關于負金額合同

　　篇一：注意合同預算“負變更”

　　注意合同預算“負變更”！

　　作者：明源地產(chǎn)研究院 王勇

　　負變更也就是合同預算減少的一種變更，但管理中預算責任施工方常常不會積極上報或是漏報，造成房企成本多付，形成成本管理黑洞。要堵住這個黑洞，關鍵看兩招：明確主責管理部門和解決流程割裂。

　　負變更也就是我們所說的“減預算變更”，即通常是在甲方按照施工圖或合同清單簽署施工合同后，由于材料調(diào)差（降級）或工程量減少等因素引發(fā)合同預算減少的一種變更。常見的減預算有兩種情況：第一種是甲方與乙方簽署一份施工合同后，單獨對合同預算進行扣減，對于甲方來說意味著節(jié)省了成本；第二種情況是甲方分別和供應商A、供應商B簽署了施工合同，由于供應商A的施工問題，導致供應商B工程量增加，需要對供應商B增加預算，再從供應商A處將預算扣回。這種情況對于甲方來說成本不變，是供應商與供應商之間的預算調(diào)整，部分企業(yè)也稱為有責任單位的預算扣減。以上兩種預算扣減和調(diào)整的共同特征是預算責任施工方不會積極上報，非常容易遺漏。

　　L企在2012年的巡檢中發(fā)現(xiàn)，全集團各項目下變更金額平均占工程合同總額的6%，其中直接減預算(含有責任單位的預算扣減金額)占總體變更額的41%。其中某個項目的工程成本13億，減預算甚至達到了3千萬，占整體變更額的70%。但在各項目實地巡檢中發(fā)現(xiàn)，減預算管控中存在重大漏洞，有很多工程是要取消或者要對責任單位預算扣減的，竟然沒有發(fā)起減預算流程，施工方對減預算的變更也不會積極上報，造成了大量的成本多付。就因為這種漏洞，即便項目上做了大量的設計優(yōu)化來節(jié)約成本，但結(jié)果很可能是應該節(jié)約的成本不一定能省下來。負變更成了不可忽視的成本黑洞，如何能夠很好地監(jiān)控減預算漏報，防止成本多付？這是堵住負變更管理黑洞的關鍵。

　　一、負變更管控黑洞的源頭

　　如果要挖掘黑洞源頭，就需要首先對L企目前引發(fā)減預算的場景進行分析。在2012年減預算（含責任扣減）變更構成中，設計優(yōu)化占58%，現(xiàn)場確認、取消施工占33%，發(fā)包范圍調(diào)整、委托施工占6%，其它類占3%。從這組數(shù)據(jù)可以看出設計優(yōu)化和現(xiàn)場確認、取消施工類直接減預算就占到了91%，是治理的重點。那么這些變更是怎樣形成黑洞的呢？

　　1.組織層面：三不管，主責部門不清

　　成本部在變更管理上的主責是對設計、項目部提交的變更進行成本造價影響評估與審批，并按月度上報經(jīng)營例會；設計部主責是設計需求收集與設計方案修改，并對設計方案對合同的影響進行拆分后分別發(fā)起審批；項目部主要是工程施工管理與變更實施執(zhí)行。對這三個相關部門職責梳理后發(fā)現(xiàn)，在減預算管理中，三個部門屬于“鐵路警察各管一段”，沒有一個明確的主責部門，存在“三不管地帶”。變更對成本的影響以及對哪些合同會產(chǎn)生影響，如果設計部與項目部是不清楚的，那么他們在提交減預算變更申報時就容易漏報或錯報，而成本部也只能是對這兩個部門提交的申報進行造價影響評估并審批，無從監(jiān)控源頭。

　　2.流程層面：管控流程割裂，為變更執(zhí)行埋下隱患

　　流程上的問題在于將一個完整的變更業(yè)務流程分別在不同的系統(tǒng)中分段完成，導致流程嚴重割裂，為變更執(zhí)行環(huán)節(jié)埋下隱患。拿設計變更來舉例，正常的設計變更審批分為3步，即設計變更審批、工程指令的審批及發(fā)出、施工完成后進行變更金額確認審批。L企的實際情況是，第一步，設計變更審批在OA里審批完成；第二步，由設計部將設計方案拆分到明源成本管理系統(tǒng)中，形成合同變更，然后再發(fā)起變更申報審批；第三步，各個合同下的變更申報審批完成后，項目部在另一套第三方系統(tǒng)中發(fā)起工程指令單的審批；第四步，在變更施工完成后，再回到明源成本管理系統(tǒng)發(fā)起變更金額確認審批，這就將一個完整的流程嚴重割裂。

　　3.業(yè)務層面：申報難、執(zhí)行難、監(jiān)控難

　　申報難：主要表現(xiàn)為設計審批與成本脫離，設計優(yōu)化帶來的減預算易漏報、錯報，且流程重復。如果設計部門要進行設計變更，就需要先在OA系統(tǒng)中審批，但無法直接將對應的成本拆分到合同中。在OA系統(tǒng)中審批完成后，設計部會拆分錄入明源成本管理系統(tǒng)中的相應合同下。在這個環(huán)節(jié)，設計部對“設計變更影響哪些合同以及每個合同的影響造價”并不清楚，所以存在拆分錯誤與遺漏，尤其是減預算容易出現(xiàn)漏報或錯報。此外，設計方案審批流程存在重復審批，大大降低了工作效率。

　　執(zhí)行難：變更執(zhí)行脫離成本管理系統(tǒng)，是否執(zhí)行難以監(jiān)控。工程聯(lián)系單游離于系統(tǒng)外，無法監(jiān)控施工指令，存在變更執(zhí)行遺漏或延誤，合同結(jié)算時也容易與施工方發(fā)生分歧。

　　監(jiān)控難：合同變更申報與上下游環(huán)節(jié)脫離，減預算漏報難監(jiān)控。成本部對于來自設計優(yōu)化和工程變更引起的減預算過程中的漏報、錯報、瞞報與內(nèi)部管理交接不到位現(xiàn)象難以監(jiān)控。

　　二、兩招堵住負變更管理黑洞

　　要堵住負變更管理黑洞，主要有兩招：一是明確主責部門；二是解決業(yè)務流程割裂及業(yè)務執(zhí)行各階段的不規(guī)范問題，從設計到成本實現(xiàn)完整監(jiān)控核減預算的執(zhí)行情況，保障核減預算業(yè)務的透明規(guī)范。

　　第一招，明確主責管理部門

　　明確變更管控主體，并授予監(jiān)督核查權利，是提升變更業(yè)務管控力度的首要條件。L企對管理權責進行了梳理，明確變更管控主體為成本部，授予監(jiān)控核查權利，除了進行設計變更、工程變更的成本造價預估外，主責全過程減預算的監(jiān)控，現(xiàn)場巡檢并上報經(jīng)營例會通報作為考核指標。而項目部負責施工管理與變更申報；設計部負責設計需求收集與設計方案的審批與申報。

　　第二招，統(tǒng)一管理平臺，解決流程割裂，實現(xiàn)三位一體的管理與協(xié)作

　　將變更業(yè)務統(tǒng)一納入成本系統(tǒng)，變更業(yè)務中的設計方案審批、變更成本申報、工程施工執(zhí)行的聯(lián)系單都在同一個系統(tǒng)里完成，解決流程割裂問題，實現(xiàn)設計、成本、工程三位一體的管理支撐，即達到對設計方案審批與成本結(jié)合；成本變更申報與施工執(zhí)行的結(jié)合。

　　管控設計方案，解決成本部與設計部協(xié)作問題：成本部與設計部的協(xié)作問題核心是設計方案對合同變更的拆分，優(yōu)化后的管理流程是由設計部直接從成本管理系統(tǒng)中錄入設計方案并發(fā)起審批，在審批過程中由成本部對設計方案影響的合同及造價影響進行準確關聯(lián)與拆分，待設計方案的審批完成后，直接在相應合同下生成正式變更。

　　這樣的管理流程解決了兩個問題，一是從源頭上解決了因原來設計部把設計方案拆分到合同下，造成的變更申報（尤其是減預算變更）會遺漏與拆分錯誤的問題；二是解決了設計方案需要在兩套系統(tǒng)中重復審批的問題。

　　管控工程指令，解決成本部與項目部協(xié)作問題：成本部與項目部的協(xié)作問題核心是現(xiàn)場變更施工不受控，施工與變更成本申報脫離，所以管控工程指令就非常關

　　篇二：授信額度合同

　　授信額度合同

　　甲方：

　　住所： 郵政編碼：

　　法定代表人（負責人）：

　　傳真： 電話：

　　乙方：中國建設銀行股份有限公司 行

　　住所： 郵政編碼：

　　負責人：

　　傳真： 電話：

　　甲乙雙方按照有關法律的規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，就下列條款達成一致，特訂立本合同。

　　一、 授信額度金額

　　乙方向甲方提供最高不超過人民幣(大寫)元的授信額度，該授信額度可用于本外幣貸款、商業(yè)匯票承兌、各類貿(mào)易融資、出具保函業(yè)務以及乙方同意向甲方提供的其它業(yè)務。

　　二、 授信額度期間

　　本協(xié)議項下授信額度期間為  年 月 日至  年 月 日，額度項下具體業(yè)務的到期日不受本額度期間是否屆滿的限制。額度期間屆滿，尚未使用的額度自動取消。

　　三、授信額度的使用

　　本合同的簽署并不構成乙方向甲方提供上述各種銀行業(yè)務的必然義務。甲方需要使用本授信額度時，應在額度期間內(nèi)逐筆向乙方提出申請，乙方有權根據(jù)甲方的'經(jīng)營狀況、融資用途等因素進行審核，審核同意的，雙方另行簽訂業(yè)務合同。單筆業(yè)務的起始日、到期日、金額、利率、費率以相應的業(yè)務合同、憑證為準。

　　四、外幣業(yè)務占用額度的折算

　　乙方在授信額度內(nèi)向甲方提供的外幣業(yè)務所占用的授信額度，按業(yè)務發(fā)生當日中國建設銀行人民幣對外幣的中間價進行折算。

　　五、授信擔保

　　抵押人 以其合法所有的財產(chǎn)為乙方在本合同項下向甲方提供各項銀行業(yè)務所產(chǎn)生的債權提供最高額抵押擔保。乙方與抵押人另行簽訂《最高額抵押合同》，甲乙雙方辦理具體業(yè)務時簽訂的具體業(yè)務合同（包括但不限于各類借款合同、銀行承兌協(xié)議、信用證開證合同、出具保函協(xié)議、其他法律性文件）也為《最高額抵押合同》項下主合同。

　　六、本合同經(jīng)甲方法定代表人（負責人）或授權代理人簽字或加蓋公章及乙方負責人或授權代理人簽字或加蓋公章后生效。

　　甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

　　法定代表人（簽字）  負責人（簽字）

　　簽訂日期：年  月  日

　　篇三：購銷合同

　　甲方（供貨方）： 乙方（需方）：

　　為了增加供需雙方的責任感，明確雙方的權利和義務，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。

　　一、 產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、單價及金額：

　　(注：如供貨數(shù)量超出合同約定數(shù)量則雙方結(jié)算時可依實際發(fā)貨數(shù)量和金額進行結(jié)算并支付貨款。需方如需發(fā)票則另向甲方支付開票金額的5%稅金)

　　二、質(zhì)量要求及技術標準：甲方產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行管道行業(yè)執(zhí)行CJ/T270-2007標準。如發(fā)生因產(chǎn)品質(zhì)量引起的問題，甲方負擔因產(chǎn)品修復或更換產(chǎn)生的直接費用。 三、產(chǎn)品運輸及包裝：汽車運輸。

　　四、運費及裝卸費用的承擔：  由甲方負責運送至工地，乙方負責卸貨。甲方負責向乙方提供管道連接安裝技術指導。

　　五、驗收標準、方式、地點及期限：產(chǎn)品到達需方工地卸貨后現(xiàn)場由指定收貨人驗收，由乙方對產(chǎn)品外觀、數(shù)量、規(guī)格型號驗收；甲方提供的貨物必須按照乙方的數(shù)量要求及所需配件進行配送。產(chǎn)品的性能指標需方收貨后按本合同第二條款約定的標準驗收，如對產(chǎn)品性能指標有異議，須在自收貨之日起五日內(nèi)向甲方書面提出逾期則視為甲方產(chǎn)品質(zhì)量均合格。

　　六、交提貨地點及指定收貨人： 需方收貨人收貨后在供方送貨單據(jù)上簽名或蓋章。收貨人簽字或蓋章的送貨回執(zhí)單作為合同的附件，附件作為結(jié)算支付貨款的憑據(jù)。

　　七、供貨周期及結(jié)算方式：  供貨期限為 年  月  日至年  月日，甲方必須向乙方按合同約定足額供貨完畢。甲方按約供貨到指定送貨地點后由乙方驗收合格并在送貨單上簽字后當日內(nèi)乙方必須以現(xiàn)金或者銀行轉(zhuǎn)賬方式將貨款全額支付給甲方。乙方逾期支付貨款則乙方必須向甲方按日支付滯納金（合同金額的0.5%），甲方并有權拒絕繼續(xù)供貨，并追究乙方違約責任。

　　八、標的物所有權自貨款全額付清時轉(zhuǎn)移，但需方未付清貨款的，標的物所有權屬于供方所有。 九、本合同生效的時間：  雙方簽字蓋章后生效。

　　十、本合同發(fā)生爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生爭議時由供方和需方協(xié)商解決，協(xié)商解決不成時，甲乙雙方可向乙方所在地法院通過訴訟解決。

　　十一、本合同在履行過程中出據(jù)的送貨單、結(jié)算憑證、稅票、銀行付款票據(jù)均作為本合同的附件，合同附件與本合同有同等的效力。

　　十二、其他約定事項：除最后一批貨外，乙方應盡量滿足甲方整車發(fā)貨。十四、本合同按《合同法》條款規(guī)定執(zhí)行，甲方產(chǎn)品三包。本合同一式 貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

　　合同簽訂時間：  年  月日

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