公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，為此要我們寫一份總結(jié)。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）1
回顧這一年，在緊張和忙碌中20xx年已過去了，這一年里，新的試驗場地一點點建設起來，從科室分布到電路布局，再到各個試驗間的操作臺設計，我們將一個個儀器擺放進來再一個個除塵、保養(yǎng)、運行、校準，再到資質(zhì)評審順利通過，這一件件工作，就像眼花繚亂的樂高零件，雖然搭建的過程辛苦又枯燥，但當我們最終完成了試驗室的建設并順利挺過評審的那一刻，我相信這里的每個人就像孩子看到自己親手搭建出和電影里一模一樣的城堡一樣，內(nèi)心充滿成就和自豪感。在這一年里，有困難也有收獲，既完成了個人的職責，也加強了自身能力�，F(xiàn)將工作簡要總結(jié)如下：
一、年度工作總結(jié)：
本著強烈的主人翁意識，我從做好日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，并持之以恒在本職工作中盡心盡力地做出成績，我要不斷提高自己的崗位業(yè)務，不斷提高本職位的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。
無論在工作還是生活當中，我一直相信一分耕耘，一分收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己的本職工作能夠使我對待每一項工作，工作投入，有效利用工作時間，堅守崗位。保證按時完成領導交給我的任務，表現(xiàn)出我們試驗人員的動手能力強，發(fā)揚了我們試驗人員吃苦耐勞的精神。今年我主要負責的工作有：
1、參加了試驗室新址的籌建、搬遷歸置工作；
2、小草湖項目的交工驗收工作；
3、S18線的資料及報告及簽字等；
4、標準化手冊的編制；
5、配合雷榕項目試驗室質(zhì)量監(jiān)督檢查；
6、參加內(nèi)部業(yè)務培訓2次；
7、參加科技部《科技質(zhì)量手冊》宣貫學習及上報科研課題項目申請書；
8、配合華光街項目進行料場取樣工作，并完成易溶鹽試驗及報告70余個。
9、參加國家能力驗證，并獲得結(jié)果滿意證書。
10、參加哈密項目工地試驗室臨時資質(zhì)的評審。
11、參加自治區(qū)質(zhì)監(jiān)站的信用評價檢查工作。
12、完成集料、化分、瀝青等113個參數(shù)的模擬報告、比對及分析報告，完成試驗室資質(zhì)評審工作。
二、重點工作剖析：
在參加哈密項目試驗室臨時資質(zhì)認證的那幾天，我感受頗深，雖然那里環(huán)境艱苦，但每個人似乎被一股無形的力量緊密團結(jié)在一起，漫天的風沙并沒有讓在這里工作的同事們產(chǎn)生挫敗感，它鼓舞著每一個人的士氣，艱苦的條件像一條紐帶把員工的心緊緊地連在了一起，每個人都盡著自己最大的努力，發(fā)揮力量，將企業(yè)目標與之融為一體，讓企業(yè)目標成為企業(yè)全體員工為之主動奮斗的目標，在這里，我看見了一支優(yōu)秀的團隊，一支充滿活力，團結(jié)又自信的團隊，我相信身在這樣的隊伍中，我們的企業(yè)一定會有好的'發(fā)展。
在CMA認證工作，時間短、任務重，在完成認證工作的同時，還要完成其他檢測任務以及能力驗證、信用評價等工作，雖然很多工作細節(jié)做的不夠完善，但大家都很有信心，能夠順利通過這一項項的考驗，也正是在這樣一次次的考驗中，我們的技術水平得到了肯定，我們的隊友彼此信任。任何一個企業(yè)、一個團隊、一個項目，都不可能是孤單的一個人組成的，所有的參與者都是其中的一個“成員”，相互溝通、協(xié)調(diào)、配合是一切行動的基礎。自信心是一種良好的心理狀態(tài)，是建立個人和企業(yè)良好形象的必備素質(zhì)，是塑造良好工作狀態(tài)的一種積極暗示，一個具備充足自信的團體是敢于接受挑戰(zhàn)、面對困難的。
三、工作中存在的不足：
回想這一年年的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各類規(guī)范學習還不夠精不夠細，服務質(zhì)量還不是很高，工作思想還有待進一步進步。工地現(xiàn)場遇到的問題和技術難點沒有及時和母體試驗室的溝通，存在技術盲點，母體試驗室擅長的檢測業(yè)務和規(guī)范性細節(jié)在工地試驗室沒有得到普及，工地現(xiàn)場的技術難點和實戰(zhàn)經(jīng)驗沒有給母體試驗室反饋，雖然各有所長，但沒有得到共同進步。
技術力量儲備不充分，很多工作集中在少數(shù)人手里，新人培養(yǎng)不及時，造成工作效率低下。工作缺乏創(chuàng)新意識，沒能跟上公司近年來開拓創(chuàng)新的步伐，在收集合理化建議、創(chuàng)意金點子、科研開發(fā)等問題上，缺少行動力。
四、來年的工作計劃及建議：
在以后的工作中，我將積極配合各部門做好工作銜接、多溝通、多交流，加強母體對工地試驗室的技術交流及資料的收集整理、增加工地現(xiàn)場與母體試驗室間的相互聯(lián)動，多種途徑增加技術溝通，解決現(xiàn)場遇到的問題和技術難點也是提升企業(yè)形象的最佳途徑和提升員工技術水平的最好機會，只有多溝通，多了解工地現(xiàn)場的需求和技術難點，才能提升企業(yè)的核心競爭力，才能把握市場動向，快速提高企業(yè)效益。
及時完成領導布置的工作和任務，做好新員工的業(yè)務培訓工作，加強新員工實操指導，為新員工多提供實習練手的機會，并加強日常監(jiān)督，規(guī)范現(xiàn)場操作，在確保生產(chǎn)安全的情況下，幫助新成員盡早獨立開展檢測業(yè)務。建議進一步拔高各負責人專項業(yè)務能力，做到每個人都能獨擋一面，為技術人員騰出手、拓開道，讓技術人員專心投入技術工作，提高工作效率，跟上集團發(fā)展步伐，為公司快速提高效益。
在接下來的日子里，會有更多的機會和競爭在等著我，我心里也在暗暗的為自己鼓勁，踏踏實實的干好工作，目光不能只限于自身周圍的小圈子，著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展，我要向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗，共同進步，努力在工作中更具有積極性、主動性和創(chuàng)造性。面臨各種挑戰(zhàn)中，爭取日后取得更好的工作成績。
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）2
一年的時間很快過去了，在項目部領導的關心與幫助下圓滿完成了各項工作。在工作中可以全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應該做的，肯定的；哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中汲取教訓，以便下一步更好地實踐。在交通工程中試驗是一項非常重要的工作，它是工程質(zhì)量的見證，在這一年的試驗工作中，我做如下幾方面總結(jié)。
一、工作方面：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規(guī)定，服從領導工作安排。
2、刻苦學習專業(yè)技術，工作態(tài)度端正，認真負責，遇到不懂的地方及時向領導請教、向同事學習。
3、了解工程所用材料的技術性能，在監(jiān)理的見證下，嚴格按操作規(guī)程對工程材料進行各項性能指標的試驗檢測。
4、動態(tài)掌握施工現(xiàn)場的配合比實施情況，控制好礦料級配，水泥劑量、含水量。與此同時，按照規(guī)范規(guī)定頻率對現(xiàn)場進行取樣，檢測以及資料整理。
5、深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理并向上匯報。
6、認真填寫各種試驗資料，及時向施工現(xiàn)場提交試驗資料。
7、收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。
8、熟練掌握各種儀器設備操作規(guī)程及儀器的維修保養(yǎng)。
二、態(tài)度和能力方面：
在工作中熱愛自己的本職工作，能夠認真對待每一項工作，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能及時完成。在工作中，時刻保持強烈的主人翁意識，隨時關注本公司發(fā)展，切身為本公司、項目部的'利益考慮，堅定本公司會不斷的發(fā)展、壯大的信念，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自身存在的不足。
在做好本職工作和日常工作的同時，本著從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起，持之以恒，在本職工作中盡心盡力，及時、準確、完美地完成公司的各項任務，不斷的提高本職崗位職業(yè)技能，爭取做本職工作的骨干和行家。
三、工作質(zhì)量成績方面：
工作前，系統(tǒng)地制定好接下去的工作計劃，分清主次、先后順序，及時完成各項工作，并達到預期效果。這使我在工作中學到了很多東西，同時也讓自己得到了鍛煉，經(jīng)過不懈的努力，我的工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
總結(jié)一年的試驗工作，盡管自己有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。
在以后的工作中，我將認真學習各項規(guī)章制度，積極響應公司政策，服從領導安排，配合項目總工及項目經(jīng)理工作。團結(jié)同事，互相幫助，不搞小圈子孤立其他人，融入群體，齊心協(xié)力把工作做好。
在接下去的一年里，本人將繼續(xù)奮斗，努力讓自己的思想覺悟和工作效率更上一層樓，爭取為公司的發(fā)展做出更多、更打的貢獻！
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）3
20xx年3月以來，在桂武公司領導的關心和支持下，在桂武高速公路總監(jiān)辦中心試驗室全體成員的努力下，完成了對桂武高速公路總監(jiān)辦中心試驗室的組建任務并開展了試驗檢測工作。
在對本項目的試驗檢測工作中，我中心試驗室的試驗檢測工作緊緊圍繞本工程目標這一系統(tǒng)，以動態(tài)控制的運行機制，健全的組織管理機構和人員設備，完善的管理制度，規(guī)范化的試驗檢測工作程序，現(xiàn)代化的工作手段，良好的信譽和一絲不茍的工作作風，站在公正的立場上，以“公正，科學，規(guī)范，準確”的宗旨，對本工程項目進行全面的監(jiān)督和管理，根據(jù)我國交通行業(yè)的文件法規(guī)和業(yè)主與承包商的承包合同文件及監(jiān)理服務合同，監(jiān)督和證實承包人及監(jiān)理嚴格按照要求實施合同，并對本工程項目試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性，工程實體質(zhì)量進行有效監(jiān)管�，F(xiàn)將我中心試驗室20xx年在工作過程中的開展情況總結(jié)如下：
�。ㄒ唬┍竟こ谈艣r
桂武高速公路是湖南省規(guī)劃的`“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的第三縱的南段，是衡陽至桂陽高速公路在湘南地區(qū)的延伸段。起于桂陽流峰鎮(zhèn)，經(jīng)余田，在豐加鎮(zhèn)跨春陵江，經(jīng)嘉禾行廊鎮(zhèn)，在黃沙鎮(zhèn)與宜連高速公路相交。路線總長為107、807km、概算投資74、46億，于20xx年5月20日開工建設、工期3年，預計20xx年一年建成通車。桂武高速公路主線采用六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度33、5m。全線橋梁15874、72m/45座，其中大橋11998、88m/38座，中橋3875、84m/7座；涵洞其渡槽171道；互通式立交8處、分離式立交18處、通道127處、人行天橋36處。路線展布于近南北向分布的湘南成礦帶，以丘陵、崗地、中低山地為主，夾溶蝕洼地。存在滑坡、軟土、紅黏土、巖溶、采空區(qū)、泥石流等不良工程地質(zhì)。
（二）中心試驗室組織機構及人員配備
�。�1）本工程中心試驗室組織機構實聯(lián)合組織結(jié)構模式（見附表1）
（2）試驗檢測人員現(xiàn)有15名，其中，中級以上職稱6名，均已就位上崗，
�。ㄈ┰囼炇覂x器，辦公設備及功能劃分情況
桂武高速公路總監(jiān)辦中心試驗室于20xx年4月組建完畢，中心試驗室的面積為200余平方米，分為力學室、養(yǎng)護室、混凝土室、集料室、土工室、水泥室、辦公室、資料室，其中，養(yǎng)護室面積為10平方米。主要試驗檢測儀器設備共計60余臺（套），價值40多萬元。已經(jīng)湖南省計量科學技術研究院于20xx年5月18日標定，符合國家計量規(guī)范要求。按照質(zhì)量管理體系文件要求建立了完整的設備管理檔案。
（1）試驗檢測儀器一覽表（見附表2）
�。�2）試驗室的主要功能
作為本工程的總監(jiān)辦中心試驗室的主要功能是對本工程的實施進行全過程，全方位的監(jiān)督管理。主要進行復核和抽檢試驗。
�、僭u估試驗：在本工程各承包人試驗室及監(jiān)理處試驗室評估驗收。
②驗證試驗：對各種原材料和商品構件，聯(lián)合業(yè)主材料部考察廠家并抽取樣品、產(chǎn)品合格證和試驗報告進行訂貨前預檢。
�、蹣藴试囼灒簩Ω鞣N混合料的配合比、標準擊實及所用原材料進行復核試驗。
�、芄に囋囼灒簠⑴c施工單位的有關工藝性的試驗，包括各類試驗路、混合材料預拌等過程中的試驗。
�、蒡炇赵囼灒簩σ淹旯さ墓こ添椖窟M行試驗檢測，評價工程內(nèi)在品質(zhì)。
⑥監(jiān)督作用：對施工單位及監(jiān)理單位的試驗室的工作實施全面監(jiān)督管理。
（3）試驗室的主要科室劃分及職責
�、偎嗍摇⒓鲜�、混凝土室：主要負責水泥混凝土所用水泥，砂石材料等原材料的物理力學性質(zhì)試驗及各種配合比設計驗證試驗。
�、谕凉な�、化學室：主要負責土，石灰、粉煤灰等原材料的化學分析試驗，合成材料的化學分析試驗，如石灰土中的石灰劑量的分析，土工標準試驗等。
③力學室：主要負責原材料和混合料的力學性能試驗，混凝土砂漿試件的強度試驗。
�、莛B(yǎng)護室：用于強度試件的標準養(yǎng)生，可控制溫度20℃±2℃，相對濕度大于95％。
�、蒉k公室、資料室：主要負責各種試驗資料的整理及歸檔。
�。ㄋ模┠壳巴瓿傻闹饕囼灆z測工作：
1．對承包單位自檢體系的控制。
工程質(zhì)量是項目參與方永恒的主題，為確保工程質(zhì)量，中心試驗室協(xié)助各承包單位及監(jiān)理處成立了工地臨時試驗室，作為質(zhì)量管理的專職部門，同時要求承包單位完善崗位質(zhì)量責任制，建立縱成線、橫成網(wǎng)的工程質(zhì)量保證體系，各施工單位分別組建了工地臨時試驗檢測機構，配備了相應的試驗檢測人員，其數(shù)量及素質(zhì)滿足工地試驗檢測要求，建立了完善的質(zhì)量自檢體系，中心試驗室定期對工地試驗室進行檢查，確保各單位的質(zhì)檢體系運轉(zhuǎn)正常。
2．對工程質(zhì)量的監(jiān)控。
�、俨牧腺|(zhì)量控制：是我們中心試驗室質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容，對不合格的材料下達清除現(xiàn)場的指令。采用主動抽檢的方式進行監(jiān)控，中心試驗室自20xx年組建完成后，先后和業(yè)主材料部對大宗性工程材料（水泥、波紋管、外加劑、鋼材、錨具、夾片、鋼絞線、橡膠支座）等30余家工程材料廠家進行了調(diào)查并取樣試驗或外委試驗。對沿線砂石材料廠家進行了40余次現(xiàn)場抽樣試驗，基本掌握了沿線材料的品質(zhì)。
本年度中心試驗室共完成對各標段抽檢試驗694批次（其中不合格材料報告六份均下發(fā)指令文件要求整改）：
�、僭牧铣闄z：細集料84批次；粗集料72批次；水泥38批次；鋼筋原材及半成品抽查試驗191批次；混凝土抗壓強度146組；砂漿抗壓強度45組。
②標準試驗的驗證：試驗室完成土工標準試驗驗證19次，完成了C40、C50混凝土配合比23次。
�、蹖ΜF(xiàn)場施工質(zhì)量及隱蔽工程的驗收檢查：中心試驗室隨時參與隱蔽工程（如：現(xiàn)場軟基處理、橋涵基坑等）現(xiàn)場驗收。避免未經(jīng)檢驗承包人覆蓋隱蔽工程，減少了工程隱患，提高了工程質(zhì)量，加快了工程進度。全年完成地基承載力及軟基處理40段，壓實度檢測59處。
中心試驗室還多次組織全線內(nèi)業(yè)資料檢查，并對路基、漿砌工程質(zhì)量進行開窗，通涵墻身混凝土強度回彈，混凝土拌合場原材料等進行檢查發(fā)現(xiàn)存在問題及時下發(fā)工程質(zhì)量管理通用函12份，工程質(zhì)量管理文件9份，試驗室管理文件2份，對工程質(zhì)量進行了較好的控制。
3．中心試驗室要求各單位要加強對試驗室工作的管理。試驗室各種儀器使用前必須進行標定。對于各種原材料以及砂漿、混凝土、石灰土、水泥穩(wěn)定碎石等配合比，監(jiān)理處必須進行100％的平行試驗，對高標號混凝土及關鍵材料的平行試驗報中心試驗室審批配比，真正達到以數(shù)據(jù)指導施工的目的。我中心試驗室除充分發(fā)揮對監(jiān)理單位及施工單位的指導和監(jiān)督作用外，還按照規(guī)范要求頻率進行了大量的抽檢和平行試驗。
4．中心試驗室為提高各單位人員的業(yè)務水平，先后組織了試驗軟件培訓，試驗檢測人員培訓，竣工資料培訓等各類培訓。
�。ㄎ澹�、工作中存在問題
中心試驗室通過20xx年的工作，深刻體會到由于部分單位工地試驗室質(zhì)量標準掌握不準、個人想法與項目部總體思路不一致等原因，造成現(xiàn)場監(jiān)控力度不大，出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題；由于施工單位各種內(nèi)部關系協(xié)調(diào)不好，相關質(zhì)量部門之間存在一定的矛盾，造成各行其事、互不溝通；在質(zhì)量控制、工作安排上與施工隊之間存在沖突，造成管不住地就不管，放任自流造成工地現(xiàn)場存在一些質(zhì)量問題沒有得到有效控制。
總結(jié)經(jīng)驗，持續(xù)改進，強化措施，作為工程質(zhì)量管理關鍵部門20xx年中心試驗室將繼續(xù)嚴把工程質(zhì)量關，加大抽檢力度充分發(fā)揮部門工作積極性切實為工程質(zhì)量提供有力保障。
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）4
一、試驗室概況
豐忠高速公路FZ03—1合同段工地試驗室現(xiàn)共有人員5人，其中試驗檢測師2人，試驗檢測員2人，試驗輔助工2人。儀器、設備90多臺（套）基本滿足現(xiàn)有工程量的檢測要求。
二、試驗室管理情況
根據(jù)本合同段工程實際要求，試驗室制訂了試驗室管理制度、部門職責及人員崗位職責、儀器設備管理制度、試驗檢測工作程序、試驗檢測報告的審核簽發(fā)制度、檔案管理制度、樣品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已懸掛上墻。按照相關文件要求，配齊了各種試驗儀器及設備，儀器設備臺帳建立健全，并派專人負責試驗室儀器設備的管理及維護。所用儀器、設備周期檢定工作于9月底全部完成，并取得了檢定證書。試驗室資質(zhì)申報材料于20xx年10月20日申報到河北省交通質(zhì)監(jiān)站。
三、試驗檢測工作的開展情況
1、因五分部試驗室人員在20xx年中流動頻繁，現(xiàn)有人員進場后沒有形成有效合理的進行交接，試驗室前期遺留的問題較多，導致20xx年初的試驗檢測工作有所滯后。在年初后經(jīng)過項目領導支持與幫助、試驗室人員共同努力下，試驗檢測工作于3月份趨于正常。在第一季度之后試驗室的各項工作進展的.比較順利。在各級領導部門的專項檢查中均受到了好評。
2、現(xiàn)場施工前材料檢測；試驗室主要是對本工程使用的砼、砂漿、鋼筋等原材料及時進行檢測，是否符合標準、規(guī)范要求。嚴把原材料進場質(zhì)量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢。對于特殊材料（外加劑、鋼絞線、錨具、波紋管、土工合成材料等），委托具有相關資質(zhì)檢測單位進行檢驗；對于質(zhì)量狀況波動較大的的材料（碎石、機制砂），首先在源頭上抓起，多次到砂石廠家處進行實地考察，并指導其生產(chǎn)工藝不斷改進，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。其次加大對砂石材料的進場抽檢頻率。
3、施工中主要是加強過程控制；混凝土拌合站施工時的質(zhì)量控制，要求現(xiàn)場試驗人員在混凝土開盤前，根據(jù)砂石材料的含水率及時調(diào)整施工配合比，按照配料通知單的配合比施工，同時對混凝土攪拌時間嚴格控制。必須保證現(xiàn)場構造物合格率達100%。對于鋼筋加工場的鋼筋成品和半成品檢測。試驗室采用跟蹤指導的方式進行控制，發(fā)現(xiàn)問題可及時的解決問題。
4、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測；主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：灌砂法檢測路基壓實度；重型觸探法檢測地基承載能力；用3m直尺法檢測平整度；電磁法檢測鋼筋保護層厚度；回彈法檢測混凝土強度；從而進行質(zhì)量控制，及時的將檢測數(shù)據(jù)反饋至施工現(xiàn)場。指導現(xiàn)場下一步施工。使工程質(zhì)量得到有效的保障。
5、試驗檢測工作完成情況；根據(jù)項目部的施工進度要求完成了所有原材料的檢測和配合比設計工作。截止20xx年12月25日，已完成鋼筋原材181批次，鋼筋接頭99批次，水泥126批次，粗集料73批次，細集料62批次，土工試驗3組，地基承載力23次，錨桿拉拔18次，樁基巖石單軸抗壓強度28組，抗?jié)B混凝土4組，混凝土抗壓彈性模量16組，砂漿抗壓110組，預應力孔道壓漿用水泥漿102組，混凝土抗壓2708組�；炷僚浜媳�9組，水泥穩(wěn)定碎石配合比3組，外委材料37次。
四、存在的問題
1、因重慶市交委質(zhì)監(jiān)局對于工地試驗室的管理情況較為嚴格。試驗室人員整體素質(zhì)方面還是有待提高。個別試驗人員工作責任心不強。業(yè)務能力方面有所欠缺。致使試驗室在很多細節(jié)方面做得不夠完善。
2、因項目部車輛偏少，試驗檢測車輛經(jīng)常不能滿足試驗檢測工作的需要。
3、試驗室在與項目部各部門之間、現(xiàn)場技術人員橫向溝通方面做得不夠到位。
五、20xx年試驗檢測工作設想
1、路面工程油面施工即將展開，目前試驗室已有的儀器設備、車輛及試驗檢測人員根本無法滿足路面施工需要，在20xx年4月份之前須配齊相關儀器設備、試驗檢測專用車輛及試驗檢測人員。尤其是人員方面，要求持證人員必須注冊到三局母體試驗檢測公司，否則重慶市質(zhì)監(jiān)局將不予備案。油面施工試驗室資質(zhì)爭取在20xx年5月之前批復完畢，以免影響路面工程的施工安排。
2、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)制度，以保證試驗儀器的工作性能，能隨時保證試驗檢測工作正常開展。
3、繼續(xù)加大對進場原材料檢測頻率，堅決杜絕不合格產(chǎn)品用于本合同段實體構造物。
4、充分發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督指導作用，加強施工過程的質(zhì)量控制。
5、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，通過培訓、學習和實際操作來提高試驗檢測人員的業(yè)務能力，努力搞好本項目的試驗檢測工作。
6、加強與項目部各部門之間、現(xiàn)場技術員之間溝通協(xié)作，齊心協(xié)力的把本項目的施工任務保質(zhì)保量的按計劃完成。
7、繼續(xù)學習并貫徹重慶市質(zhì)監(jiān)局、業(yè)主、監(jiān)理、中心試驗室、公司領導、項目部領導的要求和指示下，圓滿完成本合同段的各項試驗檢測工作。
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）5
工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，是為控制公路工程質(zhì)量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設中為了加強工程施工質(zhì)量管理、建立健全工程工地試驗室是至關重要的。試驗檢測工作是對材料和構件的性能、工藝參數(shù)等進行測試的活動，是為了加強工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實行“國家監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。
一、工程概況
本標段東常高速第三合同段起訖樁號：K16+420~K25+060，全長8、640km，合同工期26個月。共有大橋：249、75㎡座，中橋：381、88m/7座，涵洞：1028、97m，通道：692、96m，路基土石方：203、6725萬m。
二、工程進度與質(zhì)量簡介
截止20xx年12月20日，路基完成46、5萬方，所有軟基處理處理完畢，樁基204根，箱型通道22道，管涵14道，承臺22座，墩柱16座，樁系梁10座，肋板40座，梁板56座。
在工程質(zhì)量方面，嚴把原材料進場質(zhì)量關，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的.過程控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質(zhì)量合格率達100%，重大質(zhì)量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。
三、試驗室概況
試驗室現(xiàn)有試驗人員6人，試驗室主任1人，試驗技術人員2人；實習生3人，試驗室占地面積150m2。嚴格按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設中的作用。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。
2、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質(zhì)量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)國家檢測機構試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設備，加強路基現(xiàn)場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產(chǎn)的成品和半成品進行質(zhì)量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學性能試驗；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。
3、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
五、試驗檢測頻率及資料管理情況
試驗室設資料管理人員3名，主要負責原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負責路基填料標準試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗。試驗室儀器設備的管理及維護由專人負責。
試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務。截止20xx年12月20日在試驗方面：鋼筋原材試驗43組，鋼筋接頭試驗32組，粗集料篩分試驗28組，細集料篩分試驗21組，標準擊實23組，CBR12組，壓實度20xx個點，樁基檢測164根，混凝土抗壓強度1147組，砂漿抗壓強度24組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。外委試驗方面：鋼絞線1組，外加劑2組，錨具1組。
六、存在的問題
1、由于路途比較遠，車輛緊張導致外委試驗送檢和取報告帶來了一定難度。
2、由于管理不善實習生業(yè)務素質(zhì)偏低。
七、來年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準確。
3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。
4、對于新材料和新工藝應及時推廣和應用。
5、不斷優(yōu)化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省。
6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
7、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
8、加強新驗標的學習，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。
9、繼續(xù)學習并貫徹“一體化”方針。
公路工程工地試驗室年度工作總結(jié)（通用6篇）6
ST11標工地試驗室在公司的正確領導下，在項目部領導的關心與幫助下，圓滿的完成了各項工作。ST11標工地試驗室，緊緊圍繞20xx年的工作目標和任務，試驗室所有職工都以積極心態(tài)和飽滿的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實工作�，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下。
一、項目簡介
十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣（大石碑）至天水公路土建工程ST11合同段路線起點（YK605+874、ZK605+955、5）位于小川隧道中，終點（YK611+685、458、ZK611+744、083）位于紙坊鎮(zhèn)劉旗寨村，路線全長5、811km。全線共設隧道兩座（小川隧道左線2300米、右線2300米；成州隧道左線20xx米、右線2120、5米），單洞累計長度8804、5米，其中III級圍巖2147、9m，IV級圍巖2443、6m，V級圍巖4195m；中橋38、05m/1座、1—13m通道橋2座；涵洞7道；路基土石方40余萬方，橋隧長度占路線總長的76、4%。本項目合同計劃開工日期為20xx年8月1日，合同計劃完工日期為20xx年12月31日，工期882日歷天。工程重點為小川隧道（西段）和成州隧道。
二、試驗室概況
ST11標工地試驗室現(xiàn)共有人員9人，其中試驗室主任1人，副主任1人，試驗檢測員6人，資料員1人。嚴格按要求把試驗檢測規(guī)
章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設中的作用。
三、綜合管理情況
根據(jù)工程實際要求，試驗室制訂了試驗室管理制度、部門職責及人員崗位職責、儀器設備管理制度、試驗檢測工作程序、試驗檢測報告的審核簽發(fā)制度、檔案管理制度、樣品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已懸掛上墻。按照業(yè)主要求，配齊了各種試驗儀器，儀器臺帳已全部建立，并派專人負責試驗室儀器設備的管理及維護，儀器檢定工作于10月22日全部完成，并取得了檢定證書。試驗室資質(zhì)申報材料已上報至現(xiàn)場辦等待批復。
四、試驗檢測工作的開展情況
1、本工地試驗室從20xx年8月份開始組建，逐步完成了試驗室場地建設，試驗檢測儀器配置、安裝、調(diào)試、檢定，工地試驗室臨時資質(zhì)材料的整理、上報工作，《工地試驗室備案登記申請書》已上報至現(xiàn)場辦，等待廳工程質(zhì)量監(jiān)督站對本試驗室試驗檢測能力核驗。
2、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標準。對項目部擬定的選擇各種原材料進行檢測以滿足工程施工需要。
3、施工中主要是加強過程控制。嚴把原材料進場質(zhì)量關：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)政府檢測機構試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。在砼拌合站，要求試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比，對于生產(chǎn)的成品和半成品進行質(zhì)量檢測。
4、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：灌砂法檢測路基壓實度，地基動力觸探試驗，用3m直尺檢測平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標要求。
5、已按項目部進度計劃要求完成了部分原材的.檢測和配合比設計工作。截止20xx年11月31日，已完成水泥試驗5組，粗集料試驗6組，細集料試驗6組，標準擊實2組，CBR試驗1組，混凝土抗壓強度50組，砼配合比試驗24次。
五、存在的問題
1、由于業(yè)主要求高，試驗室在細節(jié)方面做的還不夠完善。
六、明年的工作計劃
1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。
2、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。
4、不斷優(yōu)化砼配合比設計，在保證砼工作性、耐久性的基礎上，成本最省，為項目部提供更好的服務。
5、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。
6、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。
7、進一步加強學習和培訓工作，提高試驗檢測人員的綜合素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。
8、繼續(xù)學習并貫徹業(yè)主和公司的要求和方針。
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