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車間周工作匯報(bào)
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，越來(lái)越多的事情需要進(jìn)行匯報(bào)，匯報(bào)通常是對(duì)工作的總結(jié)報(bào)告，看取得了哪些成績(jī)，存在哪些缺點(diǎn)和不足，總結(jié)了哪些經(jīng)驗(yàn)，如何寫一份正確的匯報(bào)呢？下面是小編收集整理的車間周工作匯報(bào)，希望對(duì)大家有所幫助。
車間周工作匯報(bào)1
下面我把車間上周的工作匯報(bào)如下：
一、主要故障：
無(wú)
二、活動(dòng)開展情況
1、繼續(xù)開展“加強(qiáng)干線光電纜整治、保暢通、壓延時(shí)”百日安全競(jìng)賽活動(dòng)。車間繼續(xù)組織干部，分工包保，深入一線，全面仔細(xì)排查各干線光電纜及信號(hào)半自動(dòng)電纜徑路的安全隱患。
2、繼續(xù)開展施工、防洪安全大檢查活動(dòng)。車間結(jié)合汛前防洪安全大檢查活動(dòng)，對(duì)各施工作業(yè)地點(diǎn)、防洪薄弱危險(xiǎn)處所進(jìn)行全面檢查，上周檢查中暫未發(fā)現(xiàn)問題。
上周檢查中，車間干部累計(jì)下現(xiàn)場(chǎng)61人次，檢查班組15個(gè)，盯控關(guān)鍵崗點(diǎn)26個(gè)，發(fā)現(xiàn)解決各類問題1件，發(fā)牌1張，有效解決了制度落實(shí)、設(shè)質(zhì)量、干部履責(zé)、安全責(zé)任意識(shí)等方面的隱患和問題。
三、重點(diǎn)施工處所防護(hù)情況
車間繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)各施工作業(yè)地點(diǎn)的盯控檢查。上周車間累計(jì)檢查施工地點(diǎn)13處，車間結(jié)合施工、防洪安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)各施工地點(diǎn)的`光電纜安全檢查，重點(diǎn)發(fā)現(xiàn)和解決光電纜埋深不足、外露、槽道蓋板破損、標(biāo)石標(biāo)牌缺失等問題，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工配合制度和紀(jì)律的管理，全力確保各施工點(diǎn)位的通信安全。
四、應(yīng)急演練開展情況
上周，車間按時(shí)進(jìn)行應(yīng)急傳圖試驗(yàn)，傳送靜圖9幅，傳送動(dòng)圖1次，操作人員操作熟練，傳圖效果良好。
五、工程配合
目前，車間在建施工項(xiàng)目22項(xiàng)。車間繼續(xù)對(duì)各項(xiàng)工程施工點(diǎn)位進(jìn)行跟蹤盯控檢查，強(qiáng)化對(duì)施工配合的管理和組織，重點(diǎn)處所加強(qiáng)配合，確保通信大通道的安全暢通。
六、報(bào)話工作
上周，天津車間各電報(bào)所、電話所繼續(xù)認(rèn)真做好電報(bào)受理、投遞以及電話所窗口服務(wù)工作，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
七、無(wú)線、列廣工作
上周，車間繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)無(wú)線班組作業(yè)及值班紀(jì)律的盯控檢查，不斷強(qiáng)化無(wú)線作業(yè)水平。
上周，列廣工區(qū)繼續(xù)做好列車廣播設(shè)備的出入庫(kù)檢工作，以及備用設(shè)備的檢查與整治工作，確保列車廣播需要。
八、京滬高鐵
上周，京滬高鐵工區(qū)繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)房設(shè)備巡視，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，及時(shí)處理，及時(shí)克服，確保京滬高鐵通信設(shè)備的安全運(yùn)用。
九、黨群工作
上周，車間繼續(xù)深入推進(jìn)“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，車間黨支部帶領(lǐng)干部職工，認(rèn)真開展“加強(qiáng)干線光電纜整治、保暢通、壓延時(shí)”百日安全競(jìng)賽活動(dòng)、施工防洪安全大檢查等活動(dòng)，車間與班組共同努力，查漏補(bǔ)缺，大力整改，全力以赴，確保通信設(shè)備及光電纜線路的安全運(yùn)用。
十一、重點(diǎn)工作完成情況
1、開展好“加強(qiáng)光電纜整治、保暢通、壓延時(shí)”百日安全競(jìng)賽活動(dòng)。
2、做好施工、防洪安全大檢查工作。
4、做好重要通道安全保障。
5、做好會(huì)議設(shè)備保障。
車間周工作匯報(bào)2
針對(duì)8月31日周安全對(duì)話會(huì)會(huì)議議題，車間管理人員進(jìn)行了碰頭會(huì)，分析了管理意識(shí)、管理能力、工作作風(fēng)等方面的問題，針對(duì)性制定了改進(jìn)措施，現(xiàn)匯報(bào)如下：
一、存在的問題
（一）管理意識(shí)方面存在的問題
一是對(duì)"嚴(yán)愛結(jié)合"理解不到位，思想上存在偏差。去年8月12日車間過渡成立至今，干部職工一起打拼一年多，人員思想趨于穩(wěn)定的同時(shí)，也建立了一定的友誼。在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一些小的違紀(jì)及脫標(biāo)時(shí)，從個(gè)人感情上沒有做出考核的決定。二是存在一定的"好人主義"思想，認(rèn)識(shí)不到位。接管欽州港點(diǎn)以后，因工作精力分配不均，對(duì)欽州港點(diǎn)職工的關(guān)心較欽州點(diǎn)少，耽心過于嚴(yán)厲的現(xiàn)場(chǎng)考核會(huì)造成職工思想上認(rèn)為"來(lái)了就知道考核"的不良后果。
（二）管理能力方面存在的問題
一是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)不到位。隨著公司牽引動(dòng)力的更新及新線的不斷擴(kuò)能，車間管理人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)度沒有跟上。特別對(duì)電氣化行車安全規(guī)章及業(yè)務(wù)知識(shí)掌握不足，這樣勢(shì)必造成在添乘過程中不能發(fā)現(xiàn)問題或發(fā)現(xiàn)問題因掌握不準(zhǔn)不敢指出。二是新職人員能力欠缺。從車間干部到指導(dǎo)司機(jī)均為新職人員，特別是個(gè)別車間干部及指導(dǎo)司機(jī)任職不足3個(gè)月，從生產(chǎn)崗位到管理崗位工作性質(zhì)的不同需要適應(yīng)，加上自身學(xué)習(xí)積極性不夠、適應(yīng)新崗位能力不強(qiáng)等因素，造成在管理能力上還有欠缺。
�。ㄈ┕ぷ髯黠L(fēng)方面存在的問題
一是"懶惰思想"在滋生。隨著新交路、新機(jī)型增多加上一些節(jié)假日、雨情添乘，臨時(shí)的添乘任務(wù)越來(lái)越多，添乘回來(lái)后趕制一些臺(tái)賬，人疲乏后"懶惰思想"滋生，不愿再擠時(shí)間下現(xiàn)場(chǎng)檢查。二是"吃苦耐勞"精神在流失�；叵肫鹞覀儺�(dāng)年的"疏港戰(zhàn)役""保柳南交路"時(shí)期，經(jīng)常是親自擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)或者是剛下了這趟車又添乘另一趟車。反思現(xiàn)在的"吃苦耐勞"精神在一點(diǎn)點(diǎn)流失，畏難情緒在不斷滋生。
二、改進(jìn)措施及下一步的工作方向
�。ㄒ唬┺D(zhuǎn)變思想、扭轉(zhuǎn)意識(shí)，硬起手腕抓現(xiàn)場(chǎng)。
充分理解"嚴(yán)愛結(jié)合"的管理理念，理清個(gè)人感情與行車工作之間的關(guān)系，摒棄"好人主義"思想，硬起手腕來(lái)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，將"千里之堤，潰于蟻穴"的思想植根在管理人員頭腦中。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要在第一時(shí)間通知到作業(yè)者本人，使其在第一時(shí)間認(rèn)識(shí)到自身所犯錯(cuò)誤存在的安全隱患及可能造成的嚴(yán)重后果，提高其自身安全意識(shí)及執(zhí)行好規(guī)章制度的主動(dòng)性。
（二）加強(qiáng)學(xué)習(xí)、強(qiáng)化指導(dǎo)，不斷提高管理能力。
一是加強(qiáng)新規(guī)章、新機(jī)型的'學(xué)習(xí)，進(jìn)一步熟悉電氣化規(guī)章及電力機(jī)車構(gòu)造知識(shí)，不斷提高電氣化行車管理及指導(dǎo)能力。除依靠自身主動(dòng)學(xué)習(xí)外，對(duì)添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題在車間管理層面展開學(xué)習(xí)討論，做到一個(gè)問題或一方面的問題人人清楚，形成資源共享、共同提高的良好局面，從而不斷提高集體業(yè)務(wù)能力及管理能力。二是強(qiáng)化指導(dǎo)，做好"傳、幫、帶"。車間干部在自身不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，全面關(guān)心、幫助指導(dǎo)司機(jī)工作，對(duì)指導(dǎo)司機(jī)的管理意識(shí)及業(yè)務(wù)技能進(jìn)行指導(dǎo)，幫助其盡快適應(yīng)新的管理崗位。
（三）吃苦耐勞、銳意進(jìn)取，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)。
一是消滅"懶惰思想"、發(fā)揚(yáng)"吃苦耐勞"精神，合理安排工作時(shí)間。車間各級(jí)管理人員統(tǒng)一按計(jì)劃統(tǒng)籌安排好添乘及現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)間、時(shí)段，盡量做到均衡、實(shí)效、覆蓋。
二是注重檢查效果。下現(xiàn)場(chǎng)檢查采取跟班添乘、關(guān)鍵時(shí)段抽查、假設(shè)故障、聯(lián)控監(jiān)聽等有效手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決影響行車安全的突出問題。
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