設(shè)備部工作計(jì)劃合集5篇
時(shí)光飛逝，時(shí)間在慢慢推演，我們又將續(xù)寫新的詩篇，展開新的旅程，現(xiàn)在就讓我們制定一份計(jì)劃，好好地規(guī)劃一下吧。計(jì)劃怎么寫才不會(huì)流于形式呢？以下是小編收集整理的設(shè)備部工作計(jì)劃5篇，歡迎閱讀與收藏。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇1
為了加強(qiáng)項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備、車輛的管理，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規(guī)定。
一、機(jī)械設(shè)備、車輛的使用：
1、機(jī)械設(shè)備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結(jié)合，人機(jī)相對固定”的原則，實(shí)行定人，定崗責(zé)任制，對多人操作，多班作業(yè)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)有一名機(jī)長，建立機(jī)長負(fù)責(zé)制，中、小形機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)手負(fù)責(zé)制。
2、未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員，一律不準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無證駕駛車輛（含機(jī)動(dòng)施工機(jī)械），嚴(yán)禁將主要機(jī)械設(shè)備交給民工操作。
3、機(jī)長由項(xiàng)目部任免，機(jī)長可享受機(jī)長津貼。
4、司機(jī)行車補(bǔ)貼，機(jī)械粉塵作業(yè)補(bǔ)貼按公司文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、操作人員的崗位責(zé)任制：
1、機(jī)械設(shè)備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產(chǎn)調(diào)度或機(jī)務(wù)部的工作安排，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)車，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標(biāo)。
2、認(rèn)真做好機(jī)車日常維修保養(yǎng)工作。開機(jī)前要認(rèn)真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機(jī)后要進(jìn)行清洗保潔檢查，�？空R有序，保持機(jī)況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實(shí)行多班作業(yè)交接班制度。交班時(shí)要將機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。
4、堅(jiān)持每周例行一級保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時(shí)，一般在星期六進(jìn)行，如工作繁忙可利用工余時(shí)間進(jìn)行。當(dāng)承包作業(yè)時(shí)，由承包組負(fù)責(zé)人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機(jī)務(wù)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行或保養(yǎng)不好，機(jī)務(wù)有權(quán)進(jìn)行處罰。
5、汽車的使用實(shí)行派車單制度。由機(jī)務(wù)或調(diào)度或辦公室統(tǒng)一調(diào)派車輛，司機(jī)憑派車單出車。
6、機(jī)械車輛除非項(xiàng)目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機(jī)務(wù)或安全員有權(quán)進(jìn)行處罰。
7、機(jī)車操作手原則上實(shí)行定人、定機(jī)、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調(diào)度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機(jī)車交由他人操作或私自使用。否則，當(dāng)事人、機(jī)車保管人要負(fù)全部責(zé)任和賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規(guī)程，造成機(jī)損事故或安全事故，視受損程度，情節(jié)輕重，實(shí)行“三不放過”的原則，
并按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
10、汽車、機(jī)動(dòng)斗車、吊機(jī)、攪拌站、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備，由機(jī)務(wù)或班組安排固定操作手，按機(jī)號操作使用、保養(yǎng)，未經(jīng)許可不得擅自調(diào)換。
11、操作手對保管的機(jī)車，需及時(shí)準(zhǔn)確填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)。
12、機(jī)動(dòng)斗車、吊機(jī)、裝載機(jī)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度或機(jī)務(wù)部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場，不得作交通工具使用，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。
13、積極搞好節(jié)能工作，對車輛和施工機(jī)械，實(shí)行能耗考核。對超耗的設(shè)備操作手要書面報(bào)告原因，交機(jī)務(wù)分析，實(shí)行節(jié)有獎(jiǎng)、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專多能，做到“五懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)日常保養(yǎng)、會(huì)排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設(shè)備競賽活動(dòng)，機(jī)務(wù)組織進(jìn)行考核，被評為紅旗設(shè)備者按規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。
三、機(jī)械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)：
1、機(jī)械設(shè)備、車輛配件由 機(jī)務(wù)部門計(jì)劃，物資部門負(fù)責(zé)采購、機(jī)修人員領(lǐng)用，并注明機(jī)車編號，每月25日由材料部轉(zhuǎn)送領(lǐng)料單一聯(lián)交機(jī)務(wù)以便單機(jī)核算。
2、修理工必須服從機(jī)務(wù)、調(diào)度安排，做到急工程所需，對機(jī)械故障及時(shí)排除，保證質(zhì)量。
3、機(jī)械設(shè)備二保、三保、大修由機(jī)務(wù)計(jì)劃安排，要送出外修的機(jī)車，由機(jī)務(wù)選廠分管副經(jīng)理同意，定出修理項(xiàng)目、修理級別、預(yù)算修理費(fèi)，修理結(jié)束后，要由機(jī)務(wù)技術(shù)員檢驗(yàn)出廠，對內(nèi)部維修保養(yǎng)的機(jī)械設(shè)備車輛，由機(jī)務(wù)技術(shù)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)及驗(yàn)收。
4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進(jìn)廠修理并要更換部件總成時(shí)，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)務(wù)部。
5、新機(jī)械進(jìn)場及機(jī)械的轉(zhuǎn)移安裝，修理工、操作手要積極配合機(jī)務(wù)技術(shù)人員安裝調(diào)試。
6、機(jī)械設(shè)備配置給分項(xiàng)項(xiàng)目組、承包組使用。在機(jī)械設(shè)備需要維修時(shí)，項(xiàng)目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎(jiǎng)懲制度：
年終考核對設(shè)備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，對做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部
20xx年 1月 20 日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇2
車輛設(shè)備部
哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運(yùn)用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作
為了做好20xx年行李車運(yùn)用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價(jià)，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，達(dá)成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運(yùn)用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。
二、合理安排行李車檢修。
1、加強(qiáng)段修任務(wù)實(shí)施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴(kuò)能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進(jìn)行檢修，合理安排檢修計(jì)劃，在報(bào)請公司、路局批準(zhǔn)臨時(shí)減掛，在最短的時(shí)間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時(shí)掛用，恢復(fù)了行包運(yùn)輸秩序，
2、加強(qiáng)改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時(shí)干擾了行包運(yùn)輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報(bào)，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會(huì)議。會(huì)上就這批改造行李車存在的安全問題進(jìn)行了現(xiàn)車勘查、討論，會(huì)議責(zé)成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復(fù)路局車輛處，同時(shí)由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運(yùn)行正常，并形成了會(huì)議紀(jì)要。 加強(qiáng)與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進(jìn)行再次改造。
3、按照公司快運(yùn)車輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報(bào)警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。
4、加強(qiáng)行李車運(yùn)用維修管理。一是加強(qiáng)日常監(jiān)督、檢
查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運(yùn)用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達(dá)、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時(shí)消除。二是開展行李車專項(xiàng)整治活動(dòng)和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)。自4月15-24日期間，按照公司快運(yùn)車輛電【2x】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)的通知”要求，分公司下發(fā)了快運(yùn)哈分電【20xx】83號電報(bào)，對活動(dòng)的開展進(jìn)行了詳細(xì)安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達(dá)哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個(gè)分公司配屬的到達(dá)、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個(gè)車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進(jìn)行銷號處理。同時(shí)分公司車輛部對公司安全檢查通報(bào)涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時(shí)反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實(shí)問題的整改。三是針對個(gè)別車輛35L滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個(gè)別車輛由于設(shè)備影響，無法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點(diǎn)，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。
5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動(dòng)。按照公司要求，以快運(yùn)哈分電【20xx】184號電報(bào)下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動(dòng)，此次活動(dòng)從5個(gè)方面提出了要求，活動(dòng)期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。
6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務(wù)營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運(yùn)用型列車防寒性能進(jìn)行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進(jìn)行溝通、反饋，爭得車輛段運(yùn)用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面防寒整備工作。同時(shí)車輛部針對車輛部門防寒整備項(xiàng)點(diǎn)，結(jié)合行李車冬季運(yùn)行特點(diǎn)，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運(yùn)哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。
7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運(yùn)的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時(shí)，時(shí)常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會(huì)議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。
8、落實(shí)廠修計(jì)劃。20xx年行李車廠修計(jì)劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個(gè)段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達(dá)到上限的車輛，請車輛段及時(shí)安排送車，合理安排入廠計(jì)劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時(shí)間，防止因車輛超期，影響行李車運(yùn)用，確保正常行包運(yùn)輸秩序。
9、制定20xx年行李車檢修計(jì)劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報(bào)公司，20xx年行李車檢修計(jì)劃預(yù)計(jì)為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機(jī)具大修：193輛、運(yùn)用維修走行公里62301千公里。
10、針對公司用22型行李車臵換貨車計(jì)劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運(yùn)用及檢修，確保正常行包運(yùn)輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運(yùn)用情況進(jìn)行了細(xì)致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計(jì)劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。
三、加強(qiáng)行包專列貨車檢修和整備
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇3
依據(jù)公司制定的20xx年度生產(chǎn)工作計(jì)劃，20xx年由于全球金融風(fēng)暴的持續(xù)影響，生產(chǎn)線仍會(huì)保持現(xiàn)有的收縮。但根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營的要求，設(shè)備檢修大部分大中小修仍采用以往見的縫插針檢修方式進(jìn)行，力爭有計(jì)劃地進(jìn)行，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好運(yùn)行。爭取做到檢修一條生產(chǎn)線，完好一條生產(chǎn)線。部分大修由生產(chǎn)部根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃及設(shè)備運(yùn)行情況，另行通知車間進(jìn)行。在完成檢修工作，及時(shí)做好備品配件的工作，同時(shí)做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設(shè)備工作計(jì)劃安排如下：
1、關(guān)于各車間在日常工作中要落實(shí)好各項(xiàng)設(shè)備管理制度，加強(qiáng)包括設(shè)備的日常巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備日常檢修、中修和大修工作力度。
2、在生產(chǎn)技術(shù)部和各車間，要設(shè)立重要設(shè)備臺(tái)帳，利用臺(tái)帳統(tǒng)計(jì)分析重要設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)、配件的庫存情況，提前進(jìn)行配件計(jì)劃或自制加工工作，并有預(yù)見性地提出檢修計(jì)劃；根據(jù)公司年度培訓(xùn)計(jì)劃，設(shè)備管理員要結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對各車間機(jī)修工進(jìn)行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，各車間要利用班組班前班后會(huì)對機(jī)修工進(jìn)行日常的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高機(jī)修及機(jī)器操作員隊(duì)伍的技術(shù)水平。
3、設(shè)備副經(jīng)理和設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運(yùn)行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應(yīng)部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護(hù)、檢查統(tǒng)計(jì)一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強(qiáng)設(shè)備的巡回檢查，增強(qiáng)計(jì)劃性的檢修工作。遇到異常情況及時(shí)作出調(diào)整，遇到搶修任務(wù)時(shí)，做好三個(gè)車間機(jī)修人員的調(diào)配工作，確保生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定。
4、做好生產(chǎn)設(shè)備檢修的統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作，為20xx年設(shè)備工作計(jì)劃提供統(tǒng)計(jì)依據(jù)。
5、及時(shí)了解市場信息，發(fā)現(xiàn)適用的新材料新設(shè)備時(shí)，及時(shí)計(jì)劃應(yīng)用，延長設(shè)備的使用壽命。
6、計(jì)劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進(jìn)行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內(nèi)結(jié)垢。
7、視生產(chǎn)情況不定期檢查補(bǔ)焊冰晶石干燥爐筒體及相關(guān)部件3次約6米。
8、重點(diǎn)關(guān)注C線一段爐的抽風(fēng)收塵環(huán)保處理系統(tǒng)，確保倉庫保持有1—2個(gè)葉輪備用�？紤]對2#尾氣風(fēng)機(jī)進(jìn)行重新選擇，解決因引風(fēng)不足引起風(fēng)機(jī)葉輪冷凝結(jié)料經(jīng)常振動(dòng)的問題。
9、加強(qiáng)公司生產(chǎn)線消防環(huán)保設(shè)置運(yùn)行的檢查，加強(qiáng)對現(xiàn)有生產(chǎn)線環(huán)保治理和整改落實(shí)，視情況進(jìn)行較理想的技術(shù)改良工作。
10、繼續(xù)推行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)模范崗位示范點(diǎn)，擴(kuò)大車間設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)模范的推廣面。加強(qiáng)對各車間（特別是制鹽車間）的潤滑維護(hù)保養(yǎng)檢查力度。
11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴(yán)重疏通困難，無法修復(fù)。計(jì)劃自制2個(gè)冷卻器蕊管，待機(jī)更換處理。
12、考慮全面淘汰二臺(tái)IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房內(nèi)55KW移裝在現(xiàn)在IS50—125—250的位置上。
13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經(jīng)常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復(fù)后重新使用。
14、由于車間設(shè)備腐蝕、老化、技術(shù)力量較弱。20xx年還應(yīng)加強(qiáng)對二大車間設(shè)備巡回檢查，加強(qiáng)對車間設(shè)備備件計(jì)劃的周密性和足夠備件的準(zhǔn)備工作，同時(shí)監(jiān)督制酸車間反應(yīng)爐溫度、c線干燥尾氣溫度的控制，從使用上保證反應(yīng)爐筒體及干燥尾氣風(fēng)機(jī)的正常使用，減少非正常的腐蝕和結(jié)料振動(dòng)故障。
15、加強(qiáng)對二大車間轉(zhuǎn)爐托輪潤滑維護(hù)保養(yǎng)，減少托輪軸承損壞頻次。同時(shí)及時(shí)處理已拆出的托輪軸和托輪進(jìn)行外委修復(fù)，以留備用。
16、因生產(chǎn)產(chǎn)量的減少和生產(chǎn)不飽滿，故不定期計(jì)劃外購反應(yīng)爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應(yīng)爐補(bǔ)焊筒體的周期。
17、不定期制作反應(yīng)爐攪料器約14條，加工和修復(fù)反應(yīng)爐罩8件。
18、不定期計(jì)劃金屬襯膠風(fēng)機(jī)F9—19—8D風(fēng)機(jī)1臺(tái)及風(fēng)機(jī)葉輪約4個(gè)。
19、按20xx年統(tǒng)計(jì)，視制酸車間的換熱器堵塞情況計(jì)劃進(jìn)行清理疏通1次。
20、計(jì)劃2#反應(yīng)爐出渣機(jī)的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復(fù)冷卻中和爐的使用。
21、視公司生產(chǎn)經(jīng)營情況計(jì)劃安排清理吸收塔填料。
22、加強(qiáng)對5臺(tái)中和爐大小齒輪潤滑維護(hù)保養(yǎng)，確保能在中長期運(yùn)轉(zhuǎn)。視情況對出現(xiàn)腐蝕嚴(yán)重的中和爐筒體進(jìn)行大面積的補(bǔ)焊。
23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時(shí)給予計(jì)劃，加強(qiáng)了與供應(yīng)部的溝通并聯(lián)系跟蹤。
24、計(jì)劃加工一臺(tái)焦子塔更換6#反應(yīng)爐已腐蝕較嚴(yán)重的焦子塔及整個(gè)制酸工段的F46導(dǎo)氣管約5節(jié)。
要協(xié)同和指導(dǎo)車間周密布置生產(chǎn)的開、停機(jī)計(jì)劃，減少開、停機(jī)的次數(shù)，為生產(chǎn)搶回時(shí)間，加強(qiáng)對生產(chǎn)形勢的分析和判斷。生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況時(shí)，及早提出預(yù)防措施，并采取對策措施，確保生產(chǎn)的正常和連續(xù)性。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇4
根據(jù)廠部、安全設(shè)備科部署，動(dòng)力車間組織有關(guān)人員認(rèn)真研讀永城鋁廠20xx年設(shè)備管理匯編，逐條進(jìn)行詮釋、領(lǐng)會(huì)。并就20xx年如何開展設(shè)備管理，確保設(shè)備安全運(yùn)行展開討論。形成以下建議和計(jì)劃：
一、 對廠20xx年設(shè)備管理制度建議：
1、 設(shè)備管理制度全面、細(xì)致、客觀，對動(dòng)力車間設(shè)備管理工作有很好指導(dǎo)意義；
2、 建議完善持續(xù)提高技術(shù)人員技術(shù)水平管理制度，適時(shí)適事外委培訓(xùn)，培養(yǎng)自己專業(yè)人員，力爭避免廠家技術(shù)壁壘；
3、 建議建立設(shè)備安全獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，鼓動(dòng)干部職工管理設(shè)備熱忱。
二、 動(dòng)力車間20xx年開展設(shè)備管理計(jì)劃
1、 重點(diǎn)利用好春秋季檢修有利時(shí)機(jī)，開展設(shè)備全面檢修。制定檢修計(jì)劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實(shí)責(zé)任人，檢修效果，并實(shí)行責(zé)任追究制，確保檢修效能。
2、 加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)巡檢管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題，按照五定原則落實(shí)整改，并舉一反三查處類似隱患。
3、 按照電力設(shè)備規(guī)范及反措方案，逐項(xiàng)落實(shí)整改，杜絕設(shè)備缺陷，確保設(shè)備本質(zhì)安全。
4、 對典型操作票進(jìn)行修訂，完善，并規(guī)范操作行為，杜絕人為設(shè)備事故；
5、 根據(jù)20xx年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，嚴(yán)格物料、備品備件應(yīng)用流程，壓縮備件計(jì)劃及領(lǐng)用，通過開展修舊利廢、小改小革節(jié)約檢修成本。
6、 全面落實(shí)20xx年設(shè)備大中修、設(shè)備改造計(jì)劃，按月完成月度設(shè)備檢修計(jì)劃，確保檢修質(zhì)量。
7、 完成上級、廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室安排的臨時(shí)性工作。
動(dòng)力車間
20xx年1月12日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇5
一 管理工作改進(jìn)
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 工作的計(jì)劃性差，年度、季度、月度工作計(jì)劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動(dòng)盲目、遺漏和拖延現(xiàn)象嚴(yán)重，不能按期完成工作計(jì)劃。
2 工作有布置，但檢查、落實(shí)、改進(jìn)、提高、總結(jié)各環(huán)節(jié)缺失，造成工作效率、質(zhì)量不高，部門整體技術(shù)水平提高緩慢，不能跟上公司快速發(fā)展的要求。
3 由于部門人員少，沒有持之以恒的堅(jiān)持晨、周、月度會(huì)議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對工作進(jìn)度、質(zhì)量、完場時(shí)效檢查’協(xié)調(diào)不及時(shí)，造成工作拖延積壓嚴(yán)重。
4 對上級領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對先進(jìn)部門和車間的學(xué)習(xí)不夠，管理事項(xiàng)、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發(fā)揮的很不好。
5 績效考核沒有能夠很好的調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)積極擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果，考核項(xiàng)目需要探索修改。
6 對設(shè)備檢查、管理投入的時(shí)間、精力較少，對部分專用設(shè)備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產(chǎn)車間的溝通不足，備件計(jì)劃時(shí)效性差，應(yīng)急備件加班頻繁生產(chǎn)均衡性差。
8 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)缺乏、福安里方法落后，與部門技術(shù)人員的情感溝通不足，造成團(tuán)隊(duì)意識不強(qiáng)、凝聚力不足、榮譽(yù)感、成就感不強(qiáng)，工作激情不高。
（二） 采取的措施
1根據(jù)公司年度、季度、月度工作計(jì)劃和臨時(shí)工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計(jì)劃，把工作過任務(wù)明確的分解到每個(gè)人，讓每個(gè)人都具有明確的工作任務(wù)和完成時(shí)間要求并有在績效考核中嚴(yán)格考核。
2 對每個(gè)人每天、每周、每月的工作按pdca循環(huán)工作方法進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)、落實(shí)、總結(jié)、改進(jìn)、提高工作效率和工作質(zhì)量。
3 嚴(yán)格檢查晨、周、月度會(huì)議制度，把公司的'工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對工作進(jìn)度、質(zhì)量、完成時(shí)效性進(jìn)行及時(shí)檢查、落實(shí)和協(xié)調(diào)，分析工作中的難點(diǎn)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧制度相應(yīng)的改進(jìn)措施和方法。
4 積極主動(dòng)做好和上級領(lǐng)導(dǎo)、部門之間、生產(chǎn)車間的溝通和學(xué)習(xí)工作，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理思想、理念、方法，在管理實(shí)踐中鍛煉管理能力和魄力，發(fā)揮好管理職能。
5 針對本部門不同崗位的技術(shù)員修訂績效考核項(xiàng)目，使績效考核起到更好的獎(jiǎng)優(yōu)懲劣、獎(jiǎng)勤罰懶和促進(jìn)工作效率、提升工作質(zhì)量的主要手段，起到調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果。
6 做好時(shí)間管理，合理安排時(shí)間，增強(qiáng)到現(xiàn)場檢查設(shè)備的頻率。進(jìn)一步熟悉和掌握大型重點(diǎn)設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、保養(yǎng)維護(hù)要求，把重點(diǎn)大型設(shè)備——尤其是焙燒兩條回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查和管理作為促進(jìn)并提升重點(diǎn)大型設(shè)備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴(yán)格加工車間管理，推進(jìn)工時(shí)定額管理制度，嚴(yán)格工時(shí)定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產(chǎn)車間加強(qiáng)溝通，提高均衡生產(chǎn)，技改和維修用零部件的時(shí)效，降低由于計(jì)劃和均衡生產(chǎn)工作不好造成的加班。
8 引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)養(yǎng)成積極學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，形成學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)；培養(yǎng)并發(fā)揮集體的凝聚力、活力和創(chuàng)造力，形成團(tuán)隊(duì)集體解決問題的良好機(jī)制和氛圍。
二 技術(shù)工作
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 總結(jié)近兩年來公司下達(dá)到本部門的技術(shù)改造創(chuàng)新計(jì)劃，公司急需重點(diǎn)突破應(yīng)用于生產(chǎn)中減人增效、節(jié)能減排的項(xiàng)目任務(wù)，因部門技術(shù)能力不足和創(chuàng)新意識不強(qiáng)，完成率很低，距工時(shí)要求和期望相差很遠(yuǎn)。
2 由于對生產(chǎn)工藝不熟悉，設(shè)備性能掌握不夠，技術(shù)工作與車間生產(chǎn)一線的銜接性不夠，造成技術(shù)圖紙、方案、選型訂購的設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)的適宜性差。
3 日常技術(shù)工作服務(wù)生產(chǎn)一線的意思不強(qiáng)、服務(wù)能力不足，解決上次一線易發(fā)性設(shè)備故障的能力差。通過生產(chǎn)過程中設(shè)備故障和現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度不足，不能把設(shè)備的故障表象進(jìn)行匯總和深層次的挖掘分析，解決問題的創(chuàng)造精神意識不強(qiáng)。通過本部門提出并解決的生產(chǎn)實(shí)際問題很少，大對數(shù)情況都是上級領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)問題并提出解決的意見和建議，技術(shù)工作缺乏主觀能動(dòng)性。
4 思想保守、怕出差錯(cuò)、怕?lián)?zé)任，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝推廣應(yīng)用進(jìn)展緩慢，沒有成績。
5 對技術(shù)專利工作的重要性認(rèn)識不過，沒有積極參與專利挖掘與申報(bào)工作，專利申報(bào)數(shù)量為零，與部門的職責(zé)、稱謂極不相符。
6 由于技術(shù)工作中的“悟性”不足，創(chuàng)新能力不足，創(chuàng)新意識方法動(dòng)力不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新停滯不前。
7 技術(shù)工作的重點(diǎn)不突出，日常簡單重復(fù)性工作占用了大量的時(shí)間和精力，不能把主要精力和時(shí)間用到重點(diǎn)工作中，工作任務(wù)的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產(chǎn)車間相結(jié)合互補(bǔ)理論知識和時(shí)間經(jīng)驗(yàn)方面優(yōu)勢解決生產(chǎn)實(shí)際問題的主動(dòng)性不足，結(jié)合點(diǎn)少，整合各方優(yōu)勢資源解決的組織能力和能動(dòng)性差，不能組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決復(fù)雜技術(shù)難題。
�。ǘ� 采取的措施
1 努力學(xué)習(xí)提高技術(shù)素質(zhì)和能力，緊緊圍繞公司方針目標(biāo)，以積極進(jìn)取創(chuàng)新的思維做好公司下達(dá)本部門的主要承擔(dān)的技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
2 認(rèn)真學(xué)習(xí)了解主要產(chǎn)品和工序的工藝過程，熟悉設(shè)備性能，配合各車間做好其技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
3 對生產(chǎn)過程中設(shè)備易發(fā)性故障表象，積極主動(dòng)進(jìn)行深層次的挖掘分析，解決重點(diǎn)設(shè)備的易發(fā)性故障，鍛煉敏銳發(fā)現(xiàn)問題和創(chuàng)新解決問題的能力，增強(qiáng)技術(shù)工作的主動(dòng)能動(dòng)性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、自動(dòng)化技術(shù)在生產(chǎn)和技改中的推廣應(yīng)用，在減人增效、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮相應(yīng)的作用。
5 注重挖掘在技術(shù)改造中出現(xiàn)和形成的專利技術(shù)，組織部門人員認(rèn)真學(xué)習(xí)專利知識，向擅長撰寫專利的人員學(xué)習(xí)專利撰寫知識和方法，學(xué)些如何挖掘技術(shù)改造中的專利技術(shù)，積極把在技改工作中能夠申報(bào)專利的技術(shù)申報(bào)專利，爭取五項(xiàng)專利得到受理。
6 積極學(xué)習(xí)創(chuàng)新理論知識和創(chuàng)新方法，消除創(chuàng)新“恐懼”心理，逐步養(yǎng)成創(chuàng)新思維和創(chuàng)新習(xí)慣，提高技術(shù)工作的“悟性”，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
7 部門和個(gè)人工作計(jì)劃和檢查、考核、落實(shí)始終以公司年度、月度技術(shù)方針為主線，養(yǎng)成“做要事不做急事”的良好習(xí)慣，做好時(shí)間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學(xué)習(xí)、虛心請教消除理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面的短板，配合生產(chǎn)車間整合各方優(yōu)勢資源，組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決難度較大的技術(shù)問題。9 做好利用外部專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商的聯(lián)系溝通工作，及時(shí)了解不同設(shè)備和工藝技術(shù)的最新進(jìn)展，引進(jìn)外部生產(chǎn)廠商的先進(jìn)技術(shù)工藝，解決技術(shù)難題，降低因自身能力不足專業(yè)知識缺乏，信息不對稱造成技術(shù)改造失敗或達(dá)不到預(yù)期效果的瓶頸問題。
三 技術(shù)改造管理
（一) 存在的主要問題
1 隨著技改項(xiàng)目的增多，技改項(xiàng)目由不同車間承擔(dān)，項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、實(shí)施效果評價(jià)、考核考評沒有納入統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，沒有制定有效的管理制度進(jìn)行規(guī)范，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、項(xiàng)目貫徹落實(shí)過程中人為影響因素較多，計(jì)劃的時(shí)效性較差。
2 技術(shù)改造管理的全局性系統(tǒng)性管理能力嚴(yán)重不足，制約了進(jìn)行全范圍協(xié)調(diào)管理的進(jìn)行。由于管理能力、專業(yè)知識、技能的不足，在技術(shù)改造管理方面缺乏系統(tǒng)全局觀念、責(zé)任和能力，導(dǎo)致職能擔(dān)負(fù)起部分涉及機(jī)械方面的簡單技術(shù)改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環(huán)節(jié)、安全的技術(shù)改造作為系統(tǒng)工程全盤考慮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，造成技術(shù)改造各環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象普遍，造成進(jìn)度緩慢。
3 技術(shù)改造進(jìn)度管理方法落后，沒有明確、嚴(yán)格的統(tǒng)一計(jì)劃，技術(shù)改造的計(jì)劃時(shí)效性較差，進(jìn)度管理停滯在簡單的統(tǒng)計(jì)階段，沒有形成技改項(xiàng)目科學(xué)合理的計(jì)劃體系。
4 績效考核中有關(guān)技改進(jìn)度、質(zhì)量、預(yù)算、決算管理考核細(xì)則不明晰，部分車間因生產(chǎn)任務(wù)重、人員缺少，對技術(shù)改造項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量關(guān)注度低、依賴性強(qiáng)。
(二） 采取的措施
1 根據(jù)公司要求，制定具有可操作性的技術(shù)改造項(xiàng)目管理制度，從制度上進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)改造管理工作，促進(jìn)公司技術(shù)進(jìn)步、提高經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化技術(shù)改造項(xiàng)目全過程管理，貫徹執(zhí)行公司技術(shù)改造六十字方針，提高技術(shù)改造的科學(xué)性和改造質(zhì)量，降低投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，加快改造進(jìn)度。
2 提高部門管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是提升技改管理工作的重點(diǎn)，在技術(shù)改造中從項(xiàng)目論證、投資預(yù)算、進(jìn)度計(jì)劃、組織實(shí)施、項(xiàng)目驗(yàn)收、項(xiàng)目決算等環(huán)節(jié)全范圍了解、參與、協(xié)調(diào)，使技術(shù)改造進(jìn)度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等圖表工具和方法改進(jìn)技改項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，提高計(jì)劃的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和可行性。
4 結(jié)合績效考核體系修訂契機(jī)及時(shí)修訂與技改相關(guān)的績效考核細(xì)則，落實(shí)技改相關(guān)責(zé)任人的考核推動(dòng)技改進(jìn)度。
四 回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查管理
空白
五 人員培訓(xùn)培養(yǎng)
（一） 存在的主要問題
1 部門技術(shù)人員缺乏，現(xiàn)有技術(shù)員業(yè)務(wù)技能較低，工作任務(wù)繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意愿和榮譽(yù)感差，穩(wěn)定性差，后備技術(shù)人才缺乏。 2 引進(jìn)和培養(yǎng)的后備人員較少，技術(shù)員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機(jī)制，技術(shù)人員學(xué)習(xí)、進(jìn)取、敬業(yè)精神不強(qiáng)、危機(jī)意識不夠。
3 不能及時(shí)了解掌握部門內(nèi)部技術(shù)員的思想動(dòng)態(tài)和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡單生硬，批判多表揚(yáng)少。
�。ǘ� 采取的措施
1 “十年樹木，百年樹人”，在培養(yǎng)后備技術(shù)員的指導(dǎo)思想上進(jìn)行調(diào)整，改變急功近利的培養(yǎng)思想，不要把難度過大和繁重的技術(shù)工作安排給新來的大學(xué)生，不要壓垮他們，使他們有一個(gè)逐步適應(yīng)公司文化、工作環(huán)境、工作任務(wù)的過程，給他們創(chuàng)造一個(gè)和諧、溫暖、發(fā)展空間良好的成長環(huán)境，培養(yǎng)優(yōu)秀的后備技術(shù)人才。
2 度引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行較長的系統(tǒng)培訓(xùn)培養(yǎng)，根據(jù)其自身特點(diǎn)、愛好和技術(shù)素質(zhì)，分別按創(chuàng)
新性、專業(yè)性、通用性進(jìn)行專門培養(yǎng)，使不同技能的技術(shù)人才在不同的崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，充實(shí)后備技術(shù)隊(duì)伍，形成不同層次的人才梯隊(duì)，達(dá)到競爭成長、有人可用的人才儲(chǔ)備機(jī)制。
3 做好情感交流溝通工作，及時(shí)了解人員思想動(dòng)態(tài)和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內(nèi)部人員組織集體聚會(huì)和溝通活動(dòng)，消除職業(yè)疲倦和工作疲勞，增進(jìn)相互了解和情感，做好以情感留人工作。
六 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)情報(bào)和檔案管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 沒有推行管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化工作，缺乏按標(biāo)準(zhǔn)化流程工作的習(xí)慣。
2 沒有指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，信息情報(bào)工作重視不夠。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析和應(yīng)用。
4 部分設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)、安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)、不齊全，作廢的標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)。
5 電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒有開展。
�。ǘ� 采取的措施
1 貫徹執(zhí)行公司推行的標(biāo)準(zhǔn)化工作方針目標(biāo)，在管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化方面逐步推進(jìn)。
2 指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，做好信息情報(bào)搜集工作。
3 對已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析，剔除無用情報(bào)，提高有價(jià)值情報(bào)的利用。
4 及時(shí)更新各類標(biāo)準(zhǔn)，以最新的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備訂購、零部件制造、設(shè)備安裝、調(diào)試和驗(yàn)收，提高工作質(zhì)量。
5 定期對電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件進(jìn)行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機(jī)械公司備件協(xié)調(diào)管理
空白
八 設(shè)備、零部件采購及合同規(guī)范管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問題
1 部分機(jī)械設(shè)備、零部件不能按最低庫存原則和生產(chǎn)需要及時(shí)采購影響了生產(chǎn)，個(gè)別設(shè)備、零部件質(zhì)量不好，專業(yè)性采購的作用發(fā)揮的不好。
2 后備專業(yè)性采購人員培訓(xùn)培養(yǎng)滯后。
3 采購合同管理部規(guī)范，部分合同只有紙質(zhì)沒有電子檔，查詢核對費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供貨商的評價(jià)工作滯后。
4 與供貨商的賬務(wù)核對、發(fā)票開具、款項(xiàng)支付不及時(shí)，造成個(gè)別合同的發(fā)票沒有及時(shí)開具，訂購的設(shè)備、零部件不能及時(shí)入庫，稅票不能及時(shí)抵扣，給再次督促開具發(fā)票和報(bào)銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規(guī)知識學(xué)習(xí)不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利于維護(hù)本公司的利益，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
6 商務(wù)談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價(jià)能力低。
�。ǘ� 采取的措施
1 根據(jù)最低庫存要求和生產(chǎn)實(shí)際需要，按質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則做好設(shè)備‘零部件采購工作，合理確定采購時(shí)間、數(shù)量。加大利用互聯(lián)網(wǎng)咨詢新技術(shù)、采購新設(shè)備和詢價(jià)的范圍，發(fā)揮好機(jī)械類設(shè)備及零配件專業(yè)采購提高采購效率質(zhì)量并降低采購成本的作用。
2培訓(xùn)技術(shù)員進(jìn)行設(shè)備、零部件采購詢價(jià)、議價(jià)、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分設(shè)備、零部件采購、加工工作任務(wù)分解給技術(shù)員，提高其在專業(yè)化設(shè)備、零部件采購方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3 做好合同管理、審核與供應(yīng)商評價(jià)工作，簽訂規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、合法的合同。明確合同中的標(biāo)的物名稱、數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、付款方式、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、運(yùn)輸、供貨時(shí)間、售后服務(wù)等內(nèi)容，以最大限度的保護(hù)公司利益不受損失。以電子合同和紙質(zhì)實(shí)物合同相互結(jié)合，提高合同簽訂的效率和質(zhì)量，監(jiān)理電子合同臺(tái)賬方便快速查詢核對。
4 每月根據(jù)財(cái)務(wù)匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務(wù)往來、發(fā)票開具、貨款支付情況，做到財(cái)務(wù)清楚，發(fā)票及時(shí)開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關(guān)系，降低采購成本和采購工作量，對供貨不及時(shí)供貨質(zhì)量差售后服務(wù)不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質(zhì)量損失的進(jìn)行索賠。
5 學(xué)習(xí)合同法律法規(guī)知識，在合同訂立中通過合理、充分的風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)防措施來避免因合同訂立不規(guī)范、不明確造成的各種損失。
6 學(xué)習(xí)商務(wù)談判知識與技巧，提高合同簽訂時(shí)的議價(jià)能力，在合同簽訂前認(rèn)真全面收集相關(guān)信息，并進(jìn)行整理和分析，降低采購成本。
九 其他工作
1 根據(jù)環(huán)評批復(fù)時(shí)間及工時(shí)計(jì)劃，做好建設(shè)項(xiàng)目中設(shè)備的選型調(diào)查、規(guī)劃、布置工作，為總經(jīng)理及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組提供設(shè)備選型方面的參考技術(shù)資料。
2 完成公司臨時(shí)安排的其他工作。
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