高速路隱患匯報材料

　　在各領域中，需要匯報的場景越來越多，匯報就是把某個階段做的工作，進行全面系統(tǒng)的分析、研究后報告給上級領導，你有了解過匯報要怎么寫嗎？下面是小編收集整理的高速路隱患匯報材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　一、沿線中央活動護欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。

　　通過加裝鐵鏈鎖的辦法進行整改，中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。為起到安全防護方面的作用。經(jīng)過一段時間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護欄抬起導致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護欄造成護欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應急和方便適用的管理需求作如下建議供領導參考：

　　這樣即可綜合安全與應急管理的需要。以后的巡邏過程中進行實時觀測和監(jiān)控，建議：對沿線中央活動護欄整體進行輕微點焊一敲即開。即可消除安全隱患。

　　二、護欄網(wǎng)反復被推到破壞給路產(chǎn)管護工作帶來很大難度。

　　不僅給管護工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，沿線的綠色鐵絲護欄網(wǎng)長期被不同程度的破壞。護欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護大隊進場開展工作以來，對一些力所能及可以進行捆綁修復的'都按照捆綁工藝長期堅持進行捆綁修復，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進行恢復施工，但是一段時間后又被推到也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！

　　由工程部組織施工隊伍對護欄網(wǎng)立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，建議：按照工程部提出的意見。最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。

　　三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是安全危險源。

　　高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，由于地質(zhì)原因。雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設備還是顯得微不足道。

　　或者將暴露出來的石頭進行清理，建議：邊坡上堆置的石頭采用護網(wǎng)遮擋。巡察隊對邊坡情況進行重點實時觀測和報告。

　　經(jīng)驗方面欠缺，本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長。以上內(nèi)容或有不足之處，敬請領導批評指導，以后的工作中扎扎實實的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗，服務這條高速路。

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