事故分析會會議紀(jì)要(9篇)
無論在學(xué)習(xí)、工作或是生活中,會議紀(jì)要起到的作用越來越大,會議紀(jì)要是根據(jù)會議情況綜合而成的,因此,撰寫會議紀(jì)要時應(yīng)圍繞會議主旨及主要成果來整理、提煉和概括,重點(diǎn)應(yīng)放在介紹會議成果,而不是敘述會議的過程。會議紀(jì)要到底怎么擬定才合適呢?以下是小編幫大家整理的事故分析會會議紀(jì)要,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
事故分析會會議紀(jì)要1
時間:20xx年5月17日星期四上午15:00分~16:40分
地點(diǎn):XXXX
主持:XXX
參會人員:XXXX
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1:20,水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報(bào):從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”,入膠帶輸送機(jī)上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報(bào)后,指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時,在2:40左右,值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料,同時要求崗位工加強(qiáng)巡檢力度。在進(jìn)料過程中,崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)熟料中有大量紅熟料且溫度較高,值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強(qiáng)巡檢頻次。在凌晨6:56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機(jī)冒煙著火,緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報(bào),值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人,趕到現(xiàn)場手持滅火器進(jìn)行滅火處理,10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火,7:35滅火結(jié)束,共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火,雖然經(jīng)過奮力搶險(xiǎn),最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設(shè)備簡介:工藝編號:2810;名稱:帶式輸送機(jī);型號:TD75槽型;規(guī)格:B800×121700mm;能力:300t/h;傾角:0o;帶速:1.25m/s;拉緊裝置:垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩:92米;耐熱膠帶:CC-56、800×4(6+1.5)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)(材料費(fèi)、人工費(fèi)):35136元,間接經(jīng)濟(jì)損失:1009800元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機(jī)出故障,致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料,再加上孰料庫中無熟料,從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到2810膠帶輸送機(jī)上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報(bào)后對此事沒有引起高度重視,也沒有到現(xiàn)場對實(shí)際情況進(jìn)行確認(rèn),錯誤指揮生產(chǎn),從而造成此次重大設(shè)備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過,決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
事故分析會會議紀(jì)要2
時間:20xx年5月17日星期四上午15:xxxx分~16:4xx分
地點(diǎn):公司三樓會議室
主持:總經(jīng)理
參會人員:
一、事故回顧
20xx年5月9日凌晨~1:2xx,水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報(bào):從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”,入膠帶輸送機(jī)上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報(bào)后,指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時,在2:4xx左右,值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料,同時要求崗位工加強(qiáng)巡檢力度。在進(jìn)料過程中,崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報(bào)熟料中有大量紅熟料且溫度較高,值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強(qiáng)巡檢頻次。在凌晨6:56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)281xx輸送機(jī)冒煙著火,緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報(bào),值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人,趕到現(xiàn)場手持滅火器進(jìn)行滅火處理,1xx分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火,7:35滅火結(jié)束,共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火,雖然經(jīng)過奮力搶險(xiǎn),最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(281xx)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設(shè)備簡介:工藝編號:281xx;名稱:帶式輸送機(jī);型號:TD75槽型;規(guī)格:B8xxxx×1217xxxxmm;能力:3xxxxt/h;傾角:xxo;帶速:1.25m/s;拉緊裝置:垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩:92米;耐熱膠帶:CC-56、8xxxx×4(6+1.5)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)(材料費(fèi)、人工費(fèi)):35136元,間接經(jīng)濟(jì)損失:1xxxx98xxxx元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機(jī)出故障,致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料,再加上孰料庫中無熟料,從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到281xx膠帶輸送機(jī)上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報(bào)后對此事沒有引起高度重視,也沒有到現(xiàn)場對實(shí)際情況進(jìn)行確認(rèn),錯誤指揮生產(chǎn),從而造成此次重大設(shè)備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過,決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
事故分析會會議紀(jì)要3
20xx年5月24日,公司召開了"云嶺"0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持,副總經(jīng)理馬玉龍,植國材、徐龍平,工會主席張家駿;機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機(jī)長參加了會議。
會上"云嶺"船長閔軍平同志陳述了事故經(jīng)過情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn),海務(wù)部匯報(bào)了"云嶺"0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認(rèn)定情況。參加會議的公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),航運(yùn)、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。
會議,在進(jìn)行了認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上,總經(jīng)理黃柏清就認(rèn)真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強(qiáng)安全意識和責(zé)任心,搞好安全航行和預(yù)控提出五項(xiàng)要求:
1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立"沒有安全就沒有浦遠(yuǎn)"的思想。一定要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制觀念,在日常的管理中"安全始終是第一位的"我們要認(rèn)真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾,要把握好安全工作的度和量。
2.要加強(qiáng)安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質(zhì)、是一個員工對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn),我們要從小事做起,要大力開展加強(qiáng)責(zé)任心的教育。
3.要嚴(yán)格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理,他是個高風(fēng)險(xiǎn)、高投資、高回報(bào)的行業(yè),其性質(zhì)決定必須加強(qiáng)安全管理。船長是個技術(shù)干部更是個管理干部,要克服好人主義,要嚴(yán)格獎懲和責(zé)任追究,要管理好自己的團(tuán)隊(duì)。
4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點(diǎn),我們要經(jīng)常反省自己,是否適應(yīng)市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展,加強(qiáng)新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。
5.提高和保持政令暢通,加強(qiáng)責(zé)任意識。要形成一級對一級負(fù)責(zé),一級保一級,公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好,要辦好,這是對做好每項(xiàng)工作的基本要求。
會議決定對"云嶺"0505水上交通事故進(jìn)行內(nèi)部通報(bào),對事故的直接和連帶責(zé)任人提出了處理意見,對相關(guān)的管理責(zé)任部門主管人員實(shí)施了安全責(zé)任追究。
事故分析會會議紀(jì)要4
20xx年9月3日下午14:00,公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議,主要內(nèi)容是車間4#離心機(jī)事故情況分析與認(rèn)定。參加會議人員有:會議紀(jì)要有以下內(nèi)容:
一、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1:40分左右,DDGS操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機(jī)聲音異常,隨即對講機(jī)通知當(dāng)班值長0。0永軍趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)情況確實(shí)異于平常,遂要求停機(jī),并切開啟3#離心機(jī),操作人員根據(jù)值班長要求進(jìn)行停機(jī)操作,然后維修值班人員0得知后到達(dá)現(xiàn)場。在此過程中副電機(jī)外殼斷裂掉到地上(電機(jī)4顆固定螺栓無松動)。
二、設(shè)備情況描述
該離心機(jī)為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后,委托0離心機(jī)制造有限公司進(jìn)行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機(jī)設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進(jìn)離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓和海申離心機(jī)的基座和主副電機(jī)、電控柜等),通過小投入方式,降低公司維修費(fèi)用和固定資產(chǎn)費(fèi)用支出。離心機(jī)分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20xx年引進(jìn)alfalava產(chǎn)品。整個設(shè)備維修完成后,于20xx年5月份開始在0車間試運(yùn)行,運(yùn)行相對較為穩(wěn)定,振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤11.2)。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后,車間組織相關(guān)人員進(jìn)行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與,設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為:
1、副電機(jī)外殼與地腳支架處斷裂,檢查電機(jī)前后端蓋、軸承、定子,未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開,緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞,輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄等原始文件,車間在設(shè)備操作、維保,以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上,沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上,1總指示大家放下包袱,暢所欲言,找出此次離心機(jī)故障形成的關(guān)鍵原因,舉一反三,進(jìn)一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、0車間、0車間參會人員,針對設(shè)備現(xiàn)場的照片,利用所掌握專業(yè)知識,通過推理、演示等方法,充分發(fā)表自己意見。分析過程中,意見主要集中在設(shè)備最初故障點(diǎn)的發(fā)生位置,到底是電機(jī),還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點(diǎn),隨著分析的一步步深入,意見逐步趨向統(tǒng)一。同時,生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機(jī)生產(chǎn)廠家,廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析,最后的故障點(diǎn)集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論,本次會議最終認(rèn)定故障點(diǎn)發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處,此處構(gòu)件存在舊裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展,承受載荷能力降低,到達(dá)臨界點(diǎn)后,產(chǎn)生斷裂。由于離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達(dá)3000rpm,停機(jī)存在一定過程(約30min),造成設(shè)備二次損壞,二次損壞主要內(nèi)容集中在電機(jī)、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性,公司使用離心機(jī)20xx年,此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門,0車間在設(shè)備管理、維保過程中,在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗(yàn)和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足,負(fù)有管理責(zé)任。
七、預(yù)防措施與處理建議
1、車間總結(jié)此次設(shè)備事故,形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料,對相關(guān)崗位員工進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)。
2、生產(chǎn)處、車間加強(qiáng)對離心機(jī)等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作,積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)溝通,及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應(yīng)用。
3、處理建議:
對0車間主任0進(jìn)行通報(bào)批評;
對0車間設(shè)備主任0進(jìn)行通報(bào)批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金。
事故分析會會議紀(jì)要5
20xx年6月28日下午,公司在客運(yùn)四公司會議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告案例分析通報(bào)會議。會議由公司總監(jiān)張貴民主持,安全處及公司所屬各單位安全管理負(fù)責(zé)人參加了會議。會議紀(jì)要如下:
會議傳達(dá)了國務(wù)院京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告》。
20xx年7月22日3時43分,京珠高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故,造成41人死亡、6人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,京珠高速河南信陽"7·22"特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責(zé)任事故。調(diào)查組對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議:威海交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準(zhǔn)逮捕;威海市交通運(yùn)輸局局長、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。
會議結(jié)合公司安全工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真分析、研究,提出如下要求:
1、各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)分析國務(wù)院關(guān)于7.22事故調(diào)查報(bào)告,進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識,牢固樹立安全責(zé)任意識,嚴(yán)格履行職責(zé)。
2、認(rèn)真排查站外經(jīng)營車輛基本情況,各客運(yùn)單位要會同運(yùn)務(wù)處做好站外經(jīng)營車輛進(jìn)行整改,對整改不到位班線的要立即停班。
3、各客運(yùn)公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運(yùn)務(wù)處排查審核運(yùn)營線路,重新核定線路,加強(qiáng)監(jiān)控,杜絕不按規(guī)定班次線路營運(yùn)現(xiàn)象。
4、進(jìn)一步規(guī)范承包經(jīng)營合同,杜絕站外攬客問題。
5、車站嚴(yán)格履行審核經(jīng)營路線資格。
6、排查營運(yùn)客車安全帶安裝情況,重點(diǎn)是途經(jīng)高速的'車輛,未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴(yán)禁營運(yùn)。
7、嚴(yán)格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度,防止疲勞駕駛。
8、嚴(yán)格報(bào)班制度,嚴(yán)格車輛營運(yùn)管理制度。
事故分析會會議紀(jì)要6
20xx年9月3日下午14:xxxx,公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議,主要內(nèi)容是車間4#離心機(jī)事故情況分析與認(rèn)定。參加會議人員有:會議紀(jì)要有以下內(nèi)容:
一、事情經(jīng)過
20xx年8月29日1:4xx分左右,DDGS操作人員xx發(fā)現(xiàn)4#離心機(jī)聲音異常,隨即對講機(jī)通知當(dāng)班值長xx。xx永軍趕到現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)情況確實(shí)異于平常,遂要求停機(jī),并切開啟3#離心機(jī),操作人員根據(jù)值班長要求進(jìn)行停機(jī)操作,然后維修值班人員xx得知后到達(dá)現(xiàn)場。在此過程中副電機(jī)外殼斷裂掉到地上(電機(jī)4顆固定螺栓無松動)。
二、設(shè)備情況描述
該離心機(jī)為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后,委托xx離心機(jī)制造有限公司進(jìn)行設(shè)備整體性能恢復(fù)。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機(jī)設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進(jìn)離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓和海申離心機(jī)的基座和主副電機(jī)、電控柜等),通過小投入方式,降低公司維修費(fèi)用和固定資產(chǎn)費(fèi)用支出。離心機(jī)分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20xx年引進(jìn)alfalava產(chǎn)品。整個設(shè)備維修完成后,于20xx年5月份開始在xx車間試運(yùn)行,運(yùn)行相對較為穩(wěn)定,振動值一直在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)(≤11.2)。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后,車間組織相關(guān)人員進(jìn)行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與,設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為:
1、副電機(jī)外殼與地腳支架處斷裂,檢查電機(jī)前后端蓋、軸承、定子,未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開,緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞,輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄等原始文件,車間在設(shè)備操作、維保,以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上,沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上,1總指示大家放下包袱,暢所欲言,找出此次離心機(jī)故障形成的關(guān)鍵原因,舉一反三,進(jìn)一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、xx車間、xx車間參會人員,針對設(shè)備現(xiàn)場的照片,利用所掌握專業(yè)知識,通過推理、演示等方法,充分發(fā)表自己意見。分析過程中,意見主要集中在設(shè)備最初故障點(diǎn)的發(fā)生位置,到底是電機(jī),還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點(diǎn),隨著分析的一步步深入,意見逐步趨向統(tǒng)一。同時,生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機(jī)生產(chǎn)廠家,廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析,最后的故障點(diǎn)集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論,本次會議最終認(rèn)定故障點(diǎn)發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處,此處構(gòu)件存在舊裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展,承受載荷能力降低,到達(dá)臨界點(diǎn)后,產(chǎn)生斷裂。由于離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達(dá)3xxxxxxrpm,停機(jī)存在一定過程(約3xxmin),造成設(shè)備二次損壞,二次損壞主要內(nèi)容集中在電機(jī)、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責(zé)任認(rèn)定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性,公司使用離心機(jī)20xx年,此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門,xx車間在設(shè)備管理、維保過程中,在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗(yàn)和對設(shè)備突發(fā)情況預(yù)判性方面還存在一些不足,負(fù)有管理責(zé)任。
七、預(yù)防措施與處理建議
1、車間總結(jié)此次設(shè)備事故,形成學(xué)習(xí)培訓(xùn)材料,對相關(guān)崗位員工進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)。
2、生產(chǎn)處、車間加強(qiáng)對離心機(jī)等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作,積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)溝通,及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應(yīng)用。
3、處理建議:
對xx車間主任進(jìn)行通報(bào)批評;
對xx車間設(shè)備主任進(jìn)行通報(bào)批評并扣罰當(dāng)月度部分績效獎金。
事故分析會會議紀(jì)要7
一、事故經(jīng)過:
20xx年11月22日,搗固機(jī)操作工反應(yīng),4#搗固機(jī)啟動不起來,不能行走,電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障,及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主PC,主站和8#站通訊插頭后正常,本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法:
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內(nèi)容:
xxx:敘述昨日事故經(jīng)過,及時處理方法;
xxx:平時巡查不認(rèn)真,對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注,檢查其他通訊插頭,避免再次發(fā)生;
xxx:對通訊線再次做鍍錫,減少接頭接觸不良;馬勤:機(jī)側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題,焦側(cè)也要引起重視;
xxx:用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定,以免松動,延長使用周期;
xxx:建立實(shí)驗(yàn)平臺,觀察問題,分析問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
xxx:發(fā)現(xiàn)小問題,要從根本解決,以免引發(fā)重大事故;葉輝:通訊線比較硬,購買軟線或者過渡線,延長使用周期,對通訊線頭鍍錫,加強(qiáng)緊固螺絲,縮短維修檢查時間曹建明:緊固螺絲,從上到下沒有認(rèn)真落實(shí),沒有注意小的元器件,責(zé)任心不強(qiáng),望員工加強(qiáng)意識,提高責(zé)任心;唐偉:搗固機(jī)振動大,根據(jù)特殊環(huán)境,特別關(guān)注,對于每次出現(xiàn)的事故,建立臺賬,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
xxx:包機(jī)人,片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位,出現(xiàn)故障沒有引起重視,對于不明原因停車要特別關(guān)注,利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲,注意每一個點(diǎn)。
xxx:
1、緊固螺絲,根據(jù)特殊環(huán)境,縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫,固定通訊插頭;
3、訂購“L”型通訊插頭,魏工落實(shí)聯(lián)系購買;
4、搭建實(shí)驗(yàn)平臺,發(fā)現(xiàn)問題,尋找原因,提高技術(shù)能力,建立事故臺賬,每月學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
5、提出好的整改措施,運(yùn)用好的建議,舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多,但每次現(xiàn)象都不一樣,技術(shù)員、專工總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高處理問題速度;
7、故障停機(jī)2小時,時間比較長,大家引起重視魏承智:
1、開事故分析會,目的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
2、出現(xiàn)故障,追究原因,落實(shí)責(zé)任人;
3、其他片區(qū)引起重視,落實(shí)整改措施
xxx:
1、提高個人技術(shù)能力,處理問題方法;
2、責(zé)任勝干能力,加強(qiáng)責(zé)任心,責(zé)任心盡到,事故會避免
3、出現(xiàn)事故,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),修整好自己的方向,不要在同一地方絆倒兩次,其他片區(qū),吸取教訓(xùn),端正自己態(tài)度
四、事故責(zé)任:
1、巡檢不到位、不認(rèn)真,對小的點(diǎn)沒有重視;
2、平常緊固螺絲,沒有認(rèn)真做,沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題,處理問題能力加強(qiáng),提高個人能力。
五、預(yù)防措施:
1、加強(qiáng)巡檢,細(xì)化到每一點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問題,及時解決;
2、縮短、維修檢查周期,避免事故;
3、購買“L”型插頭、軟通訊電纜,拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭,進(jìn)行鍍錫,避免折斷,接觸不良;
5、建立事故臺賬,總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
會議時間:20xx年11月22日17點(diǎn)4xx分到18點(diǎn)4xx分
會議地點(diǎn):焦?fàn)t電儀值班室
事故分析會會議紀(jì)要8
20xx年4月12日下午,全市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理協(xié)調(diào)會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開,市政府安委會辦公室主任、市安監(jiān)局局長王懷義出席會議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊(duì)及各交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長李寶云主持,現(xiàn)將會議紀(jì)要如下:
一、會上學(xué)習(xí)了省政府安委會辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報(bào)》和市政府安委會《關(guān)于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定〉的通知》兩個重要文件。
二、與會人員就《淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》實(shí)施以來存在的問題進(jìn)行了熱烈討論。會議認(rèn)為,《規(guī)定》的實(shí)施非常及時和必要,對加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是,自20xx年5月20日《規(guī)定》正式實(shí)施以來,效果不太理想,部分縣區(qū)還沒有啟動這項(xiàng)工作,各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應(yīng)加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào),妥善解決《規(guī)定》實(shí)施過程中遇到的問題。
三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊(duì)要按照《淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》,及時上報(bào)、并按照"四不放過"原則認(rèn)真查處相關(guān)道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊(duì)在適當(dāng)時候?qū)Ω骺h區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進(jìn)行檢查。
四、市安監(jiān)局黨組書記、局長王懷義講話時強(qiáng)調(diào),此次會議的目的是加強(qiáng)安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解,協(xié)調(diào)解決好《規(guī)定》實(shí)施過程中遇到的問題,推動對《規(guī)定》的貫徹落實(shí)。他要求,各有關(guān)單位在思想上要統(tǒng)一,在方法上要靈活,在工作上要推進(jìn),通過我們的共同努力,把此項(xiàng)工作不斷推向前進(jìn)。
參會人員名單:XXX
事故分析會會議紀(jì)要9
一、事故經(jīng)過:
20xx年11月22日,搗固機(jī)操作工反應(yīng),4#搗固機(jī)啟動不起來,不能行走,電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障,及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主PC,主站和8#站通訊插頭后正常,本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法:
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內(nèi)容:
陳加軍:敘述昨日事故經(jīng)過,及時處理方法;
陸彥祥:平時巡查不認(rèn)真,對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注,檢查其
他通訊插頭,避免再次發(fā)生;
賈雙立:對通訊線再次做鍍錫,減少接頭接觸不良;馬勤:機(jī)側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題,焦側(cè)也要引起重視;
高永亮:用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定,以免松動,延長使用周期;
王寶:建立實(shí)驗(yàn)平臺,觀察問題,分析問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
王志剛:發(fā)現(xiàn)小問題,要從根本解決,以免引發(fā)重大事故;葉輝:通訊線比較硬,購買軟線或者過渡線,延長使用周期,
對通訊線頭鍍錫,加強(qiáng)緊固螺絲,縮短維修檢查時間曹建明:緊固螺絲,從上到下沒有認(rèn)真落實(shí),沒有注意小的元
器件,責(zé)任心不強(qiáng),望員工加強(qiáng)意識,提高責(zé)任心;唐偉:搗固機(jī)振動大,根據(jù)特殊環(huán)境,特別關(guān)注,對于每次出
現(xiàn)的事故,建立臺賬,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
胡鋒:包機(jī)人,片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位,出現(xiàn)故障沒有引起重
視,對于不明原因停車要特別關(guān)注,利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲,注意每一個點(diǎn)。
楊小明:
1、緊固螺絲,根據(jù)特殊環(huán)境,縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫,固定通訊插頭;
3、訂購“L”型通訊插頭,魏工落實(shí)聯(lián)系購買;
4、搭建實(shí)驗(yàn)平臺,發(fā)現(xiàn)問題,尋找原因,提高技術(shù)能力,建立事故臺賬,每月學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗(yàn);
5、提出好的整改措施,運(yùn)用好的建議,舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多,但每次現(xiàn)象都不一樣,技術(shù)員、專工總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高處理問題速度;
7、故障停機(jī)2小時,時間比較長,大家引起重視魏承智:
1、開事故分析會,目的是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);
2、出現(xiàn)故障,追究原因,落實(shí)責(zé)任人;
3、其他片區(qū)引起重視,落實(shí)整改措施
許主任:
1、提高個人技術(shù)能力,處理問題方法;
2、責(zé)任勝干能力,加強(qiáng)責(zé)任心,責(zé)任心盡到,事故會避免
3、出現(xiàn)事故,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),修整好自己的方向,不要在同一地方絆倒兩次,其他片區(qū),吸取教訓(xùn),端正自己態(tài)度
四、事故責(zé)任:
1、巡檢不到位、不認(rèn)真,對小的點(diǎn)沒有重視;
2、平常緊固螺絲,沒有認(rèn)真做,沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題,處理問題能力加強(qiáng),提高個人能力。
五、預(yù)防措施:
1、加強(qiáng)巡檢,細(xì)化到每一點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問題,及時解決;
2、縮短、維修檢查周期,避免事故;
3、購買“L”型插頭、軟通訊電纜,拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭,進(jìn)行鍍錫,避免折斷,接觸不良;
5、建立事故臺賬,總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
會議時間:20xx年11月22日17點(diǎn)40分到18點(diǎn)40分會議地點(diǎn):焦?fàn)t電儀值班室
會議主持:
出席人員:
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