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機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)

時(shí)間:2024-06-08 19:59:20 年度總結(jié) 我要投稿

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)

  總結(jié)是對過去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,并做出客觀評價(jià)的書面材料,它可以促使我們思考,快快來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才是正確的呢?以下是小編為大家整理的機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié),僅供參考,歡迎大家閱讀。

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)1

  不知不覺來到創(chuàng)世紀(jì)這個(gè)大家庭已有兩個(gè)多月了,在是兩個(gè)多月來,慢慢開始學(xué)會了適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境,工作也開始進(jìn)入了狀態(tài)。下面是我對20xx年的一些工作總結(jié)以及20xx年的一些工作思路。

  一、客戶抱怨

  1、在處理客戶抱怨方面很不穩(wěn)重,有時(shí)處理得不是很到位,其中主要是工作細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)做的不到位,比如在檢查車身外觀上,曾經(jīng)因?yàn)樽约簷z查和告知客戶方面上還做得不到,以后一定要加以仔細(xì),對于車身臟或多水珠的車輛,一定要和客戶說明無法一一細(xì)驗(yàn),并在接車問診單上注明,以免產(chǎn)生不必要的糾紛;另外呢,在客戶產(chǎn)生抱怨時(shí),一定不能心慌,要沉著、冷靜,在沒有確定事實(shí)的真相下時(shí)刻保持頭腦清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯(cuò)誤的心態(tài)。另一方面主要是缺少工作經(jīng)驗(yàn),很多事情處理得不夠完善,想得不夠周到,這一點(diǎn)一定要開始慢慢學(xué)會成長,穩(wěn)重處理,要把自己不斷帶上成熟。

  2、在車間方面的協(xié)調(diào)要不斷加強(qiáng)。比如在車間師傅報(bào)價(jià)追加上來方面,經(jīng)常因?yàn)樽芳訒r(shí)間長而導(dǎo)致客戶的等待時(shí)間長的抱怨,對此要針對自己不能及時(shí)追加作一個(gè)沉重的反思,記得時(shí)刻安排好自己的時(shí)間,在不能及時(shí)追加的情況下及時(shí)告知客戶稍等片刻。同時(shí),和車間的關(guān)系還要進(jìn)一步融洽,要達(dá)到最大的技術(shù)支持。時(shí)刻記得車間是修車,前臺修人的責(zé)則。

  3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如,有時(shí)自己同時(shí)好幾件事情處理的'時(shí)候會出現(xiàn)其他同時(shí)很清閑,這時(shí)候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現(xiàn)在這個(gè)想法還沒有得到很好的效果,還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識一定一定要提升。

  二、各指標(biāo)產(chǎn)值

  現(xiàn)在的我無論是在總產(chǎn)值、單車產(chǎn)值、精品產(chǎn)值等等都是自己比較弱的一項(xiàng),都具有很大的提升空間,工作狀態(tài)還沒有到達(dá)頂峰狀態(tài)。雖然連續(xù)兩個(gè)月以來各項(xiàng)指標(biāo)都有所增長,但增長幅度很緩慢,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自己的期望值,要不斷地加強(qiáng)與客戶的溝通能力,在推銷時(shí)要讓客戶知道他們購買的不是產(chǎn)品而是價(jià)值。所以20xx年的各項(xiàng)指標(biāo):總產(chǎn)值23萬以上,單車產(chǎn)值1000元以上,精品銷售要4萬以上(包括機(jī)油),接車臺次300臺以上,相信正值年輕的我,可以挑戰(zhàn)完成這個(gè)目標(biāo)。

  三、自我服務(wù)意識

  作為服務(wù)行業(yè)的我,有時(shí)候還是會帶有點(diǎn)小情緒上班,這是不容忽視的,我還沒有完全做到微笑服務(wù),用心服務(wù)。每個(gè)人都希望得到被重視,當(dāng)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)自己不被重視的時(shí)候,這時(shí)候無論花費(fèi)再少也是不滿意,所以對于這點(diǎn)在接下來的時(shí)間里,一定一定要加以改進(jìn),也希望得到大家及時(shí)的督促。

  四、20xx年工作目標(biāo)

  20xx,這是我們激情燃燒的一年,相信正處于風(fēng)華正茂的我們一定能完成所有的任務(wù)。年輕期待挑戰(zhàn),成功造就輝煌。所以這所有的夢想將不是夢想,讓我們攜手共創(chuàng),加油!

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)2

  一、刻苦鉆研,爭做技術(shù)尖兵

  先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。經(jīng)過刻苦鉆研,達(dá)到了業(yè)專技精,在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

  二、勇于攻堅(jiān),解決修理難題

  我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān),成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,凡是車間里一些技術(shù)難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。

  今年四月份,調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,強(qiáng)制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),時(shí)速到100碼時(shí),四檔自動(dòng)降為三檔,發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說:毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費(fèi)用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我再次詳細(xì)檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個(gè)毛病,本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上,更換后,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說:“困擾我三個(gè)月的'故障,不到三個(gè)小時(shí)就搞定,你們維修站技術(shù)就是過硬。”

  三、傳業(yè)授技,為師帶徒育人

  “一花開放不是春,百花盛開春滿園”。我不僅自己技術(shù)過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到:循循善誘,言傳身教,既教業(yè)務(wù)技術(shù),又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業(yè)蓄積了人才和力量。

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)3

  一、當(dāng)有車輛使進(jìn)地下車庫時(shí),應(yīng)迅速指引車輛慢行,安全停放在指定的車位上,沒有固定車位的車輛不得讓其停入于固定車位上。

  二、提醒司機(jī)關(guān)鎖好車門、窗,并將車內(nèi)的貴重物品隨身帶走。

  三、每半小時(shí)或臨時(shí)詳細(xì)檢查車輛的.車況,發(fā)現(xiàn)漏水、漏油、未關(guān)好車門、窗、未上鎖等現(xiàn)象及時(shí)處理并通知車主,并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄,同時(shí)報(bào)告當(dāng)值領(lǐng)班處理。

  四、清點(diǎn)車庫內(nèi)車輛,隨時(shí)和收費(fèi)亭及地面車管員取得聯(lián)系,以核對車輛數(shù)量,確保安全。

  五、發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員或可疑人員到車庫要及時(shí)令其離開,若有緊急情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

  六、嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的行為,若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻,并報(bào)告當(dāng)值領(lǐng)班及時(shí)處理,避免交通意外事故的發(fā)生。

  七、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時(shí)上報(bào),立即處理。

  八、禁止司機(jī)(車主)用消防水源洗車,經(jīng)勸阻不聽者按有關(guān)規(guī)定處理。

  九、協(xié)助清潔工維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生,保持車庫整潔。

  十、車輛出庫:當(dāng)有車輛出庫時(shí),應(yīng)仔細(xì)核對出場之車輛和駕駛員(車主),若對出場之車輛和駕駛員有疑問時(shí),應(yīng)立即到車擋面向司機(jī)敬禮,再有禮貌地盤問,若是車主的親友(和車主聯(lián)系認(rèn)可),并有駕駛證應(yīng)放行,若盤問時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)立即扣留車輛,并及時(shí)通知當(dāng)值領(lǐng)班和巡邏保安,機(jī)警地做好應(yīng)對準(zhǔn)備,以防不法分子盜車行兇。

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)4

  1、嚴(yán)格遵守檢測中心的相關(guān)制度,嚴(yán)格按照操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢測。

  2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在測試黑煙時(shí),引車員必須拉好手制動(dòng),然后下車,將探頭插入排氣管內(nèi),方可進(jìn)行檢測;測試完畢后,引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好,確認(rèn)安全后方可離開。

  3、車輛進(jìn)行速度表檢測時(shí)不得任意晃動(dòng)方向盤,當(dāng)指針指向40km/h時(shí),待穩(wěn)定后才能申請按鍵。

  4、車輛進(jìn)行燈光檢測時(shí),嚴(yán)格按照電腦顯示屏上的.提示進(jìn)行操作,不準(zhǔn)擅自提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,

  5、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測尾氣時(shí),尾氣探頭的插入深度必須不低于30公分,插入取樣時(shí)間不得少于30秒,不得擅自改變發(fā)動(dòng)機(jī)車速;

  6、在底盤檢測時(shí),引車員必須按照底盤檢驗(yàn)員相關(guān)提示操作,不得弄虛作假;

  7、在檢測制動(dòng)前,引車員必須提醒車主抓好扶手,在確認(rèn)安全情況下方可進(jìn)行檢測,在檢測時(shí)速度不準(zhǔn)超過15km/h。

  8、引車員待該車檢測完畢后,應(yīng)將該車駛出檢測線出口,并將該車擺正停放在遠(yuǎn)離檢測線出口的.位置;

  9、引車員在返回時(shí)應(yīng)按規(guī)定路線返回,不得從事與工作無關(guān)的事情。

機(jī)動(dòng)車檢測站年度工作總結(jié)5

  一、完善制度建設(shè),夯實(shí)基礎(chǔ)管理

  維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理,提高車輛維修及使用水平,是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

  三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度,對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作,明確了各崗位的要求、職責(zé),健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。

  二、加強(qiáng)教育,提高職工綜合素質(zhì)

  車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求,制訂了維修工責(zé)任狀,涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實(shí)際,按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃,有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。

  三、積極配合完成車保部工作

  在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,確保年檢的合格率,遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí),車機(jī)隊(duì)長親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查,對存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改,并匯總上報(bào)車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī),油箱外表,排氣管的`清洗工作。

  四、提高維修質(zhì)量,降低返修率

  無責(zé)任返修

  (一)針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。

  (二)新配件在保修期內(nèi),或修復(fù)件,因質(zhì)量不佳,在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問題,也是返修率升高的一個(gè)重要原因。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

  如何正確處理有責(zé)返修車

  完善管理制度,提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度,首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗(yàn),車機(jī)隊(duì)長不定期抽查制度,作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想,并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識,提高維修保養(yǎng)質(zhì)量,確保營運(yùn)一線用車。

  五、嚴(yán)密監(jiān)控冒黑煙的車輛

  我們康馳公司今年也加大投資力度,集中對車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點(diǎn),應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品,對部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行三保。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo),公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,車隊(duì)緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車輛,做到發(fā)現(xiàn)一臺及時(shí)解決一臺,避免臨時(shí)故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識,樹立綠色環(huán)保公交形象。

  通過上述措施,在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治,近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,做到堅(jiān)持常抓不懈,早見效果,大見效果,使康馳公司三車隊(duì)車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo),徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動(dòng)局面,為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,增添一道靚麗的風(fēng)景線。

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