事故分析會會議紀要
在平日的學習、工作或生活中，處理事務上我們需要用到會議紀要，會議紀要如實地反映會議內容，它不能離開會議實際搞再創(chuàng)作，否則，就會失去其內容的客觀真實性。那么你真正懂得怎么制定會議紀要嗎？以下是小編整理的事故分析會會議紀要，歡迎大家分享。
事故分析會會議紀要1
時間：20xx年5月17日星期四上午15：xxxx分~16：4xx分
地點：公司三樓會議室
主持：總經(jīng)理
參會人員：
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1：2xx，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機上的.熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：4xx左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設備巡檢時發(fā)現(xiàn)281xx輸送機冒煙著火，緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理，1xx分鐘后公司領導、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(281xx)和防雨罩被燒損59m,導致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設備簡介：工藝編號：281xx;名稱：帶式輸送機;型號：TD75槽型;規(guī)格：B8xxxx×1217xxxxmm;能力：3xxxxt/h;傾角：xxo;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：CC-56、8xxxx×4(6+1.5)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟損失：1xxxx98xxxx元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機出故障，致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機的紅料直接落到281xx膠帶輸送機上。而當班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責任人寧斌廠內記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結交公司生產(chǎn)部。
事故分析會會議紀要2
20xx年5月24日，公司召開了"云嶺"0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機關部室負責人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機長參加了會議。
會上"云嶺"船長閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過情況和應汲取的事故教訓，海務部匯報了"云嶺"0505事故處理情況與事故調查和事故主要原因和事故責任認定情況。參加會議的公司主管安全生產(chǎn)的領導，航運、技術、人力資源、船舶的領導等都作了交流發(fā)言。
會議，在進行了認真分析的基礎上，總經(jīng)理黃柏清就認真汲取本航行事故的教訓、增強安全意識和責任心，搞好安全航行和預控提出五項要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立"沒有安全就沒有浦遠"的思想。一定要加強安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中"安全始終是第一位的"我們要認真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。
2.要加強安全工作的責任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質、是一個員工對工作認真負責的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強責任心的教育。
3.要嚴格安全管理。船公司的管理是個綜合性的.管理，他是個高風險、高投資、高回報的行業(yè)，其性質決定必須加強安全管理。船長是個技術干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴格獎懲和責任追究，要管理好自己的團隊。
4.要注重和提高人的能力和素質。能力和素質是搞好工作的基本點，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應企業(yè)的發(fā)展，加強新知識、新技術的學習。
5.提高和保持政令暢通，加強責任意識。要形成一級對一級負責，一級保一級，公司決定的事、領導決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。
會議決定對"云嶺"0505水上交通事故進行內部通報，對事故的直接和連帶責任人提出了處理意見，對相關的管理責任部門主管人員實施了安全責任追究。
事故分析會會議紀要3
20xx年11月22日，搗固機操作工反應，4#搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主PC，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法：
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內容：
陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;
陸彥祥：平時巡查不認真，對片區(qū)主要設備沒有關注，檢查其
他通訊插頭，避免再次發(fā)生;
賈雙立：對通訊線再次做鍍錫，減少接頭接觸不良;馬勤：機側出現(xiàn)模塊通訊問題，焦側也要引起重視;
高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;
王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結經(jīng)驗;
王志剛：發(fā)現(xiàn)小問題，要從根本解決，以免引發(fā)重大事故;葉輝：通訊線比較硬，購買軟線或者過渡線，延長使用周期，對通訊線頭鍍錫，加強緊固螺絲，縮短維修檢查時間曹建明：緊固螺絲，從上到下沒有認真落實，沒有注意小的元
器件，責任心不強，望員工加強意識，提高責任心;唐偉：搗固機振動大，根據(jù)特殊環(huán)境，特別關注，對于每次出
現(xiàn)的事故，建立臺賬，學習經(jīng)驗教訓;
胡鋒：包機人，片區(qū)責任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重
視，對于不明原因停車要特別關注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。
楊小明：
1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;
3、訂購“L”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;
4、搭建實驗平臺，發(fā)現(xiàn)問題，尋找原因，提高技術能力，建立事故臺賬，每月學習，總結經(jīng)驗;
5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多，但每次現(xiàn)象都不一樣，技術員、專工總結經(jīng)驗，提高處理問題速度;
7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：
1、開事故分析會，目的'是總結經(jīng)驗教訓;
2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責任人;
3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施
許主任：
1、提高個人技術能力，處理問題方法;
2、責任勝干能力，加強責任心，責任心盡到，事故會避免
3、出現(xiàn)事故，總結經(jīng)驗，修整好自己的方向，不要在同一地方絆倒兩次，其他片區(qū)，吸取教訓，端正自己態(tài)度
四、事故責任：
1、巡檢不到位、不認真，對小的點沒有重視;
2、平常緊固螺絲，沒有認真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。
五、預防措施：
1、加強巡檢，細化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;
2、縮短、維修檢查周期，避免事故;
3、購買“L”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;
5、建立事故臺賬，總結學習經(jīng)驗。
會議時間：20xx年11月22日17點40分到18點40分會議地點：焦爐電儀值班室
會議主持：XXXX
出席人員：XXXX
事故分析會會議紀要4
20xx年9月3日下午14：00，公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議，主要內容是車間4#離心機事故情況分析與認定。參加會議人員有：會議紀要有以下內容：
一、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1：40分左右，DDGS操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常，隨即對講機通知當班值長0.0永軍趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常，遂要求停機，并切開啟3#離心機，操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作，然后維修值班人員0得知后到達現(xiàn)場。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。
二、設備情況描述
該離心機為我公司相關技術人員通過技術談判交流后，委托0離心機制造有限公司進行設備整體性能恢復。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設備主要構件(包含閑置引進離心機轉鼓和海申離心機的基座和主副電機、電控柜等)，通過小投入方式，降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構件(轉鼓、螺旋)為20xx年引進alfalava產(chǎn)品。整個設備維修完成后，于20xx年5月份開始在0車間試運行，運行相對較為穩(wěn)定，振動值一直在國家規(guī)定標準內(≤11.2)。
三、設備故障現(xiàn)場情況
設備事故發(fā)生后，車間組織相關人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關人員全程參與，設備故障現(xiàn)場主要表象為：
1、副電機外殼與地腳支架處斷裂，檢查電機前后端蓋、軸承、定子，未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側與差速器連接套管裂開，緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞，輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設備維保記錄、關鍵設備點檢記錄、設備運行記錄等原始文件，車間在設備操作、維保，以及設備出現(xiàn)問題后的緊急處置上，沒有發(fā)現(xiàn)設備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上，1總指示大家放下包袱，暢所欲言，找出此次離心機故障形成的關鍵原因，舉一反三，進一步推動同類設備的維保。生產(chǎn)處、0車間、0車間參會人員，針對設備現(xiàn)場的照片，利用所掌握專業(yè)知識，通過推理、演示等方法，充分發(fā)表自己意見。分析過程中，意見主要集中在設備最初故障點的'發(fā)生位置，到底是電機，還是差速器與轉鼓連接處是真正的核心故障點，隨著分析的一步步深入，意見逐步趨向統(tǒng)一。同時，生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家，廠家安排技術人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析，最后的故障點集中在差速器與轉鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結論
經(jīng)過充分討論，本次會議最終認定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處，此處構件存在舊裂紋，裂紋不斷擴展，承受載荷能力降低，到達臨界點后，產(chǎn)生斷裂。由于離心機轉鼓轉速高達3000rpm，停機存在一定過程(約30min)，造成設備二次損壞，二次損壞主要內容集中在電機、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責任認定
此次設備事故具有突發(fā)性和偶然性，公司使用離心機20xx年，此類設備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門，0車間在設備管理、維保過程中，在設備技術能力、使用經(jīng)驗和對設備突發(fā)情況預判性方面還存在一些不足，負有管理責任。
七、預防措施與處理建議
1、車間總結此次設備事故，形成學習培訓材料，對相關崗位員工進行進一步培訓。
2、生產(chǎn)處、車間加強對離心機等類關鍵設備管控工作，積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術溝通，及時掌握設備新技術并適時應用。
3、處理建議：
對0車間主任0進行通報批評;
對0車間設備主任0進行通報批評并扣罰當月度部分績效獎金。
事故分析會會議紀要5
20xx年9月3日下午14：xxxx，公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議，主要內容是車間4#離心機事故情況分析與認定。參加會議人員有：會議紀要有以下內容：
一、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1：4xx分左右，DDGS操作人員xx發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常，隨即對講機通知當班值長xx。xx永軍趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常，遂要求停機，并切開啟3#離心機，操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作，然后維修值班人員xx得知后到達現(xiàn)場。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。
二、設備情況描述
該離心機為我公司相關技術人員通過技術談判交流后，委托xx離心機制造有限公司進行設備整體性能恢復。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設備主要構件(包含閑置引進離心機轉鼓和海申離心機的.基座和主副電機、電控柜等)，通過小投入方式，降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構件(轉鼓、螺旋)為20xx年引進alfalava產(chǎn)品。整個設備維修完成后，于20xx年5月份開始在xx車間試運行，運行相對較為穩(wěn)定，振動值一直在國家規(guī)定標準內(≤11.2)。
三、設備故障現(xiàn)場情況
設備事故發(fā)生后，車間組織相關人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關人員全程參與，設備故障現(xiàn)場主要表象為：
1、副電機外殼與地腳支架處斷裂，檢查電機前后端蓋、軸承、定子，未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側與差速器連接套管裂開，緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞，輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設備維保記錄、關鍵設備點檢記錄、設備運行記錄等原始文件，車間在設備操作、維保，以及設備出現(xiàn)問題后的緊急處置上，沒有發(fā)現(xiàn)設備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上，1總指示大家放下包袱，暢所欲言，找出此次離心機故障形成的關鍵原因，舉一反三，進一步推動同類設備的維保。生產(chǎn)處、xx車間、xx車間參會人員，針對設備現(xiàn)場的照片，利用所掌握專業(yè)知識，通過推理、演示等方法，充分發(fā)表自己意見。分析過程中，意見主要集中在設備最初故障點的發(fā)生位置，到底是電機，還是差速器與轉鼓連接處是真正的核心故障點，隨著分析的一步步深入，意見逐步趨向統(tǒng)一。同時，生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家，廠家安排技術人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析，最后的故障點集中在差速器與轉鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結論
經(jīng)過充分討論，本次會議最終認定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處，此處構件存在舊裂紋，裂紋不斷擴展，承受載荷能力降低，到達臨界點后，產(chǎn)生斷裂。由于離心機轉鼓轉速高達3xxxxxxrpm，停機存在一定過程(約3xxmin)，造成設備二次損壞，二次損壞主要內容集中在電機、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責任認定
此次設備事故具有突發(fā)性和偶然性，公司使用離心機20xx年，此類設備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門，xx車間在設備管理、維保過程中，在設備技術能力、使用經(jīng)驗和對設備突發(fā)情況預判性方面還存在一些不足，負有管理責任。
七、預防措施與處理建議
1、車間總結此次設備事故，形成學習培訓材料，對相關崗位員工進行進一步培訓。
2、生產(chǎn)處、車間加強對離心機等類關鍵設備管控工作，積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術溝通，及時掌握設備新技術并適時應用。
3、處理建議：
對xx車間主任進行通報批評;
對xx車間設備主任進行通報批評并扣罰當月度部分績效獎金。
事故分析會會議紀要6
時間：20xx年5月17日星期四上午15：00分~16：40分
地點：XXXX
主持：XXX
參會人員：XXXX
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機冒煙著火，緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理，10分鐘后公司領導、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(2810)和防雨罩被燒損59m,導致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的'重大事故。
設備簡介：工藝編號：2810;名稱：帶式輸送機;型號：TD75槽型;規(guī)格：B800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：CC-56、800×4(6+1.5)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟損失：1009800元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機出故障，致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機的紅料直接落到2810膠帶輸送機上。而當班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責任人寧斌廠內記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結交公司生產(chǎn)部。
事故分析會會議紀要7
20xx年6月28日下午，公司在客運四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告案例分析通報會議。會議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負責人參加了會議。會議紀要如下：
會議傳達了國務院京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調查組《京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調查報告》。
20xx年7月22日3時43分，京珠高速公路河南省信陽市境內發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟損失2342.06萬元。經(jīng)調查認定，京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責任事故。調查組對事故有關責任人員及責任單位的.處理建議：威海交運集團客運二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責任事故罪被批準逮捕;威海市交通運輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀、政紀處分。
會議結合公司安全工作實際進行了認真分析、研究，提出如下要求：
1、各單位認真學習分析國務院關于7.22事故調查報告，進一步提高對安全工作的認識，牢固樹立安全責任意識，嚴格履行職責。
2、認真排查站外經(jīng)營車輛基本情況，各客運單位要會同運務處做好站外經(jīng)營車輛進行整改，對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運務處排查審核運營線路，重新核定線路，加強監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營運現(xiàn)象。
4、進一步規(guī)范承包經(jīng)營合同，杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴格履行審核經(jīng)營路線資格。
6、排查營運客車安全帶安裝情況，重點是途經(jīng)高速的車輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴禁營運。
7、嚴格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。
8、嚴格報班制度，嚴格車輛營運管理制度。
事故分析會會議紀要8
一、事故經(jīng)過：
20xx年11月22日，搗固機操作工反應，4#搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主PC，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法：
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內容：
xxx：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;
xxx：平時巡查不認真，對片區(qū)主要設備沒有關注，檢查其他通訊插頭，避免再次發(fā)生;
xxx：對通訊線再次做鍍錫，減少接頭接觸不良;馬勤：機側出現(xiàn)模塊通訊問題，焦側也要引起重視;
xxx：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;
xxx：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結經(jīng)驗;
xxx：發(fā)現(xiàn)小問題，要從根本解決，以免引發(fā)重大事故;葉輝：通訊線比較硬，購買軟線或者過渡線，延長使用周期，對通訊線頭鍍錫，加強緊固螺絲，縮短維修檢查時間曹建明：緊固螺絲，從上到下沒有認真落實，沒有注意小的元器件，責任心不強，望員工加強意識，提高責任心;唐偉：搗固機振動大，根據(jù)特殊環(huán)境，特別關注，對于每次出現(xiàn)的事故，建立臺賬，學習經(jīng)驗教訓;
xxx：包機人，片區(qū)責任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重視，對于不明原因停車要特別關注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。
xxx：
1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;
3、訂購“L”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;
4、搭建實驗平臺，發(fā)現(xiàn)問題，尋找原因，提高技術能力，建立事故臺賬，每月學習，總結經(jīng)驗;
5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多，但每次現(xiàn)象都不一樣，技術員、專工總結經(jīng)驗，提高處理問題速度;
7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：
1、開事故分析會，目的.是總結經(jīng)驗教訓;
2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責任人;
3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施
xxx：
1、提高個人技術能力，處理問題方法;
2、責任勝干能力，加強責任心，責任心盡到，事故會避免
3、出現(xiàn)事故，總結經(jīng)驗，修整好自己的方向，不要在同一地方絆倒兩次，其他片區(qū)，吸取教訓，端正自己態(tài)度
四、事故責任：
1、巡檢不到位、不認真，對小的點沒有重視;
2、平常緊固螺絲，沒有認真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。
五、預防措施：
1、加強巡檢，細化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;
2、縮短、維修檢查周期，避免事故;
3、購買“L”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;
5、建立事故臺賬，總結學習經(jīng)驗。
會議時間：20xx年11月22日17點4xx分到18點4xx分
會議地點：焦爐電儀值班室
事故分析會會議紀要9
20xx年4月12日下午，全市道路交通事故報告和調查處理協(xié)調會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監(jiān)局局長王懷義出席會議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊及各交警大隊負責人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長李寶云主持，現(xiàn)將會議紀要如下：
一、會上學習了省政府安委會辦公室《轉發(fā)國務院安委會辦公室關于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定〉的通知》兩個重要文件。
二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定》實施以來存在的問題進行了熱烈討論。會議認為，《規(guī)定》的實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是，自20xx年5月20日《規(guī)定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區(qū)還沒有啟動這項工作，各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應加強溝通和協(xié)調，妥善解決《規(guī)定》實施過程中遇到的問題。
三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調查處理規(guī)定》，及時上報、并按照"四不放過"原則認真查處相關道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊在適當時候對各縣區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進行檢查。
四、市安監(jiān)局黨組書記、局長王懷義講話時強調，此次會議的目的是加強安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解，協(xié)調解決好《規(guī)定》實施過程中遇到的.問題，推動對《規(guī)定》的貫徹落實。他要求，各有關單位在思想上要統(tǒng)一，在方法上要靈活，在工作上要推進，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進。
參會人員名單：XXX
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