- 相關(guān)推薦
公路試驗檢測個人工作總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的公路試驗檢測個人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 1
20xx年7月，我從xxx畢業(yè)，并于同年參加工作。20xx年7月，被公司聘為助理工程師，20xx年1月，通過xx工程師職稱。任現(xiàn)職以來，我主要從事公路工程試驗檢測、技術(shù)服務、科技研發(fā)及與之相關(guān)的專業(yè)技術(shù)工作。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，工作思路清晰，能把實際工作同理論研究相結(jié)合，積極為本單位的長遠發(fā)展貢獻自己的智慧和力量。
一、主要工作業(yè)績
1、做好試驗室日常管理工作，確保設(shè)備運行正常、檢測報告數(shù)據(jù)準確。
在公司我負責交通工程、集料、瀝青混合料、土工合成材料等全部14個功能試驗室，在設(shè)備維護保養(yǎng)和日常試驗檢測中形成了一套較為完善的管理模式。各試驗室共有試驗檢測設(shè)備200余臺套，針對部分使用頻率較高、易損的設(shè)備我制定了較為詳細的維護計劃，做到專人操作、專人定時保養(yǎng)，幾年來試驗室設(shè)備運行良好，檢定校準合格，保證了各類檢測數(shù)據(jù)的客觀準確；在日常試驗檢測中，我?guī)ьI(lǐng)科室人員按照公司程序文件要求，嚴格把關(guān)試驗檢測各個環(huán)節(jié)，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的試驗檢測人員。5年來，我公司在交通部、省交通運輸廳組織的各類工程材料比對試驗中結(jié)果均為滿意，為我公司的健康發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
2、創(chuàng)新技術(shù)服務方式、提高技術(shù)服務水平，為工程質(zhì)量保駕護航。
近年來，我先后負責帶領(lǐng)同事們完成xx高速公路、xx高速公路、xx，從原材料檢測、配合比設(shè)計、試驗段鋪筑到正常階段全程跟蹤服務。技術(shù)服務過程中，我們充分發(fā)揮集體智慧，積極創(chuàng)新，嚴謹求實，在規(guī)范要求的馬歇爾設(shè)計方法基礎(chǔ)上采用了貝雷法、高性能瀝青路面（superpave）法等進行驗證，并用多種材料和多種配比比例進行性能驗證，在瀝青混合料高、低溫性能方面積累了大量數(shù)據(jù)，在應對現(xiàn)場料源變化、施工過程影響因素多等問題的解決中得到了較好的應用，給委托單位解決了大量技術(shù)和施工難題，為工程的順利進行打下了良好的基礎(chǔ)，技術(shù)服務水平得到了委托單位和項目業(yè)主的充分認可和好評。
二、科研課題
近年來，作為負責人或主要人員先后參與并實施了了公司多個科研課題的'試驗檢測及專業(yè)技術(shù)服務工作。
以上3個課題均為新型材料在我省的首次實際應用，通過后期的監(jiān)控檢測證明，課題項目均達到了預期的目的。
從參加工作以來，努力學習本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務水平和能力。通過多年的努力，我的專業(yè)技術(shù)和業(yè)務工作能力得到了較大的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎(chǔ)，也得到了領(lǐng)導的認可。
三、繼續(xù)學習方面
為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時，我積極學習，參加各類繼續(xù)教育，以提高自己的業(yè)務水平。在取得xx，20xx年12月，參加交通運輸部組織的監(jiān)理工程師安全環(huán)保教育培訓并考試合格，20xx年2月參加山東省公路工程試驗檢測人員繼續(xù)教育培訓考試合格。
在今后的工作中，我一定會更加積極學習，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，努力成為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)專業(yè)人員。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 2
回頭望望，工作的足跡連綿不斷，一步一個腳印，顯現(xiàn)在眼前，也慢慢的消失并融入在一年的工作生活中。感嘆時間過得飛快的同時，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時光荏苒，歲月如梭，時間的指針指向了20xx年的年末，從參加工作到現(xiàn)在時間已經(jīng)過去了4年，在這四年了我收獲了很多，在這幾年的不斷學習技術(shù)知識，試驗工作中的操作技能，慢慢的成長為一名成熟、名副其實的試驗檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務工作。
今年年初，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設(shè)項目，在這個項目上我負責高速公路路基填筑現(xiàn)場的試驗檢測工作以及填料的原材檢測工作。在路基開工前，我抽時間熟悉核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，復核路基頂設(shè)計高程、原地面高程，路基填挖高度等數(shù)據(jù)，所以我一般是起早貪黑，這樣才能有更多的時間來完成以上的工作。在路基施工之前，我組織試驗人員根據(jù)技術(shù)規(guī)范、JTGE40-20xx《公路土工試驗規(guī)程》、設(shè)計文件提供的資料，對取土場的路基填料、路基原地面展開一系列的試驗。對于料場填料易容鹽的試驗，我們按照規(guī)范對每個探坑進行了分層取具有代表性的樣品進行了檢測，分層是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150—200cm分層的，所以開工前的易容鹽試驗檢測工作量是比較大的。除了易容鹽試驗，我們還要做路基填料的液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、土的強度試驗（CBR值）、有機質(zhì)含量試驗、表面振動擊實試驗。所以，在這明哈高速公路項目上我對填料常規(guī)的試驗檢測工作做的比較系統(tǒng)，比較全面。
除了對路基填料開展的試驗檢測工作的同時，我還參與了路基填筑上料時的技術(shù)工作。在試驗段填筑時，根據(jù)現(xiàn)場機械的數(shù)量結(jié)合填筑路段的長度，調(diào)整最合適的上料數(shù)量、攤鋪長度以到最經(jīng)濟的機械搭配類型，在保證壓實度前提下不同噸位數(shù)壓路機的碾壓遍數(shù)以及碾壓速度。對于高速公路土方路基壓路機應遵循的的碾壓原則是：先輕后重、先慢后快、先中間后兩邊、先低后高、先靜壓后振動，最后收光時要消除輪跡印。在這個項目上，我學到了很多的技術(shù)知識，還有路基施工的重要技術(shù)，為我在以后的試驗檢測工作與現(xiàn)場施工、現(xiàn)場試驗相互聯(lián)系，每一個工作都環(huán)環(huán)相扣、每一道工序都緊密相連，保證施工質(zhì)量，縮短施工工期，減少施工費用。
11月份，單位派我到阿克蘇—阿拉爾公路工程業(yè)主質(zhì)檢科，與陳龍主任就工程項目開工前的施工準備開展工作。在各合同段的施工單位和試驗檢測單位進場之前，參與了審核與阿克蘇—阿拉爾公路工程建設(shè)相關(guān)的試驗檢測機構(gòu)的單位和人員資質(zhì)是否符合招標文件的規(guī)定要求。系統(tǒng)學習了新疆交通廳編寫的公路建設(shè)標準化，我重點學習了工地試驗室的標準化建設(shè)。因為工地試驗室是工程建設(shè)項目質(zhì)量管理的重要部門，擔負著指導現(xiàn)場施工及客觀、準確反映項目實體質(zhì)量的重要職責。建設(shè)標準化工地試驗室將有力促進試驗室內(nèi)部管理水平和試驗檢測工作質(zhì)量的進一步提高，從而為項目質(zhì)量管理提供更加有效的保障。通過標準化建設(shè)工地試驗室，實現(xiàn)工地試驗室環(huán)境優(yōu)美整潔、布局合理適用、人員技能過硬、機構(gòu)管理規(guī)范的總體要求。所以我學到這些重要的工地標準化建設(shè)，對我以后的參與的工作有很大的幫助。也是指導我以后參與其他工地試驗室建設(shè)的方法和要滿足標準化的要求，這樣建設(shè)的工地試驗室才能更好的發(fā)揮試驗檢測服務工作。在這期間我也參與了本項目開工前針對試驗檢測機構(gòu)進行的試驗檢測培訓相關(guān)內(nèi)容的編寫，參照標準化施工規(guī)范，我編寫的內(nèi)容是路基開工前的試驗準備工作，原地面標準擊實試驗取樣頻率，以及開工后路基填料的試驗檢測內(nèi)容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細集料、礦料的.技術(shù)指標要求，再有試驗數(shù)據(jù)的修約方法。
在阿克蘇—阿拉爾公路工程的項目中，我能學習到的技術(shù)知識是以往工作中不曾有的。所以我收獲的東西是比較多的，希望我學習到的這些技術(shù)知識能在以后的試驗檢測工作中好好的運用，保證試驗檢測質(zhì)量，提高工作效率，為單位創(chuàng)造更多的財富。
要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成，并完成好，愛上我的工作，單位經(jīng)常宣導我們都要做到：認真做好自己的本職工作，這就是一種無形的責任，鞭策著我，朝著這個方向努力，不斷改進，不斷提升。雖然在這一年匯總，我學習了很多知識，但相對于優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為單位付出更大的貢獻。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 3
自20xx年開工以來，我部試驗室在各級領(lǐng)導、特別是在項目經(jīng)理的關(guān)懷指導下，加強與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，通過我室全體試驗人員的共同努力工作，在工程量大，人員少的情況下取得了可喜的成績，工程質(zhì)量合格率達到100％，優(yōu)良率達到95％以上，得到監(jiān)理和業(yè)主的一致認可。現(xiàn)將我錫烏項目試驗室半年的工作總結(jié)如下：
1、服務施工現(xiàn)場，嚴抓工程質(zhì)量。
試驗室一上場就高標準、嚴要求，為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗資料，為內(nèi)蒙人民獻上一份滿意的工程。起草了試驗管理細則，明確了試驗工作程序，詳細規(guī)定了原材料、混凝土（砂漿）、成品及半成品的取樣與檢驗試驗；儀器設(shè)備維護保養(yǎng)、檢定；對混凝土工程實行試驗員旁站制度，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢，保證施工進度不受影響，使工程在受控狀態(tài)下運作。
2、加強人員培訓和指導，使工作有序進行。
在工作中，實驗室領(lǐng)導定期給我們培訓，把理論與實踐完美的結(jié)合起來。使我們掌握了各種儀器的操作，例如：試塊的抗壓，鋼筋的伸長率和冷彎，集料的含水率，密度，土的壓實度等等，并不定期的對我們進行考核，了解我們對實驗的掌握情況。再根據(jù)我們的情況進行單獨輔導或進行集體討論。這使得我們從無知走向了成熟，也對實驗充滿了興趣！個個都能獨個立的完成領(lǐng)導交給我們的工作。
在生活中，領(lǐng)導像朋友一樣私底跟我們談心，教導我們做事先作人，我們都還年輕，工作閱歷比較淺，一些工人干了好幾十年的工程，知道的自然多，我們需要虛心像他們學習，不懂就要問，只有把關(guān)系搞好了，東西學會了，人們才服從你的管理。再者，工作中需要的是團隊精神，而不鼓勵個人英雄主義。
3、試驗室職能作用發(fā)揮出色：
20xx年，試驗室在公司的正確領(lǐng)導和具體指導下，從試驗室工作的實際出發(fā)，打破常規(guī)，精心部署，克服了人員緊張、線路長、工作量大等困難，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動，截止十月十日共完成了土工試驗3272套、砼抗壓試驗5468組、砂漿抗壓試俄862組、壓實度檢測6842點、集料試驗3526組、水泥試驗932組、鋼筋試驗583組、觸探422點、各類配合比設(shè)計82組。
在本年度里對試驗室各項工作職責、管理制度、管理辦法進行了完善，嚴格執(zhí)行試驗室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養(yǎng)制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛(wèi)生制度等，認真統(tǒng)計試驗工作的月度匯總，并及時向總監(jiān)辦、指揮部等領(lǐng)導機構(gòu)上報。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現(xiàn)場的抽檢工作，隨時做好工作準備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術(shù)問題需要領(lǐng)導批示的，在第一時間里向領(lǐng)導請示。
嚴格執(zhí)行國家有關(guān)試驗的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程，及時、認真地做好各項試驗，并準確及時出具有效的試驗報告、并對各項數(shù)據(jù)進行匯總評定，需要歸檔保存的及時進行了歸檔。對于施工隊的現(xiàn)場檢測，各駐隊的'試驗員能夠做到24小時及時準確的完成檢測并按時提供報告，全天候的為工程的建設(shè)提供試驗檢測方面的保障
4、為了做好各工程項目的基礎(chǔ)試驗資料和試驗評定資料。并根據(jù)現(xiàn)有工程的需要，購置了一批儀器設(shè)備，電動擊實儀、壓力機、萬能試驗機、水泥凈漿攪拌機、電腦腦；試驗軟件等，對進場試驗儀器設(shè)備請專業(yè)質(zhì)檢部門進行標定檢測，已確保試驗檢測工作的公正性合正確性。全面滿足公司現(xiàn)在承接的施工任務的需要，并實施定期維護及時修理檢驗工作從未因設(shè)備儀器問題耽置工期進度。
5、積極與各部門溝通協(xié)作，做到點對點，項對項，積極協(xié)作，積極配合按時完成領(lǐng)導分配的各項任務從而加速工程進度與質(zhì)量的嚴格控制。
6、對已完成的工程及時進行所需要的試驗檢測項目，對工程質(zhì)量嚴管理嚴要求，做到讓領(lǐng)導公司滿意的工程，做到對試驗檢測工作的公正，公平。
7、存在問題：
由于公司實驗室在過去一直是個臨時機構(gòu)，在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今后的工作當中摸索經(jīng)驗，更好地完善和發(fā)展。試驗室工作本身是屬于技術(shù)含量較高的一項工作，在今后的學習生活當中，我們要努力地提高自身的業(yè)務水平和思想作風，更好地為公司的發(fā)展服務。
8、建議及其他
�、�、建立一套科學的、行之有效的質(zhì)量檢測系統(tǒng)。
�、�、配備一套先進的、性能良好的試驗檢測設(shè)備。
③、以中心試驗室為主，聯(lián)合各方力量，齊抓共管。
④、實行試驗月報制度。
在未來工作中，試驗室會積極適應新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業(yè)務工作，以創(chuàng)新的精神完成好各項工作。嚴格檢測是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的服務、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來的工作、總結(jié)經(jīng)驗，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報公司領(lǐng)導對我們的關(guān)懷，回報社會。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 4
我是技術(shù)研發(fā)部工地試驗室試驗員xx，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態(tài)度對待自己熱愛的工作一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)。為了適應施工生產(chǎn)的需要，迎接各項試驗工作的挑戰(zhàn)，努力學習最新的檢測技術(shù)和施工規(guī)范，圍繞著施工中出現(xiàn)的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取采用最合理最優(yōu)化的檢測方法。
感謝領(lǐng)導對我工作態(tài)度和能力的肯定，給予我一次提升的機會。有三個月的考察期，在考察期臨近結(jié)束之際，我向領(lǐng)導匯報下我的工作及心得。
在此考核期間，首先完成了xx項目試驗室所有的工作。于五月份回xx上班，各級領(lǐng)導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術(shù)培訓，內(nèi)容包括人事常理制度、配合比設(shè)計、工地試驗室的設(shè)置、水穩(wěn)施工。我主要負責xx試驗檢測計劃的編制，其中包括編制依據(jù)、工程概況、檢測內(nèi)容、檢測試驗組織機構(gòu)的`設(shè)置、試驗檢測儀器設(shè)備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據(jù)樂至望城大道試驗檢測計劃，學習了土工試驗、橋涵施工技術(shù)、橋涵檢測、路基施工技術(shù)、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了基礎(chǔ)。 xx月份在領(lǐng)導的安排下，來到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設(shè)備、檢查設(shè)備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進行了現(xiàn)場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比(CBR)和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。
通過這段考察期間的工作和學習，讓我更加了解自己的工作優(yōu)勢和存在的不足。在以后的工作中我要充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自己的不足來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經(jīng)驗和能力，成為名符其實的試驗技術(shù)人員。做到理論和實踐操作經(jīng)驗的完美結(jié)合。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 5
試驗檢測工作是對材料和構(gòu)件的性能、工藝參數(shù)等進行測試的活動，是為了加強工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。20xx年試驗檢測工作是在鞭策中逐步規(guī)范，在強制下執(zhí)行新驗標，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。
一、工程概況
本標段東界路(翔安北路~馬巷大橋段)道路工程A標起點為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點為馬巷大橋第六聯(lián)結(jié)束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門市政重點工程。
二、工程進度與質(zhì)量簡介
截止20xx年11月12日，路基完成28萬方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺施工完畢，橋臺施工完畢，墩柱施工完畢，臨時樁施工完畢，臨時支架系統(tǒng)施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。
在工程質(zhì)量方面，嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質(zhì)量合格率達100%，重大質(zhì)量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現(xiàn)有試驗人員3人，試驗室主任1人，試驗技術(shù)人員2人；試驗室占地面積10m2。根據(jù)市政工程要求：一切檢測項目均委托檢測。按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設(shè)中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、施工前主要是對對本工程擬用的'砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于常規(guī)及非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)政府檢測機構(gòu)試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的.材料料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設(shè)備，加強路基現(xiàn)場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產(chǎn)的成品和半成品進行質(zhì)量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學性能試驗；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
3、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況
試驗室設(shè)兼職資料管理人員1名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止20xx年11月12日，在委外試驗方面：鋼筋原材試驗104組，鋼筋接頭試驗26組，土工布常規(guī)試驗1組，碎石篩分試驗2組，標準擊實2組，砂相對密度1組，壓實度1650個點，砂相對密實度156個點，樁基檢測68根，混凝土抗壓強度265組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。
六、存在的問題
1、由于路途遠，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由于本人理解能力有限，對一體化的實行還存在一定問題。
七、來年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。
5、不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計，在保證砼工作性、耐久性的基礎(chǔ)上，成本最省。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
7、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。
9、繼續(xù)學習并貫徹“一體化”方針。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 6
我所在上級主管部門的正確領(lǐng)導下，堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務、應收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創(chuàng)建文明活動為載體，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質(zhì)文明服務為目標，在認真總結(jié)20xx年工作情況的基礎(chǔ)上，針對過去一年的所取得的成績和不足，結(jié)合實際，制定了20xx年度工作計劃，并按計劃有步驟實施，1至3月份的各項工作任務均能按計劃順利完成。
一、積極部署 備戰(zhàn)春運
根據(jù)上級有關(guān)精神指示，我所在春運到來臨之際，及時召開所務會議，針對春運期間車輛聚增等情況，認真布置落實各項工作，要求各科室積極配合收費班組做好后勤保障，保證收費工作順利開展；同時要求收費班組在做好收費、安全、唱收唱付等工作的同時，積極開展優(yōu)質(zhì)文明服務，為司機排憂解難，樹立良好的“窗口”形象。為了保證各項工作的順利開展，我所落實春運值班制度，要求值班人員24小時堅守崗位，做好日常工作，并做好記錄和匯報工作。另外我所還積極協(xié)助交警、路政部門對超載車輛、超員車輛進行檢查，勸阻嚴重超載車上高速，確保了春運期間高速公路的安全暢通。
二、加強學習 建設(shè)隊伍
為了增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質(zhì)，我所以“三個代表”重要思想及“兩會”精神為指導，通過組織全所人員學習的方式，積極引導廣大員工進一步解放思想、更新觀念、進一步提高競爭意識、效益意識、服務意識，增強危機感、緊迫感和責任感；積極鼓勵員工參加自考、函授等教育學習，不斷提高自身素質(zhì)。
一至三月份，我所積極響應黨中央的號召，組織進行黨員保持先進性專項教育，全體黨員積極參與，認真學習，進一步深化思想，充分發(fā)揮黨員干部的先進模范作用，以實際行動，促進黨風、黨紀建設(shè)更上新臺階。
三、規(guī)范管理 完善制度
為進一步深化企業(yè)內(nèi)部制度改革，完善用人制度和分配制度，推動企業(yè)規(guī)范化管理，充分調(diào)動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，收費管理所根據(jù)高速公路麗水管理處有關(guān)文件精神，結(jié)合效能建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，率先制定實施職工“績效考核辦法”，實行績效掛鉤，把管理人員和收費人員同時列入量化考核，年終按照不同的考核等級，對獎金實行合理分配，并將在全線范圍內(nèi)推廣實施。這是繼去年八月份機制改革后的又一新的改革舉措，“績效考核辦法”的實施，將有效改變過去獎金分配的平均主義，進一步完善了獎金分配制度，為企業(yè)向更高層次發(fā)展注進了新的動力。
四、文明創(chuàng)建 不斷深入
繼20xx、20xx年取得“縣級文明單位”、“縣級衛(wèi)生先進單位”、“青年文明號”及“市級衛(wèi)生先進單位”等榮譽的基礎(chǔ)上，2005年繼續(xù)開展更深層次的文明創(chuàng)建活動，并作為一項重要任務來抓；及時申報了“市級文明單位”、“星級收費站”、“省級青年文明號”和爭創(chuàng)“文明示范窗口”等活動，專人負責，分階段實施。通過以文明創(chuàng)建活動為載體，認真抓好文明建設(shè)，并以此推動收費所全面發(fā)展步伐。
五、措施得力 保障費收
我所在20xx年一季度共收取通行費12498975元，入口總車流量為99380輛，出口總車流量為109826輛。2月20日開始執(zhí)行浙交[2005]36號文件《關(guān)于開通鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”有關(guān)事宜的意見》，嚴格按照文件精神和《浙江省鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”暫行管理辦法》中有關(guān)規(guī)定，免收在全省范圍內(nèi)運輸本省生產(chǎn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品的本省牌照貨車。截止到3月31日，在我所出口的車輛共有512輛貨車享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，共計免費金額30235元，其中一類車為417輛，免收金額19680元，占總免費金額的65%；二類車為86輛，免收金額9370元，占總免費金額的31%；三類車為8輛，免收金額905元，占總免費金額的3%；四類車為1輛，免收金額80元，占總免費金額的1%。
1、加強文明創(chuàng)建，提高服務水準
我所緊緊圍繞高速公路“窗口服務”這一原則，緊抓形象建設(shè)，不斷提高服務水平，樹立服務品牌，用服務留住司乘人員，用服務創(chuàng)造經(jīng)濟和社會效益；規(guī)范現(xiàn)場管理，展現(xiàn)一流崗位形象；規(guī)范儀容儀表，展現(xiàn)一流員工形象。開展技能比武、優(yōu)化服務等活動，積極推動了文明示范窗口創(chuàng)建活動；堅持文明用語，微笑服務，推行承諾服務，向社會公開發(fā)放“服務卡”一千多張，廣泛接受社會監(jiān)督；完善便民服務措施，免費為來往司乘提供飲水、汽修工具、咨詢等服務，主動提示司機謹慎駕駛，樹立起全心全意為人民服務思想；加強換位思考，積極向司乘宣傳收費政策，引導司乘主動按章繳納通行費，減少各種誤解與紛爭，全面提高了收費服務水準。
2、加強稽查力度，凈化收費環(huán)境
一是加強同路政、交警部門聯(lián)系，處理各種違章逃費車輛100多輛次，成功攔截沖崗車輛8余次，維護了良好的'收費管理秩序，為收費工作營造了良好的外部環(huán)境；二是加強文明服務稽查，開展“評優(yōu)評先”活動。通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務、收費紀律、唱收唱付等方面通過監(jiān)控、監(jiān)聽、現(xiàn)場稽查、突擊檢查等；每月開展“文明班組”、“文明班長”、“文明收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業(yè)務水平；三是加強對誤判車型的稽查。每月對收費員車型誤判率進行通報，保證了收費政策和標準的一致性和連貫性；同時與兄弟所組織召開車型判別、查假行駛證等業(yè)務討論會，針對收費工作中常遇的問題進行了深入的討論研究，有效解決了收費過程中的諸多疑難問題。尤其在車型“小改大”方面做了大量的工作，并利用考核獎勵的方法，充分調(diào)動了收費員的主動性和積極性，大大減少了費源的流失，維護了高速公路的利益。
六、杜絕事故 安全生產(chǎn)
“安全生產(chǎn)、責任重于泰山”。安全生產(chǎn)工作是一項長抓不懈的重點工作，我所在充分認識安全的重要性、長期性、和艱巨性的基礎(chǔ)上，進一步增強了安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感。年初對安全生產(chǎn)工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設(shè)備的安全做了進一步的細化。我所還在年初制定了安全生產(chǎn)責任書，并與各科室班組簽定了安全生產(chǎn)責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產(chǎn)責任書。人人簽定安全生產(chǎn)責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。
目前正面臨著“轉(zhuǎn)型”過渡時期，收費管理所將更新思想、承前啟后，團結(jié)全所人員以更大的熱忱投入到高速收費事業(yè)中去。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 7
歲月流逝，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我進公司已經(jīng)有半年多的時間了，回顧過去的日子，總結(jié)工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平臺，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業(yè)務水平又有了一個新的提升。其次，感謝項目部領(lǐng)導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了項目部領(lǐng)導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。
在項目部、試驗室主任的領(lǐng)導下，完成了仁壽試驗室的駐地建設(shè)、儀器設(shè)備的進場和安裝。完成了洪雅試驗室儀器設(shè)備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，工地試驗室通過了質(zhì)監(jiān)站的驗收，并取得了資質(zhì)，組織試驗室人員學習母體試驗室管理體系文件、新版規(guī)程規(guī)范，熟悉了J3合同段施工圖紙。配合試驗室主任完成了J3合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗，完成了洪雅、仁壽周邊原材料的調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果向公司領(lǐng)導做了匯報。參加了公司組織的竣工文件歸檔管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整頓工作紀律、提高工作效能的活動。
在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。
1、工作中遇事的協(xié)調(diào)性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領(lǐng)導多請示、多匯報，勤動腦、勤調(diào)查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全，盡可能多報幾種方案供領(lǐng)導抉擇。
2、與監(jiān)理工程師的溝通仍需加強。20xx年和20xx年都有很多行業(yè)標準、國家標準的新版規(guī)程規(guī)范陸續(xù)執(zhí)行，應加強與監(jiān)理工程師的交流，新規(guī)范的執(zhí)行和舊試驗表格的`修改應確保一致性。
3、與同事的凝聚力不夠。新組建的項目部，人員來自五湖四海，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結(jié)一致，在工作中最大限度的發(fā)揮集體的力量。
在以后的試驗檢測工作中，應全力克服20xx年工作中的缺點和不足，增強責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以項目部的年度生產(chǎn)任務為中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數(shù)，做到事前檢測、過程控制、事后評定，切實加強質(zhì)量控制，為工程的`進度和質(zhì)量保駕護航。
下一年的工作計劃應在服從項目部生產(chǎn)計劃及試驗室工作計劃的基礎(chǔ)上，個人做出如下計劃安排：
1、認真完成項目部領(lǐng)導、試驗室主任安排的各項工作任務。
2、在試驗室主任領(lǐng)導下，配合工程部完成路基試驗段
工作，配合物資部確定用于實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質(zhì)量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數(shù)據(jù)。
3、配合試驗室主任，根據(jù)施工現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備、施工水平、進場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進行優(yōu)化，在保證工程進度、工程質(zhì)量的前提下，最大限度的降低工程造價。
4、在試驗室主任領(lǐng)導下，完成外委試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務。
總結(jié)20xx年，展望20xx年，在新的一年里，盡管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優(yōu)秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以后的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向項目部技術(shù)經(jīng)驗豐富的工程師學習，爭取20xx年試驗檢測工作上一個新的臺階，同時預祝項目部能圓滿完成20xx年度的生產(chǎn)任務。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 8
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，已經(jīng)進入20xx年xx月底了，回顧今年的工作歷程，作為一名路橋人，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作崗位上取得了一定的成果，但也存在諸多不足�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：
在S243省道xx段B3標項目部試驗室，對進場的所有原材、半成品嚴格地按照要求進行檢驗，合格的方可允許進場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材料，要做好標識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率，只有保證足夠的.試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導施工。嚴格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。及時做好成品檢查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的'產(chǎn)品堅決不予驗收。對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。加強對料場預制場和拌和場的管理，對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標志清晰，橋梁工程施工嚴格用電子計量設(shè)備。按要求可不用電子計量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴格做好配合比的控制工作。
在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。20xx年即將離去，20xx年正在向我招手，我將繼續(xù)保持愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度，強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，以認真負責，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，去迎接新的挑戰(zhàn)，在工作上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。即將去的新項目，不管在任何崗位，我都一如既然，認真對待，不斷學習，以求更大的進步。作為路橋的一份子，為路橋事業(yè)的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 9
隨著20xx年的漫天雪花紛飛將至，預示著我們即將竟來有一個春暖花開的季節(jié)，一個新的開始，回想過去即將過去的充實一年，最多的還是收獲，而對于工作生活在一起的誠科團隊，更多的還是在成長與積累。
回想這一年的工作經(jīng)歷，首先是交通運輸部綜合甲級試驗檢測機構(gòu)的二次評審，這次評審主要對第一次評審時受環(huán)境條件影響的室外試驗檢測技術(shù)進行觀摩，本人主要負責的是橋梁結(jié)構(gòu)試驗的外業(yè)現(xiàn)場。這次結(jié)構(gòu)試驗現(xiàn)場的準備工作都很充分，雖然初春，但溫度依舊比較低，而以前工作經(jīng)驗的積累和本次任務的團隊論證起到了很大作用，對于以前工作的分析以及結(jié)合每次任務內(nèi)容的不同都應當對檢測人員進行團隊內(nèi)的技術(shù)交流會議，將每個人所能想到的工作當中有可能遇到的問題擺出來，有大家一起就這些可能的問題進行探討并制定可行的、符合現(xiàn)場實際情況的應急預案，提升對技術(shù)上的問題以及現(xiàn)場工作當中環(huán)境因素、人為因素等等所引起的突發(fā)事件的應對，并應注意工作當中的一些細節(jié)因素，諸如工作當中的人身安全、對工作區(qū)域的環(huán)境的保護等等，同時應盡可能將公司團隊統(tǒng)一化、專業(yè)化、細致化的特點展現(xiàn)給外界。
xxx市內(nèi)9座橋梁的常規(guī)檢測與結(jié)構(gòu)試驗。這次任務持續(xù)的時間和投入比較大，現(xiàn)場的工作環(huán)境比較復雜，尤其蛟河市多水，橋下地形多以河道為主，少量旱地的土質(zhì)也較為松軟，工作難度較大，尤其橋梁跨度比較大，常規(guī)檢測中的.難度也相對較大，但對于積累工作經(jīng)驗和結(jié)構(gòu)試驗的理論數(shù)據(jù)有很大的幫助，但就現(xiàn)場情況，此次任務存在著一定的準備不充分的現(xiàn)象，對于現(xiàn)場工作區(qū)域的隔離標示以及結(jié)構(gòu)試驗過程中的封路情況存在一定的不足，并且應急機制還不夠全面，而這些都是需要團隊中每個人團結(jié)協(xié)作才能共同解決的。
內(nèi)蒙古呼倫貝爾地區(qū)海拉爾大橋單梁荷載試驗。此次單梁荷載試驗的工作區(qū)域在省外，路途遙遠，但卻是公司業(yè)務開展的一個新的開始，也是加強業(yè)務水平的`一次難得機會，不但可以讓省外的業(yè)內(nèi)了解到我們的人員與技術(shù)水平，還能對公司生存能力有一個比較直觀的認識。對于此次結(jié)構(gòu)試驗，人員配備與工作量都比較大，為了滿足當?shù)匾�，公司在現(xiàn)場配備了多名工程師，并且統(tǒng)一著裝，在表現(xiàn)公司人員實力的同時，也將公司專業(yè)、正規(guī)、統(tǒng)一的作風展現(xiàn)給了當?shù)刭|(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、施工單位、檢測公司等同行的面前，是一個良好的開端。
xxx公鐵橋梁結(jié)構(gòu)試驗。此次結(jié)構(gòu)試驗采用了新老檢測技術(shù)的對比的方法，對即將采用的`應變測試技術(shù)與一直以來使用的應變片技術(shù)進行測試方法、測試結(jié)果等方面的對比與研究。因此次試驗橋梁橋下為鐵路干線，故根據(jù)要求選擇在夜間進行準備與試驗工作，對夜間試驗檢測工作也是一種考驗，而此次任務在夜間的工作存在一定的制約，表現(xiàn)出夜間工作的難度性，并且組員之間的現(xiàn)場通訊也受到很大程度的影響，應加強后期任務對通訊設(shè)施、照明設(shè)施等的充分準備。
xx市樁基完整性檢測。此次測試儀器啟用了新購置的`低應變檢測儀，大大緩解了檢樁工作單獨一臺設(shè)備的工作壓力，而且新設(shè)備采用多種新技術(shù)，對于檢測結(jié)果的數(shù)據(jù)可靠起到了對比的作用，新設(shè)備采用了新的觸摸控制技術(shù)，大大提高了極端天氣下的工作效率，諸如寒冷天氣下操作人員需要在野外低溫狀態(tài)下戴手套操作按鍵的不靈活以及案件可能存在的結(jié)冰狀況，并且數(shù)據(jù)分析也較之以前的設(shè)備更具體與全面。
重慶市忠縣4座橋梁、2條隧道常規(guī)檢測，1座橋梁結(jié)構(gòu)試驗。本年度第二次省外任務，此次奔襲距離較遠，且首次與南方的兄弟檢測單位進行合作，無論是人員、設(shè)備、檢測技術(shù)等方面都有著一定的交流，通過此次重慶之行，了解到南方的橋梁結(jié)構(gòu)形態(tài)較之北方有著很多不同，橋梁跨度、高度、地理環(huán)境、結(jié)構(gòu)形式等等都要復雜得多，對于公司技術(shù)力量的積累與提高有著很重要的意義。同時，也成功地將公司的形象與實力良好的展現(xiàn)給了客戶與兄弟單位，作為一個良好的開端，以后的不斷加深合作與機會也是至關(guān)重要的，對于結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)的深入研究也顯得尤為重要，在此，應當加大對橋梁結(jié)構(gòu)試驗、常規(guī)檢測技術(shù)等的培訓力度與學習，爭取早日培養(yǎng)出屬于誠科團隊的可靠的、全面的、經(jīng)驗豐富的、能力強的技術(shù)力量。
本人在公司期間任職以來，就公司企業(yè)文煥宣傳方面做過一些工作，就團隊的形象建設(shè)而言，已經(jīng)取得了一定的成績，而公司對外形象除了工作態(tài)度、人員的精神面貌，最重要的還是工作人員的形象，包括著裝、工作行為、團隊意識等，而公司在團隊意識的培養(yǎng)上一直都很有成效，使得誠科團隊的整體凝聚力在業(yè)內(nèi)得到了很大程度上的認可，其次，公司的外業(yè)車輛、人員工作著裝、配備也應逐步統(tǒng)一并形成制度，公司網(wǎng)站的維護與管理，交流小群的管理等都應選擇合適方式進行。
以上是本人本年度的工作報告與心得，希望就一些工作中的收獲與不足同團隊中的隊友、領(lǐng)導交流，也請各位領(lǐng)導與同事能在以后的工作、生活中繼續(xù)指點我、教導我，更好的為這個團隊的未來所努力。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 10
在過去的一段時間里，我有幸參加了公路檢測試驗的專業(yè)培訓課程，這是一次深度學習和實踐經(jīng)驗積累的過程，對此我深感受益匪淺，特此進行如下總結(jié)：
首先，本次培訓全面系統(tǒng)地涵蓋了公路檢測的基本理論知識，從路面結(jié)構(gòu)性能檢測、路基穩(wěn)定性評估，到橋隧構(gòu)造物的安全監(jiān)測，以及交通工程設(shè)施的質(zhì)量檢驗等各個環(huán)節(jié)。通過對各類檢測標準和技術(shù)規(guī)程的深入解讀，我對公路檢測工作的規(guī)范性和嚴謹性有了更深刻的理解和認識。
其次，在實踐操作環(huán)節(jié)，我們親歷了各種先進的公路檢測設(shè)備的使用與數(shù)據(jù)分析過程，如無損檢測技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應用、路面平整度及承載能力測試等。這些實戰(zhàn)演練不僅提升了我的實際操作技能，也讓我體會到理論與實踐相結(jié)合的重要性。
再者，培訓期間還特別強調(diào)了安全文明施工的`理念和質(zhì)量控制體系的構(gòu)建，使我在今后的工作中能夠以更高的標準去執(zhí)行公路檢測任務，確保檢測結(jié)果的公正、科學、準確。
最后，這次培訓也增強了團隊協(xié)作意識。在小組實驗和案例分析過程中，我們共同探討、解決問題，相互學習、共同進步，形成了一種良好的學術(shù)交流氛圍。
綜上所述，此次公路檢測試驗培訓對我來說是專業(yè)技能提升的關(guān)鍵階段，也是個人職業(yè)生涯發(fā)展的重要里程碑。我將以此次培訓為契機，將所學應用于實際工作之中，為我國公路建設(shè)事業(yè)貢獻自己的一份力量。未來，我將繼續(xù)深化理論學習，強化實踐操作，不斷提升自我，為公路工程質(zhì)量保駕護航。
公路試驗檢測個人工作總結(jié) 11
此次去廳質(zhì)監(jiān)局公路試驗鑒定檢測中心學習是一次非常難的的機會，在為期半個月的學習中，我學習到了許多試驗檢測的經(jīng)驗，更好的理解了試驗規(guī)程中的理論知識，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
此次學習，我被安排到了瀝青室，在瀝青室負責人趙建華大姐的帶領(lǐng)下，主要做了瀝青三大指標試驗，瀝青動力黏度試驗、瀝青薄膜加熱試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗、瀝青閃點試驗（克利夫蘭開口杯法）、瀝青臘含量試驗（蒸餾法）、瀝青密度試驗、乳化瀝青篩上剩余量試驗、乳化瀝青微粒離子電荷試驗、乳化瀝青存儲穩(wěn)定性試驗，學會了瀝青試驗儀器的清洗方法和注意事項。
瀝青的三大指標，即針入度，軟化點，延度是瀝青試驗的基礎(chǔ)。做這些試驗時，要注意控制好試驗時間，掌握好冷卻和保溫的時間，試驗過程中要注意溫度的控制，將溫度對實驗結(jié)果產(chǎn)生影響降到最低。在做針入度試驗時，要嚴格控制好標準針與試樣表面接觸距離，在標準針釋放5s后，讀取貫入深度。做延度試驗時，應先將甘油滑石粉隔離劑涂于清潔干燥的試模低板和兩個側(cè)模的內(nèi)側(cè)表面，再將試樣仔細自試模的一段至另一端往返數(shù)次緩緩注入試模中，試驗時控制拉伸速率和溫度是試驗的關(guān)鍵，拉斷時應立即記錄拉伸的長度，在處理試驗數(shù)據(jù)時應該注意先拉斷的長度先記錄，依序完成記錄。軟化點試驗前先檢查鋼珠與試樣環(huán)是否匹配，軟化點不同時采用的介質(zhì)也不一樣，做實驗記錄時最后的結(jié)果取平均值修約到0.5℃。做瀝青動力黏度試驗時，關(guān)鍵是控制好試驗時間和試驗溫度，注意保持黏度計在試驗過程處于垂直狀態(tài)，在安裝黏度計時，如果未能使毛細管垂直，將引起有效高度的變化，從而影響?zhàn)ざ戎档脺y定。瀝青薄膜加熱試驗和瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗都是測定瀝青老化性能的主要試驗，在試驗時要注意二者試驗條件的不同，具體來說瀝青薄膜加熱試驗中瀝青膜厚度約為3.1mm，試樣表面處于靜止狀態(tài)，受熱時間較長，而瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗中瀝青膜更薄，只有5-10m,受熱時間較短，更接近瀝青混合料拌和時的實際狀況。在瀝青臘含量試驗時，控制好蒸餾的溫度及流出速度是試驗的關(guān)鍵，當裂解蒸餾溫度過高時，初餾以及餾出速度過快，易將雜質(zhì)帶如餾分油中，以至得出的餾出油顏色相對較深，且質(zhì)量較正常值也較大，由此得出的蠟含量結(jié)果也偏大，當裂解蒸餾溫度過低時，初餾以及餾出速度過慢，在規(guī)定的時間蒸餾不完全，餾出油質(zhì)量偏小，影響測量結(jié)果。瀝青閃點試驗、瀝青溶解度試驗、瀝青密度試驗及化瀝青的試驗相對比較簡單易懂，在此次學習過程中沒有遇到很多困難，比較順利的完成了試驗和記錄報告。在這次學習中，我充分認識到，在每次試驗前，要認真查閱規(guī)范，試驗后及時完成記錄和報告，及時清理試驗儀器，多問多做，善于總結(jié)，在學習中不斷的'自我充實。
在這次學習試驗中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在大學期間認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，在工作中常常會遇到很多困難，因此，在今后的工作中要拓寬專業(yè)知識面，不斷學習新的專業(yè)知識。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實踐時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住機會，主動積極向老前輩學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、對理論知識的掌握不夠扎實,在工作中用到了才知道自己沒掌握好.在今后的工作中要加強專業(yè)理論知識的學習，通過理論聯(lián)系實際，牢牢把握每一個知識點，充分理解概念。
此次試驗學習雖然已經(jīng)結(jié)束，但是我繼續(xù)加強對公路試驗的相關(guān)知識學習。同時這次的學習也讓我對瀝青有了更進一步的認識，俗話說，師傅領(lǐng)進門，修行靠自己。今后的工作中我都將不斷地學習，爭取全面的了解公路試驗。
【公路試驗檢測個人工作總結(jié)】相關(guān)文章：
試驗檢測個人工作總結(jié)03-15
試驗檢測工作述職報告01-27
試驗檢測人員年度工作總結(jié)05-29
第三方試驗檢測工作總結(jié)范文通用10-29
試驗員個人工作總結(jié)01-03
公路個人工作總結(jié)06-08
公路個人工作總結(jié)05-06
試驗室個人工作總結(jié)05-21