機(jī)械工藝實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，我們使用報(bào)告的情況越來越多，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你還在對寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的機(jī)械工藝實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
機(jī)械工藝實(shí)習(xí)報(bào)告1
前言
本次實(shí)習(xí)參觀去了北京第一機(jī)床廠。此次參觀我們分兩天進(jìn)行，第一天參觀的是北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部。第二天參觀的是北京順義林河工業(yè)開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠。在為期兩天的參觀學(xué)習(xí)中，通過師傅的細(xì)致講解和自己的觀察，了解了實(shí)際車間的生產(chǎn)流程，也大致明白了機(jī)床的生產(chǎn)線是怎樣運(yùn)作的，受益頗多。接著我們又參觀了北京現(xiàn)代汽車廠，在北京現(xiàn)代汽車廠中，我們參觀了現(xiàn)代汽車的總裝車間，看到了他們運(yùn)作很好的流水線和先進(jìn)的汽車總裝技術(shù)，收獲很多。
第一章 企業(yè)情況及生產(chǎn)管理特點(diǎn)
1.1 北京第一機(jī)床廠的發(fā)展歷史
北京第一機(jī)床廠是于1949年成立的國企。1950年8月，北京機(jī)器總廠改名為北京機(jī)器廠。原第一分廠部分人員、設(shè)備于1951年并入北京機(jī)器廠;1953年7月，北京機(jī)器廠分為兩個(gè)機(jī)床廠;北京第一機(jī)床廠和北京第二機(jī)床廠(原北京機(jī)器廠第三分廠);原第二分廠1950年到1956年先后為總廠鑄工車間和東郊鑄造工廠，1956年3月為北京第三機(jī)床廠，1958年3月正式并入北京第一機(jī)床廠。
19xx年1月，北京探礦機(jī)械廠和北京機(jī)械鑄鍛廠并入北京第一機(jī)床廠。20xx年北京第三機(jī)床廠并入北京第一機(jī)床廠。20xx年北京第一機(jī)床廠全資收購德國阿道夫瓦德里�？票C(jī)床廠有限兩合公司。
北一的55年中，創(chuàng)造了眾多個(gè)第一：1951年，北一自主研制了我國第一臺18噸重的人字齒輪鍘齒機(jī)，這臺機(jī)床于1952年參加了印度孟買舉行的國際博覽會，被譽(yù)為新中國創(chuàng)造的奇跡);1958年，北一與清華大學(xué)合作研究生產(chǎn)第一臺數(shù)控銑床，是我國最早使用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行程序控制的工業(yè)銑床;1960年，北一自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)了中國第一臺X5210圓工作臺銑床;1961年，北一自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)了國內(nèi)第一臺大型龍門銑床;1975年，北一為國家船舶工業(yè)發(fā)展試制成功第一臺數(shù)控?zé)o坐標(biāo)大型螺旋槳銑床;1981年，北一利用模控化技術(shù)研制生產(chǎn)的FHK716立式加工中心銑床在加拿大展出后賣給了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，成為我國出口的第一臺機(jī)床;1986年，國內(nèi)具有世界當(dāng)代先進(jìn)水平的數(shù)控龍門鏜銑床在北一誕生。
1.2 北京第一機(jī)床廠的產(chǎn)品介紹
北京第一機(jī)床廠加工的機(jī)床以加工銑床為主。產(chǎn)品主要品種有數(shù)控銑床、數(shù)控車床、立臥式加工中心、數(shù)控龍門鏜銑床。我們所參觀到的有數(shù)控動(dòng)梁龍門銑，數(shù)控定梁龍門銑，數(shù)控動(dòng)梁橋式龍門鏜銑床，橋式龍門鏜銑床，普通圓臺式銑床，B1400K立式銑床。還有各種重型機(jī)床的主軸。
1.3 北京第一機(jī)床廠事業(yè)部門與分廠介紹
中型銑床制造部：
北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部設(shè)立在北京市通州區(qū)，分為機(jī)加工車間，居裝車間，總裝車間。大概有員工400多人，每年能生產(chǎn)3000—3500臺機(jī)床，產(chǎn)量很大。北一中型銑床制造部有豐富的機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)，自行研制了很多專用的高效率的機(jī)床。生產(chǎn)的很多專用機(jī)械，受到廣大用戶的好評。
重型機(jī)床制造部：
北京第一機(jī)床廠重型機(jī)床制造部設(shè)立在順義區(qū)林河開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠，整個(gè)車間分成了五塊，左邊為加工車間，右邊為整裝車間，越往里面的車間加工和整裝的車床越為龐大。
精密部件制造部：
北一精密制造生產(chǎn)新廠房坐落于北京順義臨河工業(yè)開發(fā)區(qū)北一數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地內(nèi)，廠房占地7776平方米，由4個(gè)南北走向18米跨度的車間組成。新廠房寬敞明亮，干凈整齊，布局合理，物流通暢，極具現(xiàn)代氣息。廠房內(nèi)的精密制造分為加工區(qū)，精密制造恒溫間，部裝區(qū)和立體倉儲區(qū)。加工區(qū)承擔(dān)著各類精密零件的加工任務(wù)。配備了國內(nèi)外高精度，高復(fù)合機(jī)床先進(jìn)設(shè)備，其中有車銑復(fù)合機(jī)床等。部裝區(qū)主要用于組裝主軸，刀庫，車庫刀塔等功能部件。
日本大隈與北京第一機(jī)床廠合資數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)基地：
這家總投資達(dá)3.3億元人民幣的中日合資企業(yè)，通過引進(jìn)世界先進(jìn)的五面加工機(jī)、臥式加工中心柔性生產(chǎn)線及立臥加工中心構(gòu)成一個(gè)全柔性的加工系統(tǒng)，形成年產(chǎn)1000臺數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力。合資公司的中方是北京第一機(jī)床廠，日方是有百年歷史的日本大隈株式會社，它在數(shù)控機(jī)床的制造工藝、產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)能力及銷售額均排名世界前列。
1.4 北京第一機(jī)床廠發(fā)展前景
具備領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和較強(qiáng)的品牌影響力，成為具有全球競爭力的機(jī)床制造商與服務(wù)供應(yīng)商。
“全球競爭力”：北一未來將全面改善基礎(chǔ)管理，加強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)的綜合能力，并不斷提升企業(yè)競爭力，成為一家規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、能夠在國際機(jī)床行業(yè)展開廣泛競爭的一流企業(yè)。北一未來將緊緊圍繞機(jī)床制造這一核心業(yè)務(wù)，適度展開相關(guān)多元化和上下游一體化整合活動(dòng)，拓寬產(chǎn)品系列性、提高產(chǎn)品性價(jià)比，為客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的機(jī)床產(chǎn)品。
“服務(wù)供應(yīng)商”：展示了北一機(jī)床未來的一種發(fā)展方向。北一機(jī)床在向客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)機(jī)床一體化解決方案的提供能力，為客戶提供更多的價(jià)值、同時(shí)也為北一機(jī)床帶來更多的利潤和更好的發(fā)展。
第二章 典型零件加工工藝過程
2.1 曲軸零件加工工藝過程
它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。
2.2 襯套
起襯墊作用的環(huán)套，在閥門應(yīng)用領(lǐng)域，襯套在閥蓋之內(nèi)，裹住閥桿，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損后，更換的是零件。現(xiàn)在更換的是襯套(設(shè)計(jì)時(shí)，就將襯套硬度降低，是其在摩擦副中成為承磨件)。因其加工方便，更換成本低，也易換。當(dāng)然，還有導(dǎo)引作用等，是其次的。
2.3 齒輪
輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。齒輪的作用是能將一根軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給另一根軸，也可以實(shí)現(xiàn)減速、增速、變向和換向等動(dòng)作，
2.4 減速箱蓋
減速箱是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速箱具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
第三章 銑床裝配工藝過程
這次參觀的北京第一機(jī)床廠主要生產(chǎn)的X5132K，X6132K。銑床是用銑刀進(jìn)行切削加工的機(jī)床。銑床的主運(yùn)動(dòng)是銑刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是工件的直線移動(dòng)。在有些銑床上，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也可以是工件的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)。銑床所用的銑刀為多刃刀具，工作時(shí)連續(xù)切削，生產(chǎn)率較高。
萬能銑床XA6132的裝配過程：先錐形齒輪再齒條再對位再校正精度(15級變速)。基準(zhǔn)是軸235(一個(gè)錐形齒輪，235是它的一個(gè)位置)。保證精度的方法是靠間隙保證，即加工時(shí)配合之間預(yù)留精度，靠夾條調(diào)整。這是局裝，精度要求只有一個(gè)名就是主軸跳度，即主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)最大偏心距，誤差為千分之一點(diǎn)五。總裝時(shí)保證各種精度，共十五種(不算機(jī)器裝好后表面如破損劃傷等，否則更多)其主要方法是修配。
具體過程：
1、總裝配工藝過程
臥式升降臺銑床主要由床身、底座、懸梁、懸梁支架、升降臺、床鞍、工作臺底座及工作臺組成。他的裝配基準(zhǔn)面是床身導(dǎo)軌面，而床身導(dǎo)軌面的測量基準(zhǔn)又是主軸軸線。因此，所有部件的裝配都要保證與床身導(dǎo)軌和主軸軸線的相互位置精度。
2、 床身與底座的裝配
首先檢查床身導(dǎo)軌面是否有磕碰劃傷銹蝕，床身底面和底座上面去毛刺，并打磨干凈。然后將床身部件吊裝到底座上，對正定位銷孔，用螺栓緊固好。最后需用0.04mm塞尺檢查結(jié)合面間的間隙，塞尺不得插入。
3、床身與懸梁的裝配
懸梁可沿床身頂面的燕尾導(dǎo)軌移動(dòng)。懸梁前段裝刀桿支架，用來支撐銑刀心軸，懸梁伸出長度由銑刀心軸的長度決定。在裝懸梁前，需要將床身頂部平面和斜面，齒輪軸孔等處去毛刺，清理干凈涂上油，然后將懸梁裝在床身上，裝上碶條，并將懸梁鎖緊機(jī)構(gòu)裝在床身上。
4、床身與升降臺的裝配
升降臺通過它上面的垂直導(dǎo)軌和床身連接，并帶動(dòng)工作臺做升降運(yùn)動(dòng)。另外在升降臺內(nèi)還裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所以它不僅是一個(gè)支撐件，而且還是一個(gè)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行件。
對升降臺與床身裝配后的要求是要保證升降臺上的橫向?qū)к壓椭鬏S中心線平行，并與床身上的導(dǎo)軌垂直。所以在安裝升降臺前，應(yīng)將底座上用來安裝垂直絲杠支座的凸臺按要求加工好，凸臺與床身導(dǎo)軌的垂直度為0.03/300,凸臺可磨削或刮削成。然后把絲杠和套筒清理干凈，待裝配的床身及升降臺導(dǎo)軌去毛刺，并擦凈涂油。
安裝升降臺時(shí)需要先將升降臺吊起并與床身貼合后，在安裝導(dǎo)軌平板和碶條，然后安裝垂直絲杠及支座，裝好后再去掉吊車，或用支架將升降臺支好后，再撤去吊車，在裝上垂直絲杠及支座。
第四章 先進(jìn)制造工藝過程
此次實(shí)習(xí)過程中，我所感興趣的先進(jìn)制造工藝是克制造型設(shè)計(jì)(designing for manufacturer)。簡稱DFM。
DFM就是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初提出可制造的與不可制造的環(huán)節(jié)部分，增加其可制造性當(dāng)今的DFM是并行工程的核心技術(shù)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)與制造是產(chǎn)品生命周期中最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，并行工程就是在開始設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮產(chǎn)品的可制造性和可裝配性等因素。所以DFM又是并行工程中最重要的支持工具。它的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)信息的工藝性分析、制造合理性評價(jià)和改進(jìn)設(shè)計(jì)的建議。
一個(gè)產(chǎn)品如果功能可靠，加工簡便，則可以稱之為好的設(shè)計(jì)。在用工，材料方面也都節(jié)省了費(fèi)用。
目前在工業(yè)界里，幾乎沒有人不談“品質(zhì)”管理的。先進(jìn)管理觀念強(qiáng)調(diào)，品質(zhì)不是制造出來，而應(yīng)該是設(shè)計(jì)出來的。這觀念有其重要的地方，是使人們從以往較被動(dòng)的生產(chǎn)線上移到較主動(dòng)的設(shè)計(jì)上。但說法不夠完善，嚴(yán)格和具體來說，品質(zhì)既不是生產(chǎn)來的，也不是單靠設(shè)計(jì)來的，而應(yīng)該是配合來的。好的品質(zhì)是通過良好的設(shè)計(jì)，即配合工藝和生產(chǎn)能力的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的工藝調(diào)制，和生產(chǎn)線上的工藝管制而獲得的。而這三者又是需有良好的品質(zhì)管理理念、知識、系統(tǒng)和制度來確保的。
要確保產(chǎn)品高而穩(wěn)定的品質(zhì)、高生產(chǎn)效率和低生產(chǎn)成本、以及準(zhǔn)確的交貨時(shí)間，生產(chǎn)線必須要有一套所謂的堅(jiān)固工藝。而堅(jiān)固工藝是必須通過設(shè)計(jì)、工藝能力、和設(shè)備性能之間的完好配合才能實(shí)現(xiàn)的。所謂堅(jiān)固工藝，是指其對外界各種影它表現(xiàn)的因素的靈敏度很低。也就是說，對這些因素的大變化，其整體效果還是穩(wěn)定不變或只限于合格范圍內(nèi)的變動(dòng)。
在我們計(jì)劃引進(jìn)一條生產(chǎn)線時(shí)，我們必須確保此生產(chǎn)線能處理我們所要制造的產(chǎn)品范圍。但當(dāng)我們有了生產(chǎn)線后，我們則應(yīng)該盡力使我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，能適用于此生產(chǎn)線上制造。這便是可制造性設(shè)計(jì)(DFM)的基本理念。
第五章 總結(jié)
此次我們一共進(jìn)行了為期5天的機(jī)械工藝實(shí)習(xí)，包括9月5日去北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部，9月6日去北京第一機(jī)床廠總廠，9月7日在校看了先進(jìn)工藝技術(shù)的錄像，9月8日去了北京現(xiàn)代汽車廠總裝車間，9月9日回校整理報(bào)告。在這五天的時(shí)間里我學(xué)到了很多，收益匪淺。
首先是第一天去北一中型銑床制造部，七點(diǎn)半出發(fā)，經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的車程我們來到了通州區(qū)探礦機(jī)械廠。首先是由廠中的李師傅給我們進(jìn)行安全教育。在機(jī)械廠中人身安全一定要放在第一位，稍不注意，就會出現(xiàn)安全問題，造成嚴(yán)重的后果和損失。所以我們一定要遵守車間的紀(jì)律，不亂碰東西，不打鬧，保證安全。然后我們由李老師帶隊(duì)來到了局裝車間參觀。我了解到了銑床是可以分為普通的和數(shù)控的，還分為立式銑床和臥式銑床。銑床是由銑頭，底座，車身，滑道四個(gè)主要部件構(gòu)成。在局裝車間我還看到了一些機(jī)床的零部件，例如用液壓控制的變速箱，連接機(jī)床內(nèi)部的軸承等。我們還聽師傅講解了怎樣加工滑道并保證滑道的尺寸和精度。中午吃過飯后我們又去了總裝車間。在總裝車間中，工人們首先要把底座和銑頭安裝在從局裝車間生產(chǎn)出來的半成品上，然后再進(jìn)行校驗(yàn)和破壞試驗(yàn)來檢測銑床的質(zhì)量，工人們把實(shí)際測得的數(shù)據(jù)交給檢驗(yàn)科，檢驗(yàn)科再得出結(jié)論怎樣進(jìn)行下一步的精加工，精加工結(jié)束后再進(jìn)行工藝加工，最后一步是把加工好的銑床進(jìn)行噴漆處理，最后就可以正式的投入市場了。北一中型銑床制造部每年可以生產(chǎn)3000—5000臺機(jī)床。
第二天我們來到了順義林河開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠。首先我們來到食堂聽師傅介紹，北京第一機(jī)床廠是1949年成立的國企，即將分立出北京第一數(shù)控機(jī)床有限公司。北一包括A.重型機(jī)床制造部，里面主要加工大型或較龐大的機(jī)床比如鏜銑床，是由部件裝配，搭機(jī)，調(diào)試，試切，拆機(jī)，運(yùn)送給客戶，再由這個(gè)團(tuán)隊(duì)重新裝配，整個(gè)流程下來需要很長時(shí)間。B.中日合資的子公司，主要加工數(shù)控機(jī)床，對刀具要求很高。C.精密部件制造部，里面有很多精密機(jī)床，精密零部件。D.良鄉(xiāng)機(jī)床設(shè)計(jì)公司。然后是請師傅給我們介紹精密部件制造部，首先是主軸，它影響機(jī)床的精度，在這里有兩臺機(jī)床專門加工主軸，車床刀塔，有圓形刀塔，主要加工部件中心。在加工時(shí)還要注意軸承、孔、箱體的尺寸配合和精度。主軸材料是15鉻鉬，低碳合金鋼，比較軟、粘，一般調(diào)制為T235，T265，然后進(jìn)行車外圓，然后主軸的螺紋螺母進(jìn)行精加工。對材料進(jìn)行硬處理，滲碳到1mm深度，基準(zhǔn)是軸心線，也就是工件中心。基準(zhǔn)之間的關(guān)心很重要，工藝系統(tǒng)，誤差分析也是工作中的一部分。主軸的精加工包括粗磨，基準(zhǔn)磨。在精密部件制造部也加工重型機(jī)床的主軸，含鋁合金制造，在硬處理時(shí)調(diào)到T235，粗磨之后的淡化分為離子淡化和氣體淡化，一般采用離子淡化，變形量小，而且對軸的粗糙度要求很高。之后我們就參觀了這里——精密部件制造部，在這里我看到了很多現(xiàn)代化地生產(chǎn)線，工人們加工出來的是較小的精密部件，表面非常光滑，我們不能用手摸，否則會影響它們的精密度。在這里我還看到了恒溫室，一些對精密度要求更高的零件保存在這里。我還了解了一臺組合數(shù)控機(jī)床，可以進(jìn)行車、銑、鉆，但效率沒有專用機(jī)床高。精密部件制造部主要加工主軸，刀庫，車床刀塔等功能部件。最后我們參觀了重型機(jī)床制造部，在這里有大型零件的精加工和部分零件的粗加工。在這里有各種大型的龍門銑，有2.5m*12m自制龍門銑，2.5m*8m進(jìn)口龍門銑，五面體，主要加工大型箱體，加工鑄件，床身，橫梁，主軸。
經(jīng)過兩天對北京第一機(jī)床廠的參觀，我了解到了真正的機(jī)械部件是怎樣制造生產(chǎn)的，并且明白了一條生產(chǎn)線是怎樣運(yùn)作的。
第三天我們在學(xué)校看了關(guān)于先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的錄像。第一個(gè)是可制造技術(shù)，第二個(gè)是柔性加工單元。
第四天我們來到了北京現(xiàn)代汽車工廠。在這里我們主要參觀了它的總裝車間。首先是內(nèi)飾一線，然后是ok線，在這里1小時(shí)可以通過66臺車，然后是檢測線，底盤安裝通道，動(dòng)力組成系統(tǒng)安裝，主要安裝發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)代汽車廠生產(chǎn)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)60萬臺。
總之，經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)參觀，是我對現(xiàn)代機(jī)械制造工藝有了進(jìn)一步實(shí)際的了解，也對我今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。
機(jī)械工藝實(shí)習(xí)報(bào)告2
在前兩次的.實(shí)習(xí)中,我們都好像在旅游。而今年年底之前的這一次實(shí)習(xí)是我們第一次真正的在一個(gè)固定的地方學(xué)習(xí)相對來說比較實(shí)際的東西——機(jī)械工藝實(shí)習(xí)。我們對這一次實(shí)習(xí)是比較比較期待的，因?yàn)槲覀円?shí)習(xí)的地方是中國一拖。這是一個(gè)以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機(jī)械制造企業(yè)集團(tuán)。在那里我們可以看到一些機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)線和生產(chǎn)過程。這是我們以前沒有見過的東西。
帶興奮的心情我們坐著火車去一拖，凌晨五點(diǎn)多我們來到了一拖東方大酒店。大家抓緊時(shí)間爬上床去休息。等到下午三點(diǎn)多，老師帶著我們?nèi)ソ邮馨踩逃缓蠓帕艘恍╆P(guān)于工廠歷史安全事故，這是一個(gè)很重要的過程。那些血淋淋的事件給了我們很大的震驚，也讓我們對自身在工廠內(nèi)的安全更加注重和提高警惕。之后老師還對我們進(jìn)工廠時(shí)提了一些行為規(guī)范和穿著要求。
第二天我們就正式開始進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)。當(dāng)一進(jìn)廠房內(nèi)，我們就很驚奇，寬大的廠房是我們以前沒有見過的，而且里邊又是排滿生產(chǎn)設(shè)備和裝備線。接下來的幾天我們都是在這樣的地方開始我們的學(xué)習(xí)，每天都在機(jī)器聲中穿行。在講解員的帶領(lǐng)下，一邊看著一件件零件和一臺臺機(jī)器被生產(chǎn)出來，一邊聽著老師的講解，使我們慢慢地解除了對機(jī)械工藝加工的神秘感。而我們這次著重就機(jī)械工藝加工過程中的工件定位與夾緊進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究。
機(jī)床、夾具、刀具和工件組成了一個(gè)工藝系統(tǒng)。工件加工面的相互位置精度是由工藝系統(tǒng)間的正確位置關(guān)系來保證的。因此加工前，應(yīng)首先確定工件在工藝系統(tǒng)中的正確位置，即是工件的定位。而夾緊是讓工件在正確的位置上保持不動(dòng)。
工件定位的目的是為了保證工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間的位置公差(如同軸度、平行度、垂直度等)和距離尺寸精度。工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與機(jī)床的正確位置是工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間位置公差的保證;工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與刀具的正確位置是工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間距離尺寸精度的保證。所以工件定位時(shí)有以下兩點(diǎn)要求：一是使工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與機(jī)床保持一正確的位置;二是使工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與刀具保持一正確的位置。下面分別從這兩方面進(jìn)行說明：
1 .為了保證加工面與其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)間的位置公差(同軸度、平行度、垂直度等)，工件定位時(shí)應(yīng)使加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對于機(jī)床占據(jù)一正確的位置。
2 .為了保證加工面與其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)間的距離尺寸精度，工件定位時(shí)，應(yīng)使加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對于刀具有一正確的位置。
表面間距離尺寸精度的獲得通常有兩種方法：試切法和調(diào)整法。
試切法是通過試切——測量加工尺寸——調(diào)整刀具位置——試切的反復(fù)過程來獲得距離尺寸精度的。由于這種方法是在加工過程中，通過多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對于刀具的位置可不必確定。
調(diào)整法是一種加工前按規(guī)定的尺寸調(diào)整好刀具與工件相對位置及進(jìn)給行程，從而保證在加工時(shí)自動(dòng)獲得所需距離尺寸精度的加工方法。這種加工方法在加工時(shí)不再試切。生產(chǎn)率高，其加工精度決定于機(jī)床、夾具的精度和調(diào)整誤差，用于大批量生產(chǎn)。
機(jī)械工藝實(shí)習(xí)報(bào)告3
在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活中，實(shí)習(xí)是不可缺少的一部分。在實(shí)習(xí)期間可以把在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)知識應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。在理論與實(shí)踐相結(jié)合的時(shí)候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實(shí)踐的區(qū)別，從而鞏固自己所學(xué)的知識，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，做到理論與實(shí)際的融會貫通。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，。
雖然讀了三年的大學(xué)然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是寥寥無幾，對自己在學(xué)校學(xué)到的東西在今后走向工作崗位有何具體作用一知半解。對于本專業(yè)到底適合什么職業(yè)，能干哪方面工作，將來前途如何等這些問題心里面一直很茫然。在滿懷期待的心情下，帶著這些問題我參加了這次參觀實(shí)習(xí)。在盧老師的帶領(lǐng)下我們班41名同學(xué)一起完成了3天的實(shí)習(xí)。我們實(shí)習(xí)目的地總共有五站分別是：貴陽工具廠、一汽貴州汽車配件廠、中航下屬企業(yè)力源液壓有限公司、建新南海機(jī)械有限公司、貴陽軸承廠，因?yàn)槲鍌�(gè)廠都在貴陽，因此我們的參觀實(shí)習(xí)在三天時(shí)間內(nèi)就完成，雖然實(shí)習(xí)參觀的時(shí)間很短，我的收獲卻不小。下面我簡要說一下我的參觀過程及其中的心得體會。
第一站，7月16 日早上，我們班一行人乘車到了貴陽工具廠。貴陽工具廠是國企，在帶隊(duì)師傅的帶領(lǐng)下，首先帶我們?nèi)サ搅藷崽幚碥囬g，介紹了熱處理的必要性，之后將41名同學(xué)分成兩組，在兩個(gè)工程師的帶領(lǐng)下分開參觀了全廠的所有車間。首先，師傅向我們介紹工廠各車間所屬部門中心職責(zé)、服務(wù)宗旨、技術(shù)實(shí)力、儀器設(shè)備取得的成就及一些對外交流項(xiàng)目，使我們對該單位有了大概了解。接著我們組先到三車間進(jìn)行了參觀。剛進(jìn)車間給我的最大感受是入眼的全是機(jī)床，各式各樣的機(jī)床，與我們在學(xué)校見到的迥然不同。每到一個(gè)機(jī)床師傅都向我們介紹每種機(jī)床加工的零件、用途及其操作員正在進(jìn)行的工藝過程。師傅給我們介紹了此輪磨床、齒輪刀具的作用，型號Y7125的磨床最大工作直徑可達(dá)250mm，最大模數(shù)為8；輔助基準(zhǔn)加工（精加工），內(nèi)外圓磨，去毛刺，此輪工藝退刀孔的作用及加工方法，換擋斜齒輪制作成斜齒的好處是在換擋時(shí)能夠很快很順暢的切入檔位之中；接下來我們參觀了滾齒機(jī)，滾齒刀是最常用、效率最高的
加工外齒的刀具，最快可以達(dá)到5秒完成一個(gè)齒輪加工，加工內(nèi)齒的刀具可有叉齒刀、拉刀等，現(xiàn)代技術(shù)擠壓式也可以加工內(nèi)齒輪，或者水刀加工也是新技術(shù)（水不可壓縮，即利用高壓水加工），接下來我們參觀了鉆頭、鉸刀、銑刀的生產(chǎn)，絲錐的介紹（加工內(nèi)螺紋，60°夾角），在離開三車間的時(shí)候我看見了他們的一條標(biāo)語——少數(shù)人往往證明是對的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人不認(rèn)真,這條標(biāo)語讓我很受啟發(fā)，我想我會永遠(yuǎn)記住它的。然后我們來到了主要加工滾刀的二車間，高效干切式滾刀，5秒鐘可以加工一件產(chǎn)品，它的材質(zhì)是粉末冶金，非常特殊的一種材料，不需要冷卻，原材料都是680元一公斤，加工成的滾刀屬于目前世界頂尖級別的，一個(gè)滾刀可以賣出上萬的價(jià)格。之后我們繼續(xù)參觀的各種型號、不同材質(zhì)的滾刀。然后我們來到了一車間，一車間主要加工內(nèi)齒輪，加工刀具主要有拉刀。師傅對數(shù)控砂輪磨修器，恒溫加工車間，漸開線花鍵拉刀等作了介紹，接著參觀了花鍵軸磨床（最大磨削直徑為120mm，最大磨削長度為2300mm），最后我們參觀了該廠最大的一臺從德國花費(fèi)上千萬進(jìn)口的設(shè)備——數(shù)控花鍵磨床，恒溫加工，加工精度可達(dá)2個(gè)微米，加工長度可達(dá)2米長，加工一件大約5個(gè)工作日，成品售價(jià)10多萬，主要用于重型卡車上面，可以大大降低卡車噪音。結(jié)束參觀之后，第二組的工程師在門口回答了我們提出的部分問題，還給我們介紹了我們國家第二次工藝布局的相關(guān)情況。
第二站，7月16 日下午，我們參觀了一汽貴州汽車配件廠。該廠主要是根據(jù)客戶的需求制造汽車上的相關(guān)零件，首先我們參觀了小錐齒輪的加工過程，花鍵銑床（可加工最大直徑80mm，最大外徑600mm），冷卻液的種類有乳化液、油等，然后我們參觀了立式鉆床鉆孔、連續(xù)式無罐氣體滲碳自動(dòng)線、壓淬過程，之后師傅介紹了汽車后牙包盆齒、角齒的作用。之后參觀了齒輪車間，見到最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)——凸輪軸，加工凸輪軸的車床型號 是SI-227，最大回轉(zhuǎn)直徑130mm，中心距1500mm，加工方法是用標(biāo)準(zhǔn)件套著加工，和配鑰匙一樣的原理。然后參觀了粗加工車間，后牙包的粗加工，工作人員非常幸苦，經(jīng)過我和操作員的交流知道切端面加上劃線一件只有0.23元報(bào)酬，每個(gè)操作員一天只能加工300多件。最后我們參觀了鍛造車間。經(jīng)過對該廠的參觀讓我知道這是一項(xiàng)不容易的工作，需要一定的工作經(jīng)驗(yàn)專業(yè)知識。我深刻體會到了我知識的不足，及專業(yè)知識應(yīng)用到實(shí)踐的能力。
第三站，7月17 日早上，我們參觀實(shí)習(xí)了中航力源液壓有限公司。力源液壓是中航的下屬企業(yè)，隸屬于中國航天局，是一家收益非常好，規(guī)模很大的國企。管理非常嚴(yán)格，進(jìn)入?yún)⒂^的人員，為了保密一律不準(zhǔn)拍照、不準(zhǔn)記錄數(shù)據(jù)。進(jìn)入車間首先看見的是操作員在整理柱塞泵的柱塞，和我們書本上學(xué)習(xí)的完全一樣。由于不能記錄，記性比較混亂，接下去我們參觀了柱塞區(qū)、柱塞干區(qū)、中心干區(qū)、主軸生產(chǎn)線、分油盤生產(chǎn)線。力源液壓是我們此次參觀的5個(gè)工廠中最正規(guī)、要求最嚴(yán)格的一個(gè)廠，也是唯一一個(gè)在車間看見設(shè)置有吸煙室的工廠。接下來我們繼續(xù)參觀了滲碳區(qū)、淬火區(qū)、軟N化區(qū)，在裝配車間看見了工作人員將原本散亂的零件組裝成成品，然后送到檢驗(yàn)車間監(jiān)測壓力、流量是否合格，然后出廠供給客戶。在這兒給我留下的印象就是設(shè)備先進(jìn)、管理嚴(yán)格、人員素質(zhì)高。
第四站，7月17 日下午，我們來到了離力源液壓不遠(yuǎn)的建新南海有限公司。一樣的首先由工程師傅給我們大致介紹該廠的情況，然后分組進(jìn)入車間。師傅給我們介紹了車、銑、刨、磨車床的加工對象及方法，高精度外圓磨床，多功能鉆床等。柴油機(jī)飛輪的加工及減重孔的作用，然后師傅介紹了臥式銑床與立式銑床的區(qū)別，主軸的放置位置一個(gè)水平一個(gè)垂直。接著看了萬能消枕升降銑床（型號XA5705，工作面寬度500mm，長度1600mm），軸承座加工，XQ20xx型輕型龍門銑床的加工過程，加工面寬度1120mm，長度4000mm。然后看了C5225型立式車床（最大車削直徑25000mm），C516A型單柱立式車床（最大車削直徑1800mm），7612臥式鏜床（主軸直徑725mm），B5020型插床（最大插銷長度200mm，一次可加工15件）。最后我們依次參觀了毛坯車間、備料車間、切割區(qū)、噴漆區(qū)。
第五站，7月18日早上，我們來到了本次參觀實(shí)習(xí)的最后一站貴陽軸承廠，實(shí)習(xí)三天以來大雨一如既往的下，該廠以前是國企，后來由于效益不好頻臨破產(chǎn)，被貴陽市政府收購，現(xiàn)在屬于貴陽市政府產(chǎn)業(yè)，由于該廠效業(yè)不好，設(shè)備相對較差，管理也比較落后。師傅在門口給我們介紹了該廠的產(chǎn)品情況，該廠主要只生產(chǎn)滾動(dòng)軸承，材料為Gcr15，既承受軸向力也承受徑向力。首先我們來到了鍛造車間，加工軸承套，淬火、回火、檢驗(yàn)硬度之后進(jìn)入磨工車間。磨削車間可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)米斷面，磨外圓的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)砂輪不動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣磨外圓更精確。之后我們參觀了軸承滾子的加工與打磨。最后我們參觀了組裝、監(jiān)測、包裝車間，QX250型圓錐滾子軸承退磁、清洗、吹干、涂油自動(dòng)機(jī)組可以完成一系列工作，
吹干機(jī)功率3KW，吹干外徑20—220mm，吹干形式為熱風(fēng)。軸承內(nèi)外套和滾子材料都是Gcr15，硬度HRC61-65，均需要進(jìn)行熱處理，淬火，不能有裂紋。生產(chǎn)的滾子由于誤差的原因大小會不一樣，我們需要進(jìn)行分級處理，然后匹配相對大小的軸套組裝成軸承。
經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)認(rèn)識到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的含義。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺，在實(shí)際運(yùn)用中的讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。每一個(gè)廠一進(jìn)廠，師傅就一再向我們強(qiáng)調(diào)安全問題。廠里在一些顯眼位置都有安全生產(chǎn)的標(biāo)語，還有考查崗位的工作情況，一些在崗位上打盹、抽煙或精神不振的被點(diǎn)名批評，的確安全生產(chǎn)是第一位，進(jìn)入公司企業(yè)后不能再自由散漫了。
經(jīng)過短暫的三天實(shí)習(xí)使我獲益不淺。第一，使我深刻地體會到，無論我們在學(xué)校所學(xué)到的書面知識多么深厚，理論掌握的多么牢固，最重要的還是要聯(lián)系操作聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，需要有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，同時(shí)還需要有發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決實(shí)際問題的能力，這樣才能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要；第二，使我積累了一定的生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清了就業(yè)方向及就業(yè)特點(diǎn)；第三，通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使自己認(rèn)識到我自身的不足，爭取在未來通過努力學(xué)習(xí)，是自己各方面的能力得到提高，進(jìn)一步完善自己提高自身素質(zhì)；第四，通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我眼界得到了拓寬，學(xué)會了很多課本外的知識。希望9月份的生產(chǎn)實(shí)習(xí)能讓我們更好地鍛煉自己，在實(shí)踐中提高自己的能力。
幾天的實(shí)習(xí)期很快就過去了。在此，我要感謝所有為我們的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的盧老師與工廠師傅們，感謝你們這么多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷會一直伴隨著我以后的工作生活。千里之行，始于足下，我會通過這次實(shí)習(xí)，更加懂得知識和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。
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