客運公司工作計劃（精選10篇）
時間真是轉瞬即逝，我們的工作又將迎來新的進步，不妨坐下來好好寫寫工作計劃吧。工作計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編收集整理的客運公司工作計劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。
客運公司工作計劃 1
為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步加強安全生產(chǎn)工作， 通過安全發(fā)展促進企業(yè)安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉，不斷提升服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，特制定年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實各級黨委政府關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創(chuàng)新和完善工作機制，提升安全工作整體水平，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二、工作目標
通過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監(jiān)督、落實責任為重點， 建立預防為主、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產(chǎn)目標任務順利完成。
三、任務計劃
㈠安全組織保障
加強安全機構的建設，對人員職務發(fā)生變化的要及時調(diào)整，并聘用有文化、會管理、懂業(yè)務的人員從事安全工作。
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安全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產(chǎn)工作形勢，傳達部署上級文件、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。
�、鐚W習教育
1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質(zhì)、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水平，確保各項規(guī)定要求落在實處。
2、組織全體客運從業(yè)人員進行學習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監(jiān)管操作能力。
3、組織從業(yè)人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內(nèi)容要涵蓋行業(yè)法律法規(guī)、操作規(guī)程、技術規(guī)范、違規(guī)究責等內(nèi)容，并做好相應記錄，不斷提高從業(yè)人員的規(guī)范操作水平，消除事故隱患。
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1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全生產(chǎn)政策形勢、無操作性的制度進行修訂，并經(jīng)安全生產(chǎn)領導小組討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。
2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規(guī)程和從業(yè)人員獎懲制度的細化規(guī)范，并保證制度的貫徹落實。
�、殡[患排查
1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節(jié)假日實行專項排查。安全生產(chǎn)領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執(zhí)行所隱患排查治理制度規(guī)定的`程序和表格，由安機科建立臺帳，對發(fā)現(xiàn)的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。
2、認真執(zhí)行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
㈥應急保障
對預案進行審核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。
㈦宣傳報道
1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規(guī)模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態(tài)、典型經(jīng)驗和先進事跡。
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1、公司從業(yè)人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。
2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業(yè)人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照國務院493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。
�、斫�(jīng)費保障
及時提取經(jīng)費，保障安全工作的正常開展。按營業(yè)額1.5%或單車每月不少于50元提取經(jīng)費，�？顚ｍ椨糜诎踩a(chǎn)工作的支出。
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1、開展客運車輛交通安全重點整治活動，安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息，以文件向各科室抄告，各科室須認真落實違法駕駛員的教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋公安交警部門。
2、認真落實客運車輛GPS監(jiān)管措施，出現(xiàn)不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。
3、扎實開展上級安排的各項專項活動。
（十一）加大對違法行的查處
加大對非法從事運輸經(jīng)營以及無從業(yè)資格證、私自改裝營運車輛、不按規(guī)定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。
（十二）信息報送
各科室要按規(guī)定時間上報各類方案、報表。安機科要按規(guī)定及時向上級部門報送各種材料報表。
（十三）檔案管理
各科室要按照安全檔案規(guī)范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。
客運公司工作計劃 2
一、20xx年度工作思路：
以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和“創(chuàng)建學習型組織”活動為載體，加強基層組織建設，從健全基本組織、建強基本隊伍、開展基本活動、完善基本制度、落實基本保障入手，全面落實長運公司各項工作部署，把工作融入到企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營這一中心工作之中，圍繞中心、服務大局，扎根基層，創(chuàng)新發(fā)展，深入開展“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，持續(xù)推進“四好”領導班子創(chuàng)建，著力加強干部和職工隊伍建設，不斷提升工作科學化水平，團結和帶領全體克難攻堅，努力奮斗，以確保年度各項目標任務的全面實現(xiàn)。
在具體的工作中必須始終堅持以下要求和原則：
堅持“一個理念”：堅持科學發(fā)展，創(chuàng)一流品牌，圓滿完成年度任務。 處理好“二個關系”：工作與中心工作的關系；發(fā)展與穩(wěn)定的關系。 樹立“三個意識”：危機意識；責任意識；群眾意識。
把握“四個原則”：安全穩(wěn)定；統(tǒng)籌兼顧；創(chuàng)新發(fā)展；扎根基層。
二、20xx年度工作計劃：
為更好推動客運公司兩個文明建設，積極推進支部工作更加扎實有效地開展，促進各項工作再上新臺階，根據(jù)上級的有關要求，結合客運一公司實際，特制訂《客運公司20xx年度工作計劃》，具體如下：
（一）指導思想：
堅持科學發(fā)展觀，切實搞好支部工作，充分發(fā)揮在經(jīng)濟發(fā)展中組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大的先鋒模范作用，確實加強班子建設和干部隊伍建設，為長運公司發(fā)展和進步提供強有力的思想保證和組織保證。
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通過各項創(chuàng)先爭優(yōu)活動，進一步提高服務質(zhì)量、提升服務水平、打造服務品牌，具體工作目標如下：
一是繼續(xù)深入開展“竹鄉(xiāng)先鋒”創(chuàng)先爭優(yōu)活動；
二是支部爭創(chuàng)“先進支部”；
三是所屬安杭快客班組進一步鞏固和深化“工人先鋒號”創(chuàng)建成果；
四是所屬公營班線爭創(chuàng)“省級文明示范班線”；
五是所屬公營快客爭創(chuàng)“xx快客文明示范班車”；
六是所屬公營城際公交繼續(xù)深入開展“車廂文化創(chuàng)建”。
�。ㄈ┚唧w工作：
一是加強支部自身建設和建設工作。
緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎”這一主題，著力尋找和解決組織和建設方面所存在的薄弱環(huán)節(jié)，著力完善制度建設，堅持“五個一”標準，以促進企業(yè)發(fā)展和職工滿意作為檢驗各項工作和活動成效的.標準，堅持深入生產(chǎn)一線、聯(lián)系實際，切實報各項工作和任務落到實處。
加強組織發(fā)展工作，認真貫徹“堅持標準，保證質(zhì)量，改善結構，慎重發(fā)展”的方針，重視和加強積極分子隊伍的培養(yǎng)教育，建設一支數(shù)量相對充足、素質(zhì)較高的積極分子隊伍。根據(jù)積極分子的不同情況與要求，有針對性地進行教育和培養(yǎng)。
二是加強班子建設和干部隊伍建設。
抓住加強民主建設這個重點，積極探索改進作風、擴大民主、維權保障和共建新途徑，更好的發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，扎實抓好干部隊伍能力和作風建設，從抓關鍵、抓制度、抓典型、抓機制入手，著力解決干部隊伍和xx中所表現(xiàn)出來的各種問題，深入開展作風紀律整頓，切實增強廣大xx和干部的危機意識、責任意識和爭先意識，及時組織管理以上人員參加長運公司組織的各類學識和培訓活動，進一步提升工作能力，不斷改進工作作風，有效推進管理優(yōu)化，努力促進干部和xx素質(zhì)的提高和工作責任心的增強，從而形成肯干事、能干事、干成事、不出事的良好作風，為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定保駕護航。
三是認真做好日常工作。
嚴格加強xx的日常教育與管理工作，認真執(zhí)行“三會一課”制度，積極新xx的發(fā)展工作。
四是進一步開展扶貧幫困走訪和送溫暖活動。
關心職工生活，做好職工節(jié)日慰問和“1+1”互助基金會工作，落實幫困政策，積極開展送溫暖活動，及時解決員工思想問題和生活困難，為職工辦好事，辦實事。
五是積極開展文明創(chuàng)優(yōu)活動。
第一，堅持“思想建設、組織建設和作風建設有機結合”的工作思路，切實加強支部建設、強化工作的力度，緊緊圍繞長運公司中心工作積極開展工作，努力爭創(chuàng)“先進支部”。
第二，以提升企業(yè)形象、提高職工素質(zhì)、改善服務質(zhì)量，著力營造學先進、趕先進、爭先進的良好氛圍為抓手，按照“練一流素質(zhì)、建一流隊伍、創(chuàng)一流業(yè)績、樹一流形象”的總體要求，在公營杭州快客、湖州快客等班線中，從“服務質(zhì)量、安全行車、機務成本、車容車貌”等方面考核入手，開展“省級文明示范班線”、“浙江快客文明示范班車”爭創(chuàng)活動，認真對照相關爭創(chuàng)標準和要求，來進一步規(guī)范公營班線的經(jīng)營行為和服務水平，力爭有更多的班線入選“省級文明示范班線”、更多的班車入選“xx快客文明示范班車”。
第三，繼續(xù)秉持安杭快客班組“工人先鋒號”創(chuàng)優(yōu)工作“嚴、細、實”的工作作風，以更加求真務實的精神、更加科學靈活的工作方式，進一步推進班組創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)范化、標準化、制度化和科學化建設，進一步加強創(chuàng)優(yōu)工作力度，持之以恒地抓好班組管理與創(chuàng)優(yōu)工作，努力做到在滿足旅客服務多元化需求、建立創(chuàng)優(yōu)工作長效機制上有新舉措；在拓展創(chuàng)優(yōu)工作內(nèi)容、提高創(chuàng)優(yōu)工作質(zhì)量、擴大創(chuàng)優(yōu)工作影響上有新突破。
第四，在xx市運管處提出的“建設車廂文化”概念的基礎上，從“提高服務質(zhì)量、加強車廂環(huán)境建設、保障安全行車、建立監(jiān)督示范機制”等方面入手，把充滿人性化的、具有高雅情趣與品味的車廂文化建設，作為打造企業(yè)品牌、提升服務質(zhì)量的重要手段來抓實、抓好。
客運公司工作計劃 3
20xx年是企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關鍵一年，為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年度安全生產(chǎn)工作總體目標的順利實現(xiàn)，逐步落實科學的發(fā)展觀，全面加強公司安全生產(chǎn)工作、落實全員安全生產(chǎn)責任制度，進一步推行安全生產(chǎn)管理工作科學化，為保證我公司20xx年各項安全生產(chǎn)工作順利實施，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運企業(yè)，我公司結合20xx年的安全生產(chǎn)情況和當前的安全形勢，特制定20xx年度安全生產(chǎn)工作計劃。
一、工作方針和指導思想
堅持安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學發(fā)展、持續(xù)改進為總要求，深入扎實開展各項安全專題活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作內(nèi)容與目標
1、認真貫徹執(zhí)行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
2、以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
3、根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點落實安全防護用品和安全設施，配齊足額應急救援器材。做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的.問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。在進行隱患排查的同時，對全體員工的安全意識和規(guī)范從業(yè)行為進行隱患排查。
4、堅持安全教育制度，安全科每月組織二次安全例會，對駕駛人及員工開展安全教育活動；進一步強化車輛安全例檢工作，加大車輛例檢工作的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。
5、切實開展好“五一”、“十一”黃金周、6月“安全生產(chǎn)月”、“雨季”、“冬防春運”前的安全生產(chǎn)大檢查活動和上級部門根據(jù)客運安全生產(chǎn)實際臨行安排的各種安全檢查活動。
6、努力做好安全工作標準化達標工作。
客運安全生產(chǎn)管理工作是一項長期的工作，客運安全生產(chǎn)因受到人、車、路及氣候條件的變化而變化，因此該項工作也是一項動態(tài)的、變幻無常的管理工作，為此，我公司將靈活運用該方案，因時、因地制宜，掌握影響客運安全諸多因素的變化，努力做好20xx年的安全生產(chǎn)工作。
客運公司工作計劃 4
客戶服務是企業(yè)形象的第一線，也是植入客戶心中最深的印象，因此，有效地經(jīng)營與管理，不但可以協(xié)助第一線員工提供完善的服務，更有助于企業(yè)達成策略性目標�？蛻舴⻊沾砹艘环N先進的企業(yè)經(jīng)營理念，它主張“以客戶為中心”，為客戶提供全面的服務，同時，客戶服務中心還實現(xiàn)客戶信息的集中管理，提供流程監(jiān)控、業(yè)務統(tǒng)計和統(tǒng)計分析等功能。
因此，建立一種最優(yōu)組合的專業(yè)化客戶服務管理體系已經(jīng)變得越來越重要。
客戶服務工作主要從以下幾個方面展開：
1、客服職能定位
作為汽車客戶服務職能部門，提升滿意度的根本目的.在于降低客戶流失率，提升忠誠度，最終增加企業(yè)利潤。隨著中國汽車市場的持續(xù)發(fā)展，客戶滿意度水平與其他指標一起成為衡量企業(yè)競爭力的重要方面。
客戶服務的功能，一方面針對薄弱點提供反饋，并指導其改進，最后再對改進狀況做評估和跟蹤，另一方面要為廠商提供客戶服務質(zhì)量與滿意度的狀況。
2、客服基礎建設
1）7DC、3DC回訪及相關各類報表
仔細對每一個客戶進行回訪（新購車客戶提車后7—10天內(nèi)進行回訪，維修客戶3—5天內(nèi)進行回訪，并將回訪記錄以日報、周報、月報的形式進行總分析，將需改善部分進行整改、跟蹤，在回訪過程中，針對各項服務內(nèi)容要求顧客采取打分形式對我們的服務進行評分），客訪專員在回訪過程中要不斷總回訪經(jīng)驗，并整理總出切實可行的回訪應對話術。
2）客戶關懷、生日、節(jié)日問候
每到客戶生日前2—7天內(nèi)進行多種形式的生日祝賀；
每逢新年、國慶、五一、中秋、情人節(jié)等等節(jié)日進行多種形式的生日祝賀。
3）保養(yǎng)、年審、續(xù)保等提醒
在客戶車輛需要保養(yǎng)、年審、續(xù)保時，在一周前以電話、短信等形式提醒顧客。
4）客戶檔案管理（要求能按多種方式檢索）
一般情況下，對客戶檔案管理要求一車兩檔，即新車銷售檔案一車一檔，維修檔案一車一檔（保修期外的客戶檔案可進行打包保存），各種檔案必須要求項目、單據(jù)齊全，并且要求能按多種方式檢索，比如：按日期、按車架號、按姓名、按車牌號等。
5）客戶信息統(tǒng)計分析、客戶流失分析
根據(jù)客戶信息，進行統(tǒng)計分析，比如客戶群體分析、客戶購買構分析、客戶流失分析、客戶忠誠度分析等各類分析，并就各種分析提出建設性意見。
6）基于軟件系統(tǒng)的信息化管理（如DMS系統(tǒng)應用）
以上5個方面的工作必須在一個系統(tǒng)的規(guī)范的流程下完成，因此需要一個功能強大的軟件系統(tǒng)進行管理。這也就需要我們對軟件的使用必須達到熟能生巧
7）組織策劃針對性的客戶活動（如客戶知識講座、客戶聯(lián)誼會、自駕游等）
客戶服務的一個重要目標就是提高客戶滿意度，針對這一目標，做好CS（即提升滿意度）計劃，以各種形式的活動（如客戶知識講座、客戶聯(lián)誼會、自駕游等）提高忠誠度，建立充分了解、充分信任的客戶關系。
3、客服流程規(guī)范與管理、投訴處理流程
客服部門的工作必須專業(yè)、規(guī)范、協(xié)調(diào)，并以積極負責的態(tài)度來協(xié)助處理客戶投訴。
主要工作流程：
7DC客戶檔案管理流程：
1、客戶提車后，銷售業(yè)代應及時將相關資料交銷售部車業(yè)管理員，由車業(yè)管理員整理無誤后于次日（即客戶提車后第2日）將資料轉交客服部；車業(yè)管理員必須將客戶資料分類并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)填入資料交接表單，做好交接手續(xù)。
2、完整的客戶資料應包括：購車合同、附件購買合同、客戶身份證（法人機構代碼證/營業(yè)執(zhí)照）、暫住證、車輛合格證、車輛零售發(fā)票（或增值稅發(fā)票）、購置稅證、購置稅收據(jù)、行駛證代辦回執(zhí)、保險單、保單發(fā)票、提車確認書、銷售開票出庫單、客戶入會資料表等原件或復印件；
3、客服部收到資料后，填寫銷售檔案歸檔，及時錄入“客戶管理電子檔案”，填寫《客戶回訪管理表》并按系統(tǒng)提示客戶ID號對檔案進行編號并存檔。
4、所有業(yè)務人員必須在交車后2個工作日內(nèi)將所有相關資料交車業(yè)管理員，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與車業(yè)管理員說明原因
3DC客戶檔案管理流程：
1、客戶維修保養(yǎng)后，售后前臺應1個工作日內(nèi)將相關資料交市場客服部；
2、完整的客戶戶資料應包括：接車單、派工單、算單、常規(guī)項目檢查表；售后前臺必須將客戶資料分類并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)填入資料交接表單，做好交接手續(xù)。
3、客服部收到資料后，填寫售后檔案歸檔，及時錄入“客戶管理電子檔案”，填寫《客戶回訪管理表》并按系統(tǒng)提示客戶ID號對檔案進行編號并存檔。
4、所有維修保養(yǎng)檔案必須在1個工作日內(nèi)交市場客服部，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與市場客服部說明原因。
客運公司工作計劃 5
今年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業(yè)主管部門的全面指導和大力支持下，我辦堅持以“三個代表”重要思想為指導，以優(yōu)化服務環(huán)境為宗旨，以實現(xiàn)“率先發(fā)展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發(fā)揮職能作用，嚴格執(zhí)法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。
一、夯實基礎，加強隊伍自身建設
我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執(zhí)法業(yè)務培訓作為隊伍正規(guī)化建設的重要內(nèi)容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，組織開展了紀律教育整頓、再創(chuàng)青年文明號、機關作風整頓等活動；參加了全省城市客運行業(yè)的基本業(yè)務考試、太原市的行政執(zhí)法資格培訓。特別是在全市機關作風整頓工作中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執(zhí)政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發(fā)展的高度出發(fā)，集中開展了黨的優(yōu)良傳統(tǒng)教育、與時俱進的先進性教育和廉政執(zhí)法教育；通過加強黨團組織建設、完善組織生活和發(fā)揮黨、團員的'模范帶頭作用，建立健全執(zhí)法崗位交流、競爭上崗、目標責任制等管理機制，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業(yè)意識，機關作風明顯改進，文明執(zhí)法、熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，鼓勵扶持參加有關業(yè)務培訓教育，為同志們補交多年所欠勞動保險金，增加崗位津貼，調(diào)動了全體同志的工作積極性。同時，繼續(xù)引深創(chuàng)建青年文明號先進集體活動，進一步完善了內(nèi)部機構，明確了崗位職責，加大了監(jiān)督力度，增強了管理效果，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。
二、依法治理，規(guī)范客運市場秩序
城市客運市場秩序整治包括公交客運秩序和客運出租秩序，整治的重點是打擊“黑車”，凈化市場。今年以來，針對我市城市客運行業(yè)存在的無序競爭、經(jīng)營行為不規(guī)范、非法客運出租汽車較多等問題，我辦根據(jù)市委、市政府的要求，先后開展了以安全大檢查、城市交通秩序整頓等集中整治行動。
一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經(jīng)營秩序。全年共查處各類非法客運車267臺，完善經(jīng)營手續(xù)的出租車208臺。
二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規(guī)定，兩次對全市的城市公共客運經(jīng)營者及其車輛進行了以經(jīng)營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在全市開展的機關作風整頓活動中，針對群眾反映強烈的黑車猖獗、處罰不力的問題，我辦依法加大了打擊查處力度，在不到兩個月的時間內(nèi)，多次深入到馬蘭、河口、鎮(zhèn)城底等城鎮(zhèn)，查處黑車、病車、危車等非法客運車輛78臺，包括非法出租車76臺，非法公交線路車2臺；全部予以從重處罰，有效地消除了各類事故隱患，凈化了客運市場，保護了合法經(jīng)營者的權益，受到了廣大經(jīng)營者和社會各界的好評。
三、注重服務，提高安全經(jīng)營意識
一年來，我辦以黨員干部為骨干，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務并重，面向社會公開承諾：“嚴格執(zhí)法，公開公平公正辦事；熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監(jiān)督，積極主動地為經(jīng)營者提供各類服務和幫助。通過公開收費項目標準、全時段辦理客運經(jīng)營手續(xù)、免費為經(jīng)營者配備服務標志和經(jīng)營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經(jīng)營者的信任和支持。廣大經(jīng)營者主動按規(guī)定更新車輛，其中更新公交線路車輛41臺、客運出租車70多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會54次，促使經(jīng)營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務；受理并依法協(xié)調(diào)解決舉報投訴138起，維護了經(jīng)營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業(yè)城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近5萬元，圓滿完成了全年各項指標任務。
四、改革創(chuàng)新，規(guī)范管理運行機制
一是根據(jù)我辦正規(guī)化建設的要求，整頓調(diào)整了內(nèi)設機構，成立了綜合科，健全了服務中心機構。
二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經(jīng)營者自我管理為主，配合我辦協(xié)調(diào)管理日常經(jīng)營事務，使各線片的經(jīng)營秩序和服務水平明顯提高。
三是積極探索改革客運出租汽車經(jīng)營管理方式，按照市場運行、總量控制、提高等次的原則，為客運出租汽車經(jīng)營管理方式改革做了大量的前期工作。今年以來共印發(fā)宣傳材料2萬余份，多次通過報紙電視新聞媒體宣傳市委、市政府的正確決策和經(jīng)營權有償出讓的法律政策依據(jù)；經(jīng)過廣泛深入的調(diào)查分析和征求意見，依據(jù)國家、省、太原市有關城市客運經(jīng)營管理政策法規(guī)，擬定了《古交市客運出租汽車經(jīng)營權有償出讓實施方案》。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。
客運公司工作計劃 6
客運站安全管理是汽車客運安全管理的源頭，直接關系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強客運站安全管理是道路運輸行業(yè)安全工作的重中之重。結合個人實際工作，客運站安全管理應做好以下幾方面的工作：
一、合理規(guī)劃客運站站內(nèi)動線
動線是客運站安全的首要問題，直接關系到站內(nèi)的秩序和安全：
首先是客運站內(nèi)機動車及營運車輛的動線，合理設置客運站車輛進出口，并分開設置，使進入客運站的機動車輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會，減少安全隱患，客運車輛進站在下客點下客后，直接進入車輛安全檢查點，經(jīng)報班、旅客上車，發(fā)班駛離客運站；非營運機動車進入客運站后，嚴禁進入營運車輛安全檢查點以內(nèi)。
其次是客運站內(nèi)旅客的動線，通過隔離欄物理隔離設施，強行將旅客與機動車輛分開，實現(xiàn)人車分流。旅客進站后，大至為出發(fā)、中轉和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達到自己的目的進行相關活動。第1類為必要性活動，包括購票、安檢、檢票、上車等；第2類為選擇性活動，如托運行李、問訊查詢、購買預售票等；第3類為輔助性活動，如購物、就餐等。這3類活動中，必要性活動是乘客的主流，在候車廳為方便旅客活動，以必要性活動為主，選擇性活動和輔助性為輔進行相對隔離，合理誘導各類流線，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動線管理的尤為重要。
二、吸取事故教訓，提升安全意識
據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析表明，兩個數(shù)據(jù)值得關注：70%左右的特大道路事故與客運有關，其中又有70%左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。事故處理結果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認真反思。
對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運車輛及客運駕駛員有關。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，60％左右的特大道路事故與客運有關，其中又有60％左右與客運站的安全管理有直接或間接關系。
嚴格執(zhí)行“五不出站”制度，強化對營運客車及司乘人員的安全監(jiān)管“五不出站”制度源于成都市公路客運主管部門，具體內(nèi)容包括5點。
第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站。
第二，車站對報班車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不合格的不出站。
第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站。
第四，車輛超載、超高不出站。
第五，氣候惡劣不宜行車時不出站。
“五不出站”制度的內(nèi)容是根據(jù)客運安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟實力而提出的車站源頭安全管理對策。其核心內(nèi)容是面向營運客車和營運駕駛員的安全檢查。對營運客車的安全檢查包括營運資格、技術狀況、裝載規(guī)范3大方面，對營運駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不出站”制度過程中，需要從以下幾方面進行重點控制。
1、明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應依據(jù)準確、高效、方便司乘人員的原則，即在準確的前提下，盡量減小對車站客運作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車站需要綜合自身的場地、設備、作業(yè)特點，建立相應的安檢機構，明確職責，并配備相應的安檢人員、設備，將“五不出站”安檢的.工作內(nèi)容落實到2個“安檢點”進行，即進站安檢點和出站安檢點。為做好該項工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。
2、進站安檢突出對資格與技術狀況的檢查在進站安檢點，安檢內(nèi)容主要分為2方面。
一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運輸證、客運線路標志牌、超長客運派車通知單等營運資格進行檢查；
二是對報班車的制動、燈光、轉向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度等技術狀況的檢查。在營運客車的現(xiàn)場例檢工作中，某些檢查項目可以直接進行檢驗（如燈光、雨刮器），而某些項目需相應的設施設備才能開展安檢工作（如制動、傳動系統(tǒng)），對客車底盤的檢查需要設置地溝設施。進站安檢點的工作人員配置通常為3人，1人負責校驗報班車的資格校驗與記錄，1～2人負責客車技術狀況檢測，實行輪班制。在實際操作中，需要防止安檢人員因大量重復工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車的技術狀況現(xiàn)場安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進行簽章或讀卡確認，并客運站安全檢查登記表上進行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術狀況不合格的客車，還需下達事故隱患整改通知書。
3、出站安檢突出對裝載人數(shù)的核查在出站安檢點，工作內(nèi)容主要包含3點。
一是在駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站；
二是在客車超載的情況下不出站；
三是氣候惡劣不宜行車時不出站。其中，目前的核心工作是對客車裝載人數(shù)檢查，杜絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車，需在出站檢查登記表上記錄客車的出站時間、號牌、準載、實載人數(shù)等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認證，完成以上手續(xù)后才能出站。
三、嚴格開展對乘客的危禁品檢查。
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，影響公路客運安全的危禁品范圍不斷擴大，對乘客的安全檢查已大大超出過去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因為乘客主觀上不愿意專程去接受安全檢查，即使車站采取相應的誘導措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車站需要在適當?shù)牡攸c設置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應設置于醒目位置，要符合乘客在站房內(nèi)的行程順序，保證乘客在購票前能了解危禁品相關知識，宣傳內(nèi)容應圖文并茂、感性生動，因為純文字的說明無法吸引乘客觀看。
四、加快客運站安全管理信息化建設。
南湖車站到站作業(yè)客車雖有部分高速客車，但大多數(shù)為普通客運車輛，沒有車載安全監(jiān)控設備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車進行安全檢查，能簡化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的工作負荷，確保安檢工作的準確性，而且也可以減少司機報班安檢時候所攜帶的大量資格證件，方便司機，改善司機對安檢的態(tài)度。而對普通線路客車安全檢查中仍然采用傳統(tǒng)的方式，大多都以手工操作的形式進行。不僅工作速度較慢，造成服務對象排隊等候等諸類不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現(xiàn)差錯。
五、強化對安檢人員業(yè)務素質(zhì)的培訓。
安檢人員具體包括車輛安檢員和危禁品安檢員。在過去工作中，存在某些負責客車例檢工作的安檢員在工作時比較散漫，對較繁瑣的檢查項目（如需下地溝的傳動系統(tǒng)檢查）避而不檢，甚至對客車（主要是短途客車）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務知識技能不過關；某些安檢員對禁運物品的種類和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內(nèi)配置的安全設備的性能與使用方法也不關心，責任心不強，X光行包檢測儀屏幕前無人監(jiān)視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗的行包進站上車等。車站針對以上問題，定期或不定期組織安檢員學習相關業(yè)務知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德。
一是通過嚴格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強正向激勵。
二是加強客車安檢員的培訓，以感性生動的方式培育態(tài)度熱情，語言生動，不厭其煩，認真負責的客車安檢員。
六、建立并完善司乘人員服務體系。
在過去工作中，車站對客車司乘人員的服務體系相對滯后。未設置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無休息處所，與過去運輸及服務一體化時的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營運客車司乘人員與乘客一樣，也是車站的服務對象，而且客車司機承擔客運安全重任，車站更應為其提供完備的服務，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車站從3個方面進行了細化。
首先，合理布置車輛安檢點。車輛安檢點是駕駛員進站后開展業(yè)務的第一個地點，關系駕駛員對車站的整體印象。因此，車輛安檢點通過合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫，使駕駛員感受服務而不是監(jiān)督，增加對駕駛員的親和力，消除司機的連續(xù)緊張狀態(tài)。
其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺，休息室以淡雅色調(diào)為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設備，播放輕音樂，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡易方法的文字說明及圖案。
第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時間。綜上所述，通過合理設計站內(nèi)流線，落實“五不出站”制度，嚴格客車進站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運站安全管理信息化建設與安檢人員業(yè)務素質(zhì)培訓，以及建立并完善司乘人員服務體系等工作，南湖車站的安全管理與保障工作獲得了長足進步。但是，對于車站來說，安全管理工作滲透于客運服務中，還需要進一步深入研究安全與效益的關系，以建立一套順應客運市場、具有行業(yè)規(guī)范效應的客運站安全保障體系，對整個客運安全生產(chǎn)具有深遠影響。同時，在駕駛員可靠性的現(xiàn)場例檢、乘客行包檢查后的標記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進一步的探討。
客運公司工作計劃 7
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持以人為本、科技創(chuàng)新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、一般責任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、乘客投訴率小于，車容車貌合格率達到100%，駕駛員、乘務員儀容合格率達到95%以上，乘客滿意度達90%以上。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據(jù)上級文件要求，加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進職工的崗前教育培訓。主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能和強制性標準、自救互救急救的.方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等。
2）日常教育和培訓。安全科制定公司年度教育計劃內(nèi)容；每月根據(jù)計劃進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時；繼續(xù)做好各科室安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度
1）安全例會。公司按月計劃開展，執(zhí)行安全例會制度。
2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開好節(jié)前會議，學習上級文件進行貫徹。
3）加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強安全隱患排查
對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施反饋安全科備案。繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準備的防汛工作，確保公交干線正常運行。對查出的安全隱患，整改率需達100%
5、開展好檢查、督查工作
對執(zhí)行檢查人員進行相關培訓，提高其業(yè)務能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時保證安全檢查的高效性。
1）安全科做好現(xiàn)場檢查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）各科室加強協(xié)作做好不定期的檢查；
3）安全生產(chǎn)領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。
4）充分利用gps監(jiān)控平臺，強化對客運車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運。
2）認真落實公司夜間停放車輛制度，不準亂停亂放。
3）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）年審標志符合要求。
4）認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規(guī)必糾。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
嚴格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進行嚴格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費用。重點落實安全防護用品和安全設施，配齊配足應急救援器材。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
10、做好重大會議、節(jié)假日安保工作
全力做好各項重大會議、節(jié)假日安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高安保工作重要性的認識。
客運公司工作計劃 8
一、背景分析
機場定位于向全中國乃至全世界展示中國西部經(jīng)濟文化的第一窗口，力求達成“亞洲領先、世界一流”的商業(yè)門戶樞紐和國際性空港之戰(zhàn)略性目標。客運部中轉室應運而生，并建立超級中轉品牌。在這樣的形勢下，迫切需要站在更高的角度上思考問題，發(fā)揮各自的能動性，以更高的標準嚴格要求自己、建設自己的團隊。基層團隊作為公司管理的重要執(zhí)行力量更應該抓住這一機遇，實現(xiàn)團隊又好又快的發(fā)展。
二、客運部中轉室基本情況及優(yōu)勢
（一）基本情況
客運部中轉室是負責國內(nèi)航班中轉旅客和行李的中轉運輸和保障工作，包括為旅客引導、值機、行李轉運。該隊室現(xiàn)有員工16人，除去領班，每組員工7人，達到了國際標準團隊設計。人均年齡？青年到達了全隊室的100%，全體員工學歷均在大專以上。
（二）客運部中轉室的優(yōu)勢
1、隊室成員有融洽的關系
中轉室因全是年輕人這一特點，關系非常融洽。團隊內(nèi)部沒有矛盾，即使有小小的隔閡，也會通過溝通很快解決，團隊成員之間的良好關系促進了團隊的健康、和諧發(fā)展。在今后的團隊建設中需要繼續(xù)發(fā)揮內(nèi)部溝通的作用，建立溝通機制，促進團隊內(nèi)部的和諧和共處，將溝通作為一種機制長期存在。
2、客運部中轉室是一支年輕的團隊
中轉室是一支由年輕人組成的團隊，年齡最大的有歲，最小的只有歲，平均年齡歲，是公司平均年齡最小的團隊，但是他們已經(jīng)是超級中轉的主力軍，在工作中磨煉自己的意志，提升自己的'工作能力，并在工作中成長。該隊室對工作負責，有積極上進的團隊精神，具有很強的可塑性和爆發(fā)性。
3、客運部中轉室是一支要求進步的團隊
中轉室是一支從各個隊室抽出的精英組成，每位員工都有著超強的業(yè)務能力，但隨著中轉旅客人數(shù)的增長，以及不可控的原因造成中轉銜接時間少于50分鐘的情況越來越多，對我們的工作難度越來越大，面對挑戰(zhàn)的同時，機遇也同時存在。來自團隊內(nèi)部的力量是我們團隊成功的保障。
4、客運部中轉室團隊幸福指數(shù)高、思想素質(zhì)強
客運部中轉室團隊強調(diào)以人為本，讓每一位員工充分享受企業(yè)發(fā)展的成果，做到工作和生活的協(xié)調(diào)并進，從更廣泛的角度關心員工成長，從而提高企業(yè)的核心競爭力。團隊堅持“求實創(chuàng)新，穩(wěn)步推進”原則、堅持“科學規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”原則、堅持“以人為本，和諧共贏”原則、堅持“圍繞企業(yè)戰(zhàn)略，促進公司發(fā)展”原則，充分造就了一支思想素質(zhì)強的團隊。客運部中轉室優(yōu)化幸福理念，凝練幸福文化；完善管理機制，支持保障幸福；搭建良好平臺，充分讓員工充分認識“員工幸福工程”建設的要義，營造了一支文明健康、積極進取的“幸福團隊”。
三、“先進班組”的建設思路
創(chuàng)建先進班組活動必須結合隊室實際，把握原則，立足本隊室本職工作和青年人自身的特點，與時俱進，開拓創(chuàng)新。我們將從以下幾方面入手，突出重點，全員參與，使其能早日達到創(chuàng)建目標。
（一）明確創(chuàng)建先進班組的意義
創(chuàng)建“先進班組”活動，使班組建設逐步規(guī)范和程序化，班組活動得到激發(fā)，成員的潛能得到挖掘。創(chuàng)建“先進班組”活動旨在進一步夯實各項管理工作，組織和引導員工立足本職崗位，誠實勞動、文明從業(yè)，進而達到塑造貨運優(yōu)質(zhì)服務品牌，創(chuàng)建貨運部先進班組的目的，并以此實現(xiàn)提高貨運整體服務質(zhì)量的最終目標。使企業(yè)職工的認識得到錘煉和提高，有效的提高中轉效率，實現(xiàn)企業(yè)自我發(fā)展壯大。
�。ǘ┐_立建設目標，梳理工作思路
創(chuàng)建“先進班組”的目標是發(fā)揮、挖掘隊室潛能，提高效率、展現(xiàn)快速、便捷的“超級中轉”魅力，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務保障贏得各大航空公司的品牌信賴，以舒適、愉悅、超值的服務體驗贏得廣大旅客的品牌忠誠。創(chuàng)建“先進班組”的思路主要分為3個階段，如下：
1、制定“先進班組”服務標準和規(guī)章制度
“先進班組”的服務標準是高效保障獲得航空公司支持，貼心服務體驗贏得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范；航班信息及時監(jiān)控，中轉旅客及時引導，中轉行李及時轉運；杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯。
加強隊室規(guī)章、制度建設，優(yōu)化工作流程，規(guī)范現(xiàn)場工作操作和臺帳記錄，加強崗位技能培訓，選出崗位能手，各崗位以此為標桿，互相學習；持續(xù)推行“崗位負責制及首問制”，發(fā)揚主人翁精神，堅持按流程交接、交接記錄清楚、復查核對制度，同時推進精神和操作的基礎教育建設，從而使“先進班組”的服務品牌在全行取得較好的口碑。
2、宣傳、動員隊室成員創(chuàng)建“先進班組”團隊
先進班組創(chuàng)建活動的總體目標是努力提升服務品質(zhì)和管理水平，我們充分利用公司內(nèi)部刊物，網(wǎng)絡，宣傳畫等，擴大先進班組創(chuàng)建活動宣傳的覆蓋面，并主動與上級領導匯報聯(lián)系，虛心接受指導和監(jiān)督，并且為“先進班組”建言獻策。我們將通過開展“先進班組”的活動，發(fā)動每位員工為創(chuàng)建工作獻計獻策，并成立籌備小組，認真研究，結合實際制定詳細的創(chuàng)建方案，分工明確，逐項分解創(chuàng)建任務，明確任務目標、工作思路、完成時限和完成情況分析。
�。ㄈ┨嵘⻊諆�(nèi)涵和服務要求，打造一流服務品牌
1、組織和規(guī)劃中轉信息：
�、僦修D客運室的成立填補信息傳遞流程中的缺失環(huán)節(jié)。
�、谛畔⒅行闹修D客運員負責收集、核對離港系統(tǒng)中全國各地機場通過重慶機場中轉的旅客、行李信息。
③及時將“急轉”信息傳遞至航空公司、調(diào)控中心、分揀、進出港服務，再由調(diào)控中心通知裝卸部、站坪部、等部門相關信息。
�、芗皶r傳遞中轉信息至現(xiàn)場指揮中心，協(xié)助其機位調(diào)整，確保中轉航班全部停靠候機樓南區(qū)以節(jié)約過站時間。
�、菹蚣瘓F提供中轉數(shù)據(jù)，協(xié)助相關部門做好旅客流向和淡旺季節(jié)的市場分析。
2、提升中轉服務的內(nèi)涵和要求：
�、僦修D客運員根據(jù)信息中心提供的中轉名單，專人引導、專車接送，確�！凹鞭D”旅客實現(xiàn)“艙門轉艙門”服務。
�、跍蚀_查驗旅客信息，辦理乘機手續(xù)，實行稱謂服務，為旅客帶來舒適、愉悅、超值的服務體驗。
�、厶峁┲修D廳候機服務，彌補出發(fā)候機大廳服務設施不足的短板，盡可能優(yōu)化中轉候機環(huán)境。
�、軈f(xié)助航空公司、空港公司等相關部門為錯失銜接航班的旅客提供簽轉、“四免”等服務項目，確保旅客盡快順利成行。
3、及時、正確處理中轉過程中的危機事件：
�、僦修D行李專人保障。
�、诩鞭D行李專人、專車保障。
�、奂皶r傳遞不正常行李信息，協(xié)助相關部門妥善處理行李少收、破損等不正常情況，確保行李盡快送遞旅客。
4、合理組合，分工協(xié)作、創(chuàng)建時間表四、“先進班組”的建設的總要求和總目標
�。�1）“先進班組”客運服務總要求：
“先進班組”客運服務總要求是“3高3及3杜絕”。即“高效率保障獲得航空公司支持，高質(zhì)量服務體驗贏得旅客認同，高素質(zhì)團隊成為全行典范”；“航班信息及時監(jiān)控，中轉旅客及時引導，中轉行李及時轉運”；“杜絕旅客投訴，杜絕錯乘、漏乘，杜絕行李差錯”。
�。�2）“先進班組”客運服務總目標
“先進班組”將持續(xù)優(yōu)化轉機流程，縮短MCT時間；不斷提升、創(chuàng)新服務承諾指標，提高“超級中轉”關鍵點的服務效率。通過先進班組成員的共同努力，讓所有航空公司和廣大旅客在中轉服務上，都能感受到重慶機場的魅力和高端服務。
創(chuàng)建“先進班組”的目標就是要打造服務品牌，通過統(tǒng)一的文化展示和體驗來提升旅客滿意度，將品牌的整體設置以團隊為單位進行各種形式展示、傳播。盡快將可視化流程展板上墻，形成全行學習之典范，通過文化的展示、傳播、體驗來推進品牌建設。使品牌建設與團隊文化相互匹配、相得益彰。始終在展示地服形象的基礎上，關注不同的旅客需求，在充分展示團隊文化的基礎上，為旅客營造多元化的文化體驗；始終保持創(chuàng)新的力度和速度，使傳播文化的理念滲透到各個服務環(huán)節(jié)。因此，在“先進班組”創(chuàng)建過程中，我們將服務作為重點，加強與航空公司、代理人及相關聯(lián)檢單位的溝通，了解其需求，不斷改進自身的服務水平，使得“先進班組”成為口碑相傳的品牌服務。
客運公司工作計劃 9
一、增強責任感和使命感，提高認識。
車輛營運安全是檢驗試點工作成敗的關鍵。各鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關部門、各有關單位務必引起高度重視，區(qū)作為主城唯一的農(nóng)村客運發(fā)展試點區(qū)縣。切實增強責任感和使命感，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，把農(nóng)村客運安全監(jiān)管工作擺上重要議事日程，建立完善工作機制，確保領導到位、責任到位、措施到位、投入到位，最大限度地預防和減少交通事故，堅決遏制群死群傷重特大交通事故發(fā)生。
二、提高安全監(jiān)管綜合成效，明確職責。
逐層分解任務，各鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關部門和有關單位要按照以下職責分工。嚴格落實責任，切實提高我區(qū)農(nóng)村客運安全監(jiān)管的綜合成效，真正建立長效管理機制。
建立和完善交通、公安、安監(jiān)等部門的'監(jiān)管委托執(zhí)法機制，各鎮(zhèn)人民政府：意見》明確提出“要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、基層公安派出所在農(nóng)村客運安全、秩序、規(guī)費、站場和市場監(jiān)管以及農(nóng)村公路管理等方面的主體作用。強化農(nóng)村客運市場有效管理”各鎮(zhèn)人民政府務必盡快建立與交通、公安、安監(jiān)等部門的監(jiān)管委托執(zhí)法機制，切實擔當主體責任，認真加強我區(qū)農(nóng)村客運的安全監(jiān)管。
堅決查處超速、超載、疲勞駕駛等各類違法違章行為，區(qū)公安分局、區(qū)交警支隊：要認真指導基層派出所搞好農(nóng)村客運安全執(zhí)法。并及時將查處情況抄告行業(yè)主管部門和客運企業(yè)，責令企業(yè)內(nèi)部通報，達到警示教育的作用。
認真指導各鎮(zhèn)安監(jiān)人員依法開展客運市場整治和管理。區(qū)交通局：要負責農(nóng)村客運經(jīng)營許可和資質(zhì)管理、從業(yè)人員市場準入、道路運輸市場秩序維護、道路運輸經(jīng)營行為檢查、年度安全服務質(zhì)量考核。同時。
將農(nóng)村客運安全監(jiān)管納入?yún)^(qū)政府對各鎮(zhèn)年度安全工作的考核內(nèi)容。區(qū)安監(jiān)局：要抓好全區(qū)農(nóng)村客運安全的綜合管理和督促檢查工作。
認真落實客運車輛例檢、趟次臨檢及出站、進站登記制度，客運企業(yè)：要充分發(fā)揮客運企業(yè)車輛安全監(jiān)管的主體責任。切實開展客運駕駛人員安全學習教育，完善企業(yè)安全管理工作職責。
三、規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序，長效管理。
進一步創(chuàng)新宣教方式，區(qū)級有關部門要切實加強交通安全宣傳教育工作。通過報刊、廣播、電視、手機短信等多種渠道，加強對社會公眾交通安全的教育和對非法客運的抵制，營造安全監(jiān)管輿論氛圍。同時，公安、交通、安監(jiān)、稅務、物價等有關部門要會同各鎮(zhèn)人民政府和基層公安派出所一并開展農(nóng)村客運市場非法營運專項整治行動，建立安全監(jiān)管聯(lián)席制度，形成聯(lián)合執(zhí)法長效機制，嚴厲打擊無證經(jīng)營、跨線營運等違規(guī)行為，保護合法經(jīng)營者的正當權益。
四、建立安全質(zhì)量考核制度，提升質(zhì)量。
區(qū)農(nóng)村客運經(jīng)營企業(yè)的年度安全質(zhì)量考核由企業(yè)自評后交區(qū)交通部門和公安部門會同考核；農(nóng)村客運車輛單車考核工作由各鎮(zhèn)人民政府負責。按照《市人民政府辦公廳關于印發(fā)市道路客運企業(yè)安全考核辦法（試行）通知》渝辦發(fā)〔20xx〕53號）和《市道路運輸管理局關于印發(fā)市道路旅客運輸企業(yè)安全服務質(zhì)量考核實施細則（試行）通知》渝道運客〔20xx〕8號）精神。
客運公司工作計劃 10
一、指導思想
20xx年以“三個代表”重要思想為指針，認真貫徹執(zhí)行黨的十六屆四中全會精神，大力加強行政能力建設，圍繞省、市交通工作會議精神，創(chuàng)新發(fā)展理念，加大企業(yè)改制步伐，以積極穩(wěn)妥發(fā)展客運為主線，發(fā)展多元經(jīng)濟，加強各項管理，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)政治文明、物質(zhì)文明、精神文明三豐收為目標。
二、基本思路
緊扣“發(fā)展、改制、穩(wěn)定”為中心，以人為本，打好一場戰(zhàn)役（也就是已經(jīng)結束的春運攻堅戰(zhàn)），加強兩項管理（客運管理、安全管理），實施三大改革（企業(yè)改制、人事改革、財務改革），完善四大體系（公車公營體系，自主經(jīng)營體系，優(yōu)質(zhì)服務體系，內(nèi)業(yè)管理體系），促進汽運事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。
三、經(jīng)濟指標
20xx年我們計劃完成客運量430萬人，力爭完成441萬人，計劃完成客運周轉量21578萬人公里，力爭完成22195萬人公里，計劃完成產(chǎn)值1919萬元，力爭完成產(chǎn)值1974萬元，確保實現(xiàn)利潤75萬元，完成固定資產(chǎn)投入200萬元，繳納稅金60萬元。
四、工作重點
�、搴葑タ瓦\生產(chǎn)，開拓運輸市場。
20xx年我司要抓住客運發(fā)展的良好機遇，大力開發(fā)新線路，加大更新車輛力度，堅持以周邊城市為依托，以經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)為重點，以開發(fā)西部地區(qū)為補充，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
一是加大線路開發(fā)力度，重點開發(fā)超長班線20xx年計劃申報開發(fā)石首至北京、石首至上海、石首至蘇州、石首至南京、石首至洪湖、石首至龍港、石首至寧波、石首至深圳、石首至臺州、石首至溫嶺等客運線路。
二是計劃新增上線石首至廣州（3輛）、石首至寧波（2輛）、石首至洪湖（1輛）、石首至珠海（1輛）共7條新增班線，全年計劃新增班線7條。同時，加強車輛上線管理，采取公平、公正、公開的拍包形式，提高透明度，減少各種后患。
三是計劃更新、報廢車輛15輛，更新石首至澧縣（1輛）、石首至宜昌（3輛）、石首至岳陽（4輛）、石首至荊州（4輛、江南線）、橫市至沙市（3輛）。
四是規(guī)范車輛轉讓行為，重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同。針對部分班線車價惡意炒作的現(xiàn)象。20xx年，我們將進一步加大管理力度，采取一系列措施來抑制車價，做到車輛轉讓有序、合理交易、穩(wěn)定市場。一方面開展深入細致的調(diào)查研究，對每條班線車輛轉讓進行模底、宏觀調(diào)控；另一方面，重新簽訂營運車輛經(jīng)營合同（到合同期的車輛），對重點班線的車輛上交的管理費進行上調(diào)，縮小車主的利潤空間，為總公司創(chuàng)效益。同時，進一步完善有關車輛轉讓的管理規(guī)定，做到有章可循，規(guī)范管理。
五是加強稽查管理，嚴厲打擊中途甩客、倒客、不進站等行為，打擊“摩的”、“兔子”，加大堵漏增收力度，保障總公司營運車輛正常經(jīng)營，凈化經(jīng)營環(huán)境。
�、婕訌姲踩芾�，控制事故發(fā)生。
交通運輸企業(yè)管理的.核心第一目標就是安全。20xx年，我們必須始終把安全生產(chǎn)當做首要任務，開展形式多樣的安全教育，強化各種安全措施，狠抓防患整改，杜絕特大交通事故，控制一般事故的發(fā)生，確保交通安全四項指數(shù)下降20%，控制在市局下達的指標之內(nèi)，杜絕火災和工傷事故，杜絕刑事案件的發(fā)生，把治安案件控制在單位總人口的5%以內(nèi)。
�、鐚嵤┤蟾母铮岣哒w素質(zhì)。
一是加大企業(yè)改制步伐，按照市局要求，力爭20xx年內(nèi)完成企業(yè)改制。要重點做好企業(yè)改制的各項準備工作，加大宣傳力度，擬定企業(yè)改制總體方案，召開職代會，多方征詢職工代表意見，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。
二是改革人事制度，提高工作效率，繼續(xù)推行用工輪崗制度，加大輪崗力度，提高輪崗的比率；繼續(xù)實行中層干部競爭上崗，劣者淘汰的措施，提高企業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)；實行換崗制，將表現(xiàn)平庸的行管人員與優(yōu)秀的基層一線職工實行換崗，增強職工的緊迫感，徹底改變?nèi)烁∮谑碌默F(xiàn)象。
三是繼續(xù)推行財務制度改革，強化財務人員業(yè)務培訓，提高自身素質(zhì)；加強審計監(jiān)督，規(guī)范財務行為；加大對會計、出納的管理，控制一些不必要的開支，減輕企業(yè)的負擔。
�、柰晟扑拇篌w系，轉換經(jīng)營機制。
一是完善公車公營體系。進一步探索和發(fā)展公車公營的經(jīng)營模式和管理機制，加強對武漢臥鋪線分公司和荊石快客公司的管理，充分發(fā)揮監(jiān)事會作用，大力強化監(jiān)督職能；加強對興隆興隆車有限公司的管理，建立多種信息平臺，方便車主，服務于民，抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運客車的全面管理，夯實根基。
二是完善自主經(jīng)營體系。探索并發(fā)展燃油配件公司的經(jīng)營模式，走聯(lián)合經(jīng)營、融資入股經(jīng)營、承包經(jīng)營之路；加大對汽車修理廠的宏觀調(diào)控，清產(chǎn)核資，穩(wěn)定職工隊伍，走自主經(jīng)營，自負盈虧，逐級承包的發(fā)展之路；同時，發(fā)展職能科室的功能，轉換經(jīng)營機制，
一是改行政科為物業(yè)管理公司，減輕總公司的負擔，參與市場競爭；
二是成立車輛營銷公司，更新和報廢營運車輛，優(yōu)化運力，提升參營檔次，尋求最大效益。
三是完善優(yōu)質(zhì)服務體系。新建汽車客運站，按照布局應合理、功能應齊全、運行應經(jīng)濟、管理應科學的原則來規(guī)劃，有步驟地搬遷老站，完善優(yōu)質(zhì)服務硬件設施。
同時，加強各部門人員業(yè)務培訓，倡導優(yōu)質(zhì)服務理念，提高整體素質(zhì)，樹立企業(yè)形象，明天旅行社應抓住良好的機遇，制訂精品旅游線路，重點推介“麋鹿保護區(qū)、白鰭豚保護區(qū)”一日游，提高服務質(zhì)量，確保全年無旅游質(zhì)量事故投訴；檢測站將在年內(nèi)完成升級改造工作，加大硬件設施投入，全面提高檢測質(zhì)量，更好地服務于車主。
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