技師技術工作總結
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結，它可以提升我們發(fā)現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編為大家收集的技師技術工作總結，歡迎大家分享。
技師技術工作總結 篇1
20xx年畢業(yè)于xx理工大學電信工程學院電氣自動化專業(yè)，現為我校講師、骨干教師。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業(yè)知識的深化學習，不斷地探求新知、銳意進取，積極地開展各項工作，完整履行好了一個技師的工作職責，起到了模范帶頭的作用。積極參與技術交流和科技創(chuàng)新活動，做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了領導下達的各項任務及指標，在學校的教學和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用�，F將本人任職以來的專業(yè)技術工作總結如下：
一、具有一定水平的學習能力和培養(yǎng)能力。
1、學習能力。
“活到老，學到老”，這句話是我的座右銘�？茖W技術不斷發(fā)展的今天，一天不學，就會落后。特別是電氣自動化，沒有誰能百分百的什么都精通，說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣，就有更先進的東西出現。所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍，也搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《MCGS組態(tài)》、《現代變頻技術》、《PLC在工業(yè)中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論和技術知識的學習產生了濃厚的興趣，也為我論文的書寫、發(fā)表提供了強有力的理論保障。
從20xx年至今，在雜志上發(fā)表專業(yè)技術論文6篇，其中北大核心1篇；參加了國家級精品課程2門和省級精品課程1門，開發(fā)了2門校本教材；在校級的技術比武中獲得第一名4次，省級教師組的比武中獲一等獎2次，全國教師組的比武中獲一等獎1次，二等獎2次。
2、培養(yǎng)能力。
近5年來，我一直擔任“機電一體化”和“電機維修”兩大賽項的輔導任務。20xx年，在全市技能大賽中，所指導的學生分別榮獲一獎和二等獎；20xx年在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎，全國技能大賽中獲三等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級二等獎；20xx年，在全省職業(yè)技能大賽中，所指導的學生獲省級一等獎。
從20xx年開始，維修電工高級的'培訓是我的一項基本工作。3年中，我培訓的學生和學員470多人，3人已成為本廠二級專家，38人成為企業(yè)技術能手，58人成為車間技術員，201人成為班組班長或班組技術員。 班主任工作的成功與否也是評判一個老師是否是一體化教師的一項指標。在多年的班主任工作中，我所帶的班級沒有發(fā)生過1次重大事故，曾2次評為校級優(yōu)秀班主任，有1次評為全省優(yōu)秀班主任。 20xx年，在全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲一等獎。 20xx年，全國“精神文明風采”大賽中所指導的學生獲二等獎，本人獲優(yōu)秀輔導教師獎。
二、具有一定解決技術難題的能力。
1、解決學校技術難題。
在平時的工作中，我任勞任怨，在遇到技術性難題是挺身而出， 盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以學校利益為重。在學校分配任務時，在一般老師完成起來比較困難的任務時，自己主動踴躍承擔，勇挑重擔，發(fā)揮了作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。在示范校建設過程中我常常承擔一些比較難攻克的任務，并且能夠盡善盡美的完成好，有時為了攻克一個難題我常常熬到后半夜。在此期間我還擔任了“一體化教學”的課改工作和教學成果的撰寫工作，并取得了豐碩的成果，得到了領導的肯定和表揚。
2、解決企業(yè)技術難題。 在平時的工作中，我經常與同行（包括老師、技術工人）進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業(yè)余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾百公里外 （例如甘肅榆鋼軋鋼生產線的改造）。這與我平時業(yè)余鉆研自動化技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業(yè)務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如的地步。具體表現在以下幾方面：1、現在能夠掌握一系列機電一體化的安裝與調試技術，而且能夠獨立承擔。2、能夠進行所有變頻器的參數設定。3、能夠進行工廠自動化線的設計和施工。下面就以青海百通公司上料機的改造為例，說明與企業(yè)的合作以及給企業(yè)解決的技術難題。
高爐上料的形式主要有料車卷揚上料和傳送帶上料。青海百通公司目前共有10座高爐，高爐上料方式采用料車卷揚上料。料車卷揚上料結構緊湊、占地面積小、有足夠的上料能力，能實現半自動控制，但該系統(tǒng)的傳動調速控制方式是采用繞線式異步電動機串電阻啟動或正反轉直接啟動。這種啟動的缺點是線路復雜、能耗高、機械損耗大，電網電壓對速度的影響很大，可靠性差，用到的行程開關多，維護人員不便于檢查和維護。于是我將變頻器和編碼器引入高爐上料系統(tǒng)，替代老式系統(tǒng)，簡化了線路，提高了系統(tǒng)的可靠性，改善了起動、制動及加減速的性能，用到的行程開關大大減少，減輕了維護人員的工作量。 料車卷揚上料系統(tǒng)主要由斜橋、小車、卷揚機、鋼絲繩及電器設備組成。卷揚上料小車系統(tǒng)主要工作過程：各種原料經過槽下配料放入料倉，料車到料坑后，料倉門自動打開，把原料放入料車，料倉閘門關到位，料車起動，經過加速、勻速、減速、到達爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動傾斜至一定角度進行卸料，卸料后小車返回。小車返回時，將勢能轉化為電能，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，利用制動模塊將發(fā)出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個料車交替上料，當裝滿爐料的料車上行時空料車下行，空車質量相當于一個平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當上行或下行2個料車用一個卷揚機拖動。
技師技術工作總結 篇2
電氣化鐵路接觸網弓網故障，直接導致接觸網設備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網故障，中斷供電時間較長，而事故搶修所需投入的人力、物力相對較大，所以預防弓網故障是當前電氣化鐵路的運輸生產的需要。也是確保安全生產和促進電氣化鐵路發(fā)展的需要，我們把受電弓和接觸網在相互作用過程中出現的接觸網和受電弓的破損統(tǒng)稱弓網故障，下面我們把接觸網造成弓網故障的原因進行分析。
一、接觸網方面分析導致弓網故障的原因：
1、接觸網零部件的質量問題造成弓網故障
�。�1）接觸網定位線夾由于質量問題在運行中造成破損、斷裂導致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機車通過時造成弓網故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質問題定位線夾在運行中斷裂。造成兩起弓網故障。
�。�2）接觸網反定位定位管卡子的材質問題，20xx年在京包線辛莊子沙嶺子區(qū)間進行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設備運行中的向上抬升力、溫度變化、風力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導致導高、拉出值失格，由于在施工后及時補裝了反定位V型拉線，消除了次零件造成的隱患。
�。�3）套管絞環(huán)、定位環(huán)等零件由于質量問題在運行中斷裂，當電力機車通過時，接觸網塌架，直接造成弓網故障。
�。�4）接觸線材質不良，在運行中造成短線。
2、未按標準施工后的遺留問題。
�。�1）支柱設立后未按規(guī)定下設橫臥版，或橫臥版沒有貼緊，支柱缺少底板，未按規(guī)定回填或回填不實等，經時間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴重傾斜。
�。�2）錨柱拉線質量低下在運行中斷裂，失去拉線作用，造成錨柱折斷。
�。�3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死腕臂，運行中造成腕臂抽脫。
�。�4）懸式絕緣子M銷的彈性不符合標準，在運行中M銷從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。
3、大修設備施工過程中，新舊設備過度同時受停電時間限制、受行車條件的限制，時間緊，任務重，極易在此間發(fā)生弓網故障。
�。�1）導線處零件安裝偏斜過大，碰撞受電弓。
（2）縱向電連接安裝不及時或安裝有誤，造成承力索導流燒斷線索。
（3）錨段關節(jié)處非支抬高不夠造成刮弓。
（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的距離不夠，嚴重超標，造成鉆弓。
目前張家口車間正進行軟橫跨的更換工作，由于車間領導和技術人員的.精心策劃，細致計算，合理制定安排施工計劃，采取修前測量，修后復測的原則，加之嚴格的標準化作業(yè)，保證了人身安全和設備穩(wěn)定。
4、日常檢修工作不執(zhí)行標準化作業(yè)。
日常的檢修工作看似簡單，不能認為只在現有的設備上緊固螺栓、測量即可，其實不然，標準化作業(yè)是非常主要的，如何體現標準化，我認為在檢修中的標準就是嚴格按照檢修工藝，嚴格執(zhí)行標準，要切實把標準中的每一個數據體現在設備上，反之則給弓網故障留下隱患。
�。�1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進行，太緊或太松在運行中溫度變化時造成斷裂或脫落。
�。�2）曲線處拉出值未按標準進行檢修測量，忽略了跨中偏移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。
�。�3）接觸線硬點，定位器坡度過大或過小。
�。�4）關鍵處所的檢修不到位。如：
4、1線岔處限制管沒有活動間隙，造成接觸線卡滯或傾斜
4、2交叉點位置嚴重超標。
4、3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時，正線接觸線高于側線接觸線（側線接觸線應高于正線接觸線1030毫米）
4、4在線岔始觸區(qū)內裝設線夾。
二、電力機車方面，造成弓網故障原因。
�。�1）弓壓嚴重超標，加大了動態(tài)抬升量，加劇了導線的磨耗，造成接觸線斷裂。
（2）受電弓在運行中失去平衡，在線岔、錨段關節(jié)處極易導致刮弓。
（3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。
�。�4）電力機車過分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。
三、工務方面可能造成的弓網故障的原因。
�。�1）工務的大機搗固施工，導致接觸網的導高拉出值發(fā)生變化，尤其始曲線區(qū)段，一旦變化超標，勢必造成脫弓危險。
�。�2）工務施工時，改變了線路的軌面超高，在定位點或跨中可能造成脫弓。
四、天氣影響自然災害造成的弓網故障的原因。
�。�1）遇有洪澇災害，沖到沖斜支柱。
�。�2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網線索、支柱，或改變接觸網的狀態(tài)。
�。�3）暴風刮倒大樹，倒靠與接觸網上或砸斷線索。
可能造成弓網故障的原因多種多樣，這就需要我們在日常巡視檢修測量等方面嚴把關，及時發(fā)現設備存在的隱患，及時進行調整。保證設備良好運行，消除一切可能出現的弓網故障。
技師技術工作總結 篇3
XX至XX年在技術員職務期間，能熟練掌握輸變電設備結構性能、本專業(yè)內的有關技術標準、規(guī)范及規(guī)程，曾多次組織本班人員測算變壓器安全經濟運行技術參數，還能根據變壓器常見故障具有獨立分析其運行狀況和處理一般事故的能力。
能正確運用《電能計量技術管理規(guī)程》要求,指導基層計量人員合理選型配置計量設備，避免大馬拉小車現象，盡量提高計量精度及計量準確性。在1年2月至1年12月期間,曾組織公司計量所對全縣關口計量裝置進行技術改進,編制并實施專變用戶計量裝置輪換輪校工作方案，共輪換輪校專變計量裝置156套，使1年公司綜合線損率與年同期相比下降3。49個百分點，減少損耗電量220萬千瓦時;根據《電能計量技術管理規(guī)程》要求，2年5月至2年9月，組織對全縣專變用戶電能計量裝置進行現場檢查，對于負荷電流長期小于計量裝置額定容量的10%的，組織供電所人員更換調小計量裝置容量，從而保證計量裝置容量于負荷相匹配，不致出現大馬拉小車現象，以提高計量的準確性，在計量裝置的選型要求一律采用寬載、穩(wěn)定性好、長壽命、精度等級較高的電度表，以便提高計量的精度。對于新增用戶，要求按實際用電負荷來配置計量裝置，不按變壓器或裝機設備容量配置，一般考慮正常用電負荷能達到計量裝置容量的60%至80%左右，原則不超容量配置。根據《電能計量裝置技術管理規(guī)程》要求,還盡量簡化計量裝置的接線:如對于采用低壓計量裝置而負荷電流小于50安培的，一般不采用電流互感器接線，而采用合適的電度表直接接線方式，以減少影響計量精度的中間環(huán)節(jié)，同時可有效堵塞竊電漏洞。
為降低公司低壓綜合線損，最大限度挖掘電網降損空間，減少中性點的損耗電流，3年初，針對農網改造“同網同價”實施后，部分農村單相負荷用電量極大增長導致農村低壓三相負荷極度不平衡現象，本人對三相負荷不平衡時對低壓線損的影響進行了理論計算并分析，根據計算結果(即負荷完全偏向一相時即單相供電:變壓器銅損是平均分配時的3倍，三相四線線路的損耗將是平均分配的6倍）及時向公司技術管理部門提出科學建議并采納，具有一定的技術創(chuàng)新能力。4年2月至4年8月用了半年的時間，會同生產技術部門對全縣低壓臺區(qū)三相負荷極度不平衡的低壓線路進行了大規(guī)模的負荷調整，盡量做到三相負荷均等，以減少中性點的損耗電流，降低公司供電成本，使公司低壓綜合線損率與年同期相比下降2。56個百分點，節(jié)約損耗電量185萬千瓦時;4年9-12月，組織公司計量所及各供電所對全縣電焊機動力用戶計量表計進行了改進，由原來的機械表要求全部改為防竊電電子表，以提高計量精度;為順利通過級法定計量機構對我公司電能計量檢定工作的考核授權，5年1一3月份，依據國家計量技術規(guī)范JJF1069-3《法定計量檢定機構考核規(guī)范》要求，對《質量手冊》和《程序文件》進行了修改和完善，同時還對部分硬件、軟件以及檢定設備進行了全面整改，5年3月底，公司計量檢定工作順利通過了級法定計量機構的考核授權,使計量管理工作邁了一個更加公平、合法、規(guī)范的新臺階。
5年5-10月，編制居民用戶單相表計輪換輪校工作方案并組織實施，主要對仍使用淘汰型表計進行強檢輪換,共更換淘汰型表計1000多戶，對電量較大以及臺區(qū)線損率異常和線損居高不下的用戶表計進行了輪換輪校(達到檢定周期的)，為供電所降損增效起到了一定積極作用。
在5年7一12月，圍繞省、市公司用電抄核收效
能監(jiān)察主要內容、目標要求,猶供電公司深入細致地開展并圓滿完成了用電抄核收效能監(jiān)察全過程的.過程,通過此次效能監(jiān)察工作的開展,主要加強了公司線損管理和計量管理，加大了對異常線損的排查力度和計量管理的技術改進，共減少損耗電量119。30萬千瓦時。
1、為降低公司綜合線損，減少供電損耗電量，增加供電企業(yè)效益，2年、3年多次在猶供電（內部刊物)
發(fā)表了本專業(yè)范圍內的對基層單位計量線損管理的指導性文章，如:《供電所降損之我見》、《如何加強計量管理線損管理》《加強計量管理，為供電企業(yè)降損增效》等。
2、4年初，為最大限度地挖掘電網降損空間，針對公司普遍存在的三相負荷不平衡現象，本人還從理論計算分析三相負荷不平衡（三種特殊負荷分配）對低壓線損的影響，并根據計算結果還向公司技術部門提出科技建議(將全縣臺區(qū)三相負荷極度不平衡的進行負荷調整和線路改造）并被采納實施。
技師技術工作總結 篇4
自從93年從事維修電工工作18年來，對自己進行一次專業(yè)技術總結是一件很有意義的事情。對以往的工作進行理性地認識，發(fā)揮長處，改進不足。承舊啟新，有很大裨益，以便最大程度地推動和引導今后的工作、學習、生活。
多年來自覺加強學習，努力提高自身素養(yǎng)和思想道德修養(yǎng)，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時，積極做好技術交流和創(chuàng)新，完成多項設備的更新改造任務。
一、不斷學習，提高個人修養(yǎng)。
要說多年工作最大的感觸，我想說：選擇了維修電工行業(yè)，就選擇了終生不斷的學習。其一是自覺地學習知識技能，電氣是當今社會發(fā)展最快的行業(yè)，天天在發(fā)展，時時在更新，電氣控制理論日新月異，新設備層出不窮，時刻感覺到知識和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學習過程中，留心向周圍的師傅學習他們做人做事，多看他們身上各自的優(yōu)點，從別人上學習到了不少的知識、技能，也學到了不少做人的方法和道理，對自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術性要求很強的行業(yè)來不得半點虛假，踏實工作，虛心學習，不得有一點馬虎和差錯。其三，注重修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和修養(yǎng)，擺正自己的位置，端正自己的態(tài)度，找準自己的定位，服從領導的安排和指導。對自己的工作認真負責，勇于承擔責任，虛心誠懇地聽取別人指點和建議。其四，不斷學習，提高自己思想素質和覺悟。我是一個有著15年黨齡的黨員，定期參加黨員學習和活動已成為了習慣，聽廣播，看電視，看報紙，及時了解新聞，領悟精神實質和發(fā)展趨勢。同時也認識到，人的社會性，決定了人必須融入國家、社會和團體，我們必須保持符合當前時宜的思想覺悟和行為規(guī)范，成為一個國家、社會、團體需要的人，有用的人，對家庭、對自己負責任的人。人，都要屬于某一群體，團體意識、團隊精神，是不可或缺的。不斷地學習，保持思想的先進性，眼光的長遠性，成為一個有胸懷、有志遠的人。
二、踏實工作，打鐵還得自身硬。
日常工作中注意養(yǎng)成認真仔細，一絲不茍，發(fā)現問題就必須解決，決不能潦草應付，深知隱患則是后患無窮，特別是安全隱患，這就是我們的責任，也是考驗。XX年中心成立機動室，做機電修班長，一線的故障和問題都得自己拿方案、想辦法，帶領大家一起做好設備的維修工作。有急、難的故障自己首先走在前頭，干在前頭，首先做好帶頭作用，承擔責任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
三、注重形成團隊合力
日常工作、學習中，社交中，同事、朋友是一個重要的組成部分，平時就要注重真心相待，誠心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個良好的團隊和集體。團結就是力量，有團隊才能做好每一項工作，才能有個人發(fā)揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責，在一個團體中起到模范帶頭作用。
四、完成的`重大改造項目
20多年前剛上班的時候，同事修好一個收音機，錄音機，隨身聽，是一件很佩服、很感興趣的事，就請教人家拜師學習，開始了查書籍找資料。是興趣引導我走上了維修電工之路。剛開始的時候，干起來總是不得法生搬硬套。自己怎么也修不好的東西，師傅們卻有辦法，也看不出問題，急也沒用，只好聽師傅的踏實干活。后來才明白：道理得長期悟，不是一下子就看明白，想明白的。
94年參與制作了自動焊機試驗臺，作為維修試驗自動焊機電子電路板，才知道制作要考慮很多的問題和因素。
99年自行設計提方案，完成了預處理線紅外線烘干加熱器電源電纜連接改造，加大了電纜橋架與加熱器的間距，采用直通式接線方式，解決了電纜受熱老化快，連接點易燒毀的難題，獲得qc成果二等獎。
XX年鋼材預處理線噴漆室，經常亂噴漆，造成油漆、稀料被大量浪費，雖經多次修理效果不好。由于噴漆部分牽涉很多因素，液壓驅動、鏈條傳動、電控氣、氣控噴槍，并有高壓漆、光電轉換檢測開關參與工作。結合多年維修經驗和仔細排查，發(fā)現鏈條傳動的缺點和應對辦法和調節(jié)方式，解決了這一難題�！额A處理噴漆部分統(tǒng)調辦法》獲qc成果一等獎。
XX年下料車間10t橋吊，由于主滑線高低起伏，滑塊卡死、脫落造成短路停電故障。和技師盧海明一起設計完成可浮動滑塊，從根本上堅決了這一難題。
XX年下料車間20t橋吊450w三只一組電磁抱閘線圈，經常燒毀，費時費力，費用高。與技師盧海明一起設計完成拆除電磁抱閘，自行加裝液壓推力器來取代，降低了故障率，運行可靠,節(jié)約了大量備件費用。
XX年以來專門負責設備復雜性強，技術難度高的兩條預處理線、一條開卷線的維修工作。
XX年5月份完成了預處理線繼電控制升級為plc控制的改造工作，故障率降低了，生產效率提高;同時增加了光電模擬板，實現了對各部件的實時監(jiān)控，極大地縮短了維修時間、降低了維修費用;采用手動、自動兼顧的控制方式，給生產和維修工作帶來了極大的便捷。XX年4月又對預處理新線完成由分散控制改造為集中控制，特別是對輸送輥道進行統(tǒng)調，保證輥道各段可實現可調、同一速度工作。使設備降低了故障率，提高工作效率，生產暢通進行。
十多年從事維修電工工作以來，經過自己努力工作，不斷學習，積累了一些技能和知識，憑著自己的能力，解決了一些生產中的技術難題和故障。受到了領導和同事的好評，給了不少榮譽，是對我的極大的鼓勵和促進。同時感謝領導和同事的指導和幫助，給我提供了發(fā)揮自己一技之長的平臺和機會，成為一個為社會承認的、有用的人。相信我會努力的，認真做人、做事。
存在的問題是，倍感知識和技能的不足越來越明顯，對工作成為了最大的阻礙。今后要注重加強學習本專業(yè)知識和技能，不學習就要被淘汰，這是客觀現實。
本人自入路以來。在工作中都能盡職盡責，在安全生產上,在工區(qū)管理中，在工作崗位上積極的配合工區(qū)工班長的工作，出色的完成各項工作任務，隨著鐵路建設的需要，更是在段領導，車間領導指導下加強自已的業(yè)務學習，在平時的作業(yè)中，時時的警惕自已，把理論與實踐結合起來。把安全與紀律牢固起來，在各方面提高自身的素質。
本人所在工區(qū)是一個多彎道，小半徑曲線居多的的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。而隨著鐵路不斷向著科學化管理的邁進，安全成為鐵路運輸的首要，為全面提高線路設備質量管理，確保列車安全平穩(wěn)的運行，就必須對線路病害進行分析，而曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限,設備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響，針對現埸的實際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線進行著各種各樣的加強防范措施，千方百計的控制小半徑曲線的狀態(tài)，延長小半徑曲線維修周期，降低小半徑曲線維修成本。經常摸索自己管內曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實際養(yǎng)護情況來說，有如下幾點：
一，由于養(yǎng)護維修不當和不及時，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線路路基變化，造成曲線正矢，水平，高低也相應發(fā)生變化。
二，拔道方法不當，由于現埸一般采用目測拔道法。不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時強壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復；撥正前沒有扒開撥正前方的道碴，撥正后沒有及時搗實另一邊軌枕的間隙；以及不及時回填夯拍道床，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道；破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現“鵝頭”。
三，養(yǎng)護不當不及時。沒有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時，在放置壓機時，位置不當也會引起方向不良使曲線不能保持圓順狀態(tài)或造成高低水平的變化。在平時的養(yǎng)護中。對扣件，軌道加強設備養(yǎng)護不到位而失效都有可能導致曲線的變化。同時道床的不潔也會造成方向水良與軌距普遍性的病害。
四，線路養(yǎng)護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養(yǎng)護不當。超高或軌底坡不合適;軌距變化率較大;容易造成鋼軌的非正常磨耗。養(yǎng)護不良造成鋼軌磨耗。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產生不正常的輪軌沖擊，產生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設備的養(yǎng)護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預防方法
一，保持曲線正矢不超限，定期調查現場正矢，細心計算，全面撥正。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線“鵝頭”、等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。
二，合理設置曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。
三，加強養(yǎng)護，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。經常保持曲線狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車的搖晃，減少車輪沖擊力的有效措施之一。因此，應定期撥道，經常養(yǎng)護，預防病害的發(fā)生。
四，同時在養(yǎng)護工作中，調整軌底坡，更換和補充失效零部件。加強軌距整改，軌距變化率達標。改道與曲線正矢整治相結合，以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。對曲線內焊縫結合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進行全面直軌。對撥道后方向易發(fā)生變化所，加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。
總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預防為主，防治結合的原則，提高人的素質，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時作業(yè)中的認認真真，定期進行繩正法撥道，認真總結經驗，努力學習，堅持終身學習，才能把曲線病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行鐵路工務線路工技師專業(yè)技術總結范文的文章到這里就結束了。
技師技術工作總結 篇5
已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電工施工的現場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電工監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對x廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術工作打下良好的基礎。
下面我對20xx年承擔車間技術員工作進行總結：
一、我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因：
1、公司的電氣設備數量龐大;
2、電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;
3、新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;
4、新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;
5、我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的.重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
二、本年度工作內容
(1)克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
(2)鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發(fā)現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。
(3)克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。
(4)克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。
(5)污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發(fā)現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。
(6)鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。
技師技術工作總結 篇6
我自參加工作以來，一直在旺業(yè)甸林場從事森林管護工作，迄今已有二十余年。多年來，在各級領導的關懷下，通過自己的不懈努力，能夠圓滿地完成場里交給的各項工作任務，不論任何工作，我都以飽滿的熱情全身心地投入，從未出現過任何差錯，得到了領導和同事們的一致好評，并且始終工作在林業(yè)生產的第一線，擔負著旺業(yè)甸林場美林營林區(qū)15000余畝森林的管護工作。已成為旺業(yè)甸林場美林營林區(qū)在森林管護工作中的一名業(yè)務骨干。
森林管護工作主要分為管、護兩個大項。“管”主要指營林，“護”主要包括森林的防火、防蟲、防盜。為了更好的完成這些任務，隨著林業(yè)事業(yè)的發(fā)展，知識的不斷更替，在抓好政治理論學習的同時，虛心向專業(yè)技術人員學習造林、營林、森林防火、病蟲害防治等林業(yè)新知識、新技術，以不斷豐富自己的專業(yè)知識，提高自己的實際工作能力。
在營林工作中，我總是以飽滿的熱情兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，嚴把質量關。對領導交辦的各年度的造林、采伐工作堅持跟班掌握作業(yè)，嚴格按技術規(guī)程和作業(yè)設計辦事，發(fā)現問題，及時處理，圓滿的完成了各年度的生產任務。
旺業(yè)甸林區(qū)是全市的重點林區(qū)之一，防火工作尤為重要。每當進入防火期后，為防止森林火警、火災的發(fā)生，主動放棄節(jié)假日，加強山場巡護力度，在顯要處懸掛防火旗、刷寫防火標語、散發(fā)防火宣傳單，向群眾宣傳防火知識，提高群眾防火意識，把防火工作的“防”字抓好抓實。通過自己的不懈努力，多年來，管片內從未發(fā)生過一起森林火災。
工作中，對森林中發(fā)生的病蟲鼠害（如松毛蟲、落葉松球蚜、球果花蠅、葉蜂等），認真觀察其生活史，尋求有效的防治方法，根據其不同特點，進行了有效的防治。經過多年來的努力，通過觀察和探索，已基本掌握了其發(fā)生發(fā)展規(guī)律，能準確的對各種病蟲鼠害的發(fā)生發(fā)展進行預測預報，為及時準確的.防治提供了可靠的依據。
在防止盜伐林木上，除加強山場巡護外，堅持向群眾宣傳各種林業(yè)法律法規(guī)以及森林對保護生態(tài)環(huán)境的重要性，使群眾認識到保護森林跟每一個人都息息相關，同時幫助他們解決燒柴等生活中的實際困難，通過這一系列的努力，多年來，管片內從未發(fā)生盜伐林木等刑事案件。
回顧自己多年來的工作，雖然取得了一些成績，但也還存在著缺點和不足，在今后的工作中要不斷地以新知識、新技術充實自己，更好地為林業(yè)事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
技師技術工作總結 篇7
我是XXXX，現任庫檢班組工長。一九八一年入路，在原XX車輛段工作。參加工作以來，在各級領導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術比武和技術競賽練兵活動，并取得好成績，受到過各級領導的肯定和表揚。自八一年參加工作以來，從事客車運用檢修工作至今。先后擔當過客修、庫檢、乘務檢車員、值班員、質檢員、工長等職。在檢車員這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經驗。二零零一年被評聘為檢車員技師�；仡欉@些年的工作，概括地總結如下：
一、努力學習車輛理論知識，積極參加技術革新活動。
八一年，我被分配到原XXXX段客修車間臺車組，從事轉向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號車輛的結構形式和技術特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、了解其用途和性能。因而技術業(yè)務水平逐步提高，在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產工具，工作中，我發(fā)現人工拆卸車鉤既費力又危險，我琢磨能不能用小工裝克服這一難題，于是我經過仔細研究，自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用，用起來非常輕松，得到了同志們的一直好評和普遍贊譽。
二、刻苦鉆研技術業(yè)務，不斷提高自身素質。
八七年由工作需要，調入庫檢車間。隨著技術業(yè)務的逐步提高，憑著高度的責任心，從檢車員到車間質檢，再到庫檢工長，一步一個腳印，積累了豐富的檢車方面經驗。為了適應庫列檢工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質，隨著技術的日益積累，我技術水平逐步提高，依靠過硬的技術業(yè)務素質，結合學過的書本知識，多次發(fā)現影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年，就發(fā)現各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起，及時采取了安全措施。為提高客車檢修質量，確保旅客客車的絕對安全做出了應有的貢獻。因而年年被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
三努力學習新知識、新技術，解決生產中遇到的`新問題
二零零一年，我以優(yōu)異的成績被評聘為檢車員技師。取得技師資格，是我職業(yè)技能新的起點，即是前進的動力又是壓力，它時刻鞭策著我要更加自覺的學習各種新知識、新技術。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應鐵路新形勢的發(fā)展要求。
近幾年，鐵路客車不斷推陳出新，新技術、新設備的應用層出不窮，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集各種技術資料，重點對客車25G、25K、25T新技術進行了學習和鉆研。為將來技術更新作好準備。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了電控氣動塞拉門的檢修，密接式車鉤的應用，真空集便器、電子防滑器等新技術、新設備。充分發(fā)揮了技術帶頭人的作用。
四解決生產中的技術疑難問題，提出合理化建議
二零零零年，我調到段質檢中心，擔當質量檢查工作。我深感質量檢查肩負的重任，迅速進入工作狀態(tài)，從提高自身素質入手，熟練掌握了各項工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關，盡職盡責，靠過硬的技術素養(yǎng)和業(yè)務能力，發(fā)現了多起影響行車安全的重大隱患，如踏面剝離、制動盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障，為保證旅客列車的絕對安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎勵。
“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也。”技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現空氣彈簧膠囊因進水凍結而失效，班組人員查找不出進水原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經驗，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了總風管路非正常積水的可能，分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題，而25K型廁所全氣動清水增壓便器沖洗系統(tǒng)，恰好水、氣相通符合情況，于是檢查便器沖洗系統(tǒng)，發(fā)現有一止回閥失效。當總風缸無風時，水箱高壓水經失效止回閥回流進總風缸。然后進入空氣彈簧。造成凍結而失效結果。原因找到后，打開總風缸塞門，果然排除大量存水，更換了新止回閥再沒出現此類問題發(fā)生。
從中我也認識到的要學習新知識、新技術的重要性，對檢修質量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，提出了為保險起見，在不改變整體結構前提下，再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議，及時組織有關人員分析學習。解決了生產中的疑難問題。
五作好職工技術培訓和指導、傳授技藝工作
作為檢車員技師，要內強素質，外塑形象。內強素質就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產第一線發(fā)揮技術骨干和模范帶頭作用。而且還要擔當起技術操作培訓，指導崗位練兵和技術比賽任務。我認真的履行了技師的這些職責，幾年來，我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓、考評工作，20xx年我被聘為客車檢車員考評員。作為考評員，我遵守考評員職業(yè)道德，工作認真負責，，嚴格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評276人次。
積極參加了技術練兵、技術比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經驗進行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們汲取經驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務素質，向更高的目標努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領導崗位上，有三人現任工長，有一人在路局及上級舉辦的技術比武中取得的了第一，在鐵道部舉辦的技術比武中取得了好成績。
依靠過硬的技術業(yè)務素質和高度的責任心，我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作，年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中，發(fā)現了大量行車故障，認真負責的圓滿完成了工作任務。
我還利用業(yè)余時間參加小組技術攻關活動，與人合作，先后參與了《調整自動間隙調整器減少輪對擦傷》，《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術攻關活動，其成果得到了有關部門的肯定。并針對客車運用檢修存在的問題，對如何提高旅客列車質量進行過多項合理化建議，引起了有關部門的重視，被采納后進行了改進和完善。起到了很好的作用。
六今后的要求
鐵路正處于大發(fā)展階段，新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，只有不斷的加強業(yè)務學習，與世俱進。才能提高自己的技術素質和業(yè)務素養(yǎng)�！耙换í毞挪皇谴海倩R放春滿園”，為了鐵路的美好明天，今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責，為確保旅客列車的絕對安全而做出自己的貢獻。
技師技術工作總結 篇8
本人于1996年畢業(yè)于江西省電力學校，所學專業(yè)為發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)。1996年7月畢業(yè)分配至九江供電局(后改為九江供電公司)，安排在湖口分局(后改為湖口分公司)檢修班從事變電檢修一直工作至今，現為湖口分公司變電檢修專職。十幾年來，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都在不斷進步，個人綜合素質也得到了一定的提高，從剛來時的見習員工，逐步成長為工作負責人、工作票簽發(fā)人、變電檢修專職。下面就從專業(yè)技術角度對我這十幾年來的工作做一次總結：
我們供電企業(yè)是一個特殊行業(yè)，它需要從業(yè)者具有良好的自身能力和心理素質，這就要求我們應不斷的加強學習專業(yè)技能，努力學習和掌握電力系統(tǒng)運行方式及其特點，了解我們所管轄及負責維護的變電站主、配網運行情況，同時能根據各類電氣設備的需要，掌握相關的如電工基礎、電工材料、電力設備及安裝等專業(yè)知識，能根據現場電氣設備運行情況，正確處理電氣系統(tǒng)的設備故障以及系列突發(fā)性事故，初步了解班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業(yè)務水平。
從1996年參加工作，我便一直從事變電檢修專業(yè)工作，工作剛開始期間，我發(fā)現學校里學到的專業(yè)知識同生產實際有很大的不同和差距。為了迅速融入實際的工作當中去，能和老師傅們一道解決實際的技術問題，我努力學習變電檢修專業(yè)知識，努力提高自己的崗位勞動技能，并且虛心向老師傅請教工作中的技術問題，并結合自身所學的專業(yè)知識，運用到實際的變電檢修工作中去。
在參加工作從事變電檢修的十幾年中，經歷了很多大大小小的變電設備維護、大小修，變電站技術改造、綜自改造，以及新建變電站等等，從剛開始的跟師學習，從事簡單的維護消缺工作；之后逐漸的能獨立完成上級分配的各項工作，作為工作負責人參與各項重大的技術改造工作，而今作為變電檢修專職成為各項重大技術改造工作的專業(yè)負責。這便是我的專業(yè)技術工作學習、鞏固、提高的一個過程。
第一次進行變電檢修工作是跟師傅到湖口變電站10KV高壓室給某10KV開關加油，當時湖口分局所轄湖口、新橋、彭澤三個站內的10KV開關均為SN10型少油斷路器，我一見到這種開關，馬上聯(lián)想了在江西電力學校學習期間，在實習工廠里對此SN10型開關進行了拆解、安裝、調試(調行程、測接觸電阻)，所以對SN10型開關有些了解，知道這種開關易滲油，開關頻繁操作后里面變電器油易變黑(滅弧時油內存在積炭)，配備的電磁型操作機構操作時需要很大的起動電流才能動作。
1996年12月，110KV彭澤2#主變大修，我作為見習，全程參與了2#主變大修工作，雖然只從事些簡單的輔助性工作，但是通過師傅們的言傳身教，結合學校里學習到的專業(yè)知識，我對110KV主變的大修工作有了一定的了解，為今后的變電檢修工作積累了一些工作經驗。
1997年初，湖口分局根據工作需要對生產班組進行改組，將原來的檢修班、試驗繼保班合并成修試班。合并后我由從事原來單一的變電檢修，逐步還要學習高壓試驗，繼電保護方面的專業(yè)技能。雖然工作難度加大了，但是對于我來說，學習的機會更多了。不但我的變電檢修專業(yè)技術得到提高，而且對高壓試驗、繼電保護也從之前的模糊認識，慢慢地也能參與高壓試驗、繼保工作當中去。多工種的綜合工作也讓我明白了團隊協(xié)作的重要性。1999年，分局任命我為修試班付班長，協(xié)助班長進行工作。這既是對我?guī)啄陙砉ぷ鞯目隙�，也是對我今后工作最大的鞭策�?/p>
20xx年7月至20xx年9月，湖口分局修試班先后進行了110KV彭澤、湖口、新橋變電站的技術改造和綜自化改造，我不但全程參與這幾個站的技改和綜自改造，還協(xié)助班長負責變電檢修工作，配合高壓試驗、繼電保護圓滿完成了110KV彭澤、湖口、新橋變電站的技術改造和綜自化改造工作任務。通過對當時湖口分局主要負責的彭澤、湖口、新橋變進行的技術改造和綜自化改造，從中我雖然學習到了新設備、新技術相關的知識，變電檢修專業(yè)技能得到提高，但還是感覺到了自身水平的不足，體會到了只有不斷加強專業(yè)技能的學習、鞏固和提高，才能適應電力行業(yè)發(fā)展的新形勢。
20xx年3月至9月，我全程參與了110KV金砂灣變電站的新建工作。我作為專業(yè)負責，協(xié)助班長，完成了新建變電站一、二次的安裝及調試工作。這是我們修試班第一次獨立完成新建變電站的工作，說明這是上級部門對我們班工作的肯定，也是對我們班各個專業(yè)人員能力水平的肯定。通過全程參與金砂灣變電站的新建工作，我的變電檢修專業(yè)技能得到了提高，并積累了一定的新建變電站的工作經驗。之后，我作為專業(yè)負責，全程參與了20xx年6月至10月的110KV蘭豐變電站的新建、20xx年8月至10月的35KV均橋變電站新建、20xx年7月至11月110KV萬里變2#主變新增等等工作。從這些變電站的新建、間隔的新增工作中，我能充分感受到電力建設發(fā)展的迅速，社會主義經濟建設的快速。經濟要發(fā)展，電力要先行，從側面來講，這也是我們?yōu)槠髽I(yè)創(chuàng)造效益、為國家經濟建設增磚添瓦的真實寫照。
做變電檢修這一行，光做是永遠不夠的，還要結合工作實際，不斷加強學習，時時刻刻進行充電�，F在公司提倡雙師型人才，為我今后的學習、發(fā)展提供了方向。我20xx年12月取得了助理工程師資格，20xx年12月取得變電檢修高級工資格。接下來我還要朝工程師、變電檢修技師這一目標前進。
總的說來，在這十幾年來的變電檢修工作中，自已利用所學的.專業(yè)技術知識應用到生產實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在著許多不足，還有待提高。在今后的工作中，自已要加強學習、克服缺點，力爭自己的專業(yè)技術水平能夠不斷提高。更能適應現代化電力建設的需求。 以上就是我從事變電檢修工作十多年以來的專業(yè)小結�？偨Y是為了去弊存精，一方面通過技術總結，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產和工作中加以改進和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側面看到別人對自已的專業(yè)技術水平的評價，從而促使自己更加從嚴要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人
行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W習、相互請教，自已的業(yè)務水平必定能更上一層樓�；畹嚼�，學到老，知識無限的，學習是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在電力行業(yè)中發(fā)揮自己的技術專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經濟效益，為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻。
技師技術工作總結 篇9
現在新鄉(xiāng)電務段高鐵車間集中修工區(qū)。自20xx年12月參加工作以來，能夠嚴格按照電務段和車間要求，不斷加強自身修養(yǎng)，努力提高思想道德水平，認真專研技術知識，積極開展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實干，拼搏奉獻，保證安全生產有序可控基本穩(wěn)定的同時，圓滿的，保質保量的完成日常的各項任務和上級交給的各項臨時性工作，為車間安全生產打下堅實的基礎，得到了職工及上級領導的高度認可。
20xx年任工人技師以來，能夠嚴格要求自己，服從領導安排。近一年來，在車間領導和工區(qū)同事的親切關懷下，按時完成了領導交辦的'各項任務和本職工作，下面我把去年一年來的工作、學習等情況，向各位領導匯報一下。
一、生產方面
能夠協(xié)助工長按時組織生產實施，按計劃對管內的設備進行檢修，對發(fā)現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報車間，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織落實，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，并實際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線異常波動等一系列技術難題，在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設備質量關，積極配合設備的日常養(yǎng)護和設備質量鑒定工作。在處理設備故障時，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區(qū)間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質量關，認真測試、復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務，確保設備運用正常。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實，在天窗作業(yè)過程中堅持3-5分鐘通話和三清點一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
三、技術學習方面
利用班組的技術業(yè)務學習時間，認真學習維規(guī)、技規(guī)知識，遇到解決不了的難題向領導請教，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的業(yè)務水平，學習掌握，做到“四懂”“四會”。并在20xx年間通過自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過考試。
在已經過去的20xx年，技師、高級技師審批工作開展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動大家對設備精剪細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
技師技術工作總結 篇10
我是***供電公司職工***，現任220kV***變電站安全員。我于19**年考取***校，19**年畢業(yè)被分配到***供電局。20xx年取得高級工證書。***供電公司工作已有13年了，一直從事變電運行工作。 在工作中我一直努力學習專業(yè)知識和變電站的一、二次設備的運行方式、作用、原理，熟知倒閘操作的注意事項以及現場事故處理的方法。始終堅持“安全第一，預防為主”的思想。積極發(fā)現設備隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。我將理論與實踐相結合，在工作中學習，學習中工作。在平凡的變電運行工作崗位上曾多次榮獲年度優(yōu)秀值班員稱號�！�20xx年度優(yōu)秀安全員” 220KV變電運行倒閘操作競賽”三等獎的好成績。回顧多年的工作實踐，特總結如下：
一、踏實工作，努力提高工作技能
參加工作以來，本人始終熱愛變電運行本職工作，認真履行崗位職責，嚴格遵守各項管理工作制度，標準化、規(guī)范化地執(zhí)行運行工作“兩票”、“三制”及倒閘操作“七個條件、八個步驟”，加強設備巡視工作，及時發(fā)現并匯報消除各類缺陷，加強安全綜合管理，確保了安全生產無事故。
肩負著變電站的一、二、三次電氣設備運行監(jiān)控、倒閘操作、事故處理、設備巡視、安全檢查、資料管理、環(huán)境衛(wèi)生、日常維護、施工監(jiān)護等任務，自從***變電站由終端變改造為連絡變后對***電網的安全穩(wěn)定運行有著巨大作用。工作任務多，勞動強度大，相比于以前工作量增大了許多倍，這對于我是個很大的挑戰(zhàn)，我全身心地投入到工作之中。參與了20xx年二次改造后的設備驗收工作的大型操作任
務；20xx年還參與創(chuàng)四星變電站的創(chuàng)建工作和110kV系統(tǒng)設備更換停送電任務；20xx年參與了綜合自動化改造工作、設備驗收工作和沖擊運行操作任務；經過這樣緊張有序的煅練，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。
二、及時編制、修訂變電站典型倒閘操作票，為杜絕誤操作及人為責任事故奠定基礎。
作為運行人員，通過日常巡視工作發(fā)現設備缺陷并及時準確處理是一項基本功，我在值班期間能認真監(jiān)盤，按時巡視設備，對設備異常狀況做到及時發(fā)現、認真分析、準確處理。而倒閘操作是變電運行一項重要工作，其正確與否直接影響著人身、設備及電網的安全。多年的運行經驗告訴我，指導運行人員正確、規(guī)范地填寫倒閘操作步驟，是防止發(fā)生誤操作的重要措施之一。作為班組安全員，我緊緊結合變電站設備、接線情況及運行方式安排，按照《變電站管理規(guī)范》的要求及時編制、修訂各種方式下的典型倒閘操作票，讓倒閘操作步驟更趨合理、更加符合現場安全操作要求，在得到上級的審批后投入現場使用，使運行人員的倒閘操作理論水平進一步提高，從技術方面杜絕了各類誤操作及人為責任事故的發(fā)生，保證了變電站安全生產無事故。
三、編制變電站檢修、試驗工作許可、驗收卡。
設備檢修、試驗是變電站的一項重要工作，為確保檢修試驗工作
環(huán)節(jié)的正確性，我結合多年的運行經驗參與編制了《變電站設備檢修、試驗許可驗收卡》，將變電站可能遇到的各類工作進行分類，使運行人員在設備檢修、試驗等工作的許可、驗收工作環(huán)節(jié)中按照步驟實施，有效地規(guī)范了變電站設備檢修、試驗工作許可、驗收流程，收到了良好的效果，保障了變電站的可靠運行。
四、簽發(fā)各類工作票，完成各類工作報表。
日常工作中，本人根據工作需要，配合工作負責人勘察工作現場，為班組簽發(fā)各類工作票（單），編制危險點分析與預控措施；認真編制班組月度工作計劃，分析總結月度工作，完成電能平衡計算及安全工作報表并及時上報。
五、認真學習新知識，努力提高業(yè)務技術水平
在工作中，我深刻認識到知識的重要性，因此我利用業(yè)余時間，努力學習，取得了專科、本科文憑，隨著新設備、新技術的不斷應用，運行人員的業(yè)務技術水平如果不參加經常性的培訓學習，將會越來越跟不上電網發(fā)展和建設一流企業(yè)的要求，長期以來我一直和同事們一起相互學習、討論各種規(guī)程制度、理論知識和現場實踐技能，相互取長補短。
在提高自身素質的`同時，本人一直重視安全培訓工作，充分利用良好的安全知識與運行業(yè)務技能，通過組織安全活動會、現場安全講解、反事故演習等不同形式，認真做好安全培訓工作，進一步提高了運行人員的安全業(yè)務水平，營造了和諧的團隊學習氛圍。團隊榮獲“青年文明號”稱號、20xx年度QC成果發(fā)布三等獎。
六、提高安全意識，確保安全運行
企業(yè)以效益為中心，安全為基礎，“安全第一、預防為主”是電力生產的基本方針，要堅持“安全第一”必須全面落實安全生產責任制，不斷增強安全意識；本人在班長的帶領下認真學習貫徹上級下達的各類安全文件、通報，同時加強勞動紀律、法制法規(guī)、職業(yè)道德教育以及安全生產先進經驗和典型事故案例教育。接受全方位安全技術教育培訓，嚴格履行崗位安全職責，掌握本崗位應知應會的業(yè)務知識。如：安全規(guī)程、兩票三制的執(zhí)行標準、倒閘操作和事故處理的原則，以及對異常、危險點的分析和預控等，并嚴格遵守。
隨著新設備、新技術的大力推廣應用，為了適應電網發(fā)展要求，我將繼續(xù)不斷地加強新知識的學習，只有通過不斷地學習，才能夠不斷實現內心深處最想實現的愿望，使我在今后的工作中能夠更上一個臺階。只有通過自己不斷地學習，努力提高自身業(yè)務水平才能夠不斷地超越自我，更好地適應企業(yè)發(fā)展的需要。
技師技術工作總結 篇11
我于1991年9月份開始在汾礦集團發(fā)電廠從事鍋爐運行的工作，這么多年來，在各級領導以及同志們的幫助指導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇，得到廠領導和工人的認可，多次被評為先進個人。回顧這些年的工作，概括地總結如下：
一、努力學習鍋爐理論知識，積極參加技術革新活動。
我全面系統(tǒng)的了解鍋爐的結構和原理及操作規(guī)范，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。我充分利用鍋爐停爐檢修的機會，對每一個結構，都仔細研究其功，努力鉆研業(yè)務知識，充分利用學過的理論知識結合實際工作進行小革新、小發(fā)明，參與改進和制作了多件生產工具，工作中，我發(fā)現循環(huán)流化床鍋爐省煤器磨損嚴重，根據其他單位的經驗及相關的理論資料，建議改造省煤器的光管為螺旋翅片管，減少了管排數降低了運行風速，從而減少了省煤器的磨損，延長了運行周期，確保了鍋爐的安全運行。在此基礎上，我還善于思考、勤于動腦子。隨著技術業(yè)務的逐步提高，憑著高度的責任同志們的一直好評和普遍贊譽。
二、刻苦鉆研技術業(yè)務，不斷提高自身素質心，從鍋爐布到鍋爐的操作運行維護，再到鍋爐的檢修，一步一個腳印，積累了豐富的經驗。
為了適應崗位工作，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業(yè)務素質。鍋爐是壓力容器，稍有不慎就可能造成人身傷亡和重大財產損失。所以平時工作中必
須做到工作事事有人管，人人有專責，辦事有程序，檢查有標準。作為鍋爐操作工，我的主要任務就是做好日常生產工作和解決突發(fā)事件，幾年來我堅持每天上班都會提前十多分鐘到達主控室了解上個班的運行情況，以便做好接下來一天的工作計劃，同時針對一些可能發(fā)生的情況做好事故預想，做到心里有數，遇到情況才不會慌亂，有條不紊的去解決，才能減少事故造成的損失不使事故擴大。運行記錄是檢測鍋爐安全運行和查找故障原因的重要依據。所以平時我都認真工整的填寫，字跡不能潦草，不能有任何應付差事的心里，定期匯總，也是作為停爐檢修的重要參數和依據。平時監(jiān)盤更是要仔細認真，在平時監(jiān)盤的時候，我注意各個參數的變化，積極總結規(guī)律，發(fā)現異常及時了解情況然后做出準確的解決方案，鍋爐是一個復雜的系統(tǒng)，任何一個變化都與上下游系統(tǒng)有千絲萬縷的聯(lián)系，所以一切操作都得聯(lián)系溝通其他專業(yè)通過合作才能完成，只有如此才能確保機組的安全穩(wěn)定運行。經過幾年的努力，我現在能正確分析運行工況的變化，及早發(fā)現事故的前兆，及時采取必要的措施，防止事故的發(fā)生和正確及時處理事故。對于日常巡點檢和定期切換我非常重視，巡點檢及定期設備切換是保證機組的安全穩(wěn)定運行的重要保障，尤其是巡點檢方面是發(fā)現問題前兆保證設備正常運行的關鍵，所以平時無論是嚴冬還是酷暑，是刮風還是下雨我都堅持每天至少一次到各臺鍋爐爐頂去轉一圈，通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸以及利用儀器測量等各種途徑了解各個設備的運行工況和排查存在的跑、冒、滴、漏等問題，及時上報車間并提供一些技改整修建議使問題得到處理解決，也正因為我廠及車間組織的各項安全隱患的.排查工作，我所排查出的安全隱患和設備缺陷數量名列前茅，得到了領導的肯定。日常操作和定期切換我都要嚴格按照操作規(guī)程和相關技術規(guī)范嚴格進行，避免習慣性違章的行為，工作這么多年了，自己有豐富的經驗，但是鍋爐專業(yè)是在高壓環(huán)境下作業(yè)，屬于高危行業(yè)，如果僅憑經驗想當然的操作，可能一時沒事，但長期如此必將導致嚴重后果，所以在思想上我嚴格要求自己，時刻提醒自己安全第一，操作規(guī)程和技術規(guī)范都是前輩們用心血總結出來的精華，雖然看似繁瑣了一些，但都是人身安全和設備穩(wěn)定運行的保障，所以一定要按要求的步驟一步步進行操作，并做好相關記錄，確保絕對安全。下班的時候做好交接班工作，和下個班的同事說明本班的一些主要操作和存在那些缺陷，做到安全交接，不留任何事故隱患！隨著技術的日益積累，我技術水平逐步提高，依靠過硬的技術業(yè)務素質，結合學過的書本知識，多次被評為先進工作者、安全標兵等光榮稱號。
三、努力學習新知識、新技術，解決生產中遇到的新問題我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應電力行業(yè)新形勢的發(fā)展要求。
近兩年，我廠鍋爐操作改造為DCS系統(tǒng)，我利用業(yè)余時間，千方百計的搜集這技術資料，并根據現場實際情況，對鍋爐DCS系統(tǒng)進行了提出合理化建議，使它能夠更換的適應我廠的情況。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來。
四、未來工作展望
新技術、新知識的發(fā)展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。我平時對自身的要求甚嚴，做事一絲不拘。不斷地學習鍋爐的知識，努力通過各種渠道學習司爐工作的的技能技巧，認真研究，把所學的用到實際工作中去。不斷完善的操作制度，不斷創(chuàng)新的工作方法，不斷積累的管理經驗、不斷跟進的技術改造。多年以來，我在學習和工作中逐漸成長、成熟。我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，與人溝通水平有待提高。今后我將不斷完善自我，努力做到以下幾點：
1、充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不能只局限于燒好鍋爐，還應學好其他專業(yè)，爭取早日成為全能值班員。
2、自覺加強學習，向專業(yè)理論知識學習，向周邊的有經驗的技術人員學習，取長補短，逐步提高自己的理論水平和實際操作能力。
3、繼續(xù)提高自身素質，強化安全意識，努力使自己成為一名更優(yōu)秀的員工。
只有不斷的加強業(yè)務學習，與世俱進，才能提高自己的技術素質和業(yè)務素養(yǎng)，逐步提升個人職業(yè)技能。
技師技術工作總結 篇12
進入水電x局工作，人生工作第一站我來到青海黑泉水庫工地進行四方電鏟的電氣維護工作，1999年因工作調動來到舉世矚目的三峽工地供電中隊上班，供電隊主要負責公司所承建工程所有供電任務以及大型起重設備的電氣維護、保養(yǎng)、檢修。在班組我不斷學習提高自己專業(yè)技術業(yè)務知識，對高低壓線路架設、電纜敷設、高壓試驗及變電檢修等工作，虛心接受師傅教導、與同事合力團結完成工作及自已本職份內任務，努力學習，不斷進步，在工作中將理論知識與實際經驗相結合；不但豐富了工作經驗，理論知識也得到了很大的提高。1998年到20xx年我的技術業(yè)務得到了非常大的提高，對三峽工地6KV高壓供電網絡、大型變壓器，以及大型門塔式起重設備的電氣維護都有了較深的了解和掌握，在工作中基本解決了各設備所出現的各類技術難題，在這期間我考取了高級電工證，這使我更加熱愛和懂得珍惜這份電工工作，連續(xù)三年被評為大隊先進生產工作者，在20xx年到20xx年我進入電氣維護中隊擔任了一班班長，主要負責公司17臺大型門塔式起重機以及配套設備的電氣系統(tǒng)進行安裝、拆除以及日常維護等工作，面臨新的挑戰(zhàn)，我?guī)ьI全班人員學習新知識，掌握新技能，圓滿完成了領導交付的各種任務，為三峽工程建設出了一份力。20xx年8月，我由于工作調動來到云南小灣電站建設工地，在項目部纜機大隊水電中隊供電班擔任班長，新的工地，新的要求，我努力轉變著自己，對于10KV的`高壓供電，和大型塔機、移動式冷水機的出現以及電工新工藝的普及，為了盡快掌握安裝、運行、維護技能，我付出了更多的汗水和耐心，20xx年通過嚴格的雙考（理論和實際）我取得了電工技師職業(yè)技能等級證，在感到高興的同時我感到責任更加重大，所以在以后的日子當中我更加的對工作精益求精，不斷創(chuàng)造和實現著自身的專業(yè)技術價，20xx年由于自己的不懈努力工作表現突出良好，升任供電中隊副中隊長平且主持工作，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業(yè)技術方面對我這12年來的工作做一次全面總結:
一、專業(yè)技術成績
經過在水電建設工地生產一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產過程中去，以熟練的技術作為安全文明生產的重要保障，在生產過程中取得了一定成績。
20xx年在三峽工地主持對覃家坨6xx高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安（裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優(yōu)質、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。
20xx年7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前MQ126xx0T門機上司機反映門機自帶6KV變壓器最近好像溫升過高，我們讓電工和司機觀察運行，幾日后通過協(xié)調我們對變壓器停電檢修，通過測試發(fā)現該主變鐵芯對地絕緣電阻為零，隨即對變壓器吊芯檢查，
(1)檢查各間隙，槽部沒有發(fā)現異物；
(2)用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發(fā)現情況:
(3)測量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；
(4)測量穿芯螺栓絕緣時，發(fā)現右上的穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。
對該螺栓進一步檢查時發(fā)現端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到沖擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發(fā)現有變色現象，可以判斷該處沒有很大的環(huán)流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發(fā)現異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側加200V，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發(fā)現鐵芯靠下部左側的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用FCE-T型放電檢驗儀，輸出電壓0～400V輸出電流0.5kA，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100V電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為1.5兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400V電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。
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