
解決方案：將玩偶的位置轉(zhuǎn)移到不影響駕駛視線的地方，美觀、安全兩不誤！
3：喜歡在駕駛位上加坐墊
很多女性由于身材嬌小，習(xí)慣在駕駛座位上墊一個坐墊。然而因為坐墊是活動的，容易造成駕車者身體不穩(wěn)，當遇到情況緊急制動時，身體往前的慣性很容易使人從坐椅上滑落，尤其是部分不愛佩戴安全帶的司機，這種情況容易導(dǎo)致駕駛員無法坐穩(wěn)在駕駛位上，造成身體撞向方向盤。
解決方案：挑選適宜于自己身材的駕駛座椅；駕駛時請戴上安全帶。
4：不愿系安全帶
不系安全帶的危害眾所周知，尤其有些女性因為工作需要，穿著較為講究的時候不愿被安全帶弄皺身上的衣服，因此會存在僥幸心理不佩戴安全帶。此外，對于女士最常佩戴的胸部掛飾，在遇到突發(fā)情況急剎車時，容易造成胸骨骨折等嚴重傷害。
解決方案：這個最好解決，有什么能比安全還重要呢？請在駕駛時隨時戴安全帶。
5：開車時喜歡戴尼龍手套
在開車急轉(zhuǎn)彎時，需要大幅度控制方向盤，尼龍手套容易滑手，不能有效轉(zhuǎn)動方向盤使得車輛失控。
解決方案：購買專業(yè)的駕駛手套，真正專業(yè)的駕駛用手套會在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細小的顆粒，可以防止打滑。如果覺得專業(yè)駕駛手套價格太昂貴，MM們也可以選擇性價比更高的自行車手套。
解決方案 篇6
背景
校園一卡通系統(tǒng)是校園信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，對于教學(xué)、科研、后勤、師生、商戶、銀行提供了集中統(tǒng)一的管理。對于提高學(xué)�，F(xiàn)代化管理程度，推進信息化進程，為學(xué)生及教職工的工作、學(xué)習(xí)、生活提供了極大的方便；最終達到教務(wù)信息資源的整合與最大限度的共享；同時通過對學(xué)校及學(xué)生消費資金的數(shù)據(jù)流的分析及預(yù)測，來進一步的改善教育信息化管理的環(huán)境提供。
全面啟動校園“校園一卡通”，將使校園網(wǎng)得到高效、合理的應(yīng)用，用教育信息化帶動教育的現(xiàn)代化，加強學(xué)校信息管理，將學(xué)校建設(shè)成信息化、現(xiàn)代化的新校園，為新世紀增添新氣息、樹立新形象。在學(xué)校面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來、面向互聯(lián)網(wǎng)的21世紀，“校園一卡通”已成為數(shù)字化校園建設(shè)的重要基礎(chǔ)和學(xué)校管理現(xiàn)代化的標志。
校園一卡通系統(tǒng)適用于使用校園卡系統(tǒng)的校園內(nèi)。持卡的用戶主要是學(xué)校的學(xué)生以及教職工，也可以是臨時的流動人員（如訪問學(xué)者，函授生等等）。
校園卡主要具有儲蓄、取款、消費、身份認證、個人信息查詢等功能，其應(yīng)用覆蓋綜合消費系統(tǒng)，包括收、繳費及各類款項支取，校內(nèi)各類小額消費；以及信息查詢系統(tǒng)，包括身份認證，門禁、考勤、圖書借閱、計算機房上機、部門分項預(yù)算、科研課題、教學(xué)情況、學(xué)籍學(xué)分、課程成績、管理信息查詢及統(tǒng)計分析等。整個系統(tǒng)可與銀行系統(tǒng)和校內(nèi)原有的軟件系統(tǒng)及學(xué)校管理信息系統(tǒng)有良好的銜接。
解決方案
本方案采用校園智能卡管理系統(tǒng)”實現(xiàn)智能卡一卡通系統(tǒng)，它集成智能識別、網(wǎng)絡(luò)通訊、計算機和自動控制等高新技術(shù)成果，采用先進的智能卡（IC卡）技術(shù)和產(chǎn)品，用一張非接觸式IC卡作為校園卡，代替出入證件和鈔票，實現(xiàn)各種身份識別和電子支付功能。是一種安全可靠、方便快捷、統(tǒng)一規(guī)范的智能管理系統(tǒng)。
1、建立一體化的一卡通平臺
以校園網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立“一卡通系統(tǒng)”的基礎(chǔ)平臺，該基礎(chǔ)平臺統(tǒng)一管理所有人員機構(gòu)信息、卡片設(shè)備信息、控制臺權(quán)限信息和帳套信息，為校園卡應(yīng)用中的所有業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)提供共享數(shù)據(jù)訪問服務(wù)。各業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)運行在該基礎(chǔ)平臺上，實現(xiàn)具體業(yè)務(wù)功能，如消費管理、門禁管理等。以后隨學(xué)校規(guī)模的擴大和卡片功能的增加，只需隨時增加子系統(tǒng)，不需再對平臺進行擴充。
2、實現(xiàn)“一卡在手，走遍校園”
持卡人的基本信息資料和電子錢包都作為統(tǒng)一的公用數(shù)據(jù)在全網(wǎng)上實時共享，做到一人一卡、一人一戶，所有數(shù)據(jù)的變更都做到全網(wǎng)立即生效。
消費一卡通
持卡人可以在校區(qū)內(nèi)任何消費網(wǎng)點刷卡消費，取代現(xiàn)金交易方式。包括：繳費、食堂、超市、餐飲、小賣部、浴室、洗衣、校內(nèi)大巴、上機收費、圖書借閱管理、醫(yī)院的掛號收費管理、電控管理、水控管理，等等。所有商戶都可以通過此方式收款、結(jié)算。
身份識別一卡通
用校園卡取代各種證卡（包括學(xué)生證、工作證、借書證/卡、醫(yī)療證、出入證等）和開門鑰匙，實現(xiàn)校門、圖書館、實驗室、宿舍樓、學(xué)生公寓等場合的的身份識別及刷卡開門。
與其它子系統(tǒng)的融合
平臺預(yù)留的擴展接口實現(xiàn)與數(shù)字化校園建設(shè)中的其他MIS系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的融合。實現(xiàn)與教務(wù)管理系統(tǒng)的對接，實現(xiàn)學(xué)生按學(xué)期的學(xué)籍注冊管理，實現(xiàn)教學(xué)資源、生活設(shè)施的使用控制；實現(xiàn)與現(xiàn)有圖書館管理系統(tǒng)、電子閱覽室等其它第三方子系統(tǒng)的對接連通，做到系統(tǒng)間無縫的緊耦合連接。
3、自助業(yè)務(wù)
借助自助終端設(shè)備，在校區(qū)內(nèi)建立統(tǒng)一的校園自助系統(tǒng)。持卡人可實現(xiàn)銀行卡的自助業(yè)務(wù)，如，自助修改密碼、充值、轉(zhuǎn)帳、掛失、查詢，等等。為持卡人提供24小時全天候服務(wù)。
4、實現(xiàn)銀校一卡通
銀行卡、校園卡二者有效結(jié)合。一卡通中的校園卡可以在校園內(nèi)通用，同時銀行卡也可以在社會上通用，持卡人通過它可以在校園以外的地方進行電子貨幣結(jié)算，如：銀行網(wǎng)點、銀行ATM機、商場、賓館、酒店等。
通過自助圈存實現(xiàn)銀行卡—校園卡實時自助轉(zhuǎn)帳功能。
5、實現(xiàn)財務(wù)統(tǒng)管
建設(shè)學(xué)校一卡通結(jié)算中心，對校區(qū)的所有商戶實現(xiàn)統(tǒng)一結(jié)算和管理。一卡通結(jié)算中心配合學(xué)校財務(wù)部門管理，為學(xué)校財務(wù)管理提供更加科學(xué)、有效、安全、便捷的理財服務(wù)，實現(xiàn)學(xué)校的財務(wù)統(tǒng)管。
解決方案 篇7
德性(sittlichkeit)是康德道德哲學(xué)的核心概念之一，但在其著作中，康德并沒有像對其他重要概念那樣，直接地作出一個清晰的正面的定義。在不同的語境中，康德強調(diào)了它的不同方面；它是至善的第一要素，是被道德法則所決定的意志，是幸福的配享之條件，等等。但其具體內(nèi)涵雖然被領(lǐng)會，但卻未被澄清，而后者是康德批判哲學(xué)所一貫要求的。本文將深入考察德性及其相關(guān)概念的具體含義與細微區(qū)別，并揭示康德德性概念的兩層含義，及其與康德道德哲學(xué)的整體結(jié)構(gòu)(規(guī)范倫理學(xué)與德性動力學(xué))的對應(yīng)關(guān)系。
一、德性(Sittlichkeit)與德行(Tugend)
闡述康德的德性概念時，有兩個相似的概念必須小心地加以區(qū)分：一是德性，一是德行。在漢語的語境中，這兩個概念并沒有認真地區(qū)分，它們的關(guān)系太密切了，兩者的發(fā)音也基本相同。苗力田先生在《道德形而上學(xué)的原理》之序言《德性就是力量》中，就把引用的兩句康德的名言“德性是戰(zhàn)斗的道德意向(Tugend，d.i.moralische Gesinnung imKampfe.)”中之Tugend就被翻譯成“德性”，當然，由于這對概念之間的密切關(guān)系，在很多情況下完全可以互用，也并未對理解康德的德性理論造成大的障礙。
康德的這兩個概念是有著細微區(qū)別的，德行(Tugend)指是“戰(zhàn)斗中的道德意向”，或者簡單地說，“一種道德力量”，它是在具體的行動中體現(xiàn)出來的可以被觀察到的東西。在《實踐理性批判》中，康德也頻頻提及德行概念，除了在論及斯多亞派與伊壁鳩魯派的德行概念時，作出了一個類似定義的表述：“使人類有責(zé)任遵守道德律的那種意向就是：出于義務(wù)，而不是出于自愿的好感，也不是出于哪怕不用命令而自發(fā)樂意地從事的努力，而遵守道德律，而人一向都能夠處于其中的那種道德狀態(tài)就是德行，也就是在奮斗中的道德意向，而不是自以為具有了意志意向的某種完全的純潔性時的神圣性�！边@一論述對“德行”概念從多方面進行了規(guī)定：出于義務(wù)而遵守道德律，在抗拒感性誘惑與逼迫的奮斗中的道德意向，就是“德行”；“德行”與“神圣性”是相對的概念。它還規(guī)定了德行作為“奮斗中的道德意向”，包含著“出于義務(wù)而遵守道德律”與抗拒感性的誘惑與逼迫兩層含義。在另一個相關(guān)論述中，這兩層含義以更清晰的方式表達出來：
Tugend ist die St?rke der Maxime des menschenin Befolgung seiner Pflicht.
“德性就是人在遵循自己的義務(wù)時的準則的力量�！痪蛦问且环N自我強制(因為那樣的話，一種自然偏好就可能力圖強制另一種自然偏好)，而且是一種依據(jù)一個內(nèi)在自由原則，因而通過義務(wù)的純?nèi)槐硐笠罁?jù)義務(wù)的形式法則的強制”。從漢德對照我們可以看到，現(xiàn)行漢譯并未嚴格遵守德語在“德行”與“德性”之間的區(qū)分，有時會將Tugend翻譯為“德性”而非“德性”。因此，為了論述中的統(tǒng)一性，本文以德語的概念為準，這兩個概念之間有著細微的差別，如康德所說：“德語有幸擁有一些不使這些差別遭到忽視的表達方式”；在這兩個概念中，這一優(yōu)點就體現(xiàn)出來；在這一經(jīng)典論述中，“德行”(Tugend)概念所包含的兩層含義非常清晰地表達出來：(遵守出自義務(wù)的)準則與力量。
與此相似，對“德性”的論述中也可以分析出兩個要素。在很多時候，“德性”概念是與“法則”概念一起論述的，如：德性法則；最接近于對德性作出定義的論述是：“人類(按照我們的一切洞見也包括任何有理性的被造物)所立足的德性層次就是對道德律的敬重。”該論述包含了兩個要素：道德律與敬重，而人類所立足的“德性”層次就是“對道德律的敬重”，并使道德律排除其他的經(jīng)驗性根據(jù)，獨自成為意志的動因(Bewegungsgrund)。
這樣，我們就可以澄清兩個重要概念的具體的內(nèi)涵了。德行概念包含著兩個要點：準則與力量，意味著“出于義務(wù)而遵守道德律”與抗拒感性的誘惑與逼迫(奮斗)，它是道德法則支配下的行動，因而“德行”一詞是非常恰當?shù)�；“德性”則包含道德律與敬重兩個要點，意味著把握理性中的法則并因敬重而使法則成為意志的唯一動因，因而德性更多地體現(xiàn)為一種精神品質(zhì)(對道德法則的認識與敬重)，卻并不一定能付諸行動；因而，這兩個概念的的關(guān)系是：“德性”是決定了意志是否是善良的意志的唯一因素，并決定一個行為是否可稱之為“德行”。從道德心理學(xué)的過程來分析，對法則的認識及對法則的敬重使法則單獨地成為意志的動因，此階段主要包含“德性”的要素；從遵循法則的準則出發(fā)，奮力(奮斗，Kampf)地排斥感性因素的誘惑與逼迫，出乎道德法則而行動，主要包含著“德行”的要素。因此德性在前，德行在后；德性是內(nèi)在的，德行是外在的；德性是動因(與動機)，德行是行為；有“德性”者傾向于有“德行”，但不必然有“德行”，有“德行”者如其行為配稱之為“德行”而非偶然的僅僅是合法行為的話，其行為中背后必有“德性”；借用一對中國道家哲學(xué)的概念來理解，“德性”是“道”，而“德行”是“德”。
康德強調(diào)“德行”概念的作為行動的特征，是有據(jù)可尋的：“對一個純粹實踐理性的這種能力的意識如何能夠通過行動(德行)而產(chǎn)生出戰(zhàn)勝自己的愛好的意識，……，這樣就產(chǎn)生了對自己的狀態(tài)的一種消極的愉悅，即滿足，它在其根源上就是對自己人格的滿足�！痹谶@一論述中，行動即德行，表明了德行概念所強調(diào)的行動意義；而且康德還強調(diào)了，這種對自己的狀態(tài)的“消極的愉悅”，必須要在“行動(德性)而產(chǎn)生出戰(zhàn)勝自己的愛好的意識”，才能夠獲得，如俗語所說：德行就是自身的回報。如果說這里只強調(diào)的德行的行動意義，那么在另一處，康德更為明確地將兩個概念區(qū)分開來，“道德律是神圣的，并要求德性的神圣性，雖然人所能夠達到的一切首先完善性永遠只是德行，即出于對法則的敬重的合乎法則的意向，因而是對于違禁、至少是不正派、亦即在遵守法則上混雜進許多不純正的(非道德的)動因這樣一種不斷的偏好的意識，”，因此，德性與德行的細微的區(qū)別更清楚地顯現(xiàn)出來：前者指的是對純粹德性法則的完全符合，它要求“神圣性”；而后者則是在與自己的偏離德性法則的其他動因作斗爭中展現(xiàn)出來的行動，但它始終“只是德行”；德性強調(diào)的是它作為的意向的方面，而德行強調(diào)的是它作為行動(Tat)的方面。
但是，盡管有這樣的細微差別，在大部分語境中，如果用德性概念翻譯Tugend在理解上不會構(gòu)成障礙，因為真正的Tugend背后總是會有Sittlich-keit作為它的基礎(chǔ)的；相反則不然，Sittlichkeit作為對法則的認知與敬重可能一直使意志保持為善良意志，但并不一定都能付諸感性現(xiàn)實，成為德性行動(德行)，雖然在敬重中隱藏著激勵人們?yōu)橹裱龊趿x務(wù)的準則而進行斗爭的那個力量，但它仍然不應(yīng)被翻譯為“德行”。
二、德性理論的兩個層次：法則(規(guī)范)與動機
如上所述，通過對德性與德行這兩個具有親緣關(guān)系的概念進行分析，我們可以發(fā)現(xiàn)兩者的一些共同特征�！暗滦小迸c“德性”均包含一個實際上非常相似的要素：“出乎義務(wù)的準則”與“道德法則”；兩者包含的另兩個相似要素雖然有不同之處，卻有著潛在的密切聯(lián)系：力量與敬重，前者是在奮力遵循自己的合乎義務(wù)的準則時體現(xiàn)出來的力量，后者是在面對道德法則時產(chǎn)生的情感。道德哲學(xué)中存在一個雖然很少明確提出但卻非常關(guān)鍵的問題：遵循義務(wù)的力量從哪里來，為什么有些人有，有些人沒有?即使同一個人，也是有時遵守，有時違反?正是這兩個概念之間的聯(lián)系，潛藏著解決這一德性動力學(xué)問題的某種線索。
以上的分析所得出的兩個要素對我們深入分析道德哲學(xué)的根本問題有深刻的啟發(fā)：法則(或出乎義務(wù)的準則)與力量(或者
敬重的情感)，它們分別對應(yīng)了道德哲學(xué)的兩個重要問題：知識與行動。傳統(tǒng)中國哲學(xué)思想把目光聚集在道德問題上，貢獻了許多重要的概念與學(xué)說。對本文要討論的問題來說，具有參考意義的是傳統(tǒng)的“知行學(xué)說”。中國哲學(xué)提出了關(guān)于知行問題許多重要的思想，如“知行合一”，“行可兼知”，“知難行易”，等等；這里不準備討論這些學(xué)說的具體問題，僅僅是注意這一對概念的提法給人帶來的啟示。
“知與行”這一提法建立在把道德問題區(qū)分為兩個層次的基礎(chǔ)之上：知識問題與行為問題，換句話說，是認識問題與動力問題；知識問題要回答的是：我應(yīng)該做什么；行為問題要回答的是動力問題：為什么我要做那些應(yīng)該做的?在日常的道德經(jīng)驗中，我們也可以清晰地辨別出這兩個層次：首先我們要知道什么樣的行為是正確的；其次要有動力推動我們?nèi)プ龀稣_的行為。倫理學(xué)通常只討論前一個問題，很少關(guān)注后一問題，事實上僅僅第一個問題的解決通常是無力的，因為人們會在心中問道：我知道什么是正確的，可我為什么要去做它呢?事實情況是：我們常常不去做那些我知道應(yīng)該做的事情，相反，常常做那些我知道不應(yīng)該做的；以致于人們諷刺道德說教者說：要按照我說的方式去行動，不要按照我做的方式去行動。從道德心理學(xué)的角度來看，人們很少會把這個想法說出來，因為說出來對自己的道德形象是不利的：人們通常愿意讓別人認為自己是由于無知才犯下了錯誤，這樣稍微可原諒一些，尤其是在漢語文化中，這種觀念影響更加深刻，如：不知者不罪，無知者無畏；相反，值得注意的是，人們通常不愿意讓別人知道自己在選擇了錯誤的做法的時候，實際上是知道什么是正確的。
當然，德性動力學(xué)的問題之被掩蓋，還有其他的更深刻的原因。在各文明民族的古典時代，人們對人性尚有天真的認識，懷有普遍的信心與希望。睿智的蘇格拉底，也認為只要人們知道了什么是正確的，就會自然而然地去這樣做，因為無人有意為惡；“美德就是知識”，明了善惡的人就會自然而然地行善，然而動力從何而來?蘇格拉底老人并沒有解釋清楚這一問題，也許是他體驗到的對義務(wù)的“敬重”如此之有力量，以致于他認為道德動力根本不是個問題。不論是蘇格拉底、亞里士多德，還是斯多亞派與伊壁鳩魯派，都未曾有深度地指出人性中惡的可能性及其對于道德生活的決定性意義，他們天真地認為，道德與幸福本質(zhì)上是統(tǒng)一的，人們一旦認識到這一點，就會踐行德性的。
基督教發(fā)源于一個歷經(jīng)苦難的民族，并成就于羅馬世界之下層民眾之選擇，對人性所稟有的惡與人世的苦難有著深刻的認識：幸福與德性(在此世)非但不統(tǒng)一，反而實際上是極端對立的，因而“財主進天國是難的”，“駱駝穿過針的眼，比財主進神的國還容易呢!”《圣經(jīng)·新約·馬太福音》19章。但德行與幸福在宗教中的另一種統(tǒng)一，虔誠的有德之人(義人)會在天國獲得永福，這意味著幸�？赡芤粤硪环绞匠蔀榈滦械莫勝p，而德行，作為獲得幸福的手段，與幸福這一目的達到統(tǒng)一；此世的拒絕幸福，為的是天堂的永福；因此，基督教道德學(xué)說以這種方式解決了德性的動力問題：踐行德行，因為永福作為獎賞；幸福作為感性的他律的動機被偷運進信仰與德行之中，使得信仰與德性本身變得不再純潔，失去了自身的獨立的價值。
文藝復(fù)興與啟蒙運動之后的人文主義與經(jīng)驗主義卻又站在另一個極端的立場之上去了，他們像徹底的伊壁鳩魯主義者，聲稱幸福就是道德的目的與標準，甚至快樂就是幸福，創(chuàng)造更多快樂總量的行為就是更道德的行為，并為此創(chuàng)造了計算快樂的種種方法(如哈奇遜)。雖然這種立場是可以理解的，是對中世紀的基督教敵視幸福壓抑人性的反動，但它仍然沒有能夠真正解決何為道德以及道德與幸福的關(guān)系問題。
解決方案 篇8
一、行業(yè)背景：
機械設(shè)備工業(yè)為我國國民經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)做出了積極貢獻，較好地發(fā)揮了支柱產(chǎn)業(yè)的作用。
20xx年我國機械工業(yè)產(chǎn)銷額再創(chuàng)歷史新高：全年累計完成工業(yè)總產(chǎn)值14.38萬億元，銷售產(chǎn)值14.06萬億元，同比分別增長33.93%和34.26%。自20xx年3月起，機械工業(yè)月度產(chǎn)值連續(xù)10個月超過1.1萬億元，已經(jīng)進入了月產(chǎn)萬億元的新時期。
20xx年是“十二五”開局之年，經(jīng)歷了“十五”“十一五”連續(xù)十年的超高速增長之后，我國機械工業(yè)的發(fā)展進入了一個新階段。面對復(fù)雜多變的國際國內(nèi)形勢，機械行業(yè)仍然實現(xiàn)了產(chǎn)銷和效益的平穩(wěn)較快增長，為實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標奠定了扎實的基礎(chǔ)。但是與連續(xù)十年的高速增長相比，行業(yè)主要經(jīng)濟指標增速全面回落，特別是利潤增速加速回落，凸顯了行業(yè)加快結(jié)構(gòu)升級的緊迫性。20xx年機械工業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值16.89萬億元。
20xx年機械工業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值18.41萬億元、18.04萬億元，同比分別增長12.64%和12.54%。
中國工程機械行業(yè)經(jīng)過近10年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟的重要組成部分。展望未來幾年，我國機械全行業(yè)將在“十二五”規(guī)劃指引下，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，機械工業(yè)繼續(xù)實現(xiàn)平穩(wěn)增長。
二、面臨問題：
中國機械設(shè)備行業(yè)經(jīng)過幾年的高速發(fā)展之后，再次面臨行業(yè)低迷期。庫存積壓嚴重，減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，資金鏈緊張，廠商面臨著諸多困難。概括的將機械工業(yè)面臨六大危機：節(jié)能減排危機、核心技術(shù)危機、人力本錢危機、原材料本錢危機、人民幣升值危機，自主立異危機。我國的機械設(shè)備行業(yè)企業(yè)要如何在夾縫中生存、發(fā)展?如何解決資金鏈的問題?
三、企業(yè)貸款解決方案：
1.企業(yè)經(jīng)營循環(huán)擔保：
貸款特點：適合企業(yè)經(jīng)營用，銀行批的是額度不用不付息，可循環(huán)使用，用就取，不用就還，再用再取
還款方式：每月只還利息，每筆貸款使用一年或兩年時要循環(huán)還款后再取出來繼續(xù)使用
貸款金額：最高為評估值的100%
貸款年限：最長可貸10年
貸款用途：用于企業(yè)經(jīng)營
適用人群：企業(yè)或個人名下有北京大產(chǎn)權(quán)可抵押房產(chǎn)，企業(yè)每月用款不固定，有淡旺季的企業(yè)
2.企業(yè)無抵押貸款：
貸款特點：無抵押物的企業(yè)可取得信用貸款
還款方式：每月還本還息
貸款金額：貸款額度可根據(jù)私營主資信狀況及提供的私營企業(yè)經(jīng)營情況確定，放貸額度(10萬-100萬)
貸款時間：5年授信
貸款用途：用于企業(yè)經(jīng)營
適用人群：企業(yè)注冊一年以上，正常經(jīng)營無抵押物企業(yè)
3.企業(yè)經(jīng)營按揭擔保：
貸款特點：每月還款金額固定
還款方式：連本帶息還款
貸款金額：最高為評估值的100%
貸款年限：最長可貸10年
貸款用途：用于企業(yè)經(jīng)營
適用人群：企業(yè)或個人名下有北京大產(chǎn)權(quán)可抵押房產(chǎn)，收入穩(wěn)定人群
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