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公司安全工作的建議和意見
安全是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。下面是小編給大家?guī)Ч景踩ぷ鞯慕ㄗh和意見，供大家參考!
公司安全工作的建議和意見 篇1
安全工作十分重要，關(guān)系到人民生命和國家財產(chǎn)的安危，直接影響到企業(yè)的信譽及經(jīng)濟效益和社會效益。長期以來，公路運輸企業(yè)堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做了大量工作，積累了一些行之有效的經(jīng)驗。近年來，隨著開放搞活政策的貫徹執(zhí)行，道路交通管理體制的改革，以及新職工的不斷增加，安全工作出現(xiàn)了許多新的情況和問題。主要是：管理不嚴、紀律松馳、偏重效益、忽視安全。致使公路交通責(zé)任事故時有發(fā)生，有些后果非常嚴重。當(dāng)前，急需進一步加強公路運輸企業(yè)的安全工作，采取有效措施，確保公路運輸?shù)陌踩８鶕?jù)公路運輸企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)工作的特點，現(xiàn)對加強安全工作提出如下意見：
一、認真開展安全教育活動。
�。保ＷC安全教育時間，尤其對駕駛?cè)藛T每星期至少要安排兩小時的安全教育。
�。玻踩逃膬�(nèi)容主要是：國家關(guān)于安全工作的方針、政策，安全工作的重要意義，職業(yè)道德規(guī)范，交通規(guī)則，安全基本常識，安全規(guī)章制度，安全操作規(guī)程，安全行車經(jīng)驗，安全評比條件，典型交通事故案例分析等。
�。常踩逃男问娇啥喾N多樣。如過安全日，開安全例會，出車前進行安全喊話，以及圖片展覽、智力競賽、觀看錄相、辦安全專欄、開展安全對話、舉辦安全常識講座等。
�。矗踩逃⒁饴�(lián)系實際，并與加強兩個文明建設(shè)，開展職業(yè)道德教育，宣傳好人好事結(jié)合起來；針對混合交通狀況，與如何加強安全工作的討論結(jié)合起來；針對職工的工作特點，與思想政治工作結(jié)合起來，強化職工安全意識，避免空洞說教。
�。担�(jīng)發(fā)生重大事故的單位，要結(jié)合事故后果、原因及責(zé)任分析，反復(fù)進行教育，使職工痛定思痛，居安思危、吸取血的教訓(xùn)，警鐘常鳴、常備不懈，時刻不忘安全工作。
�。叮龊冒踩逃涗�，對參加教育活動缺席較多的人員，要組織補課。
二、強化安全管理工作。
�。保�?dāng)[正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅持安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。
�。玻畬嵭邪踩�(zé)任制，明確安全責(zé)任。運輸企業(yè)的經(jīng)理對安全工作要負第一位責(zé)任；分管安全工作的副經(jīng)理要負重要責(zé)任；其他領(lǐng)導(dǎo)也要負綜合治理的責(zé)任。
�。常畬Π踩ぷ鬟M行全方位管理，黨、政、工、團都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。
�。矗止馨踩ぷ鞯钠髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)每月至少要兩次跟班上路或深入車隊、車站，督促檢查安全工作。
�。担鋵嵃踩剖胰藛T，并保持人員相對穩(wěn)定。
�。叮畬`犯勞動紀律，不遵守操作規(guī)程的人員要及時批評，糾正其錯誤。情節(jié)嚴重者，要進行必要的處理。
�。罚畬σ寻l(fā)生的事故，不論大小，均要堅持“三不放過”的原則，查明情況，嚴肅處理，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、指出改進措施。屬運輸企業(yè)責(zé)任事故者，要追究當(dāng)事人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
８．認真加強基礎(chǔ)工作和對安全業(yè)績的考核工作，要使安全質(zhì)量具有否決權(quán)，把安全情況列為評比、升級的重要條件。對事故多的單位，要組織人員進行整頓。
�。梗訌姲踩ぷ鞯娜尜|(zhì)量管理，使安全工作逐步科學(xué)化。
三、進一步健全安全規(guī)章制度。
�。保\輸企業(yè)應(yīng)健全以下的安全規(guī)章制度：各類人員的崗位責(zé)任制，安全責(zé)任制，各類事故的處理規(guī)
定，行車人員安全工作的檔案制度，駕駛員審驗制度，車輛技術(shù)檢驗制度，定期安全檢查制度，安全例會制度，領(lǐng)導(dǎo)定期跟班上崗制度，領(lǐng)導(dǎo)帶人上路檢查本企業(yè)車輛安全情況制度，安全活動日制度，安全公里考核制度，原始資料記錄制度。
２．層層分解，落實到人，使每個職工都有責(zé)任感和緊迫感，形成上下結(jié)合，左右配合的安全保證體系。
�。常吭聶z查一次安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況，年終進行總結(jié)、分析，提出進一步完善的意見。
四、認真開展安全大檢查。
１．各運輸企業(yè)原則上要一年開展兩次安全大檢查。
�。玻畽z查的主要內(nèi)容是：職工安全意識的確立情況，各項安全制度的執(zhí)行情況，有關(guān)安全機構(gòu)功能發(fā)揮的情況，車輛、設(shè)備完好的情況，各類事故處理的情況，安全防范措施落實的情況等。
�。常踩髾z查以自檢、普檢為主，并適當(dāng)與互檢、抽檢、路檢結(jié)合起來。
�。矗畬Σ槌龅膯栴}要果斷處理，凡不符合運行條件的車輛，要責(zé)令停駛，無法恢復(fù)基本技術(shù)等級的，要強制報廢。
五、切實加強車輛機務(wù)管理。
�。保畤栏窆芾砉ぷ�，健全車輛技術(shù)檔案、臺帳，嚴密注視車輛的技術(shù)狀況。
�。玻ㄜ嚩ㄈ�，專責(zé)保管使用，一般情況下，不要隨意調(diào)換駕駛員。
�。常侠磉\用車輛，按調(diào)度命令出車，不超載運行，不亂停亂放。
�。矗_展愛車例保活動，除提高駕駛?cè)藛T搞好例保的自覺性外，還要在運輸線路的適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置例保檢查站，加強督促檢查。
５．充分利用現(xiàn)有檢測設(shè)備，結(jié)合安全大檢查，每年要對車輛進行全面檢查，鑒定技術(shù)狀況。
６．堅持日常的車輛進出場檢驗，特別是客車，經(jīng)檢驗后要層層簽字，未經(jīng)檢驗合格并無簽證者，一律不得參加營運。
�。罚幢ｐB(yǎng)、修理作業(yè)的規(guī)范要求保修車輛，加強過程檢驗，確保維修質(zhì)量。
�。福徽撥囕v是否承包，一旦發(fā)現(xiàn)故障而駕駛員又不能排除時，都要及時搶修。嚴禁為了降低保修費用而使車輛帶病運行，注意防止短期行為。
六、嚴格遵守操作規(guī)程。
１．通過上技術(shù)課及進行不定期考核等方法，督促職工，尤其是駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)的操作規(guī)程和安全注意事項。
�。玻逃{駛?cè)藛T養(yǎng)成勤檢查、勤調(diào)整車輛的習(xí)慣，使轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、喇叭等車輛安全保障系統(tǒng)經(jīng)常處于良好、有效狀態(tài)。
３．駕駛?cè)藛T在運行途中要集中精力，不閑談、不賭氣、不強超搶會？不盲目快速、嚴禁超載。供油系統(tǒng)發(fā)生故障時不準人工直接供油，下陡坡時，不準熄火或空檔滑行，上山和下山時，要檢查轉(zhuǎn)向和制動是否靈敏有效。
�。矗瓦\車輛行經(jīng)險橋、危險路段、上渡船和加油時，要組織旅客下車。
�。担畾夂蜃兓脽o常的地區(qū)，出車前要帶齊防范性設(shè)備，謹慎駕駛，注意防止因路滑或塌方造成事故。
�。叮囌炯俺藙�(wù)工作人員要嚴格檢查“三品”，避免出現(xiàn)意外事故。
七、積極組織安全競賽。
�。保踩傎愐⒅貙嵭Вㄟ^評選安全標兵，樹立學(xué)習(xí)榜樣，激勵職工的榮譽感和責(zé)任感。
�。玻傎惢顒有问娇伸`活多樣，如安全百日（千日）無事故賽、安全正點賽、春節(jié)運輸無事故賽、安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)賽、安全運輸對手賽等。
�。常畬υu選出來的安全標兵或其他稱號的先進人員，要及時表彰，廣泛宣傳他們的事跡。
�。矗诩覍僦虚_展“賢內(nèi)助”的競賽活動，調(diào)動家屬協(xié)助職工搞好安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的積極性。
八、努力提高職工素質(zhì)。
�。保畬π抡惺盏穆毠ぃ谏蠉徢氨仨氝M行必要的`技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們掌握基本的安全常識。
�。玻畤栏癜凑沼嘘P(guān)規(guī)定選拔、培養(yǎng)駕駛?cè)藛T。特別是對客車駕駛員，一定要具備規(guī)定的條件，不得隨意降低標準；代客車駕駛員要具備規(guī)定的安全駕駛經(jīng)歷。
�。常畬υ趰徛毠し制诜峙M行培訓(xùn)�？紤]到駕駛?cè)藛T的工作特點，可根據(jù)不同的運輸季節(jié)組織一定人員短期輪訓(xùn)，提高他們的文化、技術(shù)水平，掌握一定的安全知識。
４．為了不影響生產(chǎn)，培訓(xùn)工作要因時因地制宜，要注意將脫產(chǎn)培訓(xùn)與在崗培訓(xùn)，企業(yè)培訓(xùn)與專門院校培訓(xùn)，普及性培訓(xùn)與提高性培訓(xùn)結(jié)合起來，以照顧各種不同的情況。
九、切實關(guān)心職工生活。
�。保e極創(chuàng)造條件，安排好職工生活。特別是要保證駕駛?cè)藛T吃好、睡好、休息好，以保持旺盛的精力。
２．對夏日或夜間擔(dān)任長途運輸任務(wù)的駕駛?cè)藛T，要在中途設(shè)置監(jiān)督站，強制他們休息一定的時間，客車可由兩個駕駛員輪流駕駛，避免因疲勞過度行車，發(fā)生交通事故。
�。常⒁庹莆章毠ぬ貏e是駕駛?cè)藛T思想情緒的波動情況，及時弄清原因，說服、調(diào)解、疏導(dǎo)，使之保持心情舒暢。
�。矗⒁饨鉀Q職工的家庭生活困難，幫助解除后顧之憂，使他們集中精力搞好工作。
十、及時交流安全信息。
�。保J真收集本單位和其他單位的安全情況及開展安全工作的有關(guān)資料。
２．對取得的資料要實事求是地進行整理，分動態(tài)、經(jīng)驗、問題、建議幾部分進行歸納，使之形成可供參考的信息。
�。常谄髽I(yè)內(nèi)部印發(fā)，使廣大職工了解并關(guān)心安全工作。
４．上報交通主管部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)，為安全決策提供依據(jù)。
�。担褜㈦娮佑嬎銠C引入管理工作的單位，要將有關(guān)信息輸入，以備今后檢索使用。
運輸安全工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須進行社會綜合治理。在交通系統(tǒng)內(nèi)，除了運輸企業(yè)要認真抓好安全工作外，各級交通主管部門也要根據(jù)行業(yè)管理的原則，對運輸安全工作加強領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，督促各運輸單位落實安全措施，配合有關(guān)部門搞好安全宣傳、開展安全檢查。在推行承包經(jīng)營責(zé)任制過程中，尤應(yīng)注意防止出現(xiàn)以包代管、放松安全工作的現(xiàn)象�？傊�，要以對國家和人民高度負責(zé)的精神，切實搞好安全工作，最大限度地減少公路交通事故，使公路運輸更好地為發(fā)展國民經(jīng)濟和滿足人民生活需要服務(wù)。
公司安全工作的建議和意見 篇2
20xx年3月份我從上海xx項目調(diào)入上海xx項目工作，目前任上海xx項目經(jīng)理助理，主抓安全管理工作。在xx項目工作的這一年來感到工作壓力超過以往任何年，工作成績喜、憂參半。
就目前整體大環(huán)境來說，公司、項目對安全生產(chǎn)和文明施工的認識感到顯著提高，尤其是在上海這個特殊環(huán)境里更加明顯。上海是一個幾乎不抓質(zhì)量、進度只抓文明施工的城市，安全檢查貫穿在每一次檢查中，安全管理工作繁重。檢查頻次之高，要求之苛刻，已經(jīng)導(dǎo)致所有的分包隊伍的一致抵觸。同樣，一切安全檢查所發(fā)出的整改單，幾乎均由項目安全部自行落實，由于社會投訴、業(yè)主、代建、監(jiān)理、安監(jiān)站包括海x公司自身發(fā)出的整改項目眾多，而項目生產(chǎn)安全部實際持有c證的，真正搞過安全工作的安全人員只有我一人，其他均為長期不在崗或第一次接觸安全工作不滿3、4個月的無證新人。新人在工作上盡心盡力，但在文字和現(xiàn)場管理上的不成熟，在這個項目上上海并沒有給他們學(xué)習(xí)鍛煉的時間。同時，項目由于引進的分包隊伍多有各種關(guān)系的原因，導(dǎo)致分包隊伍自以為是，公開揚言不服項目管理，甚至故意制造矛盾，鑒于以上原因，給項目的安全工作造成了前所未有的困難。
項目安全管理之困難是眾所周知的，我們項目的成績不過是建立了應(yīng)該說是全公司最規(guī)范的安保體系，并且得到了上�！吧虾５趚認證中心”體系認證，而現(xiàn)場管理均被歷次檢查所批評。因此，成績已沒有提及的意義，故本年度工作總結(jié)中不再做書面匯報。
一、項目工地檢查情況
項目安全檢查大致分為：(按照20xx年3月開始計算)
1、業(yè)主(x投)的月度固定檢查(xx次)，季度綜合檢查(4次)。
2、代建月度檢查每月一次，合計：9次。
3、安監(jiān)站3次(開工、中途、復(fù)查各一次)。
4、駐地監(jiān)理組每周一次，由于監(jiān)理組自身沒能堅持，故約合計：xx次。
5、項目部月度(9次)、節(jié)假日專項(奧運、十一、吊裝、五一、臺風(fēng)、防火、腳手架;至少7次)。
6、xx公司安全部2次、內(nèi)審1次用時3天。
7、局領(lǐng)導(dǎo)3次
8、中國xx內(nèi)審1次用時2天，外審12月準備外審。
9、安保體系上海內(nèi)外審各1次。
初步統(tǒng)計共58次。(月度、季度合并檢查統(tǒng)計為一次)
從20xx年3月份至20xx年12月12日止各類整改項為：
各類整改準確統(tǒng)計為：808項。(可查)
其中整改777項。未整改31項。
平均每月開出及落實整改項xx1項。
原因分析：
未能整改原因：每次整改現(xiàn)場管理人員除自身業(yè)務(wù)水平差導(dǎo)致不知如何整改外，畏難情緒，抵觸情緒，分包不配合為主要原因。
鑒于上海的整改要求是限時回復(fù)的，因此整改項均由生產(chǎn)安全部自行落實的。甚至大部分是安全部自查自整改。因此，項目安全員無法把精力放在施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控上，常此惡性循環(huán)，工地不出事幾乎是不可能。換句話說，安全員的工作由現(xiàn)場轉(zhuǎn)入辦公室作假資料和整改回復(fù)上，這本身就是一種重大安全隱患。
二、項目安全教育情況
我們項目一貫重視安全教育工作。除項目部自身安排了大量教育與培訓(xùn)外，應(yīng)業(yè)主要求，還成立了“民工學(xué)校”。課程安排均為項目生產(chǎn)安全部搜集的視頻材料及自己編制的文字材料。為了加強培訓(xùn)效果，項目生產(chǎn)安全部個人購買了筆記本電腦、外放音箱、屏幕白布;其中投影儀為項目公有財產(chǎn)。授課形式為先看錄像同時加以講評。
已記錄的(不含臨時的在工區(qū)食堂進行的專項口頭教育3次約合計3小時)職工教育、民工學(xué)校與培訓(xùn)合計24課時。
三、安全工作會議召開情況
項目生產(chǎn)安全部自xx年3月份正式開始施工時，安全會議為每月一次，培訓(xùn)為每周一次，但因各類會議太多，為了節(jié)省時間，提高效率，在近幾個月改為與每周的施工例會同時召開。
累計召開安全例會(會議)(包括例會8月算起20次、專項會、臨時會)不少于41次。其中存在大約2次未開，原因被其他會議合并。
四、目前所遇到的困難
1、整改落實難。
施工員現(xiàn)場“擺攤”，安全員現(xiàn)場“收攤”，是造成文明施工差的主要表面原因。視而不見，不管不問是內(nèi)在原因。
2、施工隊伍不服管理，公開抵觸。
再有能力的'項目經(jīng)理也不愿遇到這種情況。
3、檢查多、落實難，造成項目安全員心理負擔(dān)過重。
公司招聘的具有專業(yè)學(xué)歷的安全員幾乎都辭職了，其中上海項目損失兩名。這兩名均為我的直管安全員，對他們的心理狀態(tài)我很了解。具體分析得出：在此之前均在其他項目長時間“受苦”，公司的各類“提高待遇”包括節(jié)假日、戀人工作調(diào)動等待遇文件多未很好實行，導(dǎo)致對單位的失望。再加上上海高壓政策致使心理崩潰。
4、專業(yè)知識、管理技能培訓(xùn)少，且多流于形式。
項目安全員多為“自學(xué)成才”，隨著施工現(xiàn)場的大型機械、特種機械不斷增加和施工工藝的高科技發(fā)展趨勢，致使安全員自身的知識面已經(jīng)無法適應(yīng)，比如超高龍門吊已搭設(shè)完畢而沒有提前發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)存在隱患的情況。
5、缺乏人才儲備
安全員不是抓個人就能干的。對于有知識，懂管理，能吃苦，愿意做安全工作的人儲備不足，幾乎每個項目自己職工做安全的恐怕沒有超過3人的。
五、安全管理的意見和建議
1、公司出臺語言明確的、強制性的職責(zé)文件，規(guī)定出清晰的安全工作的落實部門、人員。以解脫安全員的整改困擾，集中精力在現(xiàn)場旁站監(jiān)控。
2、公司加強對項目分包(尤其是有實力的分包單位)的直接控制。多聽取項目經(jīng)理的意見，傾向于打擊不合做分包單位的主思路，避免由于管理所造成的安全管理失控。
3、公司自建安全內(nèi)部管理渠道，類似財務(wù)總監(jiān)制，對本單位安全管理人員的心理及工作進行指導(dǎo)，對于我們這些“自學(xué)成才”的安全骨干多幫助，少批評，以減輕工作以外的心理壓力。
4、針對公司各項目所出現(xiàn)特殊工藝，如鐵路、隧道雙層高架，和特殊機械，組織編制具有針對性的教材分發(fā)到各項目安全部學(xué)習(xí)，有條件的可組織觀摩。盡量減少“先犯錯再整改”的被動局面。
5、對于人才儲備公司不妨以本單位正式職工為主線(為了避免臨時人員的頻繁跳槽)包括外聘的有一定學(xué)歷或管理經(jīng)驗的人員公開招聘“專職安全管理員”。作為儲備人才，持證直接進入項目安全管理層，避免急于補缺而不得已使用“三不知”安全員。
公司安全工作的建議和意見 篇3
12月6日公司下發(fā)了《關(guān)于開展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動的通知》在全公司廣泛開展安全生產(chǎn)合理化建議征集活動，截止到12月16日，共有精美公司、精特公司、精銳公司、電器車間、機加工車間、綜合車間、科技開發(fā)部、外殼分廠、質(zhì)保部、機關(guān)支部、生產(chǎn)供應(yīng)支部11家單位上交了合理化建議，另外運銷公司、鑄造分廠、頂梁分廠、電器分廠4家單位未能上交合理化建議。
現(xiàn)將各單位上報的合理化建議整理如下：
一、公司在安全管理上存在問題：
1、加強領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，“誰主管，誰負責(zé)”，杜絕一些領(lǐng)導(dǎo)和職工、干活憑經(jīng)驗，管理憑感覺，老思想跟不上管理的現(xiàn)象。
2、上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查指導(dǎo)工作，下級往往忙于應(yīng)付，沒有解決實際安全問題。
3、安全管理臺帳不規(guī)范，應(yīng)定期按標準發(fā)放并及時檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應(yīng)勤檢查，在要害場所多增加一些安全標識，警示牌，加大安全巡查力度。
4、要堅持對新進職工和外來人員進行安全教育制度，嚴格持證上崗。
5、由于近期生產(chǎn)任務(wù)不足等問題，造成職工思想不穩(wěn)定，管理起來比較困難，容易發(fā)生事故。建議加強職工的安全教育，增加生產(chǎn)任務(wù)，加強安全生產(chǎn)巡查力度，及時做好職工思想工作。
6、做好質(zhì)量監(jiān)管和審查，不合格產(chǎn)品要及時報廢處理，不能修修補補就當(dāng)做完好品供應(yīng)給客戶，影響公司整體形象(可以修好不影響產(chǎn)品整體性能的除外)
7、嚴格規(guī)范產(chǎn)品入庫檢驗，不能讓一件不合格品進入成品庫，對產(chǎn)品內(nèi)腔有毛刺、有遺留螺絲釘、插件組裝不牢固、線路凌亂、線路連接不對等現(xiàn)象，查出質(zhì)量事故，要嚴懲，迅速做出處罰并追究原因，責(zé)任到人，堅決抵制互相推諉現(xiàn)象
8、公司勞動紀律比較松散，大門口進出無人過問，職工在車間干活還想著家中的事，要加強勞動紀律，嚴格出廠條例，加強對廠門衛(wèi)等人員的管理，不能抓三天就松懈了。
9、細化生產(chǎn)流程，改進工藝技術(shù)，降低采購和制造成本，優(yōu)化工作流程，簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。及時了解行業(yè)上同類產(chǎn)品信息，及時捕捉適銷產(chǎn)品，加強與高校、科研機構(gòu)聯(lián)合，生產(chǎn)煤礦急需的救生設(shè)備等
二、 工作現(xiàn)場存在的安全隱患及需要解決的問題
1、職工勞動保護穿戴不統(tǒng)一整齊，部分車間職工工作服缺失，需要購置新工作服。
2、車間更衣室內(nèi)物件擺方不整齊，工作場地加工件擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產(chǎn)。
3、一部分職工在工作時存在僥幸心理，憑經(jīng)驗辦事的表現(xiàn)嚴重。
4、新進學(xué)員理論知識重組，但實際工作經(jīng)驗不足，部分新職工不聽管理，應(yīng)加強安全教育。
5、由于天氣變冷，車間各辦公室、更衣室里的職工取暖設(shè)備比較雜亂，易引起火災(zāi)，建議公司統(tǒng)一購買取暖設(shè)備，各辦公室、更衣室有專人負責(zé)取暖設(shè)備，及時關(guān)閉取暖設(shè)備。
7、機床操作工在設(shè)備開啟前沒有檢查設(shè)備的習(xí)慣，需要加強班前十分種教育。
8、部分車間將油桶等易燃物存在車間，沒有放到指定的`安全位置。
9、存在部分職工戴手套使用大小錘，違反“三違”規(guī)定，要架起那個這方面的教育。
10、管輔人員在下車間時，沒有及時穿戴防護用品，管輔人員也沒有發(fā)放防護用品，給生產(chǎn)帶來了安全隱患，請按計劃購置。
11、部分航車工在起吊加工件時存在信號不明就起吊的現(xiàn)象，嚴重違反了三違規(guī)定。
12、公司車棚經(jīng)常出現(xiàn)有人破壞職工車棚、車輛等現(xiàn)象。
13、公司機關(guān)包括質(zhì)保部仍在使用木質(zhì)配電盤和刀閘，屬于國家明令禁止使用的，生產(chǎn)車間已經(jīng)改造完畢，機關(guān)應(yīng)盡快整改以消除隱患。
14、加強設(shè)備保養(yǎng)檢修，保證設(shè)備始終處于安全狀態(tài)。
15、加強試驗區(qū)管理，加強對試驗員和進出實驗區(qū)的人員的進出管理，嚴格考核。
16、冬季抓“三違”應(yīng)特別注意操作旋轉(zhuǎn)機床戴手套和無證取暖問題。
三、職工安全教育存在問題
1、以前廠里很少開展安全活動，職工對安全知識知之甚少，希望能請相關(guān)安全專家講課，如上次演戲時講課一樣。
2、職工安全教育工作要繼續(xù)加強，部分職工對安全工作不重視，應(yīng)付檢查，安全意識差，應(yīng)加強專業(yè)性培訓(xùn)，不能出現(xiàn)一職多能不專業(yè)的現(xiàn)象，而且安全教育的投入很少，沒引起公司領(lǐng)導(dǎo)的重視。
3、加強宣傳教育，及時督查各單位安全學(xué)習(xí)情況，重點檢查基層車間的安全管理記錄，督導(dǎo)基層做好安全生產(chǎn)教育，特備是每周一案、每日一題活動。加大安全檢查力度，要常抓不懈。
4、干部要經(jīng)常到車間進行安全指導(dǎo)，多與職工互動開展安全教育，不能只是理論學(xué)習(xí)沒有互動環(huán)節(jié)，要在職工心中樹立三違意識，抓好三違的重要性，三違治理等相關(guān)文件就要長期執(zhí)行，不能間斷。
5、每天開廣播時希望能夠播放有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識，每個星期播放一到兩個內(nèi)容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓(xùn)員工、安全教育的生動教材。
四、如何抓好“三違治理”
1、勤檢查，并做好記錄，加強制度規(guī)范管理，充分發(fā)揮安全員的作用，堅持安全教育，做好聯(lián)保制度，不走形式，對無“三違”職工進行獎勵，對違反“三違”規(guī)范的職工進行處罰，不能將人情，以制度說話。
2、部分車間存在廠房老化、環(huán)境差，保暖設(shè)施不完備等情況，會導(dǎo)致職工私自使用各種取暖設(shè)備，加強職工冬季用火安全教育要從人性化管理方面著手
3、廠是有幾十年歷史的老廠，廠房年久失修，設(shè)備老化嚴重，要建立設(shè)備巡視制度，設(shè)有專人每天巡視設(shè)備運行情況及操作人員操作情況，避免事故
4、間門窗玻璃損壞過多，要及時給予安裝，做好冬季防寒保暖。
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