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隧道施工學(xué)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2023-06-10 13:29:02 學(xué)習(xí)總結(jié) 我要投稿
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隧道施工學(xué)習(xí)總結(jié)范文

  工作總結(jié);20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來(lái)到甘肅引洮供水一期工;一、隧洞開挖;自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn);3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、;二、二次襯砌混凝土施工;二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分,對(duì)提高;首先通過(guò)軌道將鋼模臺(tái)車行走至襯砌部位,測(cè)量定位,;開始澆注,泵送混凝土灌注應(yīng)對(duì)稱、分層、連續(xù)施工,;牙型收縮縫進(jìn)

隧道施工學(xué)習(xí)總結(jié)范文

  工作總結(jié)

  20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來(lái)到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項(xiàng)目部參加工作。自參加工作以來(lái),我始終本著“干一行,愛(ài)一行,專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神,熱愛(ài)祖國(guó)的水利水電建設(shè)事業(yè),刻苦鉆研業(yè)務(wù),努力實(shí)踐,積極向工人師傅、同事學(xué)習(xí),工作勤勤懇懇,勇于開拓創(chuàng)新,以孜孜不倦的工作態(tài)度,努力拓寬知識(shí)面,積極學(xué)習(xí)、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀念,從而使我不斷地改造和完善,在工作、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進(jìn)展,F(xiàn)將參加工作以來(lái)的工作總結(jié)如下:

  一、隧洞開挖

  自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來(lái),3#隧洞進(jìn)口段由于開挖斷面較小,在整個(gè)開挖過(guò)程中,遵循掏槽開挖保進(jìn)尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時(shí)支護(hù)保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開挖質(zhì)量控制的重點(diǎn),并針對(duì)開挖施工中的關(guān)鍵性工序,如測(cè)量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施:一是開挖全部采用臺(tái)車造孔,造孔孔深限制為2m以下,周邊孔間距不超過(guò)40cm,造孔時(shí)嚴(yán)格按測(cè)量點(diǎn)造孔。二是采用了先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器如激光指向儀、收斂變形觀測(cè)儀等,保證了放樣準(zhǔn)確,并能通過(guò)及時(shí)測(cè)出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格:盡量減少超挖。五是采用新奧法施工,不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護(hù)。

  3#隧洞進(jìn)口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝,在隧洞掘進(jìn)施工中,嚴(yán)格按新奧法組織生產(chǎn),在堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則基礎(chǔ)上,采用了“勤觀測(cè)(引進(jìn)收斂觀測(cè)技術(shù)及時(shí)報(bào)告隧洞變形情況)、勤測(cè)量、快封閉”的先進(jìn)工藝方法,對(duì)有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過(guò)斷層帶時(shí),組織實(shí)施了 “小管棚加密技術(shù)” “鋼拱架、掛網(wǎng)支護(hù)技術(shù)”等技術(shù)措施,這些新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用,為強(qiáng)行通過(guò)斷層帶,確保安全施工,加快施工進(jìn)度,起到了關(guān)鍵作用,為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

  二、二次襯砌混凝土施工

  二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分,對(duì)提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用,二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運(yùn)輸、軌道機(jī)械鋼模板襯砌臺(tái)車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。

  首先通過(guò)軌道將鋼模臺(tái)車行走至襯砌部位,測(cè)量定位,調(diào)好標(biāo)高,按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺(tái)車。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞、室位置,堵頭模板,排氣孔等。

  開始澆注,泵送混凝土灌注應(yīng)對(duì)稱、分層、連續(xù)施工,每層厚度控制在50cm以下,保證不浮模和偏位及跑模。插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗密實(shí)。不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫,如果應(yīng)故中斷澆注,則在繼續(xù)澆注混凝土前,必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿,并將表面鑿毛,高壓水槍沖洗干凈,拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿、不易振搗、易收縮等現(xiàn)象,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),這就需要對(duì)拱頂灌注工藝作特殊要求,采用加強(qiáng)封堵板泵送壓注擠壓施工,另外還要預(yù)留注漿孔在后期對(duì)月

  牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理,保證混凝土的整體性和密實(shí)性,澆注完成后達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度方能拆模,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天,

  三、特殊地質(zhì)條件的處理及預(yù)防措施

  1、塌方的防治

  隧道施工中的塌方災(zāi)害堅(jiān)持防治結(jié)合的方針,以預(yù)防為主,對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預(yù)報(bào),已支護(hù)的進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控,嚴(yán)格設(shè)計(jì)工法施作,加強(qiáng)工序施工質(zhì)量,嚴(yán)控各工序間的根據(jù)圍巖情況依據(jù)規(guī)范控制步序拉開的長(zhǎng)度,嚴(yán)密監(jiān)控不良地質(zhì)開挖后的邊仰坡情況,及時(shí)加以必要的防護(hù),

  2、涌、滲水處理

  引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的,經(jīng)過(guò)多次嘗試,最終選擇了防、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的原則,施工中從兩個(gè)方面來(lái)處理,第一步將涌出的水排出洞外,不至于影響正常施工環(huán)境,對(duì)于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水,反坡采用挖積水、排水泵站機(jī)械排水管路排水,圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵,通過(guò)向圍巖注漿,形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈,減少巖溶管道過(guò)水?dāng)嗝,減小圍巖滲透系數(shù),以限制出水水量。

  注漿方式及注漿方案:注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿四種方式相結(jié)合。

  四、工作中的不足與今后的努力方向

  一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī),但也存在一些不足,主要是思想解放程度還不夠,學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠,和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸,在今后工作中,我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。

 。ㄒ唬┌l(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對(duì)督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動(dòng)找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長(zhǎng)才干。

 。ǘ┌l(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí),勇于實(shí)踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí),講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。

  總之,一年來(lái),我做了一定的工作,也取得了一些成績(jī),但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距:主要是對(duì)政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊,學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠;工作創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng),創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中,我將發(fā)揚(yáng)成績(jī),克服不足,腳踏實(shí)地,盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望。

  總結(jié)人:

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